Włoski pancernik Napoli -Italian battleship Napoli

Włoski pancernik Napoli.jpg
Neapol
Historia
Włochy
Nazwa Neapol
Imiennik Neapol
Budowniczy Regio Cantiere di Castellammare di Stabia
Położony 21 października 1903
Wystrzelony 10 września 1905
Zakończony 1 września 1908
Dotknięty 3 września 1926
Los Złomowany
Ogólna charakterystyka
Klasa i typ Regina Elena -pancernik klasy predrednot
Przemieszczenie 13 774 ton długich (13 995  t )
Długość 144,6 m (474 ​​stóp)
Belka 22,4 m (73 stopy)
Projekt 8,58 m (28,1 stopy)
Zainstalowana moc
Napęd
Prędkość 21,39 węzłów (39,61  km/h ; 24,62  mph )
Zasięg 10.000  NMI (19.000  km ; 12.000  mil ) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mph)
Komplement 742–764
Uzbrojenie
Zbroja

Napoli była Regina Elena -class przeddrednot zbudowany dla włoskiej Regia Marina (w Royal Navy) w 1903-08. Była ostatnim członkiem klasy czterookrętowej, w skład której wchodził okręt prowadzący Regina Elena , Vittorio Emanuele i Roma . Napoli było uzbrojone w baterię główną złożoną z dwóch 12-calowych (305 mm) i dwunastu 8-calowych (203 mm) dział i osiągało prędkość maksymalną 21 węzłów (39 km/h; 24 mph).

Napoli brało udział w wojnie włosko-tureckiej w 1911 i 1912 roku; brała udział w ataku na Dernę w Libii oraz desantach na wyspy Rodos i Dodekanez na Morzu Egejskim . Napoli pozostawało w służbie podczas I wojny światowej w latach 1915-1918, ale nie widziało żadnych działań w wyniku ostrożnej polityki marynarki wojennej zarówno włoskiej, jak i austro-węgierskiej. Pozostał we włoskim inwentarzu aż do skreślenia go z rejestru marynarki w sierpniu 1926 r., a następnie został rozbity na złom.

Projekt

Główny artykuł: pancernik klasy Regina Elena

Projekt dla klasy Regina Elena został przygotowany przez znanego inżyniera marynarki , Vittorio Cunibertiego , ówczesnego głównego inżyniera włoskiej Regia Marina (Królewska Marynarka Wojenna). Marynarka Wojenna określiła statek, który byłby potężniejszy niż współczesne krążowniki pancerne i szybszy niż zagraniczne pancerniki przeddrednoty o wyporności nie większej niż 13 000 długich ton (13 000  t ). Pierwsze dwa statki – Regina Elena i Vittorio Emanuele – zostały zamówione na rok podatkowy 1901, a ostatnia para – Roma i Napoli – została dopuszczona w następnym roku.

Charakterystyka

Linia rysunek Regina Elena -class pancerników z 1912 edycji Brassey ' s Naval Annual

Napoli był 144.6 m (474 stóp) długości ogólnie i miał promień 22,4 m (73 ft) oraz maksymalnego zanurzenia 8,58 m (28,1 stóp). Statek miał lekko odwrócony łuk i długo dziobówki talię że przedłużony obok głównego masztu . Przemieszczał 13 774 ton długich (13 995 t) przy pełnym obciążeniu . Napoli miał załogę 742-764 oficerów i szeregowców.

Jej system napędowy składał się z dwóch pionowych czterocylindrowych silników parowych o potrójnym rozprężeniu , z których każdy napędzał śrubę napędową . Parę do silników dostarczało dwadzieścia osiem opalanych węglem kotłów Babcock & Wilcox, które były odprowadzane do trzech lejów . Układ napędowy statku został oceniony na 19 618 KM (14629 kW) i zapewnił maksymalną prędkość 22,15 węzłów (41,02 km / h; 25,49 mph) i zasięg około 10.000 mil morskich (19.000 km; 12.000 mil) przy 10 węzłach ( 19 km/h; 12 mph).

Po zbudowaniu okręt był uzbrojony w główną baterię dwóch dział 12 cali (305 mm) kalibru 40, umieszczonych w dwóch jednodziałowych wieżach , jednej z przodu i jednej z tyłu. Okręt był również wyposażony w dwanaście baterii dodatkowej o pojemności 203 mm 45 kalibrów. działa w sześciu podwójnych wieżach na śródokręciu . Obronę bliskiego zasięgu przed torpedowcami zapewniała dwudziestoczterocalowa bateria 40-calowa o średnicy 76 mm . pistolety i dwa 47 mm (1,9 cala) pistolety. Został również wyposażony w dwie wyrzutnie torped 17,7 cala (450 mm) umieszczone w kadłubie poniżej linii wodnej.

Napoli zabezpieczono stalą Krupp produkowaną w Terni . Główny pas był 9,8 cala (249 mm) grubości, a pokład wynosiła 1,5 cali (38 mm) grubości. Dowodzenia wieża była chroniona przez 10 w (254 mm) pancerz. Działa głównej baterii miały poszycie o grubości 8 cali (203 mm), a 8-calowe wieże dział miały boki o grubości 6 cali (152 mm).

Historia usług

Kil dla Napoli został ustanowiony w Castellammare di Stabia w dniu 21 października 1903. Został zwodowany w dniu 10 września 1905 roku, a zakończono w dniu 1 sierpnia 1908 roku Napoli służył w eskadrze aktywnego cła przez 1910, które obejmowały jej trzy siostry i dwóch Regina Pancerniki klasy Margherita . W tamtym czasie te sześć pancerników reprezentowało frontową flotę bojową Włoch. Eskadra czynnej służby była zwykle w służbie przez siedem miesięcy w roku na szkolenia; przez resztę roku zostali umieszczeni w rezerwie.

Wojna włosko-turecka

Ilustracja Napoli C. 1908, Oscar Parkes
Główny artykuł: Wojna włosko-turecka

29 września 1911 r. Włochy wypowiedziały wojnę Imperium Osmańskiemu w celu zajęcia Libii . Przez cały czas trwania konfliktu Napoli służył w 1. Dywizji 1. Eskadry z trzema siostrzanymi okrętami pod dowództwem wiceadmirała Augusto Aubry . Po wybuchu wojny Napoli , jej siostra Roma oraz krążowniki pancerne Pisa i Amalfi zostały wysłane do blokady Trypolisu w Afryce Północnej . W dniu 2 października pancernik Benedetto Brin i eskadra szkolenie przybył do łagodzenia Napoli i innych statków, które potem w lewo, by dołączyć do flagowy , Vittorio Emanuele .

15 października Napoli , które zostało oddzielone w celu wzmocnienia krążowników pancernych w 2. Dywizji 1. Dywizjonu, przybył do Derny w Libii w towarzystwie kilku transportowców. Po odrzuceniu wniosku wysłanego do broniącego się garnizonu osmańskiego o poddanie się, Napoli i krążowniki pancerne zbombardowały miasto. W ciągu 30 minut zrównali miasto z ziemią. O godzinie 14:00 Włosi podjęli próbę wylądowania kontyngentu 500 piechoty, ale ciężki ogień turecki odparł atak, co spowodowało dalsze bombardowanie włoskiej floty. 18 października Turcy wycofali się z miasta, które zostało następnie zajęte przez wojska włoskie. W międzyczasie Napoli dołączyło do 1. Dywizji i 18 października jednostka eskortowała konwój transportowców do Bengazi . Włoska flota zbombardowała miasto następnego ranka po tym, jak garnizon osmański odmówił poddania się. Podczas bombardowania na brzeg wyszły oddziały z okrętów i piechota z transportowców. Włosi szybko zmusili Turków do wycofania się do miasta wieczorem. Po krótkim oblężeniu wojska osmańskie wycofały się 29 października, pozostawiając miasto Włochom.

W listopadzie Turcy rozpoczęli poważną próbę odbicia miasta. Pod koniec miesiąca Włosi rozpoczęli kontratak składający się z trzech batalionów piechoty i 150 ludzi z Neapolu . W grudniu Napoli i inne okręty 1. Eskadry zostały rozproszone w portach Cyrenajki ; Napoli pozostał w Dernie. Na początku 1912 r. większość floty, w tym Napoli , wycofała się do Włoch w celu naprawy i przebudowy, pozostawiając jedynie niewielką grupę krążowników i lekkich jednostek do patrolowania wybrzeża Afryki Północnej. 13 kwietnia 1. Dywizja opuściła Tarent , kierując się na wyspę Rodos . Tymczasem 3. Dywizja eskortowała konwój transportowców z Tobruku na wyspę. Włoskie ciężkie okręty demonstrowały przy mieście Rodos, podczas gdy transportowce wylądowały 4 maja na 10 milach (16 km) na południe; żołnierze szybko posuwali się do miasta, wspierani ogniem artyleryjskim floty włoskiej. Turcy poddali miasto następnego dnia.

Między 8 a 20 maja Napoli było zaangażowane w zajęcie kilku wysp na Dodekanezie między Kretą , Rodos i Samos . W czerwcu Napoli i reszta 1. Dywizji stacjonowały na Rodos. W ciągu następnych dwóch miesięcy statki pływały po Morzu Egejskim, aby uniemożliwić Turkom próbę rozpoczęcia własnych operacji desantowych w celu odzyskania wysp zajętych przez Włochy w maju. 1. Dywizja wróciła do Włoch pod koniec sierpnia w celu napraw i przezbrojenia i została zastąpiona pancernikami 2. Eskadry. 1. Dywizja opuściła port 14 października, ale została odwołana później tego samego dnia, kiedy Turcy zgodzili się podpisać traktat pokojowy kończący wojnę.

Pierwsza Wojna Swiatowa

Włochy ogłosiły neutralność po wybuchu I wojny światowej w sierpniu 1914 roku, ale już w lipcu 1915 roku Ententa przekonała Włochów do przystąpienia do wojny przeciwko państwom centralnym . Tradycyjny rywal Włoch, marynarka austro-węgierska , była głównym przeciwnikiem w konflikcie i leżała bezpośrednio po drugiej stronie wąskiego Morza Adriatyckiego . Admirał Paolo Thaon di Revel , szef sztabu włoskiej marynarki wojennej, zrozumiał, że austro-węgierskie okręty podwodne stanowią zbyt poważne zagrożenie dla jego okrętów, by mógł prowadzić aktywną politykę flotową. Zamiast tego Revel zdecydował się wdrożyć blokadę na stosunkowo bezpieczniejszym południowym krańcu Adriatyku za pomocą floty bojowej, podczas gdy mniejsze jednostki, takie jak łodzie MAS, przeprowadzały naloty na austro-węgierskie statki i instalacje. Tymczasem pancerniki Revela zostałyby zachowane, aby stawić czoła austro-węgierskiej flocie bojowej w przypadku, gdyby szukała decydującego starcia. W rezultacie statek nie był szczególnie aktywny podczas wojny.

W czasie wojny Napoli i jej trzy siostry zostały przydzielone do 2. Dywizji. Spędzili większość wojny krążąc między bazami w Taranto, Brindisi i Valonie , ale nie widzieli walki. W dniach 14-15 maja 1917 r. trzy lekkie krążowniki marynarki austro-węgierskiej dokonały nalotu na zapory Otranto ; w zapewniającego Bitwy Cieśninę Otranto , Napoli i siostrami podniesiony pary pomagający alianckie okręty wojenne, ale włoski dowódca odmówił pozwolić im przyłączyć się do bitwy z obawy przed narażeniem ich stratę w podwodnej porażenia Adriatyku.

Na początku 1922 roku największe światowe marynarki, w tym Włochy, podpisały Traktat Waszyngtoński . Zgodnie z warunkami traktatu Włochy mogły zatrzymać Napoli i jego trzy siostry, wraz z nowszymi pancernikami-drednotami. Ze względu na niewielkie rozmiary i wiek okrętów, zwłaszcza w porównaniu ze współczesnymi drednotami, Włosi mogli utrzymywać okręty w służbie w nieskończoność. Nie można było ich jednak zastąpić nowymi pancernikami zgodnie z normalną praktyką systemu traktatowego, który przewidywał wymianę po ukończeniu 20 lat. Napoli zostało zachowane przez kilka lat, ale 3 sierpnia 1926 zostało skreślone z rejestru marynarki i sprzedane na złom.

Przypisy

Uwagi

Cytaty

Bibliografia

  • Beehler, William Henry (1913). Historia wojny włosko-tureckiej: 29 września 1911 do 18 października 1912 . Annapolis: Instytut Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. OCLC  1408563 .
  • Brassey, Thomas A. (1908). „Siła porównawcza”. Rocznika Marynarki Wojennej . Portsmouth: J. Griffin & Co .: 48-57.
  • Brassey, Thomas A. (1911). „Siła porównawcza”. Rocznika Marynarki Wojennej . Portsmouth: J. Griffin & Co .: 55-62.
  • Fraccaroli, Aldo (1979). "Włochy". W Gardiner Robert (red.). Okręty bojowe całego świata Conwaya: 1860-1905 . Annapolis: Conway Maritime Press. s. 334-359. Numer ISBN 978-0-85177-133-5.
  • Fraccaroli, Aldo (1985). "Włochy". W Gardiner, Robert & Gray, Randal (red.). Okręty bojowe całego świata Conwaya: 1906–1921 . Annapolis: Naval Institute Press. s. 252-290. Numer ISBN 978-0-85177-245-5.
  • Halpern, Paul G. (1995). Historia marynarki wojennej I wojny światowej . Annapolis: Naval Institute Press. Numer ISBN 978-1-55750-352-7.
  • Halperna, Paula G. (2004). Bitwa o cieśninę Otranto: Kontrolowanie bramy Adriatyku podczas I wojny światowej . Bloomington: Indiana University Press. Numer ISBN 978-0-253-34379-6.
  • „Maszyny włoskiego pancernika Napoli” (PDF) . Inżynier . Tom. 108. 20 sierpnia 1909. s. 184–185.

Dalsza lektura

Zewnętrzne linki