Regina Margherita -pancernik klasy - Regina Margherita-class battleship

Regina Małgorzata
Regina Margherita na próbach prędkości w lipcu 1904 r.
Przegląd zajęć
Nazwa Regina Małgorzata
Operatorzy  Regia Marina
Poprzedzony Klasa Ammiraglio di Saint Bon
zastąpiony przez Klasa Reginy Eleny
Wybudowany 1898-1905
W prowizji 1904-1916
Zakończony 2
Zaginiony 2
Ogólna charakterystyka ( Regina Margherita )
Rodzaj pancernik predrednot
Przemieszczenie
Długość 138,65 m (454 stóp 11 cali)
Belka 23,84 m (78 stóp 3 cale)
Projekt 8,81 do 9 m (28 stóp 11 cali do 29 stóp 6 cali)
Zainstalowana moc
Napęd
Prędkość 20 węzłów (37 km/h; 23 mph)
Zasięg 10000  NMI (18520 km, 11508 mil) przy 10 kN (19 km / h; 12 mph)
Komplement 812–900
Uzbrojenie
Zbroja

Regina Margherita klasa była klasa z dwóch okrętów zbudowanych dla włoskiej Regia Marina między 1898 i 1905. Klasa składa się z dwóch statków: Regina Margherita i Benedetto Brin . Statki zaprojektował imiennik Benedetto Brin , który zmarł, zanim okręty zostały ukończone. Były uzbrojone w główną baterię czterech dział 12-calowych (305 mm) i mogły parować z prędkością 20 węzłów (37 km/h; 23 mph).

Obydwa statki przez pierwszą dekadę swojej kariery miały obszerną służbę we włoskiej flocie. Widzieli działania w wojnie włosko-tureckiej 1911-1912, gdzie brali udział w zajęciu Cyrenajki w Afryce Północnej i operacjach na wschodnim Morzu Śródziemnym . Zostały zredukowane do statków szkoleniowych przez I wojnę światową , a oba statki zostały stracone z ciężkimi ofiarami śmiertelnymi podczas konfliktu. Benedetto Brin eksplodował w Brindisi we wrześniu 1915 roku, a Regina Margherita uderzyła w minę i zatonęła w grudniu 1916 roku.

Projekt

Po negatywnych doświadczeniach z poprzednią klasą Ammiraglio di Saint Bon , która była zbyt słaba, by walczyć z zagranicznymi pancernikami i zbyt powolna, by łapać krążowniki , włoska marynarka wojenna chciała nowego pancernika, który powróciłby do większych, bardziej efektywnych rozmiarów. W szczególności chcieli móc rzucić wyzwanie nowym pancernikom klasy Habsburg budowanym w sąsiednich Austro-Węgrzech . Wrócili do 12-calowego (305 mm) działa, które było standardem w większości innych marynarek wojennych tamtych czasów, ale poświęcili ochronę pancerza, aby osiągnąć dużą prędkość. Jako takie, okręty reprezentowały hybrydowy typ, który łączył siłę ognia powolnych pancerników i prędkość krążownika. Benedetto Brin początkowo chciał uzbroić okręty tylko w dwa z 12-calowych dział i dwanaście 8-calowych (203 mm), ale po jego śmierci admirał Ruggero Alfredo Micheli zmienił projekt, aby podwoić liczbę 12-calowych dział, co koszt ośmiu sztuk średniego kalibru.

Ogólna charakterystyka i maszyny

Plan i rysunek profilu klasy Regina Margherita

W Regina Margherita statków -class się 130 metrów (430 stóp) długości w wodnej i 138.65 m (454,9 ft) długości całkowitej . Mieli wiązkę 23,84 m (78,2 ft); Regina Margherita miała zanurzenie 8,81 m (28,9 stopy), a Benedetto Brin nieco więcej, bo 9 m (30 stóp). Przy normalnym i pełnym bojowym obciążeniu wyniosły 13 215 ton długich (13 427 t) , Regina Margherita 14 093 ton długich (14 319 t), a nieco cięższy Benedetto Brin 14 737 ton długich (14973 t). Ich kadłuby wyposażone były w podwójne dno .

Statki miały dość dużą nadbudówkę , która obejmowała niezwykłą parę kiosków z mostami , jedną dziobową i jedną rufową. Statki zostały zbudowane z łuku barana i miał podwyższoną dziobówki talię. Mieli dwa maszty, oba z bojowymi czubkami ; przedmaszt znajdował się bezpośrednio za dziobową kioską i mostem. Załoga statków zmieniała się na przestrzeni kariery, od 812 do 900 oficerów i szeregowców.

Układ napędowy statku składał się z dwóch silników parowych o potrójnym rozprężeniu , które napędzały parę śrub śrubowych . Parowe dla silników została dostarczona przez dwadzieścia osiem węglowych woda-rura Niclausse kotłów w Regina Margherita . Benedetto Brin został tymczasem wyposażony w taką samą liczbę kotłów Belleville . Kotły zostały odpowietrzone do trzech lejków , z których dwa umieszczono obok siebie. Wiodący silniki statku zostały ocenione na 21,790 wskazanym KM (16250 kW), natomiast Benedetto Brin ' s były nieco mniej wydajne, przy 20,475 IHP (15268 kW). Oba statki miały maksymalną prędkość 20 węzłów (37 km/h; 23 mph) i zasięg około 10 000 mil morskich (19 000 km; 12 000 mil) przy prędkości 10 węzłów (19 km/h; 12 mph).

Uzbrojenie i zbroja

Zacienione obszary pokazują części statków chronione przez zbroję

Okręty były uzbrojone w główną baterię czterech dział 12 cali (305 mm) kalibru 40, umieszczonych w dwóch podwójnych wieżach , jednej z przodu i jednej z tyłu. Były również wyposażone w dodatkową baterię czterech 8 cali (203 mm) 40-cal. działa w kazamatach w nadbudówce oraz dwanaście 6 cali (152 mm) 40-cal. działa, również w kazamatach z boku kadłuba. Obronę bliskiego zasięgu przed torpedowcami zapewniała bateria dwudziestu 3 cali (76 mm) 40-cal. pistolety. Statki posiadały również parę dział 47 mm (1,9 cala) , dwa działa 37 mm (1,5 cala) i dwa działka Maxim 10 mm (0,39 cala) . W Regina Margherita okręty -class również wyposażona w cztery 17,7 (450 mm) rur torped umieszczonych w kadłubie poniżej linii wodnej .

Okręty klasy Regina Margherita zostały zabezpieczone stalą Harvey produkowaną w Terni . Główny pas był 6 na (152 mm) grubości i pokład 3,1 w (79 mm) grubości. Kieszeń i działa kazamatowe były również chronione przez 6 cali pancerza. Działa głównej baterii miały silniejszy pancerz o grubości 203 mm. Węgiel był szeroko stosowany w systemie ochrony, w tym warstwę mającą chronić wnętrze statków przed uszkodzeniami pod wodą.

Statki tej klasy

Dane konstrukcyjne
Nazwa Budowniczy Położony Wystrzelony Zakończony
Regina Małgorzata La Spezia 20 listopada 1898 30 maja 1901 r 14 kwietnia 1904
Benedetto Brin Castellammare di Stabia 30 stycznia 1899 7 listopada 1901 1 września 1905

Historia usług

Regina Margherita ok. 1908; zwróć uwagę na rozmieszczenie baterii dodatkowej i pancerza pasowego

Zarówno Regina Margherita, jak i Benedetto Brin służyli w eskadrze czynnej przez pierwsze lata swojej kariery i uczestniczyli w pokojowym programie szkolenia floty. Regina Margherita często służyła jako okręt flagowy floty przed ukończeniem nowych pancerników klasy Regina Elena . 29 września 1911 r. Włochy wypowiedziały wojnę Imperium Osmańskiemu , rozpoczynając wojnę włosko-turecką . Oba okręty brały udział w wojnie w 3 Dywizji w 2 Dywizjonie. Benedetto Brin brał udział w ataku na Trypolis w październiku 1911 r. i obaj byli zaangażowani w kampanię zdobycia Rodos na wschodnim Morzu Śródziemnym .

Włochy początkowo pozostawały neutralne podczas I wojny światowej , ale w 1915 zostały przekonane przez Ententę do przystąpienia do wojny z Niemcami i Austro-Węgrami. Zarówno Włosi, jak i Austro-Węgry przyjęli ostrożną politykę flotową na ograniczonych wodach Adriatyku , w związku z czym oba pancerniki klasy Regina Margherita nie wzięły udziału w akcji. Benedetto Brin służył jako statek szkolny z siedzibą w Brindisi, dopóki nie został zniszczony w wyniku wewnętrznej eksplozji w porcie w dniu 27 września 1915 r., z ciężkimi ofiarami śmiertelnymi; W wyniku eksplozji zginęło 454 mężczyzn z załogi statku. Regina Margherita , służąca również jako statek szkolny, służyła nieco dłużej, dopóki w nocy z 11 na 12 grudnia 1916 r. nie uderzyła w minę założoną przez niemiecki okręt podwodny SM  UC-14 . W zatonięciu zginęło około 675 mężczyzn.

Uwagi

Bibliografia

  • Beehler, William Henry (1913). Historia wojny włosko-tureckiej: 29 września 1911 do 18 października 1912 . Annapolis: Instytut Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. OCLC  1408563 .
  • Brassey, Thomas A. (1908). „Siła porównawcza”. Rocznika Marynarki Wojennej . Portsmouth: J. Griffin & Co .: 48-57.
  • Fraccaroli, Aldo (1979). "Włochy". W Gardiner Robert (red.). Okręty bojowe całego świata Conwaya: 1860-1905 . Annapolis: Conway Maritime Press. s. 334-359. Numer ISBN 978-0-85177-133-5.
  • Halpern, Paul G. (1995). Historia marynarki wojennej I wojny światowej . Annapolis: Naval Institute Press. Numer ISBN 978-1-55750-352-7.
  • Hocking, Karol (1990). Słownik katastrof na morzu w epoce Steam . Londyn: Londyńska Giełda Znaczków. Numer ISBN 978-0-948130-68-7.
  • Hore, Piotr (2006). Pancerniki . Londyn: Southwater Publishing. Numer ISBN 978-1-84476-299-6.
  • Leyland, John (1908). Brassey, Thomas A. (red.). „Manewry włoskie”. Rocznika Marynarki Wojennej . Portsmouth: J. Griffin & Co .: 76-81.
  • Phelps, Harry (lipiec 1901). „Uwagi dotyczące statków i łodzi torpedowych”. Uwagi na temat postępów marynarki wojennej . Waszyngton, DC: rządowe biuro drukarskie.

Dalsza lektura

Zewnętrzne linki