HMS Jervis -HMS Jervis

HMS Jervis
Historia
Zjednoczone Królestwo
Nazwa HMS Jervis
Imiennik Admirał John Jervis
Budowniczy Głóg Leslie and Company
Położony 26 sierpnia 1937
Wystrzelony 9 września 1938
Upoważniony 8 maja 1939
Wycofany z eksploatacji maj 1946
Identyfikacja
Wyróżnienia i
nagrody		 13 odznaczeń bojowych ( patrz poniżej )
Los Sprzedany na złom, 1954
Ogólna charakterystyka (po zbudowaniu)
Klasa i typ Lider Flotylli klasy J
Przemieszczenie
Długość 356 stóp 6 cali (108,66 m) o/a
Belka 35 stóp 9 cali (10,90 m)
Projekt 12 stóp 6 cali (3,81 m) (głęboki)
Zainstalowana moc
Napęd 2 × wały; 2 × przekładniowe turbiny parowe
Prędkość 36 węzłów (67 km/h; 41 mph)
Zasięg 5500  NMI (10200 km; 6300 mil) przy 15 węzłach (28 km / h; 17 mph)
Komplement 183 (218 dla liderów flotylli )
Czujniki i
systemy przetwarzania		 ASDIC
Uzbrojenie
Książka serwisowa
Część:
Dowódcy:
  • Kapitan Philip Mack (1939–1942)
  • Kapitan AL Polska (1942)
  • Kapitan AF Pugsley (styczeń 1943-22 czerwca 1943)
  • Kapitan JS Crawford (22 czerwca 1943 – listopad 1943)
  • Komandor porucznik Roger P. Hill (1944)
Operacje:

HMS Jervis był J klasy niszczyciel z Royal Navy nazwany admirała Johna Jervis (1735/23). Został zwodowany przez R. i W. Hawthornów, Leslie and Company, Limited , w Hebburn-on-Tyne 26 sierpnia 1937 roku. Okręt został zwodowany 9 września 1938 roku i oddany do służby 8 maja 1939 roku, cztery miesiące przed otwarciem działania wojenne.

Zaprojektowany jako dowódca flotylli niszczycieli klasy J, które miały stanowić 7. Flotyllę, Jervis był okrętem siostrzanym i identycznym z Kelly , dowódcą klasy K i podobnym do Napiera z klasy N. Jednak pomimo imponującego rekordu wojennego (zdobyła 13 odznaczeń bojowych) pozostaje praktycznie nieznana, w cieniu bardziej znanej siostry.

Historia usług

1939 (Wody domowe)

Kiedy we wrześniu 1939 roku wybuchła wojna, Jervis był pod dowództwem kapitana Philipa Macka i był dowódcą 7 Flotylli Niszczycieli (DF) stacjonującej w Humber . Pierwsze sześć miesięcy działań wojennych zajęło się przeczesywaniem Morza Północnego, w „przerażających warunkach pogodowych”, w których Flotylla cierpiała z powodu kolejnych uszkodzeń spowodowanych przez sztormy i kolizje. W tym czasie Jervis schwytał trzech uczestników blokady, jednego drugiego dnia wojny, i pomógł w poszukiwaniach statku handlowego SS  City of Flint . W marcu 1940 roku Jervis brał udział w kolizji ze szwedzkim frachtowcem SS Tor , który umieścił go w doku na następne trzy miesiące w celu naprawy.

1940 (śródziemnomorski)

W tym czasie Mack jako kapitan (D) dowodził Flotyllą z Janusa , aw maju 1940 popłynął z nią na Morze Śródziemne, aby objąć dowództwo nad 14. Flotyllą Niszczycieli . W tym czasie numer proporczyka Jervisa zmienił się na G00. W lipcu, po próbach roboczych, dołączyła do niego na Malcie , gdzie wznowił dowodzenie. Przez następne dwa lata Jervis widział akcję w ciągłej rundzie operacji; omiata wzdłuż wybrzeża, bombarduje cele nabrzeżne dla armii, chroni konwoje na Maltę i kontroluje ruchy głównych flot.

1941

W 1941 Jervis brał udział w wielu akcjach flotowych. W marcu brała udział w bitwie pod przylądkiem Matapan . W trakcie bitwy brał udział w zniszczeniu włoskiego krążownika Zara, który został uszkodzony przez ciężkie działa podczas próby odzyskania włoskiego krążownika  Pola , który został trafiony torpedą powietrzną. Następnie Jervis podszedł do Poli i wszedł na jej pokład, zdejmując rannych wcześniej, niszczycielem Nubian , torpedując i zatapiając Polię . W kwietniu dowodziła siłami, które unicestwiły konwój Osi podczas akcji u wybrzeży Sfax . W maju brał udział w bitwie o Kretę , gdzie zaginęło wiele okrętów Royal Navy , w tym jej siostrzany statek Kelly . Latem Jervis dostarczał zaopatrzenie do obleganego portu Tobruk, aw grudniu dowodził niszczycielami w pierwszej bitwie pod Syrtą . Po powrocie do Aleksandrii został uszkodzony w wyniku włoskiego ataku torpedowego, który pozostawił go w doku na sześć tygodni. Ten sam atak poważnie uszkodził pancerniki Queen Elizabeth i Valiant .

1942

Zwolniona pod koniec stycznia wznowiła działalność. W kwietniu dołączyła do Maltańskich Sił Uderzeniowych, chociaż bez swojego kapitana; Mack opuścił Jervis w marcu z powodu złego stanu zdrowia i został zastąpiony jako kapitan Jervis , a kapitan (D) przez AL Poland . Dowodził nią i przez następny rok dowodził 14 Flotyllą Niszczycieli . W marcu 1942 r. pod dowództwem Polski ponownie dowodził niszczycielami w drugiej bitwie pod Syrtą .

1943

W nocy z 1 na 2 czerwca włoski konwój dwóch statków zaopatrzeniowych eskortowany przez niszczyciel i kuter torpedowy został przechwycony w Cieśninie Mesyńskiej przez Jervisa (kapitan AF Pugsley ) i grecki niszczyciel Queen Olga (komandor porucznik Blessas). . Wellington bombowiec spadł flar i po krótkiej walce trwającej pół godziny, dwa niszczyciele alianckie zatopiły konwój i zniszczone zarówno eskorty. Zatopiony został włoski torpedowiec klasy Spica Castore .

Jervis widział także akcję podczas lądowań na Sycylii , Kalabrii , Salerno i Anzio , a także operacje na Adriatyku . Wspierała zarówno 8 Armię, jak i jugosłowiańskich partyzantów . Jesienią 1943 Jervis był na Morzu Egejskim, wspierając nieszczęsną operację przeciwko Wyspom Dodekanez . 16/17 października wraz z HMS  Penn zatonął Sub Chaser UJ-2109 na Kalymnos.

1944 (Wody domowe)

Po powrocie do Wielkiej Brytanii po zmianie wyposażenia i nie będąc już liderem Flotylli, Jervis widział akcję podczas lądowania w Normandii pod dowództwem komandora porucznika Rogera Hilla oraz w końcowej fazie wojny. Został wycofany ze służby we wrześniu 1944 r., co opłaciło się w Chatham przed kolejnym, poważnym remontem.

1945 i powojenna

Ponownie wcielony do służby w maju 1945 roku, Jervis doczekał się dalszej służby na Morzu Śródziemnym, śledząc następstwa II wojny światowej. Opłacił się do rezerwy w Chatham w maju 1946, a następnie został unieruchomiony w Gareloch, gdzie był używany do szkolenia lokalnych kadetów morskich. Umieszczony na liście utylizacji w październiku 1947 roku był jednym z wielu statków wykorzystywanych do prób materiałów wybuchowych w Loch Striven w 1948 roku.

Los

Jervis został przekazany do rozbiórki British Iron and Steel Corporation w styczniu 1949 r. i przydzielony Arnottowi Youngowi, który przybył do Troon na Zatoce Clyde za rozbicie we wrześniu.

„Szczęśliwy Jervis”

Jervis miał reputację statku szczęśliwego (znowu w przeciwieństwie do jej siostry Kelly , która wydawała się mieć więcej niż jej pech). Pomimo długiej i aktywnej kariery, w ciągu 5½ roku wojny i 13 poważnych akcji, żaden z członków załogi nie został stracony w wyniku działań wroga, co może być wyjątkowym rekordem. Przykładem jej szczęścia może być jej akcja w Anzio w styczniu 1944 roku. Wspierając lądowanie ogniem, Jervis i jej siostrzany statek Janus zostali zaatakowani przez wrogie samoloty przy użyciu bomb szybowcowych Henschel Hs 293 . Obaj zostali trafieni; Przedni magazynek Janusa eksplodował, zatapiając go, tracąc prawie 160 członków załogi; Dziób Jervisa został zdmuchnięty, pozostawiając ją do holowania rufą w bezpieczne miejsce. Co zaskakujące, żaden z jej załogi nie został ranny w tym incydencie, a ona była w stanie uratować ponad 80 członków załogi Janusa .

Wyróżnienia bitewne

Tylko Orion i Nubian , którzy służyli na Morzu Śródziemnym wraz z Jervisem, pasowali do tego rekordu; został przekroczony przez HMS  Warspite , okręt flagowy Floty Śródziemnomorskiej, który służył w obu wojnach światowych.

Uwagi

Zobacz też

Bibliografia

Zewnętrzne linki