Eric Betts - Eric Betts

Wicemarszałek lotnictwa Eric Bourne Coulter Betts , CBE , DSC , DFC (24 stycznia 1897 - 30 października 1971) był irlandzkim oficerem lotnictwa brytyjskich Królewskich Sił Powietrznych. Karierę w Royal Naval Air Service rozpoczął podczas pierwszej wojny światowej. Został asem latającym , któremu przypisywano sześć zwycięstw powietrznych , chociaż wolność była uboczna w jego ważniejszej misji fotograficznego rozpoznania dalekiego zasięgu , za którą został odznaczony.

Pozostał w służbie wojskowej po wojnie, awansując w szeregach Królewskich Sił Powietrznych do kapitana grupy tuż przed rozpoczęciem drugiej wojny światowej. Gdy wojna się rozpoczęła, był wpływowym uczestnikiem wysiłków Wielkiej Brytanii zmierzających do przygotowania się do konfliktu; jego szesnaście wczesnych prognoz dotyczących potrzebnego personelu i logistyki dla Królewskich Sił Powietrznych było dokładne z pięcioprocentowym marginesem.

W późniejszym okresie wojny, po awansie na wicemarszałka lotnictwa , kierował administracją w Dowództwie Bliskiego Wschodu . W tej randze przeszedł na emeryturę po wojnie 10 marca 1946 r.

Wczesne życie

Eric Bourne Coulter Betts urodził się w Dalkey , Dublin w Irlandii, w dniu 24 stycznia 1897 r.

Służba w I wojnie światowej

Betts rozpoczął służbę wojskową jako sygnalista w Rezerwacie Królewskiej Marynarki Wojennej . Został zatrudniony jako tymczasowy podporucznik w RNVR w dniu 14 października 1915 r.

Został oddelegowany do służby w Royal Naval Air Service i przydzielony do nr 2 (Naval) Squadron jako obserwator lotniczy . Pierwsze potwierdzone zwycięstwo powietrzne odniósł 1 lutego 1917 r., Gdy obsadził działa na tylnym siedzeniu Sopwith 1½ Strutter podczas misji rozpoznawczej dalekiego zasięgu. Za ten wypad otrzymał Krzyż za Wybitną Służbę i francuski Croix de guerre z Palmą . 28 lutego został awansowany do stopnia tymczasowego porucznika. W czerwcu został przydzielony do Hendon NAS ; Admiralicja planowany długo wahać rekonesans fotograficzną niemieckich baz morskich na zachodzie Kanał Kiloński , a Betts został wybrany do latania w Airco Dh.4 zmodyfikowane dla tej misji. Chociaż misja została odwołana, a samoloty i załogi lotnicze zostały przeniesione do Great Yarmouth w sierpniu 1917 r., Nagrodę Betts za Distinguished Flying Cross (DFC) przypisuje mu ponad 20 udanych misji fotograficznych z dalekiego zasięgu.

Został awansowany do obserwatora lotów 31 grudnia 1917 r. I pozostał w 2 Eskadrze Marynarki Wojennej, kiedy 1 kwietnia 1918 r . Stał się 202 Dywizjonem nowo utworzonego Królewskich Sił Powietrznych . W zespole z porucznikiem Noel Keeble zdobył pięć dodatkowych punktów lotniczych zwycięstwa między 5 czerwca a 16 września 1918 r.

Lista zwycięstw lotniczych

Podczas gdy cytat z DFC Betts, raczej po namyśle, odnotował osiem zwycięstw w powietrzu, znanych jest tylko sześć akredytowanych zwycięstw.

Między wojnami

Zakładowi przyznano stałą komisję w RAF 1 sierpnia 1919 r. W stopniu porucznika. W dniu 5 grudnia 1919 roku została wysłana do obserwatora na pokład obowiązek przewoźnika HMS  Pegasus , otrzymując awans na porucznika lotu w dniu 30 czerwca 1921. W dniu 28 lutego 1922 Betts lewej Pegasus i została wysłana do RAF Depot (lądowy obszar) jako nadliczbowych , zanim uczęszczający do RAF Staff College w Andover od 3 kwietnia 1922 r.

Pracownicy i studenci pierwszego kursu RAF Staff College, 7 grudnia 1922 r.
(Flt. Lt. Betts, środkowy rząd daleko po prawej).

Był jednym z pierwszych studentów Staff College, które dopiero co zostało otwarte pod dowództwem komandora lotnictwa Roberta Brooke-Pophama . W skład sztabu dyrektorskiego wchodzili komandor lotnictwa Robert Clark-Hall , kapitan grupy Philip Joubert de la Ferté , dowódcy skrzydeł Wilfrid Freeman i Charles Edmonds oraz dowódca eskadry Bertine Sutton , a koledzy z Betts: dowódcy skrzydeł Jack Baldwin i Richard Peirse , dowódcy eskadry Conway Pulford , Keith Park , Wilfred McClaughry i Charles Portal oraz porucznicy lotniczy Harold Kerby i John Cole-Hamilton .

4 kwietnia 1923 r. Rozpoczął szkolenie pilotów w Szkole Lotniczej Nr 1 . W dniu 17 września 1923 r. Rozpoczął służbę sztabową w Centrali w rejonie śródlądowym. Stamtąd został wykwalifikowanym instruktorem latania w Szkole Lotniczej nr 3, RAF Spitalgate , 20 marca 1928. Tam został awansowany na dowódcę eskadry 29 maja 1929 roku.

Następnie zakład poszedł na służbę zagraniczną, gdzie 16 listopada 1929 r. Został przydzielony do sztabu lotnictwa w sztabie brytyjskich sił zbrojnych Aden . Pozostał tam do powrotu do Wielkiej Brytanii i uznany za nadliczbowego w dniu 5 marca 1932 r. Po okresie połowy wypłaty w maju i W czerwcu 1932 r. Powrócił do służby sztabowej, tym razem w rejonie bombardowań Wessex , od 8 sierpnia 1932 r. Następnie 21 grudnia 1933 r. Objął dowództwo 101 Dywizjonu Bombowego RAF .

1 stycznia 1936 r. Awansował na dowódcę skrzydła . 14 stycznia powrócił do pracy sztabowej w Zastępcy Dyrekcji Organizacji Wojennej. 1 kwietnia 1939 roku Betts został awansowany do stopnia kapitana grupy , stając się zastępcą dyrektora Organizacji Wojennej.

Druga wojna światowa i nie tylko

W 1939 r., Gdy wojna się rozpoczęła, był członkiem komitetu, którego zadaniem było dostarczanie do oblężonej Polski brytyjskich samolotów, w tym Fairey Battles , Hawker Hurricanes i Supermarine Spitfires ; jednak naród ten został podbity przez Niemców, zanim samolot mógł zostać dostarczony. Od września 1939 r. Do maja 1940 r. Był zobowiązany do sporządzenia 16 prognoz planowania wojennego w zakresie logistyki i wymagań kadrowych dla RAF-u do walki z II wojną światową. Prognozy te były wyjątkowo dokładne, a tylko dwa miały aż pięć procent błędu.

1 stycznia 1941 r. Betts został ogłoszony „za cenne usługi wyświadczone w związku z wojną”. Awans na czasowego komandora lotnictwa nastąpił 1 kwietnia 1941 roku.

Później w 1941 r., Zanim atak na Pearl Harbor włączył Stany Zjednoczone do wojny, brał udział w negocjacjach na wysokim szczeblu w sprawie przeprawy samolotów Lend Lease z USA pod brytyjską kontrolę.

Awansował do działania powietrza Wicemarszałek w dniu 14 marca 1943 roku i służył jako urzędnik w Charge Air Administracji , Komendy Bliskiego Wschodu , od 26 marca. Został awansowany do merytorycznego stopnia wojskowego komandora lotnictwa 14 marca 1944 r., A następnie 1 grudnia 1944 r. Do stopnia komandora lotnictwa, zachowując stopień po wicemarszałka lotnictwa do 16 grudnia 1944 r., Po powrocie do Anglii na początku tego miesiąca. Otrzymał wyróżnienie w depesz na 1 stycznia 1945 r.

Zakłady ostatecznie wycofały się z RAF 10 marca 1946 r., Zachowując stopień wicemarszałka lotnictwa. Zmarł 30 marca 1971 r. I został pochowany wraz z żoną na cmentarzu przy kościele św. Barrahane'a w Irlandii, Castletownshend , hrabstwo Cork .

wyróżnienia i nagrody

• Krzyż za Wybitną Służbę - 21 kwietnia 1917.

Podporucznik (obecnie porucznik) Eric Bourne Coulter Betts, RNVR.

"W uznaniu zasług w dniu 1 lutego 1917 r., Kiedy przeprowadził długi rozpoznanie i wrócił z niezwykle ważnymi informacjami, zestrzeliwując wrogą maszynę zwiadowczą, która zaatakowała go w drodze powrotnej."

• Croix de Guerre (Francja) - 20 lipca 1917.

Obserwator-porucznik EBC Betts, RNAS.

„Nadane przez Prezydenta Republiki Francuskiej za wybitne zasługi wyświadczone w czasie wojny”.

• Distinguished Flying Cross - 21 września 1918.

Kapitan Eric Bourne Coulter Betts, DSC. (Patrol morski).

„Oficer obserwator o wielkich umiejętnościach, który w ciągu ostatnich czterech miesięcy przeprowadził ponad 20 dalekosiężnych zwiadów fotograficznych, przyniósł wraz ze swoim pilotem około 1000 zdjęć pozycji wroga o nieocenionej wartości, oprócz zniszczenia ośmiu wrogów maszyn ”.

• Croix de Guerre with Palm (Francja) - 16 grudnia 1919.
• Dowódca Orderu Imperium Brytyjskiego - 2 czerwca 1943 r.
• Wzmiankowany w wysyłkach - 1 stycznia 1945 r.
• Wielki Oficer Orderu Feniksa (Grecja) - 6 września 1946 r.

Bibliografia

Uwagi

Bibliografia

• Guttman, Jon (2011). Naval Aces of World War 1, Part 1: Volume 97 of Osprey Aircraft of the Aces . Oxford, Wielka Brytania: Osprey Publishing . ISBN   978-1-84908-345-4 .