Jeep Grand Cherokee (ZJ) - Jeep Grand Cherokee (ZJ)

Jeep Grand Cherokee (ZJ)
1993-1995 Jeep Grand Cherokee
Przegląd
Producent	Chrysler Corporation (1993-1998) DaimlerChrysler (1998)
Nazywany również	Jeep Grand Wagoneer (1992-93)
Produkcja	styczeń 1992-1998
Lata modelowe	1993-1998
montaż	Detroit, Michigan , Stany Zjednoczone Graz , Austria ( Magna Steyr ) Córdoba , Argentyna Walencja , Wenezuela (Zgromadzenie Carabobo)
Projektant	Larry Shinoda (1985)
Nadwozie i podwozie
Układ	Silnik z przodu , napęd na tylne koła lub napęd na cztery koła
Platforma	Platforma ZJ
Związane z	Jeep Comanche Jeep Cherokee Jeep Wrangler Jeep 2500
Układ napędowy
Silnik	2,5 l VM Motori 425 OHV I4 diesel Specyfikacja silnika Engine  •Pojemność: 152,5  CID (2499 cm3)  • Skok: 3,701 cala (94 mm)  • Otwór: 3,622 cala (92 mm)  •Moc: 114 KM  • Moment obrotowy: 221 ft-lb momentu obrotowego  • Rodzaj paliwa: olej napędowy 4,0 l AMC 242 I6 Specyfikacja silnika Engine  • Pojemność skokowa: 242,1  CID (3968 cm3)  • Skok: 3,413 cala (87 mm)  • Otwór: 3,88 cala (99 mm)  •Moc: 190 KM  • Moment obrotowy: 225 ft-lb momentu obrotowego  • Rodzaj paliwa: zwykła benzyna bezołowiowa 5,2 l Magnum V8 Specyfikacja silnika Engine  •Pojemność: 318  CID (5211 cm3)  • Skok: 3,31 cala (84 mm)  • Otwór: 3,91 cala (99 mm)  •Moc: 225 KM  • Moment obrotowy: 300 ft-lb momentu obrotowego  • Rodzaj paliwa: zwykła benzyna bezołowiowa 5,9 l Magnum V8 Specyfikacja silnika Engine  •Pojemność: 360  CID (5895 cm3)  • Skok: 3,58 cala (91 mm)  • Otwór: 4,00 cala (102 mm)  •Moc: 245 KM  • Moment obrotowy: 345 ft-lb momentu obrotowego  •Rodzaj paliwa: benzyna bezołowiowa premium
Przenoszenie	4-biegowa Aisin AW-4 automatyczna 5-biegowa Aisin AX-15 ręczna (1993-1995 4,0L) 4-biegowa 42RE automatyczna 4-biegowa 44RE automatyczna 4-biegowa 46RH automatyczna 4-biegowa 46RE automatyczna
Wymiary
Rozstaw osi	105,9 cala (2690 mm)
Długość	1993-95: 178,7 cala (4539 mm) 1996-98: 181,2 cala (4602 mm)
Szerokość	1993-95: 69,2 cala (1758 mm) 1996-98: 69,2 cala (1758 mm)
Wysokość	67,3 (1709 mm)
Masa własna	I6: 3574 funty (1621 kg) V8: 3901 funtów (1769 kg)
Chronologia
Poprzednik	Jeep Grand Wagoneer (SJ) Jeep Wagoneer Limited Jeep Cherokee (SJ)
Następca	Wielki Czirokez (WJ)

Jeep Grand Cherokee (ZJ) to pierwsza generacja Jeep Grand Cherokee Sport Utility Vehicle . Wprowadzony w 1992 roku na rok modelowy 1993, rozwój ZJ Grand Cherokee rozpoczął się w American Motors Corporation (AMC) i był kontynuowany po przejęciu firmy przez Chryslera w 1987 roku.

Modelom eksportowym produkowanym w zakładzie w Grazu w Austrii nadano oznaczenie pojazdu "ZG".

Nowe funkcje

Całkowicie nowy Jeep Grand Cherokee ZJ z 1993 roku oferował wiele nowych i ekskluzywnych w swojej klasie funkcji , których nie oferowali jego konkurenci, tacy jak Chevrolet S-10 Blazer i Ford Explorer .

Na przykład wszystkie modele Jeepa Grand Cherokee ZJ były standardowo wyposażone w przednią poduszkę powietrzną SRS po stronie kierowcy w kierownicy. Model Limited oferował cyfrowy system klimatyzacji. Wszystkie modele oferowały cyfrowe Centrum Informacji o Pojeździe (EVIC), które monitorowało krytyczne systemy pojazdu i zapewniało dźwiękową i wizualną informację zwrotną po wykryciu usterki (drzwi, maska, tylna klapa, poziom płynu chłodzącego silnik, poziom oleju silnikowego oraz przednie i tylne systemy oświetlenia niektóre systemy monitorowane przez EVIC). Oprócz monitorowania stanu pojazdu, EVIC może również wyświetlać aktualne informacje o dacie i godzinie oraz przypomnienia o interwałach serwisowych pojazdu i może być ustawiany za pomocą przycisków na ekranie EVIC. Konsola podsufitowa zawierała minikomputer pokładowy z aktualnym kierunkiem podróży i informacjami o temperaturze zewnętrznej w stopniach Celsjusza lub Fahrenheita , a także upływającym czasie, przebiegu pozostałym do opróżnienia zbiornika paliwa i przebiegu podróży dla dwóch podróży (Trip A i Trip B) . Oprócz minikomputera podróży, podsufitowa konsola zapewniała miejsce na pojedynczy mechanizm otwierania drzwi garażowych i dwie pary okularów przeciwsłonecznych, a także zawierała cztery górne lampy do czytania mapy/czytania. Dostęp bezkluczykowy umożliwiał łatwy dostęp do pojazdu bez konieczności wkładania kluczyka pojazdu do cylindra zamka drzwi, a także mógł uzbroić lub rozbroić ekskluzywny w tej klasie system bezpieczeństwa pojazdu. Światła wewnętrzne zapalały się po otwarciu drzwi i mogły wyłączać się automatycznie wraz z automatycznymi reflektorami. Cylinder zapłonowy znajdował się po prawej stronie kolumny kierownicy i był oświetlony tak, aby można go było łatwo zlokalizować podczas jazdy nocą. Wreszcie, wysokiej jakości fabryczny system audio AccuSound firmy Jensen (lub Infinity Gold w modelach 1994 i nowszych) oraz 120-watowy wzmacniacz umieszczony pod tylną kanapą można było sparować z wbudowanym w deskę rozdzielczą odtwarzaczem CD i pięciopasmowym korektorem graficznym. wysokiej jakości wrażenia dźwiękowe.

W pełni mechaniczny system napędu na cztery koła w pełnym wymiarze czasu może rozdzielać moment obrotowy, gdy koło traci przyczepność, i przesyłać całą dostępną przyczepność do tego koła, aby było w ruchu. Ponadto system o nazwie Quadra-Trac mógł automatycznie wykryć, kiedy potrzebny jest napęd na cztery koła , i automatycznie przełączać się z napędu na tylne koła bez udziału kierowcy. Grand Cherokee ZJ oferował również 318 cali sześciennych (5,2 l) Chryslera Magnum V8 z elektronicznym wtryskiem paliwa jako opcję, który wytwarzał 220 KM (164 kW) i 280 lb⋅ft (380 N⋅m) momentu obrotowego, aby zwiększyć do 5000 funtów. uciągu i był wówczas jedynym SUV-em w swojej klasie, który oferował opcjonalnie silnik V8.

W 1996 roku do Jeepa Grand Cherokee ZJ dodano jeszcze więcej nowych funkcji . Nowo dostępny system pamięci Jeep wykorzystuje panel przycisków umieszczony po wewnętrznej stronie przednich drzwi kierowcy, aby przywołać regulację fotela kierowcy, regulację lusterek i zaprogramowane ustawienia radia po włożeniu odpowiedniego kluczyka do cylindra zapłonu (każdy pilot zdalnego otwierania pojazdu został wygrawerowany z „1” lub „2”, aby określić, który klawisz automatycznie przywoła te ustawienia). Podgrzewane fotele stały się również dostępne dla przedniego kierowcy i pasażera z przełącznikami suwakowymi umieszczonymi w pobliżu elementów sterujących oświetleniem po stronie kierowcy. Do listy opcji dodano elektrycznie uchylno-przesuwny dach , a w niektórych modelach Grand Cherokee z tyłu kierownicy dodano zdalne sterowanie systemem audio. Po raz pierwszy w Grand Cherokee kupujący mogli wybrać kombinację odtwarzacza kasetowego i jednopłytowego CD zamiast zwykłego odtwarzacza kasetowego lub jednopłytowego. Podwójne przednie poduszki powietrzne SRS były teraz standardem we wszystkich modelach, a 5,2-litrowy silnik Magnum V8 zyskał 5 Nm momentu obrotowego, do 285 z 280 i pozostał jednym z najmocniejszych SUV-ów w swojej klasie.

Wreszcie, w 1998 roku, model 5,9 L Limited stał się dostępny dla Jeepa Grand Cherokee ZJ, wykorzystując 360-calowy (5,9-litrowy) silnik Chryslera Magnum z elektronicznym wtryskiem paliwa V8, wytwarzający 245 KM i 345 Nm momentu obrotowego, który uczynił Grand Cherokee ZJ 5.9 L Limited najmocniejszym SUV-em w swojej klasie.

Zmiany produkcyjne

Wprowadzenie

Grand Cherokee (ZJ) był początkowo dostępny w trzech wersjach wyposażenia: podstawowym, Laredo i Limited. Model podstawowy zawierał takie funkcje, jak pełne oprzyrządowanie, wnętrze z tkaniny, standardowa pięciobiegowa manualna skrzynia biegów i otrzymał nazwę „SE” na rok modelowy 1994. Elektryczne szyby i zamki nie były standardowym wyposażeniem w wersji podstawowej i SE w latach 1993 i 1994. Minimalna różnica w cenie spowodowała niski popyt wśród konsumentów, więc model low-line został wycofany z produkcji po 1994 roku. Standardowe funkcje we wszystkich modelach obejmowały stronę kierowcy poduszka powietrzna i układ przeciwblokujący na cztery koła (ABS). Laredo był modelem średniej skali ze standardowymi funkcjami, które obejmowały elektryczne szyby , elektryczne zamki drzwi i tempomat. Elementy zewnętrzne obejmowały szare plastikowe panele w dolnej części nadwozia i pięcioramienne aluminiowe felgi. Limited był modelem premium, wyposażonym w dolne panele nadwozia w tym samym kolorze co reszta pojazdu. Limited posiadał również standardowe funkcje, takie jak skórzane siedzenia, elektrycznie sterowany szyberdach , podgrzewane lusterka, podgrzewane elektrycznie fotele i zdalny system bezkluczykowy . Wersja „Up-Country” była również oferowana w latach 1993-1997. Była wyposażona w napęd na 4 koła i silnik AMC straight-6 4.0 L. Grupy pakietów obejmowały: wygodę, lampy przeciwmgielne, osłonę podwozia, oświetlenie, luksus, moc, bezpieczeństwo i holowanie przyczepy.

Kiedy po raz pierwszy został wprowadzony w kwietniu 1992 roku jako pojazd z roku modelowego 1993, Grand Cherokee miał jeden układ napędowy, pochodzący z AMC silnik 4.0 L Power Tech I6 , który wytwarzał 190 koni mechanicznych. Do wyboru skrzynia biegów była czterobiegowa automatyczna skrzynia biegów (wcześnie produkowane ZJ używały AW4 - A500SE (później 42RE), która zastąpiła AW4 w drugiej połowie roku modelowego 1993) lub manualna skrzynia biegów Aisin AX15 . Niski popyt na manualną skrzynię biegów spowodował jej wycofanie po roku modelowym 1994 w Ameryce Północnej, ale pozostała ona na liście opcji dla europejskich ZJ. Wybór układu napędowego obejmował napęd na tylne koła lub napęd na cztery koła .

1993

Całkowicie nowy Jeep Grand Cherokee z 1993 roku trafił do sprzedaży w kwietniu 1992 roku w wersjach wyposażenia Base, Laredo i Limited. W momencie premiery wszystkie Grand Cherokee były napędzane sześciocylindrowym silnikiem Power Tech Inline o pojemności 4,0 l i posiadały napęd na cztery koła. Od początku 1993 roku Grand Cherokee stał się dostępny z silnikiem V8 o pojemności 5,2 l Magnum, a model Grand Wagoneer Limited stał się dostępny ze standardowym napędem na cztery koła i silnikiem V8, a także z pluszowym, skórzanym wnętrzem i boczną powierzchnią z imitacji winylu. i panele tylnej klapy. Silnik 5,2 L Magnum V8 był dostępny z napędem na cztery koła Quadra-Trac, który opierał się na skrzyni rozdzielczej NV249 z wiskotycznym sprzęgłem. System Quadra-Trac był stałym systemem napędu na cztery koła, który umożliwiał do 60% mocy na tylne koła i podział 50–50, gdy nastąpiła utrata przyczepności tylnej. Miał również niski zakres, który nadal wykorzystywał sprzęgacz wiskotyczny w latach modelowych 1993-1995. W 1996 roku i później niski zakres zapewniał prawdziwą blokadę 50-50 między przednią i tylną osią. Jednak system wymagał niewielkiego lub zerowego wkładu kierowcy, ponieważ został on automatycznie określony przez sprzęgło wiskotyczne, gdy wymagany był większy front polaryzacji. Oprócz Quadra-Trac, dostępny był system napędu na cztery koła Selec-Trac Full-Time, który był systemem napędu na cztery koła „Shift-on-the-Fly”, który miał napęd na cztery koła w trybie częściowym ( 50/50 lock) tryb pracy na 4 koła w pełnym wymiarze godzin (zmienne przednie odchylenie, podobnie jak w Quadra-Trac) i 4 LO. Standardowy system napędu na cztery koła w niepełnym wymiarze godzin w Grand Cherokee był znany jako Command-Trac, tylko w niepełnym wymiarze godzin napęd na cztery koła, tryby to napęd na 2 koła, 4 HI i 4 LO. Wszystkie trzy systemy napędu na cztery koła zawierały dźwignię zmiany biegów, która znajdowała się obok selektora lub manetki skrzyni biegów. Grand Cherokees z napędem na dwa koła posiadał mały schowek zamiast dźwigni zmiany biegów na cztery koła.

Produkcja pod koniec 1992/początek 1993 1993

Pod koniec 1992/na początku 1993 roku Chrysler dokonał kilku drobnych zmian w modelu Grand Cherokee z 1993 roku. Zmiany są pokazane w The New Jeep , broszurze na temat Jeepa Grand Cherokee z 1993 roku, opublikowanej w 1992 roku. Opcja karmazynowego wnętrza dla winylowych i materiałowych siedzeń nie była już dostępna, a model Limited miał teraz opcję pikowanych Highland. siedzenia ze skóry licowej. Na początku 1993 roku dodano wysokowydajny silnik Magnum V8 o pojemności 5,2 l i mocy 220 koni mechanicznych. Jedynym wyborem przekładni była czterobiegowa automatyczna skrzynia biegów 46RH. Najwyższej klasy wykończenie Grand Wagoneer Limited zostało również pokazane w broszurze i stało się dostępne na początku 1993 roku. Płytka radia została zmieniona dla magnetofonu kasetowego AM/FM na początku 1993 roku, z wypukłymi przyciskami i zaokrąglonymi pokrętłami, jak a także większy zielony tekst na wyświetlaczu pasujący do reszty wnętrza Grand Cherokee. Radio wprowadziło również technologię redukcji szumów Dolby dla odtwarzacza kasetowego . Pełne stalowe felgi zastąpiły wersję sześcioramienną w modelu Base/SE.

1994

W 1994 roku ulepszony, wzmocniony system audio Jensen Electronics AccuSound został przemianowany na Infinity Gold, z ulepszonymi komponentami. Po raz pierwszy dostępny był zestaw stereo AM/FM z wbudowanym odtwarzaczem CD. Średnie modele Laredo otrzymały standardowe piętnastocalowe sportowe felgi aluminiowe. Model Grand Wagoneer Limited został wycofany w 1994 roku, podczas gdy poziom wyposażenia Base został przemianowany na SE. Aisin AW4 cztery-biegowa automatyczna skrzynia biegów została zastąpiona przez 1994, stając się Chrysler zbudowany 42RE.

1995

W 1995 roku osiągi silnika V8 zwiększono do 300 lb⋅ft (407 N⋅m) z 285. Model z 1996 roku zawierał kosmetyczne zmiany w nadwoziu, w tym grill , zderzaki i światła przeciwmgielne, podczas gdy dodatki we wnętrzu obejmowały podwójne poduszki powietrzne. Silnik AMC 4,0 L rzędowy 6, przystosowany do holowania 5000 funtów (2,268 kg), został również udoskonalony, zapewniając większy moment obrotowy i cichszą pracę. Model 1996 Limited zawierał również więcej luksusowych elementów, takich jak pamięć rozmieszczenia kierowcy, sterowanie radiem na kierownicy i wspomaganie kierownicy ze zmiennym wspomaganiem.

Ulepszony model Grand Cherokee Orvis Edition został wprowadzony we współpracy z katalogiem Orvis , dodając funkcje do wyższego modelu Limited, takie jak perforowane, brązowe i wykończone skórą w kolorze Moss Green powierzchnie siedzeń oraz panele drzwi przednich i tylnych, stereo AM/FM z -odtwarzacz CD w desce rozdzielczej jako opcja oraz unikalne wykończenie zewnętrzne i piętnastocalowe felgi aluminiowe z zielonymi wstawkami w wersji Limited. Odchylana tylna szyba była nową opcją dla Orvisa, wraz z czcionką, która była podobna do innych produktów Chryslera (który został wprowadzony w kolejnym roku modelowym). Podstawowy poziom wyposażenia SE otrzymał bardziej standardowe wyposażenie, takie jak elektryczne szyby i zamki w drzwiach, system zapobiegający blokowaniu się hamulców (ABS), dostęp bezkluczykowy, stereo AM/FM z odtwarzaczem kasetowym, klimatyzację i zmodernizowane piętnastocalowe stalowe felgi. Pięć-biegowa Aisin AX15 manualna skrzynia biegów również nie jest już dostępna na rok 1995.

1996 Zmiana stylizacji

W 1996 roku Grand Cherokee otrzymał zmianę stylizacji w połowie cyklu, z nowymi przednimi i tylnymi zderzakami oraz bocznymi okładzinami, większym przednim grillem, nowymi opcjami felg ze stopu aluminium oraz całkowicie nowym wnętrzem, teraz wyposażonym w boczną poduszkę powietrzną dla pasażera z przodu i poprawione tkaniny wewnętrzne. Dostępne stało się połączenie stereo AM/FM z odtwarzaczami kaset i CD, a także montowana z tyłu wielopłytowa zmieniarka CD. Podstawowy poziom wyposażenia SE został wycofany na rok 1996, pozostawiając Laredo jako nowy model podstawowy. Opcja pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów została również zrezygnowana w 1995 roku. W tym czasie zrezygnowano z systemu napędu na cztery koła Command-Trac w niepełnym wymiarze godzin, pozostawiając w pełnym wymiarze Selec-Trac i skomputeryzowane systemy napędu na cztery koła Quadra-Trac jako opcje.

Nowa kierownica z trzema szprychami ze zintegrowanymi przyciskami tempomatu , nowy dwudźwiękowy klakson i przyciski klaksonu zostały usunięte na rzecz pojedynczej nakładki klaksonu. Przednie fotele były nowe, a także ulepszone wnętrze z nowymi panelami drzwiowymi i wewnętrznymi panelami wykończeniowymi, schowkiem z większą ilością miejsca do przechowywania, nowymi oponami i kołami, zmienionymi reflektorami , światłami przeciwmgielnymi, które w niektórych modelach były bezpośrednio zintegrowane z przednim zderzakiem pojazdu , nowy zdalny system bezkluczykowy , a także standardowe wykończenie wnętrza ze sztucznego drewna we wszystkich modelach. Do listy opcji dodano opcjonalne szyby tylnego podnośnika (po raz pierwszy wprowadzone w edycji Orvisa z 1995 roku, w których klapy tylne produkowane po 3 stycznia 1995 roku mają zarówno szyby stałe, jak i szyby podnoszone) dla Laredo i Limited (szyba stała w standardzie) . Podstawowy model SE został porzucony w 1996 roku na rzecz nowych funkcji dodanych do modelu Laredo (obecnie podstawowy). Grand Cherokee oferował teraz standardowe elektryczne szyby, elektryczne zamki do drzwi, zamki do tylnych drzwi dla dzieci, dostęp bezkluczykowy, radio AM/FM z odtwarzaczem kaset i odtwarzaczem płyt kompaktowych oraz cztery standardowe głośniki, powierzchnie do siedzenia z tkaniny i wiele innych. Manualna skrzynia biegów została już wystawiona po roku 1994 modelu Grand Cherokee sprzedawany w Ameryce Północnej, ale pozostał jako transmisja bazowej dla Europejskiego ZJs (ZG) sprzedawanych w Europie z silnikiem wysokoprężnym. Nowe projekty drzwi przednich otrzymały nowe listwy poszycia bocznego nadwozia, a podtekst „Laredo” w modelu Laredo został przeniesiony na okładzinę. Znaczek „Grand Cherokee” został przeniesiony na przednie dolne drzwi i był teraz większy (przy użyciu czcionki podobnej do innych produktów Chryslera i początkowo używanej w pakiecie Orvis z 1995 r.), zastępując czcionkę American Motors z 1974 r. używaną w Jeepie pojazdy. W Grand Cherokees wyposażonych w silnik V8 na tylnej klapie bagażnika znajdowała się nowa plakietka V8 . Znaczek 4X4 na Grand Cherokee wyposażonym w napęd na cztery koła również został zmieniony na wypukłe metalowe litery zamiast oferowanych wcześniej naklejek 4X4. Po raz pierwszy jako opcja dostępny był kombinowany odtwarzacz kasetowy i odtwarzacz CD , a pojazd był wyposażony w port diagnostyczny OBD II pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy, wymagany we wszystkich pojazdach z roku modelowego 1996 i nowszych, cyfrowy licznik kilometrów i licznik podróży , prędkość prędkościomierza o prędkości 120 mil na godzinę w niektórych modelach, a pojazd zawiera teraz pewne programowalne przez użytkownika funkcje, takie jak czy przednie i tylne światła migają po naciśnięciu przycisku na zdalnym systemie bezkluczykowym , ile mil do interwałów serwisowych, czy klakson zabrzmiał po naciśnięciu przycisku na pilocie i nie tylko. Konsola podsufitowa została nieco przeprojektowana na rok modelowy 1996, aby poprawić przestrzeń dyskową i dostępność funkcji. Oprócz gniazda zapalniczki dodano 12-woltowe gniazdo zasilania dla telefonów komórkowych , lodówek , komputerów i innych urządzeń. Popielniczki także usunięte z drzwiami tylnymi, zastąpiono stałym obszarze. Zarówno model Limited, jak i model Orvis Edition otrzymały chromowane klamki wewnętrzne.

Ocena silnika 4.0 została zmniejszona o 5 koni mechanicznych do 185, aby spełnić przepisy EPA dotyczące produkcji z roku modelowego 1996.

1997

W 1997 r. wprowadzono nowy poziom wyposażenia Grand Cherokee, Edycja Specjalna, dodając system audio premium Infinity Gold ze wzmacniaczem, stereo AM/FM z odtwarzaczami kaset i CD, podwójne, elektrycznie regulowane przednie kubełkowe fotele, kolorową karoserię wykończenia oraz system bezpieczeństwa do podstawy modelu Laredo. TSi, również oparty na podstawowym modelu Laredo, wyposażono w unikalne szesnastocalowe sportowe felgi ze stopu aluminium, unikalne przednie i tylne zderzaki oraz boczne okładziny, stereo AM/FM z odtwarzaczami kasetowymi i CD, podwójne, elektrycznie regulowane przednie fotele kubełkowe, luksusowe tapicerowane skórą powierzchnie siedzeń z podwójnymi podgrzewanymi przednimi fotelami kubełkowymi, wykończenie wnętrza z ciemnoszarego drewna i system bezpieczeństwa do wykończenia Laredo. Silnik 5,2 L Magnum V8 był teraz dostępny z napędem na dwa koła (napęd na tylne koła). Orvis Edition był w ostatnim roku produkcji do 1997 roku, dostępny w Moss Green i brzozy srebrny Kolor zewnętrzny.

1998

W 1998 r. ostatni rok produkcji wszedł Jeep Grand Cherokee (ZJ) pierwszej generacji. Laredo i inne modele zostały przeniesione, a nowa limitowana edycja 5.9L została wprowadzona i ekskluzywna dla tegorocznego modelu.

Produkcja pierwszej generacji Jeepa Grand Cherokee ZJ została zakończona w połowie 1998 roku, kiedy w Jefferson North Assembly rozpoczęto produkcję następnej generacji Jeepa Grand Cherokee (WJ) .

W latach 1996-1998 eksportowy Grand Cherokee Laredo (sprzedawany na rynek Japonii) miał opcjonalny pakiet Aspen (źródło: The Story of Jeep).

W 1998 roku, 5,9-litrowy model Limited był wyposażony w 5,9-litrowy silnik V8 Magnum o mocy 245 KM (183 kW) z napędem na wszystkie koła i czterobiegową automatyczną skrzynią biegów. Ten silnik i model były dostępne tylko w roku modelowym 1998. Ten limitowany model był wyposażony w silnik Magnum V8 o pojemności 5,9 l z pickupa Dodge Ram 1500, unikalne kute szesnastocalowe felgi ze stopu aluminium, unikatowe, pomarszczone, luksusowe powierzchnie siedzeń wykończone skórą oraz panele drzwi przednich i tylnych, stereo AM/FM z kasetą i odtwarzacze CD, unikalny, dziesięciogłośnikowy, 180-watowy, wzmocniony system audio Infinity Gold premium, unikalna kratka wlotu powietrza i wentylowana osłona do standardowego modelu Limited. Model 5.9 zawierał również działające otwory wentylacyjne maski, ulepszony alternator i unikalny układ wydechowy. 5,9 l z 1998 roku był wówczas najszybszym SUV-em produkowanym w produkcji, osiągając zmierzony czas 0-60 (drogowy i torowy) wynoszący 6,8 sekundy – czas, który nie zostałby pobity prawie dziesięć lat później, dzięki Jeepowi SRT.

Rynki flotowe

Pod koniec 2000 roku (gdy minęły 15 lat ), japoński Jeep Grand Cherokees z kierownicą po prawej stronie stał się popularnym wyborem wśród kanadyjskich przewoźników pocztowych, ponieważ miał to samo podwozie, nadwozie i zawieszenie. , a silnik w wersji z kierownicą po lewej stronie w Ameryce Północnej.

Modele

Jeep Grand Cherokee ZJ z lat 1993-1998 był dostępny w wielu różnych wersjach wyposażenia:

Bazowa i SE (1993-1995) były najbardziej podstawowe poziomy przegłębienia Grand Cherokee w latach 1993 i 1995. Baza nadano nazwę, SE, w roku 1994. Standardowe funkcje obejmowały 4.0L „Power-Tech” Inline Six -Cylindrowy (I6) silnik z 5-biegową manualną skrzynią biegów, pełne oprzyrządowanie, siedzenia wykończone winylem i tkaniną, przednie fotele kubełkowe z wysokim oparciem, dzielona tylna kanapa 60/40, stereo AM/FM z 4 głośniki, ręcznie zwijane okna i zamki w drzwiach oraz piętnastocalowe (15-calowe) stylizowane stalowe felgi. W 1995 roku SE zyskała standardowe elektryczne szyby i zamki w drzwiach, a także dostęp bezkluczykowy, klimatyzację, stereo AM/FM z magnetofonem, dzwonkami ostrzegawczymi i 4-biegową automatyczną skrzynią biegów.SE został wycofany po 1995 roku, a w 1996 roku Laredo stał się podstawowym poziomem wyposażenia Grand Cherokee.

Laredo (1993-1998) służył jako średniotonowy wykończenia poziomu Grand Cherokee w latach 1993 i 1995, a podstawowy poziom wykończenia Grand Cherokee w latach 1996 i 1998. Warto dodać te funkcje do bazy SE Grand Cherokee: piętnaście cali (15") aluminiowe felgi, radio AM/FM z odtwarzaczem kasetowym, klimatyzacja, dzwonki ostrzegawcze, tapicerowane powierzchnie siedzisk, dostęp bezkluczykowy, elektrycznie sterowane szyby i zamki w drzwiach, chromowany grill przedni oraz okładziny i listwy boczne nadwozia. W 1996 roku Laredo stało się podstawowym poziomem wyposażenia Grand Cherokee i pozostaje podstawowym poziomem wyposażenia do dziś.W 1995 Laredo zyskał standardową 4-biegową automatyczną skrzynię biegów, ponieważ 5-biegowa manualna skrzynia biegów została wycofana po 1994 roku. z funkcji dostępnych w luksusowym modelu Limited można było również znaleźć w średnim lub podstawowym modelu Laredo.

Special Edition (1997-1998) był tuż nad rowkiem podstawy wykończenia Grand Cherokee Laredo w latach 1997 i 1998. Warto dodać następujące funkcje do podstawowego Laredo wykończenia: premii sound system 120-watowy Nieskończoność złoty z 6 głośnikami, AM / Radio FM z odtwarzaczami kaset i CD, elektrycznie sterowane przednie fotele kubełkowe, system bezpieczeństwa, kolorowe wykończenie boków nadwozia oraz przednie i tylne zderzaki (pochodzące z Limited), emblemat „Special Edition” na obu przednich drzwiach i wiele więcej.

TSi (1997-1998) służył jako „sportowy” Trim poziomu Grand Cherokee między 1997 a 1998. Z rowkiem powyżej podstawy Laredo tapicerką, TSI dodaje dodatkowe funkcje do podstawowego Laredo wykończenia, które obejmowały felgi sportowe, przód i niebieski akcenty tylnego zderzaka i bocznych elementów wykończeniowych, sportowe siedzenia obszyte skórą i perforowane, podgrzewane przednie fotele kubełkowe, system stereo AM/FM z odtwarzaczami kaset i CD, 120-watowy system nagłośnienia Infinity Gold premium z 6 głośnikami oraz system bezpieczeństwa.

Ograniczona (1993-1998) służył jako „luksusowy” Trim poziomu Grand Cherokee w latach 1993 i 1998. Warto dodać te funkcje do średniotonowego Laredo Wielki Cherokee: Premium skórzane przycięte powierzchnie do siedzenia, przednie siedzenia premium Niskie oparcie kubełkowe, elektrycznie sterowane przednie fotele, 120-watowy system nagłośnienia premium Infinity Gold z 6 głośnikami, 15-calowe (15") lub szesnastocalowe (16") luksusowe felgi aluminiowe, system bezpieczeństwa, 4-biegowa automatyczna skrzynia biegów, elektroniczny system informacji o pojeździe Środek (EVIC lub VIC), dywaniki podłogowe, przedni grill w kolorze nadwozia, zderzaki przednie i tylne, pozłacane plakietki, okładziny i wykończenia po bokach nadwozia i wiele innych.

Orvis Edition (1995-1997) był partnerstwo między Orvis katalogu i Jeep . Oparty na modelu Limited i dostępny w latach 1995-1997, oferował dwie opcje kolorystyczne nadwozia, albo Moss Green Pearl Coat lub Light Driftwood Pearl Coat, radio AM/FM z odtwarzaczem CD, unikalne beżowo-zielone luksusowe skórzane powierzchnie siedzeń z czerwonymi lamówkami i dopasowanymi akcentami na panelach drzwi, luksusowe 15-calowe (15-calowe) lub 16-calowe (16-calowe) felgi aluminiowe z akcentami w kolorze Moss Green, elektryczny szyberdach, podgrzewane przednie fotele kubełkowe, unikalna beżowo-zielona wykładzina Dywaniki podłogowe z czerwoną lamówką, beżowo-zielone skórzane koło zapasowe i pokrowiec na koło zapasowe ze zintegrowanymi kieszeniami i nie tylko. Jeep zakończył współpracę z Orvisem w 1997 roku, a tym samym po 1997 roku zaprzestano produkcji Orvis Edition Grand Cherokee.

5,9 L Ograniczona (1998 only) 5.9 Ograniczony był Jeep Grand Cherokee produkowany wyłącznie dla modelu roku 1998, mając więcej luksusu i wydajności niż w przypadku zwykłej Limited. W 1998 roku Chrysler wyprodukował prawie ćwierć miliona Grand Cherokees. Spośród nich mniej niż piętnaście tysięcy to 5,9. Mieścił silnik Magnum 5,9 L V8 o mocy 245 KM (183 kW) i momencie obrotowym 345 lb·ft (468 N·m), przyspieszający od zera do 100 km/h w 7,3 sekundy[6]. ( Motor Trend zmierzył to w nieco szybszym tempie 6,8 sekundy[7]), co czyni go najszybszym SUV-em dostępnym w tym roku. Wydajność 1998 5,9 L V8 została przekroczona przez Jeep tylko z wprowadzeniem 2006 Jeep Grand Cherokee SRT-8, który mieścił 6,1 L Hemi Engine. Jeep Grand Cherokee 5.9 został uznany za pojazd z napędem na cztery koła roku 1998 przez magazyn Petersena 4-Wheel & Off-Road.[6] Wersja 5.9 Limited była dostępna tylko w kolorach Deep Slate, Stone White, Bright Platinum. Wersja europejska o nazwie 5.9 Limited LX i miała dwa dodatkowe kolory: Forest Green i Deep Amethyst.

Jeep Grand Cherokee 5.9 zawierał szereg ulepszeń w stosunku do najwyższej klasy „limitowanego” Grand Cherokee, które były unikalne dla wersji 5.9. Obejmuje to, oprócz silnika premium, wszystkie opcje dostępne w edycji limitowanej, a także:[7]

• alternator o większej mocy
• zmienione bagażniki dachowe o niskim profilu (stosowane w następnej generacji)
• unikalne akcenty słojów drewna
• pełne wnętrze ze skóry cielęcej;
• wydech z chromowaną końcówką
• unikalna kratka przednia
• unikalne boczne panele rocker
• w pełni funkcjonalne żaluzje okapu wyciągowego
• tylny skórzany podłokietnik
• wyższa moc systemu stereo Infinity premium z listwą głośników bagażnika
• owinięte skórą uchwyty zmiany biegów i hamulca elektrycznego-
• unikalne skórzane wstawki w drzwiach, podłokietniki i pokrywa konsoli
• unikalne pięciogwiazdkowe koła
• czarne opony boczne (BSW)
• elektryczny wentylator chłodzący zamiast mechanicznego wentylatora sprzęgła stosowanego w 5.2

Wielki Wagoneer Ograniczona służył jako najbardziej luksusowy poziomu wyposażenia Grand Cherokee na rok 1993, oferowanie wyposażony oprócz luksusowej ograniczoną liczbą funkcji: pikowane skórzane siedzenia powierzchnie, faux drewna winylu boczną boazerie, emblematy „Grand Wagoneer” po obu górnych błotnikach przednich, więcej drewna wykończenia wnętrza, usunięcie paneli bocznych nadwozia, silnik 5,2 l Magnum V8, tylko 4X4 i chromowany grill. Chcąc oddać hołd niedawno wycofanemu Jeepowi Grand Wagoneer SJ , Grand Wagoneer Limited został wycofany z produkcji po 1993 roku.

Silniki

Lata	Przemieszczenie	Silnik	Moc	Moment obrotowy	Uwagi
1995-1998	2,5 l oleju napędowego	VM Motori 425 OHV I4	114 KM (85 kW)	221 lb·ft (300 N·m)	eksport
1993-1995	4,0 l (242 CID)	AMC I6	190 KM (142 kW)	225 lb⋅ft (305 N⋅m)
1996-1998	4,0 l (242 CID)	AMC Power Tech I6	185 KM (138 kW)	220 lb⋅ft (298 N⋅m)
1993-1998	5,2 l (318 CID)	Magnum V8	225 KM (164 kW)	300 lb·ft (407 N·m)
1998	5,9 l (360 CID)	Magnum V8	245 KM (183 kW)	345 lb·ft (468 N·m)	Ograniczony

Transmisje

Lata	Model	Silnik
1993	AW4 4-biegowa automatyczna	4,0 l (242 CID)
1993-1994	Ax15 5-biegowa manualna	4,0 l (242 CID)
1993-1998	42RE 4-biegowa automatyczna	4,0 l (242 CID)
1993-1995	46RH 4-biegowa automatyczna	5,2 l (318 CID)
1996-1998	44RE 4-biegowa automatyczna	5,2 l (318 CID)
1998	46RE 4-biegowa automatyczna	5,9 l (360 CID)

Systemy 4x4

Systemy napędu na cztery koła obejmowały Command-Trac , jednostkę działającą w niepełnym wymiarze godzin, oferującą tymczasową pomoc na cztery koła; Command-Trac został usunięty ze składu w połączeniu z wykończeniem SE w 1996 roku Selec-Trac miał możliwość pracy w pełnym lub niepełnym wymiarze godzin; zarówno Command-Trac, jak i Selec-Trac ze zmianą w locie były już dostępne dla Cherokee i zostały przystosowane do Grand Cherokee. Wyłącznie w Grand Cherokee wprowadzono system Quadra-Trac ze stałym, ciągłym wspomaganiem na cztery koła. Było to opcjonalne we wszystkich modelach. Wymagany niski zakres przy użyciu ręcznej dźwigni zmiany biegów dla wszystkich trzech systemów.

Zawieszenie

Konstrukcja zawieszenia Quadra-Link została zastosowana zarówno na przedniej, jak i tylnej osi. Ta konstrukcja wykorzystuje cztery wahacze, dwa nad osią i dwa pod nią, do sterowania ruchem wzdłużnym i obrotem wokół osi bocznej (reakcja napędu i hamowania). Drążek panharda , określany również jako pasek toru, służy do zlokalizowania oś bocznie. Dwie sprężyny śrubowe są osadzone w górnej części obudowy osi, a także dwa amortyzatory gazowe. Opcjonalny pakiet „Up Country” zawierał mocniejsze amortyzatory gazowe niemieckiej produkcji zainstalowane do góry nogami, wyższe sprężyny śrubowe i dłuższe odboje; zwiększając tym samym wysokość jazdy o jeden cal.

Wydanie specjalne ZJs

Było kilka różnych „jednorazowych” i specjalnych edycji modeli ZJ.

Wielki Wagoneer (1993)

Po wprowadzeniu zupełnie nowego Grand Cherokee ZJ w 1993 roku, Jeep wprowadził „ultraluksusowy” model swojego zupełnie nowego SUV -a średniej wielkości , zwanego Grand Wagoneer Limited . Bazując na Grand Cherokee Limited i składając hołd Jeepowi Grand Wagoneer SJ, którego zastąpił Grand Cherokee ZJ, Grand Wagoneer Limited zawierał standardowy silnik V8 o pojemności 5,2 l „Magnum” o dużej mocy i nowy „Quadra-Trac” w pełni skomputeryzowany -czasowy napęd na cztery koła (4x4), z których oba były opcjonalne we wszystkich innych Grand Cherokees. Dodatkowe elementy w wersji Limited obejmowały ekskluzywne naklejki winylowe imitujące drewnopodobne na przednich błotnikach, drzwiach i tylnej klapie bagażnika, chromowane emblematy Grand Wagoneer na obu przednich błotnikach, usunięcie teksturowanej dolnej okładziny bocznej nadwozia, unikalne prążki na przednich i tylnych zderzakach a nad naklejkami w drewnie po obu stronach pojazdu, podgrzewane, elektrycznie regulowane lusterka boczne w różnych kolorach, chromowana osłona chłodnicy, światła drogowe (przeciwmgielne) montowane na przednim zderzaku, obszyta skórą kierownica w kolorze skóry z tempomatem , ultraluksusowe, pikowane, obszyte skórą siedzenia, system bezpieczeństwa oraz pełnowymiarowe, dopasowane koło zapasowe montowane w bagażniku i koło z winylową osłoną. Grand Wagoneer Limited był dostępny w kilku różnych opcjach kolorystycznych nadwozia, chociaż wszystkie wnętrza były w kolorze beżowym, niezależnie od koloru nadwozia. Opcje były bardzo ograniczone, ponieważ Grand Wagoneer Limited miał długą listę wyposażenia standardowego, chociaż radio A/MF/M z korektorem graficznym i jednopłytowym odtwarzaczem CD było dostępne jako opcja (Grand Cherokee ZJ był jednym z pierwszych średniej wielkości SUV-y z fabrycznie instalowanym odtwarzaczem CD w desce rozdzielczej jako opcja). Ponieważ nie było dużego rynku na Grand Cherokee ZJ Grand Wagoneer Limited, zaprzestano jego produkcji po roku modelowym 1993 , po raz kolejny pozostawiając Limited jako najwyższy poziom wyposażenia Grand Cherokee.

Wydanie Orvisa (1995-1997)

The Orvis (1995-1997) był pakiet Grand Cherokee Ograniczona że opisywany zewnętrzną kolorystykę zieleń mchu, albo w 1997 roku (mniej wspólnego) Lekkie Driftwood, z Roan czerwony i akcenty listwa boczna kukurydzy (1995). Jedynymi istotnymi różnicami w wyglądzie zewnętrznym były akcenty w kolorze Moss Green na kołach jezdnych (pasujące do koloru nadwozia w kolorze Moss Green) oraz specjalne znaczki marki „Orvis”. W osiągach silnik 5.2 V8 stał się standardem, ale był dostępny z 6-cylindrowym silnikiem rzędowym 4.0. Ponadto niektóre edycje Orvisa były wyposażone w tylną szybę podnoszącą (która w 1996 roku stała się opcją główną), haki holownicze i grupę zawieszenia Up-Country. Jednak wnętrze było wyjątkowe. Dwukolorowe, zielono-brązowe skórzane fotele zostały uzupełnione czerwonymi akcentami w kolorze dereszu i insygniami Orvis. Wystąpiła niewielka różnica między wnętrzem z 1996 i 1997 roku w porównaniu do siebie. 1996 miał czarną deskę rozdzielczą, podczas gdy 1997 miał brązową deskę rozdzielczą, luksusowy pakiet wykończenia Orvis Edition był opcjonalny w wersji Limited, a gdy był wyposażony we wszystkie inne opcje, był najdroższym ze wszystkich wersji Grand Cherokee do 1998 roku, kiedy 5.9 Ograniczony został wprowadzony. Jeep zakończył współpracę z katalogiem Orvis w 1997 roku, a wydanie Orvis Edition zostało przerwane. Jednak w Europie specjalna edycja ZJ(ZG) Orvis w formie RHD stała się teraz najlepszym rozwiązaniem. Wyposażony we wszystkie dodatki Orvis, plus takie funkcje, jak otwory wentylacyjne na masce (maska) z modelu 5.9, ten ekskluzywny, 6-cylindrowy samochód 4.0 6-cylindrowy (195 KM) 3:73 był oferowany w kolorze Platinum Mist Metallic z czarną skórą i drewnianymi wykończeniami, w komplecie z lista Option Free (z wyjątkiem pakietu Tow Pack). Z 0-60 na 8,1 i fabryczną prędkością maksymalną 132 mil na godzinę była to prawdopodobnie najlepsza wersja ZJ w historii, która staje się coraz rzadsza i poszukiwana.

Numery produkcyjne edycji Orvis to:

• 1995: 10 020
• 1996: 2341
• 1997: 2733

(Uwaga - europejski (ZG) 4.0 HO model Orvis - szacowany na kilkaset w RHD).

TSI (1997-1998)

Krótko oferowano sportowy model TSi (1997–1998), którego elementy zewnętrzne obejmowały jednokolorowe panele nadwozia z dolnymi niebieskimi paskami w kolorze indygo, osłonę chłodnicy w kolorze nadwozia i akcenty TSi. Poziom wyposażenia TSi został po raz pierwszy zastosowany w turbodoładowanej wersji Chryslera Conquest z lat 1986-89, zanim przeniesiono ją do Eagle i zastosowano w zorientowanych na osiągi Talonach z lat 1990-98 i Visions 1993-97 siostrzanej marki Jeepa. Wykończenie TSi zostało zastosowane w Grand Cherokee, aby stworzyć silniejsze połączenie między Jeepem a Eagle, ponieważ sprzedaż Eagle była w zastoju w 1997 roku.

TSi można było zamówić tylko w wybranych kolorach, w tym w kolorze czarnym, platynowym i głębokim ametystowym. Pakiety TSi były wyposażone w 5-ramienne 16-calowe (410 mm) felgi aluminiowe, opony 225/70R16 Goodyear Eagle GA, światła przeciwmgielne, grupę Luxury, w tym: perforowane Highland, mocne, skórzane fotele, komputer sufitowy i dźwięk premium system z elementami sterującymi zamontowanymi na kierownicy. Wbrew powszechnemu przekonaniu zawieszenie zastosowane w TSi było standardowym zawieszeniem Quadra-Coil stosowanym we wszystkich ZJ innych niż UpCountry. Dostępne były zarówno 4.0 I6, jak i 5.2 V8. Quadra-Trac był standardem z pakietem TSi dla obu silników, natomiast Selec-Trac był opcjonalny z I6. Obie opcje silnika mogą być również specjalnie zamawiane w konfiguracjach z napędem na 2 koła. TSi była wyceniana między Laredo a Limited i została wycofana po dwóch latach.

5.9 Ograniczony (1998)

5.9 Ograniczona została wyprodukowana wyłącznie dla modelu roku 1998, mając więcej luksusu i wydajności niż w przypadku zwykłej Limited. W 1998 roku Chrysler wyprodukował prawie ćwierć miliona Grand Cherokees. Spośród nich mniej niż piętnaście tysięcy to 5,9. Standardem był silnik Magnum 5,9 L V8 o mocy 245 KM (183 kW) i momencie obrotowym 345 lb⋅ft (468 N⋅m) i zdolny do przyspieszenia od zera do 60 mph (97 km / h) w 6,8 sekundy, co czyni go najlepszym najszybszy SUV dostępny w tym roku (ten czas został pokonany dopiero prawie dziesięć lat później, kiedy Jeep wprowadził SRT). Jeep Grand Cherokee 5.9 został uznany za samochód z napędem na cztery koła 1998 roku przez magazyn Petersena 4-Wheel & Off-Road .

Wersja 5.9 Limited była dostępna tylko w wersjach Deep Slate, Stone White i Bright Platinum. Wersja europejska o nazwie 5.9 Limited LX i miała dwa dodatkowe kolory: Forest Green i Deep Amethyst.

Jeep Grand Cherokee 5.9 zawierał unikalne funkcje. Obejmowały one wszystkie opcje z Limited i następujące:

• alternator o większej mocy
• Bagażnik dachowy o niskim profilu (stosowany w następnej generacji)
• Unikalne akcenty słojów drewna
• Wnętrze ze skóry cielęcej
• Chromowana końcówka wydechu
• Unikalna przednia kratka
• Unikalne listwy boczne rocker
• Funkcjonalne żaluzje do okapów odprowadzających ciepło
• Skórzany podłokietnik w tylnej pozycji siedzącej
• 6-kanałowy zestaw stereo Infinity premium (w tym subwoofery w tylnych drzwiach i soundbar w przestrzeni ładunkowej)
• Skórzana dźwignia zmiany biegów i uchwyty hamulca awaryjnego
• Unikalne skórzane wstawki w drzwiach, podłokietniki i pokrywa konsoli
• Unikalne pięciogwiazdkowe koła
• 46RE 4-biegowa automatyczna skrzynia biegów
• 3.73 mechanizm różnicowy z tylnym Trac-Loc
• Wymaga benzyny premium

Bezpieczeństwo

Instytut Ubezpieczeniowy Bezpieczeństwa Drogowego (IIHS)

1996-1998 Wyniki Grand Cherokee IIHS

Umiarkowane nakładanie się przedniego przesunięcia	Marginalny
Małe nakładanie przedniego przesunięcia	Nie testowany
Uderzenie boczne	Nie testowany
Wytrzymałość dachu	Nie testowany

NHTSA

1993-1998 Wyniki Grand Cherokee NHTSA

Kierowca czołowy (1993-1995):
Kierowca czołowy (1996-1998):
Pasażer przedni (1993-1995, 1998):
Pasażer przedni (1996-1997):

Nagrody

• Grand Cherokee V8 znalazł się na liście dziesięciu najlepszych magazynu Car and Driver i był ciężarówką roku magazynu Motor Trend w 1993 roku.

• Był to także 4x4 Roku Petersena w 1993, 1996 (z przeprojektowaną skrzynią rozdzielczą NV249), 1998 (z nowo dostępnym silnikiem V5,9 l V8), 1999 (z uznanym modelem drugiej generacji), 2001 (z nowym 5-biegowym transmisji) oraz 2005 (z modelem trzeciej generacji).

• Grand Cherokee V8 otrzymał wiele nagród od mniejszych przedsiębiorstw, gazet i blogów, takich jak Najlepszy Pojazd Roku z Asheville Chronicle 1996-2000, Beta Blog's Best Family 4X4 1995-1998 oraz „Najlepszy 4x4” z Bearded Monthly.

• Od 2011 roku najnowszy Grand Cherokee WK2 jest nazywany „najbardziej nagradzanym SUV-em wszech czasów” ze względu na liczbę nagród, jakie otrzymał, gdy został przeprojektowany w 2011 roku.

2017 Jeep Grand One Concept

Jeep przedstawił kilka pojazdów koncepcyjnych na swoje coroczne Wielkanocne Safari w Moab w stanie Utah . Jednym z takich pojazdów był Jeep Grand One , który powstał z okazji 25-lecia Jeepa Grand Cherokee. Pojazd ten bazował na seryjnym Jeepie Grand Cherokee ZJ Laredo 4X4 w kolorze Stone White 1993, wyposażonym w silnik V8 o pojemności 5,2 l Magnum High-Output V8 i 4-biegową automatyczną skrzynię biegów 46RH, którą producent kupił od Craigslist specjalnie na potrzeby tego projektu. Grand One został przemalowany na niebieski jajko robin z lekkim wykończeniem w stylu woodgrain pod lakierem, oddając hołd Jeepowi Grand Wagoneer ZJ z 1993 roku, a rozstaw osi został wydłużony, aby pomieścić nowe przednie i tylne osie (jednak to tylko zauważalne, jeśli spojrzy się na nieco zmodyfikowane tylne drzwi, które musiały zostać zmodyfikowane, aby pomieścić dłuższy rozstaw osi). Duże przednie i tylne błotniki kryją rozszerzony rozstaw osi. Grand One otrzymuje również duże, terenowe opony, niestandardowe 18-calowe felgi ze stopu aluminium, lekkie podniesienie, 8-szczelinowy, błyszczący, czarny przedni grill, emblematy „GRAND CHEROKEE” w stylu Jeep'a Grand Cherokee 2017 na przednie drzwi i tylna klapa oraz nowy emblemat „5.2” na tylnej klapie. Prążki z boku i z tyłu nadwozia zostały usunięte, podobnie jak teksturowana okładzina boczna i emblemat „Jeep” na masce. Pod maską Grand One wszystkie komponenty są fabryczne Jeep, z wyjątkiem filtra powietrza i wlotu Mopar . Wewnątrz, wnętrze Grand One jest w większości fabryczne, z wyjątkiem nowej tapicerki (standardowe siedzenia Grand One zostały ponownie owinięte w nowoczesną szarą skórę i zamsz z mikrofibry z jasnoniebieskimi przeszyciami) oraz podsufitkę w kratę . Elementy retro, takie jak fabryczne radio AM/FM z magnetofonem kasetowym z kasetą wystającą z magnetofonu, telefon samochodowy Audiovox i oryginalny Game Boy Nintendo na tylnym siedzeniu, są szczególnie widoczne w Grand One, oddając hołd do historii Jeepa Grand Cherokee.

Bibliografia

Linki zewnętrzne

• Jeep Grand Cherokee w internetowej bazie danych filmów o samochodach

v t mi «  poprzedni  — Oś czasu pojazdów drogowych Jeep , lata 80. – obecnie
Rodzaj	lata 80										1990										2000s										2010s										2020s
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2
Tradycyjny	CJ-5
	CJ-7							Poskramiacz (YJ)									Poskramiacz (TJ)											Poskramiacz (JK)											Poskramiacz (JL)
																									Wrangler nieograniczony (LJ)			Wrangler Unlimited (JKU)											Wrangler nieograniczony (JLU)
Subkompaktowy crossover																																				Renegat (BU)
Kompaktowa zwrotnica																												Kompas (MK49)										Kompas (MP)
																												Patriota (MK74)
																																			Czirokez (KL)
Kompaktowy SUV					Cherokee/Wagoneer (XJ)																		Wolność / Cherokee (KJ)						Wolność/cherokee (KK)
Średniej wielkości crossover																																							Dowódca (XL) / Wielki Dowódca (ZL)
SUV średniej wielkości														Grand Cherokee/Grand Wagoneer (ZJ)						Wielki Czirokez (WJ)						Wielki Czirokez (WK)						Wielki Czirokez (WK2)										Wielki Czirokez (WL)
																											Dowódca (XK)
Pełnowymiarowy SUV	Cherokee (SJ)
	Wagoneer (SJ)				Wielki Wagoneer (SJ)																																					Wagoneer/Grand Wagoneer (WS)
Kompaktowy odbiór		CJ-8 (Scrambler)
							Komancz (MJ)
Odbiór średniej wielkości		CJ-10																																						Gladiator (JT)
Odbiór w pełnym rozmiarze	Seria J
Legenda	Dostępność pojazdu poza USA