Jeep Grand Cherokee (WJ) - Jeep Grand Cherokee (WJ)

Jeep Grand Cherokee (WJ)
Przegląd
Producent	DaimlerChrysler
Nazywany również	Beijing Jeep 4000 (4,0 L I6) lub Beijing Jeep 4700 (4,7 L V8) (w Chinach)
Produkcja	17 lipca 1998–21 maja 2004 (Ameryka Północna) 1999–2005 (Europa) 2004–2005 (Chiny)
montaż	Detroit , Michigan , Stany Zjednoczone Graz , Austria ( Magna Steyr ) Córdoba , Argentyna Walencja , Wenezuela ( Montaż Carabobo ) Pekin , Chiny ( Beijing Jeep )
Projektant	Tom Gale, Brandon Faroute (1995)
Nadwozie i podwozie
Układ	Silnik z przodu , napęd na tylne koła lub napęd na cztery koła
Związane z	Jeep Liberty Jeep Wrangler
Układ napędowy
Silnik	4,0 l AMC 242 I6 4,7 l PowerTech V8 4,7 l HO PowerTech V8 / 3,1 l 531 OHV I5 2,7 l OM647 I5 Chiny 4,0 l C698QA1 I6 4,7 l C8V93Q V8
Przenoszenie	4-biegowa 42RE automatyczna 4- biegowa 45RFE automatyczna 5-biegowa 545RFE automatyczna
Wymiary
Rozstaw osi	105,9 cala (2690 mm)
Długość	1999-2000: 181,5 cala (4610 mm) 2001-03: 181,6 cala (4613 mm) 2004: 181,3 cala (4605 mm)
Szerokość	1999-2000 i 2004: 72,3 cala (1836 mm) 2001-03: 72,6 cala (1844 mm)
Wzrost	1999-2000 i 2004: 69,4 cala (1763 mm) 2001-03: 70,3 cala (1786 mm)
Masa własna	Laredo 2WD (4,0) 3786 funtów (1717 kg) Laredo 2WD (4,7) 3863 funtów (1752 kg) Ograniczone 2WD (4,0) 3895 funtów (1767 kg) Ograniczone 2WD (4,7) 3964 funtów (1798 kg) Ograniczone 2WD (4,7 HO) 3999 funtów (1814 kg) Laredo 4WD (4,0) 3970 funtów (1801 kg) Laredo 4WD (4,7) 4041 funtów (1833 kg) Ograniczone 4WD (4,0) 4072 funtów (1847 kg) Ograniczone 4WD (4,7) 4147 funtów (1881 kg) Ograniczone 4WD (4,7 HO) 4206 funtów (1908 kg) ) Overland 4WD (4,7 HO) 4364 funtów (1979 kg)
Chronologia
Poprzednik	Wielki Czirokez ZJ
Następca	Jeep Commander Grand Cherokee WK (XK)

Grand Cherokee (WJ), to druga generacja jeep Cherokee pojeździe SUV . Zaprezentowany w Detroit w stanie Michigan 16 czerwca 1998 r., produkcja trwała do 2004 r. WJ został całkowicie przebudowany w stosunku do swojego poprzednika ZJ i był znany ze swoich możliwości terenowych. Jeep reklamował (WJ) jako „najbardziej sprawny SUV w historii”.

Tło

Zaprezentowany w Detroit, MI Cobo Hall 16 czerwca 1998 roku, przeprojektowany Grand Cherokee WJ 1999 dzielił tylko 127 części ze swoim poprzednikiem (w większości elementów złącznych), a jego opracowanie zajęło 28 miesięcy od zamrożenia projektu w marcu 1996 roku (zatwierdzenie stylizacji w trzecim kwartale 1995 roku). Koło zapasowe zostało przeniesione z boku bagażnika pod podłogę. Dwa ciężkie silniki V8 z popychaczem zostały zastąpione przez nowy Chrysler PowerTech . Nowy silnik V8 wytwarzał mniejszy moment obrotowy niż stare popychacze, ale był lżejszy, zapewniał lepszą oszczędność paliwa i zapewniał podobne osiągi na drodze (23-galonowy zbiornik paliwa został zastąpiony zbiornikiem o pojemności 20,5-galonów). Silnik Inline 6 został również zaktualizowany do roku 1999. Przeprojektowanie kolektora dolotowego dodało 10 koni mechanicznych (7,5 kW). Podczas gdy inne pojazdy Jeep używały koła Mopar 5 x 4,5, był to pierwszy Jeep po wykupie Chryslera w 1987 r., który otrzymał szerszy rozstaw śrub: – 5 x 5 – (metryczny 5 x 127 mm).

Godną uwagi funkcją dostępną w tej generacji była opcja automatycznego napędu na cztery koła o nazwie Quadra-Drive , która wykorzystywała skrzynię rozdzielczą New Venture Gear NV247. Ta dwubiegowa, napędzana łańcuchem skrzynia rozdzielcza wykorzystuje gerotor, zespół sprzęgła połączony z pompą hydrauliczną, do przenoszenia momentu obrotowego między przednią i tylną osią. Skrzynia rozdzielcza zawiera trzy tryby, 4-Cały czas, Neutralny i 4-Lo. W trybie 4-All Time 100% momentu obrotowego jest przesyłane na tylną oś w normalnych warunkach. Jeśli tylna oś zaczyna obracać się z większą prędkością niż oś przednia, ciśnienie hydrauliczne narasta w gerotorze i powoduje, że zespół sprzęgła stopniowo przenosi moment obrotowy na oś przednią, aż obie osie powrócą do tej samej prędkości. Tryb neutralny służy do holowania pojazdu. W 4-Lo przednia i tylna oś są ze sobą połączone za pomocą przełożenia redukcyjnego 2,72. Skrzynia rozdzielcza NV247 jest dopasowana do przedniej i tylnej osi zawierającej dyferencjały Jeepa Vari-Lok. Mechanizmy różnicowe Vari-Lok wykorzystują również gerotor do przenoszenia momentu obrotowego między kołami po obu stronach osi. Główną zaletą Quadra-Drive było to, że połączona skrzynia rozdzielcza i progresywnie blokowane mechanizmy różnicowe na każdej osi mogły automatycznie kontrolować przyczepność między wszystkimi czterema kołami. Jednak tylko środkowy mechanizm różnicowy mógł być na stałe zablokowany i to tylko w 4Lo. System Quadra-Trac II obejmował skrzynię rozdzielczą NV247 ze standardowymi otwartymi przednimi i tylnymi dyferencjałami.

Na uwagę zasługuje automatyczna skrzynia biegów 45RFE i 545RFE w WJ. Zawierał trzy zestawy przekładni planetarnych zamiast dwóch normalnie używanych w czterobiegowej skrzyni automatycznej. To dało mu sześć teoretycznych prędkości i byłaby to pierwsza sześciobiegowa skrzynia biegów, jaką kiedykolwiek wyprodukowano masowo, ale zaprogramowano ją tak, aby używała tylko pięciu z tych przełożeń. Cztery były używane do zmiany biegu na wyższy, z innym drugim biegiem do zmiany biegu na niższy. Chociaż zastosowano pięć z sześciu przełożeń, Chrysler zdecydował się nazwać go „4-biegową automatyczną skrzynią biegów”. W 2001 r. zmieniono programowanie tak, aby wykorzystywało wszystkie sześć wskaźników. Zamiast sześciu biegów do przodu, skrzynia biegów została zaprogramowana tak, aby działała jako pięciobiegowa z alternatywnym drugim biegiem do redukcji biegów. Prędkość obrotowa przy 70 milach na godzinę (113 km / h) na 545RFE wynosi 2000 obr./min, 200 obr./min mniej niż programowanie 45RFE. Właściciele WJ z roku modelowego 1999 i 2000 mogą sflashować programowanie przekładni 45RFE, aby włączyć dodatkowy bieg, ponieważ obie przekładnie są fizycznie takie same. 4-biegowa automatyczna skrzynia 42RE pozostała skrzynią biegów dla silnika Inline 6. Miał niewielkie zmiany w stosunku do poprzedniego modelu Grand Cherokee.

Całkowicie przeprojektowano również wnętrze. Przeprojektowanie pozwoliło na większe tylne drzwi i więcej miejsca dla pasażerów z tyłu. Elementy sterujące różnymi elementami, takimi jak reflektory, podgrzewane siedzenia i wycieraczka tylna, zostały przeniesione w wygodniejsze miejsca. Elektroniczne Centrum Informacji Pojazdu zostało przeniesione spod radia nad przednią szybę i było standardem we wszystkich modelach 2000 i wyższych. Modele limitowane zawierały automatyczną dwustrefową klimatyzację. Zmieniarka na 10 płyt CD była również dostępna z pakietem Infinity Audio.

Oprócz konstrukcji Jeepa UniFrame, Daimler Chrysler współpracował z Porsche w celu dalszego wzmocnienia ramy. Zrobiono to, aby zmniejszyć NVH (hałas, wibracje i szorstkość). UniFrame to niezwykły schemat konstrukcyjny, który łączy w sobie całą wytrzymałość i trwałość konstrukcji typu body-on-frame w jednolitą konstrukcję. Dodając sztywności i sztywności konstrukcji, poprawiły jazdę i wzmocniły sieć stalowych belek, szyn i słupków (lub „klatki bezpieczeństwa”), które otaczają i chronią pasażerów. Ponad 70 procent podwozia to stal o wysokiej wytrzymałości. Wszystkie Jeepy Grand Cherokee mają konstrukcję UniFrame.

W 2004 roku Grand Cherokee otrzymał drugorzędną modernizację, w tym okrągłe światła przeciwmgielne, dolną przednią maskę i nowy, dopasowany do koloru nadwozia design wlotu powietrza.

Modelom eksportowym produkowanym w zakładzie w Graz w Austrii nadano oznaczenie pojazdu „WG”.

Nowe funkcje

Jeep Grand Cherokee (ZJ) pierwszej generacji oferował wiele nowych i ekskluzywnych w swojej klasie funkcji, a Jeep Grand Cherokee WJ drugiej generacji nadal oferował nowe funkcje, które nie były jeszcze dostępne u jego konkurentów, takich jak Chevrolet Blazer i Ford Explorer. .

W momencie premiery, zupełnie nowy Jeep Grand Cherokee WJ z 1999 roku posiadał wiele standardowych i opcjonalnych funkcji, które były ekskluzywne w tej klasie. HomeLink umożliwił kierowcy zaprogramowanie do trzech urządzeń, takich jak automaty do otwierania drzwi garażowych, bramy osiedlowe i inne urządzenia kontrolowanego dostępu , oraz obsługiwanie tych urządzeń za pomocą przycisków znajdujących się w górnej konsoli. Najnowocześniejszy automatyczny dwustrefowy system klimatyzacji wykorzystywał czujniki podczerwieni umieszczone w panelu sterowania klimatem, aby monitorować temperaturę powierzchni zarówno kierowcy, jak i pasażera z przodu, aby automatycznie kontrolować temperaturę wnętrza obu pasażerów z przodu. Jeep Memory System pozwolił na dwóch kierowców, aby ustawić siedzenie swoje indywidualne kierowcy, lusterko i ustawienia radia za pomocą przycisków znajdujących się na panelu drzwi wewnętrznych przedniego kierowcy przypomnieć preferowanych ustawień za naciśnięciem jednego przycisku, lub po włożeniu odpowiedniej kluczyk do stacyjki (piloty bezkluczykowe były oznaczone kolorami w kolorze czarnym lub szarym i miały „1” lub „2” z tyłu pilota, aby ułatwić kierowcom identyfikację pilota).

W 2002 roku Jeep Grand Cherokee WJ dodał jeszcze więcej nowych funkcji. Te nowe funkcje obejmowały elektrycznie regulowane pedały nożne za pomocą przełącznika znajdującego się po stronie kierowcy w pobliżu kierownicy (pedały działały również w połączeniu z systemem Jeep Memory System, aby automatycznie dostosować się do preferowanych ustawień kierowcy po naciśnięciu przycisku na przednich drzwiach kierowcy panel był przygnębiony). Opcjonalne boczne kurtyny powietrzne SRS dla pasażerów z przodu były dostępne we wszystkich modelach Grand Cherokee, aby zapewnić dodatkową ochronę. Uconnect głośnomówiący Bluetooth system telefoniczny dozwolone kierowca sparować jego lub jej Bluetooth wyposażonym w technologię telefonu komórkowego do systemu oraz nawiązywać i odbierać głośnomówiących połączeń telefonicznych bez konieczności obsługiwać swój telefon, a kierowca może nawet zapisać często zwany telefon numery w pamięci systemu do automatycznego wybierania głosowego. Panel przycisków systemu znajdował się na panelu wewnętrznym przednich drzwi kierowcy. Po raz pierwszy dostępne było także radio satelitarne Sirius, niezależnie od opcji radia fabrycznego. Jeep Grand Cherokee był jednym z pierwszych pojazdów oferują te funkcje z fabryki.

Zmiany roczne

W latach 1999-1999 wprowadzono na rynek zupełnie nową, drugą generację Jeepa Grand Cherokee WJ. Choć podobny pod względem wymiarów i stylu do Jeepa Grand Cherokee (ZJ) pierwszej generacji , WJ Grand Cherokee charakteryzował się bardziej nowoczesnym wyglądem zewnętrznym i całkowicie nowym wnętrzem. Podczas gdy sześciocylindrowy silnik rzędowy „Power-Tech” 4,0 l (I6) i czterobiegowa automatyczna skrzynia biegów 42RE przejęte z modelu poprzedniej generacji, poprzedni silnik V8 „Magnum” 5,2 l został zastąpiony całkowicie nowym Silnik V8 „Power-Tech” 4,7 l, który został połączony z całkowicie nową czterobiegową automatyczną skrzynią biegów 45RFE (silnik V8 „Magnum” 5,9 l został wycofany po roku modelowym 1998 ). Koło zapasowe i koło zapasowe zostały przeniesione z lewej strony tylnej przestrzeni ładunkowej pod podłogę bagażnika. Zmniejszyło to dostępną przestrzeń ładunkową, ale ułatwiło dostęp do koła zapasowego i koła.

2000- Po całkowitym przeprojektowaniu na rok modelowy 1999 , 2000 Jeep Grand Cherokee otrzymał minimalne zmiany. Jednak czterobiegowa automatyczna skrzynia biegów 45RFE silnika 4,7L „Power-Tech” V8 została zastąpiona pięciobiegową automatyczną skrzynią biegów 545RFE. Wreszcie, podstawowy pakiet Laredo „D” został wycofany, co oznaczało, że model Laredo zawierał teraz Elektroniczne Centrum Informacji Pojazdu (EVIC) z podwieszaną konsolą jako standardowe wyposażenie.

2001- W roku 2001, 60. rocznicowa edycja Jeepa Grand Cherokee , oparta na modelu Limited, świętowała sześćdziesiątą rocznicę powstania marki. Nowy pakiet New England Edition dla bazy Laredo dodał 17-calowe opony i aluminiowe felgi „Silverblade”, radio stereo A/MF/M z odtwarzaczem kasetowym i CD oraz elektrycznie regulowany przedni fotel kierowcy do podstawy Model. Kolejny nowy pakiet dla Laredo zawierał tę samą zawartość, ale dodał również wykończone skórą powierzchnie siedzeń „Royale” i system audio klasy premium Infinity Gold ze 180-watowym wzmacniaczem. Wszystkie modele Grand Cherokee otrzymały nowe opcje obręczy ze stopu aluminium, a wersja Limited otrzymała nowe skórzane powierzchnie siedzeń i zmienione wykończenie wnętrza z palisandru (model Laredo otrzymał wykończenie wnętrza z symulowanego szczotkowanego aluminium, a teraz zawiera ramkę wokół radia) . Kierownica we wszystkich modelach otrzymała również posrebrzany emblemat „Jeep”.

2002- Na rok 2002 wprowadzono zupełnie nowy model Jeep Grand Cherokee Overland, podobnie jak nowy model Sport, umieszczony poniżej poprzednio bazowego modelu Laredo, ale z takimi funkcjami, jak wykończone skórą powierzchnie siedzeń „Royale”, Infinity Gold 180 -Watowy system audio premium ze wzmacniaczem, a także radio stereo A/MF/M połączone z odtwarzaczem kasetowym i jednopłytowym CD. Wykończenie Laredo obejmowało teraz elektrycznie regulowany przedni fotel kierowcy w sześciu kierunkach oraz stereofoniczne radio A/MF/M z jednopłytowym odtwarzaczem CD w standardowym wyposażeniu, a także zmienione tkaniny siedzeń i nowe aluminiowe ostrze „Silverblade”. felgi aluminiowe. W połowie roku wprowadzono nowy model Special Edition oparty na modelu Laredo, w którym dodano kolorowe zderzaki przednie i tylne oraz boczne panele nadwozia, 180-watowy wzmacniacz premium Infinity Gold oraz unikalne plakietki na przednich drzwiach pojazdu. Dostępny stał się nowy „High Output” 4,7-litrowy silnik V8 „Power-Tech”, standardowo w Overland i opcjonalny w Limited. Wszystkie radia (oprócz podstawowego radia stereo A/MF/M „RBK”) zawierały teraz funkcję Radio Data System (RDS), a boczne poduszki powietrzne były teraz opcją we wszystkich modelach.

2003- Na rok 2003 Jeep Grand Cherokee zyskał nowy model „Freedom Edition”, oparty na wykończeniu Laredo, podczas gdy model Sport został wycofany z produkcji. Model Laredo zawierał teraz kubełkowe fotele z wysokim oparciem i zintegrowanymi zagłówkami jako wyposażenie standardowe, a przednie fotele kubełkowe z niskim oparciem i oddzielnymi zagłówkami stały się opcją (kubełkowe fotele z niskim oparciem były standardem, gdy wykończenie Laredo zostało zamówione z opcjonalnym " Siedziska obszyte skórą „Royale”. Po raz pierwszy zaoferowano nowe opcje rozrywki, w tym radio z systemem nawigacji GPS i radio satelitarne Sirius . Model Special Edition został tymczasowo wycofany z roku modelowego 2003, ale pojawi się ponownie w roku 2004. Rok 2003 był skrócony , a produkcja roku modelowego 2004 rozpoczęła się w połowie 2003 roku.

2004-2004 oznaczał ostatni rok produkcji Jeepa Grand Cherokee WJ . Pojawił się nowy model Columbia Edition, który został wprowadzony jako partnerstwo między Jeepem i Columbia Sportswear i zawierał unikalne wykończenie siedzeń, większe felgi ze stopu aluminium oraz bezpłatną parkę Columbia (wykończenie Special Edition pojawi się również ponownie w roku modelowym 2004 ) . Wykończenie Laredo zostało skondensowane do jednego pakietu „E”, chociaż wszystkie wcześniej dostępne opcje były nadal dostępne. Wszystkie modele otrzymały zmienione przednie pasy w 2004 roku, a wszystkie modele z napędem na cztery koła otrzymały nowy certyfikat Jeepa „Trail Rated 4X4”, z plakietką umieszczoną na przednim błotniku po stronie kierowcy. Produkcja zakończyła się w kwietniu 2004 roku, a zupełnie nowy Jeep Grand Cherokee (WK) został zaprezentowany w tym samym miesiącu na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Nowym Jorku .

Modele

Przed i po faceliftingu WJ Grand Cherokees, odpowiednio z prawej i lewej strony

Jeep Grand Cherokee Limited

Wnętrze

Laredo służyły jako podstawa Grand Cherokee poziomu wyposażenia od sierpnia 1998 do 2004 roku i nadal być podstawą Grand Cherokee poziom wykończenia do dnia dzisiejszego. Bardzo dobrze wyposażony model Laredo oferował następujące funkcje jako wyposażenie standardowe: sześciocylindrowy silnik rzędowy Power-Tech o pojemności 4 litrów (I6), 4-biegową automatyczną skrzynię biegów, szesnastocalowe (16-calowe) felgi aluminiowe, /MF/M stereo z odtwarzaczem kaset i CD (1998-2001) lub odtwarzaczami CD (2001-2004), drewniane wykończenie wnętrza (1998-2000) lub aluminiowe wykończenie wnętrza (2000-2004), dostęp bezkluczykowy, elektryczne szyby i zamki w drzwiach , tapicerowane powierzchnie siedzeń, klimatyzacja, dzielona tylna kanapa w proporcji 60/40, pomalowane na szaro przednie i tylne zderzaki oraz panele wykończeniowe po bokach nadwozia itp. Po roku 1999 pakiet Laredo 26D został wycofany, pozostawiając Laredo Pakiety 26E/28E jako podstawowe pakiety Grand Cherokee oraz dodanie standardowego elektronicznego centrum informacji pojazdu (EVIC/VIC) i konsoli podsufitowej.Wiele funkcji dostępnych w luksusowym wykończeniu Limited mogło być również dostępnych w podstawowym wykończeniu Laredo. Tylko w 2001 r. dla Grand Cherokees wyposażonych w 2 . dostępna była specjalna grupa New England Pakiet 6E. Pakiet, na który wskazywał kod sprzedaży ACJ, zawierał dodatkowe funkcje do podstawowego modelu Grand Cherokee, takie jak całoroczne opony wyczynowe P235/65R17 BSW, siedemnastocalowe (17-calowe) sportowe felgi aluminiowe (obie opcje były również dostępne). z pakietami 26S i 28S), stereo A/MF/M z odtwarzaczami kaset i CD ze zintegrowanymi zdalnymi zmieniaczami CD i przełożeniem tylnej osi 3,73. New England Special Group była dostępna wyłącznie w wybranych stanach północno-wschodnich.

Ograniczona służył jako top-of-the-line Grand Cherokee poziomu wyposażenia od 1998 do 2001, a bardziej „luksusowe” Grand Cherokee poziomu wyposażenia od 2001 do 2004 roku dodano następujące funkcje: Kolor nadwozia po stronie ciała, panele wykończenia okładziny przednie i tylne zderzaki, 180-watowy system stereo premium Infinity Gold z 6 głośnikami, skórzane siedzenia, przednie fotele kubełkowe z podwójnym napędem, pełnowymiarowe koło zapasowe i koło zapasowe, alarm bezpieczeństwa, obszyta skórą kierownica, zdalne sterowanie systemem audio na kierownicy, 2-pozycyjna pamięć kierowcy (kodowane kolorami piloty zdalnego sterowania), drewniane wykończenie wnętrza i wiele innych.

Wersja Sport była najtańszą wersją wyposażenia Grand Cherokee, która została wprowadzona w listopadzie 2001 roku na rok 2002. Oferowany tylko w 2002 roku, Sport był skierowany do klientów zorientowanych na wartość, którzy potrzebowali bardzo dobrze wyposażonego pojazdu w skromnej cenie. Do podstawowego wyposażenia Laredo dodano następujące funkcje: podwójne elektrycznie podgrzewane przednie fotele kubełkowe, skórzane siedzenia, stereo A/MF/M z odtwarzaczami kaset i CD, 180-watowy system audio Infinity Gold premium z 6 głośnikami, koło zapasowe i koło zapasowe w odpowiednim rozmiarze, emblemat „sportowy” na tylnej klapie, alarm bezpieczeństwa, elektrycznie sterowany szyberdach i wiele innych. Powierzchnie siedzisk z tkaniny, usunięte podgrzewane przednie fotele kubełkowe, usunięty odtwarzacz kasetowy i usunięty szyberdach można było uznać za zasługę zamiast standardowych opcji, które zastąpiły.

Special Edition jest wartością zorientowanych trymowania poziomu Grand Cherokee w latach 2002 i 2004 (model został wprowadzony na przerwie na rok modelowy 2003). Bazując na podstawowym wyposażeniu Laredo, Edycja Specjalna dodała następujące funkcje: pełnowymiarowe koło zapasowe/koło zapasowe, podgrzewane podwójne przednie fotele kubełkowe, skórzane siedzenia i kierownica obszyta skórą, stereo A/MF/M z kasetą, Odtwarzacz CD, 10-płytowa zmieniarka płyt CD montowana z tyłu, kolorowe panele boczne nadwozia oraz przedni i tylny zderzak, alarm bezpieczeństwa, elektryczny szyberdach i emblematy „Special Edition” na obu przednich drzwiach (model 2004 nie miał podgrzewanej mocy podwójne przednie fotele kubełkowe, skórzane powierzchnie siedzeń i skórzana kierownica”, tylko elektryczne fotele. Elektrycznie sterowany szyberdach był opcją)

Wolność była wartość zorientowanych wykończenia poziom Grand Cherokee od marca 2003 (SPO 2003/03/10) i 2004. W oparciu o bazową Laredo tapicerką, Freedom dodane następujące funkcje: pełnowymiarową koła zapasowego i koło zapasowe, siedemnastocalowe (17") felgi aluminiowe z grafitowym wykończeniem, unikatowe powierzchnie siedzisk z tkaniny, podwójne, elektrycznie sterowane przednie fotele kubełkowe, stereo A/MF/M z odtwarzaczami kaset i CD, 180-watowy system audio Infinity Gold premium z 6 głośnikami, oraz emblematy „Wolność” na obu przednich drzwiach.

Columbia Edition , uruchomiony w listopadzie 2003 roku (06.10.2003 SPO) był partnerstwo między Jeep i sportowej producent Kolumbii do MY2004. Bazując na podstawowym wyposażeniu Laredo, edycja Columbia dodała następujące funkcje: pełnowymiarowe koło zapasowe i koło zapasowe, siedemnastocalowe (17-calowe) felgi aluminiowe, unikatowe dwukolorowe powierzchnie siedzeń z tkaniny, podwójne, elektrycznie sterowane przednie kubełkowe fotele, A /MF/M stereo z odtwarzaczami kaset i CD, 180-watowy system audio Infinity Gold premium z 6 głośnikami, panelami bocznymi nadwozia pomalowanymi w kolorze Bright Silver Metallic oraz przednim i tylnym zderzakiem, a także emblematami „Columbia Edition” na obu przednich drzwiach Kupujący Columbia Edition otrzymali również bezpłatną kurtkę Columbia w momencie dostawy nowego pojazdu.

Silnik 4,7 V8 Powertech Jeep WJ

Overland była top-of-the-line Grand Cherokee poziom wykończenia między sierpniem 2001 a 2004, po raz pierwszy wprowadzony do MY2002. Dodał te cechy do i tak już luksusowej wersji wyposażenia Limited: stereo A/MF/M z odtwarzaczami kaset i CD, dziesięciopłytową zdalną zmieniarkę CD montowaną z tyłu, unikalną skórzano-zamszową powierzchnię siedzeń, drewnopodobne (prawdziwe drewno sekwojowe). ) dla górnej połowy kierownicy i akcentów wewnętrznych, podwójne podgrzewane przednie fotele kubełkowe, maty podłogowe Overland, emblematy Overland na obu przednich drzwiach, boczne poduszki kurtynowe, wycieraczki z czujnikiem deszczu, relingi skalne, zawieszenie Up Country (opcja została usunięta dla modelu MY2004 począwszy od września 2003 r.) Skid Plate Group z chromowanymi hakami holowniczymi, unikalnymi siedemnastocalowymi (17-calowymi) chromowanymi felgami aluminiowymi z pasującym zapasem, elektrycznie sterowanym szyberdachem i mocniejszym (265 KM) silnikiem Power-Tech o pojemności 4,7 l Silnik V8, który można było również mieć w wersji Limited.

60. rocznica Edition został wyprodukowany dla upamiętnienia Jeep „s 60-lecie w 2001 roku dodał te funkcje do luksusowego poziomu wyposażenia LIMITED: unikalny siedemnaście cali (17" )«Rogue»felgi chromowane emblematy,«60th Anniversary Edition» na obu górnych przednich błotnikach, podgrzewane przednie fotele kubełkowe, elektrycznie otwierany dach, system stereo A/MF/M z odtwarzaczami kaset i CD, pasujące koło zapasowe, przednie fotele kubełkowe z haftem „60th Anniversary Edition” oraz specjalna edycja 60th Anniversary Edition dywaniki.

Produkcja chińska

Pekin Jeep 4000 Grand Cherokee (Chiny)

Beijing Jeep Corporation, Ltd. wyprodukowała klasycznego Cherokee XJ od 1984 do 2005 roku. Beijing Jeep kupił stare oprzyrządowanie do WJ Grand Cherokee, gdy WK został wprowadzony do USA jako model 2005. WJ został wprowadzony na rynek chiński pod koniec 2004 roku jako Jeep 4000 i 4700 Grand Cherokee i nosi inne nazwy silników w porównaniu z ich zagranicznymi odpowiednikami znanymi jako C698QA1 dla 6-cylindrowego silnika i C8V93Q dla V8. 4-biegowa automatyczna skrzynia biegów była standardem w 6-cylindrowym silniku, podczas gdy V8 miał 5-biegową automatyczną skrzynię biegów. Ceny wahają się od 358 000 do 496 000 juanów (od 53 480 do 74 090 USD) z czterema poziomami wyposażenia.

Był to ich flagowy model i prawie identyczny z Grand Cherokee Limited z 2004 roku pod względem wyglądu i wyposażenia, w tym solidnego zawieszenia osi, wyboru systemów napędu na cztery koła, poszycia w kolorze nadwozia, felg aluminiowych, systemów dźwiękowych Chryslera i automatycznej klimatyzacji Chryslera. W przeciwieństwie do XJ Cherokee, który został znacznie zmodyfikowany przez Beijing Jeep na rynek chiński.

Silniki

Detroit Diesel/VM Motori

Silnik turbodiesel o pojemności 3,1 litra w Grand Cherokee z 1999 roku został opracowany we współpracy z Detroit Diesel / VM Motori . Posiada elektroniczną pompę wtryskową, elektronicznie sterowaną, podciśnieniową recyrkulację spalin oraz specjalny katalizator do kontroli tlenków azotu (NOx). Wyprodukowano w Cento we Włoszech, w ilości 13 000 sztuk rocznie. Był dostępny w europejskich modelach i spełnia europejski poziom emisji III.

• Przemieszczenie: 3124 ml (191 CU)
• Moc: 104 kW (141 KM; 139 KM)
• Moment obrotowy: 367 N⋅m (271 lb⋅ft)
• Skrzynia biegów: czterobiegowa elektronicznie sterowana automatyczna

Bezpieczeństwo

Instytut Ubezpieczeniowy Bezpieczeństwa Drogowego (IIHS)

NHTSA

1999-2004 Wyniki Grand Cherokee NHTSA

Kierowca przedni:
Pasażer z przodu:
Sterownik boczny:
Pasażer boczny:
Najazd 4x2:	*
Najazd 4x4:	*

*Uwaga: oceniane tylko modele 2001-2003

Przypomnienie sobie czegoś

W dniu 8 listopada 2012 r. Chrysler ogłosił wycofanie niektórych pojazdów Jeep Grand Cherokee z rocznika 2002 i 2004 wyprodukowanych od 13 lutego 2001 r. do 23 maja 2003 r. Element modułu sterującego poduszek powietrznych może ulec awarii, powodując przednie poduszki powietrzne, boczne kurtyny poduszki powietrzne i/lub napinacze pasów bezpieczeństwa uruchamiają się nieumyślnie podczas jazdy.

Bibliografia

W linii

Ogólny

• Berg, Phil. „Podgląd Jeepa Grand Cherokee”. Samochód i kierowca (sierpień 1998): 69–70.

Zewnętrzne linki

• Jeep Grand Cherokee w internetowej bazie danych filmów o samochodach