Renault Modus - Renault Modus
Renault Modus | |
---|---|
Przegląd | |
Producent | Renault |
Nazywany również | Renault Grand Modus |
Produkcja | sierpień 2004–grudzień 2012 |
montaż | Hiszpania: Valladolid ( Renault Hiszpania ) |
Nadwozie i podwozie | |
Klasa | Mini MPV ( M ) |
Budowa ciała | 5-drzwiowy mini MPV |
Układ | Silnik z przodu, napęd na przednie koła |
Platforma | Platforma Alliance B |
Związane z |
Renault Clio Nissan Cube Nissan Uwaga |
Układ napędowy | |
Silnik | |
Przenoszenie | 5-biegowa manualna 6-biegowa manualna 4-biegowa automatyczna 5-biegowa automatyczna manualna |
Wymiary | |
Rozstaw osi | 2482 mm (97,7 cala) (tryb) 2575 mm (101,4 cala) (tryb wielki) |
Długość | 3792 mm (149,3 cala) (tryb) 4034 mm (158,8 cala) (wielki tryb) |
Szerokość | 1695 mm (66,7 cala) |
Wzrost | 1590 mm (62,6 cala) |
Chronologia | |
Następca |
Renault Captur Renault Scenic IV |
Renault Modus jest mini MPV produkowany przez francuski producent Renault od sierpnia 2004 do grudnia 2012 roku w Valladolid , Hiszpania . Wersja produkcyjna jest bardzo podobna do samochodu koncepcyjnego o tej samej nazwie, który został zaprezentowany podczas Salonu Samochodowego w Genewie w 2004 roku . Jest to zasadniczo wyższa wersja Clio III i jako taka dzieliła swoją platformę i znaczną część gamy silników z trzecią generacją Clio.
Wersja o większym rozstawie osi została wyprodukowana jako Renault Grand Modus . Początkowo sprzedawany jako „większa alternatywa dla Twingo i Clio”, miał na celu zapewnienie praktyczności i wszechstronności większego Renault Scénic przy mniejszej powierzchni. Platforma Clio, która dała początek Modusowi, dała również początek obecnemu Nissanowi Micra i jego jednoprzestrzennemu krewniakowi, Nissanowi Note .
Cechy konstrukcyjne
Sprzedawane jako Triptic System, tylne siedzenia Modus są montowane na przesuwnych szynach z czterema wstępnie ustawionymi pozycjami. W dwóch skrajnych tylnych pozycjach fotele są skonfigurowane dla dwóch osób z większą przestrzenią na nogi, biodra i ramiona. W pozycji wysuniętej są skonfigurowane dla trzech pasażerów, zwiększając ładowność.
Inną cechą Modus, która opiera się na siedzisku, jest system „Stay Put”. Podstawa przedniego fotela pasażera odchyla się, odsłaniając schowek. Opcjonalną cechą Modus jest rynna bagażnika, opuszczany otwór w środku tylnej klapy pod tylną szybą.
Modus po faceliftingu został wprowadzony na rynek europejski w 2007 r. i był wyposażony we wszystkie wersje kolorystyczne zderzaków, przezroczyste osłony kierunkowskazów wykonane z pleksiglasu, zmienione listwy boczne i zaktualizowane wykończenie wnętrza we wszystkich poziomach specyfikacji.
Zmiana stylu
Niedługo potem, w lutym 2008 roku, wprowadzono zmiany stylizacji Modus i nowy Grand Modus. Również w tym roku Grand Modus zastąpił Modus w Hiszpanii. Wielkie Modus posiada wydłużoną długość 4,034 mm (158.8 In) i objętości rozruchowym 410 litrów (0,41 m 3 (0,54 Cu km)) poniżej półki bagażowej.
Ta zmiana stylizacji spowodowała zmiany w przedniej i tylnej części standardowego modelu, aby dopasować stylistykę do nowszego wariantu Grand. Rynna startowa została usunięta z listy opcji.
W lutym 2012 roku Renault zaprzestało produkcji linii Modus, Espace , Kangoo , Laguna i Wind w Wielkiej Brytanii .
Bezpieczeństwo
Modus był pierwszym małym samochodem, który otrzymał pełne 5 gwiazdek Euro NCAP za bezpieczeństwo pasażerów, po części dzięki sześciu systemom poduszek powietrznych , przednim i tylnym drążkom chroniącym przed zderzeniem oraz punktom mocowania fotelika dziecięcego ISOFIX . Był to również jeden z pierwszych samochodów w swojej klasie, który miał na swojej liście opcji takie funkcje, jak automatyczne reflektory i wycieraczki .
Modus był oferowany z funkcją doświetlania zakrętów . Ukryte w głównym reflektorze i działające przy prędkości poniżej 61,2 km/h światła zapewniały kierowcy szersze pole widzenia podczas pokonywania zakrętów. W modelach Privilège i Initiale Renault oferowało Modus z reflektorami ksenonowymi „podwójnej odległości” .
Mechanika
faza pierwsza
Model | typ silnika | max. moc | obr/min | max. moment obrotowy | obr/min | prędkość maksymalna |
0-100 km/h (62 mph) |
mpg | CO 2 emisji |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
silniki benzynowe z wtryskiem całego paliwa |
|||||||||
1.2 16v | I4 SOHC | 65 KM (48 kW, 64 KM) | 5500 | 105 N⋅m (77 lbf⋅ft ) | 4250 | 163 km/h (101 mph) | 15,0 s | 47,0 | 140 g/km |
75 KM (55 kW, 74 KM) | 5500 | 104 N⋅m (77 lbf⋅ft ) | 163 km/h (101 mph) | 13,5 s | 47,0 | 145 g/km | |||
1.4 16v | I4 DOHC | 100 KM (74 kW, 99 KM) | 5700 | 127 N⋅m (94 lbf⋅ft) | 177 km/h (110 mph) | 11,4 s | 42,3 | 161 g/km | |
1.6 16v | I4 DOHC | 112 KM (82 kW, 110 KM) | 6000 | 151 N⋅m (111 lbf⋅ft) | 188 km/h (117 mph) | 10,3 s | 41,6 | 163 g/km | |
1.6 16v Auto | 184 km/h (114 mph) | 12,3 s | 37,8 | 182 g/km | |||||
silniki wysokoprężne wszystkie z bezpośrednim wtryskiem (dCi) |
|||||||||
1,5 dCi | I4 SOHC Turbo | 68 KM (50 kW ; 67 KM ) | 4000 | 160 N⋅m (118 lbf⋅ft ) | 2000 | 158 km/h (98 mph) | 15,3 s | 60,1 | 125 g/km |
86 KM (63 kW ; 85 KM ) | 3750 | 200 N⋅m (148 lbf⋅ft) | 1900 | 171 km/h (106 mph) | 12,6 s | 62,8 | 119 g/km | ||
106 KM (78 kW ; 105 KM ) | 4000 | 240 N⋅m (177 lbf⋅ft) | 2000 | 186 km/h (116 mph) | 11,2 s | 60,1 | 124 g/km |
etap II
Model | typ silnika | max. moc | obr/min | max. moment obrotowy | obr/min | prędkość maksymalna |
0-100 km/h (62 mph) |
mpg | CO 2 emisji |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
silniki benzynowe z wtryskiem całego paliwa |
|||||||||
1.2 16v | I4 SOHC | 75 KM (55 kW ; 74 KM ) | 5500 | 104 N⋅m (77 lbf⋅ft ) | 4250 | 101 mil na godzinę (162,5 km/h) | 13,5 s | 47,9 | 138 g/km |
1.2 16v QS5 * | 105 mil na godzinę (169,0 km/h) | 15,0 s | 50,4 | 134 g/km | |||||
1,2 TCe | I4 SOHC Turbo | 100 KM (74 kW ; 99 KM ) | 5500 | 145 N⋅m (107 lbf⋅ft) | 3000 | 113 mil na godzinę (181,9 km/h) | 11,2 s | 47,1 | 139 g/km |
1.6 16v Auto | I4 DOHC | 113 KM (83 kW ; 111 KM ) | 6000 | 151 N⋅m (111 lbf⋅ft) | 4250 | 114 mil na godzinę (183,5 km/h) | 12,3 s | 36,7 | 179 g/km |
silniki wysokoprężne wszystkie z bezpośrednim wtryskiem (dCi) |
|||||||||
1,5 dCi | I4 SOHC Turbo | 88 KM (65 kW ; 87 KM ) | 4000 | 200 N⋅m (148 lbf⋅ft ) | 1750 | 106 mil na godzinę (170,6 km/h) | 13,0 s | 62,8 | 107 g/km |
1,5 dCi QS5* | 14,8 s | 119 g/km |
- QS5 = P akompaniamentowych S hift 5
Pod względem niezawodności, według badania awarii z 2006 r. przeprowadzonego przez Niemiecki Automobilklub , Modus zajmuje 3 miejsce w swojej klasie ze średnią 5,8 awarii na 1000 pojazdów po trzech latach. To jest za Audi A2 (1.) i BMW Mini (2.), a przed Lupo (4.) i Polo (5.), Toyota Yaris (6.) i Honda Jazz (7.).
Zobacz też
- Renault Scénic , kompaktowy minivan producenta
- Renault Espace , duży MPV producenta
Bibliografia
Zewnętrzne linki
Rodzaj | lata 80. | 1990 | 2000s | 2010s | 2020s | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | ||
Samochód miejski | Twizy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | Twingo I | Twingo II | Twingo III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Supermini | 5 / 7 | Super 5 | Symbol Clio | Symbol II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Clio I | Clio II | Clio III | Clio IV | Clio V | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zoe | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mały samochód rodzinny | 14 | 9 / 11 | 19 | Płynność | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sojusz / Bis | Megane I | Megane II | Megane III | Megane IV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Duży samochód rodzinny | 18 | 21 / Medalion | Laguna I | Laguna II | Laguna III | Talizman | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Samochód wykonawczy | 20 / 30 | 25 / Premiera | Safrane | Vel Satis | Szerokość | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coupé | Fuego | Awantime | Laguna Coupé | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Terenówka | Pająk | Wiatr | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Crossover SUV | Uchwyć I | Kaptur II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kadjar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Koleos I | Koleos II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arkana | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mini MPV | Modus | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompaktowy MPV | Megane Scenic → Scenic I | Sceniczny II | Scena III | Scena IV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Duży MPV / CUV | Espace I | Espace II | Espace III | Espace IV | Espace V | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LAV | Wyrazić | Kangoo I | Kangoo II | Kangoo III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
lekki samochód dostawczy | Ruch I | Ruch II | Ruch III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mistrz I | Mistrz II | Mistrz III |