Robert Roddam - Robert Roddam

Robert Roddam
Admirał Robert Roddam, namalowany ok. 1783 przez Lemuela Francisa Abbott
Urodzony	1719 Roddam Hall , Northumberland
Zmarły	31 marca 1808 (w wieku 88-89 lat) Morpeth , Northumberland
Wierność	Wielka Brytania Wielka Brytania
Serwis/ oddział	Royal Navy
Lata służby	1735 – 1808
Ranga	Admirał Czerwonych
Posiadane polecenia	HMS  Viper HMS  Greyhound HMS  Bristol HMS  Greenwich HMS  Colchester HMS  Lenox HMS  Cornwall Nore Dowództwo Dowództwo Portsmouth
Bitwy/wojny	Wojna o ucho Jenkinsa Bitwa pod Cartageną de Indias Wojna o sukcesję austriacką Wojna siedmioletnia Amerykańska wojna o niepodległość

Robert Roddam (1719 – 31 marca 1808) był oficerem Królewskiej Marynarki Wojennej, który uczestniczył w służbie podczas wojny o sukcesję austriacką , wojny siedmioletniej i amerykańskiej wojny o niepodległość . Przeżył Rewolucję Francuską i Wojny Napoleońskie , ale nie był w nich aktywnie zatrudniony.

Robert Roddam urodził się w rodzinie szlacheckiej w północnej Anglii i wstąpił do marynarki wojennej kilka lat przed wybuchem wojny o ucho Jenkinsa . Podczas tej wojny i szerszej wojny o sukcesję austriacką awansował po szczeblach kariery , wyróżniając się w kilku akcjach i zdobywając awanse, które ostatecznie doprowadziły do ​​jego pierwszego dowództwa w 1746 r. Zaimponował swoim wyższym oficerom, w tym George'owi Ansonowi i Sir Peter Warren , ze swoimi zdolnościami i entuzjazmem, zwłaszcza podczas śmiałego ataku na siły francuskie w Cedeira . Mianowany na większe i potężniejsze statki, Roddam nadal zdobywał uznanie i spędził trochę czasu na wodach Ameryki Północnej, gdzie został uwikłany w lokalne walki o władzę. Wysłany na Karaiby wkrótce po wybuchu wojny siedmioletniej Roddam napotkał potężną eskadrę francuską, a po zaciętej walce został schwytany i wzięty do niewoli. Zwolniony po okresie spędzonym w więzieniu w złych warunkach, Roddam został osądzony przez sąd wojenny i honorowo uniewinniony.

Spędził trochę czasu z Flotą Kanału, obserwując francuskie wybrzeże i przez krótki czas został zatrudniony jako starszy oficer jednej z eskadr blokujących, gdzie ponownie wykazał gotowość do walki z dużymi przeciwnościami. Przed końcem wojny był zatrudniony krótko eskortując konwoje, po czym zszedł na ląd. Wracając do czynnej służby podczas kryzysu falklandzkiego w 1770 r., dowodził okrętami do 1773 r., po czym został ponownie odwołany do czynnej służby, tym razem wraz z wybuchem amerykańskiej wojny o niepodległość. Niedługo potem awansował do rangi flagowej i został głównodowodzącym w Nore . Jego ostatni okres aktywnej służby przypadł na hiszpańskie uzbrojenie w 1790 roku, kiedy był głównodowodzącym w Portsmouth i przygotowywał okręty do przewidywanej wojny z Hiszpanią. Nadal awansował, osiągając stopień admirała czerwonych w 1805 roku. Odziedziczył rodzinną siedzibę w Roddam Hall , ale chociaż ożenił się trzykrotnie, zmarł bezpotomnie w 1808 roku.

Rodzina i wczesne życie

Robert Roddam urodził się w 1719 roku w rodzinnej siedzibie Roddam Hall w Northumberland . Był drugim z trzech synów Edwarda Roddama i jego żony Jane. Roddam wstąpił do marynarki w 1735 roku, dołączając do 20-działowego HMS  Lowestoffe jako kadet kapitana Drummonda, z którym służył w Indiach Zachodnich przez następne pięć lat. Następnie przeniósł się kolejno na 80-działowe statki HMS  Russell , HMS  Cumberland i HMS  Boyne . W tym czasie służył z Sir Chaloner Ogle i Sir Edward Vernon w bitwie o Cartagena de Indias i okupacji Cumberland Bay w 1741 roku. Wyróżnił się podczas tych starć i ledwo uniknął śmierci, gdy kula armatnia wystrzeliła część jego płaszcz. Został awansowany na podporucznika 60-działowego HMS  Superb 2 listopada 1741 roku i służył pod jego dowódcą, kapitanem Williamem Herveyem. Roddam był obecny, gdy Superb napotkał hiszpański statek u wybrzeży Irlandii podczas swojej podróży powrotnej do Wielkiej Brytanii. Hiszpański statek ważący 400 ton, uzbrojony w 20 dział i obsadzony przez 60 członków załogi, został schwytany, a później wyceniony na 200 000 funtów.

Sąd wojenny Herveya

Hervey zyskał reputację złego traktowania swych oficerów, a na Superb " powrocie s do Plymouth w sierpniu 1742, Hervey został osądzony przez sąd stanu wojennego pod zarzutem«okrucieństwa, złego wykorzystania oficerów i zaniedbanie obowiązków». W odpowiedzi Hervey oskarżył swojego pierwszego porucznika, Johna Hardy'ego, który również został postawiony przed sądem wojennym. Roddam przedstawił dowody na poparcie zarzutów przeciwko Herveyowi , który został uznany za winnego i skasowany , podczas gdy Hardy został honorowo uniewinniony.

Monmouth i „czary”

Po opłacie Superb w Plymouth, Roddam został mianowany trzecim porucznikiem 64-działowego HMS  Monmouth w dniu 7 września 1742 roku, służąc pod dowództwem kapitana Charlesa Wyndhama. Był z Monmouth przez następne cztery lata, pływał u wybrzeży Francji i podróżował tak daleko na południe, jak Wyspy Kanaryjskie . Pewnego dnia o północy u wybrzeży Teneryfy Roddam, jako kapitan wachtowy, otrzymał rozkaz rozstawienia statku. Próbował tego trzykrotnie, ale za każdym razem okazało się to niemożliwe, choć nie było wyraźnej przeszkody w manewrze. Po zwolnieniu przez porucznika Hamiltona Roddam opowiedział o dziwnym zachowaniu statku, sugerując, że odpowiedzialny jest za to jakiś rodzaj czarów . W obecności Hamiltona Roddam próbował powtórzyć procedurę i po raz czwarty statek ominął sztaby. O świcie dostrzeżono dziwny żagiel przed Monmouth , który został ścigany i schwytany. Okazało się, że jest to hiszpański statek o wartości 100 000 funtów, który w przeciwnym razie zostałby pominięty, gdyby Monmouth pojawił się w nocy. Roddam został awansowany do stopnia podporucznika 14 lipca 1744 r., w czasie pełnienia funkcji kapitana Henry'ego Harrisona, a dwa lata później, 7 czerwca 1746 r., został awansowany na swoje pierwsze dowództwo 14-działowego slupa HMS  Viper , który był już na ukończeniu. Pula .

Pierwsze polecenia

Viper został zwodowany w Poole 11 czerwca, a po przygotowaniu go do wypłynięcia w morze Roddam popłynął do Floty Kanału na Spithead , gdzie dotarł 26 lipca. Krótko po przybyciu głównodowodzący George Anson wyraził chęć powstrzymania floty, a następnie w Plymouth, przed żeglugą. Dowódcy różnych statków floty sprzeciwiali się wysłaniu okrętu z powodu silnego wiatru południowo-zachodniego, ale Roddam, mimo że miał zupełnie nowy statek, nie w pełni wyposażony i nie wypróbowany na morzu, zaproponował podjęcie próby. Pod wrażeniem Anson napisał do Admiralicji i poprosił, aby Roddam został pod jego dowództwem. Anson został później zastąpiony przez wiceadmirała Sir Petera Warrena , który w połowie 1747 otrzymał wiadomość od korsarza z Bristolu , że flota około 30 statków została zmontowana w zatoce Cedeiro , niedaleko przylądka Ortegal , załadowana zapasami marynarki wojennej. Wejście do kotwicowiska było bardzo wąskie i bronione przez dwie baterie brzegowe. Mając szanse na jakikolwiek atak, sir Peter uznał, że nie ma sensu ryzykować ataku. W tym czasie kapitan Henry Harrison, stary dowódca Roddama na Monmouth , zasugerował Warrenowi, aby Roddam podjął próbę w Viper , dodając, że „odpowiedziałby za tego młodego człowieka, który ma wpływ na wszystko, co ludzka natura może dokonać”.

Pod wrażeniem pewności siebie Harrisona, Warren nakazał Roddamowi przeprowadzić atak. Roddam wypłynął tego wieczoru i następnego ranka zajął pozycję. Zaatakował pierwszą baterię, niosąc ją i niszcząc wszystkie jej działa, a także chwytając hiszpańskiego korsarza, który wynurzył się z zatoki. Następnie wszedł do zatoki, spalił dwadzieścia osiem statków handlowych i schwytał pięć z nich, tyle, ile mógł zapewnić marynarzom ze swojej małej załogi. Mieszkańcy miasta Cedeira zaproponowali, że poddadzą się Roddamowi na jego warunkach, ale powiedziano im, że Roddam „nie przybył tam, by wyolbrzymiać siebie lub załogę przez nękanie nieszkodliwych jednostek, ale tylko takich, którzy uzbroili się przeciwko Wielkiej Brytanii…”. powrót do Anglii Roddam został przyjęty przez Warrena, który podziękował mu osobiście za jego umiejętności i waleczność. Warren napisał do Admiralicji gorąco polecając Roddama do awansu, aw wyniku jego wysiłków Roddam awansował na stanowisko kapitana 9 lipca 1747 r. i otrzymał dowództwo nad 24-działowym HMS  Greyhound .

Tymczasem Roddam, po powrocie do Wielkiej Brytanii po akcji poza Cedeirą, został poproszony przez wyborców Portsmouth o reprezentowanie ich jako posła do parlamentu . Roddam odrzucił ich ofertę i udał się do służby na morzu pod dowództwem komandora Mitchella, pływając u wybrzeży Holandii i po Morzu Północnym . W tym czasie eskortował Thomasa Pelhama-Hollesa, 1. księcia Newcastle , który przebywał z misją dyplomatyczną w Republice Holenderskiej . Czasy Roddama na Morzu Północnym dobiegły końca wraz z podpisaniem w 1748 r. traktatu w Aix-la-Chapelle , który zakończył wojnę o sukcesję austriacką .

Zachował polecenie od Greyhound i wyszedł do Ameryki Północnej, by służyć pod admirała Charlesa Watsona w Louisbourg , który w oparciu Roddam w Nowym Jorku w ciągu najbliższych trzech lat, aż do 1751. Podczas gdy w Nowym Jorku w 1750 roku, jeden z Greyhound " poruczników s przypadkowo postrzelił kobieta. Nastąpił proces cywilny i sąd wojenny, co przysporzyło Roddamowi znacznych kłopotów i sugerowało nastroje antyangielskie w niektórych częściach społeczeństwa kolonialnego. Roddam został wyznaczony na dowódcę 50-gun HMS  Bristol , który był wówczas Plymouth guardship w dniu 30 stycznia 1753 roku został przeniesiony do 50-gun HMS  Greenwich w 1755 roku.

Wojna siedmioletnia

Obrona Greenwich

Roddam został wysłany na Karaiby wkrótce po wybuchu wojny siedmioletniej i wyruszył na Jamajkę 23 stycznia 1757. Podczas rejsu z Cape Cabron w San Domingo 18 marca 1757 zauważono tajemnicze żagle, które początkowo zakładano mała flota statków handlowych przewożona przez dwie fregaty. Były one w rzeczywistości eskadrą francuskich okrętów wojennych pod dowództwem Josepha de Bauffremonta , składającą się z 84-działowego Tonnanta , 74-działowych okrętów Diadème i Desauncene , 64-działowych okrętów Éveillé i Inflexible , fregat Sauvage i Brune oraz 20 -działowych okrętów wojennych. magazyn broni. Francuzi byli po nawietrznej i Bauffremont, niepewny Greenwich " tożsamości s, wysłał jednego ze swoich fregat ją zbadać. Zdając sobie sprawę, że z wiatrem na korzyść Francuza nie może uciec, Roddam próbował zwabić fregatę w jego stronę, mając nadzieję, że schwyta ją, zanim reszta floty zdoła interweniować, a następnie natychmiast wyśle ​​ją do kontradmirała George'a Townshenda , dowódca na Jamajce, z wiadomościami o ruchach francuskich.

Na ocenie Greenwich " siłę s, fregata trzymane blisko eskadry, która następnie podszedł i zaatakował, działanie rozpoczynając od 9 rano, kiedy Diadème otworzył ogień. Przez następne dwanaście godzin Greenwich był w ciągłym kontakcie z jednym lub drugim francuskim okrętem. Roddam wciąż miał nadzieję przeprowadzić swój plan uchwycenie jednego z nich do wykonania i montażu swoich ludzi, starając się wejść na 64-gun Éveillé , ale kilka jej towarzyszek urodziła się i otworzył ogień, uszkadzając Greenwich " olinowania s i pozostawienie jej do opanowania . Roddam zebrał swoich oficerów i powiedział im, że chociaż nie mają nadziei na zwycięstwo z tak silną siłą, jeśli ktoś mógłby wskazać okręt flagowy admirała, ma nadzieję, że zaatakuje ją i będzie walczył jeszcze przez godzinę lub dwie. Jego oficerowie, wśród których był porucznik James Wallace , zobowiązali się podążać za kapitanem, ale zwrócili uwagę, że zrobili wszystko, co w ich mocy, aby bronić swojego statku. O 21.30 Roddam zgodził się poddać swój statek, ponieważ dalszy opór spowodowałby tylko dalsze straty wśród jego ludzi.

Te kolory były następnie uderzyło do Éveillé , na której jej dowódca zażądał Roddam wejść na pokład swojego statku. Roddam odmówił, odpowiadając, że jeśli jest poszukiwany na francuskim statku, trzeba po niego wysłać łódź, w przeciwnym razie zmieni kolor i będzie bronił statku, dopóki nie zatonie. Następnie wysłano porucznika łodzią z francuskiego statku, a Roddam wszedł na pokład. Francuski dowódca, kapitan Merville, dał Roddamowi pościel zwykłej kompanii okrętowej oraz brudny dywanik i nie pozwolił mu się przebrać. Greenwich zostało splądrowane, a załoga pozostawiona bez jedzenia. Roddam zaprotestował i zażądał zabrania go do Bauffremont. Po tym, jak Roddam wyraził swoje żale, Bauffremont zapytał Roddama, dlaczego odmówił przybycia, aby przedstawić swoją kapitulację we własnej łodzi. Roddam odpowiedział, że uznałby to za hańbę i że jego miecz zostałby dostarczony przez ciało osoby, która tego żądała, gdyby mu się to przydarzyło.

Niewola

Roddam i jego ludzie zostali zabrani do Hispanioli i tam uwięzieni. Na początku Roddamowi pozwolono codziennie odwiedzać swoich ludzi, ale po pewnym czasie odmówiono tego. Jego ludzie zaniepokoili się, że został zamordowany, a nie otrzymawszy zadowalającej odpowiedzi na ich pytania, chwycili ich straże i chwycili za broń. Naczelnik więzienia posłał po Roddama i poprosił go o przywrócenie porządku wśród swoich ludzi, na co Roddam zgodził się dopiero po otrzymaniu obietnic lepszego ich traktowania. Ich leczenie poprawiło się i po dwóch miesiącach w więzieniu mężczyźni zostali warunkowo zwolnieni z powrotem na Jamajkę.

Sąd wojenny

Po powrocie na Jamajkę Roddam został osądzony przez sąd wojenny za utratę statku. Sąd wojenny odbył się na pokładzie HMS  Marlborough 14 lipca 1757 roku. Po wysłuchaniu zeznań załogi sąd honorowo uniewinnił go, a Roddam kazał wydrukować protokół w Kingston do obiegu. Miał nadzieję, że odniesie podobny sukces, jak protokoły wydrukowane z sądu wojskowego admirała sir Johna Bynga , który odbył się wcześniej w tym roku, ale okazało się, że nie sprzedają się tak dobrze, jak się spodziewał. Drukarz powiedział mu, że „gdyby cię skazano na rozstrzelanie, twój proces również by się sprzedał; ale opinia publiczna nie jest zainteresowana honorowym uniewinnieniem”.

Powrót do serwisu

Roddam wrócił do Anglii na pokładzie pakietu i musiał pracować, aby uratować statek, gdy kapitan nacisnął zbyt dużo żagla podczas wichury i ponownie, gdy tajemniczy żagiel próbował złapać pakiet. Roddam został wymieniony wkrótce po przybyciu do Anglii i wyszedł jako pasażer na pokładzie HMS  Montagu, aby dołączyć do floty w pobliżu Ushant pod dowództwem Sir Edwarda Hawke'a . Hawke dał mu dowództwo nad 50-działowym HMS  Colchester w dniu 7 grudnia 1759. Po zabraniu go do Plymouth, aby go wyposażyć, został wysłany przez Hawke do rejsu w pobliżu Brestu , obserwując tam francuską flotę w towarzystwie HMS  Monmouth , pod dowództwem kapitana Augustusa Hervey i HMS Montagu pod dowództwem kapitana Joshuy Rowleya . Wypłynęły trzy francuskie okręty wojenne, które brytyjskie okręty ścigały z powrotem pod działami baterii brzegowych, i jeden z nich sprowadziły na brzeg.

Off Belle Île

Po przeprowadzeniu tego Roddam został wysłany, by zastąpić Roberta Duffa , który odpływał z Belle Île . W tym celu przepłynął Colchester przez Le Ras, wąski kanał oddzielający Świętych od lądu, i wpłynął do zatoki Audierne , stając się pierwszym znanym angielskim statkiem, który to zrobił. Po przybyciu otrzymał rozkaz obserwowania floty statków transportowych, z eskortą 16 zacumowanych tam fregat, które prawdopodobnie przygotowywały się do przewozu wojsk do inwazji na Irlandię. Nie mając wystarczającej liczby statków do zaatakowania fregat, Roddam wydał rozkaz, aby w miarę możliwości zaangażować Francuzów, aby namierzyć statki transportowe i odstrzelić ich maszty, ale aby uniknąć fregat. Zapytany przez swoich podwładnych, że nakazanie swoim statkom, by nie angażowały się w walkę, naraziłoby ich na oskarżenia o tchórzostwo, Roddam odpowiedział, że skoro wydał rozkaz, tylko on może zostać oskarżony, a on weźmie Colchester i w pojedynkę zaatakuje wszystkie fregaty. ufając, że „niektórzy z nich zostaną zesłani na dno”.

Wkrótce na pokład HMS  Firm pojawił się komandor John Reynolds, który zastąpił Roddama na stanowisku starszego oficera. Reynolds ocenił możliwość zaatakowania konwoju leżącego na rzece, ale jego kapitanowie poinformowali go, że jest to niemożliwe. Roddam i tak poprosił o pozwolenie na spróbowanie, ponieważ Colchester był „starym wojownikiem, niewiele wart, a utrata jej byłaby błahostką dla dobra służby”. Reynolds zabronił Roddamowi próbować, po czym Roddam zasugerował, aby Reynolds odpłynął jednym z kanałów Belle Île, podczas gdy Roddam osłaniał drugi. Reynolds zgodził się na to, ale tej nocy Francuzi zdołali wymknąć się Reynoldsowi i uciekli do rzeki Vans. Po powrocie Duffa na pokład HMS  Rochester w celu wznowienia dowodzenia eskadrą i odnalezienia Colchester wymagającego naprawy, Roddam został odesłany do Plymouth, aby zmodernizować i zaopatrzyć.

Praca w konwoju

Roddam wrócił do Plymouth, gdzie Colchester bardzo przeciekał, ale admirał portu , komandor Hanaway, po prostu wysłał na pokład kilku uszczelniaczy i odesłał ją z powrotem na morze, by dołączyła do sir Edwarda Hawke'a z Vans z konwojem. Po dołączeniu do floty, Hawke zapytał, kto wysłał mu statek w tak złym stanie, i odesłał Roddama z powrotem do Plymouth, aby odpowiednio zregenerował. Roddam został następnie wysłany na Świętą Helenę z 60-działowym HMS  Rippon kapitana Jeekilla pod jego rozkazami, aby sprowadzić do domu konwój Wschodnich Indii. W podróż powrotną dołączyła do nich eskadra Sir George'a Pococka . Gdy eskadra i konwój mijały wyspy Scilly , Roddam zaczął się martwić, że są zbyt blisko lądu, i dał sygnał do halsu. Roddam miał drugą okazję, by ostrzec konwój, kiedy opuszczał Dover . Pocock wydał rozkaz okłamania, ale Roddam, widząc, że część konwoju może wpaść na South Foreland , dał znak, by statki odpłynęły do Downs . W obu przypadkach Pocock poddał się osądowi Roddama i podziękował mu za jego wysiłki. Colchester został następnie wysłany do Portsmouth i po ogłoszeniu pokoju zszedł na brzeg.

Kryzys Falklandów i amerykańska wojna o niepodległość

Roddam został wezwany do czynnej służby podczas kryzysu falklandzkiego w 1770 roku, a 7 grudnia został mianowany dowódcą 74-działowego HMS  Lenox . Kryzys wygasł, nie wdając się w otwarty konflikt, a Roddam pozostał dowódcą Lenox , który był używany jako straż Portsmouth, aż do 19 grudnia 1773 roku, kiedy został zwolniony przez kapitana Matthew Moora. Wraz z wybuchem amerykańskiej wojny o niepodległość Roddam ponownie powrócił do czynnej służby, obejmując dowództwo 74-działowego HMS  Cornwall w Chatham w dniu 17 marca 1777 r. i zabrał go do Spithead . Tutaj miał dowodzić nim jako jednym z 12 statków wysłanych na Morze Śródziemne, ale otrzymał awans na kontradmirała białych w dniu 23 stycznia 1778 roku i został zastąpiony jako kapitan Kornwalii przez kapitana Timothy'ego Edwardsa.

Roddam następnie został głównodowodzącym The Nore w 1778 roku. Dowództwo sprawował do końca wojny, awansując na wiceadmirała niebieskich w dniu 19 marca 1779 r. i wiceadmirała białych w dniu 26 września 1780 r. Przez pewien czas po zakończeniu wojny pozostawał bez czynnego zatrudnienia, ale 24 września 1787 r. awansował na wiceadmirała czerwonych, a 20 kwietnia 1789 r. został głównodowodzącym w Portsmouth .

Późniejsze lata

Był tam dowódcą przez trzy lata, pływając pod swoją banderą na pokładzie 84-działowego HMS Royal William podczas hiszpańskiego uzbrojenia w 1790 roku. W czasie kryzysu otrzymał rozkazy od Admiralicji, aby przygotować straże do morza. Zamontował je i przygotował do obsadzenia w ciągu pięciu dni, a gdy otrzymał rozkaz zamontowania kolejnych pięciu statków na morze, wykonał zadanie w czternaście dni. Jego szybka reakcja przyciągnęła uwagę Francuzów, którzy donosili w swoich gazetach, że „Brytyjskie okręty wojenne [wyrosły] kompletnie jak grzyby po deszczu”. Wraz z przemijaniem kryzysu Roddam uderzył swoją flagę w 1792 roku. Wraz z wybuchem francuskich wojen rewolucyjnych Roddam otrzymał awans na admirała niebieskich w dniu 1 lutego 1793 roku. Został awansowany na admirała białych w dniu 12 kwietnia 1794 roku, a admirała czerwieni 9 listopada 1805 r.

Życie rodzinne i osobiste

Roddam ożenił się trzy razy w życiu. Jego pierwsze małżeństwo było z Lucy Mary Clinton, córką George'a Clintona , gubernatora Nowego Jorku w czasie oddelegowania tam Roddama, 24 kwietnia 1749. Lucy zmarła 9 grudnia 1750. Następnie poślubił Alitheę Calder, córkę Sir James Calder, 3. baronet i siostra Roberta Caldera , który został admirałem w wojnach z Francją w marcu 1775. Alithea zmarła 21 lipca 1799, a Roddam poślubił po raz trzeci, tym razem z panną Harrison. żadne szczegóły nie są znane. Żadne z małżeństw Roddama nie wydało dzieci, a swoje majątki zostawił swemu dalekiemu krewnemu Williamowi Spencerowi Stanhope'owi z Cannon Hall niedaleko Barnsley w południowym Yorkshire, prawnukowi swojej pierwszej kuzynki Mary Roddam, żonie Edwarda Collingwooda i kuzynowi admirała. Lord Collingwood . Robert Roddam przejął posiadłości rodzinne w 1776 roku, po bezpotomnej śmierci swojego starszego brata Edwarda Roddama, i osiadł w rodzinnej siedzibie Roddam Hall w Northumberland, gdzie się urodził. Wygląda na to, że poświęcił swój czas na ulepszanie domu i terenów i prawdopodobnie był odpowiedzialny za dodanie do holu skrzydeł z końca XVIII wieku. Posadził także aleję drzew, która zachowała się do dziś, nazwana na mapach Ordnance Survey jako Admiral's Avenue, która prowadzi do Boat Wood.

Admirał Robert Roddam zmarł w Morpeth 31 marca 1808 roku. Jego biograf, PK Crimmin, opisał go jako „odważnego i kompetentnego marynarza oraz pracowitego administratora”, ale zauważył, że „nie był zainteresowany polityką ani polityczną drogą do awansu zawodowego”. . Pewne incydenty w jego karierze wskazywały Crimminowi na „pewną naiwność wobec świata niemorskiego” i zauważył, że „najbliższe związki i przyjaźnie Roddama były służbowe”.

Roddam został pochowany w Mauzoleum Roddama na cmentarzu kościoła św. Michała w Ilderton w północnym Northumberland.

Uwagi

Cytaty

Bibliografia

Biura wojskowe
Poprzedzany przez Edwarda Vernona	Naczelny wódz, The Nore 1778-1783	Następca Sir Waltera Stirlinga
Poprzedzany przez Viscount Hood	Naczelny dowódca, Portsmouth 1789-1792	Następca Viscount Hood