Włoski pancernik Vittorio Emanuele -Italian battleship Vittorio Emanuele
Vittorio Emanuele podczas I wojny światowej
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Włochy
| |
| Nazwa | Vittorio Emanuele |
| Imiennik | Wiktor Emanuel II Włoch |
| Operator | Regia Marina (Włoska Marynarka Wojenna) |
| Budowniczy | Regio Cantiere di Castellammare di Stabia |
| Położony | 18 września 1901 |
| Wystrzelony | 12 października 1904 |
| Zakończony | 1 sierpnia 1908 |
| Dotknięty | 1 kwietnia 1923 |
| Los | Złomowany |
| Ogólna charakterystyka | |
| Klasa i typ | Regina Elena -pancernik klasy predrednot |
| Przemieszczenie | 13 914 długich ton (14 137 t ) |
| Długość | 144,6 m (474 stóp) |
| Belka | 22,4 m (73 stopy) |
| Projekt | 8,58 m (28,1 stopy) |
| Zainstalowana moc |
|
| Napęd | |
| Prędkość | 21,36 węzłów (39,56 km/h ; 24,58 mph ) |
| Zasięg | 10.000 NMI (19.000 km ; 12.000 mil ) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mph) |
| Komplement | 742–764 |
| Uzbrojenie |
|
| Zbroja | |
Vittorio Emanuele był włoskim pancernikiem predrednotem , postawionym w 1901, zwodowanym w 1904 i ukończonym w 1908. Był drugim członkiem klasy Regina Elena , która obejmowała trzy inne okręty: Regina Elena , Napoli i Roma . Vittorio Emmanuele był uzbrojony w baterię główną składającą się z dwóch dział 12-calowych (305 mm) i dwunastu dział 8-calowych (203 mm). W tym okresie była dość szybka, osiągając prędkość maksymalną prawie 21 węzłów (39 km/h; 24 mph).
Vittorio Emmaneule widział akcję w wojnie włosko-tureckiej jako okręt flagowy 1. Dywizji. W czasie wojny brał udział w operacjach na Cyrenajce i wschodnim Morzu Śródziemnym , w tym w zajmowaniu wysp Rodos i Dodekanezu . Służył podczas I wojny światowej , ale nie uczestniczył w wojnie z powodu wahania floty włoskiej i austro-węgierskiej, by zaryzykować swoje okręty w zaciętej bitwie. Służył jako okręt szkolny do 1923 roku, kiedy to został skreślony z rejestru marynarki wojennej i rozbity na złom.
Projekt
Projekt dla klasy Regina Elena został przygotowany przez znanego inżyniera marynarki , Vittorio Cunibertiego , ówczesnego głównego inżyniera włoskiej Regia Marina (Królewska Marynarka Wojenna). Marynarka Wojenna określiła statek, który byłby potężniejszy niż współczesne krążowniki pancerne i szybszy niż zagraniczne pancerniki przeddrednoty o wyporności nie większej niż 13 000 długich ton (13 000 t ). Pierwsze dwa statki – Regina Elena i Vittorio Emanuele – zostały zamówione na rok podatkowy 1901, a ostatnia para – Roma i Napoli – została dopuszczona w następnym roku.
Charakterystyka
Vittorio Emanuele miał 144,6 m (474 stóp) długości i belkę 22,4 m (73 stopy) oraz maksymalne zanurzenie 8,58 m (28,1 stopy). Wytrzymała 13 914 długich ton (14 137 t) przy pełnym obciążeniu . Statek miał lekko odwrócony łuk i długo dziobówki talię że przedłużony obok głównego masztu . Vittorio Emanuele miał załogę 742-764 oficerów i szeregowców.
Jej system napędowy składał się z dwóch pionowych silników parowych o potrójnym rozprężeniu , z których każdy napędzał śrubę napędową . Parę do silników dostarczało dwadzieścia osiem opalanych węglem kotłów Belleville, które były odprowadzane do trzech lejów . Układ napędowy statku został oceniony na 19 424 KM (14 484 kW) i zapewniał prędkość maksymalną 21,36 węzłów (39,56 km / h; 24,58 mph) i zasięg około 10 000 mil morskich (18 520 km; 11 508 mil) przy 10 węzłach ( 19 km/h; 12 mph).
Po zbudowaniu okręt był uzbrojony w główną baterię dwóch dział 12 cali (305 mm) kalibru 40, umieszczonych w dwóch jednodziałowych wieżach , jednej z przodu i jednej z tyłu. Okręt był również wyposażony w dwanaście baterii dodatkowej o pojemności 203 mm 45 kalibrów. działa w sześciu podwójnych wieżach na śródokręciu . Obronę bliskiego zasięgu przed torpedowcami zapewniała bateria szesnastu kalibru 76 mm (3 cale) . pistolety. Został również wyposażony w dwie wyrzutnie torped 17,7 cala (450 mm) umieszczone w kadłubie poniżej linii wodnej.
Vittorio Emanuele został zabezpieczony stalą Krupp produkowaną w Terni . Główny pas był 9,8 cala (249 mm) grubości, a pokład wynosiła 1,5 cali (38 mm) grubości. Dowodzenia wieża była chroniona przez 10 w (254 mm) pancerz. Działa głównej baterii miały poszycie o grubości 8 cali (203 mm), a 8-calowe wieże dział miały boki o grubości 6 cali (152 mm).
Historia usług
Vittorio Emanuele został zbudowany przez stocznię Castellammare di Stabia ; jej stępkę położono 18 września 1901 r. Okręt zwodowano 12 października 1904 r., a budowę zakończono 1 sierpnia 1908 r. Vittorio Emanuele służył w eskadrze czynnej do 1910 r., kiedy to ukończono jej trzy siostry, przynosząc łączna liczba pancerników na linii frontu do sześciu, w tym dwa pancerniki klasy Regina Margherita . Eskadra czynnej służby była zwykle w służbie przez siedem miesięcy w roku na szkolenia; przez resztę roku zostali umieszczeni w rezerwie.
Wojna włosko-turecka
29 września 1911 r. Włochy wypowiedziały wojnę Imperium Osmańskiemu w celu zajęcia Libii . Vittorio Emanuele służył jako okręt flagowy wiceadmirała Augusto Aubry , dowódcy 1. Dywizji przez cały konflikt. 30 września Vittorio Emanuele wraz ze swoją siostrą Roma i krążownikiem pancernym Pisa pływali po Morzu Egejskim w poszukiwaniu osmańskiej eskadry szkoleniowej, która dwa dni wcześniej wyruszyła z Bejrutu do Konstantynopola i nie wiedzieli, że wojna została wypowiedziana. Włoskiej flotylli nie udało się zlokalizować swojej ofiary, która zdołała bezpiecznie dotrzeć do Konstantynopola.
18 października Vittorio Emanuele i jej trzy siostry, wraz z trzema krążownikami oraz kilkoma niszczycielami i łodziami torpedowymi, eskortowały konwój, który przewoził połowę 2. Dywizji Piechoty do Bengazi . Kiedy Turcy odmówili poddania miasta przed atakiem desantowym, flota włoska otworzyła ogień do tureckich obrońców o godzinie 08:00, podczas gdy grupy desantowe ze statków i piechota wojskowa zeszły na brzeg. Włosi szybko zmusili Turków do wycofania się do miasta wieczorem. Po krótkim oblężeniu wojska osmańskie wycofały się 29 października, pozostawiając miasto Włochom.
W grudniu Vittorio Emanuele i inne okręty 1. Eskadry zostały rozproszone w portach Cyrenajki . W Tobruku stacjonowały Vittorio Emanuele , Pisa oraz chronione krążowniki Etruria i Etna . Tam wspierali armię włoską, która zajmowała miasto i okolice, dostarczając oddziały desantowe i zapewniając wsparcie ogniowe oddziałom lądowym. Na początku 1912 roku większość floty wycofała się do Włoch w celu napraw i przebudowy, pozostawiając jedynie niewielką grupę krążowników i lekkich jednostek do patrolowania wybrzeża Afryki Północnej. 4 marca Aubry zmarł na pokładzie swojego okrętu flagowego; Admirał Luigi Faravelli zastąpił go na stanowisku dowódcy eskadry.
13 kwietnia 1. Dywizja opuściła Tarent , kierując się na wyspę Rodos . Tymczasem 3. Dywizja eskortowała konwój transportowców z Tobruku na wyspę. Włoskie ciężkie okręty demonstrowały przy mieście Rodos, podczas gdy transportowce wylądowały 4 maja na 10 milach (16 km) na południe; żołnierze szybko posuwali się do miasta, wspierani ogniem artyleryjskim floty włoskiej. Turcy poddali miasto następnego dnia. Od 8 do 20 maja Vittorio Emanuele był zaangażowany w zajęcie kilku wysp na Dodekanezie między Kretą , Rodos i Samos .
W czerwcu Vittorio Emanuele i reszta 1. Dywizji stacjonowali na Rodos. W ciągu następnych dwóch miesięcy statki pływały po Morzu Egejskim, aby uniemożliwić Turkom próbę rozpoczęcia własnych operacji desantowych w celu odzyskania wysp zajętych przez Włochy w maju. 1. Dywizja wróciła do Włoch pod koniec sierpnia w celu napraw i przezbrojenia i została zastąpiona pancernikami 2. Eskadry. 1. Dywizja opuściła port 14 października, ale została odwołana później tego samego dnia, kiedy Turcy zgodzili się podpisać traktat pokojowy kończący wojnę.
Pierwsza Wojna Swiatowa
Włochy ogłosiły neutralność po wybuchu I wojny światowej w sierpniu 1914 roku, ale już w lipcu 1915 roku Ententa przekonała Włochów do przystąpienia do wojny przeciwko państwom centralnym . Austro-węgierskiej marynarki , marynarki tradycyjny rywal Włoch, był głównym przeciwnikiem w konflikcie. Szef sztabu włoskiej marynarki wojennej admirał Paolo Thaon di Revel uważał, że aktywna polityka floty jest zakazana przez poważne zagrożenie ze strony okrętów podwodnych na ograniczonych wodach Adriatyku . Zamiast tego Revel zdecydował się wdrożyć blokadę na południowym krańcu Adriatyku za pomocą floty bojowej, podczas gdy mniejsze jednostki, takie jak kutry MAS, przeprowadzały naloty na austro-węgierskie statki i instalacje. W międzyczasie okręty główne Revela zostałyby zachowane, aby stawić czoła austro-węgierskiej flocie bojowej w przypadku, gdyby szukała decydującego starcia. W rezultacie statek nie był szczególnie aktywny podczas wojny.
Podczas wojny Vittorio Emanuele i jej trzy siostry zostali przydzieleni do 2. Dywizji. Spędzili większość wojny krążąc między bazami w Taranto, Brindisi i Valonie , ale nie widzieli walki. W dniach 14-15 maja 1917 r. trzy lekkie krążowniki marynarki austro-węgierskiej dokonały nalotu na zapory Otranto ; w zapewniającego Bitwy Cieśninę Otranto , Vittorio Emanuele i siostrami podniesiony pary pomagający alianckie okręty wojenne, ale włoski dowódca odmówił pozwolić im przyłączyć się do bitwy z obawy przed narażeniem ich stratę w podwodnej porażenia Adriatyku.
Po zakończeniu wojny Vittorio Emanuele przez krótki czas służył jako statek szkoleniowy. W lecie 1922 roku, była w Konstantynopolu, gdy amerykański niszczyciel USS Bulmer przypadkowo zderzył się z frezu z Vittorio Emanuele , powodując drobne uszkodzenia łodzi. Then- porucznik Joseph J. Clark , Bulmer " oficer s, wszedł na pokład Vittorio Emanuele przeprosić za incydent.
Na początku 1922 roku największe światowe marynarki, w tym Włochy, podpisały Traktat Waszyngtoński . Zgodnie z warunkami traktatu Włochy mogły zatrzymać Vittorio Emanuele i jej trzy siostry wraz z nowszymi pancernikami-drednotami. Ze względu na niewielkie rozmiary i wiek okrętów, zwłaszcza w porównaniu ze współczesnymi drednotami, Włosi mogli utrzymywać okręty w służbie w nieskończoność. Nie można było ich jednak zastąpić nowymi pancernikami zgodnie z normalną praktyką systemu traktatowego, który przewidywał wymianę po ukończeniu 20 lat. Vittorio Emanuele został skreślony z rejestru marynarki 1 kwietnia 1923 r., a następnie rozbity na złom.
Przypisy
Uwagi
Cytaty
Bibliografia
- Beehler, William Henry (1913). Historia wojny włosko-tureckiej: 29 września 1911 do 18 października 1912 . Annapolis: Instytut Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. OCLC 1408563 .
- Brassey, Thomas A. (1908). „Siła porównawcza”. Rocznika Marynarki Wojennej . Portsmouth: J. Griffin & Co .: 48-57.
- Brassey, Thomas A. (1911). „Siła porównawcza”. Rocznika Marynarki Wojennej . Portsmouth: J. Griffin & Co .: 55-62.
- Fraccaroli, Aldo (1979). "Włochy". W Gardiner Robert (red.). Okręty bojowe całego świata Conwaya: 1860-1905 . Annapolis: Conway Maritime Press. s. 334-359. Numer ISBN 978-0-85177-133-5.
- Fraccaroli, Aldo (1985). "Włochy". W Gardiner, Robert & Gray, Randal (red.). Okręty bojowe całego świata Conwaya: 1906–1921 . Annapolis: Naval Institute Press. s. 252-290. Numer ISBN 978-0-85177-245-5.
- Halpern, Paul G. (1995). Historia marynarki wojennej I wojny światowej . Annapolis: Naval Institute Press. Numer ISBN 978-1-55750-352-7.
- Halperna, Paula G. (2004). Bitwa o cieśninę Otranto: Kontrolowanie bramy Adriatyku podczas I wojny światowej . Bloomington: Indiana University Press. Numer ISBN 978-0-253-34379-6.
- Robinson, CN (1913). Brassey, Thomas A. (red.). „Wojna turko-włoska”. Roczny okręt marynarki wojennej Brassey . Portsmouth: J. Griffin & Co.
- Reynolds, Clark G. (2005). Na ścieżce wojennej na Pacyfiku: Admirał Jocko Clark i szybkie lotniskowce . Annapolis: Naval Institute Press. Numer ISBN 978-1-59114-716-9.
Dalsza lektura
- Fraccaroli, Aldo (1970). Włoskie okręty wojenne I wojny światowej . Londyn: Ian Allan. Numer ISBN 978-0-7110-0105-3.
- Irlandia, Bernard (1996). Pancerniki Jane XX wieku . Londyn: Harper Collins. Numer ISBN 0-00-470997-7.
Zewnętrzne linki
- Vittorio Emanuele (1904) Strona internetowa Marina Militare