Włoski pancernik Benedetto Brin -Italian battleship Benedetto Brin

Benedetto Brin
Benedetto Brin
Historia
Włochy
Nazwa Benedetto Brin
Imiennik Benedetto Brin
Budowniczy Regio Cantiere di Castellammare di Stabia
Położony 30 stycznia 1899
Wystrzelony 7 listopada 1901
Zakończony 1 września 1905
Los Zniszczony przez eksplozję 27 września 1915
Ogólna charakterystyka
Rodzaj Regina Margherita -pancernik klasy predrednot
Przemieszczenie
Długość 138,65 m (454 stóp 11 cali)
Belka 23,84 m (78 stóp 3 cale)
Projekt 9 m (29 stóp 6 cali)
Zainstalowana moc
Napęd
Prędkość 20 węzłów (37 km/h; 23 mph)
Zasięg 10000  NMI (18520 km, 11508 mil) przy 10 kN (19 km / h; 12 mph)
Komplement 812/900
Uzbrojenie
Zbroja

Benedetto Brin był Regina Margherita -class przeddrednot zbudowany dla włoskiej Regia Marina między 1899 i 1905. Statek został uzbrojony w głównej baterii czterech 12-calowy (300 mm) pistolety i był zdolny do jazdy z prędkością 20 top węzły (37 km/h; 23 mph). Benedetto Brin uczestniczył w walkach w wojnie włosko-tureckiej 1911-1912, w tym w bombardowaniu Trypolisu w październiku 1911. Został zniszczony przez wewnętrzną eksplozję podczas I wojny światowej we wrześniu 1915, w której zginęło ponad 450 członków załogi.

Projekt

Główny artykuł: pancernik klasy Regina Margherita
Plan i rysunek profilu klasy Regina Margherita

Benedetto Brin był 138.65 metrów (455 stóp) długości ogólnie i miał promień na 23,84 m (78 ft) oraz projekt 9 m (30 ft). Ona przesunięta 13,215 długich ton (13.427  t ) normalnie i do 14,737 długich ton (14.973 t) przy pełnym obciążeniu . Benedetto Brin miał załogę 812 oficerów i szeregowców.

Jej system napędowy składał się z dwóch potrójnych silników rozprężnych napędzających parę śrub . Parę do silników dostarczało dwadzieścia osiem kotłów Belleville opalanych węglem , które były odprowadzane do trzech lejów , z których dwa były umieszczone obok siebie. Układ napędowy statku zapewniał maksymalną prędkość 20 węzłów (37 km / h; 23 mph) i zasięg około 10.000 mil morskich (19.000 km; 12.000 mil) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mph). Benedetto Brin miał załogę 812 oficerów i szeregowców.

Po zbudowaniu okręt był uzbrojony w baterię główną złożoną z czterech dział 305 mm kalibru 40, umieszczonych w dwóch podwójnych wieżach , jednej z przodu i jednej z tyłu. Okręt był również wyposażony w dodatkową baterię czterech 8 cali (203 mm) 40-cal. działa w kazamatach w nadbudówce oraz dwanaście 6 cali (152 mm) 40-cal. działa, również w kazamatach z boku kadłuba. Obronę bliskiego zasięgu przed torpedowcami zapewniała bateria dwudziestu 3 cali (76 mm) 40-cal. pistolety. Okręt posiadał również parę dział 47 mm (1,9 cala) , dwa działa 37 mm (1,5 cala) i dwa działa 10 mm (0,4 cala) Maxim . Benedetto Brin był również wyposażony w cztery wyrzutnie torped 17,7 cala (450 mm) umieszczone w kadłubie poniżej linii wodnej.

Statek zabezpieczono stalą Harvey produkowaną w Terni . Główny pas był 6 na (152 mm) grubości i pokład 3,1 w (79 mm) grubości. Dowodzenia wieży i armaty casemate zostały również chroniony przez 6 w o pancerz. Działa głównej baterii miały silniejszy pancerz o grubości 203 mm.

Praca

Statek został zbudowany przez stocznię Castellammare di Stabia . Jej stępka została ustanowiona w dniu 30 stycznia 1899, a zakończono kadłub został uruchomiony w dniu 7 listopada 1901 roku w obecności króla i królowej Włoch, urzędników państwowych i całego szwadronu włoski Śródziemnego. Prace wykończeniowe trwały przez kolejne cztery lata, a zakończono je 1 września 1905 roku. Trwało to tak długo przede wszystkim z powodu niedostarczenia materiału, zwłaszcza ciężkiego pancerza. Po wejściu do czynnej służby okręt został przydzielony do Eskadry Śródziemnomorskiej. Eskadra była zwykle aktywowana tylko przez siedem miesięcy w roku w czasie pokoju, który zajmował się manewrami szkoleniowymi, a resztę roku okręty umieszczano w rezerwie. W 1907 r. eskadra śródziemnomorska składała się z Benedetto Brin , jej siostry Reginy Margherity oraz trzech pancerników klasy Regina Elena . Okręty uczestniczyły w corocznych manewrach na przełomie września i października pod dowództwem wiceadmirała Alfonso di Brocchettiego . Benedetto Brin pozostawał w czynnej eskadrze do 1910 roku, kiedy to ukończono budowę czwartego okrętu klasy Regina Elena , zwiększając łączną liczbę pancerników na linii frontu do sześciu.

Wojna włosko-turecka

Benedetto Brin na parze z dużą prędkością

29 września 1911 r. Włochy wypowiedziały wojnę Imperium Osmańskiemu w celu zajęcia Libii . Podczas wojny włosko-tureckiej Benedetto Brin został przydzielony do 1. Dywizji 2. Eskadry, wraz ze swoją siostrą i dwoma pancernikami klasy Ammiraglio di Saint Bon . Benedetto Brin służył jako okręt flagowy eskadry wiceadmirała Farvelliego. Na początku października przybyła z Trypolisu, by zwolnić Romów z obowiązku blokowania poza portem. W dniach 3-4 października brała udział w bombardowaniu fortyfikacji obronnych Trypolisu. Włoska flota używała swoich dział średniego kalibru, aby zachować amunicję do ciężkich dział. Turecki ogień kontrbaterii był całkowicie nieskuteczny.

13 kwietnia 1912 r. Benedetto Brin i reszta eskadry wypłynęli z Tobruku nad Morze Egejskie na spotkanie z 1. eskadrą. Dwie eskadry spotkały się ze Stampalią 17 kwietnia. Następnego dnia flota wpłynęła na północne Morze Egejskie i przecięła kilka kabli telegraficznych tureckich okrętów podwodnych . Większość statków floty włoskiej zbombardowała następnie fortece chroniące Dardanele w nieudanej próbie wywabienia floty tureckiej. W tym czasie Regina Margherita , Benedetto Brin i dwie łodzie torpedowe zostały odłączone, aby przeciąć dodatkowe liny między Rodos a Marmaris . W lipcu Benedetto Brin i reszta dywizji wycofali się do Włoch, aby wymienić zużyte lufy i dokonać innych napraw. Również w 1912 roku do okrętu dodano cztery 3-calowe działa, co zwiększyło jego baterię z 20 do 24 sztuk.

Pierwsza Wojna Swiatowa

Włochy ogłosiły neutralność po wybuchu I wojny światowej w sierpniu 1914 roku, ale w kwietniu 1915 roku Ententa przekonała Włochów do przystąpienia do wojny z państwami centralnymi, co zrobiła w maju. Głównym przeciwnikiem marynarki wojennej na czas wojny była marynarka austro-węgierska ; Szef sztabu marynarki wojennej admirał Paolo Thaon di Revel zaplanował odległą blokadę z flotą bojową, podczas gdy mniejsze jednostki, takie jak łodzie MAS, przeprowadzały naloty. Ciężkie okręty floty włoskiej zostałyby zachowane na wypadek potencjalnej wielkiej bitwy, gdyby flota austro-węgierska wyłoniła się ze swoich baz. W rezultacie kariera okrętu w czasie wojny była ograniczona. Oprócz ostrożnej włoskiej strategii, Benedetto Brin — od dawna przestarzały — został zredukowany do okrętu szkoleniowego 3. Dywizji, wraz ze swoim siostrzanym statkiem. 27 września 1915 Benedetto Brin został zniszczony w ogromnej eksplozji w porcie Brindisi . Uważano wówczas, że eksplozja była wynikiem sabotażu austro-węgierskiego. Włoska marynarka wojenna uważa teraz, że eksplozja była przypadkowa. W sumie przeżyło 8 oficerów i 379 marynarzy, ale zginęło 454 członków załogi, w tym kontradmirał Ernesto Rubin de Cervin . Dwa z 12-calowych dział okrętu (te w przedniej wieżyczki) zostały uratowane z wraku i zostały ponownie użyte jako działa przybrzeżne chroniące Wenecję .

Przypisy

Uwagi

Cytaty

Bibliografia

  • Beehler, William Henry (1913). Historia wojny włosko-tureckiej: 29 września 1911 do 18 października 1912 . Annapolis: Instytut Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. OCLC  1408563 .
  • Brassey, Thomas A. (1908). „Siła porównawcza”. Rocznika Marynarki Wojennej . Portsmouth: J. Griffin & Co .: 48-57.
  • Brassey, Thomas A. (1911). „Siła porównawcza”. Rocznika Marynarki Wojennej . Portsmouth: J. Griffin & Co .: 55-62.
  • Fraccaroli, Aldo (1979). "Włochy". W Gardiner Robert (red.). Okręty bojowe całego świata Conwaya: 1860-1905 . Annapolis: Conway Maritime Press. s. 334-359. Numer ISBN 978-0-85177-133-5.
  • Fraccaroli, Aldo (1985). "Włochy". W Gardiner, Robert & Gray, Randal (red.). Okręty bojowe całego świata Conwaya: 1906–1921 . Annapolis: Naval Institute Press. s. 252-290. Numer ISBN 978-0-85177-245-5.
  • Garbett, H., wyd. (grudzień 1903). Dziennik Królewskiej United Service Institution . Londyn: JJ Keliher & Co. XLVII . Brakujące lub puste |title=( pomoc )
  • Halpern, Paul G. (1995). Historia marynarki wojennej I wojny światowej . Annapolis: Naval Institute Press. Numer ISBN 978-1-55750-352-7.
  • Hocking, Karol (1990). Słownik katastrof na morzu w epoce Steam . Londyn: Londyńska Giełda Znaczków. Numer ISBN 978-0-948130-68-7.
  • Leyland, John (1908). Brassey, Thomas A. (red.). „Manewry włoskie”. Rocznika Marynarki Wojennej . Portsmouth: J. Griffin & Co .: 76-81.
  • O'Hara, Vincent; Dickson, David i Worth, Richard (2013). Ukoronować fale: Wielka flota wojenna I wojny światowej . Annapolis: Naval Institute Press. Numer ISBN 978-1-61251-082-8.
  • Nowa międzynarodowa encyklopedia . Nowy Jork: Dodd Mead & Co. XII . 1922. Brakujące lub puste |title=( pomoc )

Dalsza lektura

Zewnętrzne linki