VMA-214 - VMA-214

Eskadra szturmowa marines 214
VMA214-Czarna Owca.svg
Insygnia VMA-214
Aktywny 1 lipca 1942 - obecnie
Kraj Stany Zjednoczone
Wierność Stany Zjednoczone Ameryki
Oddział Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych
Rodzaj Atak
Rola Bliskie wsparcie z
powietrza Przechwytywanie z
powietrza Rozpoznanie z powietrza
Część Marine Aircraft Group 13
Trzecie Skrzydło Samolotów Morskich
Garnizon/Kwatera Główna Baza lotnicza Korpusu Piechoty Morskiej Yuma
Pseudonimy
Zawadiacy Czarnej Owcy (początek II wojny światowej)
Kod ogonowy MY
Zaręczyny II wojna światowa Wojna
koreańska
* Bitwa o Pusan ​​Perimeter
* Bitwa o Inchon
* Bitwa o zbiornik Chosin
Wojna w Wietnamie
Operacja Pustynna Burza
Operacja Trwała Wolność
Operacja Iracka Wolność
* Inwazja 2003 na Irak
Dowódcy
Obecny
dowódca		 Podpułkownik Michael R. Cassidy
Znani
dowódcy		 Major Greg Boyington
Samoloty latały
Atak A-4 Skyhawk (1962-89)
AV-8B Harrier II (1989-obecnie)
Wojownik F4F Wildcat (1942)
F4U Corsair (1943-53)
F9F Panther (1953)
F2H Banshee (1953-57)
FJ Fury (1957-62)

Marine Attack Squadron 214 (VMA-214) to eskadra szturmowa Korpusu Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych składająca się z odrzutowców AV-8B Harrier ( V/STOL ) . Eskadra ma swoją bazę w Bazie Lotnictwa Korpusu Piechoty Morskiej Yuma w Arizonie i jest pod dowództwem Marine Aircraft Group 13 (MAG-13) i 3. Skrzydła Samolotów Morskich (3. MAW).

Eskadra jest najlepiej znany jako Black Sheep z II wojny światowej sławy i dla jednego ze swoich oficerów dowodzących, pułkownik Gregory „Pappy” Boyington , którego wspomnienia inspirowane także 1970 telewizyjnego show Baa Baa Black Sheep , później konsorcjalnych jako Black Sheep Squadron, który udramatyzował wyczyny eskadry podczas wojny.

Misja

Zapewniaj ofensywne wsparcie powietrzne, uzbrojony zwiad i obronę powietrzną dla morskich sił ekspedycyjnych.

Historia

Vought F4U-1A Corsair, BuNo 17883, Gregory „Pappy” Boyington, dowódca VMF-214, Vella Lavella koniec 1943

II wojna światowa

Morski Dywizjon 214 została uruchomiona w dniu 1 lipca 1942 roku, w Marine Corps Air Station Ewa na wyspie Oahu , Hawaje . Początkowo nazywana „Swashbucklers”, eskadra została w sierpniu przeniesiona na lotnisko Turtle Bay na Espiritu Santo na Nowych Hebrydach . Tam major Gregory "Pappy" Boyington ( Medal of Honor , Navy Cross ) objął dowództwo nad 27 pilotami, którzy stali się oryginalnymi "Blacksheep" VMF-214. Z Espiritu Santo eskadra została przeniesiona do Guadalcanal i lotniska Henderson na Wyspach Salomona . Z Guadalcanal zostaną przeniesieni do Mundy i Vella Lavella .

Major Boyington właśnie wrócił z rocznej podróży po Chinach jako członek 1. Amerykańskiej Grupy Ochotniczej, zwanej potocznie Latającymi Tygrysami , gdzie przypisuje się mu zestrzelenie wielu japońskich samolotów. Oficjalnie przypisuje się Boyingtonowi 6 zestrzeleń w Chinach, plus kolejne 22 zestrzelenia Blacksheep, co daje w sumie 28. Eskadra początkowo nie miała żadnego samolotu ani personelu pomocniczego i poleciała na Guadalcanal, a później na Wyspy Russella pożyczonymi samolotami, które były w stanie mniej niż zadowalającym.

Wieczorem 13 września 1943 r. ludzie z VMF-214 zebrali się w topie dowódcy, w czasie której zasugerowano, że potrzebują pseudonimu. Początkowo eskadra nazywała się „Bękartami Boyingtona” po swoim nowym dowódcy, fakt, że wszyscy piloci byli „sierotami” i nie byli przywiązani do eskadry, kiedy się spotkali, oraz fakt, że posiadali niewiele niezawodnych samolotów i brak mechaniki. Następnego dnia ta nowa etykieta została przedstawiona ówczesnemu oficerowi ds. informacji publicznej Korpusu Piechoty Morskiej na wyspie, kapitanowi Jackowi DeChantowi, i uznano ją za nie do przyjęcia, ponieważ gazety cywilne nigdy jej nie wydrukowały. DeChant zasugerował wtedy znak wywoławczy „Czarna owca”, ponieważ wyrażenie to oznaczało w zasadzie to samo. Piloci wahali się od doświadczonych weteranów bojowych, z kilkoma zwycięstwami w powietrzu, po nowych pilotów zastępczych ze Stanów Zjednoczonych. Major Boyington i major Stan Bailey otrzymali pozwolenie na uformowanie nieprzydzielonych pilotów w eskadrę, przy założeniu, że będą mieli mniej niż cztery tygodnie na pełne przeszkolenie i gotowość do walki. Chociaż zrzucili przydomek „Bękarty Boyingtona”, eskadra wciąż ma na tarczy czarny pasek bękartów. Do swojej odznaki wybrali czarną tarczę nieślubnego, bar złowrogi , nałożoną czarną owcę, otoczoną kręgiem dwunastu gwiazd i zwieńczoną wizerunkiem ich samolotu, F4U Corsair .

F4U-1 Corsair porucznika Rolland N. Rinabarger z VMF-214

Eskadra Czarnych Owiec walczyła przez osiemdziesiąt cztery dni. Spotkali się z Japończykami na ich własnych polach i terytorium i zgromadzili rekord 203 zniszczonych lub uszkodzonych samolotów, wyprodukowali dziewięć asów myśliwskich z 97 potwierdzonymi zestrzeleniami w powietrzu , zatopili kilka transportów wojskowych i statków zaopatrzeniowych, zniszczyli wiele instalacji, a ponadto do wielu innych zwycięstw. Za swoje działania oryginalna Czarna Owca otrzymała nagrodę Presidential Unit Citation za niezwykłe bohaterstwo w akcji. Po ich pierwszej trasy bojowych, 26 pilotów z dywizjonu opuścił lotnisko w Munda na tydzień odpoczynku i relaksu w Sydney , Australia , gdzie zaszył się w Australia Hotel .

Czarna Owca zakończyła swoją drugą trasę bojową 8 stycznia 1944 roku, pięć dni po zestrzeleniu i schwytaniu przez Japończyków majora Boyingtona. Oryginalne Black Sheep zostały rozwiązane, a piloci zostali umieszczeni w puli pilotów w Marine Aircraft Group 11 . Exploity tego wcielenia jednostki zostały luźno fabularyzowane w serialu telewizyjnym Baa Baa Black Sheep z lat 70. , później przemianowanym na Eskadrę Czarnych Owiec, z Robertem Conradem w roli Boyingtona.

VMF-214 został zreformowany 29 stycznia 1944 roku w bazie lotniczej Korpusu Piechoty Morskiej Santa Barbara niedaleko Golety w Kalifornii . Zostały rozmieszczone na pokładzie lotniskowca USS  Franklin 4 lutego 1945 roku, aby dołączyć do trwających operacji na Okinawie . 19 marca japoński bombowiec uderzył USS Franklin. Eksplozja i wynikający z niej pożar spowodował 772 zgonów na pokładzie Franklina, w tym 32 członków Black Sheep. W tym czasie wiele samolotów Black Sheep startowało do ataku na kontynentalną Japonię. Jeden, porucznik Ken Linder, otrzymał połowę zasług za zestrzelenie japońskiego bombowca, który uderzył we Franklina . To zakończyło zaangażowanie VMF-214 w II wojnę światową. W trakcie wojny eskadra straciła 23 pilotów zabitych lub zaginionych oraz straciła 48 samolotów w wypadkach lub w kontakcie z nieprzyjacielem.

W kwietniu 1945 roku, Black Sheep zostały przeniesione do Air Station Marine Corps El Centro , Kalifornia , a następnie do MCAS El Toro , w Kalifornii w październiku 1945 roku w ciągu najbliższych kilku lat, czarna owca wdrożony do operacji na pokładzie USS  Rendova , USS  Bairoko , USS  Badoeng Strait i USS  Boxer .

wojna koreańska

Kiedy wybuchła wojna koreańska, VMF-214 był w drodze na Hawaje na pokładzie USS Badoeng Strait, goszcząc kadetów z Akademii Marynarki Wojennej . Dowódca eskadry, major Robert P. Keller, został wezwany do kwatery głównej na Hawajach, gdzie spotkał się z ówczesnym pułkownikiem Victorem Krulakiem . Krulak zapytał bez ogródek: „Majorze, czy jesteś gotów iść na wojnę?”

VMF-214 F4U-4B na USS Sicily pod koniec 1950

Latając ośmioma F4U-4B Corsair 3 sierpnia 1950 roku, VMF-214 stał się pierwszą eskadrą piechoty morskiej, która wzięła udział w akcji w Korei , kiedy wystartowała z USS  Sicily i przeprowadziła nalot na instalacje wroga w pobliżu Inchon . Po tym, jak F4U dostarczyły bomby zapalające i rakiety, wykonały serię ataków na ostrzał. Lecąc z USS Badoeng Strait i USS Boxer , Czarna Owca odbyła dwie podróże bojowe w Korei. Uczestniczyli w kluczowych bitwach, w tym w lądowaniu w Inchon oraz porażce ONZ i wycofaniu się z Zalewu Chosin . W tych i innych bitwach zapewniały niemal nieprzerwaną osłonę powietrzną, blokując linie zaopatrzenia i komunikacyjne oraz zadając ciężkie uszkodzenia licznym stanowiskom naziemnym i opancerzeniu wroga.

Późne lata pięćdziesiąte – wczesne lata sześćdziesiąte

Odrzutowce F9F-2 Panther z VMF-214 przelatujące nad Oahu w 1953 roku.

Krótko przed zakończeniem działań wojennych w Korei, VMF-214 powrócił do bazy lotniczej Korpusu Piechoty Morskiej El Toro . Tutaj wymienili swoje Corsairy na odrzutowce F9F Panther i rozpoczęli kolejny program szkoleniowy. Wiosną 1953 roku Czarna Owca wymieniła swoje F9 na nowe Banshee F2H-4 i skierowała się na Wyspy Hawajskie . Po przybyciu stali się częścią Marine Aircraft Group 13 i Pierwszej Brygady Morskiej.

F2H-4 z VMF-214 nad San Diego w 1956 r.

W styczniu 1956 roku Czarna Owca ponownie otrzymała rozkaz „przygotowania się”. Tym razem okoliczności były mniej wymagające. W ciągu następnych piętnastu miesięcy Czarna Owca obejmowała wszystkie aspekty lotnictwa morskiego. 31 grudnia 1956 eskadra została przemianowana na 214 Marine All Weather Fighter Squadron, latającą na Banshee. Przygotowania obejmowały latanie instrumentami, bombardowania, rakiety, ostrzał, uzbrojenie powietrze-powietrze, ćwiczenia lądowania na lotniskowcu, zrzuty broni specjalnej na dużych i niskich wysokościach oraz kwalifikacje lotniskowca. VMF(AW)-214 stał się pierwszą eskadrą piechoty morskiej zakwalifikowaną do dostawy broni specjalnej w lutym 1957 roku.

Okres między Koreą a Wietnamem przyniósł kilka znaczących zmian dla Czarnej Owcy. VMF zmieniono na VMA 9 lipca 1957 r., określając eskadrę jako „atak”, a nie „myśliwiec”. W marcu 1958 Black Sheep przeszło na FJ-4 Fury . VMA-214 i VMF-212 stały się pierwszymi eskadrami, które rozmieściły swoje samoloty na Pacyfiku. Kolejna zmiana samolotu miała miejsce w styczniu 1959 roku, kiedy Black Sheep przesiadł się na nowszy FJ-4B.

W odrzutowcach FJ-4B Fury eskadra przepracowała ponad 27 000 godzin jako eskadra szturmowa. Obejmowało to odcinek z ponad 20 000 bezwypadkowych godzin lotu. Black Sheep otrzymały 29 sierpnia 1961 roku nagrodę bezpieczeństwa CMC za „najwybitniejszy rekord bezpieczeństwa” osiągnięty wśród eskadr szturmowych w całym Korpusie Piechoty Morskiej.

23 stycznia 1962 Black Sheep zastąpił FJ-4B Fury A-4B Skyhawk . To rozpoczęło 27-letni związek między Black Sheep a kolejnymi wersjami Skyhawka. Jesienią 1963 roku VMA-214 został wybrany jako pierwsza eskadra Korpusu Piechoty Morskiej, która zapewniła oddział („N”) do udziału w rejsie Westpac na pokładzie USS  Hornet . Oddział został przydzielony do przechwycenia radzieckich samolotów Tupolew Tu-95 „Niedźwiedź” i Tupolew Tu-16 „Borsuk” lecących w kierunku grupy zadaniowej do zwalczania okrętów podwodnych na Morzu Japońskim . Wrócili do domu w MCAS Kaneohe Bay w kwietniu 1964 roku.

Podział A-4M Skyhawks z VMA-214 w latach 70.

wojna wietnamska

W maju 1965 Black Sheep zostały przeniesione do Marine Aircraft Group 12 , 1. Skrzydła Samolotów Morskich , Fleet Marine Force na Pacyfiku i przeniesione do MCAS Iwakuni , Japonia .

21 czerwca 1965 r. pierwsza dywizja Black Sheep wleciała do Chu Lai w Republice Wietnamu , lądując na pasie startowym SATS o wysokości 1219 metrów. 4000 stóp z oryginalnego 8000 stóp (2438 m) zostało usunięte, aby rozwiązać problem „pływającego pasa startowego” w sezonie monsunowym. Samoloty A-4 lądowały z MOREST i odlatywały za pomocą katapulty naziemnej; Samoloty C-130 były wystrzeliwane z pomocą JATO . Navy Seabees mieli 4000 stóp aluminiowych desek pasa startowego ułożonych na końcu pasa startowego. Jeden z generałów piechoty morskiej i jego „błyszcząca ślina” C-130 postanowił, wbrew wskazówkom z wieży, wykonać pełny rozbieg na pasie startowym przed odlotem. Pszczoły morskie kuliły się za ciężkim sprzętem, gdy deski przesuwały się nad ich głowami.

Czarna Owca wyjechała z Wietnamu w lutym 1966 roku, aby odebrać nowych pilotów i personel. W kwietniu 1966 roku Czarna Owca wróciła do Chu Lai, gdzie poleciała na kolejne misje bojowe, aby wesprzeć Republikę Wietnamu. Eskadra Black Sheep przeleciała 14 000 godzin w walce, 13 000 lotów bojowych i zrzuciła ponad 10 000 ton amunicji oraz została odznaczona Brązową Gwiazdą Marynarki Wojennej .

VMA-214 powrócił z Wietnamu w kwietniu 1967, przeniósł się do El Toro i został przeniesiony do Marine Aircraft Group 33 , 3rd Marine Aircraft Wing , Fleet Marine Force, Pacific. Po dotarciu do El Toro jednostka została rozpoznana jako eskadra szkolenia operacyjnego pilotów szturmowych, z których wielu było pilotami zastępczymi lecącymi do Wietnamu. W grudniu 1970 r. Black Sheep zostały przeniesione do Marine Aircraft Group 13 .

Lata 70. i 80. XX wieku

Pod koniec lat 70. i do lat 80. eskadra uczestniczyła w programie rozmieszczania jednostek, rotując między Marine Aircraft Group 12, Marine Corps Air Station w Iwakuni w Japonii i Marine Aircraft Group 13 w MCAS El Toro w Kalifornii. W październiku 1982 roku Black Sheep otrzymały nagrodę Lawsona HM Sandersona w kategorii Attack Squadron of the Year. We wrześniu 1987 roku eskadra Black Sheep została przeniesiona do bazy lotniczej Korpusu Piechoty Morskiej Yuma w Arizonie . 17 października 1987 r. Czarna Owca została pierwszą eskadrą, która po raz drugi zdobyła nagrodę Sandersona.

W 1989 roku Czarna Owca przepracowała 30 000 godzin bezwypadkowych i sześć lat bezwypadkowego latania. Ponadto w czerwcu 1989 roku Black Sheep wprowadziła do Korpusu Piechoty Morskiej jednomiejscowe stałopłatowe samoloty szturmowe wraz z pierwszą eskadrą operacyjną samolotów AV-8B Night Attack Harrier II .

1990

Marine Attack Squadron 214 stała się pierwszą eskadrą, która wprowadziła zdolność Night Attack do Programu Rozmieszczania Jednostek w październiku 1991 roku, rozmieszczając 20 Night Attack Harriers do Iwakuni w Japonii na siedem miesięcy. Kontynuując swoje pionierskie tradycje, w lipcu 1993 r. Czarna Owca przeprowadziła dedykowaną misję „Night Systems” w Centrum Walki Powietrzno-Powietrznej Korpusu Piechoty Morskiej w Twenty-Nine Palms w Kalifornii . Ostatecznie misje bojowe odbywały się przez całą noc aż do świtu w ciągu trzech tygodni. Zaowocowało to również zgromadzeniem oryginalnych danych medycznych na temat nocnych lotów i ich wpływu na wydajność pilota.

Od grudnia 1993 r. do lipca 1994 r. marines z VMA-214 przebywali na pokładzie USS  Peleliu i uczestniczyli w awaryjnej operacji Restore Hope i operacji Quick Draw u wybrzeży Somalii . Również podczas tego wdrożenia VMA-214 Det B brał udział w operacji Distant Runner w Burundi i Rwandzie .

W październiku 1994 r. oddział z 214 dywizjonu morskiego wszedł na pokład USS  Essex, aby wesprzeć 13. Marine Expeditionary Unit (13. MEU). Podczas rozmieszczenia oddział wspierał operację Southern Watch w Azji Południowo-Zachodniej i operację United Shield u wybrzeży Somalii.

W kwietniu 1996 roku 214 Marine Attack Squadron ponownie wysłało oddział na pokładzie USS  Tarawa w celu wsparcia 13. MEU. Oddział wspierał operację Southern Watch u wybrzeży Kuwejtu i operację Desert Strike w północnym Iraku .

W sierpniu 1997 r. Black Sheep po raz trzeci zostały uhonorowane nagrodą Lawson HM Sanderson Award za Attack Squadron of the Year. W latach 1998 i 1999 dywizjon Black Sheep Squadron przygotowywał się i został rozmieszczony na pokładzie USS  Boxer zmierzającego bezpośrednio do Północnej Zatoki Perskiej, aby wziąć udział w operacji Desert Fox . To właśnie na tym wdrożeniu społeczność Harrier po raz pierwszy zastosowała urządzenia noktowizyjne do działań na pokładzie, w tym pracę z helikopterami na wspólnym pokładzie.

Globalna wojna z terroryzmem

AV-8B z VMA-214 na USS Peleliu w 2005 r.

Po tym, jak Marines uziemili swoje Harriery, Czarna Owca podzieliła eskadrę i jednocześnie rozmieściła się na rzecz dwóch oddzielnych morskich jednostek ekspedycyjnych. Eskadra (-) została wdrożona do bazy lotniczej Korpusu Piechoty Morskiej Iwakuni w Japonii, podczas gdy Dywizjon Bravo popłynął w celu wsparcia 13. Jednostki Ekspedycyjnej Piechoty Morskiej na pokładzie USS  Tarawa . Podczas tego okresu rozmieszczenia marines z VMA-214 uczestniczyli w operacjach humanitarnych w Timorze Wschodnim i Indonezji . Miesiąc później Det Bravo znalazł się u wybrzeży Jemenu z 13. MEU(SOC) uczestniczącym w operacji „Zdeterminowana odpowiedź” – odzyskaniu niszczyciela USS  Cole . Podczas tej operacji Black Sheep Marines szkolili się w regionie i pomogli zapewnić stabilność przy stałej obecności nieruchomych skrzydeł.

VMA-214 został dwukrotnie rozmieszczony w celu wsparcia operacji Iraqi Freedom . Pierwszy raz miała miejsce inwazja na Irak w 2003 r. i ponownie od lutego do sierpnia 2004 r., gdzie stacjonowali w Al Asad . Eskadra rozmieszczona w Afganistanie w maju 2009 roku w ramach 2. Brygady Ekspedycyjnej Morskiej . Wrócili do MCAS Yuma w listopadzie 2009 roku, wylatując około 3000 godzin podczas swojej sześciomiesięcznej trasy. Podczas rozmieszczania stacjonowali poza Międzynarodowym Portem Lotniczym Kandahar jako część Marine Aircraft Group 40 i zapewniali bliskie wsparcie z powietrza i rozpoznanie lotnicze. Byli częścią 17-tysięcznego zwiększenia liczby żołnierzy, ogłoszonego przez prezydenta Obamę w połowie lutego 2009 roku.

Począwszy od maja 2009, oddział z VMA-214 został rozmieszczony w ramach wsparcia operacji Enduring Freedom and Combined Task Force 151 (CTF-151) z 13. Marine Expeditionary Unit . Podczas rozmieszczania wspierali 2. Brygadę Ekspedycyjną Morską w południowym Afganistanie i zwalczanie piractwa u wybrzeży Afryki. W rezultacie Black Sheep po raz czwarty zostali wyróżnieni nagrodą Lawsona HM Sandersona jako Eskadra Szturmowa Roku 2010.

Plany

VMA-214 planuje przejście na F-35B od 2021 do 2023 roku.

Asy eskadry

Ci Marines z VMA-214 są latającymi asami , lotnikami, którym przypisuje się zestrzelenie pięciu lub więcej wrogich samolotów podczas walki powietrznej:

Zobacz też

Bibliografia

Domena publiczna Ten artykuł zawiera  materiały z domeny publicznej ze stron internetowych lub dokumentów Korpusu Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych .

Cytaty

Bibliografia

Sieć

Zewnętrzne linki