Baza marynarki wojennej Hrabstwo Ventura - Naval Base Ventura County
| Baza marynarki wojennej Hrabstwo Ventura | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Oxnard, Kalifornia w Stanach Zjednoczonych | |||||||||
 US Navy E-2C Hawkeye leci nad obiekcie NB Ventura County za punkt Mugu
| |||||||||
 | |||||||||
  NB Hrabstwo Ventura Lokalizacja w Stanach Zjednoczonych
| |||||||||
| Współrzędne |
|
||||||||
| Rodzaj | Baza morska | ||||||||
| Informacje o stronie | |||||||||
| Właściciel | Departament Obrony | ||||||||
| Operator | Nasza Marynarka Wojenna | ||||||||
| Kontrolowany przez | Region Marynarki Wojennej Południowo-Zachodni | ||||||||
| Stan: schorzenie | Operacyjny | ||||||||
| Strona internetowa | Oficjalna strona internetowa | ||||||||
| Historia strony | |||||||||
| Wybudowany | 1941 – 1942 | ||||||||
| W użyciu | 2000 – obecnie (jako NB Ventura County) | ||||||||
| Informacje garnizonowe | |||||||||
| Obecny dowódca |
Kapitan Jeff Chism | ||||||||
| Informacje o lotnisku | |||||||||
| Identyfikatory | IATA : NTD, ICAO : KNTD, POKRYWA FAA : NTD, WMO : 723910 | ||||||||
| Podniesienie | 3,9 metra (13 stóp) AMSL | ||||||||
| |||||||||
| Źródło: Federalna Administracja Lotnictwa | |||||||||
Naval Base Ventura County (NBVC) to baza marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych w Port Hueneme w Kalifornii . NBVC to zróżnicowana instalacja składająca się z trzech głównych obiektów — Point Mugu , Port Hueneme i wyspy San Nicolas — i służąca jako miejsce mobilizacji typu „wszystko w jednym”, port głębokowodny, przyczółek kolejowy i lotnisko. Przylegająca do Oxnarda baza została utworzona w 2000 roku z połączenia Naval Air Station Point Mugu i Naval Construction Battalion Center Port Hueneme . NBVC obsługuje ponad 100 komend najemców z populacją ponad 19 000 pracowników, co czyni ją największym pracodawcą w hrabstwie Ventura .
Historia
.jpg)
Obiekt w Port Hueneme został zbudowany jako tymczasowy skład na początku II wojny światowej, aby szkolić, wystawiać i zaopatrywać nowo utworzone pszczoły morskie (od „CB”, inicjały „Batalionu Budowlanego”). Baza została oficjalnie założona i rozpoczęła działalność 18 maja 1942 r. jako Zajezdnia Bazy Przedniej. W 1945 r. Advance Base Depot został przemianowany na Centrum Batalionu Konstrukcyjnego Marynarki Wojennej.
Podczas wojny koreańskiej prawie cały sprzęt i zaopatrzenie Marynarki Wojennej było kierowane przez CBC Port Hueneme.
W 1941 roku, gdy Stany Zjednoczone przystąpiły do II wojny światowej, Point Mugu stał się również terenem treningowym dla pszczół morskich. The Seabees złożyli fragment pasa startowego Marston, który miał stać się pierwszym pasem startowym Point Mugu. NAS Point Mugu służył podczas wojny jako centrum szkolenia przeciwlotniczego i został opracowany pod koniec lat 40. jako główny ośrodek rozwoju i testowania rakiet Marynarki Wojennej. Obiekt ten był miejscem, w którym większość pocisków Marynarki Wojennej została opracowana i przetestowana w latach 50. i 60. XX wieku, w tym rodzina AIM-7 Sparrow i AIM-54 Phoenix powietrze-powietrze , Bullpup powietrze-ziemia i powierzchnia Regulus rakiety naziemne .
NAS Point Mugu dominuje na tym obszarze od lat 40. XX wieku i jest jednym z niewielu miejsc w okolicy, które nie są rolne. Baza była domem dla wielu programów testowania uzbrojenia , a zakres testów rozciąga się na morzu do należącej do marynarki wojennej wyspy San Nicolas na Wyspach Normandzkich . W 1963 r. na piaskowej mierzei między laguną Mugu a oceanem ustanowiono program US Navy Marine Mammal Program . Placówka została przeniesiona w 1967 roku do Point Loma w San Diego w Kalifornii .
NAS Point Mugu było lotniskiem używanym przez byłego prezydenta Ronalda Reagana podczas jego prezydentury podczas wizyt na jego ranczo w Santa Barbara . Lotnisko użyto podczas pogrzebu państwowego w 2004 roku, jako miejsce, gdzie ciało były prezydent został przewieziony do Waszyngtonu , aby leżeć w stanie w Capitol Rotunda . Ciało zostało przewiezione do Point Mugu na pokładzie prezydenckiego samolotu SAM 28000 dwa dni później.
Do późnych lat 90-tych w bazie znajdowała się szósta eskadra rozwojowa Antarktyki ( VXE-6 ), eskadra LC-130 wyposażona do lądowania na lodzie na Antarktydzie , w celu zaopatrywania tamtejszych stacji naukowych. Teraz 109. Skrzydło Transportu Powietrznego Gwardii Narodowej Nowego Jorku przejęło tę odpowiedzialność.
_4_convoy_security_team_perform_a_firepower_demonstration_for_the_guest_of_the_Seabee_Day%27s_parade.jpg)
Baza marynarki wojennej Ventura County została założona 11 października 2000 roku podczas ceremonii, która odbyła się w Point Mugu. Dwa dowództwa NAS Point Mugu i CBC Port Hueneme zostały skonsolidowane w zupełnie nową organizację. Wyspa San Nicolas została przeniesiona do NBVC 1 października 2004 r., po kilku latach spędzonych w Naval Air Warfare Center , Weapons Division.
NBVC zapewnia Flocie Pacyfiku wszechstronne miejsce mobilizacji, port głębinowy, głowicę szynową i lotnisko. NBVC obsługuje ponad 100 komend najemców, a od 2006 roku jest największym pracodawcą w hrabstwie Ventura, zatrudniającym lub stacjonującym w bazie ponad 19 000 pracowników wojskowych i cywilnych. Baza przyczynia się bezpośrednio lub pośrednio do kolejnych 8200 miejsc pracy w całym powiecie.
W lutym 2013 r. marynarka wojenna USA zaproponowała, aby od 2020 r. stacjonować cztery trytony MQ-4C ; wymagałoby to przeniesienia do bazy 700 pracowników i osób pozostających na utrzymaniu, a szacowany koszt budowy wyniósłby 74,3 miliona dolarów.
We wrześniu 2016 r., po zakończeniu dzierżawy istniejącego obiektu, stacja lotnicza straży przybrzeżnej w Los Angeles została przeniesiona do bazy marynarki wojennej w hrabstwie Ventura z dawnej lokalizacji na międzynarodowym lotnisku w Los Angeles (LAX) . Administracyjnie został połączony z/stał się satelitą Coast Guard Air Station w San Francisco . Umożliwiło to LAX dostosowanie planowanych ulepszeń w środku pola LAX, w tym w terminalu Midfield Satellite Concourse North (MSC North).
W maju 2018 r. dochodzenie wykazało, że niewłaściwe zarządzanie spowodowało nieuwzględnienie sprzętu o wartości ponad 32 mln USD, ponieważ pracownicy magazynu nie prowadzili odpowiednich ewidencji zapasów. Część materiałów tajnych w magazynach była również niewłaściwie przechowywana. W magazynach znajdują się zapasy i sprzęt naprawczy dla niszczycieli, fregat i krążowników wyposażonych w tajne systemy uzbrojenia.
Budynków
W Point Mugu NBVC eksploatuje dwa pasy startowe i morską strefę testową o powierzchni 36 000 mil kwadratowych (93 000 km 2 ), zakotwiczoną na wyspie San Nicolas. Zasięg umożliwia wojsku testowanie i śledzenie systemów uzbrojenia w ograniczonej przestrzeni powietrznej i morskiej bez naruszania cywilnego ruchu lotniczego lub szlaków żeglugowych. Zasięg można rozszerzyć poprzez koordynację międzyagencyjną między US Navy a Federalną Administracją Lotnictwa. Dane telemetryczne można śledzić i rejestrować za pomocą technologii znajdującej się w San Nicolas Island , Point Mugu i Laguna Peak , obiekcie poziomu 1 również kontrolowanym przez NBVC. Dodatkowo obiekt kontroli ruchu lotniczego zawiera TRACON, który zapewnia terminalowe usługi radarowe dla pobliskich ruchliwych lotnisk klasy D Camarillo Airport i Oxnard Airport .
W Port of Hueneme (wymawiane „Why-nee-mee”) NBVC obsługuje jedyny głębokowodny port między Los Angeles a San Francisco . Port posiada również 16 mil (26 km) kolei z dedykowanym dostępem do załadunku i rozładunku wojskowych ładunków dla różnych gałęzi usług. Port jest portem macierzystym US Navy Seabees na zachodnim wybrzeżu i wspiera szkolenia i wymogi mobilizacyjne dla ponad 2600 personelu czynnego na służbie. Obiekt portowy znajduje się na rozległej rolniczej równinie Oxnard Plain , około 60 mil (97 km) na północny zachód od Los Angeles, na wybrzeżu południowej Kalifornii .
Na wyspie San Nicolas (SNI), NBVC obsługuje odległe lądowisko marynarki wojennej Wyspa San Nicolas , która ma betonowo-asfaltowy pas startowy o wysokości 10 002 stóp (3049 m), który może pomieścić samoloty wielkości C-5 Galaxy . Inne obiekty na wyspie obejmują oprzyrządowanie do śledzenia radarów, urządzenia elektrooptyczne, telemetrię, sprzęt komunikacyjny, obszary wystrzeliwania rakiet i celów, a także wsparcie personelu. SNI służy jako platforma startowa do krótkich i średnich testów rakietowych oraz jako obiekt obserwacyjny do testów rakietowych.
Polecenia najemcy
Dowództwa najemców obejmują niezwykle zróżnicowany zestaw specjalizacji, które wspierają zarówno flotę, jak i myśliwiec, w tym trzy centra działań wojennych: Naval Air Warfare Center Weapons Division, Naval Surface Warfare Center Division Port Hueneme Division oraz Naval Facilities Engineering and Expeditionary Warfare Center. NBVC jest także domem dla jednostek nadających się do rozmieszczenia, w tym Pacific Seabees i zachodniego wybrzeża E-2C Hawkeyes . Placówka również udziały pasy startowe z Air National Guard California „s 146. Airlift Skrzydła na Wyspy Normandzkie Narodowego Station Air Guard . Centrum Operacji Satelitarnych Marynarki Wojennej (NAVSOC), odpowiedzialne za kontrolowanie i utrzymanie floty satelitów komunikacyjnych Marynarki Wojennej, znajduje się w NBVC. NBVC jest również odpowiedzialne za utrzymanie obszaru treningowego używanego przez 31. Seabee Readiness Group w Fort Hunter Liggett , położonego około 240 mil (390 km) na północ od głównych obiektów NBVC. Drony MQ-25A Stingray będą bazować w Point Mugu pod Airborne Command and Control Logistics Wing.
Najemcy Point Mugu
- 146. Skrzydło Transportu Powietrznego , Kalifornijska Powietrzna Gwardia Narodowa
- Dowódca Powietrznodesantowego Skrzydła Dowodzenia i Logistyki
- Powietrzna Dywizjon Dowodzenia i Kontroli 113 , VAW-113 , CVW-2 , USS Carl Vinson
- Powietrznodesantowa Eskadra Dowodzenia i Kontroli 115 , VAW-115
- Powietrzna Eskadra Dowodzenia i Kontroli 116 , VAW-116 , CVW-17 , USS Theodore Roosevelt
- Powietrzna Dywizjon Dowodzenia i Kontroli 117 , VAW-117 , CVW-9 , USS John C. Stennis
- Fleet Readiness Center South West — zakład Mugu
- Dywizja Uzbrojenia NAVAIR
- Centrum Wsparcia Operacyjnego Marynarki Wojennej
- Stacja komputerowa i telekomunikacyjna marynarki wojennej San Diego — witryna Ventura County
- Centrum Operacji Satelitarnych Marynarki Wojennej
- Morskie skrzydło testowe na Pacyfiku
- Dywizjon wsparcia logistycznego floty 55
- Stacja lotnicza straży przybrzeżnej w Los Angeles
Najemcy Port Hueneme
_is_commissioned_at_Naval_Base_Ventura_County_Port_Hueneme.jpg)
- Antarctic Logistics Support Operations, dawniej operacja morska, obecnie prowadzona przez cywilnych wykonawców Wydziału Programów Polarnych Narodowej Fundacji Nauki
- Centrum Inżynierii Pszczół Morskich i Obiektów
- Centrum Szkoleń Budownictwa Morskiego
- Szkoła Oficerów Korpusu Inżynierów Marynarki Wojennej
- Agencja Zarządzania Kontraktami Obronnymi
- Oddział 1, 344 Dywizjon Szkoleniowy Sił Powietrznych, Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych
- Agencja Logistyki Obronnej , Usługi Dokumentów
- Szkoła oficera dyżurnego inżyniera
- Sprzęt do obsługi urządzeń mobilnych
- Morska Jednostka Wsparcia Sił Konstrukcyjnych 2
- Centrum pozyskiwania obiektów marynarki wojennej
- Centrum Obsługi Inżynierii Obiektów Morskich
- Ekspedycyjne Centrum Logistyczne Obiektów Morskich
- NAVSEA Port Hueneme Oddział Centrum Wojny Naziemnej
- 14 Batalion Przeładunkowy Marynarki Wojennej
- US Navy Construction Force
- Morski batalion budowy mobilnej 3
- Czwarty batalion budowy mobilnej marynarki wojennej
- Morski Mobilny Batalion Budowlany Piąty
- Zespół Budownictwa Podwodnego 2
- 1 Pułk Budowy Marynarki Wojennej
- Morska Grupa Budowlana Pierwsza
Na terenie bazy marynarki wojennej Ventura County znajduje się US Navy Seabee Museum, jedno z 10 oficjalnych muzeów marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych. Muzeum jest głównym repozytorium historii operacyjnej Seabees. Seabee Archive zawiera różne zapisy operacyjne, historie batalionów, rękopisy, historie ustne, biografie i dokumenty osobiste dotyczące Seabees.
Wypadki i incydenty
- 4 sierpnia 1972 roku Douglas DC-3 N31538 z Mercer Airlines doznał pożaru silnika wkrótce po starcie z NAS Point Mugu podczas lotu towarowego na lotnisko Hollywood-Burbank . Samolot opuścił pas startowy podczas awaryjnego lądowania i został zniszczony przez kolejny pożar. Wszystkie trzy osoby na pokładzie przeżyły.
- 20 kwietnia 2002 roku, podczas pokazu lotniczego w Point Mugu, dowódca marynarki wojennej Michael Norman i oficer przechwytywania radarów Marine Corps kapitan Andrew Muhs zginęli, gdy ich McDonnell-Douglas QF-4S+ Phantom II utknął i rozbił się po oderwaniu się od formacji diamentowej. Raport Marynarki Wojennej stwierdzał w części: „Przyczyną tego tragicznego wypadku było to, że pilot nie poradził sobie ze stanem energetycznym samolotu, a następnie rozpoznał odejście od kontrolowanego lotu na małej wysokości i zastosował techniki odzyskiwania NATOPS ”.
- 18 maja 2011 r. Boeing 707 należący do Omega Aerial Refueling Services i czarterowany przez US Navy wpadł w poślizg z pasa startowego Point Mugu i stanął w płomieniach wkrótce po wylądowaniu. Zgłoszona ilość około 150 000 funtów paliwa do silników odrzutowych znajdowała się na pokładzie, gdy samolot się rozbił. Wszyscy trzej pracownicy na pokładzie samolotu przeżyli z obrażeniami nie zagrażającymi życiu.
Zobacz też
Bibliografia
Ten artykuł zawiera materiał z domeny publicznej z dokumentu Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych : „Historia NBVC” .
Zewnętrzne linki
- Oficjalna strona internetowa
- FAA Airport Form 5010 dla NTD PDF
- Zasoby dla tego amerykańskiego lotniska wojskowego:
- Informacja lotniskowa FAA dla NTD
- Informacje o lotnisku AirNav dla KNTD
- Historia wypadków ASN dla NTD
- Najnowsze obserwacje pogodowe NOAA/NWS
- Mapa lotnicza SkyVector dla KNTD
- Schemat lotniska FAA ( PDF ) , obowiązuje od 12 sierpnia 2021 r.