Grand Prix Wielkiej Brytanii 1980 - 1980 British Grand Prix
| Grand Prix Wielkiej Brytanii 1980 | |||
|---|---|---|---|
| Wyścig 8 z 14 w sezonie Formuły 1 1980 | |||
| |||
| Szczegóły wyścigu | |||
| Data | 13 lipca 1980 | ||
| Oficjalne imię | XXXIII Grand Prix Wielkiej Brytanii Marlboro | ||
| Lokalizacja | Marki Hatch , Kent , Wielka Brytania | ||
| Kierunek | Stała hala wyścigowa | ||
| Długość kursu | 4,207 km (2,614 mil) | ||
| Dystans | 76 okrążeń, 319.732 km (198.672 mil) | ||
| Pozycja bieguna | |||
| Kierowca | Ligier - Ford | ||
| Czas | 1:11.004 | ||
| Najszybsze okrążenie | |||
| Kierowca |
 Didier Pironi
|
Ligier - Ford | |
| Czas | 1:12.368 na okrążeniu 54 | ||
| Podium | |||
| Najpierw | Williams - Ford | ||
| druga | Brabham - Ford | ||
| Trzeci | Williams - Ford | ||
|
Liderzy okrążeń | |||
Grand Prix Wielkiej Brytanii 1980 (formalnie XXXIII Marlboro Grand Prix Wielkiej Brytanii ) był Formuły Jeden wyścig silnik odbędzie się Brands Hatch w dniu 13 lipca 1980. Był to ósmy runda 1980 Formuły sezonie . Wyścig odbył się na 76 okrążeniach toru o długości 4,207 km (2,614 mil), co dało łączny dystans wyścigu 319,73 km (198,67 mil).
Wyścig wygrał australijski kierowca Alan Jones jadący Williamsem FW07B . Zwycięstwo było ósmym zwycięstwem Jonesa w Grand Prix Formuły 1 i jego czwartym w tym roku. Łącznie z niemistrzowskim Grand Prix Hiszpanii było to trzecie z rzędu zwycięstwo Jonesa, gdy dążył do zdobycia tytułu mistrza świata kierowców w 1980 roku. Jones wygrał o jedenaście sekund nad mężczyzną, który został jego arcy-rywalem, brazylijskim kierowcą Nelsonem Piquetem prowadzącym Brabhama BT49 . Trzecim i jedynym innym samochodem, który ukończył okrążenie prowadzące, był kolega z zespołu Williams Grand Prix Engineering , argentyński kierowca Carlos Reutemann .
Raport
Tło
W ciągu dwóch tygodni między Grand Prix Francji i Wielkiej Brytanii Brabham zdecydował się zastąpić Ricardo Zunino meksykańskim kierowcą Héctorem Rebaque , podczas gdy zespół Shadow został zamknięty. Były jeszcze 27 samochody na liście startowej, jak RAM Racing weszły letni Williams FW07s dla Rupert Keegan i RPA samica racer Desire Wilson .
Kwalifikacyjny
W trzecim wyścigu z rzędu kierowca Ligier zdobył pole position, a Didier Pironi uzyskał czas o 5,8 sekundy szybszy niż czas pole position wyznaczony przez Ronniego Petersona w poprzednim Grand Prix na Brands Hatch dwa lata wcześniej. Kolega z drużyny Pironi, Jacques Laffite, był obok w pierwszym rzędzie, podczas gdy Williams wypełnił drugi rząd liderem mistrzostw Alanem Jonesem przed Carlosem Reutemannem . W trzecim rzędzie jechali Nelson Piquet w Brabhamie i Bruno Giacomelli w Alfie Romeo , a w czwartym Alain Prost w McLarenie i Patrick Depailler w drugiej Alfie Romeo. Mario Andretti w Lotusie i Derek Daly w Tyrrell uzupełnili pierwszą dziesiątkę.
W Renaults i Ferraris miał problemy z ich Michelin opony, i Jean-Pierre Jabouille i René Arnoux miał jedynie na 13 i 16 odpowiednio dla francuskiej drużyny, natomiast Gilles Villeneuve i panujący mistrz Jody Scheckter walczyli do 19 i 23 odpowiednio do stroju włoskim i obaj zostali pokonani przez prywatnego Williamsa Keegana. Wilson nie zakwalifikował się do drugiego prywatnego Williamsa.
Wyścigi
Na początku Pironi prowadził, Laffite powstrzymywał Jonesa, a Piquet wyprzedził Reutemanna na czwartym miejscu. Pironi trzymał wygodną przewagę do 19 okrążenia, kiedy doznał deflacji przedniej opony, a następnie długiego pit stopu, aby ją wymienić. Laffite prowadził, dopóki on również nie doznał deflacji na oponie, co spowodowało, że na 31 okrążeniu na Hawthorn Bend zjechał z dystansu. Następnie Jones zachował komfortową przewagę nad Piquetem i Reutemannem, podczas gdy Pironi wykonał szarżę z tyłu stawki, osiągając piąty przed kolejną awarią opony na okrążeniu 64. Później ustalono, że problemy Ligierów były spowodowane pękaniem felg.
Jones ostatecznie zdobył flagę w szachownicę 11 sekund przed Piquetem, odnosząc swoje czwarte zwycięstwo w sezonie i trzecie z rzędu (w tym Grand Prix Hiszpanii , które zostało następnie pozbawione statusu Mistrza Świata). Reutemann, ostatni zawodnik na okrążeniu prowadzącym, finiszował 2,2 sekundy za Piquetem, a drobne punkty zdobyli Daly, jego kolega z drużyny Tyrrell Jean-Pierre Jarier i Prost.
W mistrzostwach kierowców Jones podwoił przewagę nad Piquetem do sześciu punktów, podczas gdy w mistrzostwach konstruktorów Williams odsunął się od Ligiera o 18 punktów.
Ten wyścig okazał się ostatnim dla Depaillera, który stracił życie trzy tygodnie później podczas testów na Hockenheim przed Grand Prix Niemiec .
Klasyfikacja
Kwalifikacyjny
| Pozycja | Nie. | Kierowca | Konstruktor | Czas | Luka |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 25 |
Didier Pironi
|
Ligier - Ford | 1:11.004 | - |
| 2 | 26 |
Jacques Laffite
|
Ligier - Ford | 1:11.395 | + 0,391 |
| 3 | 27 |
 Alan Jones
|
Williams - Ford | 1:11.609 | + 0,605 |
| 4 | 28 |
 Carlos Reutemann
|
Williams - Ford | 1:11.629 | + 0,625 |
| 5 | 5 |
 Nelson Piquet
|
Brabham - Ford | 1:11.634 | + 0,630 |
| 6 | 23 |
 Bruno Giacomelli
|
Alfa Romeo | 1:12.128 | + 1,124 |
| 7 | 8 |
Alain Prost
|
McLaren - Ford | 1:12.634 | + 1,630 |
| 8 | 22 |
Patrick Depailler
|
Alfa Romeo | 1:13.189 | + 2.185 |
| 9 | 11 |
 Mario Andretti
|
Lotos - Ford | 1:13.400 | + 2,396 |
| 10 | 4 |
 Derek Daly
|
Tyrrell - Ford | 1:13.469 | + 2,465 |
| 11 | 3 |
Jean-Pierre Jarier
|
Tyrrell - Ford | 1:13.666 | + 2,662 |
| 12 | 7 |
 John Watson
|
McLaren - Ford | 1:13.717 | + 2,713 |
| 13 | 15 |
Jean-Pierre Jabouille
|
Renault | 1:13.749 | + 2,745 |
| 14 | 12 |
Elio de Angelis
|
Lotos - Ford | 1:13.859 | +2.855 |
| 15 | 9 |
 Marc Surer
|
ATS - Ford | 1:13.953 | + 2,949 |
| 16 | 16 |
René Arnoux
|
Renault | 1:13.967 | + 2,963 |
| 17 | 6 |
 Héctor Rebaque
|
Brabham - Ford | 1:14.226 | + 3,222 |
| 18 | 50 |
Ruperta Keegana
|
Williams - Ford | 1:14.236 | + 3,232 |
| 19 | 2 |
 Gilles Villeneuve
|
Ferrari | 1:14.296 | + 3,292 |
| 20 | 31 |
Eddie Cheever
|
Osella - Ford | 1:14.517 | + 3,513 |
| 21 | 29 |
Riccardo Patrese
|
Strzały - Ford | 1:14.560 | + 3,556 |
| 22 | 20 |
Emerson Fittipaldi
|
Fittipaldi - Ford | 1:14.580 | + 3,576 |
| 23 | 1 |
 Jody Scheckter
|
Ferrari | 1:15.370 | + 4,366 |
| 24 | 30 |
 Jochen Mass
|
Strzały - Ford | 1:15.423 | + 4.419 |
| 25 | 14 |
 Jan Lammers
|
Chorąży - Ford | 1:15.596 | + 4,592 |
| 26 | 21 |
 Keke Rosberg
|
Fittipaldi - Ford | 1:15.845 | + 4,841 |
| 27 | 43 |
Pragnienie Wilsona
|
Williams - Ford | 1:16.315 | + 5.311 |
| Źródło: | |||||
Wyścigi
| Pozycja | Nie | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Czas/emeryt | Krata | Zwrotnica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 27 |
Alan Jones
|
Williams - Ford | 76 | 1:34:49.228 | 3 | 9 |
| 2 | 5 |
Nelson Piquet
|
Brabham - Ford | 76 | + 11.007 | 5 | 6 |
| 3 | 28 |
Carlos Reutemann
|
Williams - Ford | 76 | + 13.285 | 4 | 4 |
| 4 | 4 |
Derek Daly
|
Tyrrell - Ford | 75 | + 1 okrążenie | 10 | 3 |
| 5 | 3 |
Jean-Pierre Jarier
|
Tyrrell - Ford | 75 | + 1 okrążenie | 11 | 2 |
| 6 | 8 |
Alain Prost
|
McLaren - Ford | 75 | + 1 okrążenie | 7 | 1 |
| 7 | 6 |
Héctor Rebaque
|
Brabham - Ford | 74 | + 2 okrążenia | 17 | |
| 8 | 7 |
John Watson
|
McLaren - Ford | 74 | Silnik | 12 | |
| 9 | 29 |
Riccardo Patrese
|
Strzały - Ford | 73 | + 3 okrążenia | 21 | |
| 10 | 1 |
Jody Scheckter
|
Ferrari | 73 | + 3 okrążenia | 23 | |
| 11 | 50 |
Ruperta Keegana
|
Williams - Ford | 73 | + 3 okrążenia | 18 | |
| 12 | 20 |
Emerson Fittipaldi
|
Fittipaldi - Ford | 72 | + 4 okrążenia | 22 | |
| 13 | 30 |
Jochen Mass
|
Strzały - Ford | 69 | + 7 okrążeń | 24 | |
| NC | 16 |
René Arnoux
|
Renault | 67 | Nie sklasyfikowane | 16 | |
| Gnić | 25 |
Didier Pironi
|
Ligier - Ford | 63 | Opona | 1 | |
| Gnić | 9 |
Marc Surer
|
ATS - Ford | 59 | Silnik | 15 | |
| Gnić | 11 |
Mario Andretti
|
Lotos - Ford | 57 | Skrzynia biegów | 9 | |
| Gnić | 23 |
Bruno Giacomelli
|
Alfa Romeo | 42 | Odkręcona | 6 | |
| Gnić | 2 |
Gilles Villeneuve
|
Ferrari | 35 | Silnik | 19 | |
| Gnić | 26 |
Jacques Laffite
|
Ligier - Ford | 30 | Opona | 2 | |
| Gnić | 22 |
Patrick Depailler
|
Alfa Romeo | 27 | Silnik | 8 | |
| Gnić | 31 |
Eddie Cheever
|
Osella - Ford | 17 | Zawieszenie | 20 | |
| Gnić | 12 |
Elio de Angelis
|
Lotos - Ford | 16 | Zawieszenie | 14 | |
| Gnić | 15 |
Jean-Pierre Jabouille
|
Renault | 4 | Silnik | 13 | |
| DNQ | 14 |
Jan Lammers
|
Chorąży - Ford | ||||
| DNQ | 21 |
Keke Rosberg
|
Fittipaldi - Ford | ||||
| DNQ | 43 |
Desiré Wilson
|
Williams - Ford | ||||
|
Źródło:
|
|||||||
Klasyfikacja mistrzowska po wyścigu
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Uwaga : W obu zestawieniach uwzględniono tylko pięć najwyższych pozycji.
Bibliografia