Brytyjska Flota Pacyfiku - British Pacific Fleet

Brytyjska Flota Pacyfiku
Brytyjskie lotniskowce na kotwicy c1945.jpg
Pięć z sześciu lotniskowców floty Brytyjskiej Floty Pacyfiku 1945
Aktywny 1944–45
Kraj  Zjednoczone Królestwo
Oddział Royal Navy
także:
Royal Australian Navy
Royal Canadian Navy
Royal New Zealand Navy
Rodzaj Flota
Zaręczyny
Dowódcy
Znani
dowódcy		 Bruce Fraser

Brytyjska Flota Pacyfiku ( BPF ) był : Royal Navy formacja że działania piły przeciwko Japonii podczas II wojny światowej . Flota składała się z okrętów wojennych Wspólnoty Narodów . BPF formalnie powstała 22 listopada 1944 roku z pozostałych okrętów byłej Floty Wschodniej, a następnie przemianowano ją na Flotę Wschodnioindyjską i nadal stacjonowała w Trincomalee . Główna baza brytyjskiej Floty Pacyfiku znajdowała się w Sydney w Australii , z wysuniętą bazą na Manus Island . Jedna z największych flot kiedykolwiek zgromadzonych przez Royal Navy, w dniu zwycięstwa nad Japonią (dzień VJ) składała się z ponad dwustu okrętów i okrętów podwodnych oraz ponad 750 samolotów; w tym cztery pancerniki i sześć lotniskowców floty, piętnaście mniejszych lotniskowców, jedenaście krążowników i liczne mniejsze okręty wojenne, okręty podwodne i statki wsparcia. Flota wzięła udział w bitwie pod Okinawą i ostatnim uderzeniu morskim na Japonię.

Tło

Po ich wycofać się w zachodniej części Oceanu Indyjskiego w 1942 roku brytyjskie siły morskie nie powrócić do teatru South West Pacific do dnia 17 maja 1944 roku, kiedy anglo-amerykański zespół zadaniowy przewoźnik realizowanej operacji pawęży , wspólny atak na Surabaya , Jawa .

Stany Zjednoczone wyzwalały brytyjskie terytoria na Pacyfiku i rozszerzały swoje wpływy. Dlatego rząd brytyjski postrzegał jako polityczny i wojskowy imperatyw przywrócenia brytyjskiej obecności w regionie i rozmieszczenia sił brytyjskich przeciwko Japonii. Rząd brytyjski był zdecydowany, aby terytoria brytyjskie, takie jak Hongkong , zostały odbite przez siły brytyjskie.

Rząd brytyjski początkowo nie był jednomyślny w sprawie zaangażowania BPF. Zwłaszcza Churchill argumentował przeciwko temu, nie chcąc być wyraźnie młodszym partnerem w bitwie, która była wyłącznie walką Stanów Zjednoczonych. Uznał również, że obecność brytyjska byłaby niemile widziana i powinna koncentrować się na Birmie i Malajach . Planiści marynarki, wspierani przez szefów sztabów , wierzyli, że takie zaangażowanie wzmocni brytyjskie wpływy, a brytyjscy szefowie sztabów rozważali masową rezygnację, tak mocno trzymali się ich opinie.

Admiralicja zaproponował brytyjski rolę w Pacyfiku na początku 1944 roku, ale początkowa reakcja USN były zniechęcające. Admirał Ernest King , Naczelny Dowódca Floty Stanów Zjednoczonych i Szef Operacji Morskich, był niechętny przyznaniu się do takiej roli i zgłosił szereg zastrzeżeń i nalegał, aby BPF była samowystarczalna. Zostały one ostatecznie przezwyciężone lub zdyskontowane, a na spotkaniu prezydent USA Franklin D. Roosevelt „zainterweniował, by powiedzieć, że flota brytyjska nie została wcześniej zaoferowana, niż zaakceptowana.

Rząd australijski zwrócił się o pomoc wojskową USA w 1942 roku, gdy stanął w obliczu możliwości inwazji japońskiej. Chociaż Australia wniosła znaczący wkład w wojnę na Pacyfiku, nigdy nie była równorzędnym partnerem strategicznym ze swoimi amerykańskimi odpowiednikami. Argumentowano, że obecność brytyjska będzie stanowić przeciwwagę dla potężnej i rosnącej obecności USA na Pacyfiku.

Siły składowe

Flota została założona, gdy admirał sir Bruce Fraser uderzył swoją banderą w Trincomalee jako dowódca brytyjskiej floty wschodniej i podniósł ją na kanonierki Tarantula jako dowódca naczelny brytyjskiej floty Pacyfiku. Później przeniósł swoją banderę na bardziej odpowiedni statek, pancernik Howe .

Flota Wschodnia stacjonowała na Cejlonie (obecnie Sri Lanka) i została przekształcona w Brytyjską Flotę Indii Wschodnich, a następnie w Brytyjską Flotę Pacyfiku (BPF). BPF operował przeciwko celom na Sumatrze , zdobywając doświadczenie do początku 1945 roku, kiedy opuścił Trincomalee do Sydney. (Operacje te są opisane w artykule o brytyjskiej flocie wschodniej).

Royal Navy dostarczyła większość okrętów floty i wszystkie statki kapitałowe, ale elementy i personel obejmował wkłady Royal Fleet Auxiliary (RFA), a także narody Wspólnoty Narodów, w tym Royal Australian Navy (RAN), Royal Canadian Navy ( RCN) i Royal New Zealand Navy (RNZN). Dzięki większym okrętom zintegrowanym z formacjami Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych (USN) od 1942 r. wkład RAN był ograniczony. Duży odsetek lotników marynarki stanowili Nowozelandczycy i Kanadyjczycy. USN również przyczynił się do BPF, podobnie jak personel marynarki południowoafrykańskiej (SAN). Obiekty portowe w Australii i Nowej Zelandii również wniosły istotny wkład we wsparcie Brytyjskiej Floty Pacyfiku.

Podczas II wojny światowej flotą dowodził admirał Sir Bruce Fraser. W praktyce dowodzenie flotą w akcji zostało przekazane wiceadmirałowi sir Bernardowi Rawlingsowi , a wiceadmirał sir Philip Vian odpowiadał za operacje powietrzne Floty Powietrznej Królewskiej Marynarki Wojennej (FAA). Bojowy koniec floty był określany jako Task Force 37 lub 57, a Fleet Train jako Task Force 113. Pierwsza eskadra lotniskowców była główną formacją lotniskowców.

No. 300 Wing RAF został utworzony w Australii pod koniec 1944 roku, aby latać samolotami transportowymi dla wsparcia BPF i przeszedł pod bezpośrednie dowództwo Frasera. Skrzydło zostało rozbudowane do grupy w 1945 roku i prowadziło regularne loty z Sydney do wysuniętych baz floty.

Dostarczać

Melbourne , 13 grudnia 1944. Pierwsza konferencja sztabu nowej brytyjskiej Floty Pacyfiku admirała Sir Bruce'a Frasera, która odbyła się w Melbourne. Od lewej: Komandor porucznik GP Vollmer (sekretarz szefa sztabu); Komandor porucznik RN Heard; Wiceadmirał CS Daniel (siedzi) Wiceadmirał (administracja); komandor WG Andrews; Kapitan EH Shattock (w ukryciu); Kapitan RC Duckworth; Porucznik SG Warrender.

Wymóg samowystarczalności BPF oznaczał stworzenie pociągu flotowego, który mógłby wspierać siły morskie na morzu przez tygodnie lub miesiące. Royal Navy była przyzwyczajona do działania w pobliżu swoich baz w Wielkiej Brytanii, na Morzu Śródziemnym i na Oceanie Indyjskim. Na obrzeżu Pacyfiku brakowało infrastruktury i specjalistycznej wiedzy. Na północnym Atlantyku i Morzu Śródziemnym wysokie ryzyko ataku z łodzi podwodnych i powietrznych uniemożliwiało rutynowe uzupełnianie paliwa na morzu. Na szczęście dla BPF „amerykańskie władze logistyczne… interpretowały samowystarczalność w bardzo liberalnym sensie”. Amerykańscy oficerowie powiedzieli kontradmirałowi Douglasowi Fisherowi , dowódcy brytyjskiego pociągu floty, że może mieć wszystko i wszystko, „co można by dać bez wiedzy admirała Kinga ”.

Admiralicja wysłała wiceadmirała Charlesa Daniela do Stanów Zjednoczonych na konsultacje w sprawie zaopatrzenia i administrowania flotą. Następnie udał się do Australii, gdzie został wiceadmirałem ds. administracji brytyjskiej Floty Pacyfiku. Stanowisko, które „jeśli nie było spektakularne w porównaniu z dowodzeniem eskadrą bojową, było z pewnością jedną z najtrudniejszych do przydzielenia oficerowi brytyjskiej flagi podczas całej wojny ”. Amerykańska Flota Pacyfiku zgromadziła ogromną flotę tankowców i statków zaopatrzeniowych wszelkiego rodzaju. Jeszcze przed wojną brała czynny udział w rozwoju trwających technik uzupełniania zapasów .

W lutym 1944 r. Admiralicja oszacowała, że ​​pociąg flotowy będzie wymagał 134 statków handlowych o wartości około 1½ miliona ton brutto. Ponieważ tylko 20 statków mogło zostać dostarczonych „w odpowiednim czasie”, reszta musiałaby pochodzić z: Stanów Zjednoczonych, zasobów Admiralicji (chociaż tylko „garstka” z jej 560 statków handlowych była faktycznie dostępna) lub ogólnej puli handlowej wysyłka (na którą było „wiele żądań”). A wymagania Admiralicji wzrosły z 80 statków (łącznie 590.000 ton) w styczniu do 134, a następnie pod koniec marca do 158. Premier został zaalarmowany pierwotnymi wymaganiami dla 80 statków i 9 kwietnia wydał protokół określający limity Pociągu Floty oparte na minimum 24 mln ton importu „w tym roku”. Odniósł się do Marynarki Wojennej, która w ciągu roku otrzyma 230 000 ton nowych statków handlowych. Protokół odnosił się do operacji „na Oceanie Indyjskim lub na południowo-zachodnim Pacyfiku”, odzwierciedlając jego własne preferencje dotyczące operacji Culverin przeciwko północnej Sumatrze i Malajom, a nie „Środkowej strategii”.

Admiralicja zdała sobie sprawę, że potrzebuje dużej ilości nowego sprzętu i szkolenia, w krótkim czasie i z tym, co miała pod ręką. Z braku specjalistycznych statków musiał improwizować pociąg flotowy z RN, RFA i statków handlowych. 8 lutego 1944 r. pierwszy lord morza , admirał floty, Sir Andrew Cunningham , poinformował Komitet Obrony, że do wsparcia BPF będzie potrzebnych 91 okrętów. Opierało się to na założeniu, że BPF będzie aktywny poza Filipinami lub będzie miał tam bazę. Do marca strefa wojny przesunęła się na północ, a Amerykanie nie chcieli pozwolić Brytyjczykom na założenie obiektów na Filipinach. Szacunki wzrosły do ​​158 statków, ponieważ uznano, że ostatecznie operacje będą prowadzone w pobliżu Japonii. Musiało to być zrównoważone z wysyłką potrzebną do importu żywności dla ludności Wielkiej Brytanii. W styczniu 1945 r. gabinet wojenny został zmuszony do odroczenia rozmieszczenia floty o dwa miesiące z powodu braku żeglugi.

BPF stwierdził, że jego tankowce były zbyt małe, zbyt wolne, aw niektórych przypadkach nieodpowiednie do zadania uzupełniania na morzu. Jego przekładnia olejowa, węże i złączki były zbyt często źle projektowane. Brytyjskie okręty tankowały na morzu głównie za rufy, co jest bezpieczniejszą, ale mniej wydajną techniką w porównaniu z amerykańską metodą równoległego tankowania. Brak odpowiedniego sprzętu i niewystarczająca praktyka oznaczały pęknięcie węży lub zbyt długi czas narażenia na atak okrętu podwodnego, przy jednoczesnym utrzymywaniu stałego kursu podczas tankowania. Jak odkryła Royal Australian Navy, statki budowane przez Brytyjczyków miały tylko około jednej trzeciej przestrzeni chłodniczej porównywalnego amerykańskiego statku. Cierpiali również z powodu ograniczonego zbiornika paliwa i mniej wydajnych maszyn, w szczególności okrętów kapitalnych (porównanie HMS King George V i USS Washington przeprowadzonego w 1942 roku wykazało, że brytyjski statek spalił o 39 procent więcej paliwa przy prędkości przelotowej i 20 procent przy dużej prędkości. , co daje mu połowę zasięgu działania.) Brytyjskie okręty wymagały więc uzupełniania częściej niż amerykańskie. W niektórych przypadkach nawet amerykańskie wyposażenie nie było wymienne, ponieważ samoloty FAA zostały „zanglicyzowane” przez zainstalowanie brytyjskich odbiorników radiowych i masek tlenowych, podczas gdy samoloty Vought Corsair zmodyfikowano układ składania skrzydeł, aby pasowały do ​​bardziej ciasnych hangarów brytyjskich lotniskowców. . W związku z tym samolot zastępczy musiał zostać sprowadzony z Wielkiej Brytanii.

Brytyjscy szefowie sztabów wcześnie zdecydowali o ulokowaniu BPF w Australii, a nie w Indiach. Chociaż było oczywiste, że Australia, której populacja liczy tylko około siedmiu milionów, nie była w stanie utrzymać przewidywanych 675 000 mężczyzn i kobiet BPF, rzeczywisty zakres australijskiego wkładu był nieokreślony. Rząd australijski zgodził się przyczynić do wsparcia BPF, ale australijska gospodarka była w pełni zaangażowana w wysiłek wojenny, a zasoby ludzkie i zasoby dla BPF mogły pochodzić tylko z odebrania ich siłom amerykańskim i australijskim walczącym z Japończykami.

Niestety, admirał sir Bruce Fraser przybył do Sydney 10 grudnia 1944 r. mając mylne wrażenie, że Australia poprosiła o BPF i obiecała zaspokoić jego potrzeby. Dwa dni później pełniący obowiązki premiera Australii Frank Forde ogłosił przeznaczenie 21 156 500 funtów na utrzymanie BPF. W styczniu 1945 roku generał armii Douglas MacArthur zgodził się uwolnić amerykańskie zapasy w Australii w celu wsparcia BPF. Rząd australijski wkrótce zaniepokoił się żarłocznymi żądaniami programu prac BPF, który został skrytykowany przez australijskich przywódców wojskowych. W kwietniu 1945 roku Fraser publicznie skrytykował sposób, w jaki rząd australijski radził sobie ze sporami przemysłowymi na wybrzeżu, które zatrzymywały brytyjskie statki. Rząd był zszokowany i rozgniewany, ale zgodził się przeznaczyć 6 562 500 funtów na prace morskie BPF. Fraser nie był zadowolony. 8 sierpnia 1945 r. premier Wielkiej Brytanii Clement Attlee poczuł się zobowiązany do wyrażenia ubolewania z powodu nieporozumień wobec rządu australijskiego.

Po zbombardowaniu rafinerii ropy naftowej na Sumatrze dla Nimitz, Flota przybyła do Australii 4 lutego 1945 roku; składał się z dwóch pancerników, czterech lotniskowców floty, trzech krążowników i towarzyszących niszczycieli. Pociąg flotowy składał się z ponad 300 000 ton statków zbudowanych lub przebudowanych od początku 1944 r. W czerwcu 1945 r. Flota miała składać się z czterech pancerników, dziesięciu lotniskowców, szesnastu krążowników (w tym dwóch z Nowej Zelandii i jednego z Kanady), czterdziestu niszczycieli i około dziewięćdziesięciu eskort (w tym eskorty kanadyjskie).

Odległość od Sydney był zbyt daleko, aby umożliwić efektywne wsparcie floty więc z wielkim amerykańskim wsparciu forward Baza powstała w Seeadler Harbor , Manus atolu w Wyspy Admiralicji , który został opisany jako „ Scapa Flow z krwawych palm”. Oprócz bazy w Sydney, Fleet Air Arm utworzyło w Australii bazy Mobile Naval Air Bases (MONAB) w celu zapewnienia dostaw i wsparcia technicznego dla samolotu. Pierwszy z nich zaczął działać w Sydney w styczniu 1945 roku.

Operacje

Fleet Air Arm Grumman Avengers , Supermarine Seafires i Fairey Fireflies na pokładzie Implacable rozgrzewają silniki przed startem. Inne brytyjskie okręty wojenne w tle.

Główne akcje, w które zaangażowana była flota, obejmowały operację Meridian , naloty w styczniu 1945 r. przeciwko wydobyciu ropy naftowej w Palembang na Sumatrze. Te naloty, przeprowadzane przy złej pogodzie, zdołały zmniejszyć dostawy ropy naftowej do japońskiej marynarki wojennej. W sumie 48 samolotów FAA zostało straconych w wyniku działań wroga i lądowań awaryjnych w związku z roszczeniami 30 japońskich samolotów zniszczonych w walkach powietrznych i 38 na ziemi.

United States Navy (USN), który miał kontrolę operacji aliantów w Pacyfiku obszarach wyprowadzenia jednostek bojowych BPF nazwę Task Force 57 (TF-57), kiedy to dołączył admirał Raymond Spruance „s Stany Zjednoczone Piątej Floty w dniu 15 marca 1945. w dniu 27 maja 1945 roku, stało się Task Force 37 (TF-37), kiedy to stała się częścią admirał William Halsey „s United States Trzeciej Floty .

W marcu 1945 roku, wspierając inwazję na Okinawę , BPF ponosiło wyłączną odpowiedzialność za operacje na wyspach Sakishima . Jego rolą było stłumienie japońskiej aktywności powietrznej za pomocą ostrzału i ataku z powietrza na potencjalnych lotniskach kamikaze , które w przeciwnym razie stanowiłyby zagrożenie dla okrętów marynarki wojennej USA operujących na Okinawie. Lotniskowce floty brytyjskiej ze swoimi opancerzonymi pokładami lotniczymi były przedmiotem ciężkich i powtarzających się ataków kamikaze , ale okazały się bardzo odporne i stosunkowo szybko powróciły do ​​akcji. USN oficer łącznikowy na niezmordowany komentuje: „Kiedy kamikaze uderza nośnik nas to znaczy 6 miesięcy remontu w Pearl [port] Gdy. Kamikaze uderza Angol nośnik to tylko przypadek«Zamiatarki, człowiek swoje miotły».”

Fleet Air Arm Supermarine Seafires służył w kampaniach na Pacyfiku. Ze względu na ich dobre osiągi na dużych wysokościach, krótki zasięg i brak zdolności do przenoszenia amunicji (w porównaniu z Hellcats i Corsairs of the Fleet) Seafires otrzymały ważne zadania obronne w ramach patrolu bojowego (CAP) nad flotą. Pożary morskie były kluczowe w odpieraniu ataków kamikaze podczas lądowań na Iwo Jimie i nie tylko. Najlepszy dzień dla Seafires to 15 sierpnia 1945 roku, kiedy zestrzelili osiem samolotów atakujących za jedną stratę.

Potężnie płonie potrafieniu kamikaze .

W kwietniu 1945 r. brytyjska 4. flotylla okrętów podwodnych została przeniesiona do dużej bazy alianckich okrętów podwodnych we Fremantle w Australii Zachodniej jako część BPF. Jego najbardziej znaczącym sukcesem w tym okresie było zatonięcie ciężkiego krążownika „ Ashigara” 8 czerwca 1945 roku w Cieśninie Banka , niedaleko Sumatry, przez okręty podwodne Trenchant i Stygian . 31 lipca 1945 roku podczas operacji Struggle brytyjski karłowaty okręt podwodny XE3 z załogą porucznika Iana Frasera , pełniącego obowiązki marynarza Jamesa Magennisa , podporucznika Williama Jamesa Lanyona Smitha , RNZNVR i Artificera w maszynowni III klasy, Charlesa Alfreda Reeda, zaatakował japońską żeglugę w Singapurze. Poważnie uszkodzili ciężki krążownik Takao podczas cumowania przy jego nabrzeżu w Bazie Morskiej Selatar. Fraser i Magennis zostali odznaczeni Krzyżem Wiktorii , Smith – Distinguished Service Order (DSO), a Reed – Conspicuous Gallantry Medal (CGM).

Pancerniki i samoloty z floty brały również udział w alianckich bombardowaniach morskich na japońskich wyspach macierzystych . W przypadku ataków na Japonię brytyjscy dowódcy zgodzili się, że BPF powinien stać się elementem składowym amerykańskiej 3. Floty, dowodzonej przez admirała Williama Halseya . Pancernik King George V , zbombardowany Hitachi , około 80 mil ( 130 km ) na północny wschód od Tokio , i Hamamatsu , niedaleko Toyohashi . Był to ostatni raz, kiedy brytyjski pancernik wystrzelił w akcji; dowódca floty amerykańskiej, William Halsey, wykluczył siły brytyjskie z bombardowania bazy marynarki wojennej w Kure . Halsey napisał w swoich wspomnieniach: „konieczne było, abyśmy uprzedzili ewentualne powojenne roszczenia Wielkiej Brytanii, że dostarczyła nawet część ostatecznego ciosu, który zniszczył japońską flotę .... wyłącznie amerykański atak był zatem w interesie Ameryki”. Brytyjskie samoloty morskie atakowały lotniskowce na cele lądowe i portowe podczas ataków na Kure i Morze Śródlądowe w dniach 24–28 lipca 1945 r. Samoloty marynarki zaatakowały port w Osace , lotniska, a przede wszystkim zatopił japoński lotniskowiec eskortowy Shimane Maru i wyłączył Kaiyō . Zatopiono również dwa statki eskortowe i kilka mniejszych jednostek.

BPF odegrała główną rolę w proponowanej inwazji na japońskie wyspy macierzyste, znanej jako Operacja Upadek , która została odwołana po kapitulacji Japonii. Ostatnia morska akcja lotnicza w czasie II wojny światowej miała miejsce w dniu VJ, kiedy brytyjskie lotniskowce zestrzeliły japońskie myśliwce zero.

Do sierpnia 1948 flota skurczyła się do krążowników London , HMS  Sussex ; niszczyciele HMS  Cossack , HMS  Comus ; Concord , Consort , HMS  Constance ; fregaty HMS  Alacrity , Ametheyst, HMS  Hart i HMS  Black Swan ; okręty podwodne HMS  Aeneas , HMS  Affray , HMS  Auriga ; statek wysyłkowy HMS  Alert ; holownik flotowy HMS  Encore ; statki ratownicze RFA RFA King Salvor (A291) , RFA Prince Salvor (A292) ; statek badawczy HMS  Dampier ; kontrolowany trałowiec Dabchick i siedem trałowców, w tym Michael i Flying Fish .

Dodatkowy zbiornik paliwa Corsaira FAA staje w płomieniach podczas awaryjnego lądowania na pokładzie HMS Victorious .
Japoński lotniskowiec Escort, Shimane Maru , atakowany przez samoloty Avenger operujące z HMS Victorious , 24 lipca 1945 r.
Grumman Avengers w drodze do ataku na cele Sakishimy w celu wsparcia amerykańskiego lądowania na Okinawie.

Współpraca sojusznicza

Wspomniano o sprzecznych celach politycznych Wielkiej Brytanii i Ameryki: Wielka Brytania musiała „pokazać flagę” w skuteczny sposób, podczas gdy Stany Zjednoczone pragnęły zademonstrować, bez wątpienia, swoją własną prymat na Pacyfiku. W praktyce między walczącymi flotami a ich dowódcami na morzu istniały serdeczne stosunki. Chociaż admirał King zastrzegł, że BPF powinna być całkowicie samowystarczalna, w praktyce pomoc materialna była udzielana dobrowolnie.

Kolejność bitwy

Statki

Potężne przejście przez sieć przeciw okrętom podwodnym w Sydney Harbour w 1945 roku. Sczerniały lej był wynikiempokazanego powyżej ataku kamikaze , w którym japoński samolot rozbił się na pokładzie lotniczym.

Flota składała się z 6 lotniskowców flotowych, 4 lekkich lotniskowców, 2 lotniskowców obsługi technicznej i 9 lotniskowców eskortowych, w sumie ponad 750 samolotów, 4 pancerniki, 11 krążowników, 35 niszczycieli, 14 fregat, 44 mniejsze okręty wojenne, 31 okrętów podwodnych i 54 duże statki w pociągu floty.

Przewoźnicy floty
Lekkie nośniki
Nośniki konserwacyjne

Źródło: Smith, Task Force 57 , s. 178–184

Dywizjony floty powietrznej

Zobacz także: Lista grup Fleet Air Arm
Eskadry FAA
Numer oddziału Typ samolotu Statek Daktyle Uwagi
801 Seafire L.III Nieubłagany maj 1945 r. Część 8. Grupy Lotniczej Przewoźników. Eskadra dołączyła do brytyjskiej Floty Pacyfiku w maju 1945 roku jako część 8. Grupy Lotniczej Lotniskowców eskortującej ataki na Truk i cele wokół Japonii aż do dnia VJ.
812 Barakuda II Zemsta lipiec 1945 r. Na morzu w Dzień VJ w drodze do Tajwanu, jako część Grupy Zadaniowej (TG) 111.2, 11. Eskadry Lotniskowców, skierowano do Hongkongu, przybywając 29 sierpnia.
814 Barakuda II Czcigodny Czerwiec 1945 r. 15. Grupa Lotnicza Przewoźników, nie widziała żadnych działań
820 Mściciel I Niestrudzony Zaokrętowano w listopadzie 1944 z 849 dywizjonem i wzięło udział Skrzydło uderzeniowe nr 2 do ataków na rafinerie ropy naftowej na wyspach Palembang , Sumatra i Sakashima Gunto ;
od czerwca 1945 z 7. Grupą Lotniczą Lotniskowców do strajków wokół Tokio
827 Barakuda II Kolos Zaokrętowany na BPF w styczniu 1945 r. Działał na Oceanie Indyjskim od czerwca 1945 do dnia VJ (usługa BPF niejasna)
828 Barakuda I, II i III
Avenger II 		Nieubłagany Od czerwca 1945 Część 8. Grupy Carrier Air Group, zaangażowana w ataki na Truk i Japonię
837 Barakuda II Chwała Zaokrętowany kwiecień 1945 Część 16. Grupy Powietrznej Przewoźnika, ale nie widziała żadnych działań przed VJ-Day; objęte kapitulacją Japonii w Rabaul
848 Mściciel I Potężny kwiecień 1945 r. Uczestniczył w atakach na lotniska Sakishima Gunto Island i cele nabrzeżne oraz na Formozie ; na początku czerwca 1945 r. dołączył do 2. Grupy Lotniczej Lotniskowców w celu uderzeń w Japonię w lipcu
849 Mściciel I i II Zwycięski od grudnia 1944 r. Część 2 Naval Strike Wing do nalotów na rafinerie ropy naftowej Pangkalan Brandon i Palembang na Sumatrze w styczniu 1945 r.; strajki na wyspach Sakashima Gunto i Formosa, strajki w lipcu 1945 r. na Japonię, niedaleko Tokio, gdzie 849 samolotów strzeliło pierwszą bombę na lotniskowiec Kaiyo
854 Mściciel I, II i III Znakomity od grudnia 1944 r. Uczestniczył w strajkach na Belawan Deli i Palembang; następnie brał udział w atakach na wyspy Sakishima Gunto; w lipcu 1945 dołączył do 3. Grupy Lotniczej Lotniskowców i nie widział dalszych działań
857 Mściciel I i II Nieposkromiony od listopada 1944 r. Brał udział w atakach na Belawan Deli, Pangkalan Brandan i Palembang w grudniu 1944 i styczniu 1945; później 2 miesiące ciągłe ataki na wyspy Sakishima Gunto i Formosa; brak dalszych działań przed VJ-Day, ale później walczył z japońskimi łodziami-samobójcami w dniu 31 sierpnia i 1 września 1945 r. W pobliżu Hongkongu
880 Seafire L.III Nieubłagany Zaokrętowany marzec 1945 Eskortowane ataki na wyspę Truk w czerwcu 1945 r.; pod koniec czerwca połączyła się z nową 8. Grupą Lotniczą Przewoźnika; dołączył do ataków w Japonii
885 Piekielny kot I i II Linijka Zaokrętowany grudzień 1944 Zapewnienie osłony myśliwskiej dla floty; samolot został ponownie wyposażony w czerwcu 1945 roku, ale nie widział więcej akcji przed VJ-Day
887 Seafire F.III i L.III Niestrudzony Zaokrętowany listopad 1944 Brał udział w ataku na rafinerie ropy naftowej w Palembang na Sumatrze w styczniu 1945 roku; strajki na wyspach Sakashima Gunto; strajki wokół Tokio tuż przed VJ-Day
888 Jędza Niestrudzony Do stycznia 1945 Operacje na Sumatrze, a następnie pozostał na Cejlonie, gdy BPF odszedł
894 Seafire L.III Niestrudzony Zaokrętowany listopad 1944 Brał udział w operacjach przeciwko rafineriom ropy naftowej Palembang na Sumatrze, styczeń 1945 r.; w marcu i kwietniu 1945 r. zaatakował cele na wyspach Sakishima Gunto, a następnie tuż przed Dniem VJ zaatakował kontynent japoński.
899 Seafire L.III Basen Seafire Zaokrętowany ścigacz luty 1945 Eskadra szkolenia operacyjnego, była na HMS Arbiter w dniu VJ-Day
1770 Robaczek świętojański Niestrudzony Zaokrętowany HMS Niestrudzony Listopad 1944 eskadra wyruszyła na statek HMS Indefatigable for the Dale East, gdzie w styczniu 1945 roku brał udział w ataku na rafinerie ropy naftowej w Palembang na Sumatrze. Następnie brał udział w atakach na wyspy Sakashima Gunto i przeciwko Formozie.
1771 Robaczek świętojański Nieubłagany od marca do września 1945 Ponownie zaokrętowany jako część 8. Grupy Lotniczej Lotniskowców, aby wziąć udział w atakach na Truk w czerwcu 1945 roku, a następnie atakach na kontynent japoński.
1772 Robaczek świętojański Niestrudzony Lipiec 1945 r. do Dnia VJ Strajki przeciwko Japonii.
1790 Firefly NF Vindex od sierpnia 1945 Nie w obszarze operacyjnym przed dniem VJ
1830 Korsarz Znakomity grudzień 1943 Część 5. Skrzydła Myśliwskiego Marynarki Wojennej, płynąca w styczniu 1944 r. na Cejlon dla Floty Wschodniej. W marcu 1944 r. dokonano omiatania Zatoki Bengalskiej, w kwietniu 1944 r. nieprzyjacielskie instalacje brzegowe zaatakowano w Sabang, a w maju 1944 r. przeprowadzono operację w Sourabaya. Sabang. Następnie, w sierpniu 1944 r., statek popłynął do Durbanu na remont, eskadra wysiadła w Wingfield, gdzie stacjonowała do października 1944 r., po powiększeniu do 18 samolotów. W grudniu 1944 i styczniu 1945 dywizjon brał udział w atakach na rafinerie ropy naftowej w Palembang na Sumatrze, po czym okręt dołączył do Brytyjskiej Floty Pacyfiku. Marzec i kwiecień 1945 r. spędzili na operacjach ataku na wyspy Sakishima Gunto, ale po tym, jak okręt został uszkodzony przez japońskiego Kamikaze, wrócił z eskadrą 1830 do Wielkiej Brytanii. Dywizjon rozwiązany w lipcu 1945 r.
1831 Korsarz Chwała czerwiec 1945 Bez akcji.
1833 Korsarz Znakomity Marzec 1944 W marcu 1944 r. dokonano omiatania Zatoki Bengalskiej, w kwietniu 1944 r. w Sabang zaatakowano nieprzyjacielskie instalacje brzegowe, aw maju 1944 r. przeprowadzono operację w Sourabaya. Czerwiec 1944 spędził na atakowaniu wysp Andamańskich, aw lipcu przeprowadzono operacje w Sabangu. Następnie, w sierpniu 1944 r., okręt popłynął do Durbanu na remont, eskadra zeszła na ląd w Wingfield, gdzie stacjonowała do października 1944 r., powiększając się do 18 samolotów. W grudniu 1944 i styczniu 1945 dywizjon brał udział w atakach na rafinerie ropy naftowej w Palembang na Sumatrze, po czym okręt dołączył do Brytyjskiej Floty Pacyfiku. Marzec i kwiecień 1945 r. spędzili na operacjach ataku na wyspy Sakishima Gunto, ale po tym, jak okręt został uszkodzony przez japońskiego Kamikaze, powrócił do Wielkiej Brytanii z załogą 1833 eskadry bez samolotów i gdzie został rozwiązany w lipcu 1945 r.
1834 Korsarz Zwycięski sierpień 1944 Eskadra wzięła udział w serii ataków na Sumatrze, m.in. na rafinerie ropy naftowej Palembang na Sumatrze w styczniu 1945 r. Następnie okręt dołączył do brytyjskiej Floty Pacyfiku i rozpoczął ataki na wyspy Sakishima Gunto od marca do maja 1945 r. W czerwcu 1945 r. eskadra dołączyła do 1. Grupy Lotniczej Lotniskowców w Schofields i wyruszyła na HMS Victorious do serii ataków na kontynent japoński w rejonie Tokio.
1836 Korsarz Zwycięski Lipiec 1944 do Dnia VJ W lipcu 1944 eskadra zaatakowała magazyny ropy naftowej i lotniska w Sabang na Sumatrze. Operacja trwała na tym obszarze do stycznia 1945 r., kiedy doszło do ataków na instalacje naftowe w Palembang na Sumatrze. Następnie brał udział w strajkach na wyspach Sakashima Gunto, a następnie dołączył do 1. Grupy Lotniczej Lotniskowców. Dywizjon ponownie zaokrętowuje się na HMS Victorious jeszcze w tym miesiącu, by w lipcu 1945 r. zaatakować Japonię w pobliżu Tokio aż do Dnia VJ.
1839 Jędza Nieposkromiony lipiec 1944 do czerwca 1945 W lipcu 1944 eskadra wyruszyła na HMS Indomitable, zapewniając osłonę podczas ataków na Sumatrę. W grudniu 1944 i styczniu 1945 eskadra brał udział w strajkach na Palembang, rafinerie ropy naftowej na Sumatrze, a wraz ze statkiem dołączyła do brytyjskiej Floty Pacyfiku, aby zaatakować wyspy Sakishima Gunto. 24 stycznia 1945 r. podporucznik RF Mackie RNZN z 1839 sqdn lecący Hellcat JV141 "116/W" zestrzelił japoński samolot Ki44 w Palembang. W kwietniu 1945 eskadra wchłonęła 1840 eskadr, a następnie 5. Skrzydło Myśliwców Marynarki Wojennej rozpadło się w czerwcu 1945 roku na 11. Grupę Lotniczą Lotniskowców. Na początku sierpnia eskadra weszła na pokład HMS Indomitable, ale przed VJ-Day nie odbyła się żadna akcja.
1840 Jędza Głośnik grudzień 1944 Eskadra dołączyła do 3 Skrzydła Myśliwskiego Marynarki Wojennej w Eglington, a następnie w grudniu 1944 roku została zaokrętowana na HMS Speaker for the Pacific, gdzie zapewniała obsługę myśliwską brytyjskiej floty Pacyfiku, ale została wchłonięta do 1839 eskadr i rozwiązana w kwietniu 1945 roku.
1841 Korsarz Potężny grudzień 1944 Zaokrętowany na HMS Speaker for the Pacific, gdzie zapewniał obsługę myśliwców brytyjskiej floty Pacyfiku, ale został wchłonięty przez eskadry 1839 i rozwiązany w kwietniu 1945 roku.
1842 Korsarz Potężny wrzesień 1944 W marcu 1945 dywizjon został ponownie wyposażony w Corsair IV. W kwietniu i maju 1945 eskadra wzięła udział w operacjach przeciwko wyspom Sakishimo Gunto, aw czerwcu 6. Skrzydło Myśliwców Morskich połączyło się w 2. Grupę Lotniczą Lotniskowców. Krótko przed VJ-Day eskadra brała udział w atakach na japoński kontynent w pobliżu Tokio, dwa samoloty zostały utracone, ale załoga została uratowana przez amerykański okręt podwodny.
1844 Jędza Nieposkromiony Październik 1944 Od października do grudnia 1944 r. przebywał na lądzie w China Bay, eskadra następnie ponownie zaokrętowała się na HMS Indomitable do ataków na instalacje naftowe w Belawan Deli na Sumatrze, a w styczniu 1945 r. zaatakowano lotniska i cele nabrzeżne w Pangkalan Brandan, a także ropę naftową. rafinerie w Palembang. Następnie statek popłynął do Australii, a eskadra wylądowała w Nowra, gdzie został ponownie wyposażony w 18 Hellcat II. Po ponownym zaokrętowaniu eskadra wzięła udział w atakach na wyspy Sakishima Gunto i Formosa. Dalsze operacje zaplanowane na sierpień 1945 r. zostały odwołane z powodu Dnia VJ.
1846 Korsarz Kolos wrzesień 1944 Wrzesień 1944 eskadra dołączyła do 6. Skrzydła Myśliwskiego Marynarki Wojennej, żeglując z HMS Formidable na Daleki Wschód, oddziały wysiadają na froncie północnym, Gibraltarze, Dekheili i Kolombo do stycznia 1945 r., ponownie zaokrętowując się na HMS Formidable w połowie miesiąca i docierając do Puttalam w lutym 1945 r. W marcu 1945 r. dywizjon ponownie wyposażony w Corsair IV. W kwietniu i maju 1945 eskadra wzięła udział w operacjach przeciwko wyspom Sakishimo Gunto, aw czerwcu 6. Skrzydło Myśliwców Morskich połączyło się w 2. Grupę Lotniczą Lotniskowców.

Krótko przed VJ-Day eskadra brała udział w atakach na japoński kontynent w pobliżu Tokio, dwa samoloty zostały utracone, ale załoga została uratowana przez amerykański okręt podwodny. Statek następnie wycofał się do Australii. Eskadra wylądowała tymczasowo na Ponam tuż po VJ-Day, ponownie zaokrętowując się do Nowra następnego dnia i dalej do Wielkiej Brytanii w HMS Victorious.

1850 Korsarz Zemsta lipiec 1945 r Na morzu w Dzień VJ w drodze do Tajwanu, jako część Grupy Zadaniowej (TG) 111.2, 11. Eskadry Lotniskowców, skierowano do Hongkongu, przybywając 29 sierpnia.
1851 Korsarz Czcigodny Marzec 1945 Część 15. Grupy Lotniczej Przewoźników, brak działań.

Zobacz też

Bibliografia

Źródła

Dalsza lektura

Zewnętrzne linki