Dywizjon nr 501 RAF - No. 501 Squadron RAF
| No 501 (County of Gloucester) Squadron Royal Auxiliary Air Force | |
|---|---|
| Aktywny | 14 czerwca 1929 - 20 kwietnia 1945 10 maja 1946 - 10 marca 1957 VI 2001 - obecnie |
| Kraj |
 Zjednoczone Królestwo
|
| Gałąź |
 Królewskie Pomocnicze Siły Powietrzne
|
| Rola | Logistyka |
| Część | Nr 85 Ekspedycyjne Skrzydło Logistyczne , RAF A4 Force |
| Motto (a) |
Łaciński : Nil Time („Niczego się nie bój”) |
| Zabarwienie |  |
| Honory bojowe | Francja i Niderlandy, 1940 Bitwa o Anglię, 1940 Obrona Krajowa, 1940–45 Twierdza Europa, 1940–44 Kanał La Manche i Morze Północne, 1940–44 Francja i Niemcy, 1944 Normandia, 1944 Wszystkie te odznaczenia widnieją na sztandarach eskadry |
| Dowódcy | |
| Honorowy Air Commodore | Książę Henryk, książę Gloucester |
| Znani dowódcy |
Christopher Frederick „Bunny” Porzeczka Joseph Berry |
| Insygnia | |
| Heraldyka odznaki eskadry | Głowa dzika spadła. Głowa dzika została zdjęta z ramion Gloucester; zwierzę jest również znane ze swojej odwagi |
| Kody eskadry |
ZH (kwiecień 1939 - wrzesień 1939) SD (wrzesień 1939 - kwiecień 1945 i 1949 - 1951) RAB (maj 1946 - 1949) |
Dywizjon 501 był 14. z 21 jednostek latających Królewskich Pomocniczych Sił Powietrznych , ochotniczej rezerwowej części brytyjskich Królewskich Sił Powietrznych . Dywizjon zdobył siedem odznaczeń bojowych , latając samolotami myśliwskimi Hurricane , Spitfire i Tempest podczas II wojny światowej i był jedną z najbardziej zaangażowanych jednostek w dowództwie myśliwców RAF . W szczególności eskadra brała udział w intensywnych działaniach podczas bitwy o Francję i bitwę o Anglię . Obecnie jednostka już nie lata i pełni rolę logistyczną w ramach nr 85 Expeditionary Logistics Wing .
Historia
Formacja i wczesne lata
Dywizjon został pierwotnie uformowany jako jednostka bombowców dziennych o nazwie No 501 (City of Bristol ) Squadron jako część dywizjonów Rezerwy Specjalnej 14 czerwca 1929 r., Składająca się z ochotników i regularnych żołnierzy latających DH9A , które później zostały zastąpione przez Westland Wapitis i później jeszcze z Westland Wallaces . W 1936 roku stał się "No 501 ( County of Gloucester ) Squadron", zmieniając nazwę, aby objąć większy obszar rekrutacji. 1 maja 1936 r. Został przekazany Pomocniczym Siłom Powietrznym, aw lipcu tego samego roku eskadra została przekształcona w Hawker Harts . W marcu 1938 r. Wymieniono je na Hawker Hinds , ale pod koniec 1938 r. Dywizjon 501 został przeniesiony z Dowództwa Bombowego RAF do Dowództwa Myśliwskiego RAF , a Hawker Hurricanes zaczął przybywać w marcu 1939 r.
Druga wojna światowa
Kiedy we wrześniu 1939 roku ogłoszono wojnę, 501 Dywizjon stacjonował w RAF Filton , niedaleko Bristolu.
W dniu 10 maja 1940 roku, wraz z atakiem na Francję, eskadra stała się częścią Advanced Air Striking Force i przeniosła się do Francji, gdzie prowadziła szeroko zakrojone działania, stacjonując na lotniskach Bétheniville , Anglure , Le Mans i Dinard . Sgt JH "Ginger" Lacey z 501 Dywizjonu zestrzelił trzy samoloty wroga w ciągu jednego dnia, aby wygrać Croix de Guerre. (Później wrócił do Anglii z pięcioma zwycięstwami). Po wycofaniu się z Francji przez Saint Helier , Jersey , jego utwardzone Bitwa pilotów zostały zreorganizowane w RAF Croydon , a następnie przeniósł się do RAF Bliskiego Wallop a później RAF Gravesend (obecnie Gravesend lotniska ). Następnie służył w RAF Kenley w południowym Londynie, dowodzony przez S / L Harry'ego Hogana, do 17 grudnia 1940 roku, kiedy to eskadra zgłosiła zniszczenie 149 samolotów wroga. Sukces przyszedł dużym kosztem; Oprócz ciężkich strat poniesionych we Francji, eskadra straciła 19 pilotów zabitych podczas bitwy o Anglię, więcej niż jakakolwiek inna eskadra .
Dywizjon został ponownie wyposażony w Supermarine Spitfire w kwietniu 1941 r., A eskadra przeniosła się do Irlandii Północnej w październiku 1942 r. W kwietniu 1943 r. Eskadra powróciła do Tangmere w celu eskorty bombowców - część pilotów otrzymała Spitfire Mk IXc. Od listopada 1943 r. Do października 1944 r. Dywizjon wchodził w skład Obrony Powietrznej Wielkiej Brytanii (ADGB). W ramach operacji Overlord (inwazja aliantów na Normandię) latał na Spitfire V LF operującym z RAF Friston w ADGB , ale pod operacyjną kontrolą RAF Second Tactical Air Force .
W sierpniu 1944 r. Dywizjon zaczął przekształcać się w Tempest Mk.V w RAF Manston na potrzeby operacji Diver - przechwytywania rakiet V-1 . 23 sierpnia lot Tempest z elitarnej jednostki Fighter Interception Unit (FIU) został połączony w 501 Squadron, a S / L Joe Berry z FIU został mianowany dowódcą połączonej jednostki.
Dywizjon został rozwiązany w RAF Hunsdon pod koniec wojny, 20 kwietnia 1945 r. Podczas II wojny światowej piloci 501 Dywizjonu wykonali 11 140 lotów operacyjnych, w których zestrzelili 201 wrogich samolotów i co najmniej 84 V-1. .
Znani członkowie eskadry
W skład eskadry wchodziło kilku wybitnych pilotów II wojny światowej, w tym sierżant pilot Antoni (Toni) Głowacki VM , CV i 3 bary , DFC , DFM , który zestrzelił pięć niemieckich samolotów 24 sierpnia 1940 roku, stając się pierwszym z zaledwie dwóch pilotów, który osiągnął Status „Ace-in-a-day” podczas bitwy o Anglię . Status asa myśliwskiego osiągnęli między innymi Ken Mackenzie , "Ginger" Lacey , Stanisław Skalski, DSO, DFC i two Bar , Robert Dafforn , Paul Farnes DFM , Kenneth Lee . Lacey była jednym z najwyżej punktowanych pilotów w Bitwie o Anglię. Dowódca eskadry Joseph Berry , DFC i 2 bary, był najlepszym asem V-1 (latająca bomba) eskadry, chociaż odniósł tylko 10 ze swoich 61 zwycięstw podczas latania dywizjonem 501. Oprócz tych bezzałogowych pocisków zestrzelił również trzy samolot wroga.
W epokę odrzutowców
Dywizjon został zreformowany 10 maja 1946 r. Jako eskadra myśliwców Pomocniczych Sił Powietrznych w RAF Filton . W lutym 1957 r. Porucznik John Crossley wykonał lot WR260 Vampire FB.9 pod mostem Clifton Suspension Bridge , zanim zderzył się ze śmiertelnym skutkiem w Leigh Woods . Był to ostatni zarejestrowany - i jedyny odrzutowiec - lot pod tym mostem. Eskadra została rozwiązana w marcu 1957 r. Wraz ze wszystkimi innymi jednostkami pomocniczymi.
Obecna rola
W czerwcu 2001 roku 501 dywizjon został zreformowany do roli Force Protection jako 501 (Operational Support) Squadron w 2001 roku w RAF Brize Norton . Strzelcy 501 Dywizjonów zapewniają rezerwę wyszkolonej siły roboczej dla 1 Pułku Dywizjonu RAF, 4 Skrzydła Ochrony Sił. W 2003 roku jego personel został rozmieszczony w ramach operacji Telic , wyzwolenia Iraku . Eskadra nadal rozmieszcza personel do zadań związanych z ochroną sił w tym regionie. W 2006 roku pierwsi strzelcy dywizjonu 501 wysłali wraz z 2 Pułkiem RAF-u Dywizjonu do Afganistanu, wykonując obowiązki w zakresie ochrony lotniska Kandahar i okolic. Kontynuowano to, gdy członkowie obu ról regimentu i FP mobilizowali się w ramach wycieczki 1 Dywizjonu Pułku RAF w regionie (od 8 sierpnia do 9 marca). Pomiędzy listopadem 2006 a kwietniem 2007 r. Strzelcy 501 dywizjonu byli również rozmieszczeni w Queens Color Squadron, 63 Squadron RAF Regiment w Basrze Irak. Z siedzibą w RAF Brize Norton w Oxfordshire, dywizjon 501 (hrabstwo Gloucester) został niedawno zreformowany, aby rozszerzyć możliwości logistyki rezerw RAF, rekrutując oficerów logistyki, kierowców i dostawców w ramach nr 85 Ekspedycyjnego Skrzydła Logistycznego Sił A4 RAF.
Obsługiwany samolot
| Z | Do | Samolot | Wersja | Uwaga |
|---|---|---|---|---|
| Sierpień 1929 | Marzec 1930 * | Avro 504 | N | Używany do treningu |
| Marzec 1930 | Listopad 1930 | Airco DH.9A | ||
| Wrzesień 1930 | Marzec 1933 * | Westland Wapiti | Mk.IIa | |
| Styczeń 1933 | Lipiec 1936 | Westland Wallace | Mk.I | |
| Marzec 1936 | Lipiec 1936 | Westland Wallace | Mk.II | |
| Czerwiec 1935 | Marzec 1937 | De Havilland Tiger Moth | Mk.I | Używany do treningu |
| Styczeń 1936 | Październik 1939 | Avro Tutor | Mk.I | Używany do treningu |
| Lipiec 1936 | Marzec 1938 * | Hawker Hart | Mk.I | Jeden egzemplarz używany do treningu do maja 1939 roku |
| Marzec 1938 | Marzec 1939 * | Hawker Hind | Mk.I | Jeden egzemplarz używany do szkolenia do lutego 1941 roku |
| Marzec 1939 | Grudzień 1939 | Fairey Battle | Używany do treningu | |
| Marzec 1939 | Maj 1941 | Hawker Hurricane | Mks.I, II i X | |
| Sierpień 1940 | Styczeń 1943 | Miles Magister | Używany do treningu | |
| Kwiecień 1941 | Czerwiec 1941 | Supermarine Spitfire | Mk.I | |
| Maj 1941 | Wrzesień 1941 | Supermarine Spitfire | Mk.IIa | Jeden egzemplarz (P8799) był wlutowany do lipca 1943 roku |
| Wrzesień 1941 | Styczeń 1942 | Supermarine Spitfire | Mk.Va | R7334, nazywany „Perfect” |
| Wrzesień 1941 | Lipiec 1944 | Supermarine Spitfire | Mk.Vb | |
| 1942 | Listopad 1942 | Miles Master | Używany do treningu | |
| Maj 1942 | Październik 1942 | Supermarine Spitfire | Mk.Vc | |
| Listopad 1943 | Lipiec 1944 | Supermarine Spitfire | Mk.IX | |
| Lipiec 1944 | Kwiecień 1945 | Hawker Tempest | Mk.V | |
| Sierpień 1946 | Listopad 1953 | Harvard | T.2b | Używany do treningu |
| Październik 1946 | Maj 1949 | Supermarine Spitfire | LF.16e | |
| Listopad 1948 | Czerwiec 1951 | de Havilland Vampire | F.1 | |
| Wrzesień 1949 | Luty 1957 | Gloster Meteor | T.7 | Używany do treningu |
| Marzec 1951 | Marzec 1957 | de Havilland Vampire | FB.5 | |
| Luty 1955 | Luty 1957 | de Havilland Vampire | FB.9 | |
| Wrzesień 1955 | Luty 1957 | Gloster Meteor | F.8 | Używany do treningu |
* = Pozostały w eksploatacji po wymianie jako główne wyposażenie
Stacje eskadry
| Z | Do | Baza | Uwaga |
|---|---|---|---|
| 14 czerwca 1929 | 28 listopada 1939 | RAF Filton , Gloucestershire | |
| 28 listopada 1939 | 10 maja 1940 | RAF Tangmere , West Sussex | |
| 10 maja 1940 | 16 maja 1940 | Bétheniville , Francja | |
| 16 maja 1940 | 2 czerwca 1940 | Anglure , Francja | |
| 2 czerwca 1940 | 11 czerwca 1940 | Le Mans , Francja | |
| 11 czerwca 1940 | 17 czerwca 1940 | Dinard , Francja | |
| 17 czerwca 1940 | 21 czerwca 1940 | RAF Saint Helier , Jersey , Wyspy Normandzkie | |
| 21 czerwca 1940 | 4 lipca 1940 | RAF Croydon , Surrey | |
| 4 lipca 1940 | 25 lipca 1940 | RAF Middle Wallop , Hampshire | |
| 25 lipca 1940 | 10 września 1940 | RAF Gravesend , Kent | |
| 10 września 1940 | 17 grudnia 1940 | RAF Kenley , Surrey | |
| 17 grudnia 1940 | 9 kwietnia 1941 | RAF Filton, Gloucestershire | |
| 9 kwietnia 1941 | 25 czerwca 1941 | RAF Colerne , Wiltshire | |
| 25 czerwca 1941 | 5 sierpnia 1941 | RAF Chilbolton , Hampshire | |
| 5 sierpnia 1941 | 3 lipca 1942 | RAF Ibsley , Hampshire | |
| 3 lipca 1942 | 24 sierpnia 1942 | RAF Tangmere, West Sussex | |
| 24 sierpnia 1942 | 8 października 1942 | RAF Middle Wallop, Hampshire | |
| 8 października 1942 | 10 października 1942 | RAF Hawkinge , Kent | |
| 10 października 1942 | 19 października 1942 | RAF Middle Wallop, Hampshire | |
| 19 października 1942 | 30 kwietnia 1943 | RAF Ballyhalbert , County Down , Irlandia Północna | det. w RAF Eglinton , County Londonderry , Irlandia Północna |
| 30 kwietnia 1943 | 17 maja 1943 | RAF Westhampnett , West Sussex | |
| 17 maja 1943 | 5 czerwca 1943 | RAF Martlesham Heath , Suffolk | |
| 5 czerwca 1943 | 12 czerwca 1943 | RAF Woodvale , Merseyside | |
| 12 czerwca 1943 | 21 czerwca 1943 | RAF Westhampnett, West Sussex | |
| 21 czerwca 1943 | 21 stycznia 1944 | RAF Hawkinge, Kent | |
| 21 stycznia 1944 | 4 lutego 1944 | RAF Southend , Essex | |
| 4 lutego 1944 | 30 kwietnia 1944 | RAF Hawkinge, Kent | |
| 30 kwietnia 1944 | 2 lipca 1944 | RAF Friston , Suffolk | |
| 2 lipca 1944 | 2 sierpnia 1944 | RAF Westhampnett, West Sussex | |
| 2 sierpnia 1944 | 22 września 1944 | RAF Manston , Kent | |
| 22 września 1944 | 3 marca 1945 r | RAF Bradwell Bay , Essex | |
| 3 marca 1945 r | 20 kwietnia 1945 | RAF Hunsdon , Essex | |
| 10 maja 1946 | 05 września 1951 | RAF Filton, Gloucestershire | |
| 05 września 1951 | 08 października 1951 | RAF Tangmere, West Sussex | |
| 08 października 1951 | 10 marca 1957 | RAF Filton, Gloucestershire |
Dowódcy
| Z | Do | Nazwa |
|---|---|---|
| Lipiec 1929 | Sierpień 1929 | Flt / Lt. LP Winters |
| Sierpień 1929 | Styczeń 1932 | S / Ldr. RS Sugden, AFC |
| Styczeń 1932 | Styczeń 1934 | S / Ldr. W. Eliot , DFC |
| Styczeń 1934 | Czerwiec 1936 | S / Ldr. HG White |
| Czerwiec 1936 | Czerwiec 1936 | Flt / Lt. HM Pearson |
| Czerwiec 1936 | Grudzień 1936 | Flt / Lt. ES Finch |
| Grudzień 1936 | Marzec 1937 | Flt / Lt. HRL Hood |
| Marzec 1937 | Lipiec 1937 | Flt / Lt. FW Stannard |
| Lipiec 1937 | Czerwiec 1940 | S / Ldr. MVM Clube |
| Czerwiec 1940 | Listopad 1940 | S / Ldr. HAV Hogan |
| Listopad 1940 | Czerwiec 1941 | S / Ldr. E. Holden, DFC |
| Czerwiec 1941 | Sierpień 1941 | S / Ldr. AH Boyd, DFC |
| Sierpień 1941 | Czerwiec 1942 | S / Ldr. Porzeczka CF , DFC |
| Czerwiec 1942 | Wrzesień 1942 | S / Ldr. JW Villa, DFC & Bar |
| Wrzesień 1942 | Maj 1943 | S / Ldr. AI Robinson |
| Maj 1943 | Październik 1943 | S / Ldr. E. Barthold |
| Październik 1943 | Sierpień 1944 | S / Ldr. MG Barnett, RNZAF |
| Sierpień 1944 | Listopad 1944 | S / Ldr. Joseph Berry , DFC |
| Listopad 1944 | Kwiecień 1945 | S / Ldr. A. Parker-Rees, DFC |
| Sierpień 1946 | Grudzień 1946 | Flt / Lt. RFW Cleaver, DSO , DFC (działający) |
| Grudzień 1946 | Wrzesień 1949 | S / Ldr. T. James |
| Wrzesień 1949 | Wrzesień 1950 | S / Ldr. AC Henderson, DFC |
| Wrzesień 1950 | Październik 1952 | S / Ldr. PJ Simpson, DSO, DFC |
| Październik 1952 | Maj 1955 | S / Ldr. GB Mercer |
| Maj 1955 | Marzec 1957 | S / Ldr. MC Collings |
Bibliografia
Uwagi
Bibliografia
- Bickers, Richard Townshend (1990). Bitwa o Anglię: największa bitwa w historii wojny powietrznej . Londyn: Salamander Books Ltd. ISBN 0-86101-477-4 .
- Bowyer, Michael JF; Rawlings, John DR (1979). Kody eskadry, 1937–56 . Cambridge, Wielka Brytania: Patrick Stephens Ltd. ISBN 0-85059-364-6 .
- Flintham, Vic; Thomas, Andrew (2003). Kody bojowe: pełne wyjaśnienie i lista kodów jednostek brytyjskich, Wspólnoty i alianckich sił powietrznych od 1938 roku . Shrewsbury, Shropshire, Wielka Brytania: Airlife Publishing Ltd. ISBN 1-84037-281-8 .
- Halley, James J. (1988). Szwadrony Królewskich Sił Powietrznych i Wspólnoty Narodów 1918–1988 . Tonbridge, Kent, Wielka Brytania: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-164-9 .
- Hunt, Leslie (1972). Dwadzieścia jeden dywizjonów: historia Królewskich Pomocniczych Sił Powietrznych, 1925–1957 . Londyn: Garnstone Press. ISBN 0-85511-110-0 .
- Jefford, CG (2001). RAF Squadrons, kompleksowy zapis ruchu i wyposażenia wszystkich dywizjonów RAF i ich poprzedników od 1912 roku (wyd. 2). Shrewsbury, Shropshire, Wielka Brytania: Airlife Publishing Ltd. ISBN 1-85310-053-6 .
- Moyes, Philip JR (1976). Eskadry bombowców RAF i ich samoloty . Londyn: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd. ISBN 0-354-01027-1 .
- Rawlings, John (1978) [1969]. Eskadry myśliwskie RAF i ich samoloty (poprawione ed.). Londyn: ISBN Macdonald and Jane's Publishers Ltd. 0-354-01028-X .
- Thomas, Chris (1999). Asy tajfunu i burzy II wojny światowej . Botley, Oxfordshire, Wielka Brytania: Osprey Publishing. ISBN 1-85532-779-1 .
- Watkins, David (1990). Nic się nie bój: Historia 501 (hrabstwo Gloucester) dywizjonu myśliwskiego Królewskich Pomocniczych Sił Powietrznych . Cowden, Kent, Wielka Brytania: Newton Publishers. ISBN 1-872308-07-4 .
- Watkins, David; Listemann, Phil (2007). Nr 501 (Hrabstwo Gloucester) Eskadra, 1939–1945: Hurricane, Spitfire, Tempest . Francja: Wydawca Phil Listemann. ISBN 2-9526381-3-6 .
- Whittel, Giles (2007). Spitfire Women z II wojny światowej . Harper Perennial. ISBN 978-0-00-723535-3 .
Dalsza lektura
- Darlow, Steve. Five of the Few: ocaleni z Bitwy o Anglię i Blitz opowiadają swoją historię . Londyn; Grub Street, 2006. ISBN 1-904943-58-6 .
- Delve, Ken. D-Day: The Air Battle , London: Arms & Armor Press, 1994, ISBN 1-85409-227-8 .
- Mackenzie, Wing Commander Kenneth William., DFC, AFC, AE. Hurricane Combat . Grenville Publishing, 1990. ISBN 0-903243-08-3 .
- Ogley, Bob. Surrey at War . Froglets Publications Ltd., 1995. ISBN 1-872337-65-1 .
- Wilkinson, Bill. One Pilots War, opublikowane przez Windsor book limited, 2010. ISBN 978-1-874111-40-5
