Jonathan Palmer - Jonathan Palmer

Jonathan Palmer
	Palmer w 2011 r.
Urodzić się	7 listopada 1956 (wiek 64) ; Lewisham , Londyn, Anglia
Kariera w Mistrzostwach Świata Formuły 1
Narodowość	brytyjski
Aktywne lata	1983 – 1989
Drużyny	Williams , RAM , Zakspeed , Tyrrell
Wpisy	88 (83 startów)
Mistrzostwa	0
Wygrane	0
Podia	0
Punkty kariery	14
Pozycje na biegunach	0
Najszybsze okrążenia	1
Pierwszy wpis	Grand Prix Europy 1983
Ostatni wpis	GP Australii 1989

Jonathan Charles Palmer (ur. 7 listopada 1956) to brytyjski biznesmen i były kierowca wyścigowy Formuły 1 . Zanim zdecydował się na karierę w wyścigach samochodowych, Palmer szkolił się jako lekarz w londyńskim Guys Hospital. Pracował również jako młodszy lekarz w szpitalach Cuckfield i Brighton.

Obecnie jest większościowym udziałowcem i dyrektorem naczelnym MotorSport Vision (MSV), firmy, która prowadzi sześć torów sportów motorowych w Wielkiej Brytanii, imprezę firmową PalmerSport na Bedford Autodrome oraz kilka mistrzostw wyścigowych, w tym British Superbikes i BRDC British F3.

Przed rozpoczęciem działalności biznesowej Palmer był aktywny w Formule 1 w latach 1983-1989 i jeździł dla Tyrrella , Williamsa , RAM i Zakspeeda . Zdobył 14 punktów do mistrzostw z 83 startów. Ścigał się także Porsche grupy C w wyścigach samochodów sportowych w latach 1983-1990, wygrywając 1000 km Brands Hatch z pilotem Janem Lammersem i zajmując drugie miejsce w 24-godzinnym wyścigu Le Mans 1985 z pilotami Jamesem Weaverem i Richardem. Lloyda .

Palmer pomógł opracować samochód drogowy McLaren F1 i poprowadził nim nowy rekord prędkości dla samochodów produkcyjnych .

Kariera wyścigowa

Wczesna kariera

Po ukończeniu nauki w Brighton College , Palmer ścigał się na Austin Healey Sprite i Marcos w imprezach klubowych, gdy był studentem medycyny w Guy's Hospital . Udał się do pracy jako lekarz w szpitalach Cuckfield i Brighton, i zdecydowaliśmy się na profesjonalnej jazdy po karierze brał udział w Formule Ford od 1978 do 1980 roku wygrał brytyjską Formułę 3 Championship w 1981 roku i wylądował Williams Formula One Test w 1982 roku. W następnym roku zdobył mistrzostwo Europy Formuły 2 , a Brytyjski Klub Kierowców Wyścigowych przyznał mu Złotą Gwiazdę.

Formuła jeden

Palmer jeżdżący dla Zakspeed podczas Grand Prix Niemiec 1985

Palmer dołączył do Williamsa jako kierowca testowy w sezonach 1982 i 1983, ścigając się w F2 i zadebiutował w Formule 1 na Brands Hatch 25 września 1983 r., prowadząc Williamsa w Grand Prix Europy . Ta przejażdżka była podziękowaniem od Franka Williamsa i Patricka Heada. Zajął 13. miejsce na 26 startujących. Po przejściu do zespołu Skoal Bandit RAM March w 1984, jego sześć finiszów dało jedno 8. miejsce, trzy 9., jedno 10. i jedno 13.. Do Zakspeeda dołączył w 1985 roku, startując w ośmiu wyścigach i wycofując się ze wszystkich z wyjątkiem Grand Prix Detroit 1985 , gdzie zajął 11. miejsce. Szesnaście startów z tą samą drużyną w 1986 roku zaowocowało ośmioma wycofaniami i najlepszym miejscem na 8. miejscu w Detroit.

W 1987 roku Palmer rozmawiał z szefem McLarena Ronem Dennisem o tym, jak zostać kierowcą nr 2 zespołu i podwoić mistrza świata, Alaina Prosta . Dennis ostatecznie pozyskał Stefana Johanssona , a Palmer dołączył do Tyrrella na tydzień przed wyścigiem otwierającym sezon w Brazylii . Choć wyprzedzony przez konkurentów z turbodoładowaniem, wolnossący samochód Tyrrella z napędem Cosworth okazał się niezawodny i był zwrotny na ciaśniejszych torach. Palmer zdobył punkty mistrzowskie w trzech wyścigach i to właśnie w Grand Prix Australii osiągnął swoje najlepsze w karierze czwarte miejsce. Wygrał także Jim Clark Cup , mistrzostwa dla kierowców samochodów wolnossących . Pozostał z Tyrrellem przez kolejne dwa sezony, podczas których jego najlepsze wyniki to dwa miejsca na 5. miejscu i trzy na 6. miejscu. Pod koniec 1989 roku podpisał kontrakt jako kierowca testowy McLarena .

Samochody sportowe

W latach 1983-1990 Palmer brał udział w Mistrzostwach Świata Samochodów Sportowych za kierownicą Porsche Grupy C. Z pilotem Janem Lammersem wygrał 1000 km Brands Hatch w 1984 roku . W Le Mans jego najlepszym wynikiem z pięciu startów było drugie miejsce w 1985 roku , z pilotami Jamesem Weaverem i Richardem Lloydem .

Opublikuj F1

W 1991 Palmer zajął siódme miejsce w Brytyjskich Mistrzostwach Samochodów Turystycznych , prowadząc BMW Prodrive . Również w tym samym roku został reporterem z alei serwisowej dla zespołu komentatorskiego BBC F1. Po śmierci Jamesa Hunta na atak serca po Grand Prix Kanady w 1993 roku , Palmer dołączył do grona komentatorów BBC obok Murraya Walkera . Pod koniec 1996 roku BBC straciło prawa do nadawania F1, aw 1997 Palmer dołączył do CBC, aby publikować coroczny komentarz do Grand Prix Kanady .

Rozwój samochodów drogowych

Współpraca Palmera z McLarenem obejmowała opracowanie samochodu drogowego McLaren F1 i pojechał nim do rekordowej prędkości 231 mil na godzinę na torze testowym Nardo .

Kariera biznesowa

PalmerSport został założony w 1991 roku w celu prowadzenia korporacyjnych imprez motorsportowych. To było początkowo prowadzone z lotniska Bruntingthorpe w Leicestershire , zanim została wydzierżawiona w celu zagospodarowania terenu znanego obecnie jako Bedford Autodrome .

Palmer otworzył obiekt w 1999 roku jako cztery oddzielne tory o łącznej długości sześciu mil, aby stać się stałym domem dla PalmerSport. Miejsce to jest również wykorzystywane na trackdays.

Palmer rozpoczął wyścigi Formuły Palmer Audi Championship w 1998 roku jako mniej kosztowną alternatywę dla Formuły 3 . Inauguracyjny mistrz Justin Wilson wygrał mistrzostwa Formuły 3000 . Gdy Palmer kierował jego karierą, innowacyjna emisja akcji w Wilsonie pomogła mu zapewnić jazdę w Formule 1 z Minardi .

W 2004 roku Palmer, John Britten i Sir Peter Ogden nabyli obwody Brands Hatch , Oulton Park , Snetterton i Cadwell Park od Octagon, pod patronatem MotorSport Vision (MSV). Firma odwróciła losy każdego toru i wdrożyła program ulepszeń w każdym obiekcie, aby stworzyć lepsze udogodnienia dla widzów i użytkowników toru. Zwłaszcza Snetterton został zrewitalizowany pod własnością MSV, a tor przeszedł prawie całkowitą przebudowę w 2011 roku, z kilkoma nowymi narożnikami pozwalającymi na trzy różne konfiguracje toru i dodaniem dużych obszarów widokowych.

Firma, z Palmerem jako dyrektorem naczelnym, zorganizowała Formula Palmer Audi Championship, nabyła prawa komercyjne do British Superbike Championship i zapewniła sobie prawo do prowadzenia mistrzostw FIA Formuły 2 w latach 2009-2012. Obecnie prowadzi BRDC British F3 Championship , a także kilka innych klubowych serii i mistrzostw pod szyldem MSVR.

W 2009 roku MSV nabył prawo własności 800 akrów terenu Bedford Autodrome i otworzył Bedford Aerodrome jako lotnisko licencjonowane przez CAA w 2010 roku.

MSV sfinalizował zakup własnościowy dużej byłej wojskowej bazy lotniczej w pobliżu Laon w północno-wschodniej Francji w 2015 roku, która ma zostać przekształcona w duży międzynarodowy kompleks sportów motorowych.

W 2017 roku MSV nabył tor wyścigowy Donington Park i wdrożył wielomilionowy program ulepszeń na torze East Midlands, w tym nowy bar, kawiarnię i restaurację, nowe biuro toru, rozległą wymianę nawierzchni padoku i dróg wewnętrznych oraz nowa trybuna z widokiem na tor.

Życie osobiste

Obaj synowie Palmera odnieśli sukcesy w wyścigach samochodowych. Jolyon Palmer , mistrz serii GP2 2014 , jeździł dla RenaultSport F1 Team w sezonach 2016 i 2017, a teraz jest komentatorem i felietonistą BBC Sport F1. Młodszy syn Jonathana, Will Palmer, wygrał mistrzostwa BRDC F4 i prestiżową nagrodę McLaren Autosport BRDC Award w 2015 roku, a w 2017 roku zajął drugie miejsce w Renault Eurocup.

Palmer ma również dwie córki: Emily, księgową, i Alice, zawodową skoczkę konną.

Palmer poślubił Emmę Collins w 2018 roku, po rozstaniu ze swoją pierwszą żoną Gill w 2011 roku.

Rekord wyścigowy

Streszczenie kariery zawodowej

Pora roku	Seria	Zespół	Wyścigi	Wygrane	Polacy	F/Okrążenia	Podia	Zwrotnica	Pozycja
1980	Formuła Ford 1600	Nie dotyczy	?	?	?	?	?	42	6.
1981	Brytyjska Formuła 3	Wyścigi West Surrey	19	7	6	9	14	126	1st
1981	Europejska Formuła 3	Wyścigi West Surrey	1	0	0	0	1	4	13th
1982	Europejska Formuła 2	Wyścigi Raltowe	11	0	1	0	1	10	9th
1982	Mistrzostwa Świata Samochodów Sportowych	Wyścigi Richarda Lloyda	3	0	0	0	0	10	46.
1983	Europejska Formuła 2	Wyścigi Raltowe	12	6	4	3	10	68	1st
	Mistrzostwa Świata Samochodów Sportowych	Wyścigi Richarda Lloyda	3	0	0	0	1	23	16.
	Mistrzostwa Europy w rajdach długodystansowych		3	0	1	0	1	39	13th
	Mistrzostwa IMSA GT		1	0	0	0	0	0	NC
	Japońska Formuła 2	Wyścigi Raltowe	1	0	0	0	0	0	NC
	Brytyjskie Mistrzostwa Samochodów Turystycznych	Cheylesmore BMW Motorsport	1	0	0	0	0	2	29.
	Formuła jeden	Zespół TAG Williams	1	0	0	0	0	0	NC
1984	Formuła jeden	Skoal Bandit Formuła 1 Zespół	14	0	0	0	0	0	NC
	Mistrzostwa Świata Samochodów Sportowych	Inżynieria GTI	8	1	1	2	3	75	6.
	Meisterschaft Deutsche Rennsport	Nie dotyczy	3	1	1	?	2	45	4.
1985	Formuła jeden	Wyścigi West Zakspeed	7	0	0	0	0	0	NC
	Mistrzostwa Świata Samochodów Sportowych	Wyścigi Richarda Lloyda	4	0	0	1	1	39	12.
	24 godziny Le Mans		1	0	0	0	1	Nie dotyczy	2.
	Mistrzostwa IMSA GT		1	0	0	0	0	Nie dotyczy	NC
1986	Formuła jeden	Wyścigi West Zakspeed	16	0	0	0	0	0	NC
1987	Formuła jeden	Dane General Team Tyrrell	15	0	0	0	0	7 ^†	11
1987	Mistrzostwa Świata Samochodów Sportowych	Wyścigi Richarda Lloyda	7	1	0	0	1	31	19.
1988	Formuła jeden	Organizacja wyścigów Tyrrell	14	0	0	0	0	5	14.
1988	Mistrzostwa Europy Samochodów Turystycznych	Rouse/Kaliber Ford	1	0	0	0	0	0	NC
1989	Formuła jeden	Organizacja wyścigów Tyrrell	15	0	0	1	0	2	25.
1990	Mistrzostwa Świata Samochodów Sportowych	Joest Porsche Racing	9	0	0	0	0	2	31.
1991	Brytyjskie Mistrzostwa Samochodów Turystycznych	Finanse zespołu BMW	15	0	1	?	2	66	7th
	Mistrzostwa Świata Samochodów Sportowych	Zespół Salamin Primagaz	1	0	0	0	0	0	NC
	Mistrzostwa Świata Samochodów Sportowych	Zespół Sauber-Mercedes	1	0	0	0	0	0	NC
	Ogólnojapońskie Mistrzostwa Prototypów Sportowych	Wyścigi alfa	1	0	0	0	0	3	40.

^† 1. miejsce w Pucharze Jima Clarka , dla samochodów wolnossących .

Pełne wyniki Mistrzostw Europy Formuły 2

( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position; wyścigi kursywą wskazują najszybsze okrążenie)

Rok	Uczestnik	Podwozie	Silnik	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Poz.	Pts
1982	Wyścigi Raltowe	Ralt RH6/82	Honda	SIL 15	KWR Ret	THR 11	NÜR 14	KUBEK 5	VAL 5	PAU 6	SPA 6	KWR Ret	DON 3	MĘŻCZYZNA Ret	NA DNS	MIS	9th	10
1983	Wyścigi Raltowe	Ralt RH6/83	Honda	SIL Ret	THR 3	KW 1	NÜR 4	VAL 2	PAU 3	JAR 3	DON 1	MIŚ 1	ZA 1	ZOL 1	KUBEK 1		1st	68

Pełne wyniki Formuły 1

( klawisz ) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)

Rok	Uczestnik	Podwozie	Silnik	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	WDC	Pts
1983	Zespół TAG Williams	Williams FW08C	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	BIUSTONOSZ	USW	FRA	SMR	MON	BEL	DET	MÓC	GBR	GER	AUT	NED	WŁOCHY	13 euro	RPA		NC	0
1984	Skoal Bandit Formuła 1 Zespół	RAM 01	Hart 415T 1,5 L4 t	BIUSTONOSZ 8	RSA Ret															NC	0
1984	Skoal Bandit Formuła 1 Zespół	RAM 02	Hart 415T 1,5 L4 t			BEL 10	SMR 9	FRA 13	MON DNQ	MÓC	DET Ret	DAL Ret	GBR Ret	GER Ret	AUT 9	NED 9	ITA Ret	EUR ret	POR Ret	NC	0
1985	Wyścigi West Zakspeed	Zakspeed 841	Zakspeed 1500/4 1,5 L4 t	BIUSTONOSZ	POR Ret	SMR DNS	PON 11	MÓC	DET	FRA Ret	GBR Ret	GER Ret	AUT Ret	NED Ret	WŁOCHY	BEL	EUR	RPA	AUS	NC	0
1986	Wyścigi West Zakspeed	Zakspeed 861	Zakspeed 1500/4 1,5 L4 t	Biustonosz Ret	ESP Ret	SMR Ret	PON 12	BEL 13	MOŻE Ret	OKR 8	FRA Ret	ZB 9	GER Ret	WĘG 10	AUT Ret	ITA Ret	POR 12	MEX 10	AUS 9	NC	0
1987	Dane General Team Tyrrell	Tyrrell DG016	Ford Cosworth DFZ 3.5 V8	BIUSTONOSZ 10	SMR Ret	BEL Ret	PON 5	DET 11	FRA 7	GBR 8	NIEM 5	HUN 7	AUT 14	ITA 14	POR 10	ESP Ret	MEX 7	JPN 8	AUS 4	11	7 ^†
1988	Organizacja wyścigów Tyrrell	Tyrrell 017	Ford Cosworth DFZ 3.5 V8	Biustonosz Ret	SMR 14	PON 5	MEX DNQ	MOŻE 6	OKR 5	FRA Ret	GBR Ret	NIEM 11	HUN Ret	BEL 12	ITA DNQ	POR Ret	ESP Ret	JPN 12	AUS Ret	14.	5
1989	Organizacja wyścigów Tyrrell	Tyrrell 017B	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	BIUSTONOSZ 7																25.	2
1989	Organizacja wyścigów Tyrrell	Tyrrell 018	Ford Cosworth DFR 3.5 V8		SMR 6	PON 9	MEX Ret	Stany Zjednoczone 9	MOŻE Ret	FRA 10	GBR Ret	GER Ret	HUN 13	BEL 14	ITA Ret	POR 6	ESP 10	JPN Ret	AUS DNQ	25.	2
Źródło:

^† 1. miejsce w Pucharze Jima Clarka , dla samochodów wolnossących .

Pełne wyniki British Saloon / Touring Car Championship

( klucz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position – 1983 w klasie) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie – przyznany 1 punkt 1983 wszystkie wyścigi, 1983 w klasie)

Rok	Zespół	Samochód	Klasa	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	DC	Pts	Klasa
1983	Cheylesmore BMW Motorsport	BMW 635CSi	A	SIL	OUL	THR	BRH	THR	SIL	PRZYWDZIEWAĆ	SIL	PRZYWDZIEWAĆ	BRH	SIL 5					30.	2	14.
1991	Finanse zespołu BMW	BMW M3		SIL 7	SNE Ret	DON Ret	THR 6	SIL 11	BRH 6	SIL 5	DON 1 4	DON 2 3	OUL 5	BRH 1 7	BRH 2 6	DON Ret	THR 2	SIL 21	7th	66

^ – Wyścig został zatrzymany z powodu ulewnego deszczu. Nie przyznano żadnych punktów.

Ukończ 24-godzinne wyniki Le Mans

Rok	Zespół	Współkierowcy	Samochód	Klasa	Okrążenia	Poz.	Klasa Poz.
1983	Inżynieria Canon Racing GTi	Jan Lammers Richard Lloyd	Porsche 956	C	339	ósmy	ósmy
1984	Inżynieria GTi	Jan Lammers	Porsche 956	C1	239	DNF	DNF
1985	Wyścigi Richarda Lloyda	James Weaver Richard Lloyd	Porsche 956 GTi	C1	371	2.	2.
1987	Ekwipunek Liqui Moly	James Weaver Cena Cobb	Porsche 962 C GTi	C1	112	DNF	DNF
1990	Joest Porsche Racing	Bob Wollek Philippe Alliot	Porsche 962 C	C1	–	DNS	DNS
1991	Zespół Sauber Mercedes	Stanley Dickens Kurt Thiim	Mercedes-Benz C11	C1	223	DNF	DNF

Bibliografia

Zewnętrzne linki

Pozycje sportowe
Poprzedzony przez Stefana Johanssona	Brytyjski mistrz Formuły 3 1981	Następca Tommy Byrne
Poprzedzany przez Corrado Fabi	Mistrz Europy Formuły 2 1983	Następca Mike Thackwell
Nagrody
Poprzedzony przez Johna Watsona	Autosport Brytyjski Kierowca Roku 1983	Następca Dereka Bella
Poprzedzony przez Nigela Mansella	Autosport British Competition Kierowca Roku 1987	Następca Martina Brundle

Languages

In other projects