Złote Wybrzeże 500 - Gold Coast 500
|
|
| Informacje o wyścigu | |
| Miejsce wydarzenia | Surfers Paradise Street Circuit |
| Liczba razy w posiadaniu | 10 |
| Pierwszy odbył się | 2010 |
| Ostatnio odbyło się | 2019 |
| Format wyścigu | |
| Wyścig 1 | |
| Okrążenia | 85 |
| Dystans | 250 km |
| Wyścig 2 | |
| Okrążenia | 85 |
| Dystans | 250 km |
| Ostatnie wydarzenie ( 2019 ) | |
| Ogólny zwycięzca | |
 Shane van Gisbergen Garth Tander
|
Inżynieria potrójnego ósmego wyścigu |
| Zwycięzcy wyścigów | |
|
Jamie Whincup Craig Lowndes
|
Inżynieria potrójnego ósmego wyścigu |
|
Shane van Gisbergen Garth Tander
|
Inżynieria potrójnego ósmego wyścigu |
Gold Coast 500 (formalnie znany jako Boost Mobile Gold Coast 500 ) to coroczna wyścigowy wydarzeniem dla Supercars , które odbyło się w Surfers Paradise Street Circuit w Surfers Paradise , Queensland , Australia . Wydarzenie to jest regularną częścią Supercars Championship – i jego poprzedniej iteracji, V8 Supercars Championship – od 2010 roku .
Wydarzenie, znane wcześniej jako Gold Coast 600 , zostało odwołane z Mistrzostw Supercars 2020 i 2021 z powodu pandemii COVID-19 , jednak ma powrócić w 2022 roku jako finał sezonu.
Format
Impreza odbywa się w ciągu trzydniowego weekendu, od piątku do niedzieli, z pilotami Enduro Cup dołączającymi do głównych napędów serii w trzecim wydarzeniu z rzędu. W piątek odbywają się trzy trzydziestominutowe sesje treningowe. Zarówno sobota, jak i niedziela to dwudziestominutowa sesja kwalifikacyjna, po której następuje pierwsza dziesiątka rzutów karnych, których łączne wyniki decydują o starcie następnego 300-kilometrowego wyścigu.
W 2018 roku zaproponowano zmianę formatu imprezy w 2019 roku na pojedynczy wyścig na 500 kilometrów w niedzielę, z dwoma wyścigami kwalifikacyjnymi w sobotę, format odzwierciedlający Sandown 500 . Jednak po tym, jak zespoły odmówiły poparcia zmiany, została ona odrzucona.
Historia
Tło
V8 Supercars wcześniej rywalizowało na Gold Coast jako wyścig pomocniczy, ostatnio znany jako V8 Supercar Challenge , do Gold Coast Indy 300 w latach 1994-2008. Jednak dopiero w 2002 roku impreza osiągnęła status mistrza, mając wcześniej były prowadzone jako wyścigi wystawowe.
Pod koniec 2008 roku ogłoszono, że seria IndyCar nie powróci na Gold Coast w 2009 roku, co zakończy erę Indy. A1 Grand Prix , które miało zastąpić IndyCar, zostało wycofane z imprezy na zaledwie kilka tygodni, pozostawiając V8 Supercars jako wiodącą kategorię po raz pierwszy w historii Gold Coast. Następnie, aby wypełnić ostatnią chwilę w harmonogramie, impreza 2009 rozszerzyła swój format do dwóch wyścigów po 150 km w sobotę i niedzielę. Liczba punktów zgromadzonych w dwóch wyścigach określała indywidualnego zwycięzcę każdego dnia. To zasygnalizowało początek ery wytrzymałościowej na imprezie Gold Coast.
Międzynarodowi kierowcy
W 2010 roku tor został skrócony z 4,47 km do 2,96 km, a impreza po raz pierwszy zyskała nazwę Gold Coast 600. Aby wyróżnić wydarzenie, każdy zespół musiał mieć co najmniej jednego kierowcę o międzynarodowej reputacji jako pilota. W 2011 r. zasada ta została dostosowana tak, aby każdy samochód (w przeciwieństwie do każdego zespołu) miał kierowcę o międzynarodowej reputacji jako drugiego kierowcę. Ci kierowcy mogli być Australijczykami, ale musieli mieć silny międzynarodowy rodowód, taki jak australijski kierowca IndyCar Will Power . W weekend odbyły się dwa wyścigi na 300 km, jeden w sobotę i niedzielę. Podobnie jak w innych wyścigach wytrzymałościowych V8 Supercars, pilot musiał ukończyć co najmniej jedną trzecią każdego dystansu wyścigu (34 okrążenia).
Sama impreza w 2010 roku była znana ze słynnej bitwy pomiędzy Jamie Whincup i Shane van Gisbergen, w której Whincup ostatecznie zwyciężył. W 2011 roku impreza została przyćmiona przez tragedię 2011 IZOD IndyCar World Championship , która miała miejsce na tydzień przed imprezą Gold Coast. Doprowadziło to do złagodzenia międzynarodowych przepisów dotyczących kierowców, ponieważ planowany pilot Holden Racing Team, Dan Wheldon, zginął, a pilot Ford Performance Racing , Will Power, został ranny w wypadku z 15 samochodami. Brad Jones Racing pilot Tony Kanaan , bliski przyjaciel Wheldon, również postanowił wycofać się z imprezy Gold Coast po tragedii. Międzynarodowe Trofeum Kierowcy, wprowadzone w 2010 roku, zostało przemianowane na cześć Wheldona przed imprezą w 2011 roku.
Również w 2011 roku Sébastien Bourdais został pierwszym i jedynym kierowcą, który wygrał w Surfers Paradise zarówno w Champ Car (w latach 2005 i 2007 ), jak i Supercar (w 2011 i ponownie w 2012). Wydarzenie 2012 roku miały miejsce dwa duże awarie linii startu. W pierwszym z nich międzynarodowy kierowca Ricky Taylor został przechylony do beczki kilka sekund po rozpoczęciu wyścigu. Wyścig był oznaczony czerwoną flagą i ostatecznie wymagał trzeciej próby na starcie po incydencie w drugiej próbie między Nicolasem Minassianem i Franckiem Montagnym .
Puchar Enduro
W przypadku imprezy 2013 zniesiono wymóg, aby każdy samochód miał międzynarodowego pilota, ze względu na rosnące koszty zatrudniania zagranicznych kierowców. Zamiast tego impreza stała się trzecią imprezą nowo utworzonego Pirtek Enduro Cup , wraz z innymi wyścigami z serii dla dwóch kierowców, Sandown 500 i Bathurst 1000 . Format wyścigu pozostał ten sam. W niedzielnym wyścigu imprezy 2013 David Reynolds odniósł pierwsze zwycięstwo w swojej karierze V8 Supercars, jeżdżąc z Deanem Canto . Impreza 2015 przyniosła kolejne debiutanckie zwycięstwo, tym razem dla Jacka Perkinsa , jeżdżącego z Jamesem Courtneyem dla Holden Racing Team . To był powrót Courtney do sportu po dziewięciu tygodniach przerwy z urazami żeber i płuc w wyniku kontuzji poza torem podczas Sydney Motorsport Park Super Sprint . W 2016 roku van Gisbergen wygrał wyścig na imprezie trzeci rok z rzędu, jadąc z francuskim kierowcą Alexandre Prémat , który wygrywając swój pierwszy wyścig w Supersamochodach (tak nazywano teraz serię), dołączył do rodaka Bourdais jako zwycięzca imprezy .
Chaz Mostert wygrał kolejne sobotnie wyścigi podczas imprezy w 2017 i 2018 roku , jadąc odpowiednio ze Stevem Owenem i Jamesem Moffatem . Wielka burza uderzyła w tor podczas drugiego wyścigu w 2018 roku, zmuszając do przerwania wyścigu. Ponieważ pokonano mniej niż 50% dystansu wyścigu, nie przyznano żadnych punktów. Dwanaście miesięcy później Mostert spisał swój samochód w sobotniej strzelaninie w pierwszej dziesiątce, wykluczając go na weekend. Lider mistrzostw Scott McLaughlin , który miał szansę przypieczętować tytuł na zawodach na dwie rundy przed końcem, miał poważny wypadek w niedzielnych kwalifikacjach, co również wykluczyło go z drugiego wyścigu. Oba wyścigi zostały zdominowane przez Triple Eight Race Engineering z jednym-dwoma finiszami w każdym wyścigu.
Wydarzenie 2020 zostało odwołane z powodu pandemii COVID-19 .
Finał sezonu
Wracając do kalendarza, wydarzenie zostało zaplanowane jako finał Supercars Championship 2021 , który odbędzie się w grudniu. Format zmieni się również na dwa 250-kilometrowe wyścigi dla jednego kierowcy. Wydarzenie zostało jednak odwołane z powodu COVID-19 i zamiast tego odbędzie się w 2022 roku.
Zwycięzcy
Wielu zwycięzców
Przez kierowcę
| Wyścig wygrywa | Kierowca |
|---|---|
| 6 |
Jamie Whincup
|
| 4 |
Shane van Gisbergen
|
| 2 |
Garth Tander
|
 Sébastien Bourdais
|
|
|
Jonathon Webb
|
|
|
Paul Dumbrell
|
|
|
Steve Owen
|
|
|
Alexandre Premat
|
|
|
Chaz Mostert
|
|
|
Craig Lowndes
|
Według zespołu
| Wyścig wygrywa | Zespół |
|---|---|
| 9 | Inżynieria potrójnego ósmego wyścigu |
| 3 | Wyścigi Tickforda |
| 2 | Zespół wyścigowy Holdena |
| 2 | Tekno Autosport |
| Rod Nash Racing |
Według producenta
| Wyścig wygrywa | Producent |
|---|---|
| 13 | Holden |
| 6 | Bród |
Trofeum International Driver (Memoriał Dana Wheldona)
Przez lata, kiedy międzynarodowi piloci byli upoważnieni do udziału w tym wydarzeniu, International Driver Trophy zostało przyznane najlepszemu międzynarodowemu kierowcy podczas weekendu wyścigowego. W 2011 roku trofeum zostało przemianowane na cześć brytyjskiego mistrza IndyCar i Indianapolis 500, Dana Wheldona, po jego śmierci na tydzień przed wyścigiem. Trofeum zostało przerwane po 2012 roku, ponieważ zmiana przepisów spowodowała, że międzynarodowi piloci nie byli już obowiązkowi.
| Rok | Kierowca | Zespół |
|---|---|---|
| Międzynarodowe Trofeum Kierowcy | ||
| 2010 |
 Andy Priaulx
|
Inżynieria potrójnego ósmego wyścigu |
| Trofeum Pamięci Dana Wheldona | ||
| 2011 |
Sébastien Bourdais
|
Inżynieria potrójnego ósmego wyścigu |
| 2012 |
Sébastien Bourdais
|
Inżynieria potrójnego ósmego wyścigu |
Sponsorzy wydarzeń
- 2010–13: Pancerz All Gold Coast 600
- 2014: Castrol Edge Gold Coast 600
- 2015-16: Castrol Gold Coast 600
- 2017–19: Vodafone Gold Coast 600
- 2021: Boost Mobile Gold Coast 500
Zobacz też
- Złote Wybrzeże Indy 300
- Wyzwanie supersamochodu V8
- Międzynarodowy tor wyścigowy Surfers Paradise
- Lista wyścigów Australian Touring Car Championship