1970 24 godziny Daytona - 1970 24 Hours of Daytona
W 1970 24 Hours of Daytona był wyścig wytrzymałościowy na torze drogowym 3,8 mili na Daytona International Speedway , Daytona Beach , Florida , USA , która odbyła się 31 stycznia i 1 lutego 1970. Był to pierwszy wyścig w 1970 roku Światowego Sportscar Sezon mistrzowski . Był to pierwszy wyścig dla kultowych Porsche 917K i Ferrari 512 S samochodów.
Wyścigi
Były menedżer zespołu wyścigowego Aston Martin, John Wyer , sponsorowany przez Gulf zespół ukończył wyścig 1-2 i pobił rekord odległości o 190 mil; Ferrari z numerem 28 zajmuje trzecie miejsce. Był to pierwszy wyścig, w którym pojawiło się kultowe Porsche 917K, a wydarzenie to skutecznie zapoczątkowało dominację 917 w MŚ na kolejne 2 sezony.
Oficjalne wyniki
Pozycja | Klasa | Nie | Zespół | Kierowcy | Podwozie | Silnik | Okrążenia | Czas |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S 5.0 |
2 | John Wyer Inżynieria motoryzacyjna |
Pedro Rodríguez Leo Kinnunen Brian Redman |
Porsche 917K | Porsche 4.5L Płaskie-12 | 724 | 24:00:52 |
2 | S 5.0 |
1 | John Wyer Inżynieria motoryzacyjna |
Jo Siffert Brian Redman |
Porsche 917K | Porsche 4.5L Płaskie-12 | 679 | + 45 okrążeń |
3 | S 5.0 |
28 | SpA Ferrari SEFAC |
Mario Andretti Arturo Merzario Jacky Ickx |
Ferrari 512 S | Ferrari 5.0L V12 | 676 | + 48 okrążeń |
4 | P 3,0 |
24 | Północnoamerykański zespół wyścigowy |
Sam Posey Mike Parkes |
Ferrari 312 P Coupé | Ferrari 3.0L V12 | 647 | + 77 okrążeń |
5 | P 3,0 |
23 | Północnoamerykański zespół wyścigowy |
Tony Adamowicz David Piper |
Ferrari 312 P Coupé | Ferrari 3.0L V12 | 632 | + 92 okrążenia |
6 | GT +2,0 |
7 | Włókno szklane Owens-Corning |
Jerry Thompson John Mahler |
Korweta Chevroleta | Chevrolet 7.0L V8 | 608 | + 116 okrążeń |
7 | S 5.0 |
21 | Północnoamerykański zespół wyścigowy |
Gregg Young Luigi Chinetti Jr. |
Ferrari 250 LM | Ferrari 3.3L V12 | 603 | + 121 okrążeń |
8 | S 5.0 |
18 | William Wonder |
William Wonder Ray Cuomo |
Ford GT40 Mk. i | Ford 4.9L V8 | 579 | + 145 okrążeń |
9 | P 3,0 |
40 | Gregg Loomis |
Gregg Loomis Bert Everett |
Porsche 906LE | Porsche 3.0L Płaskie-8 | 573 | + 151 okrążeń |
10 | P 3,0 |
33 | Wyposaż Matra-Simca |
François Cevert Jack Brabham |
Matra-Simca MS650 | Matra 3.0L V12 | 565 | + 159 okrążeń |
11 | GT +2,0 |
89 | Klif Gottliob |
Cliff Gottliob Dave Dooley |
Korweta Chevroleta | Chevrolet 7.0L V8 | 545 | + 179 okrążeń |
12 | T +2,0 |
12 | Boba Mitchella |
Bob Mitchell Charlie Kemp |
Chevrolet Camaro | Chevrolet 5.0L V8 | 535 | + 190 okrążeń |
13 | GT +2,0 |
6 | Włókno szklane Owens-Corning |
Tony DeLorenzo Dick Lang |
Korweta Chevroleta | Chevrolet 7.0L V8 | 534 | + 190 okrążeń |
14 | GT 2.0 |
74 | Ralph Meaney |
Ralph Meaney Gary Wright Bill Bean |
Porsche 911 S | Porsche 2.0L Płaskie-6 | 533 | + 191 okrążeń |
15 | GT +2,0 |
90 | Lub Costanzo |
Albo Costanzo Dave Heinz |
Korweta Chevroleta | Chevrolet 7.0L V8 | 521 | + 203 okrążenia |
16 | GT +2,0 |
14 | Wyścigi Ray Cuomo |
Ray Cuomo Bernard Gimbel George Lissberg |
Ford Mustang | Ford 4.7L V8 | 520 | + 204 okrążenia |
17 | T +2,0 |
95 | Bruce Behrens |
Mike Brockman John Tremblay |
Chevrolet Camaro | Chevrolet 5.0L V8 | 511 | + 213 okrążeń |
18 | P 3,0 |
34 | Wyposaż Matra-Simca |
Jean-Pierre Beltoise Henri Pescarolo |
Matra-Simca MS650 | Matra 3.0L V12 | 509 | + 215 okrążeń |
19 | T +2,0 |
11 | Wyścigi laurowe |
Larry Brock Larry Dent |
Chevrolet Camaro | Chevrolet 5.0L V8 | 507 | + 217 okrążeń |
20 | GT 2.0 |
78 | Silniki Waldron |
John Belpreche Tony Lilly Don Pickett |
MGB | BMC 1.8L I4 | 504 | + 220 okrążeń |
21 | GT 2.0 |
79 | Silniki Waldron |
Chris Waldron Lowell Lanier William „Bill” Baros |
MGB | BMC 1.8L I4 | 490 | + 234 okrążeń |
22 | T 2,0 |
48 | Del Russo Taylor |
Del Russo Taylor Hank Sheldon Ron Goldleaf |
Alfa Romeo GTV 1750 | Alfa Romeo 1.75L I4 | 478 | + 246 okrążeń |
23 | T 2,0 |
38 | Simone N. Fleming |
Paul Fleming Amos Johnson |
Fiat 124 | Fiat 1.4L I4 | 473 | + 251 okrążeń |
24 | GT 2.0 |
76 | Scotty Addison |
Scotty Addison Erhard Dahm |
Porsche 911 S | Porsche 2.0L Płaskie-6 | 462 | + 262 okrążeń |
25 | T +2,0 |
98 | Norberto Mastandrea |
Norberto Mastandrea Smokey Drolet Rajah Rodgers |
Chevrolet Camaro | Chevrolet 5.0L V8 | 409 | + 315 okrążeń |
26 | T +2,0 |
83 | Wyścigi Collins-Wilson |
Vincent P. Collins Larry Wilson |
Ford Mustang | Ford 4.7L V8 | 407 | +317 okrążeń |
27 | S 5.0 |
71 | Ray Malle |
Ray Malle Bob Speakman |
TVR Vixen Ford | Ford 1.6L I4 | 364 | + 360 okrążeń |
Nie skończyłem
Klasa | Nie | Zespół | Kierowcy | Podwozie | Silnik | Okrążenia | Powód |
---|---|---|---|---|---|---|---|
GT +2,0 |
9 | Mamie Reynolds Gregory |
Don Yenko Bob Grossman |
Chevrolet Camaro | Chevrolet 7.0L V8 | 542 | mechanizm różnicowy |
S 5.0 |
25 | Północnoamerykański zespół wyścigowy |
Dan Gurney Chuck Parsons |
Ferrari 512 S | Ferrari 5.0L V12 | 464 | skrzynia biegów |
GT +2,0 |
8 | Bob Johnson |
Bob Johnson Robert R. Johnson Jim Greendyke |
Korweta Chevroleta | Chevrolet 7.0L V8 | 457 | nieznany |
GT 2,5 |
47 | Silniki sportowe |
Jim Bandy Fred Stevenson Carl Williams |
Lotos Europa | Ford 1.6L I4 | 442 | silnik |
S 5.0 |
30 | Scuderia Picchio Rosso |
Corrado Manfredini Gianpiero Moretti |
Ferrari 512 S | Ferrari 5.0L V12 | 412 | uszkodzenia powypadkowe |
P 3,0 |
53 | Hans Laine |
Hans Laine Gijs van Lennep |
Porsche 908/02 | Porsche 3.0L Płaskie-8 | 385 | silnik |
GT 2.0 |
43 | William Harris |
William Harris Robert E. Lewis |
Austin-Healey Sprite | BMC 1.3L I4 | 373 | nieznany |
GT 2.0 |
72 | Jacques Duval |
Jacques Duval Bob Bailey |
Porsche 911 T | Porsche 2.0L Płaskie-6 | 365 | skrzynia biegów |
T +2,0 |
97 | Kaptur Prestona |
John Elliott Don Gwynne Jr. |
Chevrolet Camaro | Chevrolet 5.0L V8 | 354 | nieznany |
S 5.0 |
3 | Porsche Salzburg |
Kurt Ahrens Jr. Vic Elford |
Porsche 917K | Porsche 4.5L Płaskie-12 | 337 | zbiornik paliwa |
GT +2,0 |
94 | Susan T. Cummings |
Don Cummings Warren Stumes |
Shelby GT350 | Ford 4.7L V8 | 327 | nieznany |
T +2,0 |
15 | Bob Fryer |
Ed Lowther Bob Nagel |
Chevrolet Camaro | Chevrolet 5.0L V8 | 320 | nieznany |
S 5.0 |
20 | Północnoamerykański zespół wyścigowy |
Harley Cluxton Gordon Tatum |
Ferrari 365 GTB/C | Ferrari 4.4L V12 | 308 | system chłodzenia |
S 5.0 |
17 | Trevor Graham |
Piers Forrester Andrew Hedges |
Ford GT40 Mk.I | Ford 4.9L V8 | 299 | zawieszenie |
GT 2.0 |
77 | Jennings/Keyser |
Bruce Jennings Bob Tullius |
Porsche 911T | Porsche 2.0L I6 | 279 | nieznany |
T 2,0 |
88 | Dieter Oest |
Barry Batchin Dieter Oest |
Lancia Fulvia HF | Lancia 1.6L V4 | 268 | silnik |
T 2,0 |
84 | HCAS |
Walter Brown Joe Marcus Jim R. Sandman |
BMW 2002 | BMW 2.0L I4 | 257 | zapłon |
T 2,0 |
85 | Robert Whitaker |
Robert Whitaker Richard Krebs Harvey Eckoff |
Volvo 122 | Volvo 1.8L I4 | 243 | nieznany |
T +2,0 |
92 | Flem-Car |
Donna Mae Mims Jim Corwin Fred Pipen |
Chevrolet Camaro | Chevrolet 5.0L V8 | 220 | nieznany |
T +2,0 |
0 | Wyścigi Rogera Penske |
Mark Donohue Peter Revson |
Oszczep AMC | AMC Rambler 5.0L V8 | 205 | ciśnienie oleju |
P 3,0 |
73 | Wyścigi bez pierścienia olejowego |
Bobby Rinzler Charles Reynolds |
Austin-Healey Sprite | BMC 1.3L I4 | 178 | Uszczelka głowicy |
S 5.0 |
22 | Północnoamerykański zespół wyścigowy |
Ronnie Bucknum Wilbur Pickett |
Ferrari 365 GTB/4 | Ferrari 4.4L V12 | 142 | system chłodzenia |
T +2,0 |
96 | Vincenzo Gimondo |
Vince Gimondo Chuck Dietrich |
Chevrolet Camaro | Chevrolet 5.0L V8 | 130 | hamulce |
S 5.0 |
27 | SpA Ferrari SEFAC |
Jacky Ickx Peter Schetty |
Ferrari 512 S | Ferrari 5.0L V12 | 115 | wypadek |
P 3,0 |
16 | Wyścigi bez pierścienia olejowego |
Jim Baker Clive Baker |
Chevron B16 | Ford - Cosworth FVC 1.8L I4 | 108 | wypadek |
GT +2,0 |
91 | John Greenwood |
Allan Barker John Greenwood Richard Hoffman |
Korweta Chevroleta | Chevrolet 7.0L V8 | 101 | wypadek |
S 5.0 |
39 | Rainer Brezinka |
Rainer Brezinka Horst Petermann Rudy Bartling |
Porsche 906 | Porsche 1.9L Płaskie-6 | 96 | silnik |
S 5.0 |
26 | SpA Ferrari SEFAC |
Nino Vaccarella Ignazio Giunti |
Ferrari 512 S | Ferrari 5.0L V12 | 89 | wypadek |
T +2,0 |
93 | Jim Harrell |
Jim Harrell Len Magner |
Ford Mustang | Ford 4.7L V8 | 89 | silnik |
P 3,0 |
37 | Wyścigi Freda Operta |
Brian Robinson Hugh Kleinpeter Fred Opert |
Chevron B16 | Ford - Cosworth FVC 1.8L I4 | 85 | wtrysk paliwa |
S 5.0 |
19 | Przedsiębiorstwa samochodowe |
Francis C. Grant Ray Heppenstall Joe Marcus |
Ford GT40 Mk.I | Ford 4.9L V8 | 82 | Uszczelka głowicy |
T +2,0 |
66 | Ed Matthews |
Ed Matthews Don Sesslar Al Weaver |
Ford Mustang | Ford 4.7L V8 | 63 | przegrzanie |
T 2,0 |
86 | Artur Mollin |
Artur Mollin Art Riley |
Volvo 122 | Volvo 1.8L I4 | 54 | silnik |
GT 2.0 |
70 | Paweł Stanford |
James Patterson Paul Stanford |
Porsche 911T | Porsche 2.0L I6 | 29 | wypadek |
GT +2,0 |
46 | Jack Haywood |
Claibourne Darden Warren Matzen |
Shelby GT350 | Ford 4.7L V8 | 26 | układ olejowy |
T 2,0 |
55 | Jack Kearney |
Don Kearney Dick Roberts Wayne Purdy |
Datsun 510 | Datsun 1.6L I4 | 24 | silnik |
S 5.0 |
5 | Warsztat samochodowy Randy'ego |
John Cannon George Eaton |
Lola T70 Mk.IIIB | Chevrolet 5.0L V8 | 0 | obsługa, wyciek oleju |
P 3,0 |
54 | Juan Manuel Fangio |
Carlos Pairetti Alain de Cadenet Jorge Omar del Río |
Porsche 908/02 | Porsche 3.0L Płaskie-8 | 0 | silnik |
Nie zaczął
Klasa | Nie | Zespół | Kierowcy | Podwozie | Silnik | Powód |
---|---|---|---|---|---|---|
S
5.0 |
52 | Tony Dean |
Tony Dean Peter Gregg |
Porsche 917K | Porsche 4.5L Płaskie-12 | silnik |
T
+2,0 |
10 | Wyścigi Hewitta |
Alan Hewitt Pete Ledwith |
Chevrolet Camaro | Chevrolet 5.0L V8 | nieznany |
P
3.0 |
51 | Escuderia Montjuich |
Juan Fernandez José Juncadella |
Porsche 908/02 | Porsche 3.0L Płaskie-8 | nieznany |
GT
2,0 |
75 | Friedrich Hochreuter |
Fritz Hochreuter Harry Bytzek |
Porsche 911 S | Porsche 2.0L Płaskie-6 | nieznany |
P
3.0 |
44 | HRH Corp. |
Steve Pieper Jim McDaniel Jon Krogsund |
Dezerter GS Volkswagen | VW 1.7LN/A | nieznany |
Statystyka
- Pole Position — nr 28 SpA Ferrari SEFAC Ferrari 512 S (Mario Andretti/Arturo Merzario) — 1:51,6 (122.903 mph/197,794 km/h)
- Najszybsze okrążenie — nr 1 John Wyer Automotive Porsche 917K (Jo Siffert) — 1:48,7 (126,159 mph/203,033 km/h)
- Odległość - 4439,279 km (2735,974 mil)
- Średnia prędkość – 184 859 km/h (115 mph)
- Warunki pogodowe: słonecznie
Bibliografia