Cuthbert Collingwood, 1. baron Collingwood - Cuthbert Collingwood, 1st Baron Collingwood

Lord Collingwood
Lord Collingwood
	Cuthbert Collingwood, fragment obrazu Henry'ego Howarda w szpitalu Greenwich.
Urodzić się	26 września 1748 ; Newcastle upon Tyne , Northumberland , Anglia
Zmarł	7 marca 1810 (w wieku 61) ; HMS Ville de Paris , przy Port Mahon , Morze Śródziemne
Wierność	Królestwo Wielkiej Brytanii Wielka Brytania;
Serwis/ oddział	Royal Navy
Lata służby	1761-1810
Ranga	Wiceadmirał Czerwonych
Posiadane polecenia	Flota Śródziemnomorska Dywizjon; Collingwooda ; HMS Triumph; HMS Barfleur; HMS Doskonały; HMS Prince; HMS Mediator; HMS Sampson; HMS Pelikan; HMS Hinchinbrook; HMS Badger
Bitwy/wojny	Amerykańska wojna rewolucyjna Bitwa pod Bunker Hill; Francuskie wojny rewolucyjne Chwalebny pierwszy czerwca; Bitwa o Cape St Vincent; wojny napoleońskie Bitwa pod Trafalgarem;
Małżonkowie	Sarah Blackett ( M, 1791),
Dzieci	3
Podpis

Wiceadmirał Cuthbert Collingwood, 1. baron Collingwood (26 września 1748 - 07 marca 1810) był admirał z Royal Navy , godne uwagi jako partnera z Lord Nelson w kilku brytyjskich zwycięstw z wojen napoleońskich , a często jako następcy Nelsona w poleceniach .

Wczesne lata

Collingwood urodził się w Newcastle upon Tyne . Jego wczesna edukacja odbyła się w Royal Grammar School w Newcastle . W wieku dwunastu lat wyruszył w morze jako ochotnik na pokładzie fregaty HMS Shannon pod dowództwem swojego kuzyna kapitana Richarda Brathwaite (lub Braithwaite), który przejął jego edukację nautyczną. Spędził w sumie tylko trzy lata na suchym lądzie po wstąpieniu do marynarki wojennej jako nastolatek. Po kilku latach służby pod Brathwaite'em i krótkim okresie dołączenia do HMS Lenox , strażnicy w Portsmouth , dowodzonej przez kapitana Roberta Roddama , Collingwood popłynął do Bostonu w 1774 z admirałem Samuelem Gravesem na pokładzie HMS Preston , gdzie walczył w brytyjskiej brygadzie morskiej na Bitwa o Bunker Hill w czerwcu 1775 roku, a potem został na zlecenie jako porucznik w dniu 17 czerwca.

W 1777 roku Collingwood po raz pierwszy spotkał Horatio Nelsona, gdy obaj służyli na fregaty HMS Lowestoffe . Dwa lata później, Collingwood udało Nelson jako dowódca na brygu HMS Badger w dniu 20 czerwca 1779 roku oraz w dniu 22 marca 1780 roku ponownie udało Nelson, tym razem jako post-kapitana z HMS Hinchinbrook , niewielkiej fregaty. Nelson był liderem nieudanej ekspedycji mającej na celu przeprawę przez Amerykę Środkową od Oceanu Atlantyckiego do Oceanu Spokojnego , żeglując łodziami wzdłuż rzeki San Juan , Jeziora Nikaragua i Jeziora Leon . Nelson był osłabiony chorobą i musiał wyzdrowieć, zanim został awansowany na większy statek, a Collingwood zastąpił go na stanowisku dowódcy Hinchinbrook i sprowadził resztę ekspedycji z powrotem na Jamajkę .

Pierwsze główne dowództwo

Po nakazując inny mały fregaty , HMS Pelican , w którym był rozbitkiem przez huragan w 1781 roku, Collingwood został przeniesiony do 64-gun okręt liniowy HMS Sampson , aw 1783 roku został powołany do HMS Mediator i wysłane do Indii Zachodnich , gdzie przebywał do końca 1786 roku, ponownie wraz z Nelsonem i tym razem jego bratem, kapitanem Wilfredem Collingwoodem, uniemożliwiając amerykańskim statkom handel z Indiami Zachodnimi.

W 1786 Collingwood powrócił do Anglii, gdzie poza rejsem do Indii Zachodnich pozostał do 1793 roku. W tymże roku został mianowany kapitanem HMS Prince , okrętu flagowego kontradmirała George'a Bowyera we Flocie Kanału . 16 czerwca 1791 Collingwood poślubił Sarah Blackett, córkę kupca z Newcastle i polityka Johna Erazma Blacketta .

Jako kapitan HMS Barfleur Collingwood był obecny na Chwalebnym Pierwszym Czerwcu . Na pokładzie HMS Excellent brał udział w zwycięstwie w bitwie pod Cape St Vincent w 1797 roku, zdobywając dobrą opinię we flocie za swoje zachowanie podczas bitwy. Po zablokowaniu Cadiz wrócił na kilka tygodni do Portsmouth w celu naprawy. Na początku 1799 Collingwood został podniesiony do stopnia kontradmirała (Białych 14 lutego 1799; Czerwonych 1 stycznia 1801) i podnosząc swoją flagę na HMS Triumph , dołączył do Floty Kanału i popłynął na Morze Śródziemne, gdzie zgromadzono główne siły morskie Francji i Hiszpanii. Collingwood nadal był aktywnie zaangażowany w blokowanie wroga, dopóki pokój w Amiens nie pozwolił mu na powrót do Anglii.

Wraz z wznowieniem działań wojennych z Francją wiosną 1803 roku opuścił dom i już nigdy nie wrócił. Najpierw zablokował flotę francuską w pobliżu Brześcia . W 1804 został awansowany na wiceadmirała (Niebieskich 23 IV 1804; Czerwonych 9 XI 1805). Prawie dwa lata spędzili poza Brest z Napoleonem planującym i wyposażającym swoje siły zbrojne do inwazji na Wielką Brytanię . Po wypłynięciu floty francuskiej z Tulonu admirał Collingwood został wyznaczony na dowódcę eskadry z rozkazami ścigania ich. Połączone floty Francji i Hiszpanii , po przepłynięciu do Indii Zachodnich, wróciły do Kadyksu. Po drodze napotkali małą eskadrę Collingwooda niedaleko Kadyksu. Miał ze sobą tylko trzy statki; udało mu się jednak uniknąć ich pościgu, choć ścigało go szesnaście okrętów liniowych. Zanim połowa sił wroga wkroczyła do portu, wznowił blokadę, używając fałszywych sygnałów, by ukryć niewielki rozmiar swojej eskadry. Wkrótce dołączył do niego Nelson, który miał nadzieję zwabić połączoną flotę do poważnego starcia.

Bitwa pod Trafalgarem

Połączona flota wypłynęła z Kadyksu w październiku 1805 roku. Natychmiast nastąpiła bitwa pod Trafalgarem . Villeneuve , admirał francuski, ustawił swoją flotę w kształcie półksiężyca. Brytyjska flota nurkowała w dwóch oddzielnych liniach, jednej dowodzonej przez Nelsona w HMS Victory , a drugiej przez Collingwooda w HMS Royal Sovereign . Royal Sovereign był szybszym żaglowcem, głównie dlatego, że jego kadłub otrzymał nową warstwę miedzi, która nie miała tarcia starej, dobrze używanej miedzi, a przez to była znacznie szybsza. Wyciągnęła się znacznie przed resztę floty i była pierwszą zaręczoną. "Patrz", powiedział Nelson, wskazując na Royal Sovereign, gdy przebijała się przez środek linii wroga, "zobacz, jak ten szlachetny kolega Collingwood wprowadza swój statek do akcji!" Zapewne w tym samym momencie Collingwood, jakby w odpowiedzi na obserwację swego wielkiego dowódcy, powiedział do swojego kapitana: „Co by dał Nelson, żeby tu być?”.

Royal Sovereign zbliżył się do hiszpańskiego okrętu admirała i wystrzelił burtą z taką szybkością i precyzją w Santa Ana, że hiszpański okręt był bliski zatonięcia, prawie zanim inny brytyjski okręt wystrzelił z armaty. Kilka innych statków przyszedł do Santa Ana " pomocy s i osaczony Królewskiego Sovereign ze wszystkich stron; ten ostatni, po poważnym uszkodzeniu, został odciążony przez przybycie reszty brytyjskiej eskadry, ale nie był w stanie manewrować. Niedługo potem Santa Ana uderzyła w jej kolory. Po śmierci Nelsona Collingwood objął stanowisko głównodowodzącego , przenosząc swoją flagę na fregatę HMS Euryalus . Wiedząc, że zbliża się silny sztorm, Nelson zamierzał, aby flota zakotwiczyła po bitwie, ale Collingwood postanowił nie wydawać takiego rozkazu: wiele brytyjskich statków i zdobyczy zostało tak uszkodzonych, że nie były w stanie zakotwiczyć. Collingwood skoncentrował wysiłki na holowaniu uszkodzonych statków. Podczas wichury, która nastąpiła, wiele zdobyczy zostało zniszczonych na skalistym wybrzeżu, a inne zostały zniszczone, aby zapobiec ich odzyskaniu, chociaż żaden brytyjski statek nie zginął.

9 listopada 1805 Collingwood został podniesiony do parostwa jako baron Collingwood z Caldburne i Hethpool w hrabstwie Northumberland . Otrzymał również podziękowania obu izb parlamentu i otrzymał emeryturę w wysokości 2000 funtów rocznie. Wraz ze wszystkimi kapitanami i admirałami Trafalgaru otrzymał również Złoty Medal Marynarki Wojennej , jego trzeci, po tych za Chwalebny Pierwszy Czerwca i Cape St Vincent. Tylko Nelson i Sir Edward Berry dzielą trzy złote medale za służbę w czasie wojen z Francją.

Kiedy nie był na morzu, mieszkał w Collingwood House w mieście Morpeth, które leży około 15 mil na północ od Newcastle upon Tyne i Chirton Hall w Chirton, obecnie zachodnich przedmieściach North Shields . Znany jest z tego, że zauważył: „Ilekroć pomyślę, jak mam być znowu szczęśliwy, moje myśli przenoszą mnie z powrotem do Morpeth”.

Późniejsza kariera

Od Trafalgara aż do jego śmierci nie stoczono żadnej wielkiej akcji morskiej i chociaż kilka małych flot francuskich próbowało przeprowadzić blokadę, a jedna z powodzeniem wylądowała na Karaibach dwa miesiące po Trafalgarze, większość została wytropiona i przytłoczona w bitwie. Collingwood zajmował się ważnymi transakcjami politycznymi i dyplomatycznymi na Morzu Śródziemnym, w których wykazywał takt i rozsądek. Poprosił o zwolnienie go z dowództwa floty, aby mógł wrócić do domu, jednak rząd pilnie zażądał pozostania admirała z doświadczeniem i umiejętnościami Collingwood, ponieważ jego kraj nie mógł zrezygnować z jego usług w twarz. wciąż silnego zagrożenia, jakie mogą stanowić Francuzi i ich sojusznicy. Jego zdrowie zaczęło alarmująco podupadać w 1809 roku i został zmuszony ponownie poprosić Admiralicję o pozwolenie na powrót do domu, co w końcu zostało przyznane. Collingwood zmarł na raka na pokładzie HMS Ville de Paris , niedaleko Port Mahon , płynąc do Anglii, 7 marca 1810 roku. Został pochowany obok Nelsona w krypcie katedry św. Pawła .

Ocena

Sylwetka Collingwood narysowana przez Horatio Nelsona, gdy obaj służyli w Indiach Zachodnich

Zasługi Collingwooda jako oficera marynarki były pod wieloma względami pierwszorzędne. Jego osąd polityczny był niezwykły i konsultowano się z nim w kwestiach ogólnej polityki, regulacji, a nawet handlu. Był przeciwny branka i chłostę i został uznany za tak miły i hojny, że został nazwany „ojcem” przez zwykłych żeglarzy. Nelson i Collingwood cieszyli się bliską przyjaźnią, od pierwszej znajomości we wczesnym życiu do śmierci Nelsona na Trafalgarze; i obaj są pochowani w katedrze św. Pawła. Ponieważ Collingwood zmarł bez męskiego potomstwa, jego baronia wymarła po jego śmierci.

Thackeray utrzymywał, że nie ma lepszego przykładu cnotliwego chrześcijańskiego rycerza niż Collingwood. Dudley Pope relacjonuje pewien aspekt Collingwooda na początku rozdziału trzeciego swojego życia w marynarce wojennej Nelsona : „Kapitan Cuthbert Collingwood, późniejszy admirał i zastępca Nelsona na Trafalgarze, miał swój dom w Morpeth w Northumberland i kiedy był tam za połowę wynagrodzenia lub na urlopie, uwielbiał spacerować po wzgórzach ze swoim psem Bounce Zawsze zaczynał z garścią żołędzi w kieszeniach, a idąc, wciskał żołądź w ziemię, ilekroć widział dobry miejsce, w którym rośnie dąb. Niektóre z posadzonych przez niego dębów prawdopodobnie wciąż rosną ponad półtora wieku później, gotowe do cięcia na budowę okrętów liniowych w czasie, gdy nuklearne okręty podwodne patrolują morza, ponieważ celem Collingwooda było upewnienie się, że marynarka nigdy nie będzie chciała dębów do budowy okrętów bojowych, od których zależało bezpieczeństwo kraju”. Collingwood napisał kiedyś do swojej żony, że wolałby, aby jego ciało zostało dodane do brytyjskich morskich systemów obronnych, aniżeli ze względu na przepych ceremonialnego pochówku.

Sailor Robert Hay, który służył w Collingwood, napisał, że: „On i jego pies Bounce byli znani każdemu członkowi załogi. Jak bardzo dbał o zdrowie, wygodę i szczęście swojej załogi! Człowiek, który nie mógł być szczęśliwy pod nim, nie mógł być szczęśliwy nigdzie; niezadowolone spojrzenie z jego strony było tak złe, jak tuzin przy przejściu innego mężczyzny”. i że: "lepszy marynarz, lepszy przyjaciel marynarzy - bardziej gorliwy obrońca praw i honoru kraju, nigdy nie wszedł na nadbudówkę".

Opisy

Literatura

Letitia Elizabeth Landon świętuje Admirała w swoim wierszu Admiral Lord Collingwood w Fisher's Drawing Room Scrap Book, 1833.

Collingwood jest fabularyzowany jako „Admirał Sir John Thornton” w „ Misji Jońskiej ” Patricka O'Briana .

Pamiętnik

Collingwood Monument w Tynemouth

Szkoła Wojny Morskiej Królewskiej Marynarki Wojennej zostaje powołana jako HMS Collingwood , gdzie odbywają się szkolenia dla dyscyplin wojennych, inżynierii broni i łączności.

Miasto Collingwood, Ontario , nad Georgian Bay w Kanadzie, przedmieście Collingwood w australijskim mieście Melbourne, miasto Collingwood w Nowej Zelandii i Kanał Collingwood (wejście do Howe Sound niedaleko Vancouver w Kolumbii Brytyjskiej ) noszą nazwy na jego cześć.

Duży pomnik, The Collingwood Monument , stoi na jego cześć i wychodzi na rzekę Tyne w Tynemouth . Jego zabytkowy pomnik klasy II został wyrzeźbiony przez Johna Grahama Lougha i stoi na cokole zaprojektowanym przez Johna Dobsona . Cztery armaty na ścianach flankujących schody u jego podstawy pochodziły z jego okrętu flagowego, Royal Sovereign .

Jeden z czterech domów w starej szkole Collingwood, Royal Grammar School w Newcastle, nosi jego imię. Jeden z pięciu domów brytyjskiej szkoły publicznej Churcher's College nosi jego imię, podobnie jak jeden z jedenastu domów w The Royal Hospital School . Jedna z trzech szkół średnich w ramach Akademii Excelsior w Newcastle została nazwana na cześć Collingwooda w 2013 roku.

W marcu 2010 r. minęła 200. rocznica śmierci Collingwooda, a „Collingwood 2010” zorganizował wiele ważnych wydarzeń na Tyneside , w Morpeth i na Minorce .

Rezydencja Collingwooda w Es Castell niedaleko Mahon na Minorce jest obecnie hotelem i domem dla kolekcji pamiątek związanych z jego pobytem na wyspie.

Od 1978 do 1992 roku lokomotywa British Rail 50005 nosiła nazwę Collingwood . W listopadzie 2005 roku angielski, walijski i szkocki nazwał lokomotywę 90020 Collingwood na stacji Newcastle .

Bibliografia

Dalsza lektura

Mackesy, molo. „Collingwood na Morzu Śródziemnym”. Historia dzisiaj (marzec 1960), t. 10 Wydanie 3, s.202-210.
Adams, Max. Admirał Collingwood - Własny bohater Nelsona”, Phoenix, Londyn, 2005, ISBN 0-304-36729-X .
The Trafalgar Captains , Colin White i 1805 Club , Chatham Publishing, Londyn, 2005, ISBN 1-86176-247-X .
The Naval Chronicle Volume 15, 1806. J. Gold, Londyn (wznowienie przez Cambridge University Press , 2010. ISBN 978-1-108-01854-8 ).
Oxford Dictionary of National Biography. Artykuł o Collingwood w tomie 12, strony 670-5. Oxford University Press, 2004, ISBN 0198613873
Dobry staroangielski dżentelmen przedstawiony w studium biograficznym Życie i charakter lorda Collingwooda autorstwa Williama Daviesa (Londyn, 1875).
Ten artykuł zawiera tekst z publikacji znajdującej się obecnie w domenie publicznej : Chisholm, Hugh, ed. (1911). „ Collingwood, Cuthbert Collingwood, Baron ”. Encyklopedia Britannica . 6 (wyd. 11). Wydawnictwo Uniwersytetu Cambridge. s. 690-691.

Zewnętrzne linki

Biura wojskowe
Poprzedzony Wicehrabia Nelson	Dowódca naczelny Floty Śródziemnomorskiej 1805-1810	zastąpiony przez Sir Charles Cotton
Parostwo Wielkiej Brytanii
Nowa kreacja	Baron Collingwood 1805–1810	Wymarły

Languages

In other projects