PZL M28 Skytruck - PZL M28 Skytruck

PZL M28 Skytruck / Bryza
Rola	Samoloty transportowe i patrolowe STOL
Producent	PZL Mielec
Grupa projektowa	Antonow / PZL Mielec
Pierwszy lot	22 lipca 1984 (PZL An-28) 24 lipca 1993 (PZL M28 Skytruck)
Status	W produkcji, w czynnej służbie
Główni użytkownicy	Polskie Siły Powietrzne Marynarka Wojenna Polski Armia Wenezuelska Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych
Wytworzony	1984-1993 (PZL An-28) 1993- (PZL M28 Skytruck)
Liczba zbudowany	200+ (w tym PZL An-28)
Opracowany z	Antonow An-28

PZL M28 jest polska STOL ładunek lekki samolot pasażerski i wyprodukowany przez PZL Mielec , jako rozwinięcie licencyjnych zbudowany Antonov An-28S . Wczesne samoloty produkowane na licencji oznaczono jako PZL An-28 . Morskie warianty patrolowo-rozpoznawcze noszą nazwę PZL M28B Bryza ("bryza morska").

Rozwój

An-28 był zwycięzcą konkursu przeciwko Be-30 dla nowego pasażera światła i transportu użytkowego do Aeroflot „s trasach krótkiego zasięgu, pomyślany, aby zastąpić bardzo udane An-2 dwupłatowiec. An-28 wywodzi się z wcześniejszego An-14 . Cechy wspólne z An-14 to górnopłat, podwójne płetwy i stery, ale różni się on przerobionym i dłuższym kadłubem z silnikami turbośmigłowymi . Pierwotną jednostką napędową był TVD-850, ale wersje produkcyjne są napędzane przez mocniejszy TVD-10B, ze śmigłami trójłopatowymi.

An-28 wykonał swój pierwszy lot jako An-14M we wrześniu 1969 roku w ZSRR. Kolejny przedprodukcyjny samolot oblatywał po raz pierwszy w kwietniu 1975 r. Produkcja An-28 została następnie przekazana polskim PZL Mielec w 1978 r., choć dopiero 22 lipca 1984 r. poleciał pierwszy wyprodukowany w Polsce samolot produkcyjny. Radziecki certyfikat typu An-28 został przyznany w kwietniu 1986 roku.

PZL Mielec stał się wyłącznym źródłem produkcji An-28. Podstawowy wariant, nie różniący się od radzieckiego, nosił oznaczenie PZL An-28 i był napędzany silnikami PZL-10S (produkcja TVD-10B). Budowano je głównie dla ZSRR , aż do jego rozpadu. Samolot został następnie rozwinięty przez PZL Mielec do wersji westernizowanej, napędzanej turbośmigłowymi silnikami Pratt & Whitney PT6A-65B o mocy 820 kW (1100 KM) z pięciołopatowymi śmigłami Hartzell , plus awionika zachodnia (BendixKing) (wyróżnikiem są rury wydechowe, przylegające na bokach gondoli silnika ). Oznaczony jako PZL M28 Skytruck, pierwszy lot odbył się 24 lipca 1993 r. i jest w ograniczonej produkcji, głównie na eksport (39 wyprodukowanych do 2006 r.). Typ otrzymał polską certyfikację w marcu 1996 roku, a certyfikat US FAR Part 23 19 marca 2004 roku.

Oprócz Skytrucka, PZL Mielec opracował rodzinę zmilitaryzowanych lekkich samolotów transportowych i rozpoznania morskiego dla Sił Powietrznych i Marynarki Wojennej RP w latach 90., z oryginalnymi silnikami PZL-10S, o nazwach PZL M28B w Siłach Powietrznych i Bryza w Marynarce Wojennej. Od 2000 roku nowo produkowane M28B zaczęto wyposażać również w śmigła pięciołopatowe.

PZL Mielec został kupiony przez Sikorsky w 2007 roku. Zakupiony głównie do produkcji konstrukcji śmigłowców , firma produkuje również 10 M28 rocznie. Obecny właściciel firmy Sikorsky, Lockheed Martin , sprzedał go rządom Indonezji , Jordanii , Polski , Wenezueli , Wietnamu , USA i operatorom komercyjnym. Podzielony równo między zastosowania komercyjne i wojskowe, konkuruje z Viking Air Twin Otter , Let 410 i Dornier 228 .

Projekt

M28 to dwusilnikowy wysokiej skrzydło strutted monoplan z all-metalowego kadłuba , dwoma żebrami pionowymi i trójkołowy stałym podwoziem . W przypadku awarii silnika spoiler przed lotką otwiera się automatycznie na przeciwległym skrzydle. Ogranicza to opad skrzydła do 12° w ciągu pięciu sekund zamiast 30°.

Jest zdolny do krótkiego startu i lądowania ( STOL ) oraz operacji na wysokich i wysokich wysokościach. Aerodynamicznie rozmieszczone listwy krawędzi natarcia podczas zbliżania się do prędkości przeciągnięcia umożliwiają niską prędkość przeciągnięcia 64 węzłów (119 km/h), a podczas certyfikacji lądowisko wynosi 1640 stóp (500 m), PZL wykazał lądowanie na 512 stóp (156 m). Kanały wlotowe powietrza separatory bezwładnościowe i odwrócona konfiguracja PT6 oraz konfiguracja górnopłat chronią silniki i śmigła przed uszkodzeniem przez ciała obce podczas nieprzygotowanych operacji na pasach startowych.

Dostępne są różne konfiguracje: 19-osobowy samolot pasażerski z miejscami siedzącymi 2-1 i kapsułą bagażową pod brzuchem; samolot transportowy przy 1540 funtów (700 kg) ręcznie łukowaty wyciągowego opcji; najczęstsza kombinacja; VIP transportu; Medevac dla sześciu miotach i siedmioma siedzeniami; wyszukiwania i ratownictwa wersja; 17-miejscowa wersja spadochroniarza zrzutowego; Rozważana jest 18-osobowa kabina gospodarcza oraz lotnicza wersja przeciwpożarowa . Dwie osoby mogą przełączać się między konfiguracją pasażerską a ładunkową w 7 minut. Jego tylne drzwi otwierane do wewnątrz umożliwiają zrzuty ładunku i operacje użytkowe, a także wsiadanie pasażerów.

Można go zdjąć w 1800 stóp (550 m) na 16534 funtów (7500 kg) maksymalnej masie startowej . Maksymalna ładowność to 5070 funtów (2300 kg), może przewozić 5000 funtów (2300 kg) na odległość 100 nm (190 km) lub 2500 funtów (1100 kg) z pełnym paliwem na odcinku ponad 700 nm (1300 km).

Historia operacyjna

Do 2006 roku w Polsce zbudowano 176 An-28 i M28 we wszystkich wariantach. Najliczniejsi użytkownicy to byłe radzieckie lotnictwo cywilne oraz Siły Powietrzne i Marynarka Wojenna RP (około 25 w 2006 r.), mniejsze ilości wykorzystuje polskie lotnictwo cywilne i Stany Zjednoczone, Nepal, Kolumbia, Wenezuela, Wietnam i Indonezja.

4 listopada 2005 r. wietnamskie siły powietrzne M28 rozbiły się w dzielnicy Gia Lam w Hanoi. Wszyscy trzej członkowie załogi zginęli.

W dniu 12 lutego 2009 roku tygodnik Air Force Times poinformował, że Air Force Special Operations poleceń ( AFSOC ) otrzyma 10 PZL M28 Skytrucks w czerwcu 2009 roku samoloty te niosą US Air Force seria modelu projektowania (MDS) oznaczenie C-145A Skytruck. W 2011 roku w Afganistanie wylądował jeden samolot, który uległ nieodwracalnemu uszkodzeniu. 11 samolotów C-145A AFSOC wycofano w 2015 r. W 2016 r. trzy wysłano do Kenii, dwa do Kostaryki, dwa do Nepalu i dwa do Estonii.

Warianty

Warianty płatowca

PZL An-28

Wariant oryginalny, zbudowany na licencji Antonowa , z silnikami PZL-10S (na licencji TV-10B).

PZL M28 Skytruck

Wariant rozwojowy z przeprojektowanym kadłubem i skrzydłami, nowymi silnikami Pratt & Whitney Canada , nową (zachodnią) awioniką, 5-łopatowymi wirnikami i kilkoma innymi drobnymi zmianami.

PZL M28B Bryza

Warianty zmilitaryzowane używane przez Polskie Siły Powietrzne i Marynarkę Wojenną, podobne do Skytruck, ale z silnikami PZL-10S. Wykorzystuje częściowo chowane podwozie, aby nie zakłócać działania radaru.

PZL M28+ Skytruck Plus

Prototyp nowego wydłużonego wariantu z większą przestrzenią wewnętrzną, nie w produkcji.

C-145A

Wariant pilotowany przez Centrum Operacji Specjalnych USAF. Podobny do Skytruck, ale z turbośmigłowymi samolotami Pratt i Whitney PT6A-65B. Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych rozpoczęły wycofywanie samolotów, wypuszczając pierwszy samolot AF Ser. 08-0310, dostarczony do 309. Aerospace Maintenance and Regeneration Group w Davis-Monthan AFB w Arizonie w dniu 28 maja 2015 r. Do czerwca 2015 r. jedenaście z 16 samolotów było składowanych.

MC-145B Podstępny Kojot

W maju 2021 r. Dowództwo Operacji Specjalnych USA (SOCOM) przyznało firmie Sierra Nevada Corporation (SNC) kontrakt na zademonstrowanie MC-145B w ramach programu Armed Overwatch, który stara się pozyskać nowy lekki samolot szturmowy załogowy do wsparcia USA siły operacji specjalnych w sprzyjających środowiskach. Renderingi proponowanego samolotu przedstawiają parę wieżyczek czujnikowych (jedna pod nosem, druga pod kadłubem), a także parę podskrzydłowych unieruchomionych punktów po każdej stronie (łącznie cztery) na zewnątrz rozpór skrzydłowych. Wewnętrznie przewidziano osiem ładowalnych wyrzutni Common Launch Tubes (CLT), a także możliwość wystrzeliwania na rampie.

Warianty używane przez Wojsko Polskie

PZL An-28TD

Podstawowy wariant transportowy. Używany głównie do transportu i szkolenia spadochronowego (2 budowane).

PZL M28B

Kilka podobnych ulepszonych wariantów transportowych z modernizacją awioniki i płatowca: Bryza 1TD (2 zbudowane), M28B (3 zbudowane), M28B Salon (1 zbudowane), M28B TDII, TDIII i TDIV (2 zbudowane).

PZL M28B Bryza 1R

Morski wariant patrolowo-rozpoznawczy (wyposażony w: Radar 360° Search and Surveillance Radar ASR-400, łącze danych Link-11 ). Wykorzystywany głównie do patrolowania granic morskich, akcji poszukiwawczo-ratowniczych oraz ochrony morskiej strefy ekonomicznej państwa (7 zbudowanych).

Skoki spadochronowe PZL M28B Bryza 1E

Morski wariant rozpoznania ekologicznego i patrolowy (zbudowano 2).

PZL M28B Bryza 1RM bis

Morski wariant patrolowo-rozpoznawczy z możliwością wykrywania okrętów podwodnych , z 2004 r. (wyposażony w: radar poszukiwania i dozorowania 360° ARS-800-2, wyrzut jednorazowych sonoboi hydroakustycznych, system termowizyjny FLIR ), detektor anomalii magnetycznych, Link -11 łącze danych). Wykorzystywany głównie do patrolowania granic morskich, akcji poszukiwawczo-ratowniczych oraz ochrony morskiej strefy ekonomicznej kraju (1 budowany od 2006 r.).

PZL M28 05 Skytruck

Wariant patrolu morskiego i SAR dla Straży Granicznej RP , 2006 (wyposażony w radar poszukiwania i dozorowania ARS-400M i system FLIR ) (1 budowany od 2006 r.).

Operatorzy

Operatorzy cywilni

 Niemcy

• PD Sicherheit, niemiecki wykonawca szkoleń obronnych, otrzymał w 2019 roku trzy samoloty.

 Gujana

• JAGS Aviation Guyana obsługuje jeden samolot.

 Indonezja

• Policja indonezyjska obsługuje cztery samoloty.

 Stany Zjednoczone

• Sierra Nevada Corporation obsługuje dwa samoloty.
• Departament Bezpieczeństwa Publicznego stanu Arizona obsługuje dwa samoloty.

Operatorzy wojskowi

Wypadki i incydenty

• 28 października 2010 r. M28 obsługiwany przez indonezyjską policję rozbił się w regionie Nabire w indonezyjskim stanie Papua , zabijając pięć osób.
• 3 grudnia 2016 r. PZL Skytruck należący do indonezyjskiej policji narodowej uderzył w ocean w Dabo na Riau, przewożąc 13 osób. Wszystkie 13 osób na pokładzie zginęło w wypadku. Naoczni świadkowie stwierdzili, że samolot uległ awarii podczas lotu i twierdzili, że z silnika samolotu wydobywał się czarny dym.
• 30 maja 2017 r. na lotnisku Kolti w Bajura rozbił się należący do armii nepalskiej PZL Skytruck o rejestracji NA-048 podczas próby lądowania samolotu. Samolot transportowy miał wylądować na lotnisku Simikot w dzielnicy Humla. Jednak złe warunki pogodowe zmusiły pilota do zmiany kierunku w kierunku Bajury. Pilot samolotu zginął, a dwóch innych zostało rannych.

Dane techniczne (PZL M28)

Dane od Sikorskiego

Ogólna charakterystyka

• Załoga: 2
• Pojemność: 19 pasażerów (17 spadochroniarzy) / 2300 kg (5071 funtów)
• Długość: 13,1 m (43 stopy 0 cali)
• Rozpiętość skrzydeł: 22,06 m (72 stóp 5 cali)
• Wysokość: 4,9 m (16 stóp 1 cal) * Długość kabiny: 5,26 m (17 stóp)
• Szerokość kabiny: 1,73 m (5 stóp 8 cali)
• Wysokość kabiny: 1,72 m (5 stóp 8 cali)
• Kabina Objętość: 15,65 m ² (168 sq ft)
• Powierzchnia skrzydeł: 39,72 m ² (427,5 sq ft)
• Format obrazu: 12,25
• Płat : TsAGI R-II-14 (14%)
• Masa własna: 4354 kg (9599 funtów)
• Maksymalna masa startowa: 7500 kg (16 535 funtów)
• Pojemność paliwa: 1766 kg (3893 funtów) / 2278 l (602 galon US; 501 galonów imp)
• Zespół napędowy: 2 x Pratt & Whitney Canada PT6A-65B silniki turbośmigłowe , 820 kW (1100 KM) każdy
• Śmigła: Hartzell HC-B5MP-3D10876ASK
• Śmigła: 2,83 m (9 stóp 3 cale) średnicy, z pięcioma łopatkami, w pełni wtapianymi, odwracalnymi śmigłami o stałej prędkości

Występ

• Prędkość maksymalna: 355 km/h (221 mph, 192 węzły)
• Prędkość przelotowa : 244 km/h (152 mph, 132 węzły)
• Prędkość przeciągnięcia: 120 km/h (75 mph, 65 węzłów)
• Minimalna prędkość sterowania : 153 km/h (95 mph, 83 kn) (V _MCA )
• Zasięg: 1592 km (989 mil, 860 NMI) na 3281 m (10.764 stóp)) z 45 min. rezerwować
• Zasięg promu: 3100 km (1900 mil, 1700 mil morskich) ze zbiornikami promowymi w kabinie
• Wytrzymałość: 6,2 h (3048 m (10 000 stóp), 45 min rezerwy)
• Pułap obsługi: 7620 m (25 000 stóp)
• Granice g: + 3 - 1
• Prędkość wznoszenia: 12,29 m/s (2419 stóp/min)
• Czas na wysokość: 3000 m (9843 ft) w 6 minut przy wyłączonym odpowietrzaniu (9 minut przy włączonym odpowietrzaniu)</bvre.
• Rozbieg: 548 m (1798 stóp)
• Lądowanie: 499 m (1637 stóp)
• Zużycie paliwa: 268 kg/h (591 funtów/h)

Zobacz też

Powiązany rozwój

• Antonow An-14
• Antonow An-28

Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce

• de Havilland Kanada DHC-6 Podwójna wydra
• Niech L-410 Turbolet
• IAI Arava
• Dornier 228
• Harbin Y-12
• CASA C-212
• Spodenki Skyvan
• GAF Nomad
• Cessna 408 SkyCourier

Bibliografia

Linki zewnętrzne

• Strona poświęcona samolotom PZL M28
• Wykaz wszystkich samolotów PZL M28 używanych przez Polskie Siły Powietrzne
• Lista produkcyjna An-28/M28/M28B