Giuseppe Garibaldi -klasa krążownika - Giuseppe Garibaldi-class cruiser

Jeśli chodzi o lekkie krążowniki z lat 30. XX wieku, zobacz krążownik typu Condottieri i włoski krążownik Giuseppe Garibaldi (1936) .
NisshinKolorized.jpg
Kolorowe zdjęcie Nisshina na kotwicy w Kure , 24 czerwca 1905
Przegląd zajęć
Nazwa Giuseppe Garibaldi
Budowniczowie
Operatorzy
Poprzedzony Klasa Vector Pisani
zastąpiony przez Klasa w Pizie
Podklasy Garibaldiego ; Giuseppe Garibaldi
Wybudowany 1895-1904
W prowizji 1896–1954
Zaplanowany 11
Zakończony 10
Anulowany 1
Zaginiony 3
Złomowany 7
Ogólna charakterystyka
Rodzaj Krążownik pancerny
Przemieszczenie
  • 6840 t (6732 długie tony) Garibaldi
  • 7400-7700 t (7283-7578 długich ton) Giuseppe Garibaldi
Długość
  • 108,8 m (356 stóp 11 cali) w / l
  • 111,73 m (366 stóp 7 cali) o / AA
Belka 18,9 m (62 stopy 0 cali)
Projekt 7,32 m (24 stopy 0 cali)
Zainstalowana moc 13,000-13,500  IHP (9,700-10,100 kW); 8–24 kotły
Napęd
Prędkość 20 węzłów (37 km/h; 23 mph)
Zasięg 5500  NMI (10200 km; 6300 mil) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mph)
Komplement
Uzbrojenie
Zbroja

Przez Giuseppe Garibaldiego krążowniki -class były klasy dziesięciu krążownik pancerny zbudowany w Włoszech w roku 1890 oraz w pierwszej dekadzie 20 wieku. Okręty były budowane zarówno dla Królewskiej Marynarki Wojennej Włoch ( Regia Marina ), jak i na eksport. Klasa została nazwana na cześć włoskiego unifikatora i nacjonalisty Giuseppe Garibaldiego .

Projekt i opis

Prawa elewacja i plan pokładu, jak przedstawiono w Brassey's Naval Annual 1902

Projekt krążownika klasy Giuseppe Garibaldi został zaczerpnięty przez architekta morskiego Edoardo Masdea z jego wcześniejszego projektu klasy Vettona Pisani . Garibaldi y były nieco większe i o węzeł szybciej niż ich poprzednicy, ale głównym poprawa była dodanie dwóch wieżyczką strzelniczą , po jednym z przodu i do tyłu na konstrukcji nośnej . Naprawiły one główną słabość starszych okrętów, polegającą na tym , że ich główne uzbrojenie, znajdujące się na burcie , nie mogło atakować celów znajdujących się bezpośrednio przed lub za nimi. Projekt był tak popularny, że dziesięć krążowników zostało zakupionych przez cztery różne kraje; : Royal Navy włoski The Argentine Navy The Imperial Japanese Navy , a hiszpański Navy . Jak można się było spodziewać po grupie statków zbudowanych w latach 1892-1903, z czasem wprowadzono ulepszenia konstrukcyjne i nowocześniejsze wyposażenie, tak że tylko trzy statki faktycznie zaakceptowane przez Włochy były prawdziwymi siostrami .

Pierwsze pięć statków zostało zbudowanych w tych samych wymiarach i tworzą podklasę Garibaldi , ale ostatnie pięć zostało rozciągniętych o sześć ram na śródokręciu i obejmuje podklasę Giuseppe Garibaldi . Statki z pierwszej grupy miały całkowitą długość 106,94 m (350 stóp 10 cali), belkę 18,2 m (59 stóp 9 cali) i głębokie zanurzenie (statek) 7,1 m (23 stopy 4 cale). Oni przesunięty 6,840 ton (6.730 ton) długie przy normalnym obciążeniu. Według niektórych źródeł drugi statek zakupiony przez Argentynę, generał Belgrano , miał belkę o długości 18,8 metra (61 stóp 8 cali), a zatem przemieścił o 300-400 ton metrycznych (300-390 długich ton) więcej niż inne.

Klasa była niezwykła, ponieważ nie posiadali jednolitego uzbrojenia głównego. Niektóre miały pojedyncze 10-calowe (254 mm) działa Elswick Pattern R w wieżach dział z przodu i z tyłu; inne (w tym Kasuga ) miały mieszane uzbrojenie składające się z jednego działa 10-calowego (254 mm) w jednej wieży i drugiej wieży z dwoma działami 8-calowymi (203 mm) . Trzecią odmianą (w tym Nisshin ) było jednolite uzbrojenie składające się z czterech 8-calowych (203 mm) dział w podwójnych wieżach z przodu i z tyłu. Cristobal Colon był wyposażony w 10-calowe działa, które według hiszpańskiej admiralicji były wadliwe i które zostały usunięte, zanim został oddany do walki. Dlatego do walki wyruszył tylko z 10 sześciocalowymi armatami bezdymnymi Armstrong zamontowanymi w kadłubie (po 5 z każdej strony).

Statki

Wszystkie statki zostały zbudowane przez Gio. Ansaldo & C. w Genui - Sestri Ponente , z wyjątkiem ARA San Martin i ARA Belgrano , które zostały zlecone podwykonawcom Orlando w Livorno .

Dane konstrukcyjne
Statek Wystrzelony Los
Argentyna
Garibaldi 27 maja 1895 Wycofany ze służby, 20 marca 1934
Generał Belgrano 1896 Wycofany ze służby, 8 maja 1947 r.
Pueyrredón 25 lipca 1898 Wycofany ze służby, 2 sierpnia 1954
San Martín 1896 Wycofany ze służby, 18 grudnia 1935
Włochy
Francesco Ferruccio 23 kwietnia 1902 Wycofany ze służby, 1 kwietnia 1930
Giuseppe Garibaldi 29 czerwca 1899 Zatopiony 18 lipca 1915 przez austro-węgierski okręt podwodny SM U-4
Varese 6 sierpnia 1899 Wycofany ze służby, 4 stycznia 1923
Japonia
Kasuga 22 października 1902 Rozbrojone lata 20. XX w., zatopione w wyniku bombardowania 18 lipca 1945 r.
Nisshin 9 lutego 1903 Rozbrojony 1920s, zatopiony 1936. Później podniesiony i zniszczony jako okręt docelowy , zatopiony przez pancernik Yamato , 18 stycznia 1942
Hiszpania
Cristobal Colon wrzesień 1896 Zatopiony 3 lipca 1898 po rozbiciu na mieliźnie i poddaniu się podczas bitwy pod Santiago de Cuba .
Pedro de Aragon Anulowane, nigdy nie zbudowane

Budowa i serwis

Ponadto Hiszpania planowała zakup drugiego krążownika klasy Garibaldi, który miał nosić nazwę Pedro de Aragon. Plany te zostały odłożone na półkę po wojnie hiszpańsko-amerykańskiej i późniejszym zmniejszeniu hiszpańskiej Armady.

Dwa z włoskich okrętów zamówionych w 1902 roku zostały sprzedane argentyńskiej marynarce przed ukończeniem jako Mitre i Roca ; zostały przemianowane na Rivadavia i Mariano Moreno . Argentyńczycy z kolei sprzedali je Cesarskiej Marynarce Wojennej Japonii przed ostatecznym ukończeniem w 1904 roku i przemianowano je na Kasuga i Nisshin

Galeria

  • Hiszpański krążownik Cristobal Colon

  • ARA Garibaldi

  • ARA Belgrano

  • ARA Pueyrredon

  • ARA San Martin

Uwagi

Bibliografia

  • Beehler, William Henry (1913). Historia wojny włosko-tureckiej: 29 września 1911 do 18 października 1912 . Annapolis, Maryland: Instytut Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych.
  • Chesneau, Roger i Kolesnik, Eugene M., wyd. (1979). Okręty bojowe całego świata Conwaya 1860-1905 . Greenwich: Conway Maritime Press. Numer ISBN 0-8317-0302-4.
  • Cowan, Mark i Sumrall, Alan „Old Hoodoo” Pancernik Texas, pierwszy amerykański pancernik (1895-1911) 2011
  • Curtis, WD (1907). Dziennik HMS Cumberland, 2. Eskadra Krążowników, 1904-1906 . Seria dzienników. Westminster, Wielka Brytania: The Westminster Press (Gerrards Ltd.).
  • Fraccaroli, Aldo (1970). Włoskie okręty wojenne I wojny światowej . Londyn: Ian Allan. Numer ISBN 978-0-7110-0105-3.
  • Freivogel, Zvonimir (2012). Jordan, Jan (red.). Utrata Giuseppe Garibaldiego . Warship 2012. Londyn: Conway. s. 40–51. Numer ISBN 978-1-84486-156-9.
  • Gardiner, Robert & Gray, Randal, wyd. (1985). Okręty bojowe całego świata Conwaya: 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 0-85177-245-5.
  • Langensiepen, Bernd; Guleryüz, Ahmet (1995). Osmańska marynarka parowa 1828–1923 . Londyn: Conway Maritime Press. Numer ISBN 978-0-85177-610-1.
  • Marchese, Giuseppe (czerwiec 1995). „La Posta Militare della Marina Italiana 6 ^ puntata” . La Posta Militare (70).
  • „Profesjonalne notatki – Włochy” . Materiały Instytutu Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych . Annapolis, Maryland: Instytut Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. XXXI, 4 (116): 1004–05. Grudzień 1905.
  • Silverstone, Paul H. (1984). Katalog światowych statków stołecznych . New York: Hippocrene Books. Numer ISBN 0-88254-979-0.
  • Soliani, pułkownik N. (1905). „Krążowniki pancerne Kasuga i Nisshin z Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii”. Transakcje Instytutu Architektów Marynarki Wojennej . Londyn: Henry Sotheran & Co. XLVII (część I): 43-59.
  • Sondhaus, Lawrence (2001). Wojna morska, 1815–1914 . Londyn: Routledge. Numer ISBN 978-0-415-21478-0.
  • Stephenson, Charles (2014). Pudełko z piaskiem: Wojna włosko-osmańska 1911–1912: Pierwsza wojna lądowa, morska i powietrzna . Ticehurst, Wielka Brytania: Tattered Flag Press. Numer ISBN 978-0-9576892-7-5.
  • Biuro Wywiadu Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych (lipiec 1901). „Próby parowe – Włochy” . Uwagi na temat postępów marynarki wojennej . Waszyngton, DC: rządowe biuro drukarskie (XX).

Zewnętrzne linki