Grand Prix Bahrajnu 2009 - 2009 Bahrain Grand Prix

GP Bahrajnu 2009
Wyścig 4 z 17 w Mistrzostwach Świata Formuły 1 2009
Szczegóły wyścigu
Data	26 kwietnia 2009
Oficjalne imię	2009 Formuła 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix
Lokalizacja	Bahrain International Circuit Sakhir , Bahrajn
Kierunek	Stała hala wyścigowa
Długość kursu	5,412 km (3,363 mil)
Dystans	57 okrążeń, 308,238 km (191,530 mil)
Pogoda	Słoneczny
Frekwencja	93 680 (weekend)
Pozycja bieguna
Kierowca		Toyota
Czas	1:33.431
Najszybsze okrążenie
Kierowca	Jarno Trulli	Toyota
Czas	1:34.556 na okrążeniu 10
Podium
Najpierw		Salceson - Mercedes
druga		Red Bull - Renault
Trzeci		Toyota
Liderzy okrążeń

Bahrajn Grand Prix 2009 (formalnie 2009 Formuły 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix ) był Formuły Jeden wyścig samochodowy w dniu 26 kwietnia 2009 roku na Bahrain International Circuit , Sakhir , Bahrajn . Było to szóste Grand Prix Bahrajnu i czwarty wyścig sezonu 2009 Formuły 1 .

Wyścig wygrał Jenson Button jadący dla Brawn po starcie z czwartego miejsca na starcie. Sebastian Vettel zajął drugie miejsce dla Red Bulla, a Jarno Trulli zajął trzecie miejsce dla Toyoty . McLaren jest Lewis Hamilton jechał na czwartej pozycji najlepszego w sezonie, a następnie z drugiej Brawna Rubens Barrichello . Kimi Räikkönen podniósł Ferrari 's pierwsze punkty w tym sezonie szóstym, podczas gdy Toyota Timo Glock i Renault jest Fernando Alonso zakończył na siódmym i ósmym miejscu.

Raport

Tło

Wchodząc do rundy, kierowca Brawn GP Jenson Button prowadził w Mistrzostwach Kierowców o 6 punktów od kolegi z drużyny Rubensa Barrichello . Barrichello poprowadził Sebastiana Vettela z Red Bull Racing i Timo Glocka z Toyoty F1 o 5 punktów na drugim miejscu. Brawn GP prowadził zwycięzców Grand Prix Chin Red Bull Racing o 16½ punktów w mistrzostwach konstruktorów . Toyota była o kolejny punkt z tyłu i jedyną inną drużyną, która osiągnęła dwucyfrowe wyniki.

Ferrari jeszcze nie zdobyło punktu, a niepowodzenie w tym w Bahrajnie spowodowałoby najgorsze w historii rozpoczęcie sezonu przez Ferrari w Formule 1 . Ich poprzedni najgorszy start również przyszedł, gdy byli mistrzami konstruktorów; w sezonie 1980 zespół nie zdobył żadnych punktów aż do czwartego wyścigu, Grand Prix Stanów Zjednoczonych 1980 , gdzie Jody Scheckter zajął piąte miejsce.

Force India wprowadziło zmienioną podłogę i dyfuzor w Bahrajnie dla Force India VJM02 , a także zmodernizowane przednie skrzydło i przeprofilowane boczne podpory. Kierowca Force India Giancarlo Fisichella z zadowoleniem przyjął ulepszenia, mając nadzieję, że brak siły docisku samochodu zostanie rozwiązany przez nowe modyfikacje.

Trening i kwalifikacje

Przed wyścigiem odbyły się trzy sesje treningowe; z których dwa odbyły się w piątek 24 kwietnia 2009 r., pierwszy rano, a drugi po południu. Obie sesje trwały 90 minut, podczas gdy warunki pogodowe były gorące i suche. Trzecia sesja odbyła się w sobotę rano i trwała 60 minut.

Pod koniec pierwszej sesji treningowej Lewis Hamilton ustanowił najlepszy czas 1:33.647 w swoim bolidzie McLaren , wyprzedzając dwa bolidy BMW Sauber Nicka Heidfelda i Roberta Kubicy . Nico Rosberg z Williamsa kontynuował swoją szybką formę treningową z czwartym czasem, a za nim uplasowali się Brawn Jensona Buttona, McLaren Heikki Kovalainena , Rubensa Barrichello z Brawna i Felipe Massę z Ferrari . Mark Webber z Red Bulla i inne Ferrari Kimiego Räikkönena podzielili dziewiąty czas, zamykając pierwszą dziesiątkę. Nico Rosberg był najszybszy w drugiej sesji treningowej w piątek, wygrywając zestawienie z czasem 1:33.339, za nim uplasował się Fernando Alonso w Renault i Jarno Trulli w Toyocie. Red Bulls Sebastiana Vettela i Marka Webbera zajęli czwarte i piąte miejsce, a Button tuż za nimi. Adrian Sutil z Force India wykonał imponujący czas okrążenia i zajął siódme miejsce w tabeli. W pierwszej dziesiątce znaleźli się Timo Glock z Toyoty , Rubens Barrichello z Brawn i Kazuki Nakajima z Williamsa. pierwszej sesji i zostały sklasyfikowane odpowiednio na siedemnastej i dwudziestej sesji.

Nelson Piquet Jr. zakwalifikował swoje Renault na piętnastym miejscu; jego kolega z drużyny Fernando Alonso był siódmy na starcie.

W trzecim treningu Glockowi udało się uzyskać najszybszy czas 1:32.605, zanim jego samochód zatrzymał się z powodu problemów z hamulcami, a Ferrari i McLaren poprawiły czasy. Felipe Massa uzyskał drugi czas, a Räikkönen był piąty. Rosberg był trzeci najszybszy, a Hamilton odnotował czwarty najszybszy czas. W pierwszej dziesiątce znalazły się Nelson Piquet , Kubica, Nakajima, Trulli i Heidfeld.

Sesja kwalifikacyjna w sobotnie popołudnie została podzielona na trzy części. Jarno Trulli osiągnął swoje czwarte pole position w karierze i pierwsze od 2005 roku, podczas gdy jego kolega z drużyny Timo Glock zakwalifikował się na drugim miejscu. To był pierwszy raz, kiedy Toyota umieściła oba samochody w pierwszym rzędzie. Sebastian Vettel zakwalifikował się na trzecim miejscu, a za nim Jenson Button. Piąty był McLaren Lewisa Hamiltona, a szósty Rubens Barrichello. Fernando Alonso z Renault zajął siódme miejsce, a za nim Felipe Massa, Nico Rosberg i Kimi Räikkönen zamknęli pierwszą dziesiątkę. Kovalainen, Nakajima, Kubica, Heidfeld i Piquet uplasowali się na polach od 11 do 15. Ci, którzy odpadli w pierwszej sesji i sklasyfikowali od 16 do 20, to Sutil, Buemi, Fisichella, Webber i Bourdais. Webber został kontrowersyjnie zablokowany przez Sutila pod koniec okrążenia kwalifikacyjnego (Sutil twierdził, że nie zdawał sobie sprawy, że Webber był na szybkim okrążeniu), uniemożliwiając mu uzyskanie szybkiego czasu. W rezultacie stewardzi przyznali Sutilowi ​​karę trzech miejsc startowych, degradując go na 19. pozycję.

Wyścigi

Jenson Button odniósł swoje trzecie zwycięstwo w tym sezonie, zwiększając tym samym prowadzenie w mistrzostwach.

Timo Glock perfekcyjnie wystartował z drugiego pola i objął prowadzenie. Jarno Trulli był drugi, ale musiał odeprzeć Lewisa Hamiltona w pierwszym zakręcie, który wyprzedził Jensona Buttona i Sebastiana Vettela z piątego pola po szybkim starcie z pomocą swojego KERSa. Button wyprzedził również Vettela, który jechał z większym ładunkiem paliwa. Tymczasem Kimi Räikkönen zepchnął swoje Ferrari na szóste miejsce, odrabiając cztery pozycje od startu. W dalszej części pola doznały uszkodzeń bolidy Felipe Massy, ​​Nicka Heidfelda, Roberta Kubicy i Kazuki Nakajimy, z których wszyscy musieli wcześnie zjechać do boksów, aby wymienić przednie skrzydła, podczas gdy Heikki Kovalainen stracił pozycję na torze po przejechaniu szeroko. Massa skarżył się również na problemy z systemem KERS z powodu problemu z temperaturą i doradzono mu, aby go wyłączyć.

Na początku drugiego okrążenia Button wyprzedził Hamiltona i zajął trzecie miejsce. Wspomagany przez KERS McLaren z Hamilton utrzymywał następnie Red Bulla Vettela na dystans i tylko wtedy, gdy Hamilton wjechał do boksów na 15 okrążeniu, Vettel w końcu go wyprzedził.

Ponieważ obie Toyoty nie zużywały paliwa, wcześnie zjechały do pit stopu , z Glockiem na 12 okrążeniu, a Trulli na 14 okrążeniu. Zespół Toyoty zdecydował się umieścić obu kierowców na wolniejszych, twardszych oponach kompozytowych na środkowy przejazd. wyścigu, w przeciwieństwie do strategii prowadzonej przez inne zespoły. Zanim Button zatrzymał się na 15 okrążeniu na miękkich oponach, w ciągu zaledwie jednego okrążenia nadrobił wystarczająco dużo przewagi nad Trullim, by wysunąć się na prowadzenie. Glock, który kiedyś prowadził wyścig, stracił tak dużo czasu na oponach, że pozostał za Hamiltonem na siódmym miejscu, nawet po tym, jak kierowca McLarena ukończył pit stop.

Pit stop Vettela na 18. okrążeniu dał mu przewagę nad Hamiltonem, ale tylko trzydzieści metrów za wolniejszym bolidem Trulliego, co uniemożliwiło mu wywalczenie Buttona na prowadzenie. Button wykorzystał tę okazję, aby na 22 okrążeniu nadrobić 7,5-sekundową przerwę między nim a Trullim.

Na 34 okrążeniu Button zwiększył swoją przewagę do 15,6 sekundy, dając mu wyraźną kontrolę nad wyścigiem. Zanim druga runda pit stopów została zakończona dla czołowych biegaczy, Button wyprzedził wszystkich, tym razem na twardszych oponach. Strategia Toyoty dotycząca opon nie opłaciła się, a Vettel, na miękkich oponach, uzyskał kilka szybkich czasów okrążenia, gdy Trulli miał drugi przystanek i nie był już na drodze Vettela. Po swoim własnym postoju Vettel (teraz na twardszej mieszance) wylądował tuż przed kierowcą Toyoty, co było zupełnie odwrotne od sytuacji po pierwszych pit stopach.

Na 44 okrążeniu doszło do dramatu, gdy Räikkönen i Glock walczyli o szóstą pozycję, a Fin po prostu wyprzedził Glocka na czwartym zakręcie. Rubens Barrichello stracił dużo czasu wcześniej w wyścigu po tym, jak nie wyprzedził wyposażonego w KERS Renault Nelsona Piqueta. Pokazał jednak tempo bolidu Brawna, wylądował tuż przed Räikkönenem, nawet po jednym postoju w boksie, a następnie odsunął się od niego na ostatnich okrążeniach.

Na 48. okrążeniu rosnące ciśnienie oleju na Williamsie of Nakajima spowodowało jedyne wycofanie się z wyścigu, kiedy wjechał do boksów.

Button pojechał do domu po trzecie zwycięstwo w sezonie, 7 sekund przewagi nad Vettelem, który na ostatnich okrążeniach naciskał szczególnie mocno. Trulli przekroczył linię 2 sekundy za Vettelem, a Hamilton zajął czwarte miejsce. Barrichello był piąty, Räikkönen szósty, Glock mniej niż sekundę na siódmym miejscu, a Fernando Alonso był ósmy, 52 sekundy za Buttonem. Nick Heidfeld wyrównał rekord Michaela Schumachera z 24 finiszami z rzędu, sprowadzając do domu swojego BMW Saubera na 19. i ostatnim miejscu.

Klasyfikacja

Kwalifikacyjny

Samochody, które używały KERS są oznaczone symbolem „‡”

Pozycja	Nie	Kierowca	Konstruktor	Część 1	Część 2	Część 3	Siatka
1	9	Jarno Trulli	Toyota	1:32.799	1:32,671	1:33.431	1
2	10	Timo Glock	Toyota	1:33.165	1:32.613	1:33.712	2
3	15	Sebastiana Vettela	Red Bull - Renault	1:32.680	1:32,474	1:34.015	3
4	22	Jenson Snickers	Salceson - Mercedes	1:32,978	1:32.842	1:34.044	4
5	1‡	Lewis hamilton	McLaren - Mercedes	1:32,851	1:32.877	1:34.196	5
6	23	Rubens Barrichello	Salceson - Mercedes	1:33.116	1:32.842	1:34.239	6
7	7‡	Fernando Alonso	Renault	1:33.627	1:32.860	1:34.578	7
8	3‡	Felipe Massa	Ferrari	1:33.297	1:33.014	1:34.818	8
9	16	Nico Rosberg	Williams - Toyota	1:33.672	1:33.166	1:35.134	9
10	4‡	Kimi Raikkonen	Ferrari	1:33.117	1:32.827	1:35.380	10
11	2‡	Heikki Kovalainen	McLaren - Mercedes	1:33.479	1:33.242		11
12	17	Kazuki Nakajima	Williams - Toyota	1:33.221	1:33,348		12
13	5‡	Robert Kubica	BMW Sauber	1:33.495	1:33.487		13
14	6‡	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:33.377	1:33.562		14
15	8‡	Nelson Piquet, Jr.	Renault	1:33.608	1:33,941		15
16	20	Adrian Sutil	Force India - Mercedes	1:33,722			19
17	12	Sebastien Buemi	Toro Rosso - Ferrari	1:33,753			16
18	21	Giancarlo Fisichella	Force India - Mercedes	1:33.910			17
19	14	Mark Webber	Red Bull - Renault	1:34.038			18
20	11	Sébastien Bourdais	Toro Rosso - Ferrari	1:34.159			20
Źródło:

• ^ 1 Adrian Sutilotrzymał karę za 3 miejsce za utrudnianieMarkowi Webberowipodczas kwalifikacji.

Wyścigi

Pozycja	Nie	Kierowca	Konstruktor	Okrążenia	Czas / Emeryt	Siatka	Zwrotnica
1	22	Jenson Snickers	Salceson - Mercedes	57	1:31:48,182	4	10
2	15	Sebastiana Vettela	Red Bull - Renault	57	+7.187	3	8
3	9	Jarno Trulli	Toyota	57	+9.170	1	6
4	1‡	Lewis hamilton	McLaren - Mercedes	57	+22.096	5	5
5	23	Rubens Barrichello	Salceson - Mercedes	57	+37.779	6	4
6	4‡	Kimi Raikkonen	Ferrari	57	+42.057	10	3
7	10	Timo Glock	Toyota	57	+42.880	2	2
8	7‡	Fernando Alonso	Renault	57	+52,775	7	1
9	16	Nico Rosberg	Williams - Toyota	57	+58.198	9
10	8‡	Nelson Piquet, Jr.	Renault	57	+1:05,149	15
11	14	Mark Webber	Red Bull - Renault	57	+1:07,641	18
12	2‡	Heikki Kovalainen	McLaren - Mercedes	57	+1:17,824	11
13	11	Sébastien Bourdais	Toro Rosso - Ferrari	57	+1:18,805	20
14	3‡	Felipe Massa	Ferrari	56	+1 okrążenie	8
15	21	Giancarlo Fisichella	Force India - Mercedes	56	+1 okrążenie	17
16	20	Adrian Sutil	Force India - Mercedes	56	+1 okrążenie	19
17	12	Sebastien Buemi	Toro Rosso - Ferrari	56	+1 okrążenie	16
18	5‡	Robert Kubica	BMW Sauber	56	+1 okrążenie	13
19	6‡	Nick Heidfeld	BMW Sauber	56	+1 okrążenie	14
Gnić	17	Kazuki Nakajima	Williams - Toyota	48	Ciśnienie oleju	12
Źródło:

Klasyfikacja mistrzowska po wyścigu

Klasyfikacja mistrzostw kierowców Poz. Kierowca Zwrotnica 1 Jenson Snickers 31 2 Rubens Barrichello 19 3 Sebastiana Vettela 18 2 4 Jarno Trulli 14,5 1 5 Timo Glock 12 Źródło:

Klasyfikacja mistrzostw konstruktorów Poz. Konstruktor Zwrotnica 1 Salceson - Mercedes 50 2 Red Bull - Renault 27,5 3 Toyota 26,5 4 McLaren - Mercedes 13 1 5 Renault 5 Źródło:

• Uwaga: w obu zestawieniach uwzględniono tylko pięć najwyższych pozycji.

Bibliografia