Japoński krążownik Nachi -Japanese cruiser Nachi

Japoński krążownik Nachi 1929.jpg
Nachi sfotografowana wkrótce po swoich próbach z pełną mocą w listopadzie 1928 r.
Historia
Cesarstwo Japonii
Nazwa Nachi
Imiennik Góra Nachi, Wakayama , Japonia
Zamówione 1923
Budowniczy Kure Naval Arsenal
Koszt 21,9 mln jenów
Położony 26 listopada 1924
Wystrzelony 15 czerwca 1927
Upoważniony 28 listopada 1928
Dotknięty 20 stycznia 1945
Los Zatopiony przez samoloty US Navy w Zatoce Manilskiej , 5 listopada 1944 r
Ogólna charakterystyka
Klasa i typ Myōkō – krążownik klasy
Przemieszczenie 13 300 długich ton (13 500  t )
Długość 201,7 m (661 stóp 9 cali)
Belka 20,73 m (68 stóp 0 cali)
Projekt 6,32 m (20 stóp 9 cali)
Zainstalowana moc 130 000  KM (97 000  kW )
Napęd
Prędkość 36  PLN (67  km / h , 41  mile na godzinę )
Zasięg 8000  NMI (15000  km ; 9200  mil ) przy 14 węzłach (26 km / h; 16 mph)
Komplement 773
Uzbrojenie
Zbroja
Samolot przewożony 2 × wodnosamoloty
Książka serwisowa
Część: Cesarstwo Japonii Cesarska japońska marynarka wojenna
Operacje:

Nachi (那智) był drugi statek zakończone z czterech członków Myoko klasy z ciężkich krążowników w Japońskiej Cesarskiej Marynarki Wojennej (IJN), które były aktywne w II wojnie światowej . Pozostałe okręty tej klasy to Myōkō , Ashigara i Haguro . Została nazwana na cześć góry w prefekturze Wakayama .

Tło

Myoko klasa została zatwierdzona w ramach modernizacji floty 1922-1929 Programu jako pierwsze krążowniki ciężkie mają zostać zbudowane przez Japonię w ramach ograniczeń narzuconych przez Traktatu Waszyngtońskiego Naval i był pierwszym z krążowników „10000 ton” budowanych przez każdego narodu . Architekt marynarki, wiceadmirał Yuzuru Hiraga, był w stanie powstrzymać projekt od niebezpiecznie ciężkiego na najwyższych poziomach, stale odrzucając żądania Sztabu Generalnego Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii dotyczące dodatkowego wyposażenia na górne pokłady. Jednak podczas modyfikacji i przebudowy w latach 30. ostateczna wyporność wzrosła do 15 933 ton, znacznie przekraczając limity traktatowe.

Projekt

Myoko klasy przesunięty 13.500 13.300 T (t) o długości, z kadłuba projektowania oparty w powiększonej wersji AOBA -class krążownika . Nachi miał długość 203,8 metra (669 stóp), szerokość 19,5 metra (64 stopy), zanurzenie 6,36 metra (20,9 stopy) i był zdolny do 35,5 węzła.

Napęd stanowiło 12 kotłów Kampon napędzających cztery zestawy jednoimpulsowych silników turbinowych z przekładnią, z czterema wałami obracającymi śmigła trójłopatowe. Okręt był opancerzony 102 mm (4,0 cala) pasem bocznym i 35 mm (1,4 cala) opancerzonym pokładem ; jednak most nie był opancerzony.

Główna bateria Nachi składała się z dziesięciu dział morskich typu 3rd Year Type 20 cm/50 , najcięższego uzbrojenia spośród wszystkich ciężkich krążowników na świecie, zamontowanych w pięciu podwójnych wieżach. Jego dodatkowe uzbrojenie obejmowało osiem dział morskich Typ 89 12,7 cm/40 umieszczonych na czterech podwójnych stanowiskach po każdej stronie oraz 12 torped Typ 93 Long Lance w czterech potrójnych wyrzutniach umieszczonych pod pokładem samolotu. Nachi był również wyposażony w katapultę lotniczą i przewoził do trzech wodnosamolotów w celach zwiadowczych.

Nachi była wielokrotnie modernizowana i ulepszana przez całą swoją karierę, aby przeciwdziałać rosnącemu zagrożeniu nalotami. Ostatecznie zamontował 52 działka przeciwpancerne Type 96 25 mm i dwa działa przeciwlotnicze Type 93 13 mm po ostatniej modernizacji.

Nachi został podłożony w Kure Naval Arsenal 26 listopada 1924 roku, zwodowany i nazwany 15 czerwca 1927 roku, a oddany do użytku 26 listopada 1928 roku. Ze względu na decyzję polityczną, częściowo ukończony krążownik został wysłany do Yokosuki na Koronacyjny Przegląd Morski dla cesarza Hirohito w dniu 4 grudnia. Następnie został zwrócony do Kure w celu wykonania pozostałych prac i był gotowy do służby dopiero w kwietniu 1929 roku. Cesarz Hirohito odwiedził ukończony statek w Kobe, by w dniach 28–29 maja w rejs po Morzu Śródlądowym w ramach swojej wycieczki regionu Kansai w Japonii, aby zachęcić do krajowej produkcji przemysłowej.

Historia operacyjna

Wczesna służba

Cała klasa Myōkō została przydzielona do Okręgu Marynarki Wojennej Sasebo , tworząc Sentai- 4 z 3 Floty IJN i szkolona jako jednostka w latach 30. XX wieku. Podczas przeglądu morskiego w pobliżu Kobe w dniu 26 października 1930 r. gazy kominowe spowodowały problemy na mostku, w wyniku czego przedni komin wydłużył się o dwa metry. Podczas pierwszego incydentu w Szanghaju w lutym 1932 r. krążowniki eskortowały transportowce przewożące elementy Cesarskiej Armii Japońskiej (IJA) na kontynent. W grudniu 1932 roku krążowniki zostały umieszczone w rezerwie, gdy oddano do użytku nową klasę Takao , stając się nową Sentai -4, podczas gdy klasa Myōkō została przesunięta do Sentai -5. W latach 1933-1935 wszystkie krążowniki typu Myōkō zostały zmodernizowane, a ich stałe potrójne wyrzutnie torped zastąpiono dwoma poczwórnymi wyrzutniami obrotowymi, a ich działa pomocnicze zmodernizowano z 12 cm/45 10th Year Type do 12,7 cm/40 Type 89 . Nachi był dowodzony przez kapitana Teruhisę Komatsu od listopada 1934 do grudnia 1935, a następnie przez kapitana Michitaro Totsukę do listopada 1936.

W 1936 Nachi przeszła swój pierwszy program modernizacji w Sasebo Naval Arsenal . Wraz z początkiem drugiej wojny chińsko-japońskiej w 1937 roku, 20 sierpnia Nachi przetransportował elementy dowództwa IJA 3 Dywizji Armii Cesarskiej Japonii i 6 Pułku Piechoty IJA z Nagoi do Chin, jako część dużej siły bojowej składającej się z sześciu krążowników i osiem niszczycieli.

W grudniu 1937 roku Nachi przeszedł drugi program modernizacji w Sasebo Naval Arsenal, podwajając liczbę torped do 16, dodając do kadłuba kolejne osiem 25-mm dział przeciwlotniczych Typ 96 i wybrzuszenia w celu poprawy stabilności.

Wojna na Pacyfiku

japońskie najazdy

Pod koniec 1941 roku Nachi stacjonował w Mako Guard District na Pescadores , a w czasie ataku na Pearl Harbor Myōkō i Nachi utworzyli Sentai- 5 z 3 Floty IJN . Sentai- 5, dowodzony przez kontradmirała Takeo Takagi , został wysłany z Palau w celu zapewnienia osłony podczas lądowania sił japońskich w ramach „Operacji M” — inwazji na południowe Wyspy Filipińskie . Po ogłoszeniu lądowania sił japońskich w Legaspi w dniu 11 grudnia 1941, Myōkō i Nachi wrócili do Palau, a następnie zostali przeniesieni do kontradmirała Raizō Tanaki , którego siły atakujące obejmowały lądowania w Davao w dniu 19 grudnia i Jolo w dniu 24 grudnia.

W dniu 4 stycznia 1942 roku Nachi i inne okręty sił inwazyjnych admirała Tanaki zostały zaatakowane przez bombowce US Army Air Force B-17 Flying Fortress stojące na kotwicy w Davao. Myōkō został trafiony jedną 500-funtową (227 kg) bombą, powodując jedynie powierzchowne uszkodzenia, ale admirał Tanaka przekazał swoją flagę Nachi , wysyłając Myōkō z powrotem do Sasebo w celu naprawy.

Bitwa na Morzu Jawajskim

W styczniu 1942 r. Nachi i Haguro objęli desantem wojsk japońskich inwazję na Celebes w Holenderskich Indiach Wschodnich , a następnie inwazję na Ambon . W bitwie na Morzu Java , Nachi , Haguro i Jintsū udział w niszczeniu ostatnich pozostałych sojuszniczych jednostek floty w Holenderskich Indii Wschodnich . 27 lutego wodnosamoloty zwiadowcze z Nachi wykryły flotę aliantów, co umożliwiło Haguro zatopienie niszczyciela HNLMS  Kortenaer torpedą i uszkodzenie HMS  Exeter ogniem z broni palnej, a niszczycielowi Asagumo zatopienie niszczyciela HMS  Electra . Później tego samego wieczoru torpeda z Nachi zatopiła krążownik HNLMS  Java, a kilka minut później torpeda z Haguro zatopiła krążownik HNLMS  De Ruyter . Dwa dni później, 1 marca, Nachi i Haguro wraz z towarzyszącymi im niszczycielami zauważyli uszkodzony Exeter, gdy próbował uciec z Morza Jawajskiego, a wraz z krążownikami Myōkō i Ashigara (i towarzyszącymi im niszczycielami) zatopili go wraz z niszczycielem HMS  Encounter . Towarzyszący dwóm brytyjskim okrętom USS  Pope początkowo uciekł z walki wręcz, by zostać złapanym i zatopionym około dwie godziny później przez samoloty z japońskiego lotniskowca Ryujo .

Operacje na wodach północnych

Później w marcu Nachi otrzymał remont w Sasebo do operacji na wodach północnych i patrolował Wyspy Kurylskie w kwietniu i maju. 26 maja Nachi wyszedł z dystryktu straży Ōminato jako okręt flagowy sił wiceadmirała Boshiro Hosogaya podczas inwazji na wyspy aleuckie i patrolował na południe od Attu , wracając do Ōminato 23 czerwca. Opuścił Ōminato, aby eskortować kolejny konwój do Kiska od 28 czerwca, pozostając na Aleutach do 7 lipca. Po remoncie w Yokosuka Naval Arsenal od 14-30 lipca Nachi został przeniesiony do 5 Floty IJN z Kiso i Tamą . Kontynuował patrole Wysp Kurylskich do marca 1943 r. i został wysłany jako eskorta do konwoju z posiłkami do Attu w dniach 7-10 marca.

Podczas eskortowania innego konwoju w kierunku Attu 26 marca Nachi zauważył siły amerykańskie składające się z krążowników USS  Richmond i Salt Lake City oraz niszczycieli Bailey , Dale , Monaghan i Coghlan . Wiceadmirał Hosogaya miał krążowniki Maya , Tama i Abukuma , a także dwa niszczyciele. Jednak Maya nie przewoziła żadnego samolotu, a Nachi pozostawiła jeden ze swoich trzech samolotów do naprawy. Hosogaya rozkazał wystrzelić samolot Nachi , ale zanim to zrobili, rozkazał też otworzyć ogień głównej baterii krążownika. Samolot na prawej katapulcie został uszkodzony przez wybuch i musiał zostać odrzucony. Pozostałe samoloty wystartowały i zapewniły rozpoznanie podczas kolejnej bitwy o Wyspy Komandorskie . Nachi wystrzelił torpedy Typ 93 „Long Lance” w stronę amerykańskiej grupy zadaniowej, ale nie udało się trafić. W czterogodzinnej bitwie działowej japońska flota uszkodziła Salt Lake City i Bailey , ale pięć pocisków trafiło w Nachi , zabijając czternastu członków załogi, a Maya uszkodziła wieżę działa nr 1. Hosogaya porzucił próbę wzmocnienia Attu i został zwolniony z dowództwa w niełasce.

Następnie Nachi został naprawiony w Yokosuce, z zainstalowanymi ośmioma działami przeciwlotniczymi Typ 96, powracając do Paramushiro 15 maja, a następnie do Kiska od 10 do 15 lipca, aby ewakuować garnizon japoński. 6 października, po opuszczeniu Ōminato, Nachi został zaatakowany przez okręt podwodny USS  Halibut , który wystrzelił cztery torpedy, z których jedna uderzyła Nachi w jego prawą burtę. Jednak torpeda była niewypałem, a uszkodzenia były minimalne. Nachi pozostał w minato do lipca 1944 roku.

Operacje na Filipinach i zatapianie

Nachi został przeniesiony do Kure Naval District od 31 lipca 1944 roku i spędził sierpień na szkoleniu. Jego obronę przeciwlotniczą zaktualizowano o dodatkowe dwa podwójne i dwadzieścia pojedynczych działek automatycznych Typ 96 25 mm, co we wrześniu zwiększyło jego łączną liczbę do 48 luf. W październiku 1944 został wysłany na Filipiny jako część sił krążowników pod dowództwem wiceadmirała Kiyohide Shimy . Podczas bitwy w zatoce Leyte , która miała miejsce 24 października, Nachi i Ashigara byli częścią sił wiceadmirała Shoji Nishimury , w skład których wchodziły pancerniki Yamashiro , Fuso i krążownik Mogami . 25 października, po bitwie w cieśninie Surigao , doszło do zderzenia Nachi i Mogami , co spowodowało poważne uszkodzenia obu statków. Nachi została zmuszona do wycofania się do Manili, aby naprawić uszkodzenia łuku.

Nachi atakowany przez samoloty USN, 5 listopada 1944 r.
Zatonięcie Nachi , 5 listopada 1944 r. Zwróć uwagę na oderwaną rufę i dziób.

Podczas remontu w Manili 29 października Nachi i Kumano zostały zaatakowane przez samoloty z USN Task Force38 . Nachi został trafiony jedną bombą na pokład swojego samolotu, co, podobnie jak ataki ostrzału, spowodowało śmierć 53 członków załogi i dalsze opóźnione naprawy. 5 listopada, ponownie w Manila Bay, Nachi został zaatakowany przez trzy fale amerykańskich samolotów z lotniskowców USS  Lexington i Ticonderoga . Uciekł z pierwszej fali nieuszkodzony, ale został trafiony pięcioma bombami i dwiema lub trzema torpedami w drugiej fali podczas próby wypłynięcia. Podczas trzeciej fali Nachi został trafiony pięcioma torpedami w lewą burtę, które odcięły jego dziób i rufę, a także dodatkowymi dwudziestoma bombami i 16 rakietami. Nachi ' s flag dowódca wiceadmirał Kiyohide Shima , był ląd na konferencji w czasie ataku, ale przybył do doku w czasie, aby zobaczyć jego flagowy rozwianym. Centralna część statku zatonęła w 102 stopach (31 m) wody około 12 mil morskich (22 km) na północny wschód od Corregidor (około 14°31′N 120°44′E / 14,517°N 120,733°E / 14.517; 120,733 Współrzędne : 14°31′N 120°44 E / 14,517°N 120,733°E / 14.517; 120,733 ).

Oryginalny podpis z czasów wojny na zdjęciu zrobionym tonącego samolotu Nachi przez samolot Lexington brzmi:

Notatka koordynatora celu: skręciliśmy na głębokość 20 stóp, aby upewnić się, że nie ma żadnych ocalałych. Dla pewności podano piętnaście lub dwadzieścia tłustych figurek z kaliberem .50.

Z załogi straciło 807 osób, w tym kapitan , a 220 przeżyło i zostało uratowanych przez niszczyciele Kasumi i Akebono .

Wrak

W kwietniu i maju 1945 r. nurkowie z USS  Chanticleer wykonali 296 nurkowań na wraku, ratując sprzęt radarowy, książki kodów, mapy japońskich fortyfikacji na Luzonie i inne dokumenty. John Prados w swojej książce Combined Fleet Decoded pisze, że był to poważny zamach stanu . Zostało to również potwierdzone przez mistrza nurka Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych Josepha S. Karneke, który służył jako główny nurek na pokładzie Chanticleera podczas nurkowania na wraku Nachi , w swojej książce Navy Diver .

Bibliografia

Bibliografia

  • D'Albas, Andrieu (1965). Śmierć marynarki wojennej: Japońska akcja morska w czasie II wojny światowej . Pub Devin-Adair. Numer ISBN 0-8159-5302-X.
  • Nudny, Paul S. (1978). Historia bitew Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii, 1941-1945 . Wydawnictwo Instytutu Marynarki Wojennej. Numer ISBN 0-87021-097-1.
  • Howarth, Stephen (1983). Okręty bojowe wschodzącego słońca: dramat Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii, 1895-1945 . Ateneum. Numer ISBN 0-689-11402-8.
  • Jentsura, Hansgeorg (1976). Okręty wojenne Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii, 1869-1945 . Wydawnictwo Instytutu Marynarki Wojennej. Numer ISBN 0-87021-893-X.
  • Lorelli, John A. (1984). Bitwa o Wyspy Komandorskie, marzec 1943 . Wydawnictwo Instytutu Marynarki Wojennej. Numer ISBN 0-87021-093-9.
  • Lacroix, Eric & Wells II, Linton (1997). Japońskie krążowniki z okresu wojny na Pacyfiku . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 0-87021-311-3.
  • Patton, Wayne (2006). Japońskie ciężkie krążowniki w czasie II wojny światowej . Publikacje sygnałowe dywizjonu. Numer ISBN 0-89747-498-8.
  • Tamura, Toshio (2004). „Re: Japońskie torpedy krążowników”. Międzynarodowy okręt wojenny . XLI (4): 366–367. ISSN  0043-0374 .
  • Watts, Anthony J. (1966). Japońskie okręty wojenne II wojny światowej . Londyn: Allan. 902270 OCLC  .
  • Whitley, MJ (1995). Krążowniki II wojny światowej: międzynarodowa encyklopedia . Wydawnictwo Instytutu Marynarki Wojennej. Numer ISBN 1-55750-141-6.

Zewnętrzne linki