Grand Prix Bahrajnu 2008 - 2008 Bahrain Grand Prix

Współrzędne : 26°1′57″N 50°30′38″E / 26.03250°N 50.51056°E / 26.03250; 50.51056

Grand Prix Bahrajnu 2008
Wyścig 3 z 18 w Mistrzostwach Świata Formuły 1 2008 ←  Poprzedni wyścig Następny wyścig  →
Szczegóły wyścigu
Data	6 kwietnia 2008
Oficjalne imię	2008 Formuła 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix
Lokalizacja	Bahrain International Circuit Sakhir , Bahrajn
Kierunek	Stała hala wyścigowa
Długość kursu	5,412 km (3,363 mil)
Dystans	57 okrążeń, 308,238 km (191,539 mil)
Pogoda	Suchy
Frekwencja	100 000 (weekend)
Pozycja bieguna
Kierowca		BMW Sauber
Czas	1:33.096
Najszybsze okrążenie
Kierowca	Heikki Kovalainen	McLaren - Mercedes
Czas	1:33.193 na okrążeniu 49
Podium
Najpierw		Ferrari
druga		Ferrari
Trzeci		BMW Sauber
Liderzy okrążeń

Grand Prix Bahrajnu 2008 (formalnie 2008 Formuły 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix ) był Formuły Jeden wyścig samochodowy w dniu 6 kwietnia 2008 roku na Bahrain International Circuit w Sakhir , Bahrajn . Był to trzeci wyścig Mistrzostw Świata Formuły 1 w 2008 roku . Felipe Massa dla zespołu Ferrari wygrał wyścig na 57 okrążeniach. Kimi Räikkönen był drugi w drugim Ferrari, a kierowca BMW Sauber Robert Kubica był trzeci.

Wyścig rozpoczął się od Kubicy na pole position obok Massy; Lewis Hamilton , ewentualny mistrz kierowców , wystartował z trzeciego miejsca, obok Räikkönena. Kubicę wyprzedził Massa w pierwszym zakręcie, a na trzecim okrążeniu Räikkönen. Ferrari zdominowało przód wyścigu, prowadząc do mety 1:2. Hamilton miał słaby początek po prawie zwłokę na siatce i spadła z powrotem do dziewiątej. Kierowca ran McLaren w tył Fernando Alonso „s Renault okrążenie później, zerwania McLarena przedniego skrzydła i spada Hamilton z tyłu polu.

Mocny finisz Kubicy awansował BMW Sauber na prowadzenie w Mistrzostwach Konstruktorów , po tym jak kierowca BMW Nick Heidfeld zajął czwarte miejsce. Ferrari i McLaren tracili odpowiednio jeden i dwa punkty . Räikkönen objął prowadzenie w Mistrzostwach Kierowców z 19 punktami, trzema punktami przed Heidfeldem i pięcioma przed Hamiltonem, Kubicą i Kovalainenem, a do końca sezonu pozostało 15 wyścigów.

Tło

W Grand Prix rywalizowało 22 kierowców, w 11 dwuosobowych zespołach. Zespołami, znanymi również jako „ konstruktorzy ”, były Ferrari , McLaren - Mercedes , Renault , Honda , Force India , BMW Sauber , Toyota , Red Bull Racing , Williams , Toro Rosso i Super Aguri . Dostawca opon Bridgestone wprowadził do wyścigu dwie różne mieszanki opon; bardziej miękki z dwóch oznaczonych pojedynczym białym paskiem w dół jednego z rowków.

Przed wyścigiem kierowca McLarena Lewis Hamilton prowadził w Mistrzostwach Kierowców z 14  punktami , a kierowca Ferrari Kimi Räikkönen był drugi z 11 punktami. Za Hamiltonem i Räikkönenem w mistrzostwach kierowców, Nick Heidfeld był trzeci z 11 punktami w BMW Sauber, a kolega z zespołu Hamiltona z McLarena Heikki Kovalainen był czwarty z 10 punktami. Kolega z drużyny Heidfelda, Robert Kubica, był piąty z ośmioma punktami. W mistrzostwach konstruktorów McLaren–Mercedes prowadził z 24 punktami, pięć punktów przed BMW Sauber. Ferrari było trzecie z 11 punktami.

Ferrari zdominowało poprzednią rundę w Malezji , gdzie Felipe Massa wywalczył pole position i poprowadził swojego kolegę z zespołu Räikkönena na drugim miejscu przez początkowe etapy wyścigu, zanim wyłączył się i wycofał w połowie. Räikkönen wygrał wyścig i wyraził swój optymizm co do Bahrajnu: „W trzech kolejnych Grand Prix w Bahrajnie ukończyłem wyścig na trzecim miejscu. Raz po raz coś idzie nie tak. Sakhir to jeden z tych torów, na których naprawdę chcę wygrać. Wreszcie ”.

W pierwszych dwóch wyścigach Massa został ostrzelany przez prasę za dwa błędy, które pozbawiły go punktów: zderzenie z kierowcą Red Bulla Davidem Coulthardem w Australii i jego obrót w Malezji. Massa obiecał, że pierwsze dwa wyścigi nie będą wyznacznikiem reszty sezonu: „To nie był początek sezonu, którego chciałem, ale wciąż jest 16 wyścigów do rozegrania i 160 punktów do zdobycia. W następnych kilku wyścigów, w których planuję odzyskać wszystkie punkty, które straciłem w pierwszych dwóch rundach”.

Hamilton wygrał pierwszy wyścig w Australii, ale udało mu się zająć dopiero piąte miejsce po karze kwalifikacyjnej i nieudanym pit stopie w Malezji. Sezon rozpoczął się dobrze dla Kubicy, który zakwalifikował się na drugim miejscu w Australii i zajął drugie miejsce w Malezji. Kubica przewidywał, że jego zespół utrzyma tempo w trzecim wyścigu: „Jestem przekonany, że tutaj również możemy być bardzo konkurencyjni”.

Na tydzień przed rozpoczęciem weekendu Grand Prix, News of the World twierdziło, że Max Mosley , prezes organu zarządzającego Formułą 1 , Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), dopuścił się aktów seksualnych z pięcioma prostytutkami . Chociaż Mosley zaprzeczył zarzutom, odwołał swój zaplanowany występ na Grand Prix Bahrajnu. Kilka zespołów potępiło rzekome działania Mosleya i poprosiło o jego rezygnację, i chociaż przez pewien czas kontrowersje groziły przyćmieniem wyścigu, Mosley ostatecznie utrzymał swoją pozycję i skutecznie pozwał News of the World o raport.

Ćwiczyć

Przed niedzielnym wyścigiem odbyły się trzy sesje treningowe – dwie w piątek i trzecia w sobotę. Sesje w piątek rano i po południu trwały po 90 minut. Trzecia sesja odbyła się w sobotę rano i trwała godzinę. Ferrari wyprzedziło inne zespoły w pierwszej sesji na zakurzonym torze otoczonym przez wydmową pustynię Sakhir . Czas Massy 1:32.233 był szybszy niż czas Räikkönena, którego spowolniła wczesna wycieczka po piasku, wymagająca zatrzymania się w boksie . Nico Rosberg z Williamsa, Hamilton, kierowca McLarena Heikki Kovalainen , kierowca Williamsa Kazuki Nakajima i Kubica zamknęli pierwszą siódemkę. W drugiej sesji Hamilton stracił kontrolę nad swoim samochodem i wpadł bokiem na ścianę. Hamilton wyszedł z kolizji bez szwanku, ale jego McLaren doznał znacznych obrażeń. Poza kraksą druga sesja zakończyła się podobnie jak pierwsza: po raz kolejny Massa poprowadził Räikkönena do Ferrari 1-2, wyprzedzając Kovalainena, Hamiltona i Kubicę. Trzecia sesja ponownie odbyła się na zakurzonym torze, gdzie Rosberg był najszybszy z czasem 1:32.521. Massa zajęła drugie miejsce, wyprzedzając kierowcę Red Bulla Marka Webbera , kierowcę Toyoty Jarno Trulliego , Davida Coultharda z Red Bulla, Nakajimę i Kubicę. Räikkönen był dziewiąty najszybszy, a Hamilton 18.

Kwalifikacyjny

Sesja kwalifikacyjna w sobotnie popołudnie została podzielona na trzy części. Pierwsza część trwała 20 minut, a samochody, które zakończyły sesję na 17 pozycji lub niższej, zostały wyeliminowane z kwalifikacji. Druga część sesji kwalifikacyjnej trwała 15 minut i wyeliminowała samochody, które zajęły miejsca od 11 do 16. Ostatnia część sesji kwalifikacyjnej zadecydowała o pozycjach od pierwszego do dziesiątego i zadecydowała o pole position. Samochody, które nie dotarły do ​​ostatniej sesji mogły zatankować przed wyścigiem, więc w tych sesjach jeździły lżej. Samochody, które startowały w finałowej sesji kwalifikacji, nie mogły zatankować przed wyścigiem, w związku z czym przewoziły więcej paliwa niż w poprzednich sesjach.

Kubica wywalczył pierwsze w karierze pole position z czasem 1:33.096. Massa zakwalifikował się mniej niż 0,03 sekundy za BMW i dołączył do Kubicy w pierwszym rzędzie stawki . Hamilton zajął trzecie miejsce, używając zapasowego podwozia swojego zespołu ; Räikkönen był następny najszybszy i pomimo krytyki ustawień swojego samochodu był pewny swoich zdolności wyścigowych. Kovalainen zajął piąte miejsce w stawce obok Heidfelda, który miał problemy z maksymalizacją osiągów swoich opon. Trulli zajął siódme miejsce, przed Rosbergiem i kierowcą Hondy Jensonem Buttonem . Kierowca Renault Fernando Alonso był ostatnim kierowcą, który zaliczył trzecią sesję; Webber stracił do pierwszej dziesiątki o 0,009 sekundy i rozpoczął wyścig na 11. pozycji. Kolega z zespołu Buttona, Rubens Barrichello, zajął 12. miejsce po tym, jak awaria skrzyni biegów przerwała jego drugą sesję okrążenia, wyprzedzając Timo Glocka z Toyoty, Nelsona Piqueta z Renault i kierowcę Toro Rosso Sébastiena Bourdais . Nakajima był najwolniejszym z kierowców drugiej sesji i zajął 16. miejsce. Coulthard zakwalifikował się na 17. miejscu, przed Giancarlo Fisichellą z Force India. Sebastian Vettel, kierowca Toro Rosso, zajął 19. miejsce i obwiniał swoją konfigurację: „Czułem, że to bardziej sprawa, że ​​prowadził mnie samochód, niż ja prowadził samochód”. Kolega z drużyny Fisichelli, Adrian Sutil, zakwalifikował się na 20. miejsce, wyprzedzając Anthony'ego Davidsona z Super Aguri. Kolega z drużyny Davidsona, Takuma Sato, obrócił się i uderzył w barierki. Wypadek Sato uszkodził jego tylne skrzydło i zawieszenie i uniemożliwił mu kontynuowanie sesji.

Klasyfikacja kwalifikacyjna

Pozycja	Nie	Kierowca	Konstruktor	Część 1	Część 2	Część 3	Siatka
1	4	Robert Kubica	BMW Sauber	1:32.893	1:31.745	1:33.096	1
2	2	Felipe Massa	Ferrari	1:31.937	1:31.188	1:33.123	2
3	22	Lewis hamilton	McLaren - Mercedes	1:32.750	1:31.922	1:33.292	3
4	1	Kimi Raikkonen	Ferrari	1:32,652	1:31.933	1:33.418	4
5	23	Heikki Kovalainen	McLaren - Mercedes	1:33.057	1:31.718	1:33.488	5
6	3	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:33.137	1:31.909	1:33,737	6
7	11	Jarno Trulli	Toyota	1:32,493	1:32.159	1:33,994	7
8	7	Nico Rosberg	Williams - Toyota	1:32,903	1:32.185	1:34.015	8
9	16	Jenson Snickers	Honda	1:32,793	1:32,362	1:35.057	9
10	5	Fernando Alonso	Renault	1:32.947	1:32,345	1:35,115	10
11	10	Mark Webber	Red Bull - Renault	1:33.194	1:32,371		11
12	17	Rubens Barrichello	Honda	1:32,944	1:32.508		12
13	12	Timo Glock	Toyota	1:32.800	1:32.528		13
14	6	Nelson Piquet Jr.	Renault	1:32,975	1:32.790		14
15	14	Sébastien Bourdais	Toro Rosso - Ferrari	1:33.415	1:32.915		15
16	8	Kazuki Nakajima	Williams - Toyota	1:33.386	1:32,943		16
17	9	David Coulthard	Red Bull - Renault	1:33,433			17
18	21	Giancarlo Fisichella	Force India - Ferrari	1:33,501			18
19	15	Sebastiana Vettela	Toro Rosso - Ferrari	1:33.562			19
20	20	Adrian Sutil	Force India - Ferrari	1:33.845			20
21	19	Anthony Davidson	Super Aguri - Honda	1:34.140			21
22	18	Takuma Sato	Super Aguri - Honda	1:35,725			22
Źródło:

Wyścigi

Pogoda i warunki na starcie przed wyścigiem były suche. Temperatura powietrza wynosiła 29 °C (84 °F) z oznakami wiatru, który mógł wyrzucać piasek na tor i utrudniać przyczepność samochodów. Najlepszy start faworytów z linii wyszedł Massa, który minął Kubicę w pierwszym zakręcie, aby objąć prowadzenie. Słaby start Hamiltona spowodował, że uruchomił się jego system zapobiegający utknięciu , a sześciu kierowców wyprzedziło go i spadł na dziewiąte miejsce. Räikkönen skorzystał ze startu Hamiltona, awansując na trzecie miejsce, przed Kovalainenem, Trullim i Heidfeldem. Gdy Massa powiększył swoją przewagę w przedniej części wyścigu, Hamilton, który podążał za Alonso, zderzył się z tyłem Renault, strącając przednie skrzydło McLarena z samochodu. Cierpiąc na trudności w prowadzeniu, Hamilton wrócił do alei serwisowej po nową sekcję nosową i wrócił na 18. miejscu. Räikkönen zajął drugie miejsce, kiedy minął Kubicę na trzecim okrążeniu; Heidfeld zajął czwarte miejsce, gdy minął Trulli i Kovalainena w oddzielnych manewrach. W dalszej części pola Vettel wycofał się z wyścigu na pierwszym okrążeniu po dwukrotnym zderzeniu z innymi samochodami; Button, Sutil i Coulthard usiłowali naprawić wczesne uszkodzenia.

Na 10. okrążeniu Massa zwiększył swoją przewagę nad Räikkönenem do 4,4 sekundy, przed Kubicą, Heidfeldem, Kovalainenem i Trullim. Kubica był pierwszym z faworytów, który zjechał do boksów na 17. okrążeniu. Räikkönen i Trulli podążyli za nimi na 20. okrążeniu; Massa zjechał z prowadzenia jedno okrążenie później. Po pierwszej rundzie pit stopów różnica między Ferrari wynosiła 5,4 sekundy, jednak na 31 okrążeniu Räikkönen zbliżył się do swojego kolegi z zespołu na mniej niż cztery sekundy. Massa miał 3,6 sekundy przewagi nad Räikkönenem, gdy dwa Ferrari zjechały po raz ostatni do boksów na odpowiednio 39 i 38 okrążeniu, a Massa utrzymał prowadzenie do ostatniego przejazdu . Kubica zjechał do boksów na 41 okrążeniu, Heidfeld na 45 okrążeniu, a Kovalainen na 47 okrążeniu.

Coulthard i Button zderzyli się na 18 okrążeniu, kiedy Button próbował minąć Red Bulla od środka na ósmym zakręcie; Honda straciła przednie skrzydło i wycofała się o okrążenie później po dwóch pit stopach. Hamilton kontynuował wspinaczkę z powrotem przez pole; przesunął się z 18. miejsca, wyprzedzając Piqueta, Davidsona, Sutila i Bourdais w oddzielnych manewrach, by zająć 14. miejsce, zanim zjechał do boksów na 31. okrążeniu. Piquet wycofał się na 42. okrążeniu z awarią skrzyni biegów , co wymagało wymiany skrzyni biegów przed następnym wyścigiem.

Massa odniósł swoje pierwsze zwycięstwo w sezonie, kiedy przekroczył linię mety na końcu 57. okrążenia, 3,3 sekundy przed zajmującym drugie miejsce Raikkönenem. Kubica zajął trzecie miejsce, wyprzedzając swojego kolegę z zespołu Heidfelda i Kovalainena, który ustanowił najszybsze okrążenie wyścigu na okrążeniu 49, z czasem 1:33.193, mimo że przez większą część wyścigu był wolniejszy od liderów. Trulli, Webber, Glock i Alonso zamknęli pierwszą dziesiątkę po tym, jak Toyota Glocka powstrzymała szybkiego Alonso pod koniec wyścigu. Barrichello i Fisichella finiszowali mocno, wyprzedzając Hamiltona, który zajął dopiero 13. miejsce. Nakajima, Bourdais, Davidson i Sato zajęli kolejne cztery miejsca; Coulthard i Sutil zajęli ostatnie miejsce na torze po tym, jak ich wypadki zdegradowały ich na tyły stawki. Vettel, Button i Piquet wycofali się z wyścigu.

Po wyścigu

Trójka najlepszych finiszerów pojawiła się na podium i podczas kolejnej konferencji prasowej , na której Massa pojawił się z ulgą: „Na pewno wyścig był dość trudny, bo nie chciałem popełniać żadnych błędów. sprowadzić samochód do domu i po prostu kontrolować tempo”. Massa powiedział, że wcześnie zmagał się z przyczepnością ze względu na ropę w środkowym sektorze kursu. Drugie miejsce Räikkönena awansowało go na prowadzenie w Mistrzostwach Kierowców i wyraził swój optymizm co do przyszłych wyścigów:

Cały weekend był dość trudny, to jedna z tych rzeczy, kiedy nie możemy tak naprawdę zrobić samochodu... Prowadzimy w mistrzostwach, co jest najważniejsze i wiemy, że mamy prędkość, gdy wszystko zrobimy dobrze. Wyścig był dość trudny, ale i tak jestem zadowolony z drugiego miejsca.

Kubica powiedział, że jego słaby start był spowodowany poślizgiem koła poza linią, a obecność oleju na torze pogorszyła osiągi jego samochodu, co doprowadziło do podania Räikkönena: „Ale i tak myślę, że był to dobry wynik: trzecie i czwarte miejsce dla i prowadzenie Mistrzostw Konstruktorów, więc to był dobry weekend.”

Hamilton przyjął odpowiedzialność za swoje bliskie przeciągnięcie na siatce: „Nie wcisnąłem przełącznika wystarczająco wcześnie i dlatego nie byliśmy na mapie startowej i przeszliśmy od razu w tryb zapobiegający przeciąganiu, a kiedy wszyscy inni byli w trybie uruchamiania, byłem 'T." Renault odrzucił sugestie, że Alonso przetestował hamulce Hamiltona w incydencie, który doprowadził do zerwania skrzydła McLarena. Pat Symonds , szef inżynierii Renault, powiedział, że telemetria jego zespołu wskazuje, że Alonso był na pełnym gazie na prostej i nie dotknął hamulców: „Myślę, że wszystko, co mogę powiedzieć z naszej strony, to to, że nie można winić Fernando. takie są niektóre spekulacje”. Dyrektor generalny McLaren F1, Martin Whitmarsh, powiedział, że przednie skrzydło Hamiltona złamało się kilka sekund przed uderzeniem, a wynikająca z tego redukcja docisku wciągnęła Hamiltona w strumień aerodynamiczny Alonso szybciej niż oczekiwano. Jednak zdjęcia wskazują, że przednie skrzydło McLarena mogło pęknąć nawet wcześniej, gdy Hamilton trącił samochód (uważany za Alonso) na pierwszym okrążeniu. Późniejszy incydent sprawił, że Alonso uszkodził tył samochodu, utrudniając jego próby wyprzedzenia Glocka pod koniec wyścigu.

Drugie miejsce Räikkönena dało mu trzypunktową przewagę nad Heidfeldem w mistrzostwach kierowców z 19 punktami, przed Heidfeldem z 16 punktami, przed Hamiltonem, Kubicą i Kovalainenem, każdy z 14 punktami. Dobre wyniki BMW Sauber dały im prowadzenie w Mistrzostwach Konstruktorów z 30 punktami, wyprzedzając Ferrari z 29 punktami i McLarena z 28 punktami.

Klasyfikacja wyścigowa

Pozycja	Nie	Kierowca	Konstruktor	Okrążenia	Czas / Emeryt	Siatka	Zwrotnica
1	2	Felipe Massa	Ferrari	57	1:31:06.970	2	10
2	1	Kimi Raikkonen	Ferrari	57	+ 3,339	4	8
3	4	Robert Kubica	BMW Sauber	57	+ 4,998	1	6
4	3	Nick Heidfeld	BMW Sauber	57	+ 8.409	6	5
5	23	Heikki Kovalainen	McLaren - Mercedes	57	+ 26,789	5	4
6	11	Jarno Trulli	Toyota	57	+ 41,314	7	3
7	10	Mark Webber	Red Bull - Renault	57	+ 45,473	11	2
8	7	Nico Rosberg	Williams - Toyota	57	+ 55,889	8	1
9	12	Timo Glock	Toyota	57	+ 1:09.500	13
10	5	Fernando Alonso	Renault	57	+ 1:17.181	10
11	17	Rubens Barrichello	Honda	57	+ 1:17.862	12
12	21	Giancarlo Fisichella	Force India - Ferrari	56	+ 1 okrążenie	18
13	22	Lewis hamilton	McLaren - Mercedes	56	+ 1 okrążenie	3
14	8	Kazuki Nakajima	Williams - Toyota	56	+ 1 okrążenie	16
15	14	Sébastien Bourdais	Toro Rosso - Ferrari	56	+ 1 okrążenie	15
16	19	Anthony Davidson	Super Aguri - Honda	56	+ 1 okrążenie	21
17	18	Takuma Sato	Super Aguri - Honda	56	+ 1 okrążenie	22
18	9	David Coulthard	Red Bull - Renault	56	+ 1 okrążenie	17
19	20	Adrian Sutil	Force India - Ferrari	55	+ 2 okrążenia	20
Gnić	6	Nelson Piquet Jr.	Renault	40	Skrzynia biegów	14
Gnić	16	Jenson Snickers	Honda	19	Kolizja	9
Gnić	15	Sebastiana Vettela	Toro Rosso - Ferrari	0	Kolizja	19
Źródło:

Klasyfikacja mistrzowska po wyścigu

• Uwaga : w obu zestawieniach uwzględniono tylko pięć najwyższych pozycji.

Bibliografia

Zewnętrzne linki

• Oficjalne wyniki FIA

Poprzedni wyścig: Grand Prix Malezji 2008	Mistrzostwa Świata Formuły 1 FIA sezon 2008	Następny wyścig: Grand Prix Hiszpanii 2008
Poprzedni wyścig: Grand Prix Bahrajnu 2007	Grand Prix Bahrajnu	Następny wyścig: Grand Prix Bahrajnu 2009