Gondola - Nacelle
Gondola ( / n ə s ɛ l / nə- SEL ) jest „opływowy korpus wymiarach według tego, co zawiera”, takie jak silnik , paliwo, lub sprzętu znajdującego w samolocie . Kiedy jest przymocowany do pylonu całkowicie na zewnątrz płatowca, jest czasami nazywany kapsułą, w którym to przypadku jest przymocowany za pomocą pylonu lub rozpórki, a silnik jest znany jako podded engine . W niektórych przypadkach, na przykład w typowym „Farman” typ „pchacz” samolotów , lub II wojny światowej -era P-38 Błyskawica -an kokpicie samolotu może być również mieści się w gondoli, niż w konwencjonalnym kadłuba.
Etymologia
Jak wiele terminów lotniczych, słowo to pochodzi z języka francuskiego , w tym przypadku od słowa oznaczającego małą łódkę.
Rozwój
Arado Ar 234 był jednym z pierwszych samolotów z eksploatacji silniki zamontowane w gondolach. Podczas rozwoju, cztery silniki odrzutowe zostały połączone z czterema odrębnymi gondolami, z których każda zawierała własne koło podwozia, w dwie gondole z dwoma silnikami każda.
W ostatnich latach General Electric i NASA opracowały gondole z krawędziami spływu w kształcie jodełka, aby zmniejszyć hałas silników samolotów komercyjnych, wykorzystując eksperymentalny Boeing 777 jako platformę testową.
Aplikacje
Zwykle samoloty wielosilnikowe wykorzystują gondole do przechowywania silników. Samoloty bojowe (takie jak Eurofighter Typhoon ) zazwyczaj mają silniki zamontowane w kadłubie. Niektóre silniki montuje się w skrzydle samolotu, jak w samolotach typu De Havilland Comet i Flying Wing . Silniki mogą być montowane w pojedynczych gondoli lub w przypadku większych samolotów, takich jak Boeing B-52 Stratofortress (na zdjęciu po prawej), mogą mieć dwa silniki zamontowane w jednej gondoli. Gondole mogą być całkowicie lub częściowo odłączane, aby pomieścić zużywalne zasoby, takie jak paliwo i uzbrojenie. Gondole mogą być używane do przechowywania sprzętu, który będzie działał tylko z dala od kadłuba, na przykład radar Boeing E-3 Sentry jest umieszczony w gondoli zwanej osłoną.
Inne zastosowania
- Edward Turner użył tego terminu, aby opisać swoje urządzenie do stylizacji wprowadzone w 1949 roku, aby uporządkować obszar wokół reflektora i deski rozdzielczej jego motocykli Triumph Speed Twin , Thunderbird i Tiger 100 . To urządzenie do stylizacji zostało później skopiowane w brytyjskim przemyśle, chociaż czeski producent motocykli Česká Zbrojovka Strakonice używał go wcześniej. Rzeczywiście, Royal Enfield Bullet nadal zachowuje swoją wersję, „casquette”, w swoich obecnych modelach. Ostatnimi triumfami dla sportowych gondoli były modele z 1966 roku: 6T Triumph Thunderbird 650, 5TA Triumph Speed Twin 500 i 3TA Triumph Twenty One 350.
- „Osłona” generatora i przekładni – z wałem obrotowym – na turbinie wiatrowej o osi poziomej (HAWT).
- Przednia projekcja pomostu katamaranu, zaprojektowana tak, aby złagodzić wpływ morza lub zrobić więcej miejsca w kabinie.
- Statki kosmiczne z serii Star Trek zwykle mają gondole z napędem warp.
Rozważania projektowe
Głównym problemem projektowym w przypadku gondoli montowanych w samolotach jest usprawnienie w celu zminimalizowania oporu, dzięki czemu gondole są montowane na smukłych pylonach. Może to powodować problemy z prowadzeniem niezbędnych przewodów wymaganych do podłączenia sprzętu zamontowanego w gondoli do statku powietrznego przez tak wąską przestrzeń. Jest to szczególnie niepokojące w przypadku gondoli mieszczących silniki, ponieważ wszystkie przewody paliwowe i przewody sterujące dla wielu funkcji silnika muszą przechodzić przez pylon. Często konieczne jest, aby gondole były asymetryczne, ale projektanci samolotów starają się ograniczyć asymetryczność elementów do minimum, aby zmniejszyć koszty utrzymania operatora związane z posiadaniem dwóch zestawów części po obu stronach samolotu.