Rozdzielczość - okręt podwodny klasy - Resolution-class submarine

Uchwała HMS w 1977 r.
Przegląd zajęć
Nazwa	Klasa rozdzielczości
Budowniczowie	Vickers Shipbuilding Ltd , Barrow-in-Furness Cammell Laird and Co Ltd , Birkenhead
Operatorzy	Royal Navy
zastąpiony przez	Klasa awangardy
Wybudowany	1963-1968
Czynny	1968-1996
Zaplanowany	5
Zakończony	4
Odwołany	1
Aktywny	0
Emerytowany	4
Ogólna charakterystyka
Rodzaj	Okręt podwodny z rakietami balistycznymi
Przemieszczenie	powierzchni: 7500 długich ton (7600 t); zanurzony: 8400 długich ton (8500 t)
Długość	425 stóp (130 m)
Belka	33 stopy (10 m)
Wersja robocza	30 stóp 1 cal (9,17 m)
Napęd	1 × reaktor jądrowy na wodę ciśnieniową Vickers/Rolls-Royce PWR1 , 27 500  shp (20,5 MW); Śmigło.
Prędkość	na powierzchni: 20 węzłów (37 km/h); zanurzony: 25 kn (46 km/h)
Zasięg	Nieograniczone, z wyjątkiem dostaw żywności
Komplement	143 (dwie załogi)

Rozdzielczość klasa była klasa z czterech jądrowych balistycznych okrętów podwodnych pocisków ( SSBN ) Zbudowany dla Royal Navy jako część programu UK Polaris . Każdy okręt podwodny był uzbrojony w maksymalnie 16 pocisków nuklearnych UGM-27 Polaris A-3 .

Na zajęcia składały się: Resolution , Repulse , Renown i Revenge . Zostały zbudowane przez Vickers Armstrong w Barrow-in-Furness i Cammell Laird w Birkenhead w latach 1964-1968. Wszystkie cztery łodzie stacjonowały w HM Naval Base Clyde (HMS Neptune ) , 40 km (25 mil) na zachód od Glasgow w Szkocji.

Rozdzielczość klasa była platforma launch dla Wielkiej Brytanii „s strategicznego odstraszania nuklearnego od końca 1960 do 1996 roku, kiedy to został zastąpiony przez Vanguard -class podwodną niosącego Trident II .

Tło

W latach pięćdziesiątych i wczesnych sześćdziesiątych brytyjski odstraszacz nuklearny opierał się na bombowcach V RAF . Jednak na początku lat sześćdziesiątych rozwój radarów i pocisków ziemia-powietrze jasno pokazał, że bombowce stają się podatne na ataki i jest mało prawdopodobne, aby przebiły się przez sowiecką przestrzeń powietrzną. Broń nuklearna do swobodnego spadania nie byłaby już wiarygodnym środkiem odstraszającym.

Aby rozwiązać ten problem, w maju 1960 roku brytyjski premier Harold Macmillan zawarł z prezydentem USA Eisenhowerem umowę na wyposażenie bombowców V w zaprojektowany przez USA AGM-48 Skybolt . Skybolt był pociskiem balistycznym o zasięgu 1000 mil (1600 km), który umożliwiał bombowcom wystrzeliwanie bombowców z dala od sowieckiej obrony i przeprowadzanie ataków, które byłyby w zasadzie nietykalne. Przy takim zasięgu bombowce V musiałyby przelecieć zaledwie kilkaset mil od swoich baz, zanim znalazłyby się w zasięgu ataku na Moskwę .

Zgodnie z umową wkład Wielkiej Brytanii w program ograniczał się do opracowania odpowiednich punktów mocowania na bombowcu Avro Vulcan , zainstalowania wymaganych systemów naprowadzania, które dostarczały pociskom zaktualizowanych informacji o położeniu oraz opracowania brytyjskiej wersji amerykańskiej głowicy W47 do jej uzbrojenia, RE.179 [1] .

Kryzys Skybolta

Nadchodząca administracja Kennedy'ego wyraziła poważne wątpliwości zarówno co do Skybolta, jak i ogólnie do amerykańskich sił odstraszania. Robert McNamara bardzo krytycznie odnosił się do amerykańskiej floty bombowej, którą uważał za przestarzałą w epoce ICBM . Skybolt był postrzegany po prostu jako sposób na kontynuowanie istnienia systemu, którego już nie uważał za wiarygodny, a biorąc pod uwagę szybko poprawiające się możliwości systemów naprowadzania inercyjnego ICBM , zdolność precyzyjnego uderzenia bombami spadającymi swobodnie nie byłaby już potrzebna. McNamara był równie zaniepokojony tym, że Wielka Brytania ma również własne siły nuklearne i obawiał się, że Stany Zjednoczone mogą zostać wciągnięte przez Wielką Brytanię w wojnę. Chciał wprowadzić Wielką Brytanię w układ z dwoma kluczami .

McNamara po raz pierwszy poruszył pomysł anulowania Skybolt z Brytyjczykami w listopadzie 1962 roku. Kiedy zostało to zgłoszone w Izbie Gmin, wybuchła burza protestów. Zorganizowano spotkanie w celu rozstrzygnięcia tej kwestii, a Macmillan stwierdził w sposób nie budzący wątpliwości, że Wielka Brytania zachowa swoją niezależną zdolność odstraszania, bez względu na koszty. Wraz z rozwojem głowic wywodzących się z Polaris, w razie potrzeby zostanie opracowana odpowiednia platforma startowa.

W obliczu wyraźnej porażki politycznej Kennedy zrezygnował z pomysłu silnego zbrojenia Wielkiej Brytanii na rzecz zaakceptowania porozumienia o podwójnym kluczu. Pod koniec serii spotkań Wielka Brytania zyskała znacznie bardziej imponujący system Polaris i miała rozpocząć prace nad nowym okrętem podwodnym, który miałby go zwodować. W SSBN by następnie przejąć rolę odstraszania jądrowego z V bombowców RAF-u z 1968 r.

Budowa

Dwie pary łodzi zostały zamówione w maju 1963 w Vickers Shipbuilding Ltd, Barrow in Furness oraz w Cammell Laird and Co. Ltd, Birkenhead . Opcja zakupu piątej jednostki, planowanej jako Ramillies , została anulowana w lutym 1965 r. jako środek oszczędności kosztów przez rząd premiera Harolda Wilsona . Użyto tradycyjnych nazw pancerników , co oznaczało, że były to okręty główne swoich czasów.

HMS Repulse w Zatoce Clyde w 1979 roku.

Vickers Armstrong w Barrow-in-Furness zbudował Resolution and Repulse, a Cammell Laird w Birkenhead skonstruował Renown and Revenge . Konstrukcja była niezwykła, ponieważ dziób i rufa były konstruowane oddzielnie, zanim zostały zmontowane razem z zaprojektowanym przez Amerykanów przedziałem rakietowym.

Projekt był modyfikacją okrętu podwodnego klasy Valiant , ale znacznie poszerzony o przedział rakietowy między statecznikiem a reaktorem jądrowym. Długość wynosiła 130 metrów (430 stóp), szerokość 10,1 metra (33 stopy), wysokość 9 metrów (30 stóp), a wyporność 8400 długich ton (8500 t) w zanurzeniu i 7600 długich ton (7700 t) na powierzchni. Rolls-Royce reaktorze wodnym ciśnieniowym ( PWR1 ) i angielski Electric Company turbiny otrzymano je z prędkością 25 węzłów (46 km / h) i mogą nurkowanie na głębokość 275 metrów (902 stóp). Przewieziono szesnaście pocisków Polaris A3 w dwóch rzędach po osiem. W sytuacjach awaryjnych na dziobie znajdował się generator Diesla i sześć 533-milimetrowych (21 cali ) wyrzutni torped , które wystrzeliwały torpedy samonaprowadzające Tigerfish na przewodach przewodowych . Okręty podwodne wypłynęły w morze z załogą 143 osób.

Według byłego szefa Królewskiego Korpusu Konstruktorów Marynarki, RJ Daniela, SSBN klasy Resolution posiadały pięć cech, których pozazdrościła Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych : właz do załadunku maszyn, automatyczny system zawisu, spawane zawory kadłuba, znormalizowane zawory i tratwa. zamontowane maszyny napędowe.

Program budowy

Obsługa operacyjna

Spust treningowy do systemu rakietowego Polaris

Jako pierwszy ukończono Rezolucję , ustanowioną w lutym 1964 r. i zwodowaną we wrześniu 1966 r. Po oddaniu do służby w 1967 r. przeszedł długie próby morskie, których kulminacją było wystrzelenie pocisku Polaris z wschodniego poligonu USAF u wybrzeży Przylądka Kennedy'ego. o 11:15 w dniu 15 lutego 1968. Rezolucja rozpoczęła swój pierwszy patrol operacyjny w dniu 15 czerwca 1968, rozpoczynając 28 lat patroli Polaris. Klasa były częścią 10 Submarine Squadron , oparte na Faslane Naval Base , Szkocji .

Cała czwórka tej klasy przeszła w latach 80-tych konwersję, aby mogły być wyposażone w pocisk Polaris A3TK, który został wyposażony w opracowany przez Brytyjczyków system Chevaline MRV.

Gdy do służby weszły nowsze okręty podwodne klasy Vanguard, klasa Resolution została ostatecznie wycofana z użytku, a wszystkie łodzie zostały zatrzymane w stoczni Rosyth z usuniętym zużytym paliwem jądrowym. Wszystkie cztery zostaną ostatecznie zlikwidowane za pośrednictwem Projektu demontażu okrętów podwodnych (SDP) MOD. Ten projekt rozpocznie się w 2016 roku, a Swiftsure będzie pierwszą łodzią podwodną, ​​która udowodni tę technikę. Wybrana metoda najpierw usunie ze statku wszystkie niskoaktywne odpady promieniotwórcze, a następnie bardziej radioaktywne odpady średnioaktywne. Cały nieradioaktywny materiał w pozostałej części statku zostanie poddany recyklingowi do ponownego wykorzystania przy użyciu konwencjonalnych technik rozbijania statków.

Remonty

Wystrzelenie rakiety Polaris z rezolucji z 1983 roku.

W refittach klasy Resolution zastosowano nowe metody zarządzania projektami , w tym:

• „Powołanie starszego oficera dwugwiazdkowego stopnia z tytułem Asystenta Kontrolera (Polaris), pracującego pod wspólnym nadzorem Kontrolera Marynarki Wojennej i Szefa Wsparcia Floty, do którego obowiązków będzie należał nadzór nad przygotowaniami do remontów łodzi Polaris i ich ukończenia;"
• „Przekazanie wyznaczonemu funkcjonariuszowi (Dyrektor, Projekt Techniczne Okręty Podwodne) odpowiedzialności za sporządzenie „pakietu roboczego” dla każdego remontu, który będzie zawierał pełne informacje projektowe i dokumentację;”
• „Zastosowanie w pełni zintegrowanego zespołu zarządzania remontami w Rosyth oraz”
• „Pełne wykorzystanie dostępnych technik zarządzania i pomocy, w tym komputerów”.

Zobacz też

• Lista okrętów podwodnych Royal Navy

Fikcyjne okręty podwodne

• Książka The Fighting Temeraire z 1971 roku autorstwa Johna Wintona przedstawia fikcyjną brytyjską łódź podwodną Polaris, HMS Temeraire, która jest używana podczas misji szpiegowskiej na Morzu Czarnym.
• Książka Skydancer z 1987 roku autorstwa Geoffreya Archera przedstawia fikcyjną brytyjską łódź podwodną Polaris, HMS Retribution .
• W filmie o Jamesie Bondzie Szpieg, który mnie kochał fikcyjna łódź podwodna Polaris HMS Ranger zostaje porwana przez głównego złoczyńcę filmu.
• Powieść The Penthouse Conspiraators autorstwa Chapmana Pinchera zawiera HMS Retaliation, HMS Reprisal, HMS Resolve i HMS Retribution.

Bibliografia

Uwagi

• ^a W książce „Ciche Głębiny” Peter Hennessy opisuje dyskusję na temat nazw R i stwierdza, żedla planowanej piątej łodzi wybrano nazwę Royal Sovereign, a nie Ramillies .

Cytowane przypisy

Cytowane teksty

• Gardiner Robert (1995). Okręty bojowe całego świata Conwaya 1947–1995 . Conway Maritime Press. Numer ISBN 0-85177-605-1.
• Daniels, RJ (2004). Koniec ery: Wspomnienia konstruktora marynarki wojennej . Periscope Publishing Ltd. ISBN 1-904381-18-9.
• Hennessy, Piotr (2016). The Silent Deep: Royal Navy Submarine Service od 1945 roku . Pingwin. Numer ISBN 978-0241959480.
• Jones, Mateusz (2017). Tom I: Od ery V-bomberów do przybycia Polaris, 1945-1964 . Oficjalna historia brytyjskiego strategicznego odstraszania nuklearnego. Abingdon, Oxfordshire: Routledge. Numer ISBN 978-1-138-67493-6. 957683181 OCLC  .
• Encyklopedia okrętów wojennych, od II wojny światowej do współczesności , redaktor naczelny Robert Jackson.
• Roberts, John (2009). Ochrona narodu: historia nowoczesnej Royal Navy . Barnsley: Wydawnictwo Seaforth. Numer ISBN 978-1-84832-043-7.