Grand Prix Chin 2008 - 2008 Chinese Grand Prix

Grand Prix Chin 2008
Wyścig 17 z 18 w Mistrzostwach Świata Formuły 1 2008 ←  Poprzedni wyścig Następny wyścig  →
Szczegóły wyścigu
Data	19 października 2008
Oficjalne imię	Grand Prix Chin Formuły 1 Sinopec 2008
Lokalizacja	Shanghai International Circuit Szanghaj , Chińska Republika Ludowa
Kierunek	Stała hala wyścigowa
Długość kursu	5,451 km (3,387 mil)
Dystans	56 okrążeń, 305,066 km (189,559 mil)
Pogoda	Suchy
Pozycja bieguna
Kierowca		McLaren - Mercedes
Czas	1:36.303
Najszybsze okrążenie
Kierowca	Lewis hamilton	McLaren - Mercedes
Czas	1:36,325 na okrążeniu 13
Podium
Najpierw		McLaren - Mercedes
druga		Ferrari
Trzeci		Ferrari
Liderzy okrążeń

Grand Prix Chin 2008 (oficjalnie 2008 Formuła 1 Grand Prix Chin Sinopec ) był Formuły Jeden wyścig samochodowy w dniu 19 października 2008 roku na Shanghai International Circuit . Był to 17. i przedostatni wyścig Mistrzostw Świata Formuły 1 w 2008 roku . Lewis Hamilton dla zespołu McLaren wygrał 56-okrążeniowy wyścig z pole position . Kierowca Ferrari Felipe Massa zajął drugie miejsce, a Kimi Räikkönen był trzeci w drugim Ferrari. Było to 200. zwycięstwo brytyjskiego kierowcy w Grand Prix.

Hamilton, ewentualny mistrz kierowców , poprowadził mistrzostwa w wyścigu i startował z pole position obok Räikkönena. Drugi w Mistrzostwach Kierowców, Massa wystartował z trzeciego miejsca, obok Fernando Alonso z Renault . Trzej pierwsi kierowcy utrzymali swoje pozycje w pierwszym zakręcie, ale Alonso wyprzedził kolega z zespołu Hamiltona, Heikki Kovalainen . Alonso był jednak w stanie odzyskać miejsce w połowie pierwszego okrążenia. W trakcie wyścigu Hamilton powiększył znaczną przewagę nad dwoma Ferrari. Massa wyprzedził Räikkönena na siedem okrążeń przed końcem, aby zwiększyć swoje szanse na przebicie punktów Hamiltona w ostatnim wyścigu w Brazylii .

Wynik ten zwiększył przewagę Ferrari nad McLarenem w mistrzostwach konstruktorów z siedmiu do 11 punktów. Trzecie miejsce w mistrzostwach kierowców, szóste miejsce Roberta Kubicy w Grand Prix przekreśliło jego nadzieje na zwycięstwo w mistrzostwach i zmniejszyło przewagę nad zajmującym czwarte miejsce Räikkönenem do sześciu punktów. Nelson Piquet Jr. zdobył w tym wyścigu swoje ostatnie punkty w mistrzostwach świata.

Tło

W Grand Prix rywalizowało 20 kierowców, w dziesięciu dwuosobowych zespołach. Zespołami, znanymi również jako „ konstruktorzy ”, były Ferrari , McLaren - Mercedes , Renault , Honda , Force India , BMW Sauber , Toyota , Red Bull Racing , Williams i Toro Rosso . Jak zwykle w wyścigu Formuły 1, Bridgestone wprowadził do wyścigu dwie różne mieszanki opon; bardziej miękki z dwóch oznaczonych pojedynczym białym paskiem w dół jednego z rowków.

Przed wyścigiem kierowca McLarena Lewis Hamilton prowadził w Mistrzostwach Kierowców z 84  punktami , a kierowca Ferrari Felipe Massa był drugi z 79 punktami. Za nimi w mistrzostwach kierowców Robert Kubica był trzeci z 72 punktami w BMW Sauber, a kolega z zespołu Massy, Kimi Räikkönen, był czwarty z 63 punktami. Kolega z drużyny Kubicy, Nick Heidfeld, był piąty z 56 punktami. W mistrzostwach konstruktorów Ferrari prowadziło z 142 punktami, siedem punktów przed rywalem McLarenem-Mercedesem, którego wyprzedzili w poprzednim wyścigu. BMW Sauber zajął trzecie miejsce ze 128 punktami. W walce o czwarte miejsce Renault miał 66 punktów, wyprzedzając Toyotę o 16 punktów.

W poprzednim wyścigu w Japonii różnica między Hamiltonem a Massą zmniejszyła się o dwa punkty. Hamilton startował z pole position przed Räikkönenem, ale miał słaby start. Na pierwszym zakręcie wyhamował późno i skręcił Räikkönena w bok. Później otrzymał karę, która zrzuciła go z boiska, skąd nie był w stanie odzyskać pozycji punktowanej . Massa otrzymał również karę za zderzenie z Hamiltonem na drugim okrążeniu, ale był w stanie ukończyć na siódmej pozycji. Brytyjska prasa opisała posunięcie Hamiltona jako „popędowość i nieposkromioną agresję”, mówiąc, że kierowca McLarena będzie musiał przyjąć bardziej konserwatywną strategię wyścigową w Chinach. Ze swojej strony Hamilton powiedział, że nie podejmie żadnego ryzyka:

Podejdziemy do tego jak zawsze. Nie będziemy ryzykować, ale będziemy atakować ile się da, aby wygrać wyścig. Jeśli jestem w sytuacji, w której chcemy zdobyć dobre punkty, a wykonanie manewru jest niepotrzebnym ryzykiem, to nie będę tego robił. Zawsze ważne jest, aby być szybkim, ale niekoniecznie najszybszy samochód wygrywa. Bycie szybkim świetnie nadaje się do ustawiania się, a może do wychodzenia z przodu, a potem do zachowania spokoju.

Mając dziesięć punktów w ofercie dla zwycięzcy Grand Prix, możliwe było, że Hamilton zdobędzie mistrzostwo w Szanghaju. Massa pozostał pewny siebie, mówiąc, że wyścig był jak każdy inny: „Masz presję, ale to jest inna presja, ale zawsze masz presję po swojej stronie”.

Kierowca Renault i dwukrotny zwycięzca mistrzostw Fernando Alonso wywołał kontrowersje, gdy powiedział: „Jeśli mogę pomóc, pomogę Massie”. Odejście Alonso z McLarena po jeździe dla brytyjskiego zespołu w 2007 roku było bolesne, a niechęć Alonso do debiutanta Hamiltona była dobrze udokumentowana. Mówiąc o karze Hamiltona w Japonii, Alonso powiedział: „Nie wiem, co zrobił, ale i tak dobrze, że został ukarany”. Hamilton nie dał się wciągnąć w kontrowersje: „Nie mam szczególnego zdania na ten temat” – powiedział, dodając, że interesuje go tylko własny wyścig.

Ćwiczyć

Przed niedzielnym wyścigiem odbyły się trzy sesje treningowe – dwie w piątek i trzecia w sobotę. Sesje w piątek rano i po południu trwały po 90 minut. Trzecia sesja odbyła się w sobotę rano i trwała godzinę. Wszystkie trzy sesje odbyły się na suchym torze. Hamilton był najszybszy w pierwszej sesji z czasem 1:35.630, 0,39 sekundy przed Massą, która była następna najszybsza. Räikkönen, Heikki Kovalainen z McLarena, Kubica, Alonso i Heidfeld zamknęli pierwszą siódemkę. Sébastien Bourdais z Toro Rosso był ósmy, najszybszy na początku sesji. Kierowca Renault Nelson Piquet wjechał na żwir obok wjazdu do alei serwisowej, ale udało mu się dołączyć. Hamilton znów był najszybszy w drugiej sesji; jego wczesny czas 1:35.750 był najszybszy tego popołudnia. Renault były następne najszybsze, wyprzedzając Jarno Trulliego z Toyoty, kierowcę Red Bulla Marka Webbera , Massę, Bourdais i Räikkönena. Bourdais skręcił na drugim zakręcie późno w sesji i wylądował swoim samochodem na żwirze. Heidfeld był najszybszy w ostatniej sesji z czasem 1:36.061, wyprzedzając Hamiltona, Kubicę i Kovalainena. Massa, Räikkönen i Alonso nie mieli tempa i nie znaleźli się w pierwszej dziesiątce. Webber zatrzymał się pod koniec sesji, gdy jego silnik uległ awarii na tylnej prostej, co wymagało wymiany silnika przed kwalifikacjami. Dałoby mu to karę dziesięciu miejsc na starcie .

Kwalifikacyjny

Sesja kwalifikacyjna w sobotnie popołudnie została podzielona na trzy części. Pierwsza część trwała 20 minut, a samochody, które zakończyły sesję na 16 miejscu lub niżej, zostały wyeliminowane z kwalifikacji. Druga część kwalifikacji trwała 15 minut i eliminowała samochody, które zajęły miejsca od 11 do 15. Ostatnia część kwalifikacji zadecydowała o pozycjach od pierwszej do dziesiątej i zadecydowała o pole position . Samochody, które nie dotarły do ​​ostatniej sesji mogły zatankować przed wyścigiem, więc w tych sesjach jeździły lżej. Samochody, które startowały w finałowej sesji kwalifikacji, nie mogły zatankować przed wyścigiem, w związku z czym przewoziły więcej paliwa niż w poprzednich sesjach.

Hamilton wywalczył siódme pole position w sezonie z czasem 1:36.303. W pierwszym rzędzie dołączył do niego Räikkönen, który zakwalifikował się 0,342 sekundy za czasem Hamiltona. Massa zajęła trzecie miejsce, potrzebując dobrego wyniku, aby zachować możliwość zwycięstwa w mistrzostwach. Alonso zakwalifikował się na czwartym miejscu, wyprzedzając Kovalainena, który zajął piąte miejsce po zmaganiach o przyczepność opon podczas ostatniej sesji. Webber był szósty najszybszy w ostatniej sesji, ale został zdegradowany do 16. miejsca w wyniku kary. Heidfeld pierwotnie zakwalifikował się na szóstym miejscu, ale został ukarany trzema miejscami za utrudnianie kierowcy Red Bulla Davida Coultharda w pierwszej sesji. W rezultacie kierowca Toro Rosso Sebastian Vettel odziedziczył szóstą pozycję, przed Trullim i Bourdais. Piquet zajął dziesiątą pozycję. Jedenasty wprowadzanie Kubicy był jego najgorszy wynik w kwalifikacjach do tego punktu w sezonie, walcząc ze swoim samochodzie zestaw-up całej jego dwóch sesjach. Rubens Barrichello z Hondy zajął 13. miejsce za Timo Glockiem z Toyoty, aby po raz pierwszy od dziesięciu wyścigów znaleźć się w pierwszej piętnastce. Kierowca Williamsa Nico Rosberg zajął 14. miejsce na starcie. Coulthard nie wyszedł poza pierwszą sesję; kierowca Red Bulla zakwalifikował się na 15. miejscu i obwiniał Heidfelda za jego słabe wyniki. Kazuki Nakajima z Williamsa, Jenson Button z Hondy i Force Indias z Adrian Sutil i Giancarlo Fisichella ustawili się w dwóch ostatnich rzędach.

Klasyfikacja kwalifikacyjna

Pozycja	Nie	Kierowca	Konstruktor	Część 1	Część 2	Część 3	Siatka
1	22	Lewis hamilton	McLaren - Mercedes	1:35.566	1:34.947	1:36.303	1
2	1	Kimi Raikkonen	Ferrari	1:35,983	1:35,355	1:36,645	2
3	2	Felipe Massa	Ferrari	1:35,971	1:35,135	1:36.889	3
4	5	Fernando Alonso	Renault	1:35.769	1:35,461	1:36.927	4
5	23	Heikki Kovalainen	McLaren - Mercedes	1:35.623	1:35,216	1:36,930	5
6	10	Mark Webber	Red Bull - Renault	1:36,238	1:35.686	1:37,083	16
7	3	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:36,224	1:35,403	1:37.201	9
8	15	Sebastiana Vettela	Toro Rosso - Ferrari	1:35,752	1:35,386	1:37,685	6
9	11	Jarno Trulli	Toyota	1:36.104	1:35,715	1:37.934	7
10	14	Sébastien Bourdais	Toro Rosso - Ferrari	1:36,239	1:35,478	1:38,885	8
11	6	Nelson Piquet Jr.	Renault	1:36.029	1:35,722		10
12	4	Robert Kubica	BMW Sauber	1:36,503	1:35.814		11
13	12	Timo Glock	Toyota	1:36.210	1:35.937		12
14	17	Rubens Barrichello	Honda	1:36.640	1:36,079		13
15	7	Nico Rosberg	Williams - Toyota	1:36,434	1:36.210		14
16	9	David Coulthard	Red Bull - Renault	1:36,731			15
17	8	Kazuki Nakajima	Williams - Toyota	1:36,863			17
18	16	Jenson Snickers	Honda	1:37,053			18
19	20	Adrian Sutil	Force India - Ferrari	1:37,730			19
20	21	Giancarlo Fisichella	Force India - Ferrari	1:37,739			20
Źródło:

Wyścigi

Warunki na starcie były suche przed wyścigiem. Temperatura powietrza wynosiła 27°C (81°F), a temperatura toru wynosiła 30°C (86°F); prognozy pogody sugerowały niewielkie prawdopodobieństwo deszczu. Hamilton i Alonso rozpoczęli wyścig na twardszej mieszance; oba Ferrari wybrały bardziej miękką mieszankę. Hamilton przyspieszył szybciej niż Ferrari poza linią mety i utrzymał prowadzenie w pierwszym zakręcie. Kovalainen wyprzedził Alonso i zajął czwarte miejsce w pierwszych zakrętach. Jednak Alonso popychany przez Kovalainena ciężko środkowym sektorze okrążenia i minął go na przełomie 14 nawrocie po sporządzanie McLaren wzdłuż prosto. Pod koniec pierwszego okrążenia Hamilton prowadził z Räikkönena, Massy, ​​Alonso i Kovalainena. Heidfeld był w stanie przejść z dziewiątego pola na szóste, po tym jak Bourdais wjechał w tył Trulliego na pierwszym zakręcie. Bourdais spadł z powrotem na 18. miejsce; Trulli zjechał do boksów przy następnej okazji w wyniku uszkodzeń i wycofał się po drugim okrążeniu.

Webber był w stanie wspiąć się z 16. pozycji, aby zająć 12. miejsce za Glockiem i wyprzedził Toyotę na drugim okrążeniu. Kubica, który był dalej na polu, poprawił swoją pozycję startową, przesuwając się z 11. na ósme za Vettelem. Jednak Hamilton był najszybszy na torze, ponieważ wyznaczył nowe najszybsze okrążenia na okrążeniu trzecim, szóstym i ósmym, aby zwiększyć przewagę nad Räikkönenem do ponad czterech sekund. Ten trend utrzymywał się do 10. okrążenia, kiedy Räikkönen walczył i zmniejszał dystans. Jednak Hamilton powiększył swoją przewagę, gdy ustanowił najszybsze okrążenie wyścigu, 1:36,325 na okrążeniu 13. W innym McLarenie Kovalainen miał problemy, jechał o dwie sekundy okrążenie wolniej niż Hamilton i spadł z Alonso do Heidfelda.

Red Bull Marka Webbera jako pierwszy zjechał do pit stopu na 12. okrążeniu. Webber wyprzedził Barrichello i Piqueta w oddzielnych manewrach, aby zająć dziewiąte miejsce, ale jego postój zepchnął go z powrotem na 18. pozycję. Massa i Alonso wjechali do boksów na 14. okrążeniu, z trzeciego i czwartego miejsca. Kovalainen objął prowadzenie w Grand Prix, gdy Hamilton i Räikkönen przerwali walkę o zabranie twardszych opon i paliwa na 15 okrążeniu. Zanim Kovalainen i Heidfeld zjechali do boksów na 17 i 18 okrążeniu, Hamilton wypracował zdecydowaną przewagę: 6,9 sekundy nad Räikkönenem i 14,1 sekundy nad Massą. Räikkönen zaczął tracić prowadzenie Hamiltona przez następne dziesięć okrążeń, zanim stracił 1,4 sekundy na 30 okrążeniu.

Z tyłu wyścigu Bourdais rozpoczął powolną wspinaczkę z powrotem na boisko. Kierowca Toro Rosso wyprzedził Sutila (który później obrócił się i wycofał z powodu problemów ze skrzynią biegów), Nakajimę i Coultharda, zajmując 15. na 30 okrążeniu. Rosberg walczył z Glockiem o 12. miejsce, dopóki nie wyprzedził Toyoty na zakręcie 14 na 12 okrążeniu Pit stop Rosberga spadł na 18. miejsce, tracąc sześć miejsc. Kubica zjechał do boksów późno, na 25 okrążeniu, spadając z trzeciego na dziewiąte, jedno miejsce poza punktami.

Kovalainen doznał przebicia opony na 35 okrążeniu. McLaren pokuśtykał po torze z powrotem do alei serwisowej na rozpadającej się oponie, dojeżdżając na 17. miejscu po wymianie. Alonso, Massa, Hamilton i Räikkönen po raz ostatni zjechali do boksów na okrążeniu 36-38. Wychodząc z drugiej rundy pit stopów, Hamilton prowadził Räikkönena o 13 sekund, a Räikkönen wyprzedził o ponad 2,5 sekundy Massę. Przepaść między Ferrari zaczęła się zmniejszać, a Massa pokonał Räikkönena na tylnej prostej na 49 okrążeniu, aby zająć drugie miejsce na torze. W międzyczasie Kovalainen zaparkował swój samochód w garażu McLarena i wycofał się z wyścigu, a jego zespół nie ryzykował żadnego problemu z hydrauliką silnika .

Hamilton odniósł swoje piąte zwycięstwo w sezonie, kiedy przekroczył linię mety na końcu 56. okrążenia, prawie 15 sekund przed zajmującą drugie miejsce Massą. Räikkönen zajął trzecie miejsce przed Alonso. Heidfeldowi udało się skoczyć z dziewiątego pola na piąte miejsce, tuż przed swoim kolegą z drużyny Kubicą, który wspiął się z jedenastego pola startowego. Strategia jednego postoju sprawdziła się w przypadku Glocka, który ukończył wyścig na siódmym miejscu; Piquet zajął ósme miejsce. Vettel, Coulthard, Barrichello i Nakajima zajęli kolejne cztery miejsca; Bourdais wyzdrowiał po wczesnym kontakcie z Trullim i zajął 13. miejsce. Początkowy sukces Webbera ze strategią dwóch postojów osłabł, gdy zajął 14. miejsce. Rosberg zajął 15. miejsce, przed Buttonem i Fisichellą. Trulli, Sutil i Kovalainen byli trzema wycofanymi z 56 okrążenia wyścigu.

Po wyścigu

Trójka najlepszych finiszerów pojawiła się na podium i na kolejnej konferencji prasowej , na której Hamilton pochwalił swój zespół: „Wykonali fenomenalną pracę, a samochód jest naprawdę marzeniem do jazdy”. Patrząc w przyszłość do następnego wyścigu w Brazylii , w którym Hamilton wystartuje z siedmiopunktową przewagą, lider mistrzostw wydawał się pewny: „Będzie ciężko i [Ferrari] będzie nas mocno naciskać, ale miejmy nadzieję, że jako zespół możemy przetrwać. " Massa przyznał, że McLaren miał tego dnia mocniejszy samochód:

Dla nas jechaliśmy całkowicie na granicy, próbując zmniejszyć dystans, ale nie było to możliwe. Próbowałem naciskać, tak jak Kimi próbował naciskać, aby zbliżyć się do Lewisa, ale nie było to możliwe. Więc dzisiaj niestety Lewis miał lepszy samochód na cały weekend.

Zapytany o podanie na Räikkönena na ostatnich okrążeniach, Massa powiedział, że „był to dla mnie najlepszy czas w wyścigu, byłem dość silny, a potem go złapałem i wyprzedziłem”. Od czasu Grand Prix Austrii 2002 , gdzie Barrichello oddał prowadzenie Michaelowi Schumacherowi , zamówienia zespołowe zostały zakazane w Formule 1. Räikkönen nie przejmował się, gdy został zapytany o podanie Massy: „To znaczy, wiemy, czego chcemy jako drużyna i to właśnie zrobiliśmy. To normalne w takich sytuacjach”. Podczas wyścigu stewardzi nie podjęli żadnego śledztwa. GrandPrix.com odrzucił incydent, mówiąc: „Każdy, kto rozumie wyścigi, rozumiał, co się dzieje i tylko głupi ludzie sprzeciwiali się”.

Samochód Kovalainena najwyraźniej został wyposażony w niedopasowane opony z przodu samochodu podczas pierwszego przejazdu , co oznacza, że ​​opony obracały się w przeciwnym kierunku, niż zostały zaprojektowane, powodując jego podsterowność . Podczas pierwszego pit stopu jego zespół, nie zdając sobie sprawy z przyczyny problemu, wyregulował przednie skrzydło, aby zrekompensować podsterowność i prawidłowo wymienił opony. To spowodowało dalsze problemy z obsługą i ostatecznie doprowadziło do przejścia na emeryturę.

Niepowodzenie Kovalainena, w połączeniu z dwoma Ferrari, które znalazły się w pierwszej trójce, oznaczało, że Ferrari zwiększyło przewagę nad McLarenem w mistrzostwach konstruktorów z siedmiu do 11 punktów. Massa powiedział, że Ferrari odniosło sukces w wyścigu: „Myślę, że dla mistrzostw kierowców nie było to fantastyczne, ale dla konstruktorów było bardzo dobre”. Szóste miejsce Kubicy na Grand Prix wykluczyło jakiekolwiek szanse na zdobycie tytułu Mistrza Kierowców. Kierowca BMW powiedział, że skupi się teraz na uzyskaniu jak najlepszego wyniku w Brazylii, mówiąc: „Jest teraz jeden wyścig i będę się starał obronić moje trzecie miejsce”.

Klasyfikacja wyścigowa

Pozycja	Nie	Kierowca	Konstruktor	Okrążenia	Czas / Emeryt	Siatka	Zwrotnica
1	22	Lewis hamilton	McLaren - Mercedes	56	1:31:57,403	1	10
2	2	Felipe Massa	Ferrari	56	+14.925	3	8
3	1	Kimi Raikkonen	Ferrari	56	+16.445	2	6
4	5	Fernando Alonso	Renault	56	+18,370	4	5
5	3	Nick Heidfeld	BMW Sauber	56	+28.923	9	4
6	4	Robert Kubica	BMW Sauber	56	+33.219	11	3
7	12	Timo Glock	Toyota	56	+41,722	12	2
8	6	Nelson Piquet Jr.	Renault	56	+56.645	10	1
9	15	Sebastiana Vettela	Toro Rosso - Ferrari	56	+1:04,339	6
10	9	David Coulthard	Red Bull - Renault	56	+1:14,842	15
11	17	Rubens Barrichello	Honda	56	+1:25 061	13
12	8	Kazuki Nakajima	Williams - Toyota	56	+1:30.847	17
13	14	Sébastien Bourdais	Toro Rosso - Ferrari	56	+1:31.457	8
14	10	Mark Webber	Red Bull - Renault	56	+1:32,422	16
15	7	Nico Rosberg	Williams - Toyota	55	+1 okrążenie	14
16	16	Jenson Snickers	Honda	55	+1 okrążenie	18
17	21	Giancarlo Fisichella	Force India - Ferrari	55	+1 okrążenie	20
Gnić	23	Heikki Kovalainen	McLaren - Mercedes	49	Pneumatyka	5
Gnić	20	Adrian Sutil	Force India - Ferrari	13	Skrzynia biegów	19
Gnić	11	Jarno Trulli	Toyota	2	Uszkodzenie w wyniku kolizji	7
Źródło:

Klasyfikacja mistrzowska po wyścigu

• Uwaga : w obu zestawieniach uwzględniono tylko pięć najwyższych pozycji.
• Pogrubiony tekst wskazuje zawodników, którzy mieli jeszcze teoretyczną szansę na zdobycie tytułu Mistrza Świata.

Bibliografia

Zewnętrzne linki

• Oficjalne wyniki FIA

Poprzedni wyścig: Grand Prix Japonii 2008	Mistrzostwa Świata Formuły 1 FIA sezon 2008	Następny wyścig: Grand Prix Brazylii 2008
Poprzedni wyścig: Grand Prix Chin 2007	Grand Prix Chin	Następny wyścig: Grand Prix Chin 2009

Współrzędne : 31°20′20″N 121°13′11″E / 31,33889°N 121,21972°E / 31.33889; 121.21972