HMS Boadicea (1797) -HMS Boadicea (1797)
| Historia | |
|---|---|
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | HMS Boadicea |
| Imiennik | Boudica |
| Operator | Royal Navy |
| Zamówione | 30 kwietnia 1795 |
| Budowniczy | Podwórko Adamsa, Bucklers Hard |
| Położony | wrzesień 1795 |
| Wystrzelony | 12 kwietnia 1797 |
| Upoważniony | 9 września 1797 |
| Wyróżnienia i nagrody |
Medal Służby Ogólnej Marynarki Wojennej z zapięciem „Boadicea 18 września 1810” |
| Los | 1854 zwalił się. 1858 rozpadło się. |
| Ogólna charakterystyka | |
| Ton obciążenia | 1052 5 ⁄ 94 ( bm ) |
| Długość |
|
| Belka | 39 stóp 11+1 / 2 w (12,2 m) |
| Głębokość trzymania | 12 stóp 8 cali (3,9 m) |
| Napęd | Żagiel |
| Komplement | 284 |
| Uzbrojenie | |
HMS Boadicea była fregata z Royal Navy . Służyła na Kanale iw Indiach Wschodnich, podczas których zdobyła wiele nagród. Brała udział w jednej akcji, za którą Admiralicja przyznała Medal Służby Ogólnej Marynarki Wojennej . Została rozbita w 1858 roku.
Projekt
Boadicea była jedną z partii dużych fregat zamówionych w 1795 roku, z których wszystkie były największymi tego typu, a większość z nich była przeznaczona do zanurzenia schwytanych francuskich okrętów. Został zbudowany według projektu Imperieuse , 40-działowego statku ukończonego w 1787 roku i zdobytego w październiku 1793 roku. Zmieniono kształt nadbudówki, a kantówki i mocowania wzmocniono, aby odzwierciedlić praktykę brytyjską. Zachowała swoją płytką formę francuskiego kadłuba, w wyniku czego ładownie i magazynki uznano za ciasne.
Francuskie wojny rewolucyjne
Boadicea została powołana do służby pod dowództwem kapitana Richarda Keatsa do służby we Flocie Kanału . Pod Keatsem służyła na tej stacji przez kilka lat, podczas których zdobyła wiele nagród.
19 września Boadicea i Anson zdobyli francuski bryg korsarski Zephyr . Był poza Nantes, był uzbrojony w dwa mosiężne działa 12-funtowe i sześć dział 6-funtowych, a jego załoga liczyła 70 osób. Nie zdobyła żadnych zdobyczy. Następnego dnia dwa brytyjskie statki odbiły statek Eliza , który pływał w barwach amerykańskich. Płynęła z Londynu na Przylądek Dobrej Nadziei z ładunkiem towarów, kiedy schwytał ją francuski korsarz Confiance . Następnego dnia odbili statek Jenny z Greenock, który płynął z Liverpoolu do Wirginii z ładunkiem soli, wyrobów ceramicznych i bel. Jenny padł łupem w dniu 10 września, po walce, do kaperskiej Hazard z Rochelle.
Następnie 19 listopada Boadicea i Anson schwytali korsarza Railleura . Miała załogę liczącą 160 ludzi i była uzbrojona w 20 dział, ale większość z nich wyrzuciła za burtę podczas pościgu. Była jeden dzień poza Rochelle i nie odebrała żadnych nagród. Nimfa , Sylph i wynajęty uzbrojony kuter Dolly podzielili się nagrodą pieniężną. Te same statki brały udział w odbiciu kilku innych statków: Henniker , Active , Fanny , Mohawk i Catherine . Około 19. Boadicea i Anson odbili również bryg. Anson kończyła się woda i Keats odesłał ją z powrotem do portu.
Boadicea dzieliła się z Révolutionnaire , Pique i wynajętym uzbrojonym kuterem Nimrodem w zdobyciu Anny Christiany 17 maja 1798 roku.
Około 18 czerwca 1798 Boadicea zdobyła amerykańskie statki Fanny i Lydia . 9 grudnia Boadicea zdobyła Invincible Buonaparte , francuskiego korsarza z 20 działami (12 i 18-funtowymi) i 170 mężczyznami. Był to nowy statek, szesnaście dni poza Bordeaux i podobno nie dokonał żadnych ujęć. Jednak korsarz o tym samym nazwisku przejął i spalił statek Friendship Smith, który płynął z St Ube's do Falmouth. Boadicea wysłała Niezwyciężonego Buonaparte , składającego się z „18 dział i 175 ludzi” do Portsmouth. Admiralicja przyjęła Invincible Buonaparte do służby jako 18-działowy slup Brazen . Ostatniego dnia roku Boadicea odzyskała bryg Adventure . Korsarz Intrepid schwytał Adventure , Warringtona, mistrza, gdy płynął z Tortoli do Londynu ; Boadicea wysłała Adventure do Plymouth.
20 lub 21 lutego 1799 r. Boadicea , Atalante i Brilliant uczestniczyli w zdobyciu francuskiego kutra korsarskiego Milan . Była uzbrojona w 14 dział i miała 44-osobową załogę. Keats nakazał Atalante zabranie Mediolanu do portu, wylądowanie więźniów, a następnie powrót do Boadicei na stacji.
7 marca Boadicea odbiła amerykański statek płynący z Charlestown do Hamburga. Następnego dnia Boadicea przerwała zdobycie neutralnego statku, który płynął z Charlestown do Embden, przez francuskiego korsarza, który Boadicea zdobyła. Kaperem był bryg Requin , przebity na 18 dział, ale montowany na 14. Miał załogę 70 ludzi. 9 marca wichura spowodowała, że Requin przewrócił się, mimo że nie miał ustawionych żagli; załoga złożona z dziesięciu ludzi z Boadicei i jeden więzień utonęła.
Mimo to 1 kwietnia Boadicea schwytała swojego trzeciego kapsa rejsu, bryg Utile . Utile był uzbrojony w szesnaście 8-funtowych dział, z których dziesięć było mosiężnych. Miała załogę składającą się ze 120 ludzi i była trzy tygodnie poza Bordeaux.
2 lipca Boadicea i kilka innych fregat pod ogólnym dowództwem Keatsa zabezpieczyło bombowce, które zbombardowały niektóre hiszpańskie okręty liniowe zakotwiczone pod ochroną baterii na Île de Ré i pływającą baterię moździerzy zacumowaną w pobliżu Île d'Oléron . Brytyjczycy prowadzili bombardowanie ze zbyt daleka, w wyniku czego było ono całkowicie nieskuteczne. Następnie przerwali atak i odpłynęli.
Na przełomie roku Boadicea wraz z kilkoma innymi statkami ze swojej eskadry zdobyła St. Francoise (25 grudnia), St. Pierre de Carnac (12 stycznia 1800), bryg o nieznanej nazwie (17 stycznia) oraz Anna Louisa (22 stycznia). 21 i 22 kwietnia 1800 Boadicea i Stag zdobyli Zeegen i Hoop .
14 maja Keats wysłał łódź z sześcioma ludźmi pod dowództwem midszypmena na misję rozpoznawczą na zewnętrzne drogi Brześcia . Natknęli się na francuską łódź straży, którą byli w stanie odeprzeć utratą jednego człowieka. Midszypmen później wszedł na pokład małego szalupa, od którego dowiedział się, że flota francuska znajduje się na wewnętrznej drodze i że hiszpańskie statki są nękane chorobą wśród załogi.
Następnie, w połowie roku, 24 czerwca, Boadicea odzyskała slup Gipsey w Greenock lub Liverpoolu. Gipsey był nagrodą dla francuskiego korsarza Brave , z 36 działami, pod dowództwem kapitana Le Bee i żeglował z Indii Zachodnich, kiedy został pojmany.
4 lipca Boadicea była w zasięgu wzroku, gdy Syriusz i Indefatigable zdobyli francuski statek Favori . Cztery dni później Boadicea była w towarzystwie tych samych dwóch okrętów wojennych, kiedy odbili Kultywatora . Cultivator (lub Cultivateur ), był mieszkańcem Indii Zachodnich płynącym z Demerary i Essequibo, z ładunkiem o wartości 20 000 funtów.
Tydzień później Bordelais schwytał Phoenix . Boadicea była jednym ze statków, które później w drodze porozumienia podzieliły się nagrodami pieniężnymi. Miesiąc później, 14 sierpnia, Boadicea zdobyła hiszpański statek Union . Był to duży statek ważący 650 ton, uzbrojony w 22 działa i przewożący 130 ludzi. Wypłynęła z Coruny dzień wcześniej, zmierzając do Buenos Aires z ładunkiem towarów. Fisgard , Uranie , Jednorożec i wynajęty uzbrojony kuter hrabia St Vincent podzielili się nagrodą.
Boadicea podzieliła się także kilkoma innymi nagrodami, które inne fregaty pod dowództwem Keatsa zdobyły między 4 lipca a 23 października. Oprócz Phoenixa byli to Gironde , Alerte , Joseph , Magicienne , Dicke , Rancune , Vivo , Favorite i Venus . Kilku z nich było korsarzami.
W 1801 kapitan Charles Rowley objął dowództwo nad Boadiceą . Wraz z nią dowodził lekką eskadrą w Zatoce Quiberon, gdzie „bardzo molestowała wroga”. 10 stycznia Boadicea zdobyła francuski kanonier Bombarde , który płynął z Hawru do Brestu . Bombarde przybył do Plymouth sześć dni później.
20 sierpnia łodzie Fisgard , Diamond i Boadicea przeprowadziły ekspedycję w A Coruña . Łodzie wpłynęły nocą i wydobyły Neptune , nowy statek należący do hiszpańskiej marynarki wojennej i przebity dla 20 dział, kanonierki uzbrojonej w długą 32-funtową armatę i statek handlowy. Hiszpańskie statki były zakotwiczone w pobliżu baterii, które chroniły fort, a wartownicy rzucili wyzwanie Brytyjczykom. Hiszpanie rozpoczęli ostrzał, ale oddział wycinający zdołał wyprowadzić statki bez poniesienia strat. Jednym ze statków był okręt pakiet Reyno Duno . Przybyła do Plymouth we wrześniu, a Kronika Marynarki opisała ją jako „Piękną... z czterech kompletów żagli i innych magazynów marynarki wojennej”. Najwyraźniej była w drodze do Hawany.
Między kwietniem 1802 a marcem 1803 Boadicea została zamontowana w Plymouth. Został ponownie przyjęty do służby w grudniu 1802 roku pod dowództwem kapitana Johna Maitlanda . Następnie dowodził Boadiceą w Kanale.
20 maja 1803 roku Boadicea i Kite zdobyli holenderski statek Minerva . 30 maja Boadicea zatrzymała holenderski statek Vrow Elizabeth . The London Gazette wspomina, że było to „poprzednie do Deklaracji Wrogości”. (Wielka Brytania i Francja wznowiły działania wojenne 18 maja 1803 r., ale problem mógł dotyczyć Holendrów). Mimo to przyznano nagrodę pieniężną. Ponadto 31 maja Boadicea schwytała Joannę Catharinę .
wojny napoleońskie
Podczas gdy Maitland i Boadicea służyły w eskadrze przybrzeżnej w Brześciu , Boadicea uderzyła w Bas de Lis. Spowodowało to dużą dziurę w jej kadłubie, w wyniku czego zaczęła pobierać wodę. Nawet wkład 100 marynarzy z innych statków wraz z dodatkowymi pompami ledwo utrzymywał ją na powierzchni. Fregata odprowadziła ją do Portsmouth. Boadicea wróciła na swoją stację w ciągu ośmiu dni, po tym jak spędziła tylko trzy dni w dokach naprawianych.
9 czerwca 1803 Boadicea wysłała do Plymouth małego francuskiego korsarza Eleonore , którego załoga liczyła 27 ludzi. Korsarz znajdował się 11 dni poza St. Maloes, ale nie dokonał żadnych zdobyczy. Tego samego dnia Boadicea odbiła London Packet . London Packet , brązowy, kapitan, płynął z Wirginii do Guernsey, kiedy został schwytany wcześniej tego dnia. Boadicea wysłała ją do Plymouth.
Następnie, 25 listopada, Maitland i Boadicea znajdowały się osiem mil od Cape Finisterre, kiedy schwytały francuskiego lugiera Vautour , dowodzonego przez Monsieur Bigota, porucznika de vaisseau . Była 43 dni od St. Domingo i miała na pokładzie Commissarie de Marine z depeszami od generała Rochambeau z Cape François . Vautour został przebity dla 16 dział, ale zamontował dwanaście 6-funtowych dział, z których 10 wyrzucił za burtę podczas pościgu. Miała załogę 92 mężczyzn.
24 i 25 września Boadicea była w zasięgu wzroku, gdy Pickle schwytał w Brześciu dwa francuskie chasse-maree załadowane zapasami dla francuskiej floty i przywiózł je do Plymouth. Lapenotiere zawiózł ich tam do Zatoki, a potem wysłał swoje łodzie, żeby ich wywieźli. Dwoma francuskimi statkami mogły być Marie Française z Bordeaux i Desirée z Quimper .
28 marca 1805 roku Boadicea przybyła do Yarmouth z 250 mężczyznami, których przywiozła z Texel. Byli częścią załogi Romneya , która rozbiła się tam pod koniec 1804 roku.
19 kwietnia 1805 Boadicea zdobyła Zeldenrust . Boadicea podzieliła się z Penelope i Mozelą w dochodach Jonge Obyny , mistrza Smidta , 13 czerwca. Tego samego dnia schwytali także Sophię . Ostatnia wypłata za Jonge Obynę i Sophię została wypłacona dopiero w czerwcu 1817 roku.
Następnie, w towarzystwie Driady , Boadicea wpadła z czterema francuskimi okrętami liniowymi pod dowództwem kontradmirała Pierre'a Dumanoira le Pelleya z Ferrol . Cztery francuskie statki uciekły z bitwy pod Trafalgarem . Boadicea i Dryad próbowały poprowadzić wroga na ścieżkę eskadry Royal Navy , strzelając rakietami, ale przegrały je wkrótce po tym, jak Sir Richard Strachan zobaczył ich sygnały. Ani Boadicea, ani Driada nie brały więc udziału w bitwie pod przylądkiem Ortegal , w której Brytyjczycy zdobyli wszystkie cztery francuskie okręty.
12 grudnia Boadicea , Arethusa i Wasp opuściły Cork, eskortując konwój 23 statków handlowych. Cztery dni później konwój napotkał francuską eskadrę składającą się z pięciu okrętów liniowych i czterech fregat żaglowych, a także dziewięciu innych jednostek, które były zbyt daleko, by można je było ocenić. Autor listu do Kroniki Marynarki doszedł do wniosku, że odległe okręty to eskadra Afryki eskortowana przez Lark i przechwycona. Z tej okazji brytyjskie okręty wojenne i sześć statków handlowych popłynęły w jedną stronę, a reszta w drugą. Francuzi przez jeden dzień ścigali okręty wojenne i szóstkę, zignorowali 17 i ostatecznie zrezygnowali z pościgu. Boadicea następnie śledziła Francuzów, podczas gdy Wasp wrócił na francuskie i hiszpańskie wybrzeża, aby zaalarmować tamtejsze brytyjskie okręty wojenne. Aretuza i jej sześć podopiecznych ponownie napotkali eskadrę francuską następnego dnia, ale po bezładnym pościgu Francuzi odpłynęli.
Jesienią 1806 lub na początku 1807 roku Boadicea została zatrudniona do ochrony łowisk wielorybów w Cieśninie Davisa wraz z Topaze . Maitland następnie popłynął do Nowej Fundlandii, skąd przywiózł konwój do Porto. Po drodze dowiedział się, że Francuzi wkroczyli do Portugalii, więc skierował się do Londynu. 4 września 1807 roku Loire wraz z Boadicea , Defender i Strenuous w towarzystwie zdobyła amerykańską giełdę statków , Peter Ledet, kapitan.
26 października 1807 r. car Rosji Aleksander I wypowiedział wojnę Wielkiej Brytanii. Oficjalne wieści dotarły tam dopiero 2 grudnia, kiedy to Brytyjczycy ogłosili embargo na wszystkie rosyjskie statki w portach brytyjskich. Boadicea była jednym z około 70 statków, które miały udział w dochodach z zajęcia 44-działowej rosyjskiej fregaty Spesznoj ( Spesznyj ) i rosyjskiego magazynu Wilhelmina (lub Vilghemina ) w porcie Portsmouth. Rosyjskie statki przewoziły listę płac dla eskadry wiceadmirała Dmitrija Senyavina na Morzu Śródziemnym.
26 stycznia 1808 Boadicea była w towarzystwie Ruchu Oporu, kiedy schwytali francuskiego korsarza generała Conclaux . Ruch oporu schwytał także innego francuskiego korsarza. Ich oprawcy wysłali obu korsarzy do Portsmouth.
Następnie 27 marca Boadicea , Medusa , kuter Alphea i szkuner Ant schwytały 25 francuskich statków rybackich. 8 sierpnia Boadicea była w towarzystwie Solebay i brygady dział Linnet, kiedy zdobyli galiota Pappenbourg Yonge Harriot lub Young Harriot .
W czerwcu 1808 kapitan John Hatley objął dowództwo Boadicei . Wypłynął z Portsmouth do Przylądka Dobrej Nadziei 9 lutego 1809 roku.
We wrześniu 1809 służyła w eskadrze fregat i slupów w wyprawie przeciwko Saint-Paul na Wyspie Bonaparte (znanej również jako Île de Bourbon, a dziś jako Reunion ). Dowódcą marynarki był kapitan Josias Rowley na pokładzie Raisonnable Trzeciej Stopy . Rowley wyznaczył Boadiceę do zablokowania portu.
Wojska brytyjskie i Royal Marines wylądowały bez alarmowania baterii, które szturmowały i przenosiły. Reszta eskadry stanęła następnie w zatoce i wymieniła ogień z francuską fregatą Caroline . Wkrótce baterie, miasto i żegluga znalazły się w rękach Brytyjczyków, co spowodowało całkowitą stratę 22 zabitych, 76 rannych i czterech zaginionych. Boadicea , która nie była w stanie utrzymać blokady, przyczyniła się do ataku Royal Marines, z których jeden zginął, a pięciu zostało rannych. Brytyjczycy osiągnęli swoje cele, zdobycie francuskiej żeglugi i zniszczenie obrony jedynego bezpiecznego kotwicowiska na wyspie. Następnie wycofali się.
Kapitan Rowley przeniósł się do Boadicei i 7 lipca 1810 r. wraz z trzema innymi fregatami eskortował siły 1650 europejskich żołnierzy i 1600 sipajów z Madrasu , wraz z 1000 z Rodriguez , ponownie przeciwko Reunion , ale tym razem w celu zdobycia wyspa. Sama Boadicea przewoziła wojska, a jej łodzie brały udział w desantach. Wyspa poddała się 9 lipca. Rowley mianowany porucznikiem Robb, BOADICEA ' s pierwszy oficer , transport depesze do Cape Town w brygu Anna .
28 sierpnia Boadicea , Staunch i Otter uczestniczyli w zdobyciu Garronne . 4 września te same trzy statki brały udział w zdobyciu Rangera .
Po bitwie o Wielki Port , która była katastrofą dla Brytyjczyków, komandor Josias Rowley wysłał pilne wiadomości do Madrasu i Kapsztadu z prośbą o posiłki. Jako pierwsi przybyli Africaine i Cejlon , które płynęły samotnie. W akcji z dnia 13 września 1810 , Iphigenie i Astrée schwytany Africaine . Żeglowała z Boadiceą , Wydrą i Staunchem , idąc w pewnej odległości z tyłu. Gdy wczesnym rankiem 13 września goniła francuskie fregaty i bryg Przedsiębiorca , z niefortunnymi rezultatami zdystansowała swoich towarzyszy. Africaine miał 49 zabitych i 114 rannych. Francuzi wzięli do niewoli około 90 ocalałych i przewieźli ich na Mauritius, gdzie pozostali do czasu, gdy Brytyjczycy zajęli wyspę w grudniu. Francuzi stracili dziewięciu zabitych i 33 rannych w Ifigénie oraz jednego zabitego i dwóch rannych w Astrée .
Następnego dnia Boadicea i jej dwaj towarzysze odbili Africaine . Ponieważ była zdemaskowana i uszkodzona, Francuzi nie próbowali jej holować. Kiedy Boadicea ją schwytała , Africaine wciąż miała na pokładzie 70 rannych i około 83 nieuszkodzonych członków swojej załogi, a także dziesięcioosobową francuską załogę.
Francuzi również zdobyli Cejlon , ale Boadicea szybko ją odbiła. Następnie Rowley był w stanie przejąć Jacques Hamelin i jego okręt flagowy Vénus w akcji 18 września 1810 roku . Prawie cztery dekady później Admiralicja uznała Boadiceę , autoryzując zapięcie „Boadicea 18 września 1810” do Medalu Służby Generalnej Marynarki Wojennej, przyznawanej na wniosek wszystkim brytyjskim uczestnikom, którzy wciąż żyją w 1847 roku.
21 listopada 1810 r. wiceadmirał Bertie poprowadził dużą flotę okrętów wojennych i transportowców, by zaatakować Isle de France (obecnie Mauritius ), a Francuzi poddali się 7 grudnia 1810 r. Kapitan Rowley i Boadicea wrócili do Anglii z depeszami wiceadmirała Bertie.
Kapitan wicehrabia Ralph Neville objął dowództwo nad Boadiceą w lutym 1811 roku. Następnie został złożony w normalnym trybie w maju 1811 roku.
Po wojnie
Boadicea przeszła szeroko zakrojoną naprawę, która kosztowała około 35 433 funtów, w Plymouth między lutym 1815 a sierpniem 1816. Następnie została ułożona.
W październiku 1824 roku kapitan sir James Brisbane recommissioned Boadiceę , który przeszedł sylwetkę na morzu, w cenie £ 9387, w okresie od października do stycznia 1825 roku.
Brisbane następnie popłynął ją do Indii Wschodnich, gdzie brał udział w I wojnie angielsko-birmańskiej . Brisbane przeszedł na emeryturę do Pulo Penang na początku 1826 roku z powodu złego stanu zdrowia. Zmarł 19 grudnia 1826 r. Komandor John Wilson odpłynął wtedy z Boadicei z powrotem do Wielkiej Brytanii.
Los
Boadicea przeszła naprawę w Chatham między grudniem 1829 a 1830, która kosztowała 10 027 funtów. Następnie została położona. Był w służbie portowej w 1854 roku. Jej rozpad zakończył się w Chatham w dniu 22 maja 1858 roku.
Właściwości żeglarskie
„Średnia pod żaglami, nie notująca więcej niż 9 węzłów na bliskim holu i 11,5 węzłów od wiatru, dobra łódź morska… całkiem poręczna w utrzymaniu i noszeniu”. Otrzymała przedłużenia narzekania i kolejne 4 cale na fałszywy kil, co sugeruje brak odporności na warunki pogodowe po zbudowaniu.
Fikcja
Boadicea jest dowództwem Jacka Aubreya w książce The Mauritius Command , która śledzi wydarzenia z historycznej kampanii na Mauritiusie, z Aubreyem zastępując historycznego dowódcę Boadicei , Josiasa Rowleya .
Zobacz też
Uwagi, cytaty i odniesienia
Uwagi
Cytaty
Bibliografia
- Gardinera, Roberta; Narodowe Muzeum Morskie (Wielka Brytania) (1994). Ciężka fregata. Fregaty 18-funtowe . 1 . Conway Maritime Press. Numer ISBN 0-85177-627-2. OCLC 911347655 .
- Tredreę, Jana; Sozajew, Eduard (2010). Rosyjskie okręty wojenne w epoce żagli 1696-1860 . Morze. Numer ISBN 978-1-84832-058-1.
- Winfield, Rif (2008). Brytyjskie okręty wojenne w epoce żagli 1793-1817: projekt, konstrukcja, kariera i losy . Wydawnictwo Seaforth. Numer ISBN 978-1-86176-246-7.
- Winfield, Rif; Roberts, Stephen S. (2015). Francuskie okręty wojenne w epoce żagli 1786-1861: projektowanie konstrukcji, kariera i losy . Wydawnictwo Seaforth. Numer ISBN 978-1-84832-204-2.