Skalowane kompozyty — Scaled Composites
Rodzaj | Podział |
---|---|
Przemysł | Przemysł lotniczy |
Założony | Mojave, Kalifornia (1982) |
Założyciel | Burt Rutan |
Siedziba | Mojave, Kalifornia |
Kluczowi ludzie |
Cory Bird, prezydent Kevin Mickey, emerytowany prezydent |
Produkty | Projektowanie, oprzyrządowanie i produkcja pojazdów powietrznych, specjalistyczne projektowanie konstrukcji kompozytowych, analiza i produkcja oraz rozwojowy test w locie |
Przychód | 20-30 milionów dolarów |
Liczba pracowników |
ponad 200 |
Rodzic | Northrop Grumman |
Strona internetowa | www |
Scaled Composites (często nazywane po prostu Scaled ) to amerykańska firma lotnicza założona przez Burta Rutana, a obecnie należąca do Northrop Grummana . Znajduje się w porcie lotniczym i kosmicznym Mojave w Mojave w Kalifornii w Stanach Zjednoczonych. Założona w celu opracowywania eksperymentalnych samolotów , firma koncentruje się obecnie na projektowaniu i opracowywaniu jednostek koncepcyjnych oraz procesów produkcji prototypów samolotów i innych pojazdów. Znany jest z niekonwencjonalnych projektów, zastosowania niemetalowych materiałów kompozytowych oraz zdobycia nagrody Ansari X za eksperymentalny statek kosmiczny SpaceShipOne .
Historia firmy
Firma Scaled Composites powstała w 1982 roku i została zakupiona przez Beech Aircraft Corporation w 1985 roku w wyniku współpracy nad projektem Starship . W 1988 roku firma macierzysta Beecha, Raytheon, sprzedała Scaled z powrotem Rutanowi, który następnie sprzedał go firmie Wyman-Gordon . Po przejęciu Wyman-Gordon przez Precision Castparts Corp., Rutan i dziesięciu inwestorów ponownie przejęło firmę jako Scaled Composites, LLC. Northrop Grumman , główny udziałowiec firmy posiadający 40% udziałów, powiedział, że przejmie firmę bezpośrednio 20 lipca 2007 r. Obie firmy stwierdziły, że przejęcie Northrop Grumman nie wpłynie na strategię Scaled Composites ani nie pociągnie za sobą zastąpienia Burta Rutana na stanowisku starszego menedżera. Przejęcie Northrop Grumman zostało zakończone 24 sierpnia 2007 r. Rutan przeszedł na emeryturę w kwietniu 2011 r. Ben Diachun, wieloletni pracownik, był prezesem Scaled od 31 października 2015 r. do kwietnia 2019 r. Cory Bird, inny długoletni pracownik, został prezesem Skalowane w kwietniu 2019 r.
Wczesne projekty
Przed utworzeniem Scaled Composites Burt Rutan zaprojektował kilka samolotów dla konstruktorów amatorów, w tym VariEze , często uważany za jeden z najbardziej innowacyjnych projektów lotnictwa ogólnego. Zaprojektował także statek kosmiczny Beechcraft , który okazał się jednak komercyjną porażką. Samoloty te wyróżniały się konfiguracją kaczki , wingletami i śmigłami pchającymi .
Przed SpaceShipOne, Rutan został najlepiej znany ze swojej Voyager statku powietrznego, który jego brat, Dick Rutan i Jeana Yeager przeleciał dookoła świata bez tankowania w roku 1986. W 2005 roku single-jet Globalny wydruku został oblatany przez miliardera awanturnika Steve Fossett na pierwszy samotny lot non-stop, bez tankowania dookoła świata, a później w najdłuższym locie w historii: 41 467,53 km (25 766,73 mil).
Mimo, że ich rola nie została szeroko nagłośnione, Rutan i John Roncz , który dostarczył aerodynamika wsparcia szeregu poprzednich rutan projektów obejmujących Starship, pomógł projektowania i skalowane produkowane, dwuszczelinowe skrzydło maszt dla Stars & Stripes katamaran dla Dennis Conner ' s wpis w 1988 America's Cup .
Statek KosmicznyJeden
Firma ogłosiła w kwietniu 2003 r., że pracuje nad statkiem kosmicznym finansowanym ze środków prywatnych , próbując wygrać nagrodę Ansari X za pierwszy prywatny lot kosmiczny z załogą. Ten eksperymentalny statek kosmiczny napędzany rakietami otrzymał nazwę SpaceShipOne . 17 grudnia 2003 roku ogłosili pierwszy lot naddźwiękowy SpaceShipOne, pierwszy tego rodzaju lot samolotem finansowanym ze środków prywatnych. SpaceShipOne z powodzeniem wykonał ten lot, osiągając 68 000 stóp (21 000 m) i 930 mph ( Mach 1,2). Statek został uniesiony przez samolot transportowy White Knight . Tego samego dnia Paul Allen , jeden z założycieli Microsoftu , publicznie potwierdził pogłoski, że był aniołem inwestorem stojącym za przedsięwzięciem SpaceShipOne.
1 kwietnia 2004 r. Departament Transportu Stanów Zjednoczonych wydał firmie, jak to nazwał, pierwszą na świecie licencję na suborbitalny lot rakiety z załogą. Pozwolenie zostało zatwierdzone przez Federal Aviation Administration „s Biura Handlowego transportu kosmicznego , który poparł licencji na ponad 150 startów komercyjnych uncrewed pojazdach nośnych w swoich 20 lat, ale nigdy licencję na załogą lotu na sub-orbitalne trajektorii. Mojave Airport , działających w niepełnym wymiarze godzin jako Mojave portu kosmicznego , to punkt startowy dla SpaceShipOne. SpaceShipOne wykonał pierwszy prywatny lot załogowy 21 czerwca 2004 r. Lot 16P 29 września 2004 r. i lot 17P 4 października 2004 r. zdobył nagrodę X-Prize za Scaled Composites i SpaceShipOne.
Lotniskowiec Stratolaunch
Scaled Composites Model 351 (nazywany „Roc”) został zbudowany dla Stratolaunch Systems, aby zapewnić platformę, z której można przeprowadzać kosmiczne misje powietrzne .
W sierpniu 2015 r. prezes Scaled Composites, Kevin Mickey, stwierdził, że firma do tej pory zmontowała „około 200 000 funtów struktury kompozytowej” dla pojazdu, a po ustawieniu na boisku piłkarskim „końcówki jego skrzydeł wystawiłyby poza słupki bramkowe o 15 stóp z każdej strony. "
Każdy z bliźniaczych kadłubów samolotu ma 73 metry długości i będzie podtrzymywany przez 12 kół podwozia głównego i dwa koła podwozia przedniego. Start będzie wymagał 12 000 stóp pasa startowego.
Samoloty z fabryki samolotów Rutan
Burt Rutan stworzył Rutan Aircraft Factory, aby wprowadzić na rynek komercyjną odmianę swojego prototypu modelu „VariViggen”, który zaczął budować w swoim garażu w 1968 roku, który nazwał Model 32, znany również jako VariViggen SP. Ten model wykorzystywał nieco dłuższy kadłub, większy span i winglety w celu zwiększenia wydajności. Fabryka samolotów Rutan sprzedała ponad 600 zestawów planów dla VariViggen budowniczym domów i ostatecznie zbudowano około 20 samolotów. Po katastrofie jednego w New Brunswick w Kanadzie we wrześniu 2006 r. z powodu zanieczyszczenie paliwa w zbiorniku skrzydła, obecnie lata mniej niż 5. Prototyp samolotu N27VV został przekazany do Muzeum EAA AirVenture w 1988 roku.
- Model 27 VariViggen (1972)
- Model 31 VariEze (1975)
- Model 32 VariViggen SP (1973)
- Model 33 VariEze (1976)
- Model 35 AD-1 (1979)
- Model 40/74 Wyzywający (1978)
- Model 54 Szybki numerek (1978)
- Model 61 Long-EZ (1979)
- NASA AD-1 (1979)
- Model 68 AMSOIL Racer (1981)
- Model 73 NGT : Model w skali 3/5 trenażera Fairchild T-46 (1981)
- Model 72 Grizzly (1982)
- Model 76 Voyager : Pierwszy samolot, który opłynął Ziemię bez tankowania, non-stop (1986)
- Pasjans model 77 (1982)
- Model 81 Catbird (1988) pięciomiejscowy samolot jednosilnikowy
- Model 202 Boomerang : (1996) Asymetryczny 5-osobowy samolot
Skalowane samoloty kompozytowe
Model | Nazwa | Pierwszy lot |
Opis |
---|---|---|---|
115 | Beechcraft Starship | 1982 | Prototyp w skali 85%, podwójny turbośmigłowy, biznesowy samolot canard |
B-2 Duch | Model w skali do badań przekrojów radarowych bombowca stealth | ||
133 | ATTT | 1986 | STOL , demonstrator transportu ze skrzydłami tandemowymi |
143 | Zwycięstwo | 1988 | Trójpowierzchniowy , dwusilnikowy, bardzo lekki prototyp odrzutowca dla Beechcraft |
Wyszukiwarka IAI | 1992 | większy BSP rozpoznawczy AAI RQ-2 Pioneer | |
Model TRA324 Skarabeusz | 1992 | Rozpoznawcze UAV dla Teledyne Ryan (Northrop Grumman od 1999) | |
DC-X | 1993 | strukturalne powłoki i powierzchnie sterowe dla McDonnell Douglas | |
151 | ARES | 1990 | jednostrumieniowy demonstrator bliskiego wsparcia powietrznego |
Rakieta Pegaz | 1990 | Skrzydła i płetwy do orbitalnego ATK | |
158 | Staw wyścigowy | 1990 | wyścigówka z dwoma wysięgnikami |
Dzwonek Orle Oko | 1998 | Demonstrator tiltrotora UAV dla Bell Helicopter | |
205 / 206 | 1991 projekty airlaunch z Rocket Booster cięższe niż 500,000 lb (230 t) | ||
Orion Industries UAV Model 706 Sea Bat | 1995 | Prototyp UAV dla US Navy | |
247 | Przewaga | 1996 | prototypowy, jednosilnikowy, bardzo lekki odrzutowiec dla VisionAire |
271 | V-Jet II | 1997 | demonstrator pojedynczego odrzutowca dla Williams International |
276 | NASA X-38 | 1998 | kadłub eksperymentalnego pojazdu awaryjnego powrotnego dla ISS |
281 | odmieniec | 1998 | Dwusilnikowy odrzutowiec Long Endurance na dużej wysokości ze skrzydłami tandemowymi |
ATV Roton | 1999 | Kadłub dla koncepcji Rotary Rocket załogowego statku kosmicznego wielokrotnego użytku SSTO | |
287 | Program NASA ERAST | model koncepcyjny dla UAV o długości 85 000 stóp (26 000 m) | |
309 | M-309 CarbonAero | 2000 | Prototyp sześciomiejscowy tłokowy push-pull dla Adama A500 |
326 | X-47A Pegaz | 2001 | Demonstrator bezzałogowego samolotu bojowego Northrop Grumman |
302 | Toyota TA-1 | 2002 | prototyp czteromiejscowego lotnictwa ogólnego dla Toyoty |
316 | Statek KosmicznyJeden | 2003 | eksperymentalny statek suborbitalny do startu z powietrza , w ramach poziomu pierwszego |
318 | Biały rycerz | 2003 | statek-matka twinjet dla SpaceShipOne wywodząca się z Proteusa |
311 | Virgin Atlantic GlobalFlyer | 2004 | Samoloty Solo Jet do ciągłego okrążania |
339 | Statek KosmicznyDwa | 2008 | Virgin Galactic jest powietrze uruchomiony podorbitalnego statek dla turystyki kosmicznej |
348 | Biały Rycerz Dwa | 2008 | Quadjet- matka podnosząca SpaceShipTwo na wysokość |
351 | Stratolaunch | 2019 | zbudowany dla Stratolaunch Systems do przenoszenia rakiet powietrznego na orbitę , największego samolotu pod względem rozpiętości skrzydeł |
367 | BiPod | 2011 | eksperymentalny hybrydowy elektryczny latający samochód |
395 | Rozwój Proteusa | Proponowane bezzałogowy i uzbrojona wersja dla USAF Hunter zabójca programu | |
396 | Wariant RQ-4 Global Hawk | Mniejsze, uzbrojona wersja RQ-4 Globalnego Hawk dla USAF Hunter zabójca programu | |
400 | Szybki | 2016 | kandydat na trenera odrzutowego w programie TX |
401 | Dejmos i Phobos | 2017 | załogowych i bezzałogowych demonstrantów bliskiego wsparcia powietrznego |
LauncherOne | 2019 | wystrzelenie rakiety na orbitę opracowywanej dla Virgin Orbit | |
Statek KosmicznyTrzy | suborbitalny samolot kosmiczny, którym ma latać Virgin Galactic |
Inne projekty lotnicze
- Amerykańskie testy i ocena w locie GippsAero GA8 Airvan wyprodukowanego przez GippsAero z Wiktorii w Australii , w tym ocena w locie zewnętrznego zasobnika na brzuszek.
Praca poza lotnictwem
- Stars & Stripes : The katamaran , które tworzą Dennis Conner „s amerykański wpis dotyczący Puchar Ameryki jachtu rasy (1988)
- Power Augmented Ram Landing Craft (PARLC): Dla Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych .
- General Motors Ultralite (1992)
Wypadki i incydenty
- 26 lipca 2007 roku podczas testów systemów SpaceShipTwo doszło do eksplozji , w której zginęło trzech pracowników, a trzech kolejnych zostało rannych.
- 31 października 2014 r. SpaceShipTwo VSS Enterprise rozpadł się podczas testu w locie. Incydent zabił jednego pilota i poważnie ranił drugiego, co spowodowało całkowitą utratę pojazdu; obaj piloci byli pracownikami Scaled. 28 lipca 2015 r. NTSB opublikowała raport końcowy ze swojego dochodzenia w sprawie incydentu, stwierdzając, że z nieznanego powodu pilot przedwcześnie wypuścił „Pióro” SpaceShipTwo, co bezpośrednio doprowadziło do rozpadu statku.
Zobacz też
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- Witryna skalowanych kompozytów
- Stargazer — najlepsze zasoby online dotyczące każdego znanego projektu Rutan
- Dane Aerofiles dotyczące różnych projektów Rutan/Scaled
- „Patenty należące do Scaled Composites” . Amerykańskie Biuro Patentów i Znaków Towarowych . Źródło 6 grudnia 2005 .
- Studium przypadku dotyczące grodzi silnika SpaceShipOne
Współrzędne : 35,0564°N 118,1610°W 35°03′23″N 118°09′40″W /