Pappy Boyington - Pappy Boyington

Pappy Boyington
Pappy Boyington.jpg
Major Gregory „Pappy” Boyington podczas II wojny światowej
Imię urodzenia Gregory Boyington
Inne nazwy) Grzegorz Hallenbeck
Pseudonimy „Papież”, „Dziadek”
Urodzić się ( 04.12.1912 )4 grudnia 1912
Coeur d'Alene, Idaho , Stany Zjednoczone
Zmarł 11 stycznia 1988 (1988-01-11)(w wieku 75 lat)
Fresno, Kalifornia , Stany Zjednoczone
Pochowany
Wierność
Serwis/ oddział
Lata służby 1934-1947
Ranga Pułkownik
Posiadane polecenia
Bitwy/wojny
Nagrody
Inna praca Boeingrysownik i inżynier .

Gregory „Pappy” Boyington (04 grudnia 1912 – 11 stycznia 1988) był amerykańskim pilotem bojowym, który był asem myśliwskim Korpusu Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych podczas II wojny światowej . Otrzymał Medal Honoru i Krzyż Marynarki Wojennej . Jako lotnik morski we flocie Pacyfiku w 1941 r., Boyington dołączył do „ Latających Tygrysów ” (1. Amerykańskiej Grupy Ochotniczej ) Sił Powietrznych Republiki Chińskiej i uczestniczył w walkach w Birmie na przełomie 1941 i 1942 r. podczas konfliktu zbrojnego między Chinami a Japonią.

We wrześniu 1942 roku Boyington ponownie dołączył do Korpusu Piechoty Morskiej. Na początku 1943 r. został wysłany na Południowy Pacyfik i zaczął latać na misjach bojowych myśliwcem F4U Corsair . We wrześniu 1943 objął dowództwo eskadry myśliwskiej piechoty morskiej VMF-214 ("Czarna Owca"). W styczniu 1944 roku Boyington, którego przewaga liczebna przewyższała japońskie samoloty „Zero” , został zestrzelony na Pacyfik po zestrzeleniu jednego z samolotów wroga. Został schwytany przez japońską załogę okrętu podwodnego i był przetrzymywany jako jeniec wojenny przez ponad półtora roku. Został zwolniony wkrótce po kapitulacji Japonii . Serial telewizyjny Baa Baa Black Sheep został zainspirowany Boyingtonem i jego ludźmi w eskadrze „Black Sheep”. Działał przez dwa sezony pod koniec lat 70. XX wieku.

Wczesne życie

Urodzony 4 grudnia 1912 r. w Coeur d'Alene w stanie Idaho , w wieku trzech lat przeniósł się z rodziną do miasta wyrębu St. Maries i mieszkał tam do dwunastego roku życia. Następnie mieszkał w Tacoma w stanie Waszyngton , gdzie był zapaśnikiem w Lincoln High School . Swój pierwszy lot odbył w St. Maries, gdy miał sześć lat, z Clydem Pangbornem , który później został pierwszym pilotem, który przeleciał non-stop nad Oceanem Spokojnym.

Po ukończeniu szkoły średniej w 1930 Boyington uczęszczał na University of Washington w Seattle , gdzie był członkiem Army ROTC i wstąpił do bractwa Lambda Chi Alpha . Był w drużynach zapaśniczych i pływackich Husky i przez pewien czas posiadał tytuł wrestlingu wagi średniej Pacific Northwest Intercollegiate. Spędził swoje lata pracy w Waszyngtonie w obozie górniczym oraz w obozie drwali iz Coeur d'Alene Pożarnej Stowarzyszenia ochronna w budownictwie drogowym. Studia ukończył w 1934 roku z tytułem licencjata inżynierii lotniczej . Boyington ożenił się wkrótce po ukończeniu studiów i pracował jako kreślarz i inżynier dla Boeinga w Seattle.

Kariera wojskowa

Boyington rozpoczął szkolenie wojskowe w college'u jako członek Army ROTC i został kapitanem kadetów. Był zlecone do podporucznikiem w US Army Coast Artylerii Reserve w czerwcu 1934, a następnie podawane dwa miesiące służby czynnej z 630th Coast Artylerii w Fort Worden , Waszyngton. Wiosną 1935 r. złożył podanie o szkolenie lotnicze zgodnie z ustawą o kadetach lotniczych , ale odkrył, że wykluczono z niej żonatych mężczyzn. Boyington dorastał jako Gregory Hallenbeck i zakładał, że jego ojczym, Ellsworth J. Hallenbeck, był jego ojcem. Kiedy otrzymał kopię aktu urodzenia, dowiedział się, że jego ojcem był w rzeczywistości dentysta Charles Boyington, a jego rodzice rozwiedli się, gdy był niemowlęciem. Ponieważ nie było żadnych zapisów o jakimkolwiek małżeństwie Gregory'ego Boyingtona, zapisał się jako kadet lotnictwa Korpusu Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych, używając tego nazwiska.

Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych

13 czerwca 1935 został przeniesiony do rezerwy Korpusu Piechoty Morskiej USA . Wrócił do nieaktywnej służby 16 lipca. 18 lutego 1936 Boyington przyjął nominację na kadeta lotnictwa w rezerwie Korpusu Piechoty Morskiej. Został przydzielony do Naval Air Station Pensacola na szkolenie lotnicze. Boyington został mianowany lotnikiem marynarki wojennej 11 marca 1937 roku, a następnie przeniesiony do bazy piechoty morskiej Quantico do służby w Aircraft One, Fleet Marine Force . Został zwolniony z rezerwy Korpusu Piechoty Morskiej 1 lipca 1937 roku, aby następnego dnia przyjąć podporucznika w Korpusie Piechoty Morskiej. Boyington uczęszczał do Szkoły Podstawowej w Filadelfii od lipca 1938 do stycznia 1939. Po ukończeniu kursu został przydzielony do 2nd Marine Aircraft Group w Stacji Lotniczej Marynarki Wojennej w San Diego . Brał udział w problemach flotowych lotniskowców USS  Lexington i USS  Yorktown . Awansowany do stopnia porucznika w dniu 4 listopada 1940 roku, Boyington powrócił do Pensacola jako instruktor w grudniu.

Latające Tygrysy

Boyington zrezygnował ze służby w Marine Corps 26 sierpnia 1941 r., by przyjąć stanowisko w Central Aircraft Manufacturing Company (CAMCO) . CAMCO była firmą cywilną, która zatrudniła specjalną jednostkę lotniczą do obrony Chin i drogi birmańskiej . To później stało się znane jako American Volunteer Group, słynne Latające Tygrysy w Birmie. Podczas swojego czasu z Tygrysami Boyington został liderem lotu. Często miał kłopoty z dowódcą ekwipunku, Claire Chennault . Boyington został oficjalnie uznany za zniszczenie 2 japońskich samolotów w powietrzu i 1,5 na ziemi (później odniósł sześć zwycięstw jako Tygrys, każde zestrzelenie opisane w jego autobiografii, ale nie ma żadnego uzasadnienia dla tej liczby, a samoloty niszczone na ziemi normalnie nie liczą się jako zwycięstwa.) W kwietniu 1942 roku zerwał kontrakt z American Volunteer Group i sam wrócił do Stanów Zjednoczonych.

(Dolny lewy) Boyington z pilotami VMF-122 (nie VMF-214; patrz oznaczenie kamizelki ratunkowej pośrodku)
Vought F4U-1A Corsair, BuNo 17883, Gregory „Pappy” Boyington, dowódca VMF-214, Vella Lavella, koniec 1943

Wróć do korpusu piechoty morskiej

29 września 1942 r. powrócił do korpusu piechoty morskiej i objął komisję majora . The Marine Corps potrzebne doświadczonych pilotów bojowych, a na początku 1943 roku został przydzielony do Aircraft Marine Group 11 z 1 Marine Aircraft skrzydło i wdrożony na Południowym Pacyfiku jako wykonawczy oficer z Marine Fighter atak Dywizjonu 122 (VMFA-122) działa od Guadalcanal aż Kwiecień 1943. Podczas przydziału do VMFA-122, Boyington nie zestrzelił żadnego wrogiego samolotu. Od lipca do sierpnia 1943 dowodził 112 eskadrą myśliwską Marine Fighter Attack . We wrześniu 1943 roku został dowódcą z Morskiego Dywizjonu Myśliwskiego 214 (VMF-214), lepiej znany pod pseudonimem „Black Sheep Squadron”.

Boyington otrzymał przydomek „Dziadek”, ponieważ w wieku 31 lat był o dekadę starszy od większości służących pod nim marines. Nazwa „Gramps” została zmieniona na „Pappy” w wariacji na temat „The Whiffenpoof Song”, której nowy tekst napisał Paul „Moon” Mullen, jeden z jego pilotów, a tę wersję podchwycili korespondenci wojenni. Boyington jest najbardziej znany ze swoich wyczynów w Vought F4U Corsair w VMF-214. W okresach intensywnej aktywności na obszarach Wysp RussellaNowa Georgia i BougainvilleNowa BrytaniaNowa Irlandia zestrzelił 14 wrogich myśliwców w ciągu 32 dni. Do 27 grudnia 1943 jego rekord wzrósł do 25.

Typowym wyczynem był jego atak na lotnisko Kahili na południowym krańcu Bougainville 17 października 1943 roku. Boyington i 24 myśliwce okrążyły pole, na którym stacjonowało 60 wrogich samolotów, skłaniając wroga do wysłania dużej siły. W zaciętej bitwie, która nastąpiła, zestrzelono 20 samolotów wroga, a Czarna Owca wróciła do swojej bazy bez strat. Eskadra Boyingtona, lecąca z wyspy Vella Lavella , zaproponowała zestrzelenie japońskiego Zero za każdą czapkę bejsbolową przysłaną im przez głównych graczy ligi World Series . Otrzymali 20 kapsli i zestrzelili ponad tę liczbę samolotów wroga.

3 stycznia 1944 r. pokonał rekord asa I wojny światowej Eddiego Rickenbackera , w którym 26 samolotów wroga zostało zniszczonych, zanim został zestrzelony. W tej misji 48 amerykańskich myśliwców, w tym 4 samoloty z Dywizjonu Czarnych Ow, wysłano w celu przeszukania Rabaul . Boyington był dowódcą taktycznym lotu i przybył nad cel o 8:00 rano. Widziano go, jak zestrzelił swój 26. samolot, ale potem wmieszał się w ogólną walkę samolotów bojowych i nie był widziany ani słyszany podczas bitwy, ani nie wrócił ze swoją eskadrą. Skrzydłowy Boyingtona, kapitan George Ashmun, zginął w akcji. W późniejszych latach Masajiro „Mike” Kawato twierdził, że był pilotem, który zestrzelił Boyingtona. Opisał walkę w dwóch książkach i licznych wystąpieniach publicznych (często z Boyingtonem), ale to twierdzenie zostało ostatecznie „odparte”, chociaż Kawato powtarzał swoją historię aż do śmierci. Kawato był obecny podczas akcji, w której zestrzelono Boyingtona, jako jeden z 70 japońskich myśliwców, które zaangażowały około 30 amerykańskich myśliwców.

Więzień wojenny

Po zdecydowanych, ale bezowocnych poszukiwaniach, Boyington został uznany za zaginiony w akcji (MIA). Został zabrany przez japońską łódź podwodną i został jeńcem wojennym . (Okręt podwodny został zatopiony 13 dni po zabraniu go.) Według autobiografii Boyingtona, Japończycy nigdy nie przyznali mu oficjalnego statusu jeńca wojennego, a jego niewola nie została zgłoszona Czerwonemu Krzyżowi .

Resztę wojny, około 20 miesięcy, spędził w japońskich obozach jenieckich . Po przetrzymywaniu tymczasowo w Rabaul, a następnie Truk , gdzie przeżył masowy nalot US Navy znany jako „ Operacja Hailstone ”, został przetransportowany najpierw do Ōfuna, a na koniec do obozu więziennego Ōmori niedaleko Tokio . W tym czasie został wybrany do tymczasowego awansu do stopnia podpułkownika . Innym amerykańskim jeńcem wojennym był okręt podwodny, który otrzymał Medal of Honor, kapitan Richard O'Kane . W Ōfunie Boyington został internowany z byłym biegaczem olimpijskim i zestrzelonym lotnikiem, porucznikiem Louisem Zamperinim .

29 sierpnia 1945 roku, po bombach atomowych i kapitulacji Japonii , Boyington został wyzwolony z japońskiego aresztu w obozie więziennym Omori. Boyington powrócił do Stanów Zjednoczonych w Naval Air Station Alameda 12 września 1945 roku, gdzie spotkał 21 byłych członków eskadry z VMF-214. Tej nocy, impreza dla niego odbyło się w St. Francis Hotel w centrum San Francisco , który został objęty Życia Magazine w numerze 1 października 1945. Pokrycie partii oznaczone po raz pierwszy, że magazyn kiedykolwiek pokazany ludzi spożywanie alkoholu. Przed przybyciem, 6 września, przyjął swoją tymczasową prowizję podpułkownika w Korpusie Piechoty Morskiej.

Powojenny

Boyington wkrótce po otrzymaniu Medalu Honoru

Wkrótce po powrocie do Stanów Zjednoczonych, jako podpułkownik, Boyington został wysłany do Waszyngtonu, aby odebrać od prezydenta najwyższe odznaczenie wojskowe w kraju – Medal Honoru . Medal został przyznany przez śp. prezydenta Franklina D. Roosevelta w marcu 1944 roku i był przechowywany w stolicy do czasu, kiedy mógł go otrzymać. 4 października 1945 r. Boyington otrzymał od komendanta piechoty morskiej Krzyż Marynarki za nalot na Rabaul. 5 października, w „Dzień Nimitza”, on i kilku innych marynarzy i marines, którzy również zostali odznaczeni Medalem Honoru, otrzymali swoje medale w Białym Domu przez prezydenta Harry'ego S. Trumana .

Po otrzymaniu Medalu Honoru i Krzyża Marynarki Boyington odbył trasę koncertową Victory Bond Tour . Początkowo skierowany do Szkoły Korpusu Piechoty Morskiej, Quantico, później został skierowany do meldowania się u dowódcy generalnego, Marine Air West Coast, Marine Corps Air Station, Miramar, San Diego, Kalifornia. Odszedł z korpusu piechoty morskiej 1 sierpnia 1947 roku, a ponieważ został specjalnie pochwalony za pełnienie obowiązków służbowych w walce, został awansowany do stopnia pułkownika.

Poźniejsze życie

Boyington był twardą, ciężko żyjącą postacią znaną z niekonwencjonalności. Był także alkoholikiem, który nękał go w latach powojennych i prawdopodobnie przyczynił się do jego wielokrotnych rozwodów. Swobodnie przyznał, że w ciągu dwóch lat spędzonych jako jeniec stan jego zdrowia poprawił się dzięki przymusowej trzeźwości. Pracował na różnych cywilnych stanowiskach, w tym sędziował i brał udział w profesjonalnych zawodach wrestlingowych .

Autor

Boyington napisał swoją autobiografię Baa Baa Black Sheep , opublikowaną w 1958 roku. Napisał powieść o American Volunteer Group. Tonya to historia szpiegowska z postaciami opartymi na prawdziwych osobach, niektóre z imionami pochodzącymi z transpozycji sylab imion osób, które ich zainspirowały (na przykład „Ross Dicky” dla Dicka Rossiego).

serial telewizyjny

Wiele osób zna go z serialu telewizyjnego Baa Baa Black Sheep z połowy lat 70. , dramatu o eskadrze Czarnych Ow, opartego bardzo luźno na wspomnieniach Boyingtona, w którym Boyington gra Robert Conrad . Boyington miał krótką rolę gościa jako generał przez dwa odcinki w pierwszym sezonie („The Deadliest Enemy of All: Part 2” i „The Fastest Gun”) oraz jeden odcinek w drugim sezonie („Ten'll Get Ty Pięć”) serialu.

Wielu mężczyzn Boyingtona było zirytowanych serialem, oskarżając go, że był to głównie fikcja i przedstawił glamourowy portret Boyingtona. W programie telewizyjnym Boyington został przedstawiony jako posiadający psa rasy bulterier o imieniu „Meatball”, chociaż Boyington nie posiadał psa, gdy przebywał w Teatrze Południowego Pacyfiku . Boyington często mówił dziennikarzom i widzom, że serial telewizyjny jest fikcją i tylko nieznacznie związany z faktami, nazywając go „bzdura i hollywoodzki hokum”.

Reklama

Podczas gdy obrazy i fotografie reklamowe często przedstawiają Boyingtona z samolotem numer 86 „LuluBelle” pokrytym flagami zwycięstwa, nie latał tym w walce. W rzeczywistości rzadko latał tym samym samolotem więcej niż kilka razy. Podobno wybrał F4U w najgorszym stanie, żeby żaden z jego pilotów nie bał się latać własnym samolotem. Zdjęcie reklamowe Boyingtona w F4U-1A Corsair numer 86 zostało zrobione w Espiritu Santo (nazwa kodowa BUTTON), na Nowych Hebrydach, 26 listopada 1943 roku. Zostało zrobione, gdy VMA-214 był na urlopie między pierwszą a drugą turą bojową z Boyington jako dowódcą. Chociaż Boyington twierdził po wojnie, że samolot nazywał się „LuluBelle”, według analizy Bruce'a Gamble'a, najprawdopodobniej nazywał się „LucyBelle”.

Boyington był częścią zjazdu Black Sheep w 1981 roku w Waszyngtonie, którego gospodarzem było Narodowe Muzeum Lotnictwa i Kosmosu Smithsonian Institution . Planowanie zjazdu zostało zainicjowane przez imiennika Boyingtona, Gregory'ego Tuckera, syna pilota Black Sheep Burneya Tuckera. Zjazd miał zbiegać się z poświęceniem odrestaurowanej wystawy F4U1 Corsair. W programie dedykacyjnym wzięło udział osiemnastu weteranów Black Sheep, dygnitarzy muzealnych oraz astronauta Michael Collins reprezentujący firmę Ling-Temco-Vought (następca producenta Corsair Vought ). W programie znalazł się bankiet na cześć wszystkich weteranów Czarnej Owcy. Na prośbę personelu muzeum Boyington wszedł do kokpitu po zdjęcia, potwierdził dokładność renowacji kokpitu i odpowiedział na pytanie młodego fana: „Tak, mógłbym nim dzisiaj latać, gdyby był zdatny do lotu”. Położył autograf na korsarzu markerem w jednej z szyb podwozia, mówiąc w efekcie, że to Corsair w najlepszym stanie, jaki kiedykolwiek widział. Corsair zwisa z sufitu w aneksie lotniska Dulles w muzeum.

W 1957 wystąpił gościnnie w telewizyjnym programie telewizyjnym Aby powiedzieć prawdę . W 1976 roku Boyington pojawił się w programie NBC The Today Show z aktorem Robertem Conradem i udzielił wywiadu na temat dramatu Baa Baa Black Sheep .

Rodzina

Boyington miał troje dzieci ze swoją pierwszą żoną Helen Clark. Pobrali się po ukończeniu przez niego University of Washington w 1934 roku. Miała 17 lat. Jedna córka (Janet Boyington) odebrała sobie życie; jeden syn (Gregory Boyington, Jr.) ukończył Akademię Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych w 1960 roku i przeszedł na emeryturę jako podpułkownik. Jego najmłodszym dzieckiem była Gloria Boyington.

Podczas II wojny światowej jego trójka dzieci została umieszczona pod opieką ciotki i babci po tym, jak Boyington rozwiódł się z Helen, kiedy wrócił do Ameryki w 1941 roku po służbie w Latających Tygrysach. Oskarżył swoją byłą żonę o zaniedbywanie dzieci. Boyington poślubił 32-letnią Frances Baker z Los Angeles 8 stycznia 1946 roku. Akta małżeńskie wykazały, że Boyington rozwiódł się w Seattle w 1941 roku, a Baker wywalczyła sobie wolność od poprzedniego partnera w San Francisco w 1932 roku.

Jego trzecie małżeństwo było z Delores Tatum, lat 33, 28 października 1959. Było to drugie małżeństwo z Tatum, a trzecie z 46-letnim Boyingtonem. Boyington i Delores mieli jedno adoptowane dziecko. Ożenił się z Josephine Wilson Moseman z Fresno w 1978 roku. To małżeństwo było jego czwartym małżeństwem.

Śmierć

Boyington zmarł na raka 11 stycznia 1988 roku w wieku 75 lat we Fresno w Kalifornii . Boyington został pochowany na Cmentarzu Narodowym w Arlington . Jego pochówek 15 stycznia obejmował pełne odznaczenia wojskowe przyznane odznaczonemu Medalem Honoru, w tym przelot zaginionego człowieka przez samoloty F-4 Phantom II z VMFA-321 „Hells Angels” z Oddziału Szkoleniowego Rezerwy Lotnictwa Morskiego z siedzibą w Marynarce Wojennej Obiekt lotniczy znajdujący się w bazie sił powietrznych Andrews . Przed lotem z Fresno VMA-214 (obecne wcielenie Eskadry Czarnych Owiec) przeleciał obok. Zamierzali wykonać formację zaginionych ludzi, ale jeden z czterech samolotów miał problem mechaniczny. Po nabożeństwie pogrzebowym dla Boyingtona, jeden z jego przyjaciół, Fred Losch, spojrzał w dół na nagrobek, obok którego stał, nagrobek legendy boksu Joe Louisa , i zauważył, że „Ol' Pappy nie musiałby daleko szukać, aby znaleźć dobra walka."

nagrody wojskowe

Odznaczenia i nagrody wojskowe Boyington obejmują:

Odznaka lotnika marynarki wojennej.jpg
Jasnoniebieska wstążka z pięcioma białymi pięcioramiennymi gwiazdkami
Brązowa gwiazda
Brązowa gwiazda
Srebrna Gwiazda
Insygnia lotnika marynarki wojennej
Medal Honoru Krzyż Granatowy Purpurowy Medal Serca
Presidential Unit Citation w / 3 / 16 "z brązu gwiazda Medal Więzień Wojenny Medal amerykański obrony usługi w / 3 / 16 "z brązu gwiazda
Medal kampanii amerykańskiej Medal Kampanii Azji i Pacyfiku z 316 "srebrną gwiazdą Medal Zwycięstwa II Wojny Światowej

Cytat Medal of Honor

Cytat Medal of Honor Boyington brzmi:

Jasnoniebieska wstążka na szyję z zawieszonym na niej złotym medalionem w kształcie gwiazdy.  Wstążka ma kształt zbliżony do muszki z 13 białymi gwiazdkami pośrodku wstążki.

Prezydent Stanów Zjednoczonych w imieniu Kongresu z przyjemnością wręcza MEDAL HONOROWY

MAJOR GREGORY BOYINGTON
REZERWA KORPUSU STANÓW ZJEDNOCZONYCH

do obsługi, jak określono poniżej

CYTAT:

Za nadzwyczajne bohaterstwo wykraczające poza obowiązki jako dowódca morskiej eskadry bojowej DWA CZTERNAŚCIE w akcji przeciwko wrogim siłom japońskim w rejonie Central Solomons od 12 września 1943 do 3 stycznia 1944 roku. Wrogie terytorium major Boyington zaatakował wroga z śmiałym i odważnym uporem, prowadząc swoją eskadrę do walki z niszczycielskimi skutkami dla japońskiej żeglugi, instalacji nabrzeżnych i sił powietrznych. Zdecydowany w swoich wysiłkach, by zadać wrogowi paraliżujące obrażenia, major BOYINGTON poprowadził 17 października formację dwudziestu czterech myśliwców nad Kahili i uporczywie okrążając lotnisko, na którym uziemiono sześćdziesiąt wrogich samolotów, śmiało wzywał Japończyków do wysłania samolotów. Pod jego błyskotliwym dowództwem nasze myśliwce zestrzeliły dwadzieścia wrogich jednostek w następnej akcji, nie tracąc ani jednego statku. Znakomity lotnik i zdeterminowany myśliwiec wbrew przeważającym przeciwnościom, major BOYINGTON osobiście zniszczył 26 z wielu japońskich samolotów zestrzelonych przez jego eskadrę, a dzięki jego silnemu dowództwu rozwinął gotowość bojową swojego dowództwa, co było charakterystycznym czynnikiem w alianckich osiągnięciach powietrznych w tym niezwykle ważnym obszar strategiczny.

Źródło:

Cytat z Krzyża Marynarki Wojennej

Cytat:

Prezydent Stanów Zjednoczonych Ameryki z przyjemnością wręcza Krzyż Marynarki Wojennej majorowi Gregory'emu „Pappy” Boyingtonowi (MCSN: 0-5254), Rezerwa Korpusu Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych, za nadzwyczajne bohaterstwo i wybitną służbę w swojej profesji dowódcy Oficer i pilot Morskiej Eskadry Bojowej DWIEŚCIE CZTERNAŚCIE (VMF-214), Marine Air Group ELEVEN (MAG-11), PIERWSZE Skrzydło Samolotów Morskich, podczas akcji przeciwko siłom powietrznym wroga w rejonie wyspy New Britain 3 stycznia 1944 r. Kulminacja W okresie służby, który rzucał się w oczy dla wyjątkowych osiągnięć bojowych, major Boyington poprowadził formację samolotów alianckich podczas przeczesywania myśliwców nad Rabaulem przeciwko znacznie większej liczbie wrogich myśliwców. Nurkując w stromym biegu we wspinających się Zero, wykonał śmiały atak, posyłając jednego japońskiego myśliwca na zniszczenie w płomieniach. Major Boyington, wytrwały i nieustraszony lotnik w skrajnie niebezpiecznych warunkach, zdołał przekazać tym, którzy z nim służyli, błyskotliwą i skuteczną taktykę opracowaną dzięki starannemu przestudiowaniu technik wroga i poprowadził swoich ludzi do walki z inspirującą i odważną determinacją. Jego nieustraszone przywództwo i dzielny duch walki odzwierciedlają najwyższe uznanie dla Służby Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych.

Osobiste wyróżnienia

Osobiste wyróżnienia Boyingtona obejmują:

Zmiana nazwy lotniska

Znak na ogrodzeniu lotniska Coeur D'Alene (Idaho)

W sierpniu 2007 r. na jego cześć lotnisko Coeur d'Alene zostało przemianowane na " Coeur d'Alene Airport-Pappy Boyington Field " i poświęcono je w następnym miesiącu. Niezależny film dokumentalny o nazwie Pappy Boyington Field został wyprodukowany przez filmowca Kevina Gonzaleza w 2008 roku, kronikując oddolną kampanię, aby dodać pamiątkową nazwę. Film przedstawia wielu lokalnych weteranów, którzy byli zaangażowani w kampanię, a także osobiste wglądy w życie Boyingtona dostarczone przez jego syna Gregory'ego Boyingtona Jr. i aktora Roberta Conrada, który wcielił się w niego w serialu telewizyjnym. Film dokumentalny został zrecenzowany przez Marines .

Medal Honorowy Uniwersytetu Waszyngtońskiego

Medal of Honor na Uniwersytecie Waszyngtońskim

W lutym 2006 roku na Uniwersytecie Waszyngtońskim (alma mater Boyingtona) podjęto uchwałę zalecającą wzniesienie pomnika ku czci Boyingtona za jego służbę podczas II wojny światowej . Niektórzy ludzie nie wierzyli, że sponsor rezolucji w pełni zajął się finansowymi i logistycznymi problemami ustawienia pomnika i kwestionował szeroko rozpowszechnione założenie, że wszyscy wojownicy i akty wojny są automatycznie warte upamiętnienia. Historia została podchwycona przez niektóre blogi i konserwatywne serwisy informacyjne, koncentrując się na dwóch wypowiedziach wygłoszonych przez senatorów studentów podczas spotkania. Jeden ze studentów senatorów powiedział, że uniwersytet ma już wiele pomników „bogatych, białych ludzi” (Boyington twierdził, że ma częściowe pochodzenie Siuksów i nie był bogaty); inny zapytał, czy uniwersytet powinien upamiętnić osobę, która zabijała innych, podsumowując w protokole mówiąc: „nie wierzyła, że ​​​​członek Korpusu Piechoty Morskiej był przykładem osoby, którą UW chciał wyprodukować”. Po jego klęsce przedłożono nową wersję pierwotnej uchwały, która wzywała do upamiętnienia wszystkich ośmiu absolwentów UW, którzy otrzymali Medal Honoru. W dniu 4 kwietnia 2006 roku uchwała została podjęta. Finansowany ze środków prywatnych, został ukończony na czas z okazji Dnia Weteranów w listopadzie 2009 roku. Oprócz Boyington honoruje Deming Bronson , Bruce Crandall , Robert Galer , John Hawk , Robert Leisy , William Nakamura i Archie Van Winkle .

Zwykłe jednostki stojące w obliczu nadzwyczajnych okoliczności z odwagą i bezinteresownością odpowiadają na wezwanie i zmieniają bieg losu. - Medal Honoru

Poświęcenie – Pokora – Odwaga – Determinacja – Waleczność

Hala Honorowa Lotnictwa Morskiego

Boyington został wprowadzony do Naval Aviation Hall of Honor w 1994 roku, mieszczącej się w Narodowym Muzeum Lotnictwa Morskiego w Pensacola na Florydzie.

Poprawka misji NROL-82

Boyington był inspiracją dla naszywki misji NROL-82, która wystartowała w kwietniu 2021 r. („GPB” na naszywce na ramieniu i F4U Corsair w tle)

Zobacz też

Bibliografia

Domena publiczna Ten artykuł zawiera  materiały z domeny publicznej ze stron internetowych lub dokumentów Korpusu Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych .

Konkretny

Bibliografia

Sieć

Dalsza lektura

Zewnętrzne linki