Grand Prix Chin 2009 - 2009 Chinese Grand Prix

Grand Prix Chin 2009
Wyścig 3 z 17 w Mistrzostwach Świata Formuły 1 2009 ←  Poprzedni wyścig Następny wyścig  →
Szczegóły wyścigu
Data	19 kwietnia 2009
Oficjalne imię	Grand Prix Chin Formuły 1 2009
Lokalizacja	Shanghai International Circuit Szanghaj , Chińska Republika Ludowa
Kierunek	Stała hala wyścigowa
Długość kursu	5,451 km (3,387 mil)
Dystans	56 okrążeń, 305,066 km (189,559 mil)
Pogoda	Deszcz
Frekwencja	120 000 (weekend)
Pozycja bieguna
Kierowca		Red Bull - Renault
Czas	1:36.184
Najszybsze okrążenie
Kierowca	Rubens Barrichello	Salceson - Mercedes
Czas	1:52.592 na okrążeniu 42
Podium
Najpierw		Red Bull - Renault
druga		Red Bull - Renault
Trzeci		Salceson - Mercedes
Liderzy okrążeń

Grand Prix Chin 2009 (formalnie 2009 Formuła 1 Grand Prix Chin ) był Formuły Jeden wyścig samochodowy w dniu 19 kwietnia 2009 roku na Shanghai International Circuit , Szanghaju , Republiki Ludowej . Był to trzeci wyścig sezonu 2009 Formuły 1 , zmiana w stosunku do poprzednich lat, kiedy odbywał się pod koniec sezonu.

Sebastian Vettel z Red Bull Racing wygrał wyścig startując z pole position . Zarówno zwycięstwo w wyścigu, jak i pole position były pierwszymi dla zespołu Red Bulla. Mark Webber , również z Red Bulla, zajął drugie miejsce, a następnie przez dwa Brawn GP „s Jensona Buttona i Rubensa Barrichello . McLaren 's Heikki Kovalainen i Lewis Hamilton zajął piąte i szóste miejsce, wyprzedzając Toyota ' s Timo Glock i Scuderia Toro Rosso „s Sébastien Buemi w siódmym i ósmym.

Tło

Zmierzając do zawodów, Jenson Button z Brawn GP prowadził w mistrzostwach kierowców o 5 punktów od kolegi z zespołu Rubensa Barrichello io kolejne 1,5 punktu od Jarno Trulliego z Toyoty . Brawn GP prowadził Toyotę z wynikiem 8,5 punktu w Mistrzostwach Konstruktorów, a Renault i BMW Sauber straciły kolejne 12,5 punktu.

Przed wyścigiem Międzynarodowy Sąd Apelacyjny Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) potwierdził legalność wzorów dyfuzorów w samochodach zespołów Brawn GP, Williams i Toyota. Po tym orzeczeniu Renault i McLaren zdecydowali się na zaktualizowany projekt dyfuzora w swoich samochodach podczas wyścigu. Było to pospieszne posunięcie obu zespołów, a Renault zamontowało go po raz pierwszy w samochodzie Alonso w sobotę przed wyścigiem.

Ferrari ogłosiło, że menedżer zespołu Luca Baldisserri został usunięty z toru i zastąpiony przez inżyniera wyścigowego Chrisa Dyera . Przetasowania zostały podjęte po tym, jak Ferrari nie zdobyło punktu w pierwszych dwóch wyścigach sezonu. Ferrari ogłosiło również, że obaj kierowcy, Kimi Räikkönen i Felipe Massa , nie będą używać systemu odzyskiwania energii kinetycznej (KERS) w wyścigu, powołując się na problemy z niezawodnością i bezpieczeństwem. Z kolei BMW Sauber zadeklarował, że podczas piątkowej sesji treningowej Robert Kubica po raz pierwszy użyje KERS. Kubica nie korzystał z systemu w pierwszych dwóch wyścigach, ponieważ istniały obawy, że dodatkowa waga postawi go w niekorzystnej sytuacji. Kubica zdecydował się jednak nie uruchamiać urządzenia po piątkowych treningach, podobnie jak zespół Renault, zmniejszając liczbę samochodów wyposażonych w KERS do trzech.

Włoskie zespoły i kierowcy wyrazili swoje wsparcie dla ofiar trzęsienia ziemi w L'Aquili 2009 poprzez inicjatywę charytatywną " Abruzzo nel cuore" ( Abruzzo w moim sercu ) prowadzoną przez włoskich kierowców Jarno Trulli i Giancarlo Fisichella . Ferrari pokazało napis „Abruzzo nel cuore” na swoich samochodach, podczas gdy Trulli nosił logo na kombinezonie. W Toro Rosso samochody miały komunikat „Vicini All'Abruzzo” ( All sąsiedniej Abruzja ) na swoich samochodach.

Raport o wydarzeniu

Trening i kwalifikacje

Przed wyścigiem odbyły się trzy sesje treningowe; dwie sesje w piątek 17 kwietnia 2009 r., każda trwająca 90 minut i jedna 60-minutowa sesja w sobotę 18 kwietnia 2009 r. McLaren mistrza świata Lewisa Hamiltona był najszybszy pod koniec pierwszej sesji treningowej w piątek rano przed Brawnem Samochody GP Jensona Buttona i Rubensa Barrichello. Kolega z zespołu Hamiltona, McLaren, Heikki Kovalainen, był czwarty najszybszy. Hamilton, którego samochód McLaren MP4-24 został wyposażony w nowy tymczasowy dyfuzor i przednie skrzydło, osiągnął najszybsze okrążenie 1:37.334, około jednej dziesiątej sekundy przewagi nad Buttonem, około sześćdziesięciu minut po zakończeniu sesji. Red Bull „s Mark Webber był piąty w sesji z Toyoty Trulli i Timo Glock szósty i ósmy. Fernando Alonso , Nico Rosberg i Sébastien Bourdais zakończyli pierwszą dziesiątkę okrążeń pierwszej sesji. Button był najszybszy w drugiej sesji treningowej w piątek po południu, za nim uplasowali się Rosberg i Barrichello. Kierowcy Red Bulla Webber i Sebastian Vettel, którzy prowadzili arkusze czasu w początkowych fazach sesji, zostali ostatecznie sklasyfikowani odpowiednio na czwartym i piątym miejscu. Samochody Toyoty po raz kolejny osiągnęły konkurencyjny wynik, gdy Trulli i Glock zajęli szóste i ósme miejsce, a Kazuki Nakajima z Williamsa podzielił ich. Dwa McLareny nie były w stanie odtworzyć swoich wyników z porannej sesji, Kovalainen zajął dziewiąte miejsce, a Hamilton 13.

Rosberg Williamsa był najszybszy w sesji treningowej w sobotę rano. Rosberg, który na początku sesji zjechał z toru na żwir, zmierzył czas 1:36.133 na szczycie grafików, a za nim Trulli i Hamilton. Button zajął czwarte miejsce, a Nelson Piquet Jr z Renault uzyskał piąty najszybszy czas okrążenia sesji. Z drugiej strony, kolega z zespołu Piqueta, Fernando Alonso, którego samochód Renault R29 został wyposażony w nowy dyfuzor i bez KERS, był w stanie poradzić sobie tylko z 19. najszybszym czasem. Robert Kubica z BMW Sauber, który również usunął swój KERS podczas tej sesji, znacznie poprawił swoje wyniki w poprzednich dwóch sesjach. Toyota TF109 Timo Glocka napotkała problemy ze skrzynią biegów na początku sesji i musiała wymienić skrzynię biegów na nadchodzące kwalifikacje. Za tę zmianę skrzyni biegów Glock otrzymał karę pięciu miejsc na starcie.

Fernando Alonso zakwalifikował swoje Renault jako drugi, pokazując, że Renault się poprawiło.

Sesja kwalifikacyjna w sobotnie popołudnie została podzielona na trzy części. Sebastian Vettel zdobył swoje drugie pole position w karierze – i pierwsze dla swojego zespołu Red Bull Racing – na koniec sesji. Vettel, który w ostatnich dwóch częściach kwalifikacji przejechał tylko po jednym lotnym okrążeniu , z powodu problemów z wałami napędowymi swojego samochodu, wyprzedził Fernando Alonso o dwie dziesiąte sekundy w końcowej części kwalifikacji. Drugi kierowca Red Bulla, Mark Webber, zajął trzecie miejsce, tuż przed samochodami Brawn GP Barrichello i Button. Kimi Räikkönen, po rozczarowującym występie podczas treningu, zapewnił sobie ósme miejsce za Trullim na szóstym i Rosbergiem na siódmym miejscu. Sébastien Buemi z Hamilton i Toro Rosso uzupełnili pierwszą dziesiątkę na starcie. Nick Heidfeld , Heikki Kovalainen, Felipe Massa, Timo Glock i Kazuki Nakajima uplasowali się na polach od 11 do 15. Kierowcami wyeliminowanymi w pierwszej sesji kwalifikacyjnej i sklasyfikowanymi na miejscach od 16 do 20 byli Sébastien Bourdais, Nelson Piquet Jr., Robert Kubica, Adrian Sutil i Giancarlo Fisichella. Ze względu na karę pięciu miejsc, Glock zajął 19. miejsce, a Nakajima, Bourdais, Piquet, Kubica i Sutil awansowali o jedno miejsce w poprawionej siatce startowej.

Wyścigi

Sebastian Vettel odniósł pierwsze zwycięstwo Red Bull Racing w Formule 1.

Mark Webber ukończył doskonały wyścig Red Bulla, zajmując drugie miejsce.

Jenson Button utrzymał prowadzenie w mistrzostwach, zajmując trzecie miejsce.

Rubens Barrichello osiągnął najszybszy czas okrążenia, mimo że zajął dopiero czwarte miejsce.

Robert Kubica i Timo Glock wystartowali z alei serwisowej. Z powodu ulewnego deszczu pierwsze osiem okrążeń wyścigu przebiegło pod samochodem bezpieczeństwa . Sutil, Rosberg i Alonso po raz pierwszy zatrzymali się w boksie podczas okresu samochodu bezpieczeństwa, więc byli z tyłu stawki, gdy pokazywano zieloną flagę. Lewis Hamilton zrobił wczesne postępy i wyprzedził Jarno Trulliego i Kimiego Räikkönena, po czym obrócił się na 12. okrążeniu i spadł z powrotem na 10. miejsce. Tymczasem Jenson Button wyprzedził Rubensa Barrichello na trzecim miejscu po tym, jak Brazylijczyk pobiegł szeroko.

Trulli i Räikkönen byli dość wolni na wczesnych okrążeniach i cofnęli się. Hamilton po raz kolejny poczynił postępy i był 7th na okrążeniu 11 przed kolejnym błędem, który spadł o jedno miejsce w dół. Webber wykonał swój pierwszy zaplanowany postój na okrążeniu 14, a Vettel na następnym okrążeniu. W tym momencie Button prowadził z Barrichello, Vettel, Buemi, Massa i Webber.

Na 17 okrążeniu Robert Kubica wpadł na Jarno Trulliego, dobiegając do ostatniego zakrętu. Kubica uszkodził przednie skrzydło, a Trulli tylne, co spowodowało, że powoli wczołgał się na jedno okrążenie do boksów, aby się wycofać. Samochód bezpieczeństwa został wdrożony z powodu gruzu pozostawionego na torze. Unikając spowalniającego Trulliego, Vettel doznał drobnej kolizji z Buemi, który uszkodził przy tym swoje przednie skrzydło. W tym momencie Buemi zjechał do pit stopu, wraz z kierowcami Brawn GP i Sutilem, który miał w tym miejscu swój drugi postój i był gotowy do ukończenia wyścigu od tego miejsca.

Felipe Massa miał problem z elektrycznością w czasie jazdy samochodu bezpieczeństwa i zatrzymał się na tylnej prostej. Po ponownym uruchomieniu Sébastien Bourdais obrócił się przed zieloną flagą i spadł o kilka miejsc. Wyścig trwał dalej, a Vettel prowadził z Buttona, podczas gdy Webber, Räikkönen, Hamilton, Barrichello, Kovalainen i Buemi zamknęli pierwszą ósemkę.

Piquet rozbił się na 28 okrążeniu i uszkodził przednie skrzydło, ale był w stanie kontynuować. Button przegapił swój punkt hamowania na nawrocie na następnym okrążeniu, pozwalając Webberowi przejść. Webber przejechał szeroko dwa okrążenia później, a Button znów prowadził, dopóki Webber nie minął go z zewnątrz na zakręcie 7.

Hamilton zrobił swój jedyny zaplanowany postój na okrążeniu 33, a jego kolega z zespołu Kovalainen podążył okrążenie później. Vettel zatrzymał się na 37 okrążeniu, a Webber na 39 okrążeniu, podczas gdy dwa samochody Brawn jechały do ​​okrążenia 42 (Button) i 43 (Barrichello). Buemi był ostatnim kierowcą, który zaplanował postój na 45 okrążeniu, a po tym wyścigu kolejność była następująca: Vettel, Webber, Button, Barrichello, Hamilton, Kovalainen, Sutil i Heidfeld. Nico Rosberg wypróbował opony pośrednie na swoim drugim postoju, ale niedługo potem obrócił się i ponownie zjechał do boksów na pełne deszcze.

Hamilton kontynuował z wieloma błędami, więc Kovalainen i Sutil byli w stanie go wyprzedzić. Następnie na 51 okrążeniu Sutil mocno się rozbił przed zakrętem 5, kończąc wyścig. Heidfeld musiał unikać opony Sutila, która odbiła się z powrotem na tor, a Glock i Buemi minęli go.

Vettel pozostał w czołówce do samego końca, odnosząc swoje drugie zwycięstwo w Grand Prix i pierwsze dla Red Bull Racing. Jego kolega z zespołu Webber osiągnął swój najlepszy wynik w karierze, zajmując drugie miejsce, podczas gdy Button zajął trzecie z rzędu podium z trzecim miejscem. Barrichello zajął czwarte miejsce, Kovalainen piąty, Hamilton szósty, Glock siódmy i Buemi ósmy. W sumie sklasyfikowano 17 kierowców, w tym Sutil, który przeszedł na emeryturę.

Na podium powstało zamieszanie, gdy zamiast „ Land der Berge, Land am Strome ”, hymnu Austrii, zagrano hymn Wielkiej Brytanii dla zwycięskiego konstruktora Red Bulla „ Boże chroń królową ” . Red Bull Racing ma siedzibę w Wielkiej Brytanii, ale jest zarejestrowany w austriackim krajowym urzędzie wyścigowym, co odzwierciedla jego austriacką własność. Kiedy Vettel odnotował drugie zwycięstwo Red Bulla podczas Grand Prix Wielkiej Brytanii 2009 , zagrano hymn Austrii.

Klasyfikacja

Kwalifikacyjny

Samochody, które używały KERS są oznaczone symbolem „‡”

Pozycja	Nie	Kierowca	Konstruktor	Część 1	Część 2	Część 3	Siatka
1	15	Sebastiana Vettela	Red Bull - Renault	1:36,565	1:35.130	1:36.184	1
2	7	Fernando Alonso	Renault	1:36,443	1:35,803	1:36,381	2
3	14	Mark Webber	Red Bull - Renault	1:35,751	1:35.173	1:36,466	3
4	23	Rubens Barrichello	Salceson - Mercedes	1:35,701	1:35.503	1:36,493	4
5	22	Jenson Snickers	Salceson - Mercedes	1:35,533	1:35,556	1:36,532	5
6	9	Jarno Trulli	Toyota	1:36.308	1:35.645	1:36,835	6
7	16	Nico Rosberg	Williams - Toyota	1:35,941	1:35.809	1:37,397	7
8	4	Kimi Raikkonen	Ferrari	1:36.137	1:35.856	1:38,089	8
9	1‡	Lewis hamilton	McLaren - Mercedes	1:35,776	1:35,740	1:38,595	9
10	12	Sebastien Buemi	Toro Rosso - Ferrari	1:36,284	1:35.965	1:39,321	10
11	6‡	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:36,525	1:35.975		11
12	2‡	Heikki Kovalainen	McLaren - Mercedes	1:36,646	1:36,032		12
13	3	Felipe Massa	Ferrari	1:36.178	1:36,033		13
14	10	Timo Glock	Toyota	1:36,364	1:36,066		19
15	17	Kazuki Nakajima	Williams - Toyota	1:36,673	1:36,193		14
16	11	Sébastien Bourdais	Toro Rosso - Ferrari	1:36,906			15
17	8	Nelson Piquet, Jr.	Renault	1:36,908			16
18	5	Robert Kubica	BMW Sauber	1:36,966			17
19	20	Adrian Sutil	Force India - Mercedes	1:37.669			18
20	21	Giancarlo Fisichella	Force India - Mercedes	1:37,672			20
Źródło:

• ^1 Timo Glockotrzymał 5-miejscową karę za wymianę skrzyni biegów podczas sobotniego treningu.

Wyścigi

Pozycja	Nie	Kierowca	Konstruktor	Okrążenia	Czas / Emeryt	Siatka	Zwrotnica
1	15	Sebastiana Vettela	Red Bull - Renault	56	1:57:43.485	1	10
2	14	Mark Webber	Red Bull - Renault	56	+10.970	3	8
3	22	Jenson Snickers	Salceson - Mercedes	56	+44,975	5	6
4	23	Rubens Barrichello	Salceson - Mercedes	56	+1:03.704	4	5
5	2‡	Heikki Kovalainen	McLaren - Mercedes	56	+1:05.102	12	4
6	1‡	Lewis hamilton	McLaren - Mercedes	56	+1:11,866	9	3
7	10	Timo Glock	Toyota	56	+1:14,476	19	2
8	12	Sebastien Buemi	Toro Rosso - Ferrari	56	+1:16,439	10	1
9	7	Fernando Alonso	Renault	56	+1:24,309	2
10	4	Kimi Raikkonen	Ferrari	56	+1:31,750	8
11	11	Sébastien Bourdais	Toro Rosso - Ferrari	56	+1:34,156	15
12	6‡	Nick Heidfeld	BMW Sauber	56	+1:35,834	11
13	5	Robert Kubica	BMW Sauber	56	+1:46,853	17
14	21	Giancarlo Fisichella	Force India - Mercedes	55	+1 okrążenie	20
15	16	Nico Rosberg	Williams - Toyota	55	+1 okrążenie	7
16	8	Nelson Piquet Jr.	Renault	54	+2 okrążenia	16
17	20	Adrian Sutil	Force India - Mercedes	50	Wypadek	18
Gnić	17	Kazuki Nakajima	Williams - Toyota	43	Przenoszenie	14
Gnić	3	Felipe Massa	Ferrari	20	Elektryczny	13
Gnić	9	Jarno Trulli	Toyota	18	Uszkodzenie w wyniku kolizji	6
Źródło:

Klasyfikacja mistrzowska po wyścigu

Klasyfikacja mistrzostw kierowców Poz. Kierowca Zwrotnica 1 Jenson Snickers 21 2 Rubens Barrichello 15 13 3 Sebastiana Vettela 10 4 Timo Glock 10 4 5 Mark Webber 9,5 Źródło:

Klasyfikacja mistrzostw konstruktorów Poz. Konstruktor Zwrotnica 1 Salceson - Mercedes 36 5 2 Red Bull - Renault 19,5 1 3 Toyota 18,5 4 4 McLaren - Mercedes 8 2 5 BMW Sauber 4 Źródło:

• Uwaga: w obu zestawieniach uwzględniono tylko pięć najwyższych pozycji.

Uwagi

• Pierwsze zwycięstwo Renault jako dostawcy silników dla zespołu klienta od czasu Grand Prix Luksemburga w 1997 roku .

Bibliografia

Zewnętrzne linki

Współrzędne : 31°20′20″N 121°13′11″E / 31,33889°N 121,21972°E / 31.33889; 121.21972