Okręt podwodny z rakietami balistycznymi - Ballistic missile submarine
Balistyczny pocisk podwodny jest podwodny może rozmieszczania pocisków balistycznych podmorskich uruchomiony (SLBM) z głowic bojowych . US Navy jest symbole klasyfikacji kadłuba dla pocisków balistycznych podwodnych są SSB i SSBN - w SS oznacza podwodnej statku (lub podwodne), przy czym B oznacza pocisk balistyczny , a N oznacza, że podwodny jest jądrowy zasilany . Te okręty podwodne stały się głównym systemem uzbrojenia w czasie zimnej wojny ze względu na ich zdolność odstraszania nuklearnego . Potrafią wystrzeliwać pociski tysiące kilometrów od swoich celów, a wyciszenie akustyczne utrudnia ich wykrycie (patrz sygnatura akustyczna ), czyniąc je tym samym odstraszającym przetrwaniem w przypadku pierwszego uderzenia i kluczowym elementem polityki gwarantowanego wzajemnego zniszczenia broni jądrowej. odstraszenie.
Rozmieszczenie SSBN jest zdominowane przez Stany Zjednoczone i Rosję (po upadku Związku Radzieckiego ). Mniejsze numery są obsługiwane we Francji , Wielkiej Brytanii , Chinach i Indiach .
Historia
Pierwszymi siłami odstraszania rakiet na morzu była niewielka liczba okrętów podwodnych z pociskami manewrującymi (SSG) o napędzie konwencjonalnym i okrętów nawodnych, które w latach 50. stacjonowały na terenie Stanów Zjednoczonych i Związku Radzieckiego, wykorzystując pociski Regulus I i sowiecki P-5 Pyatyorka ( SS-N-3 Shaddock), oba lądowe pociski manewrujące, które mogą być wystrzeliwane z okrętów podwodnych . Chociaż siły te służyły do 1964 roku i (po stronie sowieckiej) zostały wzmocnione przez SSGN Projektu 659 (klasy Echo I) z napędem jądrowym , zostały one szybko przyćmione przez SLBM niesione przez okręty podwodne z pociskami balistycznymi (SSBN) z napędem jądrowym (SSBN).
Początki SSBN
Okręty podwodne klasy I-400 Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii są uważane za strategicznych poprzedników dzisiejszych balistycznych okrętów podwodnych, zwłaszcza programu rakietowego Regulus, który rozpoczął się około dekadę po II wojnie światowej. Pierwszym krajem, który użył okrętów podwodnych z rakietami balistycznymi (SSB) był Związek Radziecki, którego pierwszym eksperymentalnym SSB był przebudowany okręt podwodny Projektu 611 (klasy Zulu IV) z silnikiem Diesla wyposażonym w pojedynczą wyrzutnię pocisków balistycznych w żaglu. Ten okręt podwodny zwodował pierwszy na świecie SLBM, R-11FM (SS-N-1 Scud-A, morska modyfikacja SS-1 Scud ) 16 września 1955 roku.
Pięć dodatkowych okrętów podwodnych Project V611 i AV611 (klasy Zulu V) stało się pierwszymi na świecie operacyjnymi SSB z dwoma pociskami R-11FM każdy, które weszły do służby w latach 1956-57. Po nich nastąpiła seria 23 specjalnie zaprojektowanych SSB Projektu 629 (klasy Golf) ukończonych w latach 1958-1962, z trzema pionowymi wyrzutniami wbudowanymi w żagle/płetwy każdej łodzi podwodnej. Początkowe pociski balistyczne R-13 (SS-N-4) mogły być wystrzeliwane tylko z okrętem podwodnym na powierzchni i pociskiem uniesionym do góry wyrzutni, ale po nich pojawiły się R-21 (SS-N-5) pociski rozpoczęte w 1963 roku, które zostały wystrzelone z zanurzoną łodzią podwodną.
Pierwszym na świecie operacyjnym okrętem podwodnym z pociskami balistycznymi o napędzie jądrowym (SSBN) był USS George Washington z 16 pociskami Polaris A-1 , które weszły do służby w grudniu 1959 roku i przeprowadziły pierwszy patrol odstraszający SSBN listopad 1960 – styczeń 1961. Pocisk Polaris i pierwszy Amerykańskie SSBN zostały opracowane przez biuro projektu specjalnego pod kierunkiem kontradmirała WF „Red” Raborna , wyznaczonego przez szefa operacji morskich admirała Arleigha Burke'a . George Washington został zmodernizowany i przebudowany na początku budowlany z Skipjack -class szybki atak okrętu podwodnego USS Scorpion , z 130 stóp (40 m) komory pocisk spawane w środku. Energia jądrowa była kluczowym postępem, dzięki czemu okręt podwodny z rakietami balistycznymi mógł pozostać niewykryty na morzu przez zanurzenie lub czasami na głębokości peryskopowej (50 do 55 stóp (15 do 17 m)) przez cały patrol.
Istotną różnicą między amerykańskimi i radzieckimi SLBM był rodzaj paliwa; wszystkie amerykańskie SLBM były zasilane paliwem stałym, podczas gdy wszystkie radzieckie i rosyjskie SLBM były zasilane paliwem płynnym, z wyjątkiem rosyjskiego RSM-56 Bulava , który wszedł do służby w 2014 roku. Z większą liczbą pocisków na jednym amerykańskim SSBN niż na pięciu łodziach klasy Golf, Sowieci szybko upadli z tyłu w zakresie zdolności odstraszania na morzu. Sowieci byli tylko rok za USA z pierwszym SSBN, nieszczęsnym K-19 z Projektu 658 (klasa Hotel), oddanym do użytku w listopadzie 1960 roku. Jednak ta klasa miała takie samo uzbrojenie trzypociskowe jak Golfy. Pierwszym radzieckim SSBN z 16 pociskami był Projekt 667A (klasy Yankee) , z których pierwszy wszedł do służby w 1967 roku, kiedy to Stany Zjednoczone zleciły 41 SSBN, nazywanym „ 41 dla wolności ”.
Pierwszym SSBN w Wielkiej Brytanii była klasa Resolution czterech okrętów podwodnych zbudowanych dla Royal Navy w ramach brytyjskiego programu Polaris . Pierwszą ukończoną była Rezolucja , ustanowiona w lutym 1964 r. i wystrzelona we wrześniu 1966 r. Po oddaniu do eksploatacji w 1967 r. nastąpił okres prób morskich, których kulminacją było próbne wystrzelenie pocisku Polaris z wschodniego poligonu USAF u przylądka Kennedy w Luty 1968. Rezolucja rozpoczęła swój pierwszy patrol operacyjny w czerwcu 1968.
Wdrożenie i dalszy rozwój
Krótki zasięg wczesnych SLBM dyktował lokalizację bazowania i rozmieszczenia. Pod koniec lat 60. pocisk UGM-27 Polaris A-3 został rozmieszczony na wszystkich amerykańskich i brytyjskich SSBN. Jego zasięg wynoszący 4600 kilometrów (2500 NMI) był ogromnym ulepszeniem w stosunku do 1900-kilometrowego (1000 NMI) zasięgu Polarisa A-1. A-3 miał również trzy głowice, które wylądowały wokół jednego celu. Klasa Yankee była początkowo wyposażona w pocisk rakietowy R-27 Zyb (SS-N-6) o zasięgu 2400 km (1300 Nmi).
Stany Zjednoczone miały dużo więcej szczęścia w układach bazowych niż Sowieci. Dzięki NATO i amerykańskiemu posiadaniu Guam , amerykańskie SSBN zostały na stałe rozmieszczone w Advanced Refit Sites w Holy Loch w Szkocji ; Rota, Hiszpania ; i Guam do połowy lat 60., co spowodowało krótkie czasy tranzytu do obszarów patrolowych w pobliżu Związku Radzieckiego. Z dwoma zmieniającymi się załogami na SSBN, około jedna trzecia wszystkich sił USA może w każdej chwili znajdować się na obszarze patrolowym. Sowieckie bazy, w rejonie Murmańska na Atlantyku i Pietropawłowsku Kamczackim na Pacyfiku , wymagały od swoich SSBN długiego tranzytu (przez monitorowane przez NATO wody Atlantyku) do swoich obszarów patrolowych na środkowym oceanie, aby utrzymać kontynent kontynentalny. Stany Zjednoczone (CONUS) zagrożone.
To spowodowało, że tylko niewielki procent sowieckich sił zajmował obszary patrolowe przez cały czas i stanowiło wielką motywację dla sowieckich SLBM dalekiego zasięgu, które pozwoliłyby im patrolować blisko swoich baz w obszarach czasami określanych jako „głębokie bastiony”. Były to pociski serii R-29 Vysota (SS-N-8, SS-N-18, SS-N-23), wyposażone w projekty 667B, 667BD, 667BDR i 667BDRM (od Delta I do Delta IV). SS-N-8 o zasięgu 7700 kilometrów (4200 mil morskich) wszedł do służby na pierwszej łodzi Delta-I w 1972 roku, jeszcze przed ukończeniem klasy Yankee. W latach 1972-1990 do służby weszły 43 łodzie klasy Delta wszystkich typów, z SS-N-18 w klasie Delta III i R-29RM Shtil (SS-N-23) w klasie Delta IV. Nowe pociski miały zwiększony zasięg i ostatecznie Multiple Independently Targeted Re-entry Vehicles ( MIRV ), wiele głowic, z których każda mogła trafić w inny cel.
Klasa Delta I miała po 12 pocisków; pozostałe mają po 16 pocisków. Wszystkie Delta mają wysoką nadbudówkę (zwaną również obudową), aby pomieścić ich duże pociski na paliwo płynne.
Posejdon i Trident I
Chociaż Stany Zjednoczone nie zleciły żadnych nowych SSBN od 1967 do 1981, wprowadziły dwa nowe SLBM. Trzydzieści jeden z 41 oryginalnych amerykańskich SSBN zostało zbudowanych z wyrzutni o większej średnicy z myślą o przyszłych pociskach. Na początku lat 70. do służby wszedł pocisk Poseidon (C-3), do którego przebudowano 31 SSBN. Poseidon oferował ogromną zdolność MIRV do 14 głowic na pocisk. Podobnie jak Sowieci, Stany Zjednoczone również pragnęły pocisku dalekiego zasięgu, który umożliwiłby stacjonowanie SSBN w CONUS. Pod koniec lat 70. pocisk Trident I (C-4) został zmodernizowany w 12 okrętach podwodnych wyposażonych w Posejdona. Obiekty SSBN bazy w Rota w Hiszpanii zostały zlikwidowane, a baza okrętów podwodnych King's Bay w Gruzji została zbudowana dla sił wyposażonych w Trident I.
Okręty podwodne Trident i Typhoon
Zarówno Stany Zjednoczone, jak i Związek Radziecki zleciły większe SSBN zaprojektowane dla nowych pocisków w 1981 roku. Amerykański duży SSBN był klasą Ohio , zwaną także „okrętem podwodnym Trident”, z największym uzbrojeniem SSBN kiedykolwiek z 24 pocisków, początkowo Trident I, ale zbudowany ze znacznie większymi wyrzutniami dla pocisku Trident II (D-5) , który wszedł do służby w 1990 roku. Cała klasa została przerobiona na użycie Trident II na początku 2000 roku. Kiedy USS Ohio rozpoczął próby morskie w 1980 roku, dwa amerykańskie pociski SSBN klasy Benjamina Franklina zostały usunięte, aby spełnić wymagania traktatu SALT ; pozostałe osiem przerobiono na szturmowe okręty podwodne (SSN) do końca 1982 roku. Wszystkie znajdowały się na Pacyfiku, a baza Guam SSBN została zlikwidowana; pierwsze kilka łodzi klasy Ohio korzystało z nowych obiektów Trident w Naval Submarine Base Bangor w stanie Waszyngton . Do 1997 roku oddano do użytku osiemnaście łodzi klasy Ohio , z których cztery zostały przekształcone w okręty podwodne z pociskami manewrującymi (SSGN) w 2000 roku, aby spełnić wymogi traktatu START I.
Radzieckim dużym SSBN był Projekt 941 Akula , bardziej znany jako klasa Typhoon (i nie należy go mylić z szturmowym okrętem podwodnym Projektu 971 Shchuka , zwanym przez NATO „Akula”). Typhoony były największymi okrętami podwodnymi, jakie kiedykolwiek zbudowano, o zanurzeniu 48 000 ton. Uzbrojeni byli w 20 nowych pocisków rakietowych R-39 Rif (SS-N-20). Sześć Tajfunów zostało uruchomionych w latach 1981-1989.
Wielka Brytania zamówiła okręt podwodny klasy Vanguard w 1985 roku do przenoszenia pocisku Trident II.
Post-zimna wojna
Budowa nowych SSBN została zakończona na ponad 10 lat w Rosji i spowolniona w USA wraz z upadkiem Związku Radzieckiego i końcem zimnej wojny w 1991 roku. a baza w Holy Loch została zlikwidowana. Większość byłych sowieckich sił SSBN została stopniowo złomowana zgodnie z postanowieniami umowy o spółdzielczej redukcji zagrożeń Nunn-Lugar do 2012 roku.
Rosyjskie siły SSBN składały się wtedy z sześciu Delta IV, trzech Delta III i pojedynczego Typhoona używanego jako stanowisko testowe dla nowych pocisków (R-39 unikalne dla Typhoonów zostały podobno złomowane w 2012 roku). Dla Delta opracowano zmodernizowane pociski, takie jak R-29RMU Sineva (SS-N-23 Sineva). W 2013 roku Rosjanie uruchomili pierwszy okręt podwodny typu Borei , od nazwy okrętu wiodącego zwany także Dolgorukiy . Do 2015 roku do służby weszły dwa inne. Ta klasa ma zastąpić starzejące się Delta i jest wyposażona w 16 pocisków RSM-56 Bulava na paliwo stałe , o zgłoszonym zasięgu 10 000 km (5400 NMI) i sześciu głowicach MIRV. Stany Zjednoczone projektują okręt podwodny klasy Columbia, który ma zastąpić okręt klasy Ohio ; i spodziewa się rozpocząć budowę w 2021 roku.
W 2009 roku Indie zwodowały pierwszy z rodzimych okrętów podwodnych klasy Arihant .
Cel, powód
Okręty podwodne z rakietami balistycznymi różnią się przeznaczeniem od okrętów podwodnych szturmowych i okrętów podwodnych z rakietami manewrującymi . Szturmowe okręty podwodne specjalizują się w walce z innymi okrętami (w tym okrętami podwodnymi wroga i statkami handlowymi), a okręty podwodne z rakietami manewrującymi są przeznaczone do atakowania dużych okrętów wojennych i celów taktycznych na lądzie. Jednak podstawową misją pocisku balistycznego jest odstraszanie nuklearne . Służą one jako trzeci odcinek triady nuklearnej w krajach, które również eksploatują rakiety lądowe i samoloty uzbrojone w broń nuklearną. W związku z tym profil misji okrętu podwodnego z pociskami balistycznymi koncentruje się na pozostawaniu niewykrytym, a nie na agresywnym ściganiu innych jednostek.
Okręty podwodne z rakietami balistycznymi są zaprojektowane do ukrycia, aby za wszelką cenę uniknąć wykrycia, a to sprawia, że energia jądrowa, umożliwiająca prowadzenie prawie całego patrolu w zanurzeniu, jest bardzo ważna. Wykorzystują również wiele elementów konstrukcyjnych redukujących dźwięk, takich jak płytki bezechowe na powierzchni kadłuba, starannie zaprojektowane układy napędowe i maszyny zamontowane na mocowaniach tłumiących drgania. Niewidzialność i mobilność SSBN oferują niezawodne środki odstraszania przed atakiem (poprzez utrzymanie groźby drugiego uderzenia ), a także możliwość potencjalnego zaskoczenia pierwszego uderzenia .
Uzbrojenie
W większości przypadków SSBN generalnie przypominają okręty podwodne tej samej generacji, z dodatkową długością, aby pomieścić SLBM, takie jak rosyjski R-29 (SS-N-23) lub polowy NATO i wyprodukowany w Ameryce Polaris , Poseidon i Trident -II pociski. Niektóre wczesne modele musiały wynurzać się na powierzchnię, aby wystrzelić swoje pociski, ale nowoczesne statki zazwyczaj wystrzeliwane są w zanurzeniu na głębokościach stępki zwykle mniejszych niż 50 metrów (160 stóp). Pociski wystrzeliwane są w górę z prędkością początkową wystarczającą do wyskoczenia nad powierzchnię, w którym to momencie ich silniki rakietowe odpalają, rozpoczynając charakterystyczne paraboliczne wznoszenie się od wystrzelenia pocisku balistycznego. Wyrzut sprężonego powietrza, później zastąpiony wyrzutem pary gazowej, został opracowany przez kapitana Harry'ego Jacksona z Biura Projektów Specjalnych kontradmirała Raborna, gdy proponowana winda rakietowa okazała się zbyt skomplikowana. Jackson wyprowadził również uzbrojenie 16 pocisków używanych w wielu SSBN dla klasy George Washington w 1957, oparte na kompromisie między siłą ognia a integralnością kadłuba.
Terminologia
Stany Zjednoczone i Wielka Brytania
SSBN to symbol klasyfikacji kadłubów US Navy dla łodzi podwodnej z pociskami balistycznymi o napędzie jądrowym. SS oznacza „łodzi podwodnej” lub „głębinowy” The B oznacza „pocisk balistyczny”, a N oznacza „zasilany jądrową”. Oznaczenie SSBN jest również używane w całym NATO pod STANAG 1166.
W US Navy SSBN są czasami nazywane okrętami podwodnymi Fleet Ballistic Missile lub FBM. W amerykańskim slangu marynarki wojennej okręty podwodne z rakietami balistycznymi nazywane są boomerami . W Wielkiej Brytanii znane są jako bombowce . W obu przypadkach okręty podwodne SSBN operują w koncepcji dwóch załóg, z dwiema kompletnymi załogami – w tym dwoma kapitanami – zwanymi Gold i Blue w Stanach Zjednoczonych, Starboard i Port w Wielkiej Brytanii.
Francja
French Navy zleciła pierwszych rakiet balistycznych okrętów podwodnych, jak SNLE dla Sous-marin NUCLEAIRE Lanceur d'Engins (dosł "okręty podwodne o napędzie atomowym device-uruchomienie"). Termin ten dotyczy zarówno okrętów podwodnych z rakietami balistycznymi w ogóle (np. występuje „British SNLE”), jak i bardziej technicznie, jako specyficzna klasyfikacja klasy Redoutable . Nowsza Triomphant klasa jest nazywany SNLE-NG ( Nouvelle pokolenie , "New Generation"). Dwie załogi używane do maksymalizacji czasu dostępności łodzi nazywane są załogami „niebieskimi” i „czerwonymi”.
Związek Radziecki/Rosja
Sowieci nazwali ten typ okrętu RPKSN (dosł. „Podwodny krążownik rakietowy o strategicznym przeznaczeniu”). Oznaczenie to zastosowano do klasy Typhoon . Innym używanym oznaczeniem był PLARB ( «ПЛАРБ» – подводная лодка атомная с баллистическими ракетами, co tłumaczy się jako „nuklearna łódź podwodna z pociskami balistycznymi”). Oznaczenie to zastosowano do mniejszych okrętów podwodnych, takich jak klasa Delta. Po szczytowym momencie w 1984 r. (po Able Archer 83 ), rosyjskie patrole odstraszające SSBN zmniejszyły się do tego stopnia, że każdego roku jest mniej niż jeden patrol na łódź podwodną, a w najlepszym razie jeden na patrol w dowolnym momencie. Dlatego Rosjanie nie używają wielu załóg na łódź.
Indie
Indie klasyfikują ten typ okrętu podwodnego jako okręt podwodny o strategicznym uderzeniu .
Zajęcia aktywne
-
Francja
- Klasa Triomphant – 4 w służbie
-
Chiny
- Okręt podwodny typu 092 – 1 w służbie
- Okręt podwodny typu 094 – 5 w służbie.
-
Indie
- Klasa Arihanta – 1 w służbie.
-
Rosja
- Klasa Borei – 4 aktywne
- Klasa Delta – 1 klasa Delta III w eksploatacji, 6 Delta IV w eksploatacji.
- Klasa Tajfun – 1 w służbie, 2 kolejne wycofane, ale w rezerwie.
-
Zjednoczone Królestwo
- Klasa awangardy – 4 w służbie
-
Stany Zjednoczone
- Ohio klasa - 14 w służbie (4 zostały przeliczone na okrętach podwodnych pocisków cruise ).
Zajęcia w trakcie opracowywania
-
Francja
- SNLE 3G – 4 planowane
- Chiny
-
Indie
- klasa S5 – planowana 3
-
Zjednoczone Królestwo
- Dreadnought klasy 2 w budowie, 4 w planach
- Stany Zjednoczone
Emerytowane klasy
- Klasa Zulu V (z pojedynczym prototypem Zulu IV) (zasilany olejem napędowym)
- Golf I klasa (diesel)
- Golf II klasy (diesel)
- Hotel I klasy
- Hotel II klasy
- Klasa Yankee
- Klasa Yankee II
- Klasa Delta I
- Klasa Delta II
- Klasa tajfunu (3 / 6)
- Klasa Jerzego Waszyngtona
- Klasa Ethana Allena
- Klasa Lafayette
- Klasa Jamesa Madisona
- Klasa Benjamina Franklina
- Te pięć klas jest wspólnie określanych jako „ 41 dla wolności ”.
Wypadki
4 lutego 2009 brytyjski HMS Vanguard i francuski Triomphant zderzyły się na Atlantyku. Vanguard wróciła do Faslane w Szkocji, pod własną władzą, a Triomphant do Île Longue w Bretanii.
Zobacz też
Bibliografia
Cytaty
Źródła
Zasoby biblioteczne o łodzi podwodnej z pociskami balistycznymi |
- Friedman, Norman (1994). Amerykańskie okręty podwodne od 1945 roku: ilustrowana historia projektowania . Annapolis, MD: Instytut Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych . Numer ISBN 1-55750-260-9.
- Gardinera, Roberta; Chumbley, Stephen (1995). Okręty bojowe całego świata Conwaya 1947–1995 . Londyn: Conway Maritime Press. Numer ISBN 1-55750-132-7.
- Millera, Dawida; Jordan, John: Moderne Unterseeboote . Stocker Schmid AG, Zurych 1987, 1999 (2. Auflage). ISBN 3-7276-7088-6 .
- Polmar, Norman; Noot, Jurrien: Okręty podwodne marynarki rosyjskiej i sowieckiej, 1718-1990 . Naval Institute Press, Annapolis, 1991. ISBN 0-87021-570-1 .
- Polmar, Norman; Moore, KJ (2004). Okręty podwodne z czasów zimnej wojny: projektowanie i budowa amerykańskich i sowieckich okrętów podwodnych, 1945-2001 . Dulles, Wirginia: Książki Potomac. ISBN 978-1-57488-594-1 .
- Polmar, Norman (1981). Amerykańska łódź podwodna . Annapolis, MD: Wydawnictwo Żeglarskie i Lotnicze. s. 123–136 . Numer ISBN 0-933852-14-2.