Autostrada M42 - M42 motorway
 | ||||
|---|---|---|---|---|
_map.svg) | ||||
 Patrząc na południe w kierunku skrzyżowania 6
| ||||
| Informacje o trasie | ||||
Część  E 05
| ||||
| Utrzymywane przez Highways England | ||||
| Długość | 40,0 mil (64,4 km) | |||
| Istniejące | 1976-obecnie | |||
| Historia | Otwarty: 1976 Ukończony: 1989 |
|||
| Główne skrzyżowania | ||||
| Południowo-zachodni koniec | Catshill | |||
 M5 autostrada J3a → M40 autostrada J7 → M6 autostrada M6 autostrada M6 autostrada M6 Opłata za przejazd         |
||||
| Północno-wschodni koniec | Appleby Magna | |||
| Lokalizacja | ||||
| Powiaty | Worcestershire , Warwickshire , West Midlands , Leicestershire | |||
| Główne miejsca docelowe |
Bromsgrove Solihull Birmingham Lotnisko Tamworth |
|||
| Sieć dróg | ||||
| ||||
Autostrady M42 biegnie na północ wschód od Bromsgrove w Worcestershire do zaledwie południowym zachodzie Ashby-de-la-Zouch w Leicestershire , przechodzącej Redditch , Solihull , The National Exhibition Centre (NEC) oraz Tamworth na drodze, służąc na wschód od Birmingham Metropolitan obszar . Odcinek między M40 a skrzyżowaniem 4 M6 stanowi – choć nieoznaczony jako taki – część Euroroute E05 . Za węzłem 11 trasa jest kontynuowana jako A42 , węzły na tym odcinku 12-14 są ponumerowane jak kontynuacja autostrady, ale stąd droga ma status nieautostrady.
Historia
Planowanie i budowa
Plany nowej autostrady omijającej południe i wschód od Birmingham , docierającej do Tamworth i łączącej autostrady M5 i M6, zostały ogłoszone w 1972 roku.
Pierwszy odcinek został otwarty w listopadzie 1976 roku, łączący lotnisko Birmingham z autostradą M6 .
Krzywa wokół południowo-wschodniej strony Solihull została otwarta we wrześniu 1985 r., a następnie odcinek od autostrady M6 z A5 w Tamworth w grudniu 1985 r. Południowy odcinek autostrady do Alvechurch na północ od Redditch, aby utworzyć skrzyżowanie z A441 oraz z A5 w Tamworth z A444 w Measham otwartym w 1986 roku.
W 1987 r . ukończono odcinek do A38 w Bromsgrove , około 15 mil (24 km) na południe od Birmingham. a następnie w grudniu 1989 roku autostrada została ukończona wraz z otwarciem połączenia z M5.
Planowany odcinek na północ od M6 biegnącego do M1 w pobliżu Nottingham nigdy nie został zbudowany zgodnie z planem i został zastąpiony przez łącze A42, drogę główną, która została ukończona w sierpniu 1989 r., aby połączyć się z autostradą M1 w pobliżu Nottingham .
W momencie budowy nie było bezpośredniego połączenia między M5 South i M42. Ruch M42 w kierunku zachodnim podobnie nie miał bezpośredniego połączenia z M5 North. Zamiast tego ruch musiał korzystać z A38 między węzłem M5 4 i M42 węzłem 1.
Historia operacyjna
Węzeł 3a został przebudowany, aby dać pierwszeństwo ruchowi między obecnie zachodnim odcinkiem M42 a przedłużoną autostradą M40 , która została otwarta etapami od grudnia 1989 do stycznia 1991 roku. Odcinek M42 między M40 (J3A) i M5 (J4A) ) miało zostać ponownie wyznaczone na rozszerzenie M40 w tym samym czasie, ale zmiana ta nigdy nie miała miejsca.
Odcinek M42 między zjazdami 7A i 9 został przebudowany w ramach prac M6 i obecnie stanowi połączenie między M6 a południowym końcem płatnej drogi. Opłata za przejazd M6 została otwarta w 2003 roku.
Aktywne zarządzanie ruchem z twardym poboczem i zmiennymi ograniczeniami prędkości zostały wprowadzone w 2006 roku.
Od lat 80. istnieją ciągłe plany budowy nowej stacji paliw na autostradzie na południe od lotniska w Birmingham i NEC, ale to jeszcze nie zostało zbudowane.
Cechy
Zewnętrzna obwodnica Birmingham
Wraz z odcinkami M5 i M6, południowe odcinki M42 tworzą autostradę Birmingham Outer Ring Road wokół Birmingham . Podobnie jak M25 wokół Londynu i M60 wokół Manchesteru , istnieją obszary, w których ten system orbitalny nie działa dobrze. Jednym z takich punktów jest skrzyżowanie 3A, połączenie między M42 i M40, gdzie ruch jest często duży w godzinach szczytu . Przecięcia między M42 i M6 jest często bardzo zajęty też, szczególnie podczas podróży wzdłuż M6 .
Zarządzane autostrady i aktywne zarządzanie ruchem
Aktywne zarządzanie ruchem (ATM) zostało uruchomione jako program pilotażowy na M42 działającej między węzłem 3a i 7 z obowiązkowymi zmiennymi ograniczeniami prędkości, twardym poboczem , lepszymi znakami informacyjnymi dla kierowców i nowym systemem zarządzania incydentami. System ten umożliwia operatorom otwieranie i zamykanie dowolnego pasa ruchu w celu ułatwienia zarządzania zatorami lub incydentami. Od początku w 2006 r. czas podróży zmniejszył się o 26% w kierunku północnym i 9% w kierunku południowym, a zmienność czasu podróży zmniejszyła się o 27%. Ze względu na sukces próby system ten został później rozszerzony na północ do skrzyżowania 9 autostrady M42 (i na sąsiednią M6 do skrzyżowania 5) i na południe wzdłuż od M40 do skrzyżowania 15 w ramach pierwszej fazy ogólnokrajowego wjazdu na przemianowane na „Autostrady zarządzane; pojęcie.
Incydenty i wypadki
- Kolizji z udziałem 160 pojazdów nastąpiło w dniu 10 marca 1997 r mgły w Bromsgrove, Worcestershire co zaowocowało 3 zabitych i 60 urazów.
Połączenia
Dane ze znaków lokalizacji kierowcy służą do podawania informacji o odległości i jezdni. Jeśli skrzyżowanie rozciąga się na kilkaset metrów i oba punkty początkowe i końcowe są znane, wyświetlane są oba.
Lista współrzędnych
- ^ 52.3488°N 1.8097°W Punkt końcowy M4052°20′56″N 1°48′35″W /
- ^ 52.4774°N 1.7109°W Południowe skrzyżowanie M6 / M4252°28′39″N 1°42′39″W /
- ^ 52.4837°N 1.7106°W Północne skrzyżowanie M6 / M4252°29′01″N 1°42′38″W /
- ^ 52,69346°N 1,54695°W J11, A4252 ° 41′36 "N 1 ° 32′49" W /
Zobacz też
Bibliografia
Linki zewnętrzne
Mapa trasy :
|
plik KML ( edytuj • pomoc )
|