83d Fighter Weapons Squadron - 83d Fighter Weapons Squadron

83d Eskadra Broni Myśliwskich
83d Fighter-Interceptor Squadron-F-106-59-0037.jpg
Eskadra F-106 w Loring Air Force Base w 1972 roku
Aktywny 1942–1945; 1946–1969; 1971–1972; 1972–1977; 1991 – obecnie
Kraj   Stany Zjednoczone
Gałąź   Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych
Rola Trening z bronią myśliwską
Zaręczyny Europejski Teatr Operacji
Dekoracje Distinguished Unit Citation
Air Force Outstanding Unit Award
Insygnia
Naszywka z emblematem Dywizjonu Broni Myśliwskiej 83d (zatwierdzona 9 maja 1956) 83d broń myśliwska sq-patch.jpg

83d Fighter Weapons Squadron to United States Air Force jednostka, przypisany do 53rd broni grupowej ocenie i stacjonował w Tyndall Air Force Base na Florydzie.

Misja

83d Fighter Weapons Squadron jest zakaz latania jednostka, która prowadzi powietrze-powietrze broni system oceny Programu Air Force (WSEP), znany jako COMBAT Archer. Eskadra ocenia cały system powietrze-powietrze broni, w tym samolotów, system przenoszenia broni, broń, załóg, sprzętu pomocniczego, danych technicznych i czynności konserwacyjnych. Dywizjon jest gospodarzem 38 rozmieszczeń WSEP powietrze-powietrze rocznie w Tyndall Air Force Base na Florydzie.

Coroczne wystrzeliwanie 300 pocisków rakietowych ocenia wszystkie możliwości Sił Powietrznych w zakresie pocisków powietrze-powietrze dla zaawansowanego pocisku powietrze-powietrze średniego zasięgu AIM-120 , pocisku AIM-7 Sparrow, pocisku AIM-9 Sidewinder i dział samolotów, a także zapewnia szkolenie z użyciem rakiet na żywo dla załóg sił powietrznych jako cel drugorzędny. Personel eskadry weryfikuje działanie systemu uzbrojenia, określa niezawodność, ocenia możliwości i ograniczenia, identyfikuje usterki, zaleca działania naprawcze i utrzymuje dane z całego Sił Powietrznych.

Dywizjon bada obwiednie pocisków oraz ocenia możliwości i ograniczenia, aby określić przyszłe wymagania strzelania. Stanowią one wsparcie łącznikowym przedwdrożeniowa, zatrudnienia i przesunięć Air Combat Dowództwa , United States Air Forces Europie , Pacific Air Forces , Air National Guard , Air Force Reserve dowodzenia i sił kanadyjskich uczestniczących w WSEP, Wilhelm Tell i WIC pocisk wypalania programy .

Historia

II wojna światowa

Piloci 83 Dywizjonu Myśliwskiego 78 Grupy Myśliwskiej 8 Sił Powietrznych 5 lipca 1944 r.

Został założony na początku 1942 roku jako IV eskadra myśliwców i wyposażony w Lockheed P-38 Lightnings . Po przeszkoleniu w Kalifornii został wysłany za granicę do Europejskiego Teatru Operacyjnego w Anglii. Został przydzielony do RAF Goxhill na europejskie szkolenie przejściowe z Królewskimi Siłami Powietrznymi , a następnie przydzielony do jego stacji operacyjnej w RAF Duxford . Został przydzielony do VIII Dowództwa Myśliwskiego do zadań eskortowych ciężkich bombowców Boeing B-17 Flying Fortress i Consolidated B-24 Liberators , zaangażowanych w strategiczne bombardowanie dalekiego zasięgu celów wojskowych i przemysłowych w okupowanej Europie i nazistowskich Niemczech . Brał udział w walkach powietrze-powietrze z myśliwcami przechwytującymi Luftwaffe nad Francją i Niderlandami; rozszerzony zasięg P-38 nie mógł rozciągać się na Niemcy. Zastąpił P-38 Republic P-47 Thunderbolts w połowie 1943 roku; później z północnoamerykańskimi P-51D Mustangami w 1944 roku, które umożliwiły eskadrze przeprowadzanie misji eskortowych w głąb Niemiec, a także angażowanie się w zamiatanie myśliwców nad wrogimi lotniskami, mostami, liniami kolejowymi, transportem drogowym i innymi możliwymi celami. Kontynuował działania bojowe do kapitulacji Niemiec w maju 1945 roku.

Dywizjon zdemobilizowany w Anglii latem 1945 r., Wrócił do Stanów Zjednoczonych i został zdezaktywowany głównie jako jednostka papierowa w październiku 1945 r. Został reaktywowany przez Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych w Europie w 1946 r. Jako jednostka okupacyjna na stacji Army Air Force. Straubing, Niemcy w latach 1946–1947.

Dowództwo Obrony Powietrznej

North American F-86L Sabre 53-0950, w Hamilton AFB w 1957 roku
83d FIS YF-104A Starfighter 55-2969 wdrożenie do służby operacyjnej
83d FIS F-104 56-0791 Wdrożony na Tajwan podczas kryzysu w Quemoy w 1958 roku

83d został przeniesiony z USAFE do Dowództwa Obrony Powietrznej (ADC) w czerwcu 1947 roku i stacjonował na Mitchell Field w Nowym Jorku. Przed wyposażeniem został przetransportowany do bazy sił powietrznych Hamilton w Kalifornii, gdzie otrzymał F-51D Mustangi i Republic F-84B Thunderjets . Jesienią 1950 roku został zmodernizowany do F-84D, aw sierpniu 1951 roku przeszedł na Northrop F-89B Scorpions . W lipcu 1952 roku eskadra przeniosła się na Paine Field w Waszyngtonie i otrzymała North American F-86D Sabres . W sierpniu 1955 roku oznaczenie 83d FIS zostało przeniesione z powrotem do Hamilton do innej eskadry F-86D, a organizacja na Paine Field została przeniesiona.

W grudniu 1957 roku 83d otrzymał AIM-9 Sidewinder Starfighters Lockheed F-l04A Starfighters i stał się pierwszą operacyjną eskadrą F-104 w ADC. Ponadto eskadra otrzymała dwumiejscowy, dwustanowiskowy trener bojowy F-104B. Osiągi F-104B były prawie identyczne jak F-104A, ale mniejsza wewnętrzna pojemność paliwa znacznie zmniejszyła jego efektywny zasięg.

Stwierdzono, że F-104A nie nadawał się zbyt dobrze do służby jako przechwytujący. ADC wypuścił wszystkie swoje F-104 do Air National Guard w 1960 roku, ponieważ jego system kierowania ogniem nie był na tyle wyrafinowany, aby działać w połączeniu z półautomatycznym systemem naziemnym , aby uczynić go przechwytującym na każdą pogodę.

Służba F-104 była w rezultacie dość krótka, a Starfighters zostały zastąpione przez silniej uzbrojonego McDonnell F-101B Voodoo na każdą pogodę w lipcu 1960 roku. F-101B okazał się całkiem udanym przechwytującym. Wraz z przechwytującym F-101B przydzielony został szkoleniowiec operacyjny i konwersyjny F-101F. Wersja dwumiejscowego trenera była wyposażona w podwójne sterowanie, ale miała takie samo uzbrojenie jak F-101B i była w pełni zdolna do walki.

W dniu 22 października 1962 r., Zanim prezydent John F. Kennedy powiedział Amerykanom, że rakiety są na Kubie, eskadra rozproszyła jedną trzecią swoich sił, wyposażonych w pociski z głowicą nuklearną, na Kingsley Field na początku kubańskiego kryzysu rakietowego . Te samoloty wróciły do ​​Hamilton po kryzysie.

Chociaż liczba dywizjonów przechwytujących ADC pozostawała prawie stała na początku lat 60. XX wieku, liczba samolotów przydzielonych do każdej eskadry stopniowo spadała z 24 do typowo 18 do 1964 roku. Spadek ten jest wynikiem wyczerpywania się samolotów, a także zamykania linii produkcyjnych. w 1961 r. 83d został zdezaktywowany, aby nadrobić straty spowodowane zużyciem F-101 w innych jednostkach, ale sześć samolotów pozostało w Hamilton, gdy siła 84. Dywizjonu Myśliwsko-Interceptorów wzrosła z 18 do 24 Voodoo.

83d został reaktywowany w Loring Air Force Base w stanie Maine w lipcu 1971 roku, kiedy to wchłonął misję, personel i Convair F-106 Delta Darts z 27. Eskadry Myśliwsko-Interceptorowej . 83d został zdezaktywowany w czerwcu 1972 roku w ramach wycofania Dowództwa Obrony Powietrznej.

Ocena szkolenia i uzbrojenia

Został reaktywowany w 1972 roku jako eskadra Northrop T-38 Talon Undergraduate Pilot Training w bazie sił powietrznych Webb w Teksasie. Został zdezaktywowany wraz z zamknięciem Webb w 1977 roku. Został reaktywowany w Bazie Sił Powietrznych Tyndall na Florydzie jako eskadra oceniająca uzbrojenie w 1983 roku.

Rodowód

  • Ustanowiony jako 83 Dywizjon Pościgowy (Interceptor) w dniu 13 stycznia 1942 roku
  • Aktywowany 9 lutego 1942 r
Zmianowany na 83d Eskadrę Myśliwską 15 maja 1942 r
  • Dezaktywowany 18 października 1945 r
  • Aktywowany 20 sierpnia 1946 r
Zmieniony 83d Eskadra Myśliwsko-Przechwytująca 20 stycznia 1950 r
Zmieniony na 83d Dywizjon myśliwsko-dniowy 18 listopada 1956 r
Zmieniony 83d Eskadra Myśliwsko-Interceptorowa w dniu 8 lutego 1957 roku
  • Dezaktywowany 1 lipca 1963 r
  • Aktywowany 1 lipca 1971 r
  • Dezaktywowany 30 czerwca 1972 r
Zmianowany na 83d Flying Training Squadron w dniu 28 lipca 1972
  • Aktywowany 1 grudnia 1972 roku
  • Dezaktywowany 30 września 1977 r
Zmieniona nazwa 83d Fighter Weapons Squadron w dniu 14 października 1983 r
  • Aktywowany 15 października 1983 r

Zadania

Stacje

Samolot

Zobacz też

Bibliografia

Uwagi

Notatki wyjaśniające
Cytaty

Bibliografia

 Ten artykuł zawiera materiały należące do  domeny publicznej ze strony internetowej Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych http://www.afhra.af.mil/ .

Linki zewnętrzne