Citroën C3 Aircross - Citroën C3 Aircross
| Citroën C3 Aircross | |
|---|---|
 2018 Citroën C3 Aircross
| |
| Przegląd | |
| Producent | Citroën |
| Nazywany również | Citroën Aircross (Ameryka Łacińska, 2016-2021) Citroën C4 Aircross (samodzielny model, Chiny) |
| Produkcja | 2010-obecnie |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa | Subkompaktowy crossover SUV ( B ) |
| Budowa ciała | 5-drzwiowy SUV |
| Układ | Silnik z przodu, napęd na przednie koła |
Citroën C3 Aircross to nazwa wyznaczony do dwóch SUV produkowanych pod Citroën Marque, z francuskim producentem samochodów PSA grupy , a później Stellantis . Pierwsza to brazylijska wersja C3 Picasso MPV , a druga to miejski SUV wprowadzony na rynek w 2017 roku, który zastępuje C3 Picasso w Europie.
Model oparty na C3 Picasso (2010)
| Model oparty na C3 Picasso (Ameryka Łacińska) | |
|---|---|
 | |
| Przegląd | |
| Nazywany również | Citroën Aircross (lifting) |
| Produkcja | 2010-2020 |
| montaż | Brazylia: Porto Real (PSA Brazylia) |
| Projektant |
Donato Coco Jean-Pierre Ploué |
| Nadwozie i podwozie | |
| Związane z |
Citroën C3 Picasso Peugeot 207 |
| Układ napędowy | |
| Silnik | 1,6 l EP6 VTi 16V I4 ( benzyna ) |
| Przenoszenie | 5-biegowa manualna |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 2540 mm (100,0 cala) |
| Długość | 4279 mm (168,5 cala) |
| Szerokość | 1723 mm (67,8 cala) |
| Wzrost | 1697 mm (66,8 cala) |
| Masa własna | 1387 kg (3058 funtów) |
Citroën C3 Aircross dla Ameryki Łacińskiej jest C3 Picasso oparte mini SUV , po raz pierwszy ogłoszone przez Citroën brazylijskiej podziału jest w sierpniu 2010 roku C3 Aircross jest produkowany w Porto Real w Brazylii i został uruchomiony w Brazylii i Argentynie we wrześniu 2010 roku.
W porównaniu z C3 Picasso, zmodernizowany C3 Aircross ma podwyższone zawieszenie, chromowane relingi dachowe, osłony lusterek, boczne progi i tylne koło zapasowe. Wersja brazylijska może być napędzana bioetanolem E85 i bazuje na platformie Peugeot 207 SW .
Ivan Segal, dyrektor zarządzający Citroëna w Brazylii, przewidywał sprzedaż 30 000 modeli Aircross w ciągu całego roku w momencie wprowadzenia na rynek, ale obniżył te oczekiwania w 2011 roku do 2000 modeli Aircross miesięcznie. Segal chciał to osiągnąć, skupiając się na „młodych i żądnych przygód” nabywcach.
Pod koniec 2014 roku na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Sao Paulo zaprezentowano pokazowy Citroën C3 Aircross Lunar .
Projekt i funkcje
Aircross ma wnętrze z tapicerowaną tkaniną, z opcjami ze sztruksu lub skóry. Wsporniki silnika są zaprojektowane tak, aby opadały lekko w dół podczas zderzenia czołowego, aby zapobiec przedostawaniu się silnika do kabiny i zranieniu pasażerów. Modele C3 Aircross SX i Exclusive posiadają ABS , jeden z nielicznych pojazdów sprzedawanych na rynku brazylijskim z tą funkcją.
C3 Aircross został zaprojektowany z myślą o używaniu zielonych materiałów tam, gdzie jest to wykonalne. 20 kg (44,1 funta) polimerów pojazdu, w tym półka bagażnika, wykładzina bagażnika i częściowe zastosowanie w drzwiach, pochodzi z włókien naturalnych, aby spełnić ten cel.
Silniki
W Brazylii Aircross jest dostępny z czterobiegową automatyczną lub pięciobiegową manualną skrzynią biegów.
| Silniki benzynowe | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Model | Rok | Kod silnika | Przemieszczenie (cc, cu in ) |
Moc | Moment obrotowy | 0–100 km/h (0–62 mph) (sekundy) |
Prędkość maksymalna | Przenoszenie |
WSPÓŁ 2 emisje (g/km) |
|
1,6 litra VTi 16v (benzyna) |
2010– | EP6 | 1587 (97) | 110 KM (81 kW; 108 KM) | 142 N⋅m (105 lb⋅ft) | 14 | 165 km/h (103 mph) | Instrukcja 5-biegowa | 220 |
|
1,6 litra VTi 16v (alkohol) |
2010– | EP6 | 1587 (97) | 113 KM (83 kW, 111 KM) | 155 N⋅m (114 lb⋅ft) | 14 | 165 km/h (103 mph) | Instrukcja 5-biegowa | 220 |
|
1,6 l VTi 120 (benzyna) |
2013– | EP6 | 1587 (97) | 115 KM (85 kW; 113 KM) | 152 N⋅m (112 lb⋅ft) | Instrukcja 5-biegowa | |||
|
1,6 l VTi 120 (alkohol) |
2013– | EP6 | 1587 (97) | 122 KM (90 kW, 120 KM) | 161 N⋅m (119 lb⋅ft) | Instrukcja 5-biegowa | |||
Zmiana stylizacji (2016)
Pod koniec 2015 roku w Ameryce Południowej jako model na 2016 rok wprowadzono po faceliftingu wersję C3 Aircross. Najistotniejsze zmiany to nowy przód. Zrezygnowano z wersji non-Aircross (C3 Picasso).
Nazwa C3 Aircross została zmieniona na Citroën Aircross.
W 2016 roku Citroën odnowił samochód pokazowy oparty na Aircross, zwany Aircross Beach Crosser.
Produkcja Aircrossa zakończyła się pod koniec 2020 roku.
Modernizacja (widok z przodu)
Modernizacja (widok z tyłu)
Opinie
Autoblog.com zrecenzował C3 Aircross, w większości negatywnie oceniając aspekty i cechy pojazdu. Podstawowy model X wprowadzony na rynek bez poduszek powietrznych, ABS i czujnika temperatury; ostatnią z nich uważają za niezbędną w gorącym klimacie Ameryki Łacińskiej. Skrytykowali bagażnik, nazywając go niewygodnym i skomplikowanym, ponieważ można go otworzyć tylko wtedy, gdy ramię z kołem zapasowym zostanie odblokowane i odchylone, co zwiększa przestrzeń wymaganą do parkowania.
Co więcej, w swojej recenzji skarżyli się, że wyświetlacze zamontowane na desce rozdzielczej były trudne dla kierowcy, aby wygodnie je zobaczyć, co odzwierciedla obawy CNET podczas przeglądu C3 Picasso, gdzie nazwali wyświetlacze „niezbyt czytelnymi” i prawdopodobnie niebezpiecznymi w użyciu podczas jazdy.
Tylko jeden silnik jest dostępny dla C3 Aircross; 1,6-litrowy HDi stosowany w innych samochodach Citroëna, w tym w C3 Picasso na rynku Ameryki Łacińskiej. Recenzja Autoblog.com była dla niego przychylna, ponieważ wypadł on bardzo dobrze w terenie Aircross, chociaż na drodze był głośny. Nie znaleźli żadnych dostrzegalnych problemów z zawieszeniem, które dobrze radziło sobie na drodze i poza nią, bez problemu pokonując nierówny teren.
Ogólnie rzecz biorąc, Autoblog.com uznał cenę 80 000 AR za nierealistycznie wysoką ze względu na brak funkcji, które uważali za niezbędne, a także w porównaniu z rywalami.
Samodzielny model (2017)
| C3 Aircross | |
|---|---|
 | |
| Przegląd | |
| Nazywany również | Citroën C4 Aircross (Chiny) |
| Produkcja | 2017–obecnie |
| montaż | Hiszpania: Saragossa (Opel España de Automóviles) |
| Projektant | Frédéric Duvernier (na zewnątrz) Céline Manetta (wewnątrz) |
| Nadwozie i podwozie | |
| Platforma | Platforma PSA PF1 |
| Związane z |
Opel Crossland Peugeot 2008 |
| Układ napędowy | |
| Silnik | |
| Przenoszenie | 5-biegowa manualna (2017~2020) 6-biegowa manualna 6-biegowa automatyczna |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 2604 mm (102,5 cala) |
| Długość | 4150 mm (163,4 cala) |
| Szerokość | 1760 mm (69,3 cala) |
| Wzrost | 1640 mm (64,6 cala) |
| Chronologia | |
| Poprzednik | Citroën C3 Picasso |
Citroën C3 Aircross dla Europy jest subcompact crossover z Citroën. Zaprezentowany 12 czerwca 2017 roku w Paryżu , pojawił się na rynku od października tego samego roku. C3 Aircross został zapowiedziany przez samochód koncepcyjny C-Aircross, zaprezentowany podczas Salonu Samochodowego w Genewie w 2017 roku .
Dzieli swoją platformę i wiele elementów z jego kuzyn Opel Crossland X , który zastępuje Meriva , następujące partnerstwa między Groupe PSA oraz General Motors , który został po raz pierwszy ogłoszony w 2012 roku jego styl, w reżyserii Pierre Authier , jest w harmonii z tym z nowa gama Citroëna: przedni piętrowy, światła „3D”. C3 Aircross oferuje również liczne możliwości personalizacji.
W Chinach istnieje wersja z długim rozstawem osi, znana jako C4 Aircross (pełna nazwa: Dongfeng Citroën Yunyi C4 Aircross). Jego rozstaw osi wynoszący 2655 mm jest o 11,5 centymetra dłuższy, co przekłada się na długość 4270 mm.
Wnętrze
Citroën C4 Aircross (Chiny)
Sprzedaż
| Rok | Sprzedaż w Argentynie | Sprzedaż w Brazylii | Uwagi |
| 2010 | 0 | 4254 | |
| 2011 | 4341 | 16 717 | |
| 2012 | 3910 | 9793 | Dane dotyczące sprzedaży w Brazylii dotyczą tylko okresu od stycznia do początku listopada. |
| 2013 | 5517 | ||
| 2014 | 2450 | ||
| 2015 | TBA | TBA |