Nr 500 Dywizjonu RAF - No. 500 Squadron RAF

Nr 500 (County of Kent) Squadron RAuxAF
Aktywny	16 marca 1931-11 lipca 1944 1 sierpnia 1944-23 października 1945 10 maja 1946-10 marca 1957
Kraj	Zjednoczone Królestwo
Gałąź	Królewskie Siły Powietrzne
Rola	Różny
Część	Królewskie Pomocnicze Siły Powietrzne
Pseudonim (y)	Hrabstwo Kent
Motto (a)	Łaciński : Quo fata vocent (Tłumaczenie: „Dokąd wołać losy”)
Honory bojowe	Kanał La Manche i Morze Północne, 1939–41 Dunkierka Porty biskajskie, 1941 Atlantyk, 1941–42 Afryka Północna, 1942–43 Morze Śródziemne, 1942–44 Włochy, 1944–45. Wszystkie te zaszczyty są ozdobione sztandarami eskadry
Dowódcy
Honorowi dowódcy lotnictwa	Książę Kentu Anthony Eden
Znani dowódcy	Denis Spotswood
Insygnia
Heraldyka odznaki eskadry	Końska siła Biały koń Kentu został adoptowany dla upamiętnienia związku eskadry z tym krajem
Kody eskadry	SQ (kwiecień 1939 - wrzesień 1939) MK (wrzesień 1939 - kwiecień 1944) RAA (maj 1946 - 1950) S7 (1950–1951)
Okrągła eskadra po 1950 roku

Nr 500 (County of Kent) Squadron AAF był eskadrą latającą Królewskich Sił Powietrznych . Początkowo powstał w 1931 roku jako eskadra Rezerwy Specjalnej, aw 1936 roku stał się częścią Pomocniczych Sił Powietrznych , w tym czasie stacjonujących w Manston i Detling .

Podczas II wojny światowej eskadra służyła zarówno w Dowództwie Wybrzeża, jak iw Dowództwie Bombowców . W roli przybrzeżnej eskadra podjęła operacje nad kanałem La Manche w latach 1940–1941, po czym przeniosła się do Afryki Północnej pod koniec 1942 r. Podjęła operacje przeciw okrętom podwodnym w ramach operacji Torch, a następnie kontynuowała operacje na Morzu Śródziemnym, operując różnymi typami samolotów. podczas tego okresu. W lipcu 1944 r. Dywizjon został rozwiązany, po czym w sierpniu przekształcono go w eskadrę bombowców w Algierii , a następnie operował we Włoszech w ostatnich latach wojny.

Po wojnie dywizjon został rozwiązany w październiku 1945 r. W maju 1946 r. Został przekształcony w eskadrę pomocniczą w ramach Dowództwa Myśliwskiego . Początkowo działał jako myśliwiec nocny, a później jako jednostka myśliwców dziennych, wyposażony w samoloty odrzutowe, zanim został rozwiązany w 1957 roku.

Historia

Formacja i wczesne lata

Dywizjon powstał w RAF Manston w dniu 16 marca 1931 jako pierwszy Special Reserve nocny bombowiec dywizjonu z Vickers Virginia Mk.X samolotów. 25 maja 1936 r. Rola została zmieniona na dzienne bombardowanie i eskadra stała się częścią pomocniczych sił powietrznych, latających Hawker Harts , później zastąpionych przez Hawker Hinds .

Do dowództwa wybrzeża

W dniu 7 listopada 1938 r. Eskadra zmieniła swoją rolę, ponieważ została przekazana do Dowództwa Wybrzeża RAF i stała się dywizjonem rozpoznania ogólnego w ramach 16 Grupy . Został ponownie wyposażony w Avro Anson Mk. I dwusilnikowe jednopłatowce z marca 1939 r. Wybuch II wojny światowej we wrześniu 1939 r. Spowodował, że eskadra została wysłana na patrole i eskorty konwojów u wybrzeży Essex i Wschodniej Anglii , przechodząc do operacji nad kanałem La Manche w styczniu 1940 r. W bitwie o Francję samoloty 500 były zaangażowane w coraz bardziej intensywną akcję, obejmującą ewakuację wojsk brytyjskich i francuskich z Dunkierki oraz atakowanie portów okupowanych przez Niemców. W nocy z 30 na 31 maja 500 Dywizjon Anson wylądował awaryjnie w bazie eskadry w RAF Detling po powrocie z nalotu na porty nad kanałem La Manche. Samolot zapalił się, a kapral Daphne Pearson , członek WAAF, została odznaczona Krzyżem Jerzego za uratowanie pilota przed płonącym samolotem, zanim wybuchł. W dniu 1 czerwca trzy Ansony eskadry patrolowały w pobliżu Dunkierki, kiedy zostały zaatakowane przez aż dziewięć niemieckich myśliwców Messerschmitt Bf 109 . Ansony zostały zmodyfikowane, aby ulepszyć ich uzbrojenie, dodając dwa karabiny maszynowe wiązkowe, a jeden z Ansonów zgłosił zestrzelenie dwóch Bf 109. Podczas gdy eskadra dodatkowo zmodyfikowała uzbrojenie niektórych Ansonów w sierpniu do użycia przeciwko niemieckim łodziom elektrycznym , dodając armatę 20 mm strzelającą w podłogę, coraz częściej była wykorzystywana do eskortowania konwojów.

W kwietniu 1941 roku Ansony zostały zastąpione przez Bristol Blenheims, które były wykorzystywane do działań przeciw okrętom i ratownictwu powietrzno-morskiemu, a także do nocnych operacji intruzowych nad okupowaną przez Niemców Europą. Dywizjon przeniósł się z Detling do RAF Bircham Newton w maju tego samego roku i przekształcony w Lockheed Hudsons w listopadzie 1941 roku. W marcu 1942 roku eskadra przeniosła się do RAF Stornoway w Szkocji, z oddziałami w Limavady w Irlandii Północnej dla patroli przeciw okrętom podwodnym nad zachodnim Podejścia . Pod koniec sierpnia przeniósł się ponownie do RAF St Eval w Kornwalii, ale był to tylko krótki postój przed przeniesieniem się do Gibraltaru w dniu 5 listopada 1942 r. W ramach przygotowań do inwazji aliantów na francuską północno-zachodnią Afrykę .

Operacje śródziemnomorskie

Podczas desantu alianckiego 500 dywizjon został bardzo mocno rozmieszczony w celu ochrony okrętów inwazyjnych, dokonując wielu ataków na niemieckie okręty podwodne, które próbowały przeszkadzać w lądowaniu. 8 listopada połowa załogi 500 Dywizjonu wylądowała na plażach Algierii, Oranu i Arzeu, po tym jak została wysłana na rzekę Clyde na pokład SS Strathallan . Strathallan popełnił drugi wyjazd, także przewożących 500 członków Eskadry ale został zatopiony przez U-Boota off Oran. W międzyczasie również pierwszego dnia desantu eskadra latała na patrole w swoich świeżo pomalowanych pustynnych barwach Hudsonach. Były to głównie plaże inwazyjne w Oranie , gdzie jeden z jego Hudsonów został lekko uszkodzony przez ostrzał z niemieckiego bombowca Heinkel He 111 . 11 września dywizjon założył zaawansowaną bazę w Tafraoui niedaleko Oranu w Algierii , a tego samego dnia jeden z Hudsonów eskadry stwierdził, że transportowiec Junkers Ju 52 został zestrzelony w pobliżu wyspy Alboran . 13 listopada 500 dywizjon Hudson zaatakował niemiecki okręt podwodny U-458 ładunkami głębinowymi i ogniem z karabinu maszynowego, poważnie uszkadzając go i zmuszając do powrotu do bazy. Następnego dnia sześć 500 Dywizjonu Hudsonów zaatakowało niemiecki okręt podwodny U-595 , który został uszkodzony wcześniej tego dnia przez samoloty z 608 Dywizjonu na północ od Oranu i nie mógł nurkować. U-595 przeżyła, a cztery z Hudsons zostały trafione przez ogień artylerii przeciwlotniczej z łodzi podwodnej, ale w wyniku uszkodzenia, U-595 ' s dowódca celowo prowadził okręt podwodny na mieliźnie. Również tego dnia U-411 został zatopiony przez jednego z Hudsonów eskadry na zachód od Gibraltaru. 15 listopada jeden z samolotów eskadry zbombardował i zatopił U-259 . Eksplozja poważnie uszkodziła Hudson, zmuszając go do wodowania, a tylko dwóch członków załogi samolotu zostało uratowanych. Tego dnia zaatakowano jeszcze dwa okręty podwodne, a 16 listopada kolejny. W dniu 17 listopada ataku trzech 500 Eskadry Hudsons poważnie uszkodzonych U-331 , który sygnalizowanych kapitulację, ale podwodny został zatopiony przez Fleet Air Arm Albacore bombowca torpedowego, który był nieświadomy U-331 ' s kapitulacji. 17 grudnia jeden z Hudsonów eskadry zaatakował włoski okręt podwodny bez rezultatu, a inny zestrzelił włoski bombowiec Cant Z.1007 . W dniu 27 grudnia jeden z Hudsonów eskadry zaatakował niemiecki okręt podwodny U-73 , ale został poważnie uszkodzony przez ogień przeciwlotniczy z U-Boota i został zmuszony do wodowania.

Samoloty eskadry kontynuowały patrole przeciw okrętom podwodnym nad Morzem Śródziemnym, zatapiając U-83 4 marca 1943 r. W nocy z 23 na 24 kwietnia Hudson został poważnie uszkodzony podczas ataku na U-453 , a pilot zginął. Samolot został przetransportowany z powrotem do bazy przez swojego radiooperatora, gdzie wyskoczyła ocalała załoga. Pod koniec września 1943 r., Ściśle współpracując z Zarządem Operacji Specjalnych (SOE), który również stacjonował w La Senia przy opracowywaniu rakiet podwodnych i radarów dla Hudsonów, wybrano Hudsona i załogę z 500 Dywizjonu do lotu na okupowaną Korsykę w Ghisonaccia Gare. lotniska, z rozkazem „ustanowienia praw lokatorów” pod dowództwem pułkownika McKenzie z 458 Dywizjonu. Później, od grudnia 1943 roku, Hudsonów dywizjonu zaczęto zastępować Lockheed Venturas . Proces ten trwał aż do całkowitego wyposażenia eskadry w nie w kwietniu 1944 r. Dywizjon operował z szeregu baz nad zachodnim regionem Morza Śródziemnego, w tym baz na Sycylii, we Włoszech kontynentalnych i na Korsyce . 17 maja 1944 roku niemiecki okręt podwodny U-960 przeprowadził nieudany atak torpedowy na amerykański niszczyciel USS  Ellyson w pobliżu Mers-el-Kébir , w wyniku którego przeprowadzono zakrojoną na szeroką skalę operację powietrzno-morską mającą na celu upolowanie okrętu podwodnego z udziałem pięciu amerykańskich niszczycieli i osłona powietrza nasycenia z Wellingtons od 36 Eskadry i Venturas z 500 Eskadry. Wczesnym rankiem 19 maja okręt podwodny został zauważony przez Wellingtona, który skierował niszczyciele USS  Ludlow i USS  Niblack , przeprowadzając ciągłą serię ataków głębinowych, które wyrzuciły łódź podwodną na powierzchnię. Okręt podwodny został następnie zbombardowany przez Ventura z 500 Eskadry i ostrzelany przez dwa niszczyciele, po czym został zatopiony przez Niblack . Dywizjon rozpadł się 11 lipca 1944 r., Przekazując Venturas 27 Dywizjonowi SAAF .

Z powrotem w Bomber Command

Dywizjon został zreformowany 1 sierpnia 1944 r. W La Sénia jako eskadra bombowców, zatrudniając wielu członków personelu poprzedniego wcielenia eskadry. Działała Martin Baltimore lekkie bombowce jako część Desert Air Force , latanie z baz we Włoszech przez dzień, a później w nocy do końca wojny w Europie. We wrześniu 1945 roku, Nr 500 Dywizjonu opuścił Włochy i udał się do Kenii , ich numerację w dniu przyjazdu 23 października 1945 roku RAF Eastleigh do nr 249 Dywizjonu RAF . Podczas II wojny światowej członkom eskadry przyznano 1 GC , 2 DSO , 21 DFC , 1 bar DFC, 9 DFM i 1 CGM . Oprócz tego eskadra była wymieniana w depeszach 25 razy.

Gloster Meteor zachowany z powojennymi oznaczeniami jednostek 500 Dywizjonu.

Dowództwo myśliwców

Dywizjon został ponownie zreformowany 10 maja 1946 r. W RAF West Malling , wyposażony w Mosquito NF.19, a później NF.30, jako eskadrę myśliwców nocnych w Królewskich Pomocniczych Siłach Powietrznych . Później, po decyzji Ministerstwa Lotnictwa o konwersji wszystkich jednostek RAuxAF do ról myśliwców dziennych, eskadra została wyposażona w samoloty Meteor F.3 . Dywizjon rozpadł się ostatecznie 10 marca 1957 r., Wraz ze wszystkimi innymi latającymi eskadrami RAuxAF.

Znani członkowie eskadry

• Daphne Pearson
• Denis Spotswood

Obsługiwany samolot

Bazy eskadry

Dowódcy

Zobacz też

• Lista eskadr samolotów Royal Air Force
• Królewskie Pomocnicze Siły Powietrzne

Bibliografia

Uwagi

Bibliografia

Linki zewnętrzne

• Oficjalna historia eskadry
• Podstawy nie. 500 eskadry
• Historia 500-520 dywizjonów w sieci RAF
• Samoloty i oznaczenia 500 dywizjonu w sieci RAF