Krótki Sarafand - Short Sarafand
S.14 Sarafand | |
---|---|
Prototyp i jedyny Sarafand w Felixstowe w 1932 roku. | |
Rola | Latająca łódź |
Producent | Krótcy bracia |
Pierwszy lot | 30 czerwca 1932 |
Na emeryturze | 1936 |
Status | Prototyp |
Główny użytkownik | Królewskie Siły Powietrzne |
Numer zbudowany | 1 |
Opracowany z | Krótki Singapur |
Short S.14 Sarafand brytyjski dwupłatowiec łódź latająca zbudowana przez Short Brothers . Planowano go jako samolot zwiadu ogólnego do służby wojskowej. Kiedy został zbudowany w 1932 roku, był największym samolotem w Wielkiej Brytanii.
Sarafand została zaproponowana przez Oswald Krótki 1928 w powiększonej rozwoju Singapore II , w celu zapewnienia transatlantyckiej zakres capabilitity. Krótki udało się przekonać najpierw jego główny projektant Arthur Gouge a następnie szef sztabu lotnictwa , Sir Hugh Trenchard (później Viscount Trenchard) wykonalności takiego dużych samolotów i Ministerstwa Lotnictwa specyfikacji R.6 / 28 został sporządzony w celu zdefiniowania projekt. Zostało przeprowadzone jako wspólne przedsięwzięcie publiczno-prywatne, Ministerstwo Lotnictwa sfinansowało go kwotą 60 000 funtów, a Short Brothers zapewniło resztę. Samolot był pierwotnie oznaczony jako Short R6 / 28, zanim został nazwany Sarafand.
Projekt
Sarafand była sześciosilnikową dwupłatową łodzią latającą ze skrzydłami o równej rozpiętości. Ze względu na duże obciążenia na końcach skrzydeł, firma Gouge określiła faliste stalowe dźwigary zarówno dla górnego, jak i dolnego skrzydła. Sześć silników, w parach ciągnik / pchacz , umieszczono w skorupowych gondolach zamontowanych między skrzydłami na integralnych dźwigarach; centralna gondola była dalej podparta dwiema parami rozpórek na dolnych nasadach skrzydeł. Kadłub, w większości wykonany z anodowanego Alclada , miał dno ze stali nierdzewnej. Miał jednopłatowy zespół ogonowy z jedną dużą płetwą i dwoma małymi pomocniczymi statecznikami na stateczniku.
Historia operacyjna
Dziewiczy lot z głównym pilotem testowym Shorts , Johnem Lankesterem Parkerem za sterami i Oswaldem Shortem jako drugim pilotem , odbył się w Rochester nad rzeką Medway w dniu 30 czerwca 1932 r. Zbudowano tylko jeden S.14 ( seryjny S1589) i był później używany do latania eksperymentalnego w Marine Aircraft Experimental Establishment w Felixstowe . Sarafand został tam złomowany w 1936 roku.
Operatorzy
Specyfikacje
Dane z The Short „Sarafand”
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 9 (2 pilotów, nawigator, radiooperator, inżynier, czterech strzelców)
- Długość: 89 stóp 5 cali (27,25 m)
- Rozpiętość: 120 stóp 0 cali (36,58 m)
- Wysokość: 30 stóp 4 cale (9,25 m)
- Powierzchnia skrzydeł: 3460 sq ft (321 m 2 )
- Masa własna: 20,300 kg (44753 funtów)
- Masa brutto: 31,751 kg (70 000 funtów)
- Zespół napędowy: 6 × silnik Rolls-Royce Buzzard V12 w trzech parach ciągnik / pchacz o mocy 850 KM (630 kW) każda
Występ
- Prędkość maksymalna: 150 mph (240 km / h, 130 kn)
- Zasięg: 2330 km, 1260 mil morskich
- Pułap: 13000 stóp (4000 m)
- Szybkość wznoszenia: 750 stóp / min (3,8 m / s)
Uzbrojenie
- Pistolety: cztery karabiny maszynowe Lewisa zamontowane na pierścieniach Scarffa; przewidziano, że na dziobie zostanie zamontowane działo 1½-funtowe (37 mm).
Zobacz też
Powiązany rozwój
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce
Bibliografia
- „Krótki„ Sarafand ” ” . Lot . 13 czerwca 1935 r. S. 631–634.
- Barnes, CH; James DN (1989). Spodenki Aircraft od 1900 roku . Londyn: Putnam. ISBN 0-85177-819-4.