Baza lotnicza Korpusu Piechoty Morskiej Yuma - Marine Corps Air Station Yuma

Baza lotnicza Korpusu Piechoty Morskiej Yuma
Yuma , Arizona w Stanach Zjednoczonych
Pierwszy operacyjny myśliwiec F-35B Joint Strike Fighter DVIDS784513.jpg
The 3rd Marine Aircraft Wing pierwszy F-35B Błyskawica II taksówki na linii lotu w MCAS Yuma z AV-8B Harrier II w tle
MCAS Yuma insygnia.png
MCAS Yuma znajduje się w Stanach Zjednoczonych
MCAS Yuma
MCAS Yuma
Lokalizacja w Stanach Zjednoczonych
Współrzędne 32 ° 39'24 "N 114 ° 36'22" W / 32.65667°N 114.60611°W / 32.65667; -114.60611 Współrzędne: 32 ° 39'24 "N 114 ° 36'22" W / 32.65667°N 114.60611°W / 32.65667; -114.60611
Rodzaj Stacja lotnicza korpusu piechoty morskiej
Informacje o stronie
Właściciel Departament Obrony
Operator US Marine Corps
Kontrolowany przez 3. Skrzydło Samolotów Morskich
Stan: schorzenie Operacyjny
Strona internetowa www .mcasyuma .marines .mil Edytuj to na Wikidata
Historia strony
Wybudowany 1928 (jako pole muchowe) ( 1928 )
W użyciu 1959 – obecnie (przez Marine Corps)
Informacje garnizonowe
Obecny
dowódca		 Pułkownik David A. Suggs
Garnizon Grupa samolotów morskich 13
Informacje o lotnisku
Identyfikatory IATA : MNIAM, ICAO : KNYL, POKRYWA FAA : NYL, WMO : 699604
Podniesienie 64,9 m (213 stóp) AMSL
Pasy startowe
Kierunek Długość i powierzchnia
3L/21R 4 053,8 m (13 300 stóp)  betonu
3R/21L 2816 metrów (9239 stóp)  asfalt / beton
8/26 1,873,3 m (6146 stóp) asfalt/beton
17/35 1 740,4 m (5710 stóp) asfalt/beton
Inne obiekty lotniskowe 5x podkładka V/STOL
Lotnisko dzielone z międzynarodowym lotniskiem Yuma .
Źródło: Federalna Administracja Lotnictwa

Marine Corps Air Station Yuma lub MCAS Yuma ( ICAO : KNYL , FAA LID : NYL ) to stacja lotnicza Korpusu Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych . Jest domem wielu eskadr AV-8B Harrier II i F-35B Lightning II z 3. Skrzydła Samolotów Morskich , Morskiej Eskadry Lotnictwa Uzbrojenia i Taktyki 1 (MAWTS-1), Morskiej Eskadry Testów i Oceny Operacyjnej 1 (VMX-1 ) i Marine Fighter Training Squadron 401 (VMFT-401), walki powietrznej przeciwnik szwadron 4 Marine Aircraft skrzydło z Marine Corps Reserve . Jest to wyznaczone miejsce Superfund ze względu na szereg zanieczyszczeń gleby i wód gruntowych, w tym azbest.

Stacja znajduje się 2 mile (1,7 mil; 3,2 km) od miasta Yuma w Arizonie . MCAS Yuma, wspólne lotnisko cywilno-wojskowe, dzieli obiekty lotniskowe z międzynarodowym lotniskiem Yuma i zajmuje około 3000 akrów (1200 ha), z czego większość to płaska pustynia .

Historia

Wykorzystanie sił powietrznych

W 1928 r. rząd federalny zakupił 640 akrów (260 ha) w pobliżu Yumy na polecenie pułkownika Benjamina F. Fly. Tymczasowe brud pasy startowe zostały zainstalowane na wykorzystanie przez samolotów wojskowych i cywilnych. Nazwano Fly Pole .

Wybuch II wojny światowej przekształcił lotnisko cywilne w lotnisko Yuma Army . Budowa obiektów rozpoczęła się 1 czerwca 1942 r. i została uruchomiona 15 grudnia

Yuma AAF była jednosilnikową szkołą szkolenia lotniczego, obsługiwaną przez Dowództwo Szkolenia Lotniczego Sił Powietrznych Armii, Centrum Szkoleniowe Zachodniego Wybrzeża, później Dowództwo Szkolenia Lotniczego Zachodniego . Szkolenie lotnicze rozpoczęło się w styczniu 1943 roku. Jego jednostką szkoleniową była 307. Jednosilnikowa Grupa Szkoleniowa Lotnictwa Samolotowego, która obsługiwała samoloty AT-6 Texans , podlegając 37. Skrzydłom Szkolenia Lotniczego . Bazową jednostką operacyjną był 403d Army Air Force Base Unit. W 1944 roku jednostka została zmodernizowana do szkolenia w locie wielosilnikowym, operując B-26 Marauders . Oprócz szkolenia lotniczego w listopadzie 1943 r. na lotnisku utworzono Elastyczną Szkołę Strzelectwa. Szkolenie w locie przerwano 23 kwietnia 1945 r., a strzeleckie 31 maja 1945 r.

Baza została zlikwidowana 1 listopada 1945 r. Po wojnie lotnisko przekazano Wydziałowi Spraw Wewnętrznych na siedzibę Biura Melioracji.

  • Yuma AAF, 1943

  • AT-6 z Yumy, 1943

  • B-26 Marauder z Yumy, 1944

1 stycznia 1954 r. lotnisko Yuma County zostało reaktywowane przez Dowództwo Obrony Powietrznej Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych (ADC) jako ośrodek szkoleniowy. W połowie lat 50. ADC był wyposażony prawie wyłącznie w rakietowe myśliwce przechwytujące F-86D Sabre i F-89C Scorpion , a Kwatera Główna USAF zdecydowała, że ​​powinna mieć własną bazę szkoleniową.

Lotnisko Yuma stało się siedzibą 4750 Skrzydła Szkoleniowego (Obrony Powietrznej). 4750. składał się z dwóch głównych komponentów, 4750. Grupy Szkoleniowej (Obrony Powietrznej) i 4750. Eskadry Szkoleniowej. Grupa miała przydzielone dwie eskadry latające – 4750. TS wyposażony w sześć F-86D Saber i sześć F-94C Scorpion oraz 4750. Dywizjon holowniczy wyposażony w dwanaście T-33 As i osiem B-45 As używanych do holowania celów dla część kursu na żywo.

Naszywka z Flexible Gunnery School, Yuma AAB
Oznaczenie 4750 Skrzydła Obrony Powietrznej

Pierwsza eskadra ADC przybyła do Yumy w ramach programu Rocketry Proficiency Program w dniu 1 lutego 1954 roku. Eskadry ADC regularnie rotowały przez Yumę w ramach dwutygodniowego programu biegłości, który obejmował ćwiczenia „ognia na żywo” nad strzelnicami Williams AFB i Luke AFB .

Dwutygodniowy kurs obejmował kurs kontrolera, wiele godzin na symulatorze F-86D i co najmniej jedną misję „ognia na żywo” każdego dnia. Cele, zwykle holowane za holownikami B-45A, miały wymiary 9'x45' z dwoma reflektorami radarowymi przymocowanymi do systemów kierowania ogniem przechwytującym. Większość personelu TDY zakwaterowano w namiotach w pobliżu linii lotniczej, przynajmniej do kwietnia 1954 roku, kiedy pierwsze stałe budynki koszarowe zostały ukończone i klimatyzowane. Do czerwca siedem jednostek ADC przeszło rotację w ramach programu Yuma.

Również Kwatera Główna USAF postanowiła dodać osobny konkurs rakiet powietrze-powietrze do corocznego spotkania strzelców USAF, które odbyło się w Bazie Sił Powietrznych Las Vegas (przemianowanej na Bazę Sił Powietrznych Nellis w 1950 r.). Interceptor Faza zawodów odbędzie się w Yuma między 20 czerwca a 27 czerwca 1954. Zawody odbywają się co roku, a ostatnia miała miejsce w 1956 roku.

Kilka zmian miało miejsce w drugiej połowie 1954 roku. 24 sierpnia lotnisko Yuma County zostało przemianowane na bazę sił powietrznych Yuma . 1 września 4750 Skrzydło Szkoleniowe stało się 4750 Skrzydłem Obrony Powietrznej (Broń). Przemianowano także 4750. Grupę i eskadry. A 8 stycznia 1955 r. 4750. eskadra holowania stała się 17. TTS. Między lipcem 1954 a końcem roku ADC rotował jeszcze jedenaście eskadr w ramach programu Yuma – dziewięć w F-86D i po jednym w F-94C i F-89D.

1 stycznia 1956 roku 4750. Eskadra Dronów została utworzona w ramach 4750. ADW (Broń). Zostały one wyposażone w zupełnie nowego drona Ryan Q-2A Firebee , który został wystrzelony z samolotu GB-26C Invader . Chociaż drony były na miejscu do wiosny, pierwsze GB-26C przybyły dopiero w czerwcu, a pierwszy lot Firebee odbył się w lipcu. Q-2A Firebees zostały odzyskane przez śmigłowce H-21 po wylądowaniu na pustynnym dnie.

Yuma AFB została przemianowana w dniu 13 października 1956 na Vincent Air Force Base , instalacja została nazwana na cześć generała brygady Clintona D. „Casey” Vincenta , jednego z czołowych dowódców myśliwców generała dywizji Claire Chennault w teatrze China-Birma i drugiego najmłodszego General Officer w historii US Air Force, otrzymał swoją gwiazdę w wieku 29 lat. Vincent był tematem artykułu w magazynie TIME zatytułowanym „Up Youth”, który dotyczył błyskawicznych promocji armii i sił powietrznych. Vincent był także inspiracją dla głównego bohatera komiksu Terry and the Pirates . Vincent zmarł na atak serca w 1955 roku w wieku 40 lat, gdy służył jako zastępca szefa sztabu ds. operacji Dowództwa Obrony Powietrznej (ADC) w Ent AFB w stanie Kolorado.

Oprócz jednostek myśliwskich Vincent AFB był używany przez Dowództwo Obrony Powietrznej jako stacja radaru ogólnego nadzoru. 864-ci kontroli lotu i Eskadra ostrzegawczy zaczął operacji 1956 pomocą AN / MPS-7 i AN / MPS 14 radary, strona jest oznaczony jako „SM-162”.

Oprócz głównego obiektu firma Vincent AFB obsługiwała kilka zakładów wypełniania luk AN/FPS-14 :

Vincent AFB został przeniesiony do Marynarki Wojennej 1 stycznia 1959 r., a dzierżawca stacji radarowej została przemianowana na Yuma Air Force Station . 20 lipca 1962 zmieniono oznaczenie bazy na Marine Corps Air Station. W tym czasie Siły Powietrzne rozpoczęły budowę nowego Yuma AFS (RSM-162) około 13 mil na południe od Yumy. Jednak miejsce wymiany nigdy nie zostało ukończone, ponieważ w marcu 1963 r. Siły Powietrzne nakazały dezaktywację 864. Dywizjonu AC&W. Działalność przerwano 1 sierpnia 1963.

  • Zespół Wschodnich Sił Obrony Powietrznej (ADC), zwycięzcy spotkania Gunnery and Weapons USAF 1956 (faza Interceptor) w Yuma

  • Hangar w Yuma AFB, w którym znajduje się jeden z holowników-celowników B-45A

  • F-86D przydzielone do 86. FIS na lotnisku Youngstown w stanie Ohio ustawiają się na rampie Yuma przed holownikiem docelowym TB-29A latem 1955 roku.

  • Dron docelowy Ryan Q-2A Firebee pod skrzydłem 4750. samolotu startowego ADS DB-26C w Yuma w 1956 roku. Operacje z dronem Q-2A rozpoczęły się w Yuma w styczniu 1956 roku.

Wykorzystanie Korpusu Morskiego

F-35B z VMFA-121 w MCAS Yuma

4750. Skrzydło Obrony Powietrznej zostało dezaktywowane w Vincent AFB 15 czerwca 1959 roku, a kontrolę nad bazą przekazano Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych . Dziewięć dni później baza została przekazana Korpusowi Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych . Baza została przemianowana na stację lotniczą Korpusu Piechoty Morskiej Yuma (Vincent Field) w dniu 20 lipca 1962 r.

MCAS Yuma jest obecnie najbardziej ruchliwą stacją lotniczą w Korpusie Piechoty Morskiej, oferującą doskonałe warunki do latania przez cały rok i tysiące akrów otwartego terenu dla strzelnic powietrze-ziemia (w tym Chocolate Mountain Aerial Gunnery Range i Barry M. Goldwater Air Force Range - West) i powiązana ograniczona przestrzeń powietrzna dla wojskowych operacji lotniczych. W latach 60., 70. i wczesnych 80. MCAS Yuma był domem dla VMFAT-101, Eskadry Zastępczej Floty Korpusu Piechoty Morskiej (FRS) dla F-4 Phantom II , szkolącego Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych, Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych oraz lot NATO/Aliantów załogi i personel obsługi w F-4B, ​​F-4J, F-4N i F-4S. Po przeniesieniu VMFAT-101 do MCAS El Toro w Kalifornii w latach 80. MCAS Yuma stała się główną bazą operacyjną Fleet Marine Force Pacific dla AV-8B Harrier II , pod nadzorem Marine Aircraft Group 13 ( MAG-13 ).

Marine Aviation Weapons and Tactics Squadron 1 ( MAWTS-1 ) jest głównym dowództwem lotniczym w MCAS Yuma, prowadzącym szkolenia dla wszystkich jednostek lotnictwa taktycznego Marine Corps, w szczególności kurs Instruktora Broni i Taktyki (WTI). Marine Fighter Training Squadron 401 ( VMFT-401 ) to eskadra Marine Air Reserve również z siedzibą w MCAS Yuma, składająca się zarówno z czynnej służby, jak i wybranych rezerwistów Korpusu Piechoty Morskiej, zapewniająca usługi adwersarza powietrznego/agresora oraz odmienne szkolenia w zakresie walki powietrznej (DACT) dla wszystkich wojsk amerykańskich służb oraz wybranych partnerów z NATO, sojuszników i koalicji. Baza ta była również używana pod koniec lat 80. i na początku lat 90. jako Centrum Szkolenia Powietrznodesantowego Korpusu Piechoty Morskiej.

MCAS Yuma jest obecnie zaprogramowany jako początkowa baza operacyjna Korpusu Piechoty Morskiej dla wariantu F-35B F-35 Lightning II Joint Strike Fighter (JSF), z których pierwszy przybył 16 listopada 2012 roku.

Jednostki oparte

Latające i godne uwagi jednostki nielatające z siedzibą w MCAS Yuma.

Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych

Zobacz też

Uwagi

Bibliografia

  • Larry Davis (1992), F-86 Sabre in Action, Squadron/Signal Publications
  • Larry Davis i Marty Isham (1999), Yuma, Sabre Jet Classics, tom 7 numer 3 jesień 1999

Dodatkowa bibliografia

  • Shaw, Frederick J. (2004), Lokalizowanie witryn Air Force Base Dziedzictwo historii, Historia Sił Powietrznych i Program Muzeów, United States Air Force, Washington DC.
  • Manning, Thomas A. (2005), Historia Edukacji i Szkolenia Powietrznego Dowództwa, 1942-2002. Biuro Historii i Badań, Siedziba główna, AETC, Randolph AFB, Teksas ASIN  B000NYX3PC

Atrybucja

Domena publiczna Ten artykuł zawiera  materiały z domeny publicznej ze stron internetowych lub dokumentów Korpusu Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych .
Domena publiczna Ten artykuł zawiera  materiał z domeny publicznej ze strony internetowej Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych http://www.afhra.af.mil/ .

Zewnętrzne linki