2013 Honda Indy 200 w Mid-Ohio - 2013 Honda Indy 200 at Mid-Ohio

Honda Indy 200 2013

Szczegóły wyścigu
14. runda sezonu IndyCar Series 2013
Data	4 sierpnia 2013
Oficjalne imię	Honda Indy 200
Lokalizacja	Kurs samochodów sportowych w Mid-Ohio
Kierunek	Stały obiekt wyścigowy 3,634 km
Dystans	90 okrążeń 327,02 km
Pogoda	Temperatury dochodzące do 82 ° F (28 ° C); prędkość wiatru dochodząca do 12 mil na godzinę (19 km / h)
Pozycja biegunowa
Kierowca	Ryan Hunter-Reay   ( Andretti Autosport )
Czas	1: 05.3519
Podium
Pierwszy	Charlie Kimball   ( Wyścigi Chip Ganassi )
druga	Simon Pagenaud   ( Schmidt Hamilton Motorsports )
Trzeci	Dario Franchitti   (Chip Ganassi Racing)

2013 Honda Indy 200 w Mid-Ohio , 35. działa w przypadku , była IndyCar Series wyścig odbędzie się w Mid-Ohio Sports Car Course 4 sierpnia 2013. To był wyścig 14. miejsce w IndyCar Series sezonu 2013 . Pole position odbyło przez Ryan Hunter-Reay z Andretti Autosport , a Chip Ganassi Racing „s Charlie Kimball wygrał wyścig.

Raport

tło

Wyścig był siódmym wyścigiem, odkąd stał się częścią harmonogramu IndyCar, i był zdominowany przez Chip Ganassi Racing , gdzie Scott Dixon wygrał cztery razy, a jego kolega z zespołu Dario Franchitti wygrał raz w 2010 roku. Samotne zwycięstwo bez Ganassi należało do zespołu Penske ” s Ryan Briscoe w 2008 roku. IndyCar przedłużył wyścig o pięć okrążeń do 90 okrążeń, aby wyścig nie był zbyt konkurencyjny i był zdeterminowany przez kierowcę, który najlepiej radzi sobie z zużyciem paliwa.

Ostatnie trzy wyścigi w Pocono i Toronto były zdominowane przez Dixona, a wyścig w Toronto uczynił go najlepszym aktywnym kierowcą w IndyCar z 32 zwycięstwami, remisując z Franchitti, Paulem Tracy i Sébastienem Bourdaisem . Trzy kolejne zwycięstwa dały Dixonowi walkę o mistrzostwo, 29 punktów za liderem Hélio Castronevesem . Trzy zwycięstwa Chip Ganassi Racing w 2013 roku to drugie miejsce po pięciu zwycięstwach Andretti Autosport - trzy wygrane przez Jamesa Hinchcliffe'a i Ryana Huntera-Reaya . Takuma Sato ( AJ Foyt Enterprises ), Tony Kanaan ( KV Racing Technology ), Mike Conway ( Dale Coyne Racing ), Simon Pagenaud ( Sam Schmidt Motorsports ) i Helio Castroneves ( Team Penske ) wygrali pozostałe pięć wyścigów.

Kwalifikacyjny

Ryan Hunter-Reay z Andretti Autosport wygrał pole position z prędkością 1: 05.3519, ledwo tracąc rekord ustanowiony przez Dario Franchitti i Gil de Ferran odpowiednio w 1999 i 2000 roku, tracąc 0,0049 sekundy. Hunter-Reay stwierdził, że powodem, dla którego nie osiągnął rekordu, było to, że nie przejechał czysto przez zakręt 13. Will Power był 0,1840 za Hunter-Reay, a Scott Dixon zajął trzecie miejsce. Marco Andretti (1: 05.8566), Charlie Kimball (1: 06.4638), Dario Franchitti (1: 07.1793), Justin Wilson (1: 05.9405), Simon Pagenaud (1: 05.9412), Simona de Silvestro (1: 05.9621) i James Jakes (1: 06.1778) zamknął pierwszą dziesiątkę startową.

Wyścigi

Podczas wyścigu wielu liderów wyścigu oszczędzało paliwo, próbując ukończyć wyścig tylko dwoma postojami . Charlie Kimball , który prowadził samochód zapasowy z powodu zniszczenia swojego głównego samochodu w praktyce, zatrzymał się na trzech przystankach i poprowadził 46 okrążeń wyścigowych; Kimball wcześniej prowadził tylko 15 okrążeń w swojej karierze w IndyCar. Kimball rywalizował z Simonem Pagenaudem przez większą część wyścigu i podczas próby wyprzedzenia Pagenauda, ​​który wychodził z pit-roadu, prawe opony Kimball wślizgnęły się w trawę, ale ostatecznie udało mu się przejść po trzech zakrętach z 18 okrążeniami do pokonania, jadąc w zakręt 5 • Kimball powstrzymał Pagenauda w jego pierwszym zwycięstwie w IndyCar Series w swojej karierze o 5,5 sekundy; było to jego pierwsze zwycięstwo w jakiejkolwiek serii wyścigowej od 2006 roku, kiedy wygrał wyścig Formuły 3 Euro Series . Kimball został pierwszym kierowcą z cukrzycą, który wygrał wyścig IndyCar. Pierwszą piątkę zamknęli Dario Franchitti , Will Power i Ryan Hunter-Reay , a pierwszą dziesiątkę zamknęli Hélio Castroneves , Scott Dixon , Justin Wilson , Marco Andretti i James Hinchcliffe .

Drugi rok z rzędu wyścig przebiegał w całości bez okresu ostrzegawczego.

Bibliografia