Bitwa pod przylądkiem Ortegal - Battle of Cape Ortegal

Battle of Cape Ortegal był ostatnim działanie kampanii Trafalgar i toczyła się między eskadry w Royal Navy i resztki floty, który został pokonany wcześniej w bitwie pod Trafalgarem . Miało to miejsce w dniu 4 listopada 1805 off Cape Ortegal , w północno-zachodniej Hiszpanii i zobaczył kapitan sir Richard Strachan porażki i przechwycić francuską eskadrę pod admirała Pierre Dumanoir le Pelley . Czasami nazywa się to akcją Strachana.

Dumanoir dowodził van z linii na Trafalgar , i udało się uciec walka które poniosły stosunkowo niewielkie szkody. Początkowo próbował kontynuować misję floty i wpłynąć na Morze Śródziemne , ale obawiając się napotkania silnych sił brytyjskich, zmienił zdanie i skierował się na północ, by ominąć Hiszpanię i dotrzeć do francuskich portów atlantyckich. Podczas swojej podróży napotkał dwie brytyjskie fregaty i odpędził je; wkrótce potem natknął się na pojedynczą brytyjską fregatę i ruszył za nią w pościg. Fregata poprowadziła Dumanoira w zasięg brytyjskiej eskadry pod dowództwem Strachana, który patrolował okolicę w poszukiwaniu innej eskadry francuskiej. Strachan natychmiast ruszył w pościg, podczas gdy Dumanoir uciekł przed przeważającymi siłami Strachana. Eskadra Strachana potrzebowała czasu, aby się uformować, ale był w stanie wykorzystać dołączone do niej fregaty do nękania i spowalniania Francuzów, dopóki jego większe statki liniowe nie mogły dogonić.

Potem nastąpiło kilka godzin zaciekłych walk, zanim Strachan zdołał wymanewrować przeciwnika i podwoić swoją linię fregatami i okrętami liniowymi. Francuskie okręty zostały następnie przytłoczone i zmuszone do poddania się. Wszystkie cztery okręty zostały przewiezione z powrotem do Wielkiej Brytanii jako nagrody i wcielone do marynarki wojennej. Strachan i jego ludzie zostali sowicie wynagrodzeni przez publiczność, która uważała, że ​​sukces Nelsona jest dopełnieniem zwycięstwa Nelsona pod Trafalgarem.

tło

Dumanoir ucieka

Cztery francuskie okręty liniowe stacjonujące na czele połączonej linii floty uciekły z bitwy pod Trafalgarem pod dowództwem kontradmirała Pierre'a Dumanoira le Pelleya i popłynęły na południe. Pierwotnym zamiarem Pelleya było wykonanie pierwotnych rozkazów Villeneuve i udanie się do Tulonu . Dzień po bitwie zmienił zdanie, przypominając sobie, że pokaźna brytyjska eskadra pod dowództwem kontradmirała Thomasa Louisa patrolowała cieśniny . Gdy sztorm zbierał się w siłę u wybrzeży Hiszpanii, Pelley popłynął na zachód, by oczyścić Przylądek St Vincent , po czym skierował się na północny zachód, a następnie skręcił na wschód przez Zatokę Biskajską , dążąc do dotarcia do francuskiego portu w Rochefort . Jego eskadra stanowiła wciąż znaczną siłę, doznając jedynie niewielkich uszkodzeń pod Trafalgarem. W ucieczce z flagowego Trafalgar Dumanoir, w Formidable miał jettisoned dwanaście 12-funtowe armaty z jej rufie , aby rozjaśnić jej obciążenia i efekt jej ucieczkę. Dumanoir podwoił Cape St Vincent w dniu 29 października i skierował się do Île-d'Aix , wchodząc do Zatoki Biskajskiej 2 listopada.

Piekarz widzi Francuzów

W zatoce znajdowało się już kilka brytyjskich okrętów i eskadr, które szukały okrętów francuskich. Zacharie Allemand, dowódca eskadry Rochefort, wypłynął z portu w lipcu 1805 roku i obecnie pływał po Atlantyku , napadając na brytyjską flotę. Jednym z brytyjskich statków wysłanych na patrol był 36-działowy HMS Phoenix , dowodzony przez kapitana Thomasa Bakera . Baker otrzymał rozkaz patrolowania na zachód od Wysp Scilly , ale pod koniec października otrzymał wiadomość od kilku neutralnych kupców, że eskadrę Allemanda dostrzeżono w Zatoce Biskajskiej. Piekarz natychmiast opuścił stację i popłynął na południe, osiągając szerokość geograficzną z Cape Finisterre na 2 listopada, tak jak Dumanoir wchodził na zatokę. Baker dostrzegł o godzinie 11 cztery statki kierujące na północny-północny-zachód i natychmiast ruszył w pościg. Statki, które Baker przypuszczał, że są częścią eskadry Rochefort, ale w rzeczywistości były statkami Dumanoira, wynurzyły się w południe i zaczęły ścigać Phoenix , który uciekł na południe. W ten sposób Baker miał nadzieję zwabić Francuzów do brytyjskiej eskadry pod dowództwem kapitana Sir Richarda Strachana , o której wiedział, że znajduje się w okolicy.

Baker wyprzedził ścigających Francuzów io trzeciej po południu dostrzegł cztery żagle płynące na południe. Siły Dumanoira również ich dostrzegły i stanęły na wschodzie, podczas gdy Baker, już nie ścigany, obserwował francuskie żagle. Upewniwszy się o sile i usposobieniu francuskich okrętów, Baker wznowił żeglugę na południowy wschód, strzelając z dział i sygnalizując się czterem statkom, które widział i miał być brytyjskimi. Siły Dumanoira miały już starcie z Brytyjczykami, ścigane przez dwie fregaty, 38-działowy HMS  Boadicea dowodzony przez kapitana Johna Maitlanda i 36-działowy HMS  Dryad dowodzony przez kapitana Adama Drummonda . Boadicea i Driada dostrzegły Phoenixa i cztery żagle na południe tego wieczoru o 8.45 i dały im sygnały. Baker był podejrzliwy w stosunku do nowych żagli, stojących między nim a francuskimi statkami, więc nie stanął w ich kierunku, zamiast tego szedł dalej na żagle na południu. Do tej pory na Boadicei i Driadzie było jasne, że gromadzą się znaczne siły, ponieważ Phoenix zbliżył się z czterema okrętami liniowymi, aw pobliżu zauważono również trzy inne żagle. W końcu zbliżyli się na dwie mile od najbardziej pogodowego statku, 80-działowego HMS Caesar , ale nie otrzymali odpowiedzi na swoje sygnały i odpłynęli o 22:30, po czym stracili z oczu zarówno francuskie, jak i brytyjskie okręty, i nie brał udziału w bitwie.

Strachan rusza w pościg

O godzinie 23.00 Baker w końcu dotarł do statków, a przechodząc pod rufą Cezara otrzymał potwierdzenie, że okręty były eskadrą Strachana, jak początkowo przypuszczał. Baker poinformował Strachana, że ​​widział część eskadry Rochefort na zawietrzną, a Strachan natychmiast postanowił szukać zaręczyn. Eskadra Strachana została jednak mocno rozproszona na tym etapie, a po wypłynięciu w celu przechwycenia Francuzów, wysłał Bakera, aby zebrał pozostałe statki i rozkazał im wsparcie. Eskadra Strachana składała się wówczas z 80-działowego Caesara , 74-działowego Hero , Courageux , Namur i Bellony oraz 36-działowych fregat Santa Margarita i 32-działowy Aeolus . Strachan rozpoczął pościg tylko Cezara , Hero , Courageux i Aeolus i gonił Francuzów, którzy byli już naciskając na żagiel na północnym zachodzie, aż do utraty ich w mglistej pogody na 1.30 rano. Następnie skrócili żagiel, by czekać na resztę eskadry, a 3 listopada dołączył do nich Santa Margarita . Pościg rozpoczął się ponownie na dobre i o 7.30 rano zauważono przylądek Ortegal , 36 mil na południowy wschód. O 9 rano ponownie zauważono francuskie okręty, ao 11 wiodące brytyjskie okręty dostrzegły za rufą Namur i Phoenix , spiesząc, by nadrobić zaległości. Wraz z nimi była kolejna fregata, 38-działowy HMS Révolutionnaire dowodzony przez kapitana Hona. Henry Hotham , który natknął się na pościg. Pościg trwał przez cały dzień i noc, w tym czasie szybsze Santa Margarita i Phoenix znacznie wyprzedziły główne siły brytyjskie. Bellona nie był w stanie wrócić do eskadry, i nie brał udziału w walce.

Bitwa

Bitwa rozpoczęła się o 5.45 rano 4 listopada, kiedy Santa Margarita zbliżyła się do rufy najbardziej wysuniętego na tył francuskiego okrętu Scipion i otworzyła ogień, do którego dołączył Phoenix o 9.30. Na tym etapie były francuski żaglowiec z grubsza zgodne bieżąco z Phoenix i Santa Margarita depcze Scipion ' obcasy s. Strachan był o sześć mil za Francuzów z Caesar , Hero i Courageux towarzystwie Aeolus , a Namur i Rewolucyjna były w jakiś sposób za rufą z nich. Brytyjczycy kontynuowali remont Francuzów, podczas gdy Scipion wymieniał ogień z nękającymi fregatami z jego pościgów rufowych. O 11.45 z akcją, która była teraz nieunikniona, Dumanoir nakazał swoim statkom ustawić się w linii do przodu na prawym halsie, ponieważ Strachan również ustawiał swoje statki w szeregu i zbliżał się od strony nawietrznej po prawej burcie francuskich okrętów.

Do południa wszystkie cztery brytyjskie fregaty były w akcji, nękając Scipiona na lewej burcie, podczas gdy Namur prawie dołączył do okrętów liniowych, które strzelały z prawej burty najbardziej wysuniętych do tyłu okrętów francuskich. Dumanoir polecił swoim statkom skręcać na wiatr w 11.30 i w ten sposób wprowadzić do akcji swój główny statek, Duguay-Trouin, aby wesprzeć jego centrum. Duguay-Trouin nie ruszył do posłuszeństwa sygnał dopiero 12.15, a linia francuska zaczęła się obracać w kierunku brytyjskich okrętów linii i przejść w dół obok nich. Dumanoir planował przeprowadzić ten manewr o 8 rano, ale odwołał go, zanim mógł zostać wykonany. Dwie linie przeszły obok siebie, a Dumanoir stwierdził, że Strachan podwoił swoją linię, z fregatami po jednej stronie i statkami liniowymi po drugiej. Jego okręty doznały ciężkich uszkodzeń, gdy dwie linie brytyjskie i jedna francuska mijały się na przeciwnych halsach, a Dumanoir dążył do odizolowania Namuru, zanim zdąży dołączyć do linii brytyjskich.

Uszkodzenia, jakie odniosły jego statki, sprawiły, że stały się powolne i nie do manewrowania, a Strachan był w stanie nakazać swoim statkom, aby się halsowały, aby utrzymać je u boku Francuzów, jednocześnie dodając Namur do swojej linii. Pod ciężkim ostrzałem fregat na prawej burcie i okrętów liniowych w ich porcie, francuskie okręty zostały zniszczone i do 3.10 Scipion i Formidable zostały zmuszone do bicia swoich barw . Widząc swój los, Mont Blanc i Duguay-Trouin próbowali uciec, ale zostali ścigani przez Hero i Cezara i pobici do uległości przez 3.35.

Następstwa

Triumf Strachana zakończył klęskę Francuzów, którą Nelson rozpoczął pod Trafalgarem. Z czterech statków zabranych na przylądek Ortegal z francuskiej części połączonej floty pozostało tylko pięć statków, które zostały zatopione w Kadyksie. Wszystkie cztery schwytane statki zostały przewiezione z powrotem do Wielkiej Brytanii i wcielone do Royal Navy, a ich załoga została przeniesiona do obozów jenieckich. Jeden z okrętów, dawny Duguay-Trouin, służył Brytyjczykom przez kolejne 144 lata pod nazwą HMS  Implacable . Brytyjskie załogi, które walczyły na Przylądku Ortegal, zostały uwzględnione w wielkich nagrodach przyznanych za zwycięstwo pod Trafalgarem. Kapitan Sir Richard Strachan został awansowany na kontradmirała błękitnych, podczas gdy wszyscy porucznicy zostali awansowani na dowódców. Ponadto Strachan został przyjęty do Orderu Łaźni, a jego kapitanowie otrzymali złote medale.

Dumanoir miał mniej szczęścia niż jego przeciwnik. On i inni francuscy oficerowie zostali zakwaterowani w Tiverton , gdzie mieli znaczną swobodę, tylko musieli znajdować się w bramie rogatki o godzinie 20 latem i 16 zimą. W tym czasie napisał do The Times, aby zaprotestować przeciwko niepochlebnym komentarzom na temat jego zachowania na Trafalgarze. Został zwolniony z niewoli w 1809 roku i wrócił do Francji, gdzie stanął przed nie jednym, ale dwoma sądami śledczymi, jednym za postępowanie pod Trafalgarem, a drugim za porażkę pod przylądkiem Ortegal. W pierwszej został oskarżony o nieposłuszeństwo wobec instrukcji Villeneuve'a, nie robienie wystarczająco dużo, by wesprzeć swojego admirała, a następnie o ucieczkę z bitwy zamiast dalszej walki. Po zbadaniu różnych dowodów Dumanoir został uniewinniony ze wszystkich zarzutów. W drugim sądzie śledczym Dumanoir został skazany za to, że nie zdołał zaatakować eskadry Strachana, gdy była ona jeszcze zdezorganizowana rankiem 4 listopada, za to, że pozwolił brytyjskim fregatom nękać jego tyły bez próby zaatakowania ich i tylko odwrócił się do walki. Strachan jako jego tył został przytłoczony. Sąd uznał, że był zbyt niezdecydowany. Werdykt został przekazany do Ministra Marine , Denis Decrès , w styczniu 1810, ale Decrès wahał zamówić sąd wojenny. Napoleon chciał, aby Dumanoir był przykładem, ale Decrès próbował chronić Dumanoira, a kiedy w końcu zwołał sąd wojskowy pod naciskiem Napoleona, jego rozkazy były niejasne i ostatecznie uniewinnił Dumanoira i pozostałych przy życiu kapitanów.

Kolejność bitwy

Eskadra kapitana Strachana
Statek	Oceniać	Pistolety	Marynarka wojenna	Dowódca	Ofiary wypadku			Uwagi
					Zabity	Ranny	Całkowity
HMS Cezar	Trzecia stawka	80		Kapitan Sir Richard Strachan	4	25	29
Bohater HMS	Trzecia stawka	74		Kapitan Hon. Alan Gardner	10	51	61
HMS Courageux	Trzecia stawka	74		Kapitan Richard Lee	1	13	14
HMS Namur	Trzecia stawka	74		Kapitan Lawrence Halsted	4	8	12
HMS Santa Margarita	Piąta stawka	36		Kapitan Wilson Rathbone	1	1	2
HMS Aeolus	Piąta stawka	32		Kapitan Lord William FitzRoy	0	3	3
HMS Phoenix	Piąta stawka	36		Kapitan Thomas Baker	2	4	6
HMS Revolutionnaire	Piąta stawka	38		Kapitan Hon. Henry Hotham	2	6	8
Straty: 24 zabitych, 111 rannych, 135 ogółem

Eskadra kontradmirała Dumanoira le Pelleya
Statek	Oceniać	Pistolety	Marynarka wojenna	Dowódca	Ofiary wypadku			Uwagi
					Zabity	Ranny	Całkowity
Potężny	Trzecia stawka	80		Kontradmirał Pierre Dumanoir le Pelley	-	-	do. 200	Schwytany, oddany do użytku jako HMS Brave
Scypion	Trzecia stawka	74		Kapitan Charles Berrenger	-	-	do. 200	Przechwycony, oddany do użytku jako HMS Scipion
Duguay-Trouin	Trzecia stawka	74		Kapitan Claude Touffet  †	-	-	do. 150	Przechwycony, oddany do użytku jako HMS Implacable
Mont Blanc	Trzecia stawka	74		Kapitan Guillaume-Jean-Noël de Lavillegris	-	-	do. 180	Przechwycony, oddany do użytku jako HMS Mont Blanc
Straty: 730 zabitych i rannych
Źródła: Adkin, s. 535; Fremont-Barnes, s. 86

Klucz

• † Oficer zabity podczas akcji lub później zmarł z powodu otrzymanych ran.

Uwagi

Cytaty

Bibliografia

• Adkin, Marek (2007). The Trafalgar Companion: Przewodnik po najsłynniejszej bitwie morskiej w historii i życiu admirała Lorda Nelsona . Londyn: Aurum Press. Numer ISBN 1-84513-018-9.
• Cust, Edward (1862). Roczniki wojen XIX wieku . 1 . Johna Murraya.
• Fremont-Barnes, Gregory (2007). Royal Navy: 1793-1815 . Oxford: Osprey Publishing. Numer ISBN 978-1-84603-138-0.
• Jakuba, Williama (1859). The Naval History of Great Britain, od 1793 do 1820, z opisem powstania i rozwoju brytyjskiej marynarki wojennej . 4 . Londyn: Richard Bentley.

Linki zewnętrzne

Multimedia związane z bitwą pod przylądkiem Ortegal w Wikimedia Commons