Infiniti M - Infiniti M
| Infiniti | |
|---|---|
 2011 Infiniti M37
| |
| Przegląd | |
| Nazywany również |
Infiniti Q70 (2013-2019) Nissan Fuga (SWB; 2009-obecnie) Nissan Cima (hybrydowy LWB; 2012-obecnie) |
| Produkcja | |
| montaż |
Tochigi, Japonia (M35/45, M37/56/35h/30d) Musashimurayama , Japonia (M30 coupe/kabriolet) Sankt-Petersburg , Rosja (SKD, 2012-2014) |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa | Samochód wykonawczy |
| Budowa ciała | 4-drzwiowy sedan |
| Platforma | Platforma Nissan FM |
| Chronologia | |
| Poprzednik |
Infiniti I Infiniti J30 |
| Następca | Infiniti Q70 (zmiana nazwy na) |
Infiniti M to linia średniej wielkości luksusowych samochodów (wykonawczy) z Infiniti luksusowych podziału Nissan . Od 2013 roku (rok modelowy 2014) jest sprzedawany jako Infiniti Q70 , odzwierciedlając nowy schemat nazewnictwa firmy.
Pierwszą iteracją był M30 Coupé/Convertible, który został przemianowany na JDM Nissan Leopard . Po długiej przerwie tabliczka znamionowa M była używana w luksusowych sedanach Infiniti (samochodach kierowniczych). Najpierw był krótkotrwały sedan M45, zmodyfikowana wersja japońskiego Nissana Gloria . Kolejne generacje, M35/45 i M37/56/35h/30d, stały się okrętami flagowymi marki Infiniti i bazują na JDM Nissan Fuga .
Pierwsza generacja: 1989-1992
| Infiniti M30 (F31) | |
|---|---|
 | |
| Przegląd | |
| Nazywany również | Nissan Leopard |
| Produkcja | 1989-1992 |
| Lata modelowe | 1990-1992 |
| montaż | Musashimurayama , Japonia |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa | Samochód średniej wielkości / samochód Executive |
| Budowa ciała | 2-drzwiowy kabriolet 2-drzwiowy coupé |
| Układ | Silnik z przodu, napęd na tylne koła |
| Układ napędowy | |
| Silnik | 3,0 l VG30E V6 |
| Przenoszenie | 4-biegowa automatyczna RE4R01A |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 2616 mm (103,0 cala) |
| Długość | 4796 mm (188,8 cala) |
| Szerokość | 1689 mm (66,5 cala) |
| Wzrost | 1321 mm (52,0 cala) |
| Masa własna | 1498 kg (3302 funtów) (coupe) 1622 kg (3576 funtów) (kabriolet) |
| Chronologia | |
| Następca | Infiniti G37 Cabrio |
Infiniti M30 był 2-drzwiowe coupé oparte na rynek japoński Nissan Leopard (kod podwozie F31). Został wprowadzony na rynek wraz z flagowym Q45 w 1989 roku na rok modelowy 1990 i był pomyślany jako prowizorka do późniejszego wprowadzenia sedanów G20 i J30. M30 był japońskim samochodem zaprojektowanym na rynek japoński; jeśli chodzi o Amerykę, niewiele się zmieniło, a wnętrze, styl i ergonomia pozostały raczej przestarzałe. M30 wykorzystywał lewą wersję deski rozdzielczej z kanciastej deski rozdzielczej z Nissana Skyline generacji R31, zamiast zaokrąglonej deski rozdzielczej „Kouki” znanej z Leoparda z lat 1989-1992.
Przegląd
Infiniti M30 był napędzany 3,0-litrowym silnikiem SOHC V6 i 4-biegową automatyczną skrzynią biegów. Standardowe wyposażenie obejmowało poduszkę powietrzną kierowcy, system zapobiegający blokowaniu się hamulców, system zabezpieczający przed kradzieżą z immobilizerem silnika, Nissan Sonar Suspension II oraz skórzaną tapicerkę. Inne standardowe wyposażenie obejmowało 4-głośnikowy system audio Nissan-Bose z magnetofonem i elektryczną anteną masztową, automatyczną klimatyzację, tempomat, elektryczny dach księżycowy, elektryczne szyby, elektryczne zamki i elektryczne lusterka. Infiniti położyło nacisk na komfort i luksus, a także prostotę. Chociaż dealerzy oferowali telefon komórkowy i odtwarzacz CD w desce rozdzielczej jako akcesoria, M30 nie miał opcji fabrycznych.
Kabriolet został wprowadzony na rok modelowy 1991. Wszystkie kabriolety powstały jako modele coupe i zostały wysłane do Kalifornii i przerobione przez American Sunroof Corporation (ASC). Elektryczny blat brezentowy posiadał w pełni automatyczną obsługę za pomocą przycisku. W przeciwieństwie do coupe, kabriolety M30 wykorzystywały ręczne sterowanie klimatyzacją i standardowy system audio Active Sound. Model kabrioletu nigdy nie był oficjalnie sprzedawany w Japonii i był dostępny wyłącznie na rynku amerykańskim, chociaż kabriolety były importowane do Japonii w ciągu ostatnich kilku lat przez kolekcjonerów.
M30 został wycofany po roku modelowym 1992 po wyprodukowaniu około 17 000 samochodów. Został on zastąpiony w ofercie Infiniti przez sedana J30, który używał DOHC V6 i był oparty na japońskim rynku Nissan Leopard J. Ferie (kod podwozia Y32).
Zmiany
W roku modelowym 1991 prędkościomierz typu linkowego stał się elektryczny, krój zestawu wskaźników został zmieniony, aby dopasować go do Q45, a wskaźniki temperatury paliwa i płynu chłodzącego zostały zmienione. Dziurka od klucza drzwi po stronie kierowcy i pasażera oraz oświetlenie wnętrza kopuły zapali się po pociągnięciu zewnętrznej klamki drzwi, gdy pojazd jest zamknięty. Selektywna logika zamka drzwi umożliwiła odblokowanie drzwi pasażera z dziurki od klucza kierowcy poprzez dwukrotne przekręcenie kluczyka.
Wszystkie modele z 1992 roku zyskały dodatkowy przełącznik centralnego zamka obok selektora Sonar Suspension II, a pokrywa komory wlotowej została zmieniona, aby wyświetlać logo Infiniti zamiast logo Nissana i napisu „V6 3000” w samochodach z lat 1990 i 1991.
Techniczny
Moc pochodziła z Nissana 3.0 VG30E V6, który wytwarzał 162 KM (121 kW; 164 KM) przy 6000 obr./min i 180 lb⋅ft (244 N⋅m) momentu obrotowego przy 3500 obr./min. Wszystkie M30 były wyposażone w 4-biegową automatyczną skrzynię biegów Jatco RE4R01A. Dyferencjał był otwartym zespołem Nissana R200. Chociaż większość Nissana Leopardów była wyposażona w silnik DOHC V6, oferowany w wersjach o pojemności 2,0, 3,0 litra, wolnossących i turbodoładowanych, M30 był oferowany tylko z SOHC VG30E. Chociaż był to płynny układ napędowy, który Infiniti reklamował w swoich broszurach dotyczących M30, coupe i kabriolet o wadze 302 funtów (1498 kg) były ogólnie odbierane jako nadwaga i za słabe. Infiniti reklamowało samochód jako luksusowe sportowe coupe, a jego stosunkowo niska moc w połączeniu z brakiem manualnej skrzyni biegów utrudniała jego osiągi i sportowy wizerunek.
Podobnie jak Nissan Maxima, M30 był wyposażony w Nissan Sonar Suspension II. Używając czujnika sonaru zamontowanego pod przednim zderzakiem, który skanował nawierzchnię drogi przed pojazdem, system natychmiast zmieniał tłumienie w zależności od różnych nawierzchni, używając oddzielnych siłowników na każdym amortyzatorze. Przełącznik umieszczony w konsoli środkowej umożliwiał kierowcom wybór pomiędzy trybami zawieszenia Comfort (miękkie) i Sport (sztywne).
Druga generacja (2002-2004)
| Infiniti M (Y34) | |
|---|---|
 | |
| Przegląd | |
| Nazywany również |
Nissan Cedric Nissan Gloria |
| Produkcja | 2002-grudzień 2004 |
| Lata modelowe | 2003-2004 |
| Nadwozie i podwozie | |
| Układ | Układ FR |
| Związane z |
Infiniti Q45 Nissan Cima Nissan Gloria |
| Układ napędowy | |
| Silnik | 4,5 l VK45DE 340 KM (254 kW) V8 |
| Przenoszenie | 5-biegowa automatyczna |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 2799 mm (110,2 cala) |
| Długość | 4874 mm (191,9 cala) |
| Szerokość | 1770 mm (69,7 cala) |
| Wzrost | 1463 mm (57,6 cala) |
| Masa własna | 3851 funtów (1747 kg) |
Infiniti M45 został zaprojektowany w 2000 roku w Centrum Technicznym Nissana (NTC) w Atsugi w Japonii; został wyprodukowany w Tochigi w Japonii; i jest oparty na Nissanie Gloria z serii Y34 . W przeciwieństwie do modeli japońskich, które były dostępne tylko z silnikami 6-cylindrowymi, M45 był napędzany przez Nissan VK45DE V8 , wytwarzający 340 KM (254 kW) i 333 lb⋅ft (451 N⋅m) momentu obrotowego , który dzielił. z flagowym Q45 Infiniti .
Oprócz różnicy w układzie napędowym z Y34 Cedric/Gloria, Y34 M45 ma zupełnie inną konstrukcję deski rozdzielczej, podobną do F50 Q45. Inne różnice obejmują zupełnie inną konstrukcję tylnego zawieszenia wielowahaczowego. Konstrukcja tylnego zawieszenia wielowahaczowego Y34 Cedric/Gloria jest podobna do Z32 300ZX i S14/S15 Silvia/200SX/240SX, gdzie tylna sprężyna jest zamontowana na kolumnie. Konstrukcja tylnego zawieszenia w Y34 M45 jest bardzo podobna do konstrukcji tylnego zawieszenia w Z33 350Z, gdzie sprężyna jest zamontowana niezależnie od amortyzatora/kolumny i jest osadzona bezpośrednio na dolnym ramieniu w miseczce sprężyny.
Konstrukcja przedniego zawieszenia nawiązuje do modelu Y33 Q45, z jednoczęściową kolumną/pionową kolumną. Zamiast wytłoczonego stalowego przedniego wahacza Y34 M45 ma dolne ramię A z odlewu aluminiowego.
M45 pozwolił Infiniti rozszerzyć zastosowanie 4,5-litrowego silnika V8, który był dostępny wyłącznie w Q45 , tworząc w ten sposób lepszą ekonomię skali, aby poradzić sobie z kosztami rozwoju tego silnika.
Trzecia generacja (2005-2010)
| Infiniti M (Y50) | |
|---|---|
 | |
| Przegląd | |
| Nazywany również | Nissan Fuga |
| Produkcja | grudzień 2004-2010 |
| Lata modelowe | 2006-2010 |
| Projektant | Michinari Chiba (2002) |
| Nadwozie i podwozie | |
| Układ | Silnik z przodu , napęd na tylne koła / napęd na cztery koła |
| Platforma | FM-L „rozszerzone FM” |
| Związane z |
Infiniti FX Infiniti G35 Nissan 350Z Infiniti G37 Infiniti EX35 |
| Układ napędowy | |
| Silnik | 3.5L 280 KM (209 kW) VQ35DE V6 3.5L 303 KM (226 kW) VQ35HR V6 4.5L 325 KM (242 kW) VK45DE V8 |
| Przenoszenie | 5-biegowa automatyczna ; 7-biegowa automatyczna |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 2901 mm (114,2 cala) |
| Długość | 2006-07: 4892 mm (192,6 cala) 2008-2010: 4930 mm (194,1 cala) |
| Szerokość | 1798 mm (70,8 cala) |
| Wzrost | 1509 mm (59,4 cala) (M35 i M45) 1511 mm (59,5 cala) (M35 i M45 Sport) M35x: 1524 mm (60,0 cala) |
Infiniti wypuściło całkowicie przeprojektowane M na rok modelowy 2006, aby bezpośrednio konkurować w średniej wielkości sportowej klasie luksusowej, z takimi podporami jak BMW serii 5 , Lexus GS , Audi A6 , Acura RL , Cadillac CTS i Mercedes-Benz Klasa E . Infiniti M został wydany w lutym 2005 roku, niemal dokładnie w tym samym czasie, co nowy Lexus GS z 2006 roku.
Infiniti M wykorzystuje znacznie sztywniejszą wersję platformy G35 / 350Z / FX Nissan FM i był dostępny ze wspólną serią VQ 280 KM (208 kW) 3,5 L V6 w M35 lub Q45 335 KM (249 KM). kW) 4,5 l V8 w M45 . Ta generacja Infiniti M była sprzedawana w Japonii jako Nissan Fuga .
Choć na zewnątrz jest o 177 mm (7,0 cala) krótszy niż ostatni flagowy Q45 i ma 5069 mm (199,6 cala), M może pochwalić się większą przestrzenią wewnętrzną, lepszymi osiągami, lepszym tylnym zawieszeniem wielowahaczowym i przednim podwójnym wahaczem oraz bardziej przyjazną ergonomią dzięki jego 30 mm (1,2 cala) dłuższy rozstaw osi. Q45 nie był już importowany z Japonii po roku modelowym 2006, dzięki czemu M45 stał się flagowym samochodem marki Infiniti.
Modele z napędem na wszystkie koła , zwane M35x i M45x , wykorzystują system oparty na samochodach sportowych ( ATTESA-ETS ), aby przesyłać całą moc na tylne koła, aż do wykrycia poślizgu.
Przyjęcie
Prasa motoryzacyjna przyznała Y50 Infiniti M kilka nagród dla najlepszych w swojej klasie w bezpośrednim porównaniu z jego konkurentami w segmencie luksusowych samochodów średniej wielkości. Na przykład M45 radził sobie dobrze z BMW 545i/550i, Acura RL, Mercedes-Benz E500/E550 i Lexusem GS 430/450h. Recenzenci przytaczali zaangażowanie w jazdę M35 i M45 i dynamikę prowadzenia w porównaniu z GS i E-klasą, mając jednocześnie lepszą ergonomię niż seria 5; ponadto M został wyposażony i wyceniony konkurencyjnie w stosunku do swoich niemieckich rywali, a M35 również otrzymał dobre recenzje. Pomimo wejścia w bardzo zatłoczony, konkurencyjny segment, w którym prawie każdy członek został niedawno przeprojektowany, M udało się zdobyć kilka kluczowych wyróżnień. M jest blisko lub na szczycie swojej klasy w każdym wymiarze wnętrza, faktycznie wpadając w „dużą” kategorię Agencji Ochrony Środowiska Stanów Zjednoczonych, w zależności od wybranych pakietów opcjonalnych. M35x wygrał Consumer Reports top luksusowy samochód przyśpieszenie na rok 2006, zajmując pierwsze miejsce z 2005 Lexus LS 430 .
Pomimo pozytywnych pochwał prasy, Infiniti M nie zdołał zdobyć znaczącego udziału w rynku luksusowych samochodów średniej wielkości, który zdominowały Mercedesy Klasy E i BMW Serii 5. Infiniti G 37 sedan i coupe, konkurują w kategorii Sport Luxury entry-level, stanowiły połowę sprzedaży marque od 2009 roku z tego roku 81000 sprzedanych samochodów Infiniti, tylko 10.000 były tabliczki znamionowej M. Co więcej, aktualizacja z 2009 roku pozostawiła M35 i M45 w niewygodnych pozycjach w składzie Infiniti, jakby były flagowymi modelami marki, zostały pokonane przez silniki VQ37VHR zamontowane w 2009 G37 coupe i sedan . W tym roku modelowym, podczas gdy seria G otrzymała 7-biegową automatyczną skrzynię biegów w całej gamie, tylko M35 RWD został zmodernizowany do 7-biegowej automatycznej, podczas gdy reszta tabliczki znamionowej zachowała starzejącą się 5-biegową automatyczną skrzynię biegów.
2008/2009 Odświeżenie średniego pokolenia
W roku modelowym 2008 Infiniti M otrzymał niewielką aktualizację modelu . M45 ma opcjonalny napęd na wszystkie koła (M45x), wszystkie modele mają nowe przednie i tylne zderzaki, lekko zmienione tylne światła i przeprojektowane niebiesko-białe wskaźniki (w przeciwieństwie do poprzednich pomarańczowych). Infiniti oferowało również wersję typu S dla M45/M45x podobną do poprzedniego modelu Sport. Inne nowe funkcje modelu 2008 obejmują nawigację z ekranem dotykowym opartym na twardym dysku, integrację z iPodem i dysk twardy muzyczny.
W 2009 roku M35 otrzymał nowy silnik V6 o mocy 303 KM (226 kW) i 262 lb⋅ft (355 N⋅m) momentu obrotowego oraz 7-biegową automatyczną skrzynię biegów. 2009 M35x, M45 i M45x zachowały pięciobiegową automatyczną skrzynię biegów.
Czwarta generacja (2010-2019)
| Infiniti M / Q70 (Y51) | |
|---|---|
_%E2%80%93_Frontansicht,_28._Mai_2011,_D%C3%BCsseldorf.jpg) Infiniti M37 S (Europa)
| |
| Przegląd | |
| Nazywany również | |
| Produkcja | grudzień 2009–2019 |
| Lata modelowe | 2011-2019 (USA i Kanada) |
| Projektant | Hideo Komuro (2007, 2008) |
| Nadwozie i podwozie | |
| Układ | Silnik z przodu , napęd na tylne koła / napęd na cztery koła |
| Platforma | FM-L „rozszerzone FM” |
| Związane z |
Infiniti FX Infiniti G35 Infiniti G37 Infiniti EX35 Nissan 370Z Nissan 350Z Nissan Cima |
| Układ napędowy | |
| Silnik | 2.5L V6 VQ25HR 3.0L V6 V9X turbodiesel 3.5L V6 VQ35HR hybrydowy 3.7L V6 VQ37VHR 5.6L V8 VK56VD |
| Silnik elektryczny | 68PS Nissan HM34 o wysokiej reakcji silnika (tylko modele 3,5 L) |
| Przenoszenie | 7-biegowa automatyczna |
| Hybrydowy układ napędowy | Inteligentne sterowanie podwójnym sprzęgłem |
| Bateria | 1,4 kWh litowo-jonowy |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 2900 mm (114,2 cala) 3051 mm (120,1 cala) (Q70L) |
| Długość | 4945 mm (194,7 cala ) 5131 mm (202,0 cala) (Q70L) |
| Szerokość | 1845 mm (72,6 cala) |
| Wzrost | 1509 mm (59,4 cala) |
_%E2%80%93_Heckansicht_(1),_26._M%C3%A4rz_2011,_Ratingen.jpg)
Y51, zaprojektowany przez Hideo Komuro w latach 2006 i 2008 pod nadzorem Shiro Nakamury , przybrał bardziej organiczny wygląd. Jest to wskrzeszenie wyglądu lat 60. i 70. zwanego „ stylizacją butelki po coli ”.
Infiniti M z 2011 roku został zaprezentowany na 59. dorocznym Pebble Beach Concours d'Elegance i zaprezentowany publiczności podczas wydarzenia medialnego w Beverly Hills w Kalifornii w grudniu 2009 roku, zbiegającego się z LA Auto Show w Los Angeles. Wersja produkcyjna trafiła do sprzedaży na całym świecie wiosną 2010 roku jako model na rok 2011. Wszedł do sprzedaży w USA 1 marca 2010 roku. Został wprowadzony w Europie podczas Salonu Samochodowego w Genewie w 2010 roku .
Pokrętło wyboru trybu jazdy zostało zainstalowane jako standardowe wyposażenie we wszystkich modelach, umieszczone pod dźwignią zmiany biegów i pomiędzy elementami sterującymi podgrzewanymi i wentylowanymi przednimi fotelami, zapewniając cztery opcje wyboru oznaczone jako „Standard”, „Sport”, „Eco” i „Snow ”, pozwalając 7-biegowej skrzyni biegów, silnikowi i różnym systemom zoptymalizować jazdę w różnych warunkach. Aby zminimalizować wnikanie hałasu wydechowego do przedziału pasażerskiego z silnika przy niskich obrotach, zainstalowano „Aktywną kontrolę hałasu”. Amortyzatory dwutłokowe, opracowane przez Kayaba Industry Company, zastąpiły te dostarczane wcześniej przez Hitachi .
Silnik 5.6L V8 VK56VD w Infiniti M56 czyni go konkurencyjnym z innymi luksusowymi (kierowniczymi) samochodami V8, takimi jak BMW 550i i Mercedes-Benz E550. 5.6L V8 nie jest dzielony z jego odpowiednikiem na rynku japońskim, Nissanem Fuga , ponieważ Nissan zdecydował się zamiast tego na wersję hybrydową jako opcję wydajności. Wersja Fuga o wydłużonej długości, znana jako Cima , jest oferowana jako Infiniti Q70L począwszy od roku modelowego 2015.
M37 i M56 będą miały opcjonalny napęd na wszystkie koła , odpowiednio oznaczone jako M37x i M56x.
Wprowadzono również technologię bezpieczeństwa, taką jak zapobieganie zjeżdżaniu z pasa ruchu , która wykorzystuje małą kamerę zamontowaną nad lusterkiem wstecznym do pomiaru odległości od znaczników pasa ruchu i w razie potrzeby delikatnie naciska wybrane hamulce, aby ułatwić samochód z powrotem na prawidłowy pas. Pozwoli to na niezakłóconą zmianę pasa ruchu, gdy używany jest kierunkowskaz, i zapewni kontrolę kierowcy przez cały czas. System interwencji martwego pola wykorzystuje czujniki, aby zapewnić wizualne ostrzeżenie w lusterku bocznym. Jeśli samochód wykryje ruch w kierunku przeszkody, wyda dźwiękowe ostrzeżenie i uruchomi hamulce po przeciwnej stronie, aby skierować pojazd na właściwy pas.
Bezpieczeństwo
Modele Infiniti M trzeciej generacji otrzymały „Top Safety Pick” od Instytutu Bezpieczeństwa Drogowego (IIHS), uzyskując ocenę „Dobrą” we wszystkich czterech testach zderzeniowych IIHS, a jednocześnie posiadają standardową kontrolę stabilności, aby w ogóle uniknąć wypadków.
Silniki
| Model | Lata | Typ/kod | Moc, moment obrotowy przy obr./min |
|---|---|---|---|
| M25 | 2011- | 2495 ml (152,3 CU) V6 24-zaworowy ( VQ25HR ) | 218 KM (163 kW; 221 PS) @ 6400, 186 lb⋅ft (252 N⋅m) @ 4800 |
| M37 | 2010- | 3696 ml (225,5 CU) V6 24-zaworowy VVEL ( VQ37VHR ) | 330 KM (246 kW, 335 PS) @ 7000, 270 lb⋅ft (366 N⋅m) @ 5200 |
| M56 | 2010- | 5552 ml (338,8 cu) V8 32-zaworowy wtrysk bezpośredni VVEL ( VK56VD ) | 420 KM (313 kW, 426 PS) @ 6000, 417 lb⋅ft (565 N⋅m) @ 4400 |
| M35h | 2011- | 3498 ml (213,5 CU) V6 24-zaworowy ( VQ35HR ) | 303 KM (226 kW; 307 PS) @ 6800, 264 lb⋅ft (358 N⋅m) @ 4800 |
| silnik elektryczny | 59 KM (43 kW; 59 KM) @? 199 lb⋅ft (270 N⋅m) @? |
| Model | Lata | Typ/kod | Moc, moment obrotowy przy obr./min |
|---|---|---|---|
| M30d | 2010-2014 | 2993 ml (182,6 CU) V6 24-zaworowy turbodiesel ( V9X ) | 237 KM (177 kW, 240 KM) @ 3750, 406 lb⋅ft (550 N⋅m) @ 1750-2500 |
M35h (wersja hybrydowa) (2011-2019)
Infiniti M Hybrid, który będzie sprzedawany jako Nissan Fuga Hybrid w Japonii, gdzie jest tam najmocniejszą wersją wyposażenia, wprowadzi pierwszą opracowaną przez Nissana technologię elektrycznej hybrydy, a producent samochodów twierdzi, że podwoi zużycie paliwa w porównaniu z benzyną. wersja zasilana. Nissan ogłosił również, że Nissan Infiniti/Fuga Hybrid, wraz z Nissanem Leaf , będzie wyposażony w nowy system Vehicle Sound for Pedestrians , który ostrzega pieszych, niewidomych i inne osoby o ich obecności, gdy hybryda porusza się z małą prędkością w trybie całkowicie elektrycznym. .
Hybryda zawiera jeden silnik elektryczny i dwa sprzęgła, aby umożliwić 3,5-litrowemu silnikowi V6 (302 KM (225 kW) i 258 lb⋅ft (350 N⋅m)) silnik gazowy i silnik elektryczny na jednoczesne napędzanie tylnych kół. Litowo-jonowy paczka będzie pochodzić z esencji Infiniti . Hybrydowy VQ35HR 3,5 l V6 wykorzystuje cykl Atkinsona . Silnik elektryczny, zainstalowany równolegle między silnikiem a skrzynią biegów, wytwarza 68 KM (50 kW; 67 KM) z akumulatorów litowo-jonowych 1,3 kWh, które mają mieć żywotność 10 lat. Akumulatory są zainstalowane pionowo za tylnymi siedzeniami. Główne poświęcenie polega na tym, że przestrzeń bagażnika jest zmniejszona, tylne siedzenia hybrydy są zamocowane na stałe i nie można ich złożyć, a napęd na wszystkie koła nie jest dostępny. Jedną z zalet umieszczenia akumulatora jest to, że pozostawia hybrydę z rozkładem masy 51/49 z przodu do tyłu.
Łączna moc wyjściowa hybrydowego układu napędowego M35H wynosi 360 KM (268 kW; 365 PS) przy 6500 obrotach na minutę i szacowany moment obrotowy 391 lb⋅ft (530 N⋅m) przy 2000 obrotach na minutę.
Recenzenci uznali Infiniti M35h 2012, a także Porsche Panamera S Hybrid z 2011 roku, które również zadebiutowały w tym samym roku kalendarzowym, jako jedne z najlepiej wykonanych luksusowych samochodów hybrydowych. M35h i Panamera S Hybrid są pierwszymi hybrydowymi pojazdami benzynowo-elektrycznymi z automatyczną skrzynią biegów, które zapewniają oszczędne wskaźniki zużycia paliwa i zachowują charakterystykę przyspieszania/kierowności swoich odpowiedników benzynowych. Wcześniejsze hybrydy, takie jak Lexus 2007 GS 450h, wykorzystywały przekładnię CVT w celu obniżenia zużycia paliwa kosztem dynamiki jazdy, podczas gdy BMW ActiveHybrid 7 z 2010 roku, który ma automatyczną skrzynię biegów, nie charakteryzował się znacznie lepszymi przebiegami w porównaniu z jego benzynowym odpowiednikiem. Oszczędność paliwa M35h jest lepsza niż M37 i jest prawie tak szybka jak M56, zapewniając jednocześnie bardziej zrównoważony rozkład masy na przód i tył, bliski 50/50.
23 sierpnia 2011 r. Infiniti M35h ustanowił oficjalny rekord świata Guinnessa w zakresie najszybciej przyspieszającej produkcji w pełni hybrydowej. Wyczyn miała miejsce w Wielkiej Brytanii Santa Pod Raceway , gdzie magazyn motoryzacyjny dziennikarz Tim Pollard prowadził pojazd w dół ćwierć mili dragstrip w 13.896 sekund. M35h uśredniał 13,9031 sekundy dla wszystkich przejazdów, osiągając prędkość ponad 100 mil na godzinę. Sędziowie Guinnessa byli obecni, aby być świadkami biegu i poświadczyć rekord. Urzędnik twierdził, że czas 0-100 km/h dla Infiniti M35h wynosi 5,5 sekundy.
M30d (wersja Diesel) (2010-2014)
W 2010 roku na Geneva Motor Show The Infiniti M został wprowadzony z silnikiem Diesla po raz pierwszy. Będzie sprzedawany w całej Europie od września 2010 roku. Silnik wysokoprężny V9X wytwarza 240 KM (179 kW) i 406 lb⋅ft (550 N⋅m) momentu obrotowego przy 2500 obr./min. W Europie Zachodniej ten wysokoprężny silnik V6 będzie oferowany jako opcja o wysokiej wydajności zamiast M56 V8. M30d nie będzie sprzedawany w USA ani Kanadzie.
Zaprzestanie
W 2019 roku, Nissan potwierdził, że Infiniti Q70, Q70L modele Q30 i QX30 zostanie przerwane po roku modelowego 2019 z powodu słabej sprzedaży jak ludzi w Kanadzie , Meksyku , a Stany Zjednoczone wolą zakupu crossoverów i SUV zamiast sedan , hatchbaki , osiedla , kabrioletów i coupe . Innym powodem zaprzestania produkcji są również plany wycofania marki Infiniti z rynków Australii , Nowej Zelandii , Korei Południowej , Hongkongu , Makau , Wietnamu , Indonezji , Malezji i Europy Zachodniej do końca 2020 roku. wycofanie marki Infiniti z rynku RPA w 2017 roku z powodu strat i słabej sprzedaży. Nissan nie ma planów całkowitego porzucenia sedanów i planuje prawdopodobnie wprowadzić pojazd Infiniti EV w 2021 roku na rok modelowy 2022, oparty na koncepcji QS Inspiration.
Nagrody i uznanie
- Samochodowe Wnętrze Roku 2010 Ward
- 2011 Popular Mechanics Automotive Excellence Award – „Top 10 Cars of 2011” (Top Luxury Pick).
- 2011 Infiniti M otrzymał nagrodę Instytutu Ubezpieczeń w zakresie Bezpieczeństwa Drogowego Top Safety Pick.
- 2011 Infiniti M35h ustanawia oficjalny rekord Guinnessa dla najszybszej produkcyjnej hybrydy na świecie (potwierdzony w wydaniu Księgi Rekordów Guinnessa z 2013 roku)
Sprzedaż według roku kalendarzowego
| Rok | Sprzedaż w USA | Sprzedaż w Kanadzie |
|---|---|---|
| 2002 | 1,010 | nie dotyczy |
| 2003 | 4755 | nie dotyczy |
| 2004 | 2090 | 31 |
| 2005 | 24 000 | 1,111 |
| 2006 | 25 658 | 1,083 |
| 2007 | 21,884 | 550 |
| 2008 | 15 618 | 410 |
| 2009 | 8501 | 217 |
| 2010 | 14 618 | 550 |
| 2011 | 10,818 | 408 |
| 2012 | 9 130 | 320 |
| 2013 | 5283 | 249 |
| 2014 | 5034 | 128 |
| 2015 | 8449 | 217 |
| 2016 | 5,872 | 156 |
| 2017 | 5772 | 66 |
Zobacz też
Bibliografia
Zewnętrzne linki
| Rodzaj | 1990 | 2000s | 2010s | 2020s | ||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |
| Samochód kompaktowy | G20 | G20 | Q30 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Luksusowy samochód klasy podstawowej | G35 | G25 / G35 / G37 → Q40 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Q50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | M30 | G35C | G37C → Q60 | Q60 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Luksusowy samochód średniej wielkości | I30 | I30 / I35 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| J30 | M45 | M35 / M45 | M37 / M56 → Q70 | Q70 / Q70L | ||||||||||||||||||||||||||||
| Pełnowymiarowy luksusowy samochód | Q45 | Q45 | Q45 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Subkompaktowy crossover SUV | ESQ | |||||||||||||||||||||||||||||||
| QX30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktowy crossover SUV | EX35 / EX37 → QX50 | QX50 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| QX55 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Średniej wielkości crossover SUV | JX35 → QX60 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| FX35 / FX45 | FX35 / FX37 / FX50 → QX70 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV średniej wielkości | QX4 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Pełnowymiarowy SUV | QX56 | QX56 → QX80 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Uwagi |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||