HMS Monmouth (1667) -HMS Monmouth (1667)

Zdobycie Foudroyant przez HMS Monmouth , 28 lutego 1758. Obraz F. Swaine , 1725-1782. Narodowe Muzeum Morskie w Londynie.
Historia
Wielka Brytania
Nazwa	HMS Monmouth
Budowniczy	Fineasz Pett II, stocznia Chatham
Uruchomiona	1667
Wyróżnienia i nagrody	Bitwa pod Solebay Bitwa pod Texel Bitwa pod Barfleur Bitwa o Zatokę Vigo Pierwsza bitwa pod przylądkiem Finisterre Druga bitwa pod przylądkiem Finisterre
Los	Rozbity, 1767
Ogólna charakterystyka po zbudowaniu
Klasa i typ	66-działowy trzeciorzędny okręt liniowy
Ton obciążenia	856 bm
Długość	118 stóp 9 cali (36,20 m) (kil)
Belka	36 stóp 10 cali (11,23 m)
Głębokość trzymania	15 stóp 6 cali (4,72 m)
Plan żagiel	Statek z pełnym osprzętem
Uzbrojenie	66 dział o różnej masie strzału
Ogólna charakterystyka po 1700 przebudowie
Klasa i typ	66-działowy trzeciorzędny okręt liniowy
Ton obciążenia	944 bm
Długość	147 stóp 9 cali (45,03 m) (pokład)
Belka	38 stóp (12 m)
Głębokość trzymania	16 stóp (4,9 m)
Plan żagiel	Statek z pełnym osprzętem
Uzbrojenie	66 dział o różnej masie strzału
Ogólna charakterystyka po przebudowie w 1718 r.
Klasa i typ	1706 Powstanie 70-działowego okrętu trzeciej kategorii
Ton obciążenia	1174 bm
Długość	150 stóp (46 m) (pokład)
Belka	41 stóp (12 m)
Głębokość trzymania	17 stóp 4 cale (5,28 m)
Plan żagiel	Statek z pełnym osprzętem
Uzbrojenie	70 dział: Gundeck (GD): 26 × 24-funtowe pistolety Górny pokład pokładowy (UD): 26 × działa 12-funtowe QD : 14 × pistolety 6-funtowe Fc : 4 × pistolety 6-funtowe
Ogólna charakterystyka po przebudowie w 1742 r.
Klasa i typ	1733 propozycje 70-działowy trzeciorzędny okręt liniowy
Ton obciążenia	1225 bm
Długość	151 stóp (46 m) (pokład)
Belka	43 stopy 5 cali (13,23 m)
Głębokość trzymania	17 stóp 9 cali (5,41 m)
Plan żagiel	Statek z pełnym osprzętem
Uzbrojenie	70 dział: GD: 26 × 24-funtowe pistolety UD: 26 × 12-funtowe pistolety QD: 14 ​​× pistolety 6-funtowe Fc: 4 × pistolety 6-funtowe

HMS Monmouth był 66-gun trzeciorzędny okręt liniowy z Royal Navy i został prawdopodobnie nazwany James, książę Monmouth . Służyła od 1667 do 1767 roku, zdobywając dziesięć odznaczeń bojowych w ciągu stulecia czynnej służby. W swojej karierze był przebudowywany w sumie trzy razy, za każdym razem stając się zupełnie nowym statkiem.

Został zbudowany w Chatham Dockyard w 1667 roku przez Phineasa Petta II – widząc akcję jeszcze na Tamizie, podczas najazdu na Medway i walczył w bitwie pod Solebay w 1672 roku, a wkrótce potem w bitwie pod Texel w 1673 roku. w bitwie pod Barfleur w 1692 roku. Monmouth przeszedł pierwszą przebudowę w Woolwich Dockyard w 1700 roku, pozostając statkiem z 66 działami. Walczyła w bitwie pod Vigo Bay w 1702 roku pod dowództwem admirała Johna Bakera, który był również kapitanem w zdobyciu Gibraltaru i bitwie pod Malagą w 1704 roku.

W 1707 należała do floty admirała sir Cloudesleya Shovella . Widziała akcję podczas nieudanej bitwy o Tulon i była obecna podczas wielkiej katastrofy morskiej u wybrzeży wysp Scilly, kiedy Shovell i cztery jego statki ( Stowarzyszenie , Firebrand , Romney i Eagle ) zginęły, zabijając prawie 2000 marynarzy. Monmouth doznał niewielkich szkód lub w końcu zdołał dotrzeć do Portsmouth .

Jego druga przebudowa została przeprowadzona w Portsmouth Dockyard , gdzie został powiększony do 70-działowego statku zbudowanego zgodnie z założeniami 1706 i ponownie zwodowany 3 czerwca 1718. 7 września 1739 Monmouth otrzymał rozkaz rozebrania na części i odbudowy się jako czas ostateczny na Deptford według 1733 wniosków od 1719 utworzeniu . Został ponownie uruchomiony w dniu 6 września 1742 r.

W 1747 walczyła pod Finisterre i Ushant. 2 marca 1747 r. kapitan Henry Harrison Monmouth przywiózł do Plymouth francuskiego korsarza z 20 działami karetki i 8 działami obrotowymi . Korsarzem był hrabia de Maurepas i schwytanie jej wymagało trzydniowego pościgu. Mniej więcej w tym samym czasie Monmouth zdobył korsarza królową Węgier .

W 1758 Monmouth zdobył większy francuski statek Foudroyant . Po tym, jak dowódca Monmouth, kapitan Arthur Gardiner (wcześniej kapitan bandery Bynga ), został poważnie ranny strzałem winogronowym w czoło i wzięty pod pokład, czterech poruczników statku (Robert Carkett, David Winzar, Stephen Hammick i porucznik Campbell) kontynuowało bitwa. Porucznik Stephen Hammick był dowódcą dolnego pokładu, a Colley Cibber ułożył wiersz, który brzmiał: „Podczas gdy dzielny Hammick ostrożnie celuje w broń, nie wystrzeliwuje jednego przypadkowego strzału w powietrze… itd.”

Bitwa zakończyła się po przybyciu HMS Swiftsure , który oddał ostatnią salwę. Kapitan Foudroyant, pan markiz de Quesne, po oddaniu statku por. Carkettowi na Monmouth, wolał wręczyć swój miecz Carkettowi, dla którego darzył go największym podziwem. Łączne straty na Monmouth wyniosły 29 zabitych i 81 rannych. Zmarli, w tym kapitan Gardiner, zostali pochowani na morzu w pobliżu Cape de Gata po południu w sobotę 4 marca. Statek został następnie przewieziony do Gibraltaru w celu naprawy.

Małym zrządzeniem losu, Foudroyant został później dowodzony przez Nelsona, który był kuzynem porucznika Hammicka.

Monmouth był również obecny na Belle Île w 1761 roku.

Po stu latach służby została ostatecznie rozbita w 1767 r.; ówczesna gazeta podała jej epitafium jako

Nie było żadnego statku, którego kiedykolwiek ścigała, którego by nie wyprzedziła: nie było wroga, z którym walczyła, którego by nie schwytała.

Uwagi

Bibliografia