John Byng - John Byng

John Byng
Portret Johna Bynga autorstwa Thomasa Hudsona , 1749
Urodzić się	ochrzczony 29 października 1704 Southill, Bedfordshire , Anglia( 1704-10-29 )
Zmarł	14 marca 1757 (1757-03-14)(w wieku 52) Portsmouth , Anglia
Wierność	Wielka Brytania
Serwis/ oddział	Royal Navy
Lata służby	1718-1757
Ranga	Admirał
Posiadane polecenia	Stacja Nowa Fundlandia Stacja Leith Flota Śródziemnomorska
Bitwy/wojny	Wojna siedmioletnia Bitwa pod Minorką

Admirał John Byng (ochrzczony 29 października 1704 - 14 marca 1757) był oficerem brytyjskiej marynarki wojennej , który został postawiony przed sądem wojennym i stracony przez pluton egzekucyjny. Po wstąpieniu do marynarki wojennej w wieku trzynastu lat brał udział w bitwie pod przylądkiem Passaro w 1718 roku. W ciągu następnych trzydziestu lat zdobył reputację solidnego oficera marynarki wojennej, aw 1747 otrzymał awans na wiceadmirała. Commodore-Governor of Newfoundland Kolonii w 1742 roku, dowódca naczelny, Leith , 1745 do 1746 roku i był członkiem parlamentu od 1751 aż do śmierci.

Byng nie zdołał odciążyć oblężonego garnizonu brytyjskiego podczas bitwy o Minorkę na początku wojny siedmioletniej . Popłynął na Minorkę na czele pospiesznie zgromadzonej floty statków, z których niektóre były w kiepskim stanie. Walczył w nierozstrzygniętym starciu z francuską flotą u wybrzeży Minorki, a następnie wybrał powrót na Gibraltar, aby naprawić swoje statki. Po powrocie do Wielkiej Brytanii Byng został postawiony przed sądem wojennym i uznany winnym tego, że nie „zrobił wszystkiego, co w jego mocy”, aby zapobiec przejęciu Minorki przez Francuzów . Został skazany na śmierć, a po odrzuceniu prośby o ułaskawienie został rozstrzelany przez pluton egzekucyjny 14 marca 1757 r.

Początki

John Byng urodził się w Southill Park w parafii Southhill w Bedfordshire w Anglii, jako czwarty syn kontradmirała George'a Bynga, pierwszego wicehrabiego Torringtona (późniejszego admirała floty ). Jego ojciec, George Byng, wspierał króla Wilhelma III w jego udanej próbie koronacji na króla Anglii w 1689 roku i był świadkiem wzrostu jego własnej pozycji i fortuny.

George Byng był wysoko wykwalifikowanym dowódcą marynarki wojennej, zdobył wyróżnienie w szeregu bitew i cieszył się szacunkiem monarchów, którym służył. W 1721 roku został nagrodzony przez króla Jerzego I z viscountcy , tworzone wicehrabia Torrington .

Kariera zawodowa

John Byng wstąpił do Royal Navy w marcu 1718 roku w wieku 13 lat, kiedy jego ojciec był ugruntowanym admirałem u szczytu jednolicie udanej kariery. Na początku swojej kariery Byng został przydzielony na szereg stanowisk śródziemnomorskich . W 1723 roku, w wieku 19 lat, został awansowany porucznika, a na 23, róży, by stać się kapitanem z HMS Gibraltar . Jego służba śródziemnomorska trwała do 1739 roku bez większych działań.

W 1742 roku został mianowany gubernator Commodore z brytyjskiej kolonii w Nowej Funlandii . Został awansowany na kontradmirała w 1745 i mianowany głównodowodzącym, Leithem , które to stanowisko piastował do 1746. Byng, stacjonujący w Szkocji, udaremnił zaopatrzenie pretendenta, Jamesa Franciszka Edwarda Stuarta podczas jakobickiej rebelii w 1745 roku . Admirał asystował także księciu Cumberland w rozprawach Wielkiej Brytanii po bitwie pod Culloden. Został awansowany na wiceadmirała w 1747 i mianowany dowódcą floty śródziemnomorskiej . Pełnił funkcję posła do parlamentu Rochester od 1751 roku aż do śmierci.

Park Wrotham

Po zakupie dużej posiadłości w Hertfordshire w 1754 r. Byng zlecił budowę w jej obrębie Wrotham Park , palladiańskiej rezydencji (znajdującej się w obrębie dzisiejszych granic Potters Bar). Wątpliwe, czy kiedykolwiek tam mieszkał. Byng nigdy się nie ożenił, a dom pozostawiono najstarszemu synowi brata, którego potomek nadal go posiada.

Bitwa pod Minorką

Wyspa Minorka była własnością brytyjską od 1708 roku, kiedy została zdobyta podczas wojny o sukcesję hiszpańską . Gdy zbliżała się wojna siedmioletnia , liczni brytyjscy dyplomaci stacjonujący na Morzu Śródziemnym podnieśli alarm, że Minorce grozi atak francuskiej marynarki wojennej z Tulonu . Od 1748 r. brytyjska redukcja Royal Navy oznaczała, że do 1755 r. do ochrony interesów handlowych na Morzu Śródziemnym przydzielono tylko trzy okręty liniowe . London Evening Post donosił już w kwietniu 1755 r., że Toulon wyposaża dwanaście marek nowi „ludzie wojny”. Lord George Anson , szef Admiralicji, postanowił zamiast tego skoncentrować się na zapobieganiu inwazji francuskiej, utrzymując okręty wojenne blisko Wielkiej Brytanii.

Byng otrzymał rozkaz skompletowania floty 11 marca 1756 roku, przy czym tylko sześć z dziesięciu przydzielonych statków było obecnych w Portsmouth, a wszystkie z nich były poważnie pozbawione załogi. Rozkazy Bynga były multipleksowe, jego pierwszym celem była rzekoma nowa flota francuska w Tulonie, podczas gdy brytyjski garnizon Fort St Philip w Port Mahon był drugorzędnym problemem.

Mimo protestów nie miał czasu ani pieniędzy na właściwe przygotowanie wyprawy. Jego flota była opóźniona w Portsmouth przez ponad miesiąc, a Biuro Admiralicji nakazało Byngowi wyposażyć inne statki kanałowe przed własną flotą. Ponadto połowa przydzielonych mu statków była w złym stanie lub zaginęła. Na przykład, kiedy Defiance wjechał do Portsmouth, okrętowi brakowało przedniego i głównego masztu.

Przez 6 kwietnia, nadal brakuje ponad 800 mężczyzn, Byng wypłynął z Portsmouth za pomocą Pułkownik Robert Bertie „s Strzelców w miejsce żeglarzy. Gdy był w drodze, francuska flota Toulon, 17 kwietnia 1756, eskortowała ponad 1000 tartanów i transportowców, wyładowując 15 000 żołnierzy pod dowództwem generała Richelieu w Ciutadella , na dalekim zachodnim krańcu Minorki.

Byng przybył do Gibraltaru i dowiedział się o francuskim lądowaniu. Co godne uwagi , generał Thomas Fowke , ówczesny dowódca w Gibraltarze, zwołał naradę wojenną i odmówił dostarczenia Byngowi pułku piechoty morskiej , zgodnie z rozkazem Biura Wojny. Co więcej, obiekty marynarki wojennej na Gibraltarze uległy zniszczeniu.

Byng napisał list do Biura Admiralicji, wyjaśniając sytuację jako tragiczną. Wielu historyków wojskowych zinterpretowało tę wiadomość jako Byng przygotowujący się na porażkę i że Byng nie wierzył, że garnizon może wytrzymać siły francuskie. Bez marines do lądowania i tylko fizylierów do wypożyczenia garnizonowi (co oznaczałoby, że jego flota – po raz kolejny – byłaby poważnie słaba), Byng mimo wszystko skierował swoją flotę w stronę Minorki, aby sam ocenić sytuację.

Byng wypłynął w dniu 8 maja 1756. 19 maja flota Bynga pojawiła się u wybrzeży Port Mahon i próbował nawiązać łączność z fortem. Jednak eskadra francuska pojawiła się, zanim zdołał nawiązać kontakt z jakimkolwiek oficerem fortowym.

Bitwa Minorka toczyła się w dniu następnym. Byng zdobył wskaźnik pogody , który obie siły próbowały zdobyć. Jednak obie floty nie były do ​​siebie równoległe. Byng wezwał do powolnego manewru, co oznaczało, że wszystkie jego statki zawróciłyby zgodnie i, z wiatrem za nimi, popłynęły najpierw prosto w kierunku dziobu wroga. Jednak kapitan Thomas Andrews z Defiance , okręt prowadzący ze względu na podejście pod kątem, nie kierował bezpośrednio na pierwszy francuski okręt w linii wroga, lecz kierował kursem równoległym. Portland , Buckingham , Lancaster i Portland za przykładem ustawioną przez Defiance . Potrzeba było dwóch strzałów armatnich z okrętu flagowego Bynga, Ramillies , i około dziesięciu do piętnastu minut, zanim admirał przekierował laking. Ale do tego czasu francuski admirał nakazał swoim statkom wyciągnąć więcej żagli i oddalić się od usiłowania Bynga. To opóźnienie kosztowało Bynga element zaskoczenia, a także pozwoliło Francuzom uczynić resztę bitwy „walką biegową”, jak później nazwał to kapitan Augustus Hervey.

Ze względu na kąt, główny van przyjął na siebie ciężar uszkodzenia. Ostatni okręt w tej eskadrze, Intrepid , został poważnie uszkodzony, tracąc trzy maszty, w tym główny. Kolejne trzy statki, Zemsta , Księżniczka Louisa i Trident , nie przeszły obecnie kursu Intrepid, aby zachować świętość linii bojowej. Zamiast tego statki te prawie zderzyły się ze sobą, a kapitan Frederick Cornwall z Zemsty ostatecznie nawigował swoim statkiem między Nieustraszonym a wrogiem.

Linia bojowa Bynga została przerwana. Zreformowanie liny kosztowało Bynga dwadzieścia do trzydziestu minut, a kiedy lina została zreformowana, Francuzi wyciągnęli pełny żagiel i celowo odpłynęli. Byng został poinformowany przez kapitana Arthura Gardinera, jego kapitana bandery , że może wypłynąć na wroga, dając w ten sposób trzem zabutelkowanym statkom przykład, co robić. Byng odmówił, przypominając, że admirał Thomas Mathews został zwolniony za to w bitwie pod Tulonem w 1744 roku. marynarzy zabitych i 168 rannych, wobec strat francuskich 38 zabitych i 175 rannych.

Byng pozostał w pobliżu Minorki przez cztery dni, nie nawiązując łączności z fortem ani nie zauważając Francuzów. 24 maja zwołał własną Radę Wojenną, na której, jednogłośnie głosując, flota Bynga powróci na Gibraltar w celu naprawy, pomocy, marynarzy i innych marines dla garnizonu. Flota dotarła do Gibraltaru 19 czerwca, gdzie została wzmocniona czterema kolejnymi okrętami liniowymi i 50-działową fregatą. Uszkodzone jednostki zostały naprawione, a na pokład załadowano dodatkową wodę i prowiant. Ale zanim jego flota mogła wrócić na morze, inny statek przybył z Anglii z dalszymi instrukcjami, zwalniając Bynga, Fowke i kilku innych z ich dowództwa i nakazując powrót do domu.

Po przybyciu do Anglii Byng został umieszczony w areszcie. Garnizon opierał się oblężeniu fortu św. Filipa do 29 czerwca, kiedy został zmuszony do kapitulacji.

Opad po Minorce

Brakowało wiadomości o wyniku bitwy o Minorkę. Ministerstwo Newcastle doznał niepowodzeń militarnych w innych częściach Imperium Brytyjskiego; Klęska Jerzego Waszyngtona w Fort Necessity , straty armii Edwarda Braddocka w Pensylwanii , oblężenie Fort Oswego i wznowienie wojen karnatyckich w Indiach wraz z upadkiem Kalkuty . W kraju warunki były również okropne: wybuchły zamieszki związane z żywnością, zaczynając od Midlands, rozprzestrzeniły się na Walię na południu i tak daleko na północ, jak Glasgow . Kolejna porażka byłaby wyzwaniem dla władzy Newcastle . Rzeczywiście, po opublikowaniu bitwy, Jerzy II został zalany petycjami i adresami w celu zbadania złego traktowania przez rząd całego szeregu spraw.

Wiadomość o bitwie o Minorkę dotarła do nas za pośrednictwem hiszpańskiego dyplomaty, który przywiózł depeszę od francuskiego admirała, odpowiednika Bynga, Rolanda-Michela Barrina de La Galissonière . Bez żadnego słowa od Bynga lub jakiegokolwiek innego oficera marynarki lub armii przydzielonego do jego floty, ministrowie postanowili odwołać kilku oficerów, w tym Bynga. Minęło kolejne 20 dni, zanim wersja bitwy Bynga dotarła do Londynu. Do tego czasu jednak ministrowie wybrali sposób działania na niekorzyść Bynga.

26 czerwca 1756 r. gazeta rządowa The London Gazette wydrukowała zredagowaną wersję raportu Bynga, usuwając fragmenty i przeredagowując inne, by uczynić admirała tchórzem. Protest przeciwko Byngowi rozpoczął się od podpalenia kukły, głównie w miastach portowych w całej Anglii i jednym tak odległym, jak Boston w stanie Massachusetts.

Newcastle również otrzymał swoją część odium. W liście do Roberta Craggsa-Nugenta pierwszy minister napisał:

"Dotknąłem Ticklish Point... Pomyślałem, że to niesprawiedliwe, aby wyraźnie nałożyć Stratę na Bynga, ale tam będzie i musi być położona i tylko tam."

Jeszcze przed bitwą George „Bubb” Dodington poinformował Henry'ego Foxa, że ministrowie wybrali już kozła ofiarnego na wypadek, gdyby wydarzenia na Morzu Śródziemnym poszły na manowce. Najwyraźniej rząd wybrał Bynga, by poniósł klęskę za zaniedbanie teatru śródziemnomorskiego.

Sąd wojenny

Postrzegane przez Bynga niepowodzenie w odciążeniu garnizonu na Minorce wywołało publiczne oburzenie wśród kolegów oficerów i całego kraju. Byng został sprowadzony do domu, by stanąć przed sądem wojskowym za naruszenie Artykułów Wojennych, które zostały zrewidowane jedenaście lat przed nałożeniem kary śmierci dla oficerów, którzy nie zrobili wszystkiego, co w ich mocy, przeciwko wrogowi, czy to w bitwie, czy w pościgu.

Rewizja nastąpiła po wydarzeniu w 1745 r. podczas wojny o sukcesję austriacką , kiedy młody porucznik Baker Phillips został postawiony przed sądem wojennym i zastrzelony po tym, jak jego statek został zdobyty przez Francuzów. Jego kapitan nie zrobił nic w celu przygotowania statku do działania i został niemal natychmiast zabity przez burtę. Obejmując dowództwo, niedoświadczony młodszy oficer został zmuszony do poddania statku, kiedy nie można było go już dłużej bronić. Niedbałe zachowanie kapitana Phillipsa zostało zauważone przez kolejny sąd wojskowy i wprowadzono zalecenie o litość, ale wyrok Phillipsa został zatwierdzony przez Lords Justices of Appeal .

To zdanie rozgniewało niektórych w parlamencie, którzy uważali, że oficer wyższego stopnia prawdopodobnie zostałby oszczędzony lub otrzymałby lżejszą karę, a Phillips został stracony, ponieważ był bezsilnym młodszym oficerem, a zatem użytecznym kozłem ofiarnym. Artykuły Wojenne zostały zmienione tak, aby stały się jednym prawem dla wszystkich: karą śmierci dla każdego oficera dowolnej rangi, który nie zrobił wszystkiego, co w jego mocy, przeciwko wrogowi w bitwie lub pościgu.

Sąd wojenny Bynga zwołano 28 grudnia 1756 roku na pokładzie 96-działowego statku HMS St George , który zakotwiczył w porcie Portsmouth. Oficer przewodnim był admirał Thomas Smith , wspierany przez tylne admirałów Francis Holburne Harry Norris i Thomas Broderick oraz panel z dziewięciu dowódców . Wyrok został wydany cztery tygodnie później, 27 stycznia 1757 r., w formie szeregu uchwał opisujących przebieg wyprawy Bynga na Minorkę i interpretację jego działań.

Sąd uniewinnił Bynga od osobistego tchórzostwa. Jednak jego głównym odkryciem było to, że Byng nie zdołał utrzymać swojej floty razem podczas walki z Francuzami; że jego okręt flagowy otworzył ogień ze zbyt dużej odległości, by odnieść jakikolwiek skutek; i że powinien był przystąpić do natychmiastowej pomocy Minorce, zamiast wracać do Gibraltaru. W konsekwencji tych działań sąd orzekł, że Byng „nie zrobił wszystkiego, co w jego mocy”, aby zaangażować lub zniszczyć wroga, łamiąc tym samym XII Artykuł Wojny.

Gdy sąd ustalił, że Byng „nie zrobił wszystkiego, co w jego mocy”, nie miał żadnej dyskrecji co do kary na podstawie Artykułów Wojennych. Zgodnie z tymi artykułami sąd skazał Bynga na śmierć, ale jednogłośnie zalecił, aby Lordowie Admiralicji poprosili króla Jerzego II o skorzystanie z królewskiego przywileju miłosierdzia .

Wyrok śmierci

Podpisanie wyroku śmierci na Bynga spadło na admirała Johna Forbesa , pełniącego funkcję Lorda Komisarza Admiralicji . Odmówił tego, uważając wyrok za bezprawny, dołączając do nakazu dokument wyjaśniający swoją odmowę. Kopia dokumentu, uważana za szkic Forbesa, na trzech arkuszach papieru, znajduje się w archiwach Towarzystwa Genealogów . Kolejny egzemplarz, podpisany „JF 16 lutego 1757”, znajduje się w Bibliotece Domu Senatu na Uniwersytecie Londyńskim . Została również opublikowana w formie awersu .

Odmowa ułaskawienia i egzekucja

Pierwszy Lord Admiralicji Richard Grenville-Temple otrzymał audiencję u króla Jerzego II , prosząc o ułaskawienie, ale odmówiono mu w gniewnej wymianie zdań. Czterech członków zarządu sądu wojskowego złożyło petycję do parlamentu, starając się o zwolnienie z przysięgi zachowania tajemnicy, aby przemawiać w imieniu Bynga. W fotografia przeszła środka umożliwiającego to, ale Lords odrzucił propozycję.

Premier William Pitt Starszy zdawał sobie sprawę, że przynajmniej częściowo winę za straty na Minorce ponosi Admiralicja z powodu złej obsady i naprawy floty. Książę Newcastle, odpowiedzialny za to polityk, dołączył do premiera w niełatwej koalicji politycznej, co utrudniło Pittowi zakwestionowanie wyroku sądu wojskowego tak mocno, jak by chciał. Zwrócił się jednak do króla o złagodzenie wyroku śmierci. Odwołanie zostało odrzucone; Pitt i król byli przeciwnikami politycznymi, a Pitt naciskał, aby George zrezygnował ze swojej dziedzicznej pozycji elektora Hanoweru, co stanowiło konflikt interesów z polityką rządu w Europie.

Surowość kary, w połączeniu z podejrzeniem, że Admiralicja próbowała uchronić się przed publicznym gniewem z powodu porażki, zrzucając całą winę na admirała, doprowadziła do reakcji na korzyść Bynga zarówno w marynarce, jak i w kraju, który wcześniej zażądał zemsty. Pitt, ówczesny przewodniczący Izby Gmin , powiedział królowi: „Izba Gmin jest skłonna do miłosierdzia”, na co George odpowiedział: „Nauczyłeś mnie szukać sensu mojego ludu gdzie indziej niż w Izba Gmin."

Król nie korzystał ze swego przywileju ułaskawienia. Po ogłoszeniu wyroku w sądzie wojskowym admirał Byng został zatrzymany na pokładzie HMS  Monarch w Solent, a 14 marca 1757 r. został zabrany na nadbudówkę na egzekucję w obecności wszystkich ludzi z innych statków floty. w łodziach otaczających Monarch . Admirał ukląkł na poduszce i zasygnalizował swoją gotowość upuszczając chusteczkę, po czym oddział Royal Marines zastrzelił go.

Pogrzeb i sukcesja

Został pochowany w Mauzoleum Bynga w kościele Wszystkich Świętych w Southill, Bedfordshire , zbudowanym na pochówek jego ojca. Zmarł nieżonaty, więc nie pozostawiwszy dzieci, przekazał swoje majątki, w tym Wrotham Park, jednemu ze swoich młodszych siostrzeńców, George'owi Byngowi (ok.1735-1789), najstarszemu synowi swojego następnego starszego brata Roberta Bynga (1703-1740) , gubernator Barbadosu , który zmarł 17 lat przed śmiercią admirała. (Jego najstarszy żyjący siostrzeniec, George Byng, 4. wicehrabia Torrington , odziedziczył już posiadłość i posiadłość w Southill Park ). linia żeńska) Robert Michael Julian Wentworth Byng (ur. 1962), wnuk Lady Elizabeth Alice Byng (ur. 1897), krótko żona Michaela Lafone, najstarsza córka i współdziedziczka Edmunda Henry Bynga, 6. hrabiego Strafford (1861– 1951).

Dziedzictwo

Egzekucję Bynga wyśmiewał Wolter w powieści Kandyd . W Portsmouth Kandyd jest świadkiem egzekucji oficera przez pluton egzekucyjny i dowiaduje się, że „w tym kraju dobrze jest od czasu do czasu zabić admirała, aby zachęcić innych” (Dans ce pays-ci, il est bon de tuer de temps en temps un amiral pour zachęcać les autres) .

Byng był ostatnim ze swojej rangi, który został stracony w ten sposób, a 22 lata po wydarzeniu, Artykuły Wojenne zostały zmienione, aby umożliwić „inne kary, takie jak charakter i stopień przestępstwa, które zasługują na to” jako alternatywę do kary śmierci.

W 2007 roku niektórzy potomkowie Bynga wystąpili do rządu o pośmiertne ułaskawienie. Ministerstwo Obrony odmówił. Członkowie jego rodziny nadal starają się o ułaskawienie, wraz z grupą w Southill w Bedfordshire, gdzie mieszkała rodzina Byng.

Egzekucja Bynga została nazwana „najgorszą legalistyczną zbrodnią w annałach narodu”. Ale historyk marynarki NAM Rodger uważa, że ​​mogło to wpłynąć na zachowanie późniejszych oficerów marynarki, pomagając wpajać:

„kultura agresywnej determinacji, która odróżniała brytyjskich oficerów od ich zagranicznych rówieśników i która z czasem dała im stale rosnącą przewagę psychologiczną. być atakowane, a ponad połowa spodziewana, że ​​zostanie pobita, tak że [ten ostatni] wkroczył do akcji z niewidoczną wadą, której żadna osobista odwaga ani siła liczebna nie była w stanie całkowicie zrekompensować”.

Takie względy polityczne nie były pocieszeniem dla rodziny ofiary. Warren Tute powiedział, że „wcale nie zachęcając nikogo, to morderstwo sądowe miało odwrotny skutek”. Admirał Byng został pochowany w krypcie Bynga w kościele Wszystkich Świętych w Southill , Bedfordshire. Jego epitafium wyraża tam ich pogląd:

Ku wiecznej
hańbie publicznej SPRAWIEDLIWOŚCI
Honble. John Byng Esqr
Admiral of the Blue
Fell męczennika do
POLITYCZNY prześladowanie
14 marca 1757 roku w przypadku
odwaga i lojalność
były niewystarczające Securities
Dla
Życia i Honor
z
oficerem marynarki

Honorowe eponimy

• Byng Drive, droga w Potters Bar, Hertfordshire
• Admiral Byng, pub w Potters Bar, Hertfordshire
• Byng, wieś w Cabonne Shire , Nowa Południowa Walia, Australia
• Byng Street, jedna z głównych ulic Orange, Nowa Południowa Walia , Australia
• Byng Street i Byng Lane, Maroubra, Nowa Południowa Walia , Australia
• Byng Inlet, Ontario , Kanada
• Obszar chroniony Byng Island, Dunnville, Ontario Kanada

Zobacz też

• Wielka Brytania w wojnie siedmioletniej

Uwagi

Bibliografia

Bibliografia

• Clowes, William L. (1898). Royal Navy: Historia od najdawniejszych czasów do współczesności . 2 . Sampson, Low, Marston and Company. 645627800 OCLC  .
• Clowes, William Laird (1898). Royal Navy: historia od najdawniejszych czasów do współczesności . 3 . Londyn: Sampson, Low, Marston and Company. 645627800 OCLC  .
• Krulder, Joseph J. (2021). Egzekucja admirała Johna Bynga jako mikrohistoria XVIII-wiecznej Wielkiej Brytanii . Londyn: Routledge. Numer ISBN 9780367767556.
• Mackay, Ruddock F. (1965). Admirał Hawke . Londyn: Oxford University Press. OCLC  460343756 .
• Robson, Marcin (2016). Historia Royal Navy: Wojna Siedmioletnia . IB Byk. Numer ISBN 9781780765457.
• Scott, Michael (2013). Kozły ofiarne: trzynaście ofiar wojskowej niesprawiedliwości . Londyn: Elliott i Thompson. Numer ISBN 9781632204820.
• Tute, Warren (1983). Prawdziwa chwała, historia królewskiej marynarki wojennej w ciągu tysiąca lat . Londyn, Wielka Brytania: Macdonald & Co. ISBN 0356104036.

Linki zewnętrzne

• Multimedia związane z Johnem Byngiem w Wikimedia Commons
• John Byng , Karta informacyjna nr 099. Narodowe Muzeum Marynarki Królewskiej , 2014.
• Admirał Byng z „Kalendarza Newgate” .
• Laughton, John Knox, „Byng, John (1704-1757)” Dictionary of National Biography , 1885-1900, tom 08.

Urzędy polityczne
Poprzedzone przez Thomasa Smitha	Komandor-gubernator Nowej Fundlandii 1742-1742	Następca Thomasa Smitha
Parlament Wielkiej Brytanii
Poprzedzał Chaloner Ogle David Polhill	Poseł do Parlamentu z Rochester 1751–1757 Z: David Polhill 1751–1754 Nicholas Haddock 1754–1757	Następcą Nicholas Haddock Isaac Townsend