Leo Kinnunen - Leo Kinnunen

Leo Kinnunen
Leo Kinnunen 1966.jpg
Kinnunen w 1966
Urodzić się ( 05.08.1943 )5 sierpnia 1943
Tampere , Pirkanmaa
Zmarł 26 lipca 2017 (27.07.2017)(w wieku 73)
Turku , Finlandia Południowo-Zachodnia
Kariera w Mistrzostwach Świata Formuły 1
Narodowość Finlandia fiński
Aktywne lata 1974
Drużyny AAW Racing Team ( niezatrudnieni Surtees )
Wpisy 6 (1 początek)
Mistrzostwa 0
Wygrane 0
Podia 0
Punkty kariery 0
Pozycje na biegunach 0
Najszybsze okrążenia 0
Pierwszy wpis Grand Prix Belgii 1974
Ostatni wpis Grand Prix Włoch 1974

Leo Juhani „ Leksa ” Kinnunen (5 sierpnia 1943 – 26 lipca 2017) był fińskim kierowcą wyścigowym i pierwszym kierowcą Formuły 1 z Finlandii .

Kinnunen wygrał Nordic Challenge Cup w 1969 roku, Interserie w latach 1971-1973 i pomógł Porsche zdobyć Mistrzostwa Świata Samochodów Sportowych dla producentów w 1970 roku (mistrzostwa kierowców przyznano dopiero w 1981 roku). W 1974 przeszedł do Formuły 1, ale oprócz problemów ze słabym Surtees TS16, jego zespół wkrótce popadł w kłopoty finansowe. Był ostatnim kierowcą, który startował w Formule 1, używając kasku z otwartą twarzą .

Wczesna kariera

Kinnunen (z lewej) na Rajdzie 1000 Jezior w 1964 roku
Kinnunen w 1968 r.

Kinnunen rozpoczął karierę wyścigową na motocyklach , ale przerzucił się na cztery koła po otrzymaniu prawa jazdy na początku lat sześćdziesiątych. Szybko odniósł sukcesy w rajdach, autocrossie i wyścigach na lodzie . Zajął drugie miejsce w Rajdowych Mistrzostwach Finlandii i zrównał sumę punktów ze zwycięzcą Simo Lampinenem . Kinnunen brał również udział w fińskich mistrzostwach F3 z przestarzałym Brabhamem w 1967 i Tytanem, którym jeździł, odnosząc kilka zwycięstw w 1968, w tym jedno na torze wyścigowym Ahvenisto, w którym udało mu się pokonać szwedzką przyszłą gwiazdę Formuły 1 Ronniego Petersona .

Międzynarodowy przełom

W 1969 roku Kinnunen całkowicie przerzucił się na wyścigi torowe i wygrał Nordic Challenge Cup , poprzednika popularnej Interserie , z dwoma zwycięstwami i drugim miejscem na Keimola Motor Stadium po zaciętej walce z Jochenem Rindtem . Następnie został zaproszony do przetestowania Porsche 917 na Österreichring i wywarł takie wrażenie, że został zatrudniony jako partner Pedro Rodriguez w Mistrzostwach Świata Samochodów Sportowych . Para zaskoczyła świat wyścigów, wygrywając pierwszy wyścig, 24 godziny w Daytona , a następnie wygrała mistrzostwa w klasyfikacji generalnej Porsche . Jednak dla Kinnunena był to niesatysfakcjonujący czas. Samochód został zbudowany zgodnie z wymiarami Rodrigueza i stylem jazdy, a po tym, jak Kinnunen zdołał szybko go wyprzedzić swoimi własnymi ustawieniami, nie wolno mu było już modyfikować samochodu, aby pasował do jego stylu. Jego szansa, by zabłysnąć, w końcu nadeszła na Targa Florio, gdy Rodriguez zachorował w dniu wyścigu nowym Porsche 908/03. Na ostatnim okrążeniu wyścigu Kinnunen ustanowił czas 33'36 minut, bijąc stary rekord okrążenia o 1½ minuty. To wciąż najszybszy czas odnotowany na sycylijskim torze drogowym.

Interserie

Kinnunen następnie zabrał się za kierowanie Porsche 917 dla fińskiego AAW Racing Team w Interserie . Zdobył mistrzostwo w swoim debiutanckim roku, pomimo wycofania się z wyścigu na Norisring po tym, jak jego były kolega z zespołu Rodriguez wpadł na barierę i stracił życie. Ostatecznie zdobył mistrzostwo trzy razy z rzędu, w latach 1971, 1972 i 1973, odnosząc w sumie 18 wyścigów i 11 bezpośrednich zwycięstw. W 1973 roku również udział w World Rally Championship zdarzenia 23 1000 Lakes Rally i zajął trzecie miejsce ze swoim Porsche Carrera , za Timo Mäkinen i Markku Alen .

Formuła jeden

Kinnunen był bliski przejścia do Formuły 1 już w sezonie 1971. Z pomocą Jochena Rindta negocjował miejsce w wyścigu z Team Lotus , który dominował w serii i ostatecznie wygrał w tym sezonie Mistrzostwa Świata Konstruktorów . Po nagłej śmierci Rindta na Monzy negocjacje zostały wstrzymane. Według Kinnunena Bernie Ecclestone chciał, żeby jeździł za darmo. Kinnunen odrzucił ofertę i zażądał wynagrodzenia za swoje usługi, ponieważ był zawodowym zawodnikiem.

W 1974 roku Kinnunen szukał pracy, a John Surtees zaoferował mu w leasingu jeden ze swoich nowych samochodów Formuły 1, Surtees TS16. Kinnunen przyjął ofertę, ponieważ Surtees TS14 radzili sobie dobrze w poprzednim sezonie. Po znalezieniu sponsora Kinnunen wszedł do serii z nowym zespołem i silnikiem Cosworth DFV V8 o pojemności 3,0 litra. Antti Aarnio-Wihuri pozwolił zespołowi na używanie nazwy AAW Racing Team, która była rozpoznawana i cieszyła się dobrą opinią w kręgach wyścigowych.

Pierwsze Grand Prix AAW Racing w Nivelles okazało się katastrofą. TS16 przybył na czas na weekend wyścigowy, ale Kinnunen nigdy wcześniej nie siedział w samochodzie. Okazało się również, że auto było fabrycznie używane jako mobilne stanowisko testowe i miało już uszkodzone nadwozie oraz tylne zawieszenie. Do tego dochodziło 80- kilogramowa nadwaga, brakowało mocy silnika, a zespołowi nie pozwolono uzyskać najwyższej jakości opon używanych przez najlepsze zespoły. Kiedy Kinnunen wyjechał samochodem na tor, skrzynia biegów zepsuła się po trzech okrążeniach. Ekipa, składająca się tylko z trzech mechaników, nie miała części zamiennych, a prace naprawcze okazały się nieskuteczne, gdyż skrzynia biegów ponownie się zepsuła w kwalifikacjach, pozostawiając Kinnunen bez notowanego czasu i jedynego kierowcy, który nie zakwalifikował się do wyścigu.

Po Nivelles zespół skoncentrował się na testowaniu i naprawie samochodu. Nie pojechali do Monako, ale do kolejnego wyścigu wystartowali w Szwecji . Kinnunen zakwalifikował się na 25. miejscu i podczas gdy zwykle tylko 24 kierowców mogło wystartować, dobra pozycja Kinnunena w szwedzkim kręgu sportów motorowych oznaczała, że ​​zrobiono dla niego wyjątek i pozwolono mu wystartować.

Zespół AAW wiedział, że samochód nie wytrzyma całego wyścigu, więc napędzał go tylko przez dziesięć okrążeń, aby wykonać szybki przejazd do prasy . To zrekompensowało dużą wagę TS16 i Kinnunen zdołał wyprzedzić pięć samochodów na ośmiu okrążeniach, zanim awaria świecy zapłonowej zmusiła go do wycofania się. Kinnunen później stwierdził, że gwint świecy zapłonowej w głowicy cylindra został usunięty przed wyścigiem. Mechanik Ferrari pożyczył im zestaw gwintowanych wkładek, aby to naprawić, ale Finowie nie opanowali tej metody, a wtyczka nigdy nie została prawidłowo osadzona.

Reszta sezonu również nie poszła dobrze dla zespołu. Nie dopuszczono ich do Grand Prix Holandii i nie zakwalifikowali się do wyścigów we Francji , Wielkiej Brytanii , Włoszech czy Austrii . Brak funduszy zmusił zespół do wycofania się z Formuły 1.

Późniejsza kariera

Kinnunen prowadzący Porsche 935 na torze Nürburgring w 1977 roku na 1000 km

Po krótkim pobycie w Formule 1, Kinnunen wrócił do Interserie na ostatnią imprezę serii w Hockenheim . Wygrał oba biegi i zajął szóste miejsce w klasyfikacji generalnej mistrzostw tylko za punkty z tego wyścigu. Kinnunen został następnie zatrudniony przez Martini Racing do kierowania Porsche 908 Turbo w Mistrzostwach Świata Samochodów Sportowych w 1975 roku. We współpracy z Herbertem Müllerem jego najlepszy wynik w sezonie to trzecie miejsce na torze Nürburgring . W 1976 roku zmienił zespoły i ścigał się Porsche 934 Turbo z Egonem Evertzem. Udało im się zdobyć trzy miejsca na podium, a punktem kulminacyjnym sezonu było drugie miejsce na Watkins Glen . Po sezonie zespół zrezygnował z wyścigów z powodu problemów finansowych. Kinnunen porzucił karierę wyścigową w 1977 roku, ale nadal ścigał się w kilku rajdach w Finlandii, wygrywając Rajd Arktyczny w 1979 roku . Pozostał w sporcie w administracji i mieszkał w Turku .

Kinnunen został poproszony o poprowadzenie w filmie Le Mans osobiście przez aktora i entuzjastę wyścigów Steve'a McQueena , który sam jeździł dla Porsche w Ameryce Północnej . Kontrakt Kinnunena z Porsche nie pozwolił na występ i został zastąpiony przez Davida Pipera , który został ciężko ranny podczas kręcenia filmu.

Rekord wyścigowy

Pełne wyniki Mistrzostw Świata Formuły 1

( klucz )

Rok Uczestnik Podwozie Silnik 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 WDC Zwrotnica
1974 Zespół wyścigowy AAW Poręcze TS16 Ford V8 ARG BIUSTONOSZ RPA ESP BEL
DNQ 		MON SWE
Ret 		NED FRA
DNQ 		GBR
DNQ 		GER AUT
DNQ 		ITA
DNQ 		MÓC USA NC 0

Pełne wyniki WRC

Rok Uczestnik Samochód 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 WDC Zwrotnica
1973 Leo Kinnunen Porsche Carrera MON SWE POR ROZPOZNAĆ MOR GRE POL PŁETW
3 		AUT WŁOCHY USA GBR FRA Nie dotyczy Nie dotyczy
1974 Fiat SpA Fiat 124 Abarth Rallye PON
C 		SWE
C 		POR ROZPOZNAĆ GRE
C 		PŁETW
6 		Nie dotyczy Nie dotyczy
Placet WŁOCHY MÓC USA ZB
14 		FRA
1977 Leo Kinnunen Porsche 911 MON SWE POR ROZPOZNAĆ NZL GRE FIN
Ret 		MÓC WŁOCHY FRA GBR - 0
1979 Leo Kinnunen Porsche 911 MON SWE POR ROZPOZNAĆ GRE NZL FIN
Ret 		MÓC WŁOCHY FRA GBR CIV - 0
1981 Leo Kinnunen Porsche 911 SC MON SWE POR ROZPOZNAĆ FRA GRE ARG BIUSTONOSZ FIN
Ret 		WŁOCHY CIV GBR - 0
1982 Leo Kinnunen Porsche 911 SC MON SWE POR ROZPOZNAĆ FRA GRE NZL BIUSTONOSZ FIN
Ret 		WŁOCHY CIV GBR - 0

Ukończ 24-godzinne wyniki Le Mans

Rok Zespół Współkierowcy Samochód Klasa Okrążenia Poz. Klasa
Poz.
1970 Zjednoczone Królestwo JW Automotive Engineering Sp. Meksyk Pedro Rodriguez Porsche 917 K S
5.0 		22 DNF DNF
1976 Niemcy Egon Evertz KG Niemcy Egon Evertz Porsche 908/3 Turbo GP.6
3.0 		124 DNF DNF

Inne wyniki w wyścigach torowych (nie Formuła 1 i Le Mans)

Dzień Wyścigi Samochód Kierowcy Producent Klasyfikacja
19.6.1966 Keimola [GT/S] Porsche 911 Kinnunen
11.9.1966 Artukainen [Specjalne] VW MAC-1 Kinnunen 4.
5.5.1967 II Helsingin Vauhtikisat Brabham BT21 Kinnunen Leo Kinnunen 4.
28.5.1967 I Helsingin Suurajot Brabham BT18 Kinnunen Leo Kinnunen (Wyścigi AAW?) 4.
6.8.1967 II Hämeenlinna Ajot Brabham BT18 Kinnunen Leo Kinnunen 2.
3.9.1967 Keimola Brabham BT18 Kinnunen Leo Kinnunen 11.
5.9.1967 Ahwenisto Brabham BT18 Kinnunen DNF
7.6.1968 Hämeenlinna Tytan Mk 3 Kinnunen 1.
28.7.1968 Pierścień Djursland Tytan Mk 3 Kinnunen Zespół wyścigowy AAW 2.
4.8.1968 XV Västkustloppet Tytan Mk 3 Kinnunen Zespół wyścigowy AAW 3.
18.8.1968 VI Hämeenlinnan Ajot Tytan Mk 3 Kinnunen Zespół wyścigowy AAW 2.
1.9.1968 Sztokholmsloppet Tytan Mk 3 Kinnunen DNF
15.09.1968 Grand Prix Suomen Tytan Mk 3 Kinnunen DNF
11.5.1969 IV Helsingin Vauhtikisat Tytan Mk 3 Kinnunen Zespół wyścigowy AAW 3.
15.6.1969 Hämeenlinnan Kansainväliset Ajot Tytan Mk 3 Kinnunen Zespół wyścigowy AAW 3.
24.8.1969 Nordic Challenge Keimola Porsche 908/02 Kinnunen AAW 2.
31.8.1969 Nordic Challenge Mantorp Park Porsche 908/02 Kinnunen AAW 1.
2.9.1969 Grand Prix Suomen Tytan Mk 3 Kinnunen 2.
14.9.1969 Nordic Challenge Anderstorp Porsche 908/02 Kinnunen Zespół wyścigowy AAW 1.
18.1.1970 200 mil Buenos Aires Porsche 908/02 Kinnunen / van Lennep DNA
1.2.1970 Daytonan 24 tunin ajo Porsche 917 Rodriguez / Kinnunen / Redman JW Inżynieria 1.
21.3.1970 12 godz Porsche 917 Rodriguez / Kinnunen / Siffert JW Automotive Engineering Sp. 4.
12.4.1970 1000 km Marki Właz Porsche 917 Rodriguez / Kinnunen JW Automotive Engineering Sp. 1.
25.04.1970 1000 km Monza Porsche 917 Rodriguez / Kinnunen JW Automotive Engineering Sp. 1.
3.5.1970 Targa Florio Porsche 908/03 Kinnunen / Rodriguez JW Automotive Engineering Sp. 2.
17.5.1970 1000 km Spa Porsche 917 Rodriguez / Kinnunen JW Automotive Engineering Sp. DNF
31.5.1970 1000 km Nürburgring Porsche 917 Rodriguez / Kinnunen JW Automotive Engineering Sp. DNF
11.7.1970 6 godz. Watkins Glen Porsche 917 Rodriguez / Kinnunen JW Automotive Engineering Sp. 1.
19.07.1970 GP Mugello Abarth 2000 SP Kinnunen Abarth i C. 2.
23.8.1970 Interserie Keimola McLaren M12 Kinnunen Wyścigi Billa Bradleya 8.
6.9.1970 500 km Nürburgring Abarth 2000 SP Kinnunen Abarth i spółka 3.
11.10.1970 1000 km Zeltweg Porsche 917 Rodriguez / Kinnunen JW Automotive Engineering Sp. DNF
2.5.1971 Interserie Imola Porsche 917 Spyder Kinnunen Zespół wyścigowy AAW 3.
16.5.1971 Targa Florio Alfa Romeo T33/3 Stommelen / Kinnunen Autodelta Spa DNF
30.5.1971 1000 km Nürburgring Porsche 911 Kinnunen / Waldegård Leo Kinnunen 16.
6.6.1971 Interserie Zolder Porsche 917 Spyder Kinnunen Zespół wyścigowy AAW 2.
4.7.1971 Interserie Hockenheim Porsche 917 Spyder Kinnunen Zespół wyścigowy AAW 2.
11.7.1971 Interserie Norisring Porsche 917 Spyder Kinnunen Zespół wyścigowy AAW DNF
22.8.1971 Interserie Keimola Porsche 917 Spyder Kinnunen Zespół wyścigowy AAW 1.
12.9.1971 500 km Imola Porsche 917 Spyder Kinnunen Zespół wyścigowy AAW 4.
3.10.1971 Interserie Hockenheim Porsche 917 Spyder Kinnunen Zespół wyścigowy AAW. 3.
17.10.1971 1000 km Paryż Porsche 917 Spyder Larrousse / Kinnunen AAW 2.
3.4.1972 Interserie Nürburgring Porsche 917/10 Kinnunen Zespół wyścigowy AAW (Keimola Racing) 4.
1.5.1972 Interserie Imola Porsche 917/10 Kinnunen Zespół wyścigowy AAW DNF
21.5.1972 Interserie Silverstone Porsche 917/10 Kinnunen Zespół wyścigowy AAW 1.
9.7.1972 Interserie Zeltweg Porsche 917/10 Kinnunen Zespół wyścigowy AAW 9.
16.7.1972 Interserie Hockenheim Porsche 917/10 Kinnunen Zespół wyścigowy AAW 1.
6.8.1972 Interserie Norisring Porsche 917/10 Kinnunen Zespół wyścigowy AAW 1.
27.8.1972 Interserie Keimola Porsche 917/10 Kinnunen Zespół wyścigowy AAW 1.
24.9.1972 Interserie Nürburgring Porsche 917/10 Kinnunen Zespół wyścigowy AAW 1.
1.10.1972 Interserie Hockenheim Porsche 917/10 Kinnunen Zespół wyścigowy AAW 1.
1.4.1973 Interserie Nürburgring Porsche 917/10 Kinnunen Motorsportclub Stuttgart – Racing Team AAW 2.
1.5.1973 Interserie Imola Porsche 917/10 Kinnunen Motorsport-Club Stuttgart/zespół wyścigowy AAW 2.
13.5.1973 Targa Florio Porsche 911 Carrera RSR Kinnunen / Haldi Wyścigi Martini 3.
20.5.1973 Interserie Silverstone Porsche 917/10 Kinnunen Motorsport-Club Stuttgart/zespół wyścigowy AAW 1.
24.6.1973 Interserie Norisring Porsche 917/10 Kinnunen Motorsport-Club Stuttgart/zespół wyścigowy AAW 1.
1.7.1973 Moguncja-Finthen [S+1,6] Porsche 917/10 Kinnunen Leo Kinnunen 1.
15.7.1973 Interserie Hockenheim Porsche 917/10 Kinnunen Motorsport-Club Stuttgart e. V. Zespół wyścigowy AAW 9.
19.8.1973 Interserie Misano Porsche 917/10 Kinnunen Motorsport-Club Stuttgart/zespół wyścigowy AAW 1.
30.9.1973 Interserie Hockenheim Porsche 917/10 Kinnunen MSC Stuttgart 1.
29.09.1974 r Interserie Hockenheim Porsche 917/30 Kinnunen Zespół wyścigowy Martini 1.
23.3.1975 1000 km Mugello Porsche 908/3 Kinnunen / Müller / van Lennep Zespół dr Dannesberger 16.
6.4.1975 800 km Dijon Porsche 908/3 Kinnunen Julio Gargallo DNA
4.5.1975 1000 km Spa Porsche 908/3 Müller / Kinnunen Wyścigi Martini DNF
18.5.1975 Coppa Florio Porsche 908/3 Kinnunen / Müller dr H. Dannesberger 7.
1.6.1975 1000 km Nürburgring Porsche 908/3 Müller / Kinnunen Martini-Racing-Team Dr. H. Dannesberger 3.
15.6.1975 24h Le Mans Porsche 908/3 Müller / Kinnunen Herberta Müllera DNA
29.6.1975 Interserie Misano Porsche 908/3 Müller / Kinnunen dr H. Dannesberger 9.
21.3.1976 6 godz Porsche 934 Kinnunen / Evertz Egon Evertz Solingen 3.
4.4.1976 6h Vallelunga Porsche 934 Kinnunen / Evertz Egon Evertz KG DNF
25.04.1976 4h Monza Porsche 908/3 Kinnunen / Evertz Egon Evertz DNS
9.5.1976 6h Silverstone Porsche 934 Kinnunen / Evertz Egon Evertz 3.
30.5.1976 1000 km Nürburgring Porsche 934 Kinnunen / Evertz Egon Evertz KG, Sollingen DNF
27.6.1976 6h Zeltweg Porsche 934 Kinnunen / Schurti / Evertz Egon Evertz KG DNF
10.7.1976 6h Dolina Watkinsa Porsche 934 Kinnunen / Hezemans / Evertz Egon Evertz KG 2.
1.8.1976 Euro GT Misano Porsche 934 Kinnunen NC
29.8.1976 Interserie Hockenheim Porsche 908/3 Kinnunen Egon Evertz KG. DNA
4.9.1976 6h Dijon Porsche 934 Kinnunen / Evertz Egon Evertz 4.
5.9.1976 500 km Dijon Porsche 908/3 Kinnunen Egon Evertz DNF
12.9.1976 DRM Nürburgring Supersprint Porsche 934 Kinnunen Egon Evertz KG Schwießtechnik 2.
19.9.1976 200 mil Salzburgring Porsche 908/3 Evertz / Kinnunen Evertz KG DNA
26.09.1976 DRM Hockenheim Porsche 934 Kinnunen Egon Evertz Schwießtechnik Solingen 6.
31.10.1976 Euro GT Hockenheim Porsche 934 Kinnunen Schweißtechnik Egon Evertz KG DNA
20.3.1977 6h Mugello Porsche 934 Evertz / Kinnunen Egon Evertz DNA
29.5.1977 1000 km Nürburgring Porsche 935 Kinnunen / Neuhaus / Krebs Josef Brambring DNF
5.5.1985 Narodowy SS Ahvenisto Saab 900 Kinnunen DNA
26.5.1985 Nordycka SS Kemora Saab 900 Kinnunen DNA
26.5.1985 Narodowy SS Kemora Saab 900 Kinnunen 11.
9.6.1985 Narodowy SS Ahvenisto II Saab 900 Kinnunen TUA DNF
1985 Kemora Saab 900 Kinnunen 6.
9.6.1985 Nordycki SS Ahvenisto II Saab 900 Kinnunen DNS
11.8.1985 Narodowy SS Ahvenisto III Saab 900 Tylko na liście wpisów ścigał się
11.8.1985 Nordycki SS Ahvenisto III Saab 900 Kinnunen 9.
1.9.1985 Narodowy SS Kemora II Saab 900 Kinnunen DNA

Kompletne wyniki rajdu (w tym wspomniane wcześniej wyścigi WRC)

Dzień Wyścigi Drugi kierowca Samochód Klasyfikacja
18.7.-19.7. 1964 Kuopio Ralli Karol Lindholm Volvo PV544 2.
14.8–16.8. 1964 Jyväskylän Suurajot Lindholm Volvo PV544 35.
16.1-25.1. 1965 Monte Carlo-ralli Timo Karlsson Volvo 122 S Kesk.
10.7–11.7. 1965 Itäralli Repo Ilkka Fiat Abarth 1000 Kesk.
5.1.-6.1. 1966 Riihimäki-Ralli Tapio Klen Volkswagen 1600 TL 1.
25.2.-27.2. 1966 Hankiralli Klen Volkswagen 1600 TL 6.
14.5–15.5. 1966 Salpausselkä Ralli Klen Volkswagen 1600 TL Kesk.
9.7.-10.7. 1966 Itäralli Klen Volkswagen 1600 TL Kesk.
19.8-21.8. 1966 Jyväskylän Suurajot Kalevi Leivo Volkswagen 1600 L 37.
29.10.-3010. 1966 Pohjola Ralli Leivo Volkswagen 1600 L Kesk.
5.1.-6.1. 1967 Riihimäki-Ralli Leivo Volkswagen 1500 3.
24.2-26.2. 1967 Hankiralli Klen Volkswagen 1500 4.
8.7.–9.7. 1967 Itäralli Martti Kolari Volkswagen 1600 L 1.
18,8–20,8. 1967 Jyväskylän Suurajot Kolari Volkswagen 1600 L Kesk.
9.9.–10.9. 1967 Tampere Ralli Kolari Volkswagen 1600 L Kesk.
11.11.-12.11. 1967 Helsinki Ralli Kolari Volkswagen 1600 L 3.
23.2.–25.2. 1968 Hankiralli Kolari Volkswagen 1600 L 2.
9.3–10.3. 1968 Tunturiralli Jyrki Ahava Volkswagen 1600 L Kesk.
25,5–26,5. 1968 Salpausselkä Ralli Ahawa Volkswagen 1600 L Kesk.
5.7.–7.7. 1968 Itäralli Kolari Volkswagen 1600 L Kesk.
16,8–18,8. 1968 Jyväskylän Suurajot Kolari Porsche 911 T Kesk.
25.10.–27.10. 1968 Pohjola Ralli Ahawa Volkswagen 1600 L 5.
4.1.–5.1. 1969 Riihimäki-Ralli Ahawa Volkswagen 1600 L 21.
21.2.-23.2. 1969 Hankiralli Kolari Volkswagen 1600 L 4.
14.5–15.5. 1969 Länsirannikon Ralli Kolari Volkswagen 1600 L Kesk.
15,8–17,8. 1969 Jyväskylän Suurajot Kolari Porsche 911 Kesk.
28.11.-30.11. 1969 Pohjola Ralli Kolari Porsche 911 1.
20.2.–22.2. 1970 Hankiralli Erkki Salonen Saab 96 Kesk.
20,8–23,8. 1970 Jyväskylän Suurajot Salone Saab 96 Kesk.
12.9.-13.09. 1970 Kesoil Ralli Salone Saab 96 11.
26.2-28.2. 1971 Hankiralli Urpo Vihervaara Datsun 1600 Kesk.
26.11.-28.11. 1971 Pohjola Ralli Atso Aho Volkswagen 1302 S 1.
4.2.–6.2. 1972 Arktyka Tunturiralli Aho Porsche 911 1.
3.3.–5.3. 1972 Hankiralli Aho Porsche 911 Kesk.
2.2.–4.2. 1973 Arktyka Tunturiralli Jaakko Markula Alfa Romeo 2000 GTV Kesk.
3.8–5.8. 1973 Jyväskylän Suurajot Aho Porsche Carrera 3.
24.11.–25.11. 1973 Pohjola Ralli Aho Volkswagen 1302 Kesk.
31.1–2.2. 1974 Rajd Arktyczny Marlboro Aho Volkswagen 1302 Kesk.
2.8.-4.8. 1974 Jyväskylän Suurajot Aho Fiat 124 Abarth Rallye 6.
16.11.-20.11. 1974 Rajd Lombard RAC Aho Fiat 124 Abarth Rallye 14.
31.1–2.2. 1975 Rajd Arktyczny Marlboro Vihervaara Toyota Corolla Kesk.
28.2.–2.3. 1975 Hankiralli Vihervaara Datsun 160J Kesk.
20.09.-21.09. 1975 Kesoil Ralli Tapio Pinomaki Volkswagen 1302 Kesk.
29.1–1.2. 1976 Rajd Arktyczny Marlboro Aho Volvo 66 Kesk.
14.2.–15.2. 1976 Mänttä 200-ajo Jorma Pulkkinen Volvo 66 Kesk.
5.3.–7.3. 1976 Hankiralli Pulkkinen Volvo 66 Kesk.
19,6–20,6. 1976 Oulujärven Ralli Pulkkinen Volvo 66 7.
13.11–14.11. 1976 Pohjola Ralli Pulkkinen Volvo 66 1.
8.1.–9.1. 1977 Riihimäki-Ralli Pulkkinen Volvo 66 63.
4.2.–6.2. 1977 Rajd Arktyczny Marlboro Roman Fehrmann Volvo 66 Kesk.
18.2.-20.2. 1977 Hankiralli Fehrmann Volvo 66 11.
26,8–28,8 1977 Jyväskylän Suurajot Pulkkinen Porsche 911 Kesk.
17,9–18,9. 1977 Länsirannikon Ralli Fehrmann Porsche 911 2.
29.10.–30.10. 1977 Teboil Ralli Fehrmann Porsche 911 Kesk.
12.11–13.11. 1977 Helsinki Ralli Fehrmann Porsche 911 Kesk.
26.11.–27.11. 1977 Pohjola Ralli Fehrmann Porsche 911 3.
3.2.–5.2. 1978 Rajd Arktyczny Marlboro Fehrmann Porsche 911 Kesk.
2.2.–3.2. 1979 Rajd Arktyczny Jussi Kuukkala Porsche 911 1.
24,8–28,8. 1979 Jyväskylän Suurajot Salone Porsche 911 Kesk.
15.9.–16.9. 1979 Länsirannikon Ralli Salone Porsche Carrera Kesk.
20.10.-21.10. 1979 Teboil Ralli Pentti Kuukkala Porsche Carrera 3.
24.11.–25.11. 1979 Pohjola Ralli Kuukkala Porsche Carrera Kesk.
2.2.–3.2. 1980 Rajd Arktyczny Salone Porsche Carrera Kesk.
29.2.–2.3. 1980 Hankiralli Kuukkala Porsche Carrera Kesk.
31.1–1.2. 1981 Rajd Arktyczny Kuukkala Porsche Carrera Kesk.
28,8–30,8. 1981 Rajd 1000 Jezior Risto Anttila Porsche 911 SC Kesk.
27,8–29,8. 1982 Rajd 1000 Jezior Anttila Porsche 911 SC Kesk.

Bibliografia

Zewnętrzne linki