GP Malezji 2009 - 2009 Malaysian Grand Prix

GP Malezji 2009
Wyścig 2 z 17 w Mistrzostwach Świata Formuły 1 2009 ←  Poprzedni wyścig Następny wyścig  →
Szczegóły wyścigu
Data	5 kwietnia 2009
Oficjalne imię	2009 Formuła 1 Petronas Grand Prix Malezji
Lokalizacja	Sepang International Circuit Sepang , Selangor , Malezja
Kierunek	Stała hala wyścigowa
Długość kursu	5,543 km (3,444 mil)
Dystans	31 okrążeń, 171,833 km (106,772 mil)
Zaplanowana odległość	56 okrążeń, 310.408 km (192.879 mil)
Pogoda	Suchy start, z ulewnym deszczem i burzą/ monsunem później
Frekwencja	97 368 (weekend)
Pozycja bieguna
Kierowca		Salceson - Mercedes
Czas	1.35.181
Najszybsze okrążenie
Kierowca	Jenson Snickers	Salceson - Mercedes
Czas	1:36,641 na okrążeniu 18
Podium
Najpierw		Salceson - Mercedes
druga		BMW Sauber
Trzeci		Toyota
Liderzy okrążeń

Grand Prix Malezji 2009 (formalnie 2009 Formuła 1 Grand Prix Malezji Petronas ) był Formuły Jeden wyścig samochodowy w dniu 5 kwietnia 2009 roku na Sepang International Circuit w Sepang , Malezji . Był to drugi wyścig Mistrzostw Świata Formuły 1 w 2009 roku . Wyścig miał być rozgrywany na 56 okrążeniach, ale został zatrzymany po 31 okrążeniach z powodu ulewnego deszczu. Jenson Button , jadący dla zespołu Brawn GP , został ogłoszony zwycięzcą, startując z pole position . Drugie miejsce zajął Nick Heidfeld w BMW Sauber , a Timo Glock trzeci w Toyocie .

Ponieważ wyścig nie osiągnął wymaganego dystansu 75% (42 okrążenia) wymaganego do przyznania pełnych punktów, zamiast tego przyznano pół punktów, po raz piąty w historii Formuły 1 i pierwszy od czasu Grand Prix Australii w 1991 roku . Dystans wyścigu wynoszący 171,833 km (106,772 mil) był piątym najkrótszym w historii Grand Prix Mistrzostw Świata. Brawn GP stał się dopiero drugim konstruktorem, który wygrał swoje pierwsze dwa Grand Prix Mistrzostw Świata, odkąd Alfa Romeo wygrała pierwsze dwa w historii, w 1950 roku .

Raport

Tło

W czwartek przed wyścigiem Lewis Hamilton został zdyskwalifikowany z poprzedniego Grand Prix Australii za wprowadzenie w błąd stewardów.

Po wygraniu otwierającego sezon Grand Prix Australii, które odbyło się tydzień wcześniej, Jenson Button prowadził w Mistrzostwach Kierowców dwoma punktami od swojego kolegi z drużyny Rubensa Barrichello i czterema punktami od Jarno Trulliego . Kolega z drużyny Trulliego, Timo Glock, był czwarty, a Fernando Alonso ukończył pierwszą piątkę. Brawn GP prowadził w mistrzostwach konstruktorów o 7 punktów od Toyoty io 14 punktów od Renault . Williams i Toro Rosso zajęli czwarte i piąte miejsce.

Czas startu wyścigu został przesunięty do przodu o dwie godziny, z godziny 17:00 czasu lokalnego (09:00 UTC ) na 15:00 czasu lokalnego (07:00 UTC). Organizatorzy odrzucili jednak możliwość zorganizowania nocnego wyścigu, zgodnie z Grand Prix Singapuru 2008 , ze względów budżetowych.

Trening i kwalifikacje

Jenson Button zajął drugie pole position w tym sezonie w Brawn GP.

Przed wyścigiem odbyły się trzy sesje treningowe; pierwszy odbył się w piątek rano, a drugi w piątek po południu. Obie sesje trwały 1 godzinę i 30 minut przy suchej pogodzie. Trzecia sesja odbyła się w sobotę rano i trwała godzinę i przez cały czas była sucha. Nico Rosberg i Kazuki Nakajima zapewnili Williamsowi jeden-dwa w pierwszej sesji z czasami 1:36.260 i 1:36.305 minut. W drugiej sesji, Ferrari „s Kimi Raikkonen i Felipe Massa poszedł najszybszy z czasem 1: 35.707 i 1: 35.832 minut. Po 18 okrążeniach z kokpitu Räikkönena zaczął buchać dym i chociaż Ferrari nie wydało oficjalnego oświadczenia, istnieją doniesienia, że system odzyskiwania energii kinetycznej (KERS) samochodu uległ przegrzaniu.

Jenson Button wziął salceson "drugi z rzędu biegun światło s Jarno Trulli jest Toyota . Rubens Barrichello zajął czwarte miejsce w drugim Brawnie (trzeci, gdy uwzględniono karę Vettela), ale po zmianie skrzyni biegów spadł z pięciu miejsc na ósme. Błąd w strategii oznaczał, że Massa nie przetrwał pierwszego kwartału. W wywiadzie dla Rede Globo kierowca powiedział, że on i zespół uważają, że początkowo podany czas wystarczył, aby zakwalifikować się do drugiej sesji, i powstrzymał się od rejestrowania dodatkowych czasów, aby oszczędzić silnik samochodu. Tak się jednak nie stało i Massa została na 16. miejscu.

Wyścigi

Jenson Button zajął pole position na starcie, ale Nico Rosberg (miejsce czwarte) popisał się najlepszym startem i po raz pierwszy w swojej karierze poprowadził do pierwszego zakrętu.

Robert Kubica wycofał się na drugim okrążeniu, gdy jego silnik uległ awarii.

Zdjęcie przedstawiające prawidłowe pozycje Jensona Buttona , Nicka Heidfelda i Timo Glocka na ostatnim ukończonym okrążeniu

Poza linią wszyscy kierowcy odjechali czysto, z wyjątkiem Roberta Kubicy , który po pierwszym okrążeniu został zmuszony do wycofania się z powodu problemów z silnikiem. Nico Rosberg z Williamsa przesunął się z czwartego pola startowego na prowadzenie w pierwszym zakręcie, a za nim uplasowali się Jarno Trulli i Fernando Alonso , który dobrze wykorzystał swój system KERS, aby awansować z dziesiątego miejsca; Jenson Button miał słaby start w swojej Brawn i spadł na czwarte miejsce. Zmierzając do piątego zakrętu, Heikki Kovalainen z McLarena wjechał szeroko na „marmurki” toru (fragmenty zdegradowanej gumy opon) i wskoczył na wcześniejszą emeryturę.

Po powolnym starcie Button dogonił i wyprzedził cięższe Renault Alonso na zakręcie trzynastym na trzecim miejscu i ruszył za Trullim. Rosberg i Trulli zatrzymali się po paliwo wcześniej niż Button, który zdołał ich wyprzedzić podczas pierwszej rundy pit stopów i objąć prowadzenie. Ślady deszczu były ledwie zauważone, ale Kimi Räikkönen zjechał do boksów, aby zmienić opony z suchych na całkowicie mokre. Jednak jego ryzyko nie opłaciło się, ponieważ deszcz nie nadszedł tak wcześnie, jak przewidywano, i zmuszony był znacznie zwolnić, aby opóźnić szybkie zużycie mokrych opon. (Bez stojącej wody na torze mokre opony nie zachowają integralności strukturalnej przy dużych prędkościach i szybko się pogorszą w ciągu kilku okrążeń).

Do 19 okrążenia zaczął padać deszcz i większość kierowców zjechała do boksów w poszukiwaniu mokrych opon. Jednak na tym etapie na torze nie było stojącej wody, więc mokre opony zaczęły się bardzo szybko zużywać. Timo Glock korzystał z opon pośrednich, które były lepiej dostosowane do warunków i szybko awansowały na trzecie miejsce. Pozostali kierowcy poszli za tym przykładem i również przerzucili się na opony pośrednie, na których większość pola pozostała do 31 okrążenia, kiedy ulewa w końcu dotarła do całego toru, a kierowcy ponownie zjechali na mokre opony. Warunki okazały się tak zdradzieckie, że Sebastien Buemi i Sebastian Vettel (który był na 8. pozycji) odpadli na 31 okrążeniu, mimo że tuż przed zatrzymaniem wyścigu jechali na mokrych oponach.

Z powodu ulewnego deszczu wyścig został zatrzymany na 33. okrążeniu, a wyniki wzięto z klasyfikacji na koniec 31. okrążenia (przedostatniego ukończonego w całości zgodnie z regulaminem sportowym 42.8). Półpunkty zostały następnie przyznane pierwszej ósemce. Wyścig był piątym z sześciu wyścigów w Formule Jeden zostać przerwany przed 75% odległości: inni byli 1975 hiszpański i austriackie Grands Prix The Grand Prix Monako 1984 The Grand Prix Australii 1991 i 2021 Grand Prix Belgii . Button odniósł swoje drugie zwycięstwo w sezonie i pięć punktów, i był to pierwszy raz, kiedy odniósł zwycięstwo wstecz i trzecie zwycięstwo w karierze. Zwycięstwo oznaczało również, że Brawn GP stał się pierwszym zespołem od Alfy Romeo w 1950 roku, który wygrał dwa pierwsze Grand Prix. Nick Heidfeld został sklasyfikowany na drugim miejscu przed Timo Glockiem z Toyoty. Heidfeld był pierwszym kierowcą, który stanął na podium w samochodzie wyposażonym w KERS.

Po wyścigu

Trulli, Barrichello, Hamilton i Webber zatrzymują swoje samochody na prostej start-meta po decyzji o oznaczeniu wyścigu czerwoną flagą.

Członkowie tłumu opuszczający trybuny po zakończeniu wyścigu.

Kierowcy generalnie poparli decyzję o przerwaniu wyścigu, powołując się na słabą widoczność (ze względu na późniejszy czas startu) oraz ulewny deszcz.

„Widoczność to nic, [my] możemy mieć poważny wypadek, jeśli ponownie uruchomimy”. — Fernando Alonso przed oficjalnym odwołaniem wyścigu

„Nie można było tam jechać, było bardzo, bardzo niebezpiecznie. To najniebezpieczniejsze warunki, w jakich kiedykolwiek się ścigałem” — Lewis Hamilton

„Było tam zbyt mokro i decyzja o odwołaniu była słuszna. Oczywiście chciałbym mieć 10 punktów, ale myślę, że to najlepsze, co mogliśmy zrobić, i realistycznie to było właściwe. Jestem pewien, że niektórzy powiedzą „nie widzieliśmy całego wyścigu i to jest rozczarowujące", ale czasem trzeba pomyśleć o bezpieczeństwie. Kiedy samochód bezpieczeństwa odjeżdża z prędkością 20 sekund na okrążenie, wiesz, że to zbyt mokry jak na bolid F1”. — Jenson Button

„Teraz o siódmej jest ciemno, więc było to właściwe wezwanie, aby nie robić ponownego startu” — Mark Webber (dyrektor Stowarzyszenia Kierowców Grand Prix )

Urzędnicy w Malezji potwierdzili również, że dokonają przeglądu czasu rozpoczęcia Grand Prix Malezji w 2010 roku . Mokhzani Mahathir , przewodniczący Sepang International Circuit, powiedział, że po wyścigu skonsultował się z Berniem Ecclestone'em i uzgodnili , że przyjrzą się terminom . Jednak Ecclestone ujawnił, że nie ma żadnych skrupułów co do harmonogramu, stwierdzając:

„Po prostu żałuję deszczu, nie widzę nic złego w godzinie startu, po prostu nie wiedzieliśmy o deszczu”.

Mokhzani zasugerował możliwość zastosowania systemu oświetlenia (podobnego do stosowanego podczas Grand Prix Singapuru ) do oświetlenia toru w przyszłych wyścigach.

Klasyfikacja

Samochody, które korzystały z systemu KERS są oznaczone symbolem „‡”

Kwalifikacyjny

Pozycja	Nie	Kierowca	Konstruktor	Część 1	Część 2	Część 3	Siatka
1	22	Jenson Snickers	Salceson - Mercedes	1:35.058	1:33,784	1:35.181	1
2	9	Jarno Trulli	Toyota	1:34.745	1:33.990	1:35,273	2
3	15	Sebastiana Vettela	Red Bull - Renault	1:34.935	1:34.276	1:35.518	13
4	23	Rubens Barrichello	Salceson - Mercedes	1:34,681	1:34.387	1:35,651	8
5	10	Timo Glock	Toyota	1:34.907	1:34.258	1:35.690	3
6	16	Nico Rosberg	Williams - Toyota	1:35 083	1:34.547	1:35.750	4
7	14	Mark Webber	Red Bull - Renault	1:35.027	1:34.222	1:35,797	5
8	5	Robert Kubica	BMW Sauber	1:35.166	1:34.562	1:36.106	6
9	4‡	Kimi Raikkonen	Ferrari	1:35.476	1:34.456	1:36.170	7
10	7‡	Fernando Alonso	Renault	1:35.260	1:34,706	1:37.659	9
11	6‡	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:35.110	1:34.769		10
12	17	Kazuki Nakajima	Williams - Toyota	1:35,341	1:34.788		11
13	1‡	Lewis hamilton	McLaren - Mercedes	1:35.280	1:34,905		12
14	2‡	Heikki Kovalainen	McLaren - Mercedes	1:35.023	1:34.924		14
15	11	Sébastien Bourdais	Toro Rosso - Ferrari	1:35.507	1:35,431		15
16	3‡	Felipe Massa	Ferrari	1:35,642			16
17	8‡	Nelson Piquet, Jr.	Renault	1:35,708			17
18	21	Giancarlo Fisichella	Force India - Mercedes	1:35.908			18
19	20	Adrian Sutil	Force India - Mercedes	1:35,951			19
20	12	Sebastien Buemi	Toro Rosso - Ferrari	1:36,107			20
Źródło:

• ^1 Sebastian Vettelotrzymał karę do 10 miejsc za spowodowanie możliwego do uniknięcia wypadku z udziałemRoberta KubicypodczasGrand Prix Australii.
• ^2 Rubens Barrichellootrzymał 5-miejscową karę za zmianę skrzyni biegów.

Wyścigi

Pozycja	Nie	Kierowca	Konstruktor	Okrążenia	Czas / Emeryt	Siatka	Zwrotnica
1	22	Jenson Snickers	Salceson - Mercedes	31	55:30.622	1	5
2	6‡	Nick Heidfeld	BMW Sauber	31	+ 22,722	10	4
3	10	Timo Glock	Toyota	31	+ 23.513	3	3
4	9	Jarno Trulli	Toyota	31	+ 46.173	2	2,5
5	23	Rubens Barrichello	Salceson - Mercedes	31	+ 47.360	8	2
6	14	Mark Webber	Red Bull - Renault	31	+ 52.333	5	1,5
7	1‡	Lewis hamilton	McLaren - Mercedes	31	+ 1:00,733	12	1
8	16	Nico Rosberg	Williams - Toyota	31	+ 1:11.576	4	0,5
9	3‡	Felipe Massa	Ferrari	31	+ 1:16.932	16
10	11	Sébastien Bourdais	Toro Rosso - Ferrari	31	+ 1:42.164	15
11	7‡	Fernando Alonso	Renault	31	+ 1:49,422	9
12	17	Kazuki Nakajima	Williams - Toyota	31	+ 1:56.130	11
13	8‡	Nelson Piquet, Jr.	Renault	31	+ 1:56,713	17
14	4‡	Kimi Raikkonen	Ferrari	31	+ 2:22.841	7
15	15	Sebastiana Vettela	Red Bull - Renault	30	Odkręcona	13
16	12	Sebastien Buemi	Toro Rosso - Ferrari	30	Odkręcona	20
17	20	Adrian Sutil	Force India - Mercedes	30	+ 1 okrążenie	19
18	21	Giancarlo Fisichella	Force India - Mercedes	29	Odkręcona	18
Gnić	5	Robert Kubica	BMW Sauber	1	Silnik	6
Gnić	2‡	Heikki Kovalainen	McLaren - Mercedes	0	Odkręcona	14
Źródło:

• Zaplanowany na 56 okrążeń, ale zatrzymany wcześnie z powodu ulewnego deszczu, a następnie nie wznowiony z powodu ciemności. Przyznano połowę punktów.

Klasyfikacja mistrzowska po wyścigu

Klasyfikacja mistrzostw kierowców Poz. Kierowca Zwrotnica 1 Jenson Snickers 15 2 Rubens Barrichello 10 3 Jarno Trulli 8,5 4 Timo Glock 8 5 5 Nick Heidfeld 4 Źródło:

Klasyfikacja mistrzostw konstruktorów Poz. Konstruktor Zwrotnica 1 Salceson - Mercedes 25 2 Toyota 16,5 4 3 BMW Sauber 4 1 4 Renault 4 1 5 Williams - Toyota 3,5 Źródło:

• Uwaga: w obu zestawieniach uwzględniono tylko pięć najwyższych pozycji.

Bibliografia

Zewnętrzne linki

• Oficjalne wyniki Grand Prix Malezji z
  • FIA
  • Formula1.com (zarchiwizowane)

Współrzędne : 2 ° 45'39 "N 101 ° 44'18" E" / 2.76083°N 101.73833°E / 2.76083; 101.73833