HMS Nowa Fundlandia (59) -HMS Newfoundland (59)
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Zjednoczone Królestwo
| |
| Nazwa | Nowa Fundlandia |
| Imiennik | Dominium Nowej Fundlandii |
| Budowniczy | Łowca łabędzi , Wallsend |
| Położony | 9 listopada 1939 |
| Wystrzelony | 19 grudnia 1941 |
| Upoważniony | 21 stycznia 1943 |
| Nieczynne | Sprzedany peruwiańskiej marynarce wojennej 30 grudnia 1959 r |
| Identyfikacja | Numer proporczyka : 59 |
| Wyróżnienia i nagrody |
Morze Śródziemne 1940-1945, Sycylia 1943 |
| Odznaka | karibu |
 Peru
| |
| Nazwa | BAP Almirante Grau |
| Imiennik | Seminarium Miguela Grau |
| Nabyty | 30 grudnia 1959 |
| Zmieniono nazwę | Zmieniono nazwę Capitan Quinones w dniu 15 maja 1973 r |
| Przeklasyfikowany | Jako statyczny statek szkoleniowy , 1979 r. |
| Los | Złomowany , 1979 |
| Ogólna charakterystyka Modernizacja po 1951 r. | |
| Klasa i typ | Fidżi – lekki krążownik klasy |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | 169,3 m (555 stóp) |
| Belka | 18,9 m (62 stopy) |
| Projekt | 5,3 m (17 stóp) |
| Napęd |
|
| Prędkość | 33 węzły (61 km/h) |
| Zasięg | 10200 mil morskich (18900 km) przy prędkości 12 węzłów (22 km/h) |
| Komplement |
|
| Czujniki i systemy przetwarzania |
|
| Uzbrojenie |
|
| Zbroja | |
| Samolot przewożony | Dwa samoloty Supermarine Walrus (później usunięte) |
HMS Newfoundland był lekkim krążownikiem klasy Fidżi należącym do Królewskiej Marynarki Wojennej . Nazwany na cześć Dominium Nowej Fundlandii , brał udział w II wojnie światowej , a później został sprzedany marynarce peruwiańskiej .
Statek szpitalny HMHS Newfoundland był innym statkiem, chociaż w 1943 roku został storpedowany na Morzu Śródziemnym.
Wczesna kariera
Nowa Fundlandia została zbudowana przez Swan Hunter i zwodowana 19 grudnia 1941 przez żonę ówczesnego brytyjskiego ministra pracy Ernesta Bevina . Statek został ukończony w grudniu 1942 roku i oddany do eksploatacji w następnym miesiącu.
Po uruchomieniu Nowa Fundlandia dołączył do 10. Eskadry Krążowników Floty Macierzystej . Na początku 1943 okręt stał się okrętem flagowym 15. Eskadry Krążowników na Morzu Śródziemnym. W nocy z 13 na 14 lipca 1943, podczas kampanii sycylijskiej , skutecznie wspierał 1. Brygadę Spadochronową, pomagając w zabezpieczeniu Mostu Primasole, łączącego Katanię z Syrą .
23 lipca 1943 został storpedowany przez włoski okręt podwodny Ascianghi . Niektóre źródła przypisują torpedę niemieckiemu okrętowi podwodnemu U-407 . W ataku zginął jeden członek załogi. Po oderwaniu steru, na Malcie przeprowadzono tymczasowe naprawy . Później, sterując tylko za pomocą śmigieł i z pomocą żagli „oszalowanych przez ławę przysięgłych” między jej kominami, popłynął do Boston Navy Yard w celu przeprowadzenia poważnych napraw.
W 1944 okręt został ponownie przyjęty do służby na Dalekim Wschodzie. Podczas pobytu w Aleksandrii w jednej z torped w wyrzutniach portu doszło do wybuchu statku powietrznego, który spowodował poważne uszkodzenia i jedną ofiarę. Naprawy opóźniły jego przybycie na Daleki Wschód do służby w Brytyjskiej Flocie Pacyfiku (BPF). Nowa Fundlandia udała się do Nowej Gwinei, aby wesprzeć australijską 6. dywizję w kampanii Aitape-Wewak . 14 czerwca 1945 roku, jako część grupy zadaniowej BPF, Nowa Fundlandia zaatakowała japońską bazę morską w Truk na Wyspach Karolinskich podczas operacji Inmate .
6 lipca Nowa Fundlandia opuściła wysuniętą bazę Manus na Wyspach Admiralicji wraz z innymi okrętami BPF, aby wziąć udział w kampanii alianckiej przeciwko japońskim wyspom macierzystym . 9 sierpnia wzięła udział w bombardowaniu japońskiego miasta Kamaishi . Nowa Fundlandia była częścią sił Imperium Brytyjskiego, które przejęły kontrolę nad bazą morską w Yokosuka .
Okręt był obecny w Zatoce Tokijskiej, gdy 2 września 1945 r. na pokładzie amerykańskiego pancernika USS Missouri podpisano Instrument kapitulacji . Nowa Fundlandia otrzymała wówczas zadanie repatriacji jeńców wojennych z Imperium Brytyjskiego .
Wróciła do Wielkiej Brytanii w grudniu 1946 roku.
Powojenny
Nowa Fundlandia początkowo znajdowała się w rezerwie i była używana jako statek szkoleniowy w ramach zakładu szkoleniowego dla palaczy HMS Imperieuse , przed rozpoczęciem 20-miesięcznej odbudowy w Plymouth w 1951 roku . klasy krążownik w latach 50., kiedy Nowa Fundlandia otrzymała rozbudowane nowe systemy sterowania elektrycznego i ognia, nowy mostek, wszechstronne możliwości rozpylania broni jądrowej i maszty kratowe, szczególnie dla radaru 960 w konstrukcji podobnej do tej, którą później wyposażono w krążowniki Royalist i Belfast . Zintegrowane sterowanie ogniem 275 i MRS-1 dla 4 podwójnych i 40 mm stanowisk było najbardziej wszechstronnym wyposażeniem zmodernizowanego krążownika Royal Navy, ale prawdopodobnie nie było tak niezawodne jak prostsze instalacje na krążownikach Ceylon i Belfast . Ponownie wprowadzony do służby 5 listopada 1952 został okrętem flagowym 4. Eskadry Krążowników w Indiach Wschodnich . Szafka z Sri Lance spotkali się na pokładzie nią podczas Hartal 1953 roku . Od grudnia 1953 Nowa Fundlandia przeszła trzymiesięczny remont w Singapurze przed przeniesieniem na Stację Dalekiego Wschodu, ostrzeliwując cele Malajskiej Narodowej Armii Wyzwolenia w pobliżu Penang w czerwcu 1954 r. podczas podróży na Daleki Wschód.
31 października 1956 roku egipska fregata Domiat płynęła na południe od Kanału Sueskiego na Morzu Czerwonym , kiedy napotkała ją Nowa Fundlandia i kazała jej wznieść się. Świadomy napięć między Wielką Brytanią a Egiptem, które mogą doprowadzić do kryzysu sueskiego , Domiat odmówił i otworzył ogień do krążownika, powodując szkody i straty. Krążownik wraz z niszczycielem Diana odpowiedział ogniem i zatopił przeciwnika, ratując 69 ocalałych z wraku. Jeden człowiek z Nowej Fundlandii zginął, a pięciu zostało rannych.
Nowa Fundlandia następnie powrócił na Daleki Wschód, aż spłacone do rezerwy w Portsmouth w dniu 24 czerwca 1959 roku został sprzedany do peruwiańskiej marynarki w dniu 2 listopada 1959, a następnie przemianowane Almirante Grau , a następnie do Capitán Quiñones w 1973 roku krążownik hulked w 1979 i używany jako statyczny statek szkoleniowy w Callao , zanim został wycofany z eksploatacji i złomowany w tym samym roku.
Uwagi
Bibliografia
- Brown, DK i Moore, George (2003). Odbudowa Royal Navy: projekt okrętu wojennego od 1945 roku . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 1-59114-705-0.
- Campbell, NJM (1980). "Wielka Brytania". W Chesneau Roger (red.). Okręty bojowe całego świata Conwaya 1922–1946 . Nowy Jork: Mayflower Books. s. 2-85. Numer ISBN 0-8317-0303-2.
- Kolegium, JJ ; Wardlow, Ben i Bush, Steve (2020). Statki Królewskiej Marynarki Wojennej: Kompletny zapis wszystkich okrętów bojowych Królewskiej Marynarki Wojennej od XV wieku do chwili obecnej (wyd. 5). Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. Numer ISBN 978-1-5267-9327-0.
- Friedman, Norman (2010). Brytyjskie krążowniki: Dwie wojny światowe i po . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. Numer ISBN 978-1-59114-078-8.
- Murfin, Dawid (2010). „AA do AA: Fidżi Turn Full Circle”. W Jordanii John (red.). Okręt wojenny 2010 . Wydawnictwo Instytutu Marynarki Wojennej. Numer ISBN 978-1-84486-110-1.
- Raven, Alan i Roberts, John (1980). Brytyjskie krążowniki II wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 0-87021-922-7.
- Rohwer, Jürgen (2005). Chronologia wojny na morzu 1939–1945: Historia marynarki wojennej II wojny światowej (red. trzecie poprawione). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, MJ (1995). Krążowniki II wojny światowej: międzynarodowa encyklopedia . Londyn: Cassell. Numer ISBN 1-86019-874-0.