Jeep Gladiator (JT) - Jeep Gladiator (JT)

Jeep Gladiator (JT)
Przegląd
Producent	Jeep
Produkcja	kwiecień 2019 – obecnie
Lata modelowe	2020–obecnie
montaż	Stany Zjednoczone: Toledo, Ohio ( Kompleks Toledo )
Projektant	Taylor Langhals
Nadwozie i podwozie
Klasa	Pickup średniej wielkości
Układ	Silnik z przodu, napęd na cztery koła
Związane z	Jeep Wrangler (JL)
Układ napędowy
Silnik
Przenoszenie	6-biegowa manualna 8-biegowa automatyczna ZF 8HP
Wymiary
Rozstaw osi	137,3  w (3,487  mm )
Długość	218,0 cala (5537 mm)
Szerokość	73,8 cala (1875 mm)
Wzrost	73,1-76,1 w (1857-1933 mm)
Masa własna	4650-5072  funtów (2109-2301  kg )
Chronologia
Poprzednik	Jeep CJ-10 Jeep Comanche

Jeep Gladiator to średniej wielkości pickup produkowany przez Jeep podziału Stellantis Ameryce Północnej (dawniej FCA USA). Został wprowadzony na Los Angeles Auto Show w 2018 r. 28 listopada 2018 r. i trafił do sprzedaży wiosną 2019 r. Oparty na tej samej platformie, co Wrangler JL , Gladiator jest pierwszym pickupem Jeepa od czasu wycofania Comanche w 1992 r. , a także ostatni dostępny amerykański pickup z manualną skrzynią biegów .

Historia

Nazwa pojazdu nawiązuje do oryginalnego Jeepa Gladiatora , produkowanego w latach 1962-1988 i znanego jako seria J po 1971 roku. Przed podjęciem decyzji, Jeep rozważał ożywienie nazwy Gladiator obok Comanche i najczęściej Scrambler , a także po prostu użycie nowej nazwy na Gladiatorze, czując, że najlepiej pasuje do ciężarówki.

Wersja pickupa Jeep Scrambler została pokazana w 2003 roku w North American Dealers Association. Pod koniec 2004 roku wprowadzono koncepcję Jeep Gladiator . 2005 Gladiator Concept nie posiadają zdejmowany dach, ale funkcjonalny zdejmowane drzwi i łóżko pickup. Przedstawił także projekt nadchodzącego Jeepa Wranglera (JK) . Koncepcyjny Gladiator był napędzany 3,0-litrowym silnikiem wysokoprężnym Common-Rail Diesel (CRD) produkowanym przez VM Motori (podobny do tego stosowanego w niektórych modelach Jeepa Grand Cherokee ), połączonym z manualną skrzynią biegów i napędem na cztery koła. Posiadał funkcjonalne tylne minidrzwi i tylne siedzenia. Koncept Gladiator zawierał zielono-szary schemat kolorów zarówno na zewnątrz, jak i we wnętrzu.

Projekt zewnętrzny

Całkowicie nowy czterodrzwiowy, pięcioosobowy Gladiator średniej wielkości posiada elementy stylistyczne nadwozia i wnętrza Wranglera JL. Taylor Langhals był głównym projektantem wyglądu zewnętrznego Gladiatora. Ponieważ ciężarówka jest często wykorzystywana zarówno do ciągnięcia, jak i holowania, przednie otwory wlotu powietrza zostały powiększone, aby umożliwić zwiększony przepływ powietrza i mocniejsze chłodzenie silnika. Pełnowymiarowe koło zapasowe, zwykle montowane na tylnej klapie bagażnika Wranglera, jest zamontowane pod skrzynią ładunkową Gladiatora.

Dostępne są cztery różne opcje dachu, podobne do tych we Wranglerze JL, w tym czarny winylowy miękki dach Sun-Rider i wysokiej jakości miękki dach z czarnej tkaniny Sun-Rider (oba można całkowicie złożyć), czarny dach Freedom trzy -częściowy twardy dach i trzyczęściowy twardy dach Freedom-Top w różnych kolorach , z których oba mają zdejmowane aluminiowe panele dachowe.

Ciężarówka ma przednie i tylne drzwi, które można całkowicie zdjąć, a także przednią szybę, którą można opuścić (podobnie jak Wrangler JL, Jeep zawiera zestaw narzędzi z narzędziami niezbędnymi do zdjęcia drzwi i opuszczenia przedniej szyby). Gladiator jest wyjątkowy, ponieważ jest jedyną ciężarówką dostępną ze składanym, miękkim dachem.

Dostępna jest również przednia kamera śladowa, zamontowana w jednym z otworów w kratce przedniej, która wyświetla na ekranie dotykowym obraz tego, co znajduje się bezpośrednio przed pojazdem (ta funkcja wymaga jednego z dwóch większych ekranów dotykowych U Connect ), oraz pomoże w manewrowaniu w terenie, takim jak brodzenie w wodzie, a także wspinanie się po obiektach, takich jak kłody i skały. Aplikacja „Off Road Pages”, wyświetlana w zestawie wskaźników, pozwala kierowcy Gladiatora zobaczyć kąty podejścia i zejścia, kąty skrętu i inne.

Poziomy wykończenia

Gladiator jest dostępny w wersji podstawowej Sport , średniej klasy Sport S , luksusowym Overland , przystosowanym do wyścigów pustynnych Mojave i przystosowanym do jazdy terenowej Rubicon ( dostępny jest również model z limitowanej edycji Rubicon Launch Edition , limitowany do 4190 sztuk). i Wrangler JL różnią się pod względem luksusowych poziomów wyposażenia. Luksusowy Wrangler nosi nazwę „Sahara”, podczas gdy luksusowe wykończenie Gladiatora znane jest jako model „Overland”. Wyposażony w skórzaną tapicerkę, Overland otrzymuje szytą, miękką w dotyku powierzchnię deski rozdzielczej i ręcznie zszywaną deskę rozdzielczą, podobną do tej z Wranglera Sahara.

Układ napędowy

W momencie premiery, jedyną opcją silnika dla Gladiatora był 3,6- litrowy silnik benzynowy Pentastar V6 ze zmiennymi fazami rozrządu (VVT) i elektronicznym systemem start-stop (ESS), i podobnie jak Wrangler JL, wytwarzał 280 koni mechanicznych. Jednak 3,0- litrowy silnik wysokoprężny EcoDiesel Turbocharged V6 będzie dostępny w połowie 2020 roku. Silnik 3,6-litrowy V6 będzie współpracował z sześciobiegową manualną skrzynią biegów Aisin lub ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów ZF 850RE Wranglera JL . Podobnie jak Wrangler JL, wszystkie modele Gladiatora mają napęd na cztery koła .

Ładowność i zdolność holowania

Ładowność Gladiatora wynosi 1700 funtów (770 kg). Skrzynia ciężarówki może być opcjonalnie wyposażona w tylną składaną pokrywę skrzyni ładunkowej, która posiada tryb „Weekendowego Wojownika”, który pozwala na zamknięcie tylnej klapy i przewożenie tarcicy 2 x 4 w skrzyni ładunkowej oraz tylko jedną sekcję skrzyni ładunkowej. otwierana pokrywa skrzyni ładunkowej (pokrywę można również całkowicie schować lub zdjąć, jeśli to konieczne). Klapa tylna jest uchylna i można ją zablokować w pozycji częściowo otwartej, jeśli właściciel nie chce całkowicie opuścić klapy.

Standardowy Gladiator ma zdolność holowania 4000 funtów (1814 kg), chociaż w wybranych modelach Gladiator Sport dostępny jest zestaw do holowania ciężkich ładunków, który zwiększa uciąg do 7650 funtów (3470 kg) i obejmuje przełożenie tylnej osi 4,10.

Gladiator napędzany silnikiem wysokoprężnym będzie charakteryzował się mniejszą zdolnością holowania niż wariant napędzany benzyną.

Off-road

Gladiator charakteryzuje się kątem natarcia 43,6 stopnia, kątem rampowym 20,3 stopnia i kątem zejścia 26 stopni. Rubicon jest dostarczany z elektrycznymi blokadami przedniej i tylnej osi oraz elektronicznym odłączanym przednim stabilizatorem.

W Gladiatorze dostępny jest system przedniej kamery, który pozwala kierowcy widzieć przeszkody przed i po bokach pojazdu podczas jazdy w terenie. Informacje pomocne w monitorowaniu pojazdu podczas jazdy w terenie można znaleźć na stronach Offroad, które znajdują się w sekcji Aplikacje systemu informacyjno-rozrywkowego Uconnect.

Wnętrze

Unikalne cechy Gladiatora obejmują płaską podłogę z tyłu do przewożenia dłuższych i wyższych przedmiotów we wnętrzu ciężarówki, bezpieczny i zamykany schowek pod tylną kanapą oraz wyjmowany bezprzewodowy głośnik Bluetooth, który ładuje się, gdy pojazd jest w ruchu, oraz głośnik znajduje się w stacji dokującej znajdującej się za tylną kanapą. Od przednich siedzeń Gladiator charakteryzuje się wystrojem wnętrza niemal identycznym jak w Jeepie Wranglerze JL . Gladiator ma ten sam układ deski rozdzielczej i takie samo umiejscowienie dźwigni zmiany biegów, wybieraka trybu 4WD i ręcznego hamulca postojowego. Jedyną różnicą jest to, że selektor biegów, jeśli jest w pojeździe z automatyczną skrzynią biegów, ma obraz Gladiatora, zamiast Jeepa Willysa, takiego jak ten, który znajduje się w selektorze automatycznej skrzyni biegów Wrangler.

Podobnie jak Wrangler JL, w Gladiatorze dostępne są trzy różne systemy informacyjno-rozrywkowe z ekranem dotykowym, z których każdy integruje tylną kamerę z ekranem dotykowym:

• Wersje Sport i Sport S są wyposażone w standardowe radio U Connect 3 5.0BT z łącznością U Connect Bluetooth. Radio satelitarne SiriusXM jest dostępne jako opcja i obejmuje jeden rok usługi.
• Wersje Overland i Rubicon są wyposażone w standardowy system informacyjno-rozrywkowy U Connect 4 7.0 z łącznością U Connect Bluetooth, Apple CarPlay i Android Auto oraz SiriusXM Satellite Radio z rocznym serwisem. Ten system jest również opcjonalny w Sport S.
• Rubikon Wprowadzenie Edition i Północna Edition wyposażone zarówno standardową U Połącz 4C systemu infotainment 8.4 z łącznością U Podłączyć Bluetooth, HD Radio , SiriusXM Satellite Radio z jednego roku usługa wliczona, Garmin -na nawigacji GPS, 4G LTE w samochodzie bezprzewodowy hotspot, U Connect Guardian obsługiwany przez SiriusXM z rocznym serwisem, SiriusXM Travel Link z pięcioletnim serwisem. To radio jest również dostępne w modelach Overland i Rubicon jako opcja, jako część grupy Infotainment i Premium Audio. Ta opcja stała się później opcją w modelu Sport S.
• Wszystkie modele Gladiator z wyjątkiem Rubicon Launch Edition wyposażone są w standardowy ośmiogłośnikowy system audio z głośnikami w dolnych panelach kolanowych, górnym panelu instrumentów i tylnym pałąku zabezpieczającym. Rubicon Launch Edition obejmuje opcjonalny system audio Alpine premium ze wzmacniaczem o mocy 552 W i subwooferem (system ten jest również dostępny we wszystkich wersjach wyposażenia z wyjątkiem podstawowej wersji Sport z opcjonalnym systemem Infotainment i Premium Audio Group).
• Dzięki systemowi audio Alpine premium oraz Infotainment i Premium Audio Group we wszystkich modelach z wyjątkiem podstawowej wersji Sport, nabywcy Gladiatora mogą wybrać opcjonalny, wymienny i ładowalny bezprzewodowy głośnik Bluetooth, który można schować i ładować za tylną kanapą, co jest cechą unikalną dla Gladiatora . Ten głośnik znajduje się również w standardowym wyposażeniu Rubicon Launch Edition.

Bezpieczeństwo

Gladiator ma większość funkcji bezpieczeństwa, które są również w Wranglerze JL, w tym ostrzeżenie o kolizji z przodu z aktywnym hamowaniem i adaptacyjnym tempomatem . Grupy Jeep Active Safety Group i Jeep Advanced Active Safety Group są dostępne we wszystkich modelach z wyjątkiem podstawowej wersji Sport i wchodzą w skład Rubicon Launch Edition.

Oceny bezpieczeństwa od National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) wskazują dla modelu Gladiatora 2020, Front Drivers Side otrzymał 4/5 gwiazdek, a Front Passenger Side otrzymał 5/5 gwiazdek. Raport techniczny z testów zderzeniowych dla tych ocen został przygotowany przez Calspan Corporation i opublikowany 10 grudnia 2019 roku.

Instytut Ubezpieczeń Bezpieczeństwa Drogowego (IIHS) nie opublikował swoich ocen dla Jeepa Gladiatora 2020 do grudnia 2019 r.

Marketing

Film wprowadzający na Los Angeles Auto Show wykorzystał klip dźwiękowy z filmu Gladiator z 2000 roku , pokazując oryginalnego Jeepa Gladiatora mówiącego nowemu modelowi, że „trzeba zdobyć tłum” tuż przed oficjalnym wprowadzeniem nowego modelu. Podczas Super Bowl LIV , Jeep miał premierę reklamy Gladiatora z Billem Murrayem w roli głównej , powtarzając jego główną rolę z filmu Dzień Świstaka (sama gra również przypadła na Dzień Świstaka ). Został uznany za najlepszą reklamę Super Bowl LIV w ankiecie USA Today 's Super Bowl Ad Meter .

Edycje specjalne

Edycja premierowa Rubicon

Jeep świętował wprowadzenie na rynek zupełnie nowego Gladiatora limitowaną edycją modelu Rubicon Launch Edition. Dostępna w przedsprzedaży tylko za pośrednictwem specjalnej strony internetowej i tylko 4 kwietnia 2019 r. (Jeep 4X4 Day), Rubicon Launch Edition bazuje na najwyższym poziomie wyposażenia Rubicon i zawiera wszystkie dostępne opcje w tym poziomie wyposażenia bez dodatkowych opcji. Dostępny na MSRP $ 62.310, tylko 4190 limitowanej serii Rubicon uruchamianie Edition gladiatorów zostały wyprodukowane (liczba „4190” składa hołd kodu 419 Powierzchnia w Toledo, w stanie Ohio , w domu Toledo Complex gdzie Gladiator jest montowane). Specjalne cechy, które odróżniają Rubicon Launch Edition od innych modeli Gladiator, to specjalne odznaki, specjalne koła i obszyty skórą panel instrumentów z czerwonymi szwami. Wersja Launch Edition była dostępna w pięciu kolorach: czarnym, jasnym białym, czerwonym Firecracker, Granite Crystal Metallic i Billet Silver Metallic.

Edycja północna

Pod koniec 2019 roku Jeep wprowadził Gladiator North Edition. Oparta na luksusowym modelu Overland, North Edition jest kierowana do nabywców Gladiatora żyjących w chłodniejszym klimacie. Oprócz standardowego wyposażenia oferowanego w Overland, model Gladiator North Edition oferuje takie funkcje, jak system informacyjno-rozrywkowy U Connect 4C 8.4 z ekranem dotykowym SiriusXM Guardian, radio satelitarne i usługi Travel Link oraz integrację Apple CarPlay i Android Auto ze smartfonem. -głośnik Alpine premium system audio z subwooferem , Cold Weather Group (w skład którego wchodzą podwójne podgrzewane przednie fotele kubełkowe, podgrzewana kierownica obszyta skórą i zdalny system rozrusznika pojazdu), unikalny emblemat „Północ” na tylnej klapie bagażnika, oraz gumowane przednie i tylne dywaniki podłogowe na każdą pogodę. North Edition to pierwsza specjalna edycja wyposażenia Gladiator, która zostanie wypuszczona, a po niej nastąpi model Gladiator Mojave.

Mojave

Na Chicago Auto Show 2020 Jeep zaprezentował Gladiatora Mojave. Mojave to pierwszy model Jeepa „Desert-Rated”. Elementy wyposażenia Mojave to 33-calowe opony terenowe Falken Wildpeak (opcja błotna są również dostępne), unikalne 17-calowe lakierowane felgi ze stopu aluminium, 2,5-calowe wewnętrzne amortyzatory bypass marki FOX z zewnętrznymi zbiornikami, unikalny emblemat „Desert Rated 4X4” zamiast emblematu „Trail Rated 4X4” na obu przednich błotnikach, unikalne naklejki „Mojave” po obu stronach maski, pomarańczowe haki holownicze, przycisk „Off Road Plus” na konsoli środkowej w celu zwiększenia możliwości terenowych i możliwości zablokowania tylnych osi Gladiatora przy dużych prędkościach w trybie 4WD High (funkcja dostępna wyłącznie dla Mojave). Wnętrze, wyposażone w opcjonalne fotele wykończone skórą, jest wyposażone w specjalny materiał odbijający ciepło, zaprojektowany tak, aby wytrzymać najgorętsze klimaty (wszystkie wnętrza w Mojave mają unikalne pomarańczowe przeszycia na siedzeniach, kierownicy, desce rozdzielczej i tapicerce drzwi panele).

Edycja dla dużych wysokości

Na Chicago Auto Show 2020 Jeep zaprezentował Gladiator High Altitude Edition jako nowy „wyższy poziom” wykończenia Gladiator. Wersja High Altitude Edition ma unikalny emblemat na tylnej klapie, a także ma dwudziestocalowe opony całoroczne i malowane na czarno felgi ze stopu aluminium, przednie i tylne błotniki w różnych kolorach, klamki przednich i tylnych drzwi w różnych kolorach oraz lusterka boczne, przednie i tylne zderzaki w różnych kolorach, przednie i tylne oświetlenie LED, trzyczęściowy dach typu hardtop w różnych kolorach, standardowy system multimedialny U Connect 4C z ekranem dotykowym 8,4 cala z SiriusXM Guardian, radiem satelitarnym i usługami Travel Link oraz Integracja ze smartfonem Apple CarPlay i Android Auto, system audio Alpine Electronics|Alpine z dziewięcioma głośnikami premium i subwooferem, wykończone skórą powierzchnie siedzeń z ogrzewaniem dla obu przednich foteli kubełkowych i obszytej skórą kierownicy oraz czarny „Trail Rated 4X4” emblematy na obu przednich błotnikach.

Wysokość

Wprowadzony również w 2020 roku Gladiator Altitude bazuje na modelu Sport S. Altitude jest wyposażony w osłonę chłodnicy i nadkola w kolorze nadwozia, 18-calowe aluminiowe felgi Granite Crystal, czarny hardtop oraz przyciemnione akcenty we wnętrzu.

Willys

Wprowadzony do linii 2021, Gladiator Willys bazuje na modelu Sport S. Sport Willys w cenie podstawowej 39260 USD oferuje wiele takich samych opcji, jak Rubicon o wyższej specyfikacji, w tym standardowe szyny Rock i solidnie wyglądające 32-calowe opony terenowe BF Goodrich KM2. Dostaje również blokowany tylny mechanizm różnicowy i Jeep Command-Trac 4x4 w niepełnym wymiarze godzin, dwubiegową skrzynię rozdzielczą z przełożeniem niskiego zakresu 2,72:1 jest również standardową taryfą. Willys Edition wyróżnia się również naklejką na maskę Willys, naklejką na klapę bagażnika w stylu retro z napędem na 4 koła, 17-calowymi czarnymi aluminiowymi felgami z szarym nadrukiem i błyszczącą czarną osłoną chłodnicy i jest uważana za okazję terenową.

Texas Trail Edition

12 kwietnia 2021 r. Jeep wprowadził Gladiator Texas Trail, specjalną edycję Jeepa Gladiatora, która będzie dostępna tylko w Teksasie. Oparty na wersji Gladiator Sport S, Gladiator Texas Trail ma wyjątkowe naklejki 1836, aby uczcić Deklarację Niepodległości stanu. Standardowe elementy zewnętrzne obejmują 17-calowe felgi z czarnego aluminium o średnim połysku, czarne stopnie boczne i twardy dach oraz ekskluzywne logo Jeepa „Trail Rated”. Jeep ogłosił również, że zarówno silniki Pentastar, jak i EcoDiesel V6 będą dostępne na Gladiator Texas Trail. Początkowa sugerowana cena detaliczna to 40 535 USD.

Konkurencja

Gladiator jest półciężarówką średniej wielkości i konkuruje z innymi półciężarówkami średniej wielkości dostępnymi już na rynku, takimi jak Chevrolet Colorado i GMC Canyon , Ford Ranger , Nissan Frontier , Honda Ridgeline i Toyota Tacoma .

Wspomina

13 września 2019 r. Chrysler ogłosił wycofanie Jeepa Gladiatora JT 2020, którego dotyczyło łącznie około 3427 Gladiatorów. Dana Corporation , która produkuje tylną półoś do Gladiatora, mogły montowane na tylnej osi monobloki bez tłuszczu, które mogłyby prowadzić do potencjalnego złamania tylnej półosi, co prowadzi do nagłej utraty u władzy. Dealerzy Jeepa wymienią tylną półoś w modelach Gladiator 2020, których dotyczy ten problem. Wycofanie, które dotyczy modeli Jeepa Gladiatora JT 2020 wyprodukowanych w okresie od 15 grudnia 2018 r. do 25 czerwca 2019 r., ma rozpocząć się 18 października 2019 r. Wydano również nakaz wstrzymania sprzedaży dla wszystkich dotkniętych tym modelem Jeepa Gladiatora JT. na partiach dealerskich. Wycofanie dotyczy tylko Gladiatorów, które zostały zbudowane przed 25 czerwca 2019 roku.

Sprzedaż

Rok kalendarzowy	USA	Kanada	Meksyk
2019	40 037	1950	394
2020	77 542	4481	1,325

Uwagi

Bibliografia

Zewnętrzne linki

• Oficjalna strona internetowa