Joe Tandy - Joe Tandy
| Joe Tandy | |
|---|---|
| Narodowość | brytyjski |
| Urodzony | Joseph Tandy 1 stycznia 1983 Bedford , Bedfordshire, Anglia, Wielka Brytania |
| Zmarły | 13 maja 2009 (w wieku 26) |
| Związany z | Nick Tandy (brat) |
| Poprzednia seria | |
| 2008 2005 2004 2001–04 1994–99 |
Formula Ford Benelux Formula Palmer Audi TVR Tuscan Challenge Mini Seven Challenge Ministox |
| Tytuły mistrzowskie | |
| 2005 2005 2004 |
Formula Palmer Audi Graham Hill Memorial Trophy Walter Hayes Memorial |
| Nagrody | |
| 2005 | Wschodząca Gwiazda BRDC |
Joseph Tandy (1 stycznia 1983-13 maja 2009) był brytyjskim kierowcą wyścigowym i właścicielem zespołu.
Kariera
Ministox
Tandy rozpoczął karierę wyścigową niezwykle w krótkich owalnych maszynach Ministox w 1994 roku. Jednak do końca 1998 roku Tandy wygrał 45 wyścigów, z 60 innymi miejscami na podium, gdy został mistrzem Wielkiej Brytanii i świata Ministox, a także był trzy- czas mistrzem East Anglian Ministox. Kontynuował na tym poziomie sportów motorowych w 1999 roku, wygrywając kolejne 28 wyścigów, by po raz drugi zostać mistrzem Wielkiej Brytanii.
Mini Sevens
Po roku przerwy w 2000 roku, Tandy zajął się wyścigami torowymi, przechodząc do Mini Seven Challenge w 2001 roku. W mistrzostwach rywalizował przez cztery sezony, zdobywając dziesięć miejsc na podium, w tym trzy zwycięstwa, wszystkie w 2004 roku. Wygrał także Waltera. Hayes Memorial Trophy pod koniec sezonu. Pod koniec 2004 roku wziął udział w TVR Tuscan Challenge.
Formuła Palmer Audi
Po ukończeniu college'u i odbyciu stażu inżyniera , Tandy rozpoczął pracę jako technik w korporacji Jonathana Palmera w Palmersport. Jego bystrość inżynierska podniosła go do stopnia głównego mechanika w wieku 22 lat, podczas gdy jego kariera wyścigowa rozwijała się w siłę. To pozwoliło mu przetestować samochód Formuły Palmer Audi na Palmer's Bedford Autodrome , gdzie ustanowił nowy rekord okrążenia 1: 04,2 na 1,8-milowym torze West Circuit, pobijając rekord Justina Wilsona z 1998 roku. To dało mu motywację. sprzedać swoje 70-konne Mini i przejść do 350-konnych jednomiejscowych.
Tandy miał imponujący sezon w mistrzostwach, ostatecznie zdobywając tytuł w kontrataku przed Davidem Eptonem. Tandy i Epton zajęli 284 punkty, ale Tandy zdobył tytuł dzięki sześciu zwycięstwom w porównaniu do czterech Eptona. Ta zwycięska kampania przyniosła mu jedną z sześciu nominacji do nagrody BRDC McLaren Autosport .
Joe Tandy Racing
Kariera wyścigowa Tandy'ego nieco utknęła w martwym punkcie po tym, zanim stworzył Joe Tandy Racing w połowie 2006 roku. Brat Nick zmagał się z brakiem ulepszeń w swoim samochodzie Ray, ale Joe zdecydował się kupić podobne podwozie i obsługiwać Nicka do końca kampanii. Sukces był natychmiastowy, ponieważ Nick wygrał pierwszy raz w Thruxton i dodał kolejne zwycięstwo w finale mistrzostw w Castle Combe , gdy zajął drugie miejsce w klasyfikacji mistrzostw. Zwycięstwo na drodze na festiwalu Formuły Ford w 2006 roku zakończyłoby niesamowity rok dla JTR, jednak Nick został ukarany za wykroczenie za samochód bezpieczeństwa, spadając na piąte miejsce.
W 2007 roku Tandys powiększył zespół do trzech samochodów, a Nick, Freddie Hunt (syn mistrza świata Formuły 1 z 1976 roku Jamesa Hunta ) i Daniel Murray prowadzili maszyny Ray. Nick wygrał sześć wyścigów na drodze do trzeciego miejsca w mistrzostwach, mając dwanaście punktów za wicemistrzem Jamesem Nashem. Po tym, jak ich zwycięstwo w Formule Ford Festival zostało odebrane rok wcześniej, Nick wygrał wyścig w 2007 roku, po tym, jak Callum MacLeod otrzymał dwie sekundy kary za ostre hamowanie podczas prowadzenia pod samochodem bezpieczeństwa.
Aby pomóc swojemu bratu awansować w szeregach sportów motorowych, Joe kupił podwozie Mygale Formula Three na kampanię w Brytyjskich Mistrzostwach Formuły 3 . Przeniósł również swój zespół Formuły Ford na podwozie francuskiej firmy. Tandy'emu udało się przekształcić Mygale w zwykłego faworyta, przeciwstawiając się ustalonym hordom Dallary niewielką operacją i skromnym budżetem. Pomimo opuszczenia rund w Bukareszcie , Nick zdołał zająć dziewiąte miejsce w klasyfikacji generalnej mistrzostw, z trzema podium na Spa , Silverstone i Donington . W Formule Ford, mimo że nie osiągnął żadnych zwycięstw, Matt Hamilton zajął szóste miejsce jako najlepszy kierowca JTR.
W 2009 roku ponownie pojawiło się nowe podwozie zarówno dla zespołu Formuły 3, jak i dla zespołu Formuły Ford, ponieważ JTR stał się de facto liderem zespołu Mygale w obu seriach, gdy Ultimate Motorsport wycofał się z Formuły 3 przed rozpoczęciem sezonu 2009 . Nick zaczynał w świetnej formie od podwójnego podium w rundach otwierających sezon w Oulton Park i zaledwie osiemnaście dni po śmierci swojego brata odniósł pierwsze zwycięstwo zespołu w Rockingham . W międzyczasie, w Formule Fords, Josef Newgarden i Liroy Stuart zostali zakontraktowani do kampanii samochodowej, a Newgarden wygrał trzecią rundę mistrzostw, ponownie w Oulton Park. Drużyna będzie dalej biec pomimo śmierci Tandy'ego.
Śmierć
Tandy podróżował z bratem swojej narzeczonej Sophie Temple, Luke Temple, w swoim BMW serii 5 w kierunku Bedford , kiedy około 12:25 czasu lokalnego doszło do kolizji między BMW a furgonetką , na skrzyżowaniu dróg A428 i A5134 tuż za Bromham . Tandy zmarł na miejscu zdarzenia, podczas gdy Temple został przetransportowany drogą lotniczą do szpitala Addenbrooke w Cambridge , gdzie później zmarł w wyniku poważnych obrażeń głowy odniesionych w wypadku. Kierowca furgonetki odniósł drobne obrażenia w wypadku. Kierowca furgonetki został oczyszczony ze wszystkich zarzutów na sądzie i stwierdzono, że Tandy prowadził samochód z wadliwym układem hamulcowym z prędkością prawie dwukrotnie wyższą od ograniczenia na tym odcinku drogi, prawie dwukrotnie przekraczając limit jazdy pod wpływem alkoholu. [1]
Były szef Tandy'ego, Jonathan Palmer, opisał go jako „niezwykłą osobę, która w swoim tragicznie krótkim życiu osiągnęła ogromną liczbę. Nie wątpię, że jego przeznaczeniem było robić coraz większe rzeczy w sporcie motorowym i prawdopodobnie prowadził jedną z czołowe zespoły Formuły 1 w nadchodzących latach ”. SRO, które prowadzi British Formula Three Championship, a także British GT Championship, wydało również oświadczenie opisujące Tandy'ego jako „niezwykle popularnego faceta, a padok będzie biedniejszym miejscem bez niego i jego wielkiego poczucia humoru. rodzina, jego zespół i ogólnie sport motorowy i wszyscy stracili bardzo dobrego młodego człowieka ”.
Sam Roach, dyrektor brytyjskich mistrzostw Formuły Ford , dodał: „Joe był utalentowanym, wygrywającym kierowcą, zanim zaczął JTR, a jego entuzjazm i pasja do sportu przejawiały się we wszystkim, co robił. Wszyscy zaangażowani w Formułę Ford w Wielkiej Brytanii czują jego strata, nie bardziej niż ja i moi koledzy z RacingLine i Forda. Rodzina i przyjaciele Joe'go mają najgłębsze współczucie ”.
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- Oficjalna strona internetowa
- Statystyki kariery z Driver Database
- Strona Joe Tandy Racing
- Strona Joe Tandy Racing Academy
| Pozycje sportowe | ||
|---|---|---|
| Poprzedzony przez Jonathana Kennarda |
Mistrz Audi Formuły Palmer 2005 |
Następca Jon Barnes |