Bombardowania morskie przez aliantów w Japonii podczas II wojny światowej - Allied naval bombardments of Japan during World War II

Bombardowania morskie Japonii przez aliantów
Część wojny na Pacyfiku , II wojna światowa
USS Indiana bombarduje Kamaishi w Japonii 14 lipca 1945 roku
Data Lipiec – sierpień 1945 r Lokalizacja Cztery japońskie miasta oraz kilka obiektów i miasteczek wojskowych Wynik Zwycięstwo aliantów
Wojujące
Stany Zjednoczone Wielka Brytania Nowa Zelandia	Japonia
Ofiary i straty
32 (jeńcy zabici podczas bombardowań Kamaishi)	Do 1739 zabitych Do 1497 rannych Uszkodzenia obiektów przemysłowych Uszkodzenia terenów miejskich

W ostatnich tygodniach II wojny światowej okręty wojenne Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych , Królewskiej Marynarki Wojennej i Królewskiej Marynarki Wojennej Nowej Zelandii bombardowały obiekty przemysłowe i wojskowe w Japonii. Większość z tych bombardowań została przeprowadzona przez pancerniki i krążowniki i spowodowała poważne uszkodzenia kilku wybranych fabryk, a także pobliskich obszarów cywilnych . Głównym celem ataków było sprowokowanie japońskiej armii do wysłania części rezerwowych samolotów do walki. Jednak Japończycy nie próbowali zaatakować alianckich sił bombardujących, a żaden z zaangażowanych okrętów wojennych nie odniósł żadnych uszkodzeń.

Główne bombardowania rozpoczęły się 14 i 15 lipca 1945 r., Kiedy okręty marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych zaatakowały miasta Kamaishi i Muroran . Następny atak został dokonany przez wspólne siły amerykańskie i brytyjskie na miasto Hitachi w nocy z 17 na 18 lipca. Grupy krążowników i niszczycieli ostrzelały następnie obszar Nojima Saki 18 lipca i Shionomisaki w nocy z 24 na 25 lipca. 29 lipca amerykańskie i brytyjskie okręty wojenne zaatakowały Hamamatsu , a w nocy 30/31 kilka amerykańskich niszczycieli ostrzeliło Shimizu . Ostateczne bombardowanie miało miejsce 9 sierpnia, kiedy Kamaishi został ponownie zaatakowany przez okręty amerykańskie, brytyjskie i nowozelandzkie. Dwa okręty podwodne marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych przeprowadziły ataki na małą skalę w czerwcu i lipcu 1945 roku; jeden z okrętów podwodnych również wylądował na małej grupie rajdowej.

Bombardowania alianckie z marynarki wojennej zakłóciły produkcję przemysłową w wybranych miastach i przekonały wielu japońskich cywilów o przegranej wojnie. W atakach zginęło do 1739 Japończyków, a około 1497 zostało rannych. Jedynymi ofiarami alianckimi było 32 alianckich jeńców wojennych zabitych w bombardowaniach Kamaishi.

tło

Do połowy 1945 roku, w ostatnich tygodniach II wojny światowej, miasta i obiekty przemysłowe na japońskich wyspach macierzystych były nieustannie atakowane przez ciężkie bombowce B-29 Superfortress Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych (USAAF), stacjonujące na Marianach . Ataki alianckich okrętów podwodnych i okrętów nawodnych również przecięły większość szlaków handlowych kraju, a grupy zadaniowe lotniskowców US Navy kilkakrotnie dokonywały nalotów na miejsca na wyspach macierzystych. Niedobory paliwa ograniczyły większość ocalałych statków Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii do portu i zmusiły je oraz Służbę Lotniczą Cesarskiej Armii Japońskiej do utrzymania swoich jednostek powietrznych w rezerwie na wypadek spodziewanej pod koniec roku inwazji aliantów . Przed wojną japońskie wojsko oceniało, że artyleria przybrzeżna nie jest już dostosowana do warunków panujących w kraju. W rezultacie tylko kilka portów strategicznych było chronionych przez artylerię zdolną do walki z okrętami wojennymi wroga, a większość z tych dział była stosunkowo małego kalibru .

Podczas wojny na Pacyfiku szybkie pancerniki Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych były używane głównie do eskortowania grup lotniskowców, które stanowiły główną siłę uderzeniową Floty Pacyfiku Stanów Zjednoczonych . Od czasu do czasu bombardowali także pozycje japońskie w pobliżu brzegu i walczyli w niektórych akcjach przy użyciu japońskich okrętów wojennych.

Dowódcy marynarki alianckiej zdecydowali się użyć pancerników do przeprowadzenia serii ataków na japońskie miasta nadbrzeżne w połowie 1945 roku. Oczekiwano, że japońskie wojsko zareaguje na te bombardowania, atakując siły alianckie samolotami przetrzymywanymi w rezerwie w odpowiedzi na planowaną inwazję na Japonię, narażając w ten sposób te samoloty na zniszczenie przez alianckie samoloty myśliwskie. Jednak japońska cesarska kwatera główna przewidywała, że ​​alianci przeprowadzą w tym celu bombardowania i inne operacje, i zdecydowała się nie atakować sił morskich operujących u wybrzeży Japonii. Zamiast tego samolot pozostanie w rezerwie do czasu rozpoczęcia operacji desantowych aliantów na wyspach macierzystych.

Bombardowania

Pierwszy atak na Kamaishiego

W dniu 1 lipca 1945 r. Trzecia Flota Stanów Zjednoczonych wyruszyła z Zatoki Leyte na Filipinach pod dowództwem admirała Williama Halseya, aby zaatakować japońskie wyspy macierzyste. Plany Halseya obejmowały wykorzystanie pancerników i krążowników do bombardowania obiektów wojskowych i fabryk. Aby przygotować się na te ataki, okręty podwodne Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych wypłynęły na przybrzeżne wody Japonii w poszukiwaniu min morskich . Samoloty USAAF B-29 Superfortress i B-24 Liberator przeprowadzały także loty z rozpoznaniem fotograficznym nad znaczną częścią Japonii w poszukiwaniu lotnisk i obiektów, które mogłyby zostać zaatakowane przez Trzecią Flotę.

Główny komponent Trzeciej Floty, Task Force 38 (TF 38), rozpoczął atakowanie celów w Japonii 10 lipca pod dowództwem wiceadmirała Johna S. McCaina . Tego dnia samoloty lecące z lotniskowców grupy zadaniowej zaatakowały obiekty wokół Tokio. Task Force 38 popłynął na północ, a 14 lipca rozpoczął naloty na Hokkaido i północne Honsiu . Obszary te znajdowały się poza zasięgiem bombowców B-29 Superfortress i w tamtym momencie nie były atakowane podczas wojny. Amerykańskie samoloty spotkały się z niewielkim oporem i zatopiły 11 okrętów wojennych i 20 statków handlowych. Kolejnych osiem okrętów wojennych i 21 statków handlowych zostało uszkodzonych, a lotnicy lotniskowcy twierdzili, że zniszczyli 25 japońskich samolotów.

Statki jednostki zadaniowej 34.8.1 zbliżające się do Kamaishi 14 lipca 1945 r

Pierwsze bombardowanie przez aliantów japońskiego nadmorskiego miasta miało miejsce 14 lipca w połączeniu z atakami lotniczymi na Hokkaido i północne Honsiu. Grupa bombardująca dowodzona przez kontradmirała Johna F. Shafrotha Jr. wyznaczona przez jednostkę zadaniową 34.8.1 (TU 34.8.1) została odłączona od TF 38 w celu zaatakowania huty żelaza w Kamaishi w północnym Honsiu. W tym czasie miasto liczyło 40 000 mieszkańców, a huta żelaza była jedną z największych w Japonii. Jednak ze względu na niedobory węgla koksowego i innych surowców huta pracowała z mniej niż połową swoich mocy. Sojuszniczych jeńców wojennych przydzielono do pracy w Nippon Steel Company i umieszczono ich w dwóch obozach w Kamaishi. TU 34.8.1 obejmował pancerniki USS  South Dakota , Indiana i Massachusetts, a także ciężkie krążowniki USS  Quincy i Chicago oraz dziewięć niszczycieli .

Grupa bombardująca otworzyła ogień do huty żelaza o   godzinie 12:10 . z zasięgu 29 000 jardów (27 000 m). Następnie statki zbliżyły się do miasta, ale nie przekroczyły linii 100 sążni , ponieważ nie było dostępnych trałowców, którzy mogliby oczyścić obszar z min. Bombardowanie trwało ponad dwie godziny, podczas których siły zbrojne wykonały sześć przelotów przez ujście portu Kamaishiego i wystrzeliły 802 16-calowe (410 mm) pociski, 728 8-calowych (200 mm) i 825 5-calowych (130 mm) muszli. Podczas gdy większość pocisków wylądowała na terenie huty żelaza, wstrząs wywołany ich eksplozjami spowodował, że w Kamaishi wybuchły pożary kuchenne. Powstały dym uniemożliwiał samolotom Marynarki Wojennej USA wsparcie lub namierzenie okrętów wojennych, które nadal dokładnie strzelały do ​​określonych celów. Żaden japoński samolot ani działa przybrzeżne nie zareagowały na to bombardowanie. Samoloty alianckie fotografowały hutę żelaza po ataku, ale tłumacze fotografii nie docenili stopnia, w jakim zostały uszkodzone. Był to jeden z pierwszych przypadków, w których Amerykanie wykorzystali zdjęcia lotnicze do oceny szkód spowodowanych bombardowaniem morskim, a tłumacze zbyt mocno podkreślali fakt, że żaden z budynków huty żelaza nie został zniszczony. Po wojnie alianci dowiedzieli się, że huta żelaza została poważnie uszkodzona i na pewien czas została zmuszona do zaprzestania produkcji. Spowodowało to stratę równowartości czterech tygodni produkcji surówki i dwóch i pół miesiąca produkcji koksu. Atak zniszczył 1460 domów w mieście i zabił 424 cywilów. W sumie 28 japońskich żołnierzy również zginęło, gdy ich łowca okrętów podwodnych Typ 28 został zatopiony w porcie Kamaishi w wyniku ostrzału artyleryjskiego. W wyniku bombardowania zginęło pięciu alianckich jeńców wojennych.

Muroran

Główne ataki alianckie z powietrza morskiego i bombardowania celów w Japonii w lipcu – sierpniu 1945 r

W nocy z 14 na 15 lipca kolejna jednostka bombardująca - TU 34.8.2 - została odłączona od TF 38, aby zaatakować Muroran na południowo-wschodnim wybrzeżu Hokkaido. TU 34.8.2 był dowodzony przez kontradmirała Oscara C. Badgera i składał się z pancerników Iowa , Missouri i Wisconsin , lekkich krążowników Atlanta i Dayton oraz ośmiu niszczycieli. Admirał Halsey towarzyszył tym siłom na pokładzie Missouri . Celem tego ataku były obiekty Japan Steel Company i Wanishi Iron Works. Również tej nocy siły czterech krążowników i sześciu niszczycieli przemierzyły wschodnie wybrzeże Honsiu, próbując zaatakować japońską żeglugę, ale nie zlokalizowały żadnych celów.

Bombardowanie TU 34.8.2 rozpoczęło się 15 lipca o świcie. Trzy pancerniki wystrzeliły 860 16-calowych (410 mm) pocisków w miasto z odległości 26 000–29 000 m. Obserwacje z powietrza i dostrzeżenie uszkodzeń były utrudnione przez mgliste warunki, a tylko 170 pocisków wylądowało na terenie dwóch roślin. Niemniej jednak obiekty przemysłowe zostały wyrządzone znacznym zniszczeniom, skutkując utratą dwuipółomiesięcznej produkcji koksu i nieco mniejszą produkcją surówki. Rozległe były również uszkodzenia budynków w całym mieście. Podobnie jak w przypadku bombardowania Kamaishi, tłumacze fotografii nie docenili skali zniszczeń. TU 34.8.2 był bardzo podatny na atak z powietrza przez ponad sześć godzin, w którym był widoczny z brzegu Hokkaido, a Halsey napisał później, że były to najdłuższe godziny w jego życiu. Niepowodzenie Japończyków w ataku na jego statki przekonało Halseya, że ​​chronili oni samoloty do użycia przeciwko siłom inwazyjnym aliantów. 15 lipca samoloty latające z lotniskowców TF 38 ponownie uderzyły w Hokkaido i północne Honsiu, niszcząc flotę statków przewożących węgiel między dwiema wyspami.

Hitachi

Ataki na Hokkaido i północne Honsiu zakończyły się 15 lipca, a TF 38 odpłynął z wybrzeża Japonii, aby uzupełnić paliwo i spotkać się z głównym korpusem Brytyjskiej Floty Pacyfiku , który został wyznaczony jako Task Force 37 (TF 37). Rankiem 17 lipca brytyjscy i amerykańscy przewoźnicy zaatakowali cele na północ od Tokio. Później tego samego dnia TU 34.8.2 odłączył się od sił nośnych, aby zbombardować cele wokół miasta Hitachi , około 130 km na północny wschód od Tokio. Siły te były dowodzone przez kontradmirała Badgera i składały się z pancerników Iowa , Missouri , Wisconsin , North Carolina , Alabama i HMS  King George V , lekkich krążowników Atlanta i Dayton oraz ośmiu amerykańskich i dwóch brytyjskich niszczycieli. Król Jerzy V i jego dwie eskorty popłynęli za rufą sił amerykańskich i działali niezależnie. Halsey ponownie towarzyszył tej sile na pokładzie Missouri .

Bombardowanie rejonu Hitachi miało miejsce w nocy z 17 na 18 lipca. Deszcz i mgła utrudniały zlokalizowanie celów i uniemożliwiły wykrycie samolotów, ale kilka samolotów lotniskowców wykonało patrole ochronne nad siłami bombardującymi. Okręty alianckie otworzyły ogień o 23:10   i wycelowały w swoje cele za pomocą radaru i LORAN . Atakujący wycelowali w dziewięć obiektów przemysłowych, a królowi Jerzym V przydzielono cele podobne do tych, które walczyły amerykańskie pancerniki. Do czasu, gdy bombardowanie ustało około   godziny 1:10 , amerykańskie pancerniki wystrzeliły 1238 16-calowych (410 mm) pocisków, a brytyjski 267 14-calowych (360 mm) pocisków. Dwa lekkie krążowniki wystrzeliły również 292 6-calowe (150 mm) pociski w kierunku instalacji radarów i elektroniki na południe od Hitachi. Wszystkie strzelania prowadzono z odległości 23 000–35 000 jardów (21 000–32 000 m).

Atak na Hitachi miał mieszane skutki. Tylko trzy z dziewięciu celów bombardowania zostały trafione, a ogólne uszkodzenia strefy przemysłowej miasta oceniono jako „niewielkie”. Jednak atak wyrządził znaczne szkody w obszarze miejskim miasta i podstawowych usługach. Uszkodzenia zostały znacznie zwiększone przez nalot B-29 na Hitachi w nocy z 18 na 19 lipca, który zniszczył lub uszkodził 79 procent obszaru miejskiego miasta. Oficjalna historia z US Navy w czasie II wojny światowej, że „jednostka japoński” uważany za bombardowanie marynarki aby być bardziej przerażające niż ataku lotniczego.

Nojima Saki i Shionomisaki

18 lipca TF 37 i 38 przeprowadziły kolejne naloty w rejonie Tokio, przy czym głównym wysiłkiem sił amerykańskich była próba zatopienia japońskiego pancernika Nagato w bazie morskiej Yokosuka . Tej nocy Cruiser Division 17 (CruDiv 17), w skład której wchodziły lekkie krążowniki USS  Astoria , Pasadena , Springfield i Wilkes-Barre oraz sześć niszczycieli pod dowództwem kontradmirała J.Cary Jonesa, wystrzeliło 240 6-calowych (150 mm) pociski na stacji radarowej na przylądku Nojima  [ ja ] w ciągu pięciu minut, ale nie trafiły w nią.

Po zakończeniu ataków na region Tokio, flota aliancka przeprowadziła uzupełnianie na morzu od 21 do 23 lipca, po czym zaatakowała Kure i Morze Śródlądowe od 24 do 28 dnia miesiąca. W nocy z 24 na 25 lipca CruDiv 17 patrolował kanał Kii i zbombardował bazę hydroplanów marynarki wojennej w Kushimoto , lądowisko w pobliżu przylądka Shionomisaki oraz stację radiową. Atak trwał tylko cztery minuty i spowodował niewielkie szkody.

Hamamatsu

W dniu 29 lipca grupa okrętów wojennych została odłączona od głównego korpusu floty alianckiej, aby zbombardować miasto Hamamatsu , które leży na południowym wybrzeżu Honsiu, między Nagoyą a Tokio. Siły te składały się z tych samych okrętów, które 14 lipca zaatakowały Kamaishi, dodając do nich King George V i niszczyciele HMS  Ulysses , Undine i Urania ; cztery brytyjskie okręty zostały wyznaczone jako Task Unit 37.1.2 (TU 37.1.2). Jednostka Task była ponownie pod dowództwem kontradmirała Johna F. Shafrotha Jr. Miasto zostało wcześniej zniszczone przez ataki powietrzne.

Brytyjskie i amerykańskie okręty niezależnie walczyły ze swoimi celami. Król Jerzy V otworzył ogień w fabryce nr 2 Japan Musical Instrument Company (która była używana do produkcji śmigieł samolotów) o godzinie 23:19 z odległości 20 075 jardów (18 357 m). Pancernik wystrzelił 265 14-calowych (360 mm) pocisków w kierunku zakładu w ciągu 27 minut i był w stanie wykorzystać samoloty zwiadowcze artylerii przy dobrej widoczności. Mimo to obiektowi wyrządzono niewielkie szkody. Massachusetts strzelił do Zakładu nr 1, ale strzelił tylko kilka trafień. Pomimo ograniczonych uszkodzeń fizycznych, ostrzał spowodował zwiększoną absencję w pracy i zakłócenia podstawowych usług, co spowodowało zaprzestanie produkcji przez fabrykę. Amerykańskie statki ostrzeliwały również lokomotywę Imperial Government Railway i trzy inne obiekty przemysłowe.

Spośród tych celów prace lokomotywowe zaprzestały działalności na około trzy miesiące z powodu uszkodzeń, ale dwa inne zakłady prawie zaprzestały produkcji przed atakiem, a trzeci nie został uszkodzony. Dwa mosty na ważnej głównej linii Tōkaidō zostały ostrzelane, ale nie trafione, chociaż uszkodzenie infrastruktury kolejowej w Hamamatsu zamknęło linię na 66 godzin. Podczas bombardowania Undine dwukrotnie otworzyła ogień do małych grup statków, które prawdopodobnie były łodziami rybackimi. Żaden japoński samolot ani baterie lądowe nie odpowiedziały na atak aliantów. Bombardowanie Hamamatsu to ostatni raz, kiedy brytyjski pancernik strzelił ze swoich dział w gniewie .

Shimizu

Kolejne bombardowanie Japonii miało miejsce w nocy z 30 na 31 lipca. Tej nocy Destroyer Squadron 25 (DesRon 25), który był dowodzony przez kapitana JW Ludewiga na pokładzie USS  John Rodgers , przeszukiwał Zatokę Suruga w poszukiwaniu japońskich statków do ataku. Żadne statki nie zostały zlokalizowane, a we wczesnych godzinach porannych 31 lipca eskadra popłynęła w głąb zatoki i wystrzeliła 1100 nabojów 5-calowych (130 mm) pocisków w ciągu siedmiu minut na stacji kolejowej i fabryce aluminium w Shimizu . Huta aluminium została uderzona, ale nie miało to większego znaczenia, ponieważ prawie zaprzestano produkcji z powodu niedoboru surowców. Stocznia nie została uszkodzona.

Drugi atak na Kamaishiego

USS Massachusetts ostrzeliwuje Kamaishi w dniu 9 sierpnia 1945 roku

W ostatnich dniach lipca i na początku sierpnia flota aliantów odpłynęła z wybrzeża Japonii, aby uniknąć tajfunu i umożliwić okrętom uzupełnienie zapasów paliwa i amunicji. Następnie flota popłynęła na północ i 9 i 10 sierpnia lotniskowiec zaatakował duże skupisko japońskich samolotów na lotniskach w północnej części wyspy Honsiu. Piloci lotniskowca zgłosili zniszczenie w tej operacji 720 japońskich samolotów.

W ramach tych operacji w północnej Japonii 9 sierpnia Kamaishi został ponownie zbombardowany w błędnym przekonaniu, że huta żelaza nie została poważnie uszkodzona. TU 34.8.1 przeprowadził ten atak, i wchodziły okręty, które zbombardowały miasto w lipcu z dodatkiem krążowników ciężkich USS  Boston i Saint Paul , brytyjski lekki krążownik HMS  Nowej Fundlandii , Royal New Zealand Navy lekki krążownik HMNZS Gambia oraz niszczyciele HMS  Terpsichore , Termagant i Tenacious . Król Jerzy V nie brał udziału w tej akcji, ponieważ problemy mechaniczne dotykające dwa z jej wałów napędowych oznaczały, że nie był w stanie płynąć z prędkością określoną dla siły bombardującej.

Okręty alianckie otworzyły ogień do huty żelaza i doków w Kamaishi o 12:54   . Bombardowanie zostało przeprowadzone ze średniego zasięgu 14 000 jardów (13 000 m) i trwało prawie dwie godziny. W tym czasie statki przeleciały 4 razy przez port Kamaishi i wystrzeliły 803 16-calowych (410 mm) pocisków, 1383 8-calowych (200 mm) pocisków i 733 6-calowych (150 mm) pocisków. Gambia oddała ostatnie strzały do ​​ataku. Podczas bombardowania kilka japońskich samolotów zbliżyło się do okrętów alianckich, a dwa zostały zestrzelone przez alianckie myśliwce morskie. To bombardowanie spowodowało więcej szkód niż atak przeprowadzony w lipcu, a duże ilości surówki zostały zniszczone. Atak skierowano również na tereny mieszkalne w pobliżu huty żelaza, niszcząc łącznie 1471 domów i zabijając 281 cywilów. Dźwięki tego bombardowania były transmitowane na żywo w radiu w Stanach Zjednoczonych za pośrednictwem przekaźnika radiowego na pokładzie Iowa . Jeden z obozów jenieckich w Kamaishi został zniszczony przez drugi atak aliantów, w wyniku którego zginęło 27 więźniów alianckich.

Dalsze bombardowanie przez króla Jerzego V , trzy lekkie krążowniki i eskortujące niszczyciele miało być przeprowadzone na nieokreślony japoński cel 13 sierpnia. Atak ten został odwołany zarówno z powodu problemów mechanicznych pancernika, jak i bombardowań atomowych Hiroszimy i Nagasaki . Flota aliancka nie przeprowadziła żadnych innych bombardowań, ponieważ Japonia poddała się 15 sierpnia.

Ataki z łodzi podwodnych

Członkowie załogi USS Barb , którzy wylądowali w Japonii 23 lipca 1945 roku, pozowali z flagą bojową okrętu podwodnego. Zawiera symbole oznaczające zniszczenie pociągu w tej operacji, pokazane na środkowym dnie, a także bombardowania brzegu łodzi podwodnej.

Dwa okręty podwodne marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych zaatakowały miejsca na macierzystych wyspach Japonii w czerwcu i lipcu 1945 r. 20 czerwca USS  Barb przybył z północnych wysp Japonii pod dowództwem dowódcy Gene Fluckey . Na potrzeby tego patrolu łódź podwodna została wyposażona w eksperymentalną 5-calową (130 mm) wyrzutnię rakietową przeznaczoną do bombardowań brzegowych. Krótko po północy 22 czerwca okręt podwodny wystrzelił 12 rakiet w kierunku Shari na północno-wschodnim Hokkaido. Barb skierował się na północ i 2 lipca zbombardował Kaiyo na południowo-wschodnim Sachalinie z działem pokładowym . Atak ten zniszczył trzy sampany zacumowane w mieście, uszkodził fokarium i spowodował kilka pożarów. Następnego dnia łódź podwodna wystrzeliła więcej rakiet w Shisukę . Grupa ośmiu mężczyzn z Barb wylądowała 23 lipca na wschodnim wybrzeżu Sachalina i podłożyła ładunki rozbiórkowe na tor kolejowy. Wkrótce po tym, jak mężczyźni zaczęli wiosłować z powrotem do łodzi podwodnej, ładunki zostały uruchomione przez przejeżdżający pociąg; Zginęło 150 osób, w tym cywile. 24 lipca Barb wystrzelił 32 rakiety w Shirutoru ( ja: 知 取 町 ) i 12 rakiet w Kashiho, Motodomari ( ja: 元 泊 村 ). Gdy okręt podwodny powrócił do bazy, 25 lipca ostrzelał Chiri i Shibetoro następnego dnia. Atak na Shibetoro wymierzony był w sampan do budowy stoczni i zniszczył 35 nowo zbudowanych statków.

Drugie bombardowanie okrętu podwodnego miało miejsce rankiem 24 czerwca, kiedy USS  Trutta wystrzelił kilka pocisków na wyspę Hirado Shima w Cieśninie Tsushima między Japonią a Koreą. Atak ten miał na celu przekonanie Japończyków, że siły amerykańskich okrętów podwodnych, które działały na Morzu Japońskim, będą próbowały wyruszyć przez Cieśninę Tsushima, zamiast ich faktycznej trasy daleko na północ przez Cieśninę La Pérouse między Hokkaido a Sachalinem.

Wyniki

Pancerniki USS Missouri , HMS Duke of York , HMS King George V i USS Colorado oraz inne okręty alianckie w zatoce Sagami w dniu 28 sierpnia 1945 r.

Chociaż bombardowania morskie nie przyniosły oczekiwanej przez aliantów reakcji ze strony japońskich sił zbrojnych, zrujnowały one przemysł stalowy w tym kraju. Podczas gdy kilka zaatakowanych fabryk działało ze zmniejszoną wydajnością, ważne huty Kamaishi i Wanishi doznały poważnych uszkodzeń podczas bombardowania ich w lipcu i sierpniu. Podczas obu tych ataków aliancka strzelnica działała precyzyjnie i skupiała się na bateriach koksowych fabryk, które miały krytyczne znaczenie dla kontynuacji produkcji. Oceny powojenne wykazały, że szkody wyrządzone budynkom przemysłowym nawet przez 16-calowe (410 mm) pociski okrętowe o masie około 2000 funtów (910 kg) były mniejsze niż te, które mogły zostać wyrządzone przez 2000 funtów (910 kg) i 1000 funtów (450 kg) bomby ogólnego przeznaczenia, które były używane przez alianckie samoloty morskie. Chociaż potwierdza to pogląd wysunięty przez wiceadmirała McCaina, że ​​samoloty wyznaczone do ochrony sił bombardujących mogły spowodować więcej szkód niż same statki, powojenne amerykańskie badanie strategicznych bombardowań uznało, że bombardowania morskie były uzasadnione, tak jak wcześniej. niewielkie ryzyko dla zaangażowanych statków.

Bombardowania wpłynęły również na morale Japończyków. Japońscy cywile, którzy doświadczyli bombardowań zarówno z powietrza, jak i z morza, uznali ataki morskie za bardziej przerażające ze względu na ich nieprzewidywalność i dłuższy czas trwania. Kilka obiektów przemysłowych, które doznały niewielkich uszkodzeń w wyniku bombardowań, poniosło znaczne straty w produkcji z powodu nieobecności w pracy i zmniejszonej wydajności. Nie dotyczyło to jednak wszystkich zaatakowanych obiektów i odnotowano wzrost morale wśród pracowników dwóch bombardowanych fabryk. Pojawienie się okrętów wojennych aliantów tuż przy wybrzeżu również przekonało wielu Japończyków o przegranej wojnie. Takie nastawienie nie przyczyniło się jednak do zakończenia wojny, gdyż poglądy ludności cywilnej miały niewielki wpływ na decyzję rządu Japonii o kapitulacji .

W 1949 roku Japońska Agencja Stabilizacji Gospodarczej obliczyła, że ​​alianckie bombardowania morskie i inne formy ataków, inne niż bombardowanie, spowodowały 3282 ofiary, co stanowi 0,5 procent wszystkich ofiar zadanych przez aliantów na japońskich wyspach macierzystych. Straty przypisane bombardowaniom morskim i innym przyczynom obejmowały 1739 ofiar śmiertelnych, 46 osób, które nadal były sklasyfikowane jako zaginione i 1497 osób, które zostały ranne.

Bibliografia

Cytaty

Bibliografia

Dalsza lektura

• Halsey, William F .; Bryan, Joseph (1947). Historia admirała Halseya . Londyn: Whittlesey House. OCLC   747307493 .
• Wydział Analiz Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych ds. Strategicznych badań bombowych (1946). Sprawozdanie z przeglądu bombardowań statków - przedmowa, wprowadzenie, wnioski i ogólne podsumowanie . Japan Air Raids.org.