Puchar Enduro - Enduro Cup

Puchar Enduro Pirtek
Nagroda za	Najwięcej punktów mistrzowskich w trzech wyścigach wytrzymałościowych Supercars .
Kraj	Australia
Nagrody)	Trofeum
Pierwsza przyznana	2013
Ostatnio przyznano	2019
Obecnie w posiadaniu	Jamie Whincup Craig Lowndes

Enduro Cup (formalnie znany jako Pirtek Enduro Cup względów sponsorskich), była nagroda przyznana zgodnie z najwyższymi punktami strzelców ponad trzech imprez rajdowych w Supercars ; Sandown 500 , Bathurst 1000 i Gold Coast 600 .

Format

Kwalifikacje do Sandown 500 obejmowały dwudziestominutową sesję, po której nastąpiły dwie sobotnie „wyścigi kwalifikacyjne” na 60 km. Siatka na pierwszy wyścig została ustalona na podstawie sesji kwalifikacyjnej; stawka na drugi wyścig została ustalona na podstawie wyników pierwszego. Wyniki drugiego wyścigu zadecydowały o starcie na niedzielny wyścig główny. Kierowcy zostali upoważnieni do startu w pierwszym z wyścigów kwalifikacyjnych z głównym kierowcą w drugim. W Bathurst 1000 odbyła się jedna czterdziestominutowa sesja kwalifikacyjna w piątek po południu, po której w sobotę odbyła się pierwsza dziesiątka strzelanin. Gold Coast 600 miał dwie trzydziestominutowe sesje kwalifikacyjne, po jednej w sobotę i niedzielę, po której w sobotę nastąpiła pierwsza dziesiątka strzelanin. Sandown 500 i Bathurst 1000 miały dwudziestominutową rozgrzewkę w niedzielny poranek.

W Sandown 500 i Bathurst 1000 odbywały się pojedyncze wyścigi odbywające się w niedzielę na dystansach odpowiednio 500 km i 1000 km. Gold Coast 600 składał się z dwóch 300-kilometrowych wyścigów, z których jeden odbywał się w sobotę, a drugi w niedzielę. W każdym z tych wyścigów każdy kierowca w każdym samochodzie miał obowiązek przejechać co najmniej jedną trzecią całkowitego dystansu wyścigu.

tło

Od 1981 do 1986 oraz w 1990 i 1991 australijskie mistrzostwa wytrzymałościowe były organizowane dla samochodów turystycznych w kilku wyścigach rocznie, jednak w przeciwieństwie do dzisiejszych nie były częścią tegorocznych Australijskich Mistrzostw Samochodów Turystycznych . Jeśli chodzi o Enduro Cup, Sandown 500 i Bathurst 1000 regularnie pojawiały się jako rundy mistrzowskie, a przez kilka lat miały miejsce również zawody na Gold Coast, na Surfers Paradise International Raceway . Allan Moffat i Jim Richards byli jedynymi dwukrotnymi zwycięzcami mistrzostw w tej erze.

Pirtek Enduro Cup został zapoczątkowany w 2013 roku jako sposób na połączenie trzech wyścigów wytrzymałościowych dla dwóch kierowców. Te wyścigi to tradycyjne dwa australijskie wyścigi wytrzymałościowe, Sandown 500 i Bathurst 1000 oraz Gold Coast 600, w których w 2010 r. Przerzucono na dwóch kierowców, dwa wyścigi wytrzymałościowe. Od 2010 do 2012 r. Gold Coast 600 wymagało od drużyn skorzystaj z międzynarodowego kierowcy, który będzie towarzyszył stałym bywalcom lokalnych serii. W 2013 roku ten wymóg został zniesiony i zespoły mogły teraz wybierać tego samego kierowcę we wszystkich trzech wydarzeniach. Aby temu towarzyszyć, wprowadzono Enduro Cup, jako mistrzostwo w mistrzostwach. Nagroda jest sponsorowana przez firmę Pirtek , która wcześniej sponsorowała udany wyścig Stone Brothers jako sponsor tytularny w latach 1998-2005. Kolekcja złączek do węży Pirtek została wykorzystana do stworzenia trofeum przyznanego zwycięzcom.

Historia

Triple Eight Race Engineering , na zdjęciu w 2014 roku, zdobyło pięć pucharów Enduro.

W 2013 roku Craig Lowndes i Warren Luff wygrali Enduro Cup, mimo że wygrali tylko pierwszy wyścig Gold Coast 600. W 2014 roku Jamie Whincup i Paul Dumbrell wygrali Enduro Cup, ponownie w Triple Eight Race Engineering , wygrywając zarówno Sandown 500 i drugi wyścig na Gold Coast w trakcie. W 2015 roku Luff został pierwszym kierowcą, który wygrał Puchar Enduro więcej niż jeden raz, tym razem prowadząc z Garthem Tanderem dla Holden Racing Team . Tander i Luff nie wygrali żadnego z czterech wyścigów sezonu długodystansowego, uzyskując stałe wyniki na dwóch trzecich i dwóch czwartych miejscach, zamiast tego zgromadzili wystarczającą liczbę punktów, aby zdobyć trofeum. W 2016 roku międzynarodowa para Shane'a van Gisbergena i Alexandre'a Prémata zdobyła trofeum, z trzema drugimi miejscami i jedną wygraną, co oznacza najbardziej dominujący występ w erze Enduro Cup. W 2017 roku Chaz Mostert i Steve Owen wygrali pierwszy Enduro Cup dla Forda, z jednym zwycięstwem na Gold Coast 600.

Zwycięzcami 2018 roku byli Craig Lowndes, który dołączył do swojego pilota Luffa w 2013 roku jako dwukrotny zwycięzca, oraz Steven Richards prowadzący Holden Commodore ZB dla Triple Eight Race Engineering. Lowndes i Richards stali się pierwszymi zwycięzcami Enduro Cup, którzy również wygrali Bathurst 1000 w tym samym roku, podczas gdy w drugim wyścigu Gold Coast 600 byli badani w sprawie dwóch oddzielnych naruszeń, zanim wyścig został przerwany z powodu złej pogody . Lowndes wycofał się z pełnoetatowych zawodów Supercars po 2018 roku, ale w 2019 roku ponownie wygrał Enduro Cup jako pilot Jamiego Whincupa. Seria 2019 zawierała również pierwszą zmianę w kalendarzu wytrzymałościowym od momentu powstania pucharu, kiedy Sandown 500 przeszedł z pierwszego do ostatniego z trzech wyścigów wytrzymałościowych. Wyścigi kwalifikacyjne w Sandown również stały się wyścigami płatnymi punktami, przyczyniając się do wyników Enduro Cup.

Zgon

Sandown 500 miał odpadnąć z Enduro Cup w 2020 roku i zostać zastąpiony przez The Bend 500 w The Bend Motorsport Park . W zmienionym kalendarzu z powodu pandemii COVID-19 , zarówno Gold Coast 600, jak i The Bend 500 zostały odwołane, a Bathurst 1000 w 2020 roku był jedynym zorganizowanym wydarzeniem wytrzymałościowym. Żaden Enduro Cup nie został przyznany za to pojedyncze wydarzenie, a Mistrzostwa Supercars 2021 ponownie miały zawierać tylko jedno wydarzenie wytrzymałościowe, bez Enduro Cup.

System punktów

Punkty na zawodach Enduro Cup były przyznawane w następujący sposób. Każde z trzech wydarzeń było warte łącznie 300 punktów, a obaj kierowcy zdobyli łączną liczbę punktów przyznanych za końcowe miejsce samochodu. Ponieważ Gold Coast 600 był wydarzeniem obejmującym dwa wyścigi, 300 punktów zostało podzielonych na każdy wyścig, a zwycięzcy otrzymali 150 punktów.

Zwycięzcy

Rok	Kierowcy	Zespół	Samochód
2013	Craig Lowndes Warren Luff	Inżynieria Triple Eight Race	Holden Commodore VF
2014	Jamie Whincup Paul Dumbrell	Inżynieria Triple Eight Race	Holden Commodore VF
2015	Garth Tander Warren Luff	Holden Racing Team	Holden Commodore VF
2016	Shane van Gisbergen Alexandre Prémat	Inżynieria Triple Eight Race	Holden Commodore VF
2017	Chaz Mostert Steve Owen	Rod Nash Racing	Ford Falcon FG X
2018	Craig Lowndes Steven Richards	Inżynieria Triple Eight Race	Holden Commodore ZB
2019	Jamie Whincup Craig Lowndes	Inżynieria Triple Eight Race	Holden Commodore ZB

Wielu zwycięzców

Kierowcą

Wygrywa	Kierowca	Lata
3	Craig Lowndes	2013, 2018, 2019
2	Warren Luff	2013, 2015
	Jamie Whincup	2014, 2019

Według zespołu

Według producenta

Bibliografia